PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Amsterdam - Londen in 3,5 uur zou wel mooi zijn. Daarmee krijg je denk ik best wat reizigers uit het vliegtuig.
Als dat voor een schappelijk bedrag (denk ¤200-¤250) kan, zeker.quote:Op donderdag 1 februari 2018 18:19 schreef James1988 het volgende:
Amsterdam - Londen in 3,5 uur zou wel mooi zijn. Daarmee krijg je denk ik best wat reizigers uit het vliegtuig.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Eurostar heb je volgens mij al vanaf ¤59.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
En 95 euro 1e klas dacht ik (tenminste, dat was de laatste twee keer dat ik met dat ding ging, maar dat is alweer een ruime anderhalf jaar geleden).
Pfff, nog meer sprinters tussen Den Haag en Dordrecht. Ik wil gewoon 2 intercity's per uur extra op dat traject.... kut HSL ....quote:Op woensdag 31 januari 2018 13:03 schreef James1988 het volgende:
Wat er precies gaat gebeuren tussen Den Haag, Breda en Eindhoven staat op Rijksoverheid.nl:
[..]
Take on the situation, but not the torment ...
Connexxion heeft er een nieuw speeltje bij op de Kippenlijn, hun FLIRTs rijden sinds vandaag in de reizigersdienst.
Zelfs met een paar tientjes erbij is het een mooi alternatief als je het in 3,5 uren kunt doen vanuit Amsterdamquote:
Eurostar heb je volgens mij al vanaf ¤59.
Altijd onderweg naar het avontuur
Voor mijzelf is het vanaf april interessanter om vanaf Eelde naar Southend te vliegen en dan de trein naar Londen te pakken. Ook als de Eurostar gaat rijden 
Altijd onderweg naar het avontuur
Jij woont dan ook bijna niet meer in Nederland.
Ik kan straks kiezen: of ik ga naar Rotterdam en stap daar in, of ik rij naar Noorderkempen, trein naar Brussel, en pak vanaf daar de Eurostar.
Ik kan straks kiezen: of ik ga naar Rotterdam en stap daar in, of ik rij naar Noorderkempen, trein naar Brussel, en pak vanaf daar de Eurostar.
Jij ook nietquote:
Jij woont dan ook bijna niet meer in Nederland.
Moet in Groningen alleen even 10 minuten lopen naar de juiste bushalte als ik het wil doen.
Altijd onderweg naar het avontuur
is er weer een pyromaan actief? Eerder deze week was het namelijk ook al raak ...
https://nos.nl/artikel/22(...)in-bij-schiphol.html
https://nos.nl/artikel/22(...)in-bij-schiphol.html
Altijd onderweg naar het avontuur
Sta ik vanavond op het busstation in Oldenzaal, komt tegen 19.30u de trein uit Zutphen binnen. Dat doet ie wel vaker, maar vanavond met maar liefst drie stelletjes 
De voorste twee bleken door te gaan om een al lang in Duitsland vanwege vloerreparatie staande soortgenoot in Bad Bentheim op te pikken. Het achterste stel ging gewoon als stopper terug naar Zutphen.
De voorste twee bleken door te gaan om een al lang in Duitsland vanwege vloerreparatie staande soortgenoot in Bad Bentheim op te pikken. Het achterste stel ging gewoon als stopper terug naar Zutphen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Rotterdam Alexander wordt verbouwd
Zal ook wel komen omdat dat straks het overstapstation vanuit het groot deel van Nederland richting Hoek van Holland wordt.
Zal ook wel komen omdat dat straks het overstapstation vanuit het groot deel van Nederland richting Hoek van Holland wordt.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
No offense, maar voor een retourtje Schiphol-Stansted/Luton heb ik nog nooit meer dan 50 euro betaald. Doe er een Easybus bij voor 2 pond e.r. en je staat voor minder dan 59 euro RETOUR binnen 2,5 uur in hartje Londen. Ik zie een Eurostar met een vanaf prijs van 118 euro (en vooralsnog in de praktijk nog veel meer) echt geen grote aantallen reizigers weghalen.quote:
Amsterdam - Londen in 3,5 uur zou wel mooi zijn. Daarmee krijg je denk ik best wat reizigers uit het vliegtuig.
Nee omdat het niet meer voldoet en oud en lelijk is. Zoek maar eens op Alexanderknoopquote:
Rotterdam Alexander wordt verbouwd
Zal ook wel komen omdat dat straks het overstapstation vanuit het groot deel van Nederland richting Hoek van Holland wordt.
Inmiddels ook door NS officieel naar buiten gebracht over dienstregeling 2019: http://nieuws.ns.nl/eerst(...)-98-verandert-niets/
Wat klopt er niet aan deze zin?quote:Ook wil NS een vijfde Intercity per uur rijden over de hogesnelheidslijn tussen Amsterdam en Rotterdam, waardoor tussen deze steden het aantal zitplaatsen met bijna 20% stijgt
So we just called him Fred
Hmm het spreiden van de ic’s is wel een interessante op Gouda - Utrecht, zal wel een 5/10 verdeling worden
Een vijfde trein is 25% extra stoelen toch?
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Niet als ze de huidige lengte van de Beneluxtrein aanhouden. Trieste bedoening is dat.quote:Op vrijdag 2 februari 2018 09:24 schreef JDude het volgende:
Een vijfde trein is 25% extra stoelen toch?
Dit plaatje maakt het duidelijker, er komt gewoon niets bij:
Sterker nog, vanaf april verslechtert de situatie juist, met minder capaciteit.
Daarnaast vergeet de NS dat er nog meer (directe) treinen tussen Rotterdam en Amsterdam rijden:
4x ICD
2x IC (Amsterdam C)
2x IC (Amsterdam Zuid)
2x Sprinter
1x IC Brussel
Als er al een trein bij komt, moet dat wel een verdomd lange trein zijn, wil er 20% capaciteit bijkomen tussen de steden Rotterdam en Amsterdam.
Sterker nog, vanaf april verslechtert de situatie juist, met minder capaciteit.
Daarnaast vergeet de NS dat er nog meer (directe) treinen tussen Rotterdam en Amsterdam rijden:
4x ICD
2x IC (Amsterdam C)
2x IC (Amsterdam Zuid)
2x Sprinter
1x IC Brussel
Als er al een trein bij komt, moet dat wel een verdomd lange trein zijn, wil er 20% capaciteit bijkomen tussen de steden Rotterdam en Amsterdam.
So we just called him Fred
Eh, er komt toch gewoon een 5e trein bij over de HSL? De discussie gaat over de situatie december 2019 op de HSL. Niet over regulier spoor.quote:
Dit plaatje maakt het duidelijker, er komt gewoon niets bij:
[ afbeelding ]
Sterker nog, vanaf april verslechtert de situatie juist, met minder capaciteit.
Daarnaast vergeet de NS dat er nog meer (directe) treinen tussen Rotterdam en Amsterdam rijden:
4x ICD
2x IC (Amsterdam C)
2x IC (Amsterdam Zuid)
2x Sprinter
1x IC Brussel
Als er al een trein bij komt, moet dat wel een verdomd lange trein zijn, wil er 20% capaciteit bijkomen tussen de steden Rotterdam en Amsterdam.
Alleen van april tot december niet.
Dat snap ik, maar dat staat er niet.quote:
[..]
Eh, er komt toch gewoon een 5e trein bij over de HSL? De discussie gaat over de situatie december 2019 op de HSL. Niet over regulier spoor.
Alleen van april tot december niet.
So we just called him Fred
Je kunt lopen mierenf#cken over het tweede deel van de zin, maar door het eerste deel wordt duidelijk gemaakt dat het over de HSL gaat. Sterker nog, het staat er letterlijk:
"Daarmee kan NS bijna 20% meer zitplaatsen bieden op de hogesnelheidslijn tussen Amsterdam en Rotterdam."
"Daarmee kan NS bijna 20% meer zitplaatsen bieden op de hogesnelheidslijn tussen Amsterdam en Rotterdam."
Er staan 2 dingen:quote:
1 extra trein over HSL tussen Rotterdam en Amsterdam
20% meer capaciteit tussen de steden Rotterdam en Amsterdam
Dingen worden mooier gepresenteerd dan ze zijn. Je denkt straks meer kans te hebben op een zitplaats als je van Rotterdam naar Amsterdam reist, maar de reiziger gaat bedrogen uitkomen.quote:
Je kunt lopen mierenf#cken over het tweede deel van de zin, maar door het eerste deel wordt duidelijk gemaakt dat het over de HSL gaat.
So we just called him Fred
Dat staat niet in de samenvatting die ik quotequote:
Je kunt lopen mierenf#cken over het tweede deel van de zin, maar door het eerste deel wordt duidelijk gemaakt dat het over de HSL gaat. Sterker nog, het staat er letterlijk:
"Daarmee kan NS bijna 20% meer zitplaatsen bieden op de hogesnelheidslijn tussen Amsterdam en Rotterdam."
So we just called him Fred
Dat ding naar Brussel gaat ook tussen Amsterdam en Rotterdam over de hsl maak ik op uit het nieuwsbericht? Zullen ze in den haag blij mee zijn 
(31-24)/24..quote:
Dit plaatje maakt het duidelijker, er komt gewoon niets bij:
[ afbeelding ]
Sterker nog, vanaf april verslechtert de situatie juist, met minder capaciteit.
Daarnaast vergeet de NS dat er nog meer (directe) treinen tussen Rotterdam en Amsterdam rijden:
4x ICD
2x IC (Amsterdam C)
2x IC (Amsterdam Zuid)
2x Sprinter
1x IC Brussel
Als er al een trein bij komt, moet dat wel een verdomd lange trein zijn, wil er 20% capaciteit bijkomen tussen de steden Rotterdam en Amsterdam.
Je zit gewoon te mierenneuken omdat je de tekst te autistisch leest en er van uitgaat dat ze rekening houden met de zitplaatsen op de oude lijn..
Ik vraag me af hoeveel mensen er nog zijn die Rotterdam - Schiphol/Amsterdam via de oude lijn blijven doen, nu er 4x/u een ICd rijdt.
Driemaal raden welke lijn ik dagelijks gebruik om op mijn werk te komenquote:
Je zit gewoon te mierenneuken omdat je de tekst te autistisch leest en er van uitgaat dat ze rekening houden met de zitplaatsen op de oude lijn..
Als je langs de RandstadRail woont is het vrijwel net zo snel om via de Oude Lijn te reizen als via de HSL als je bijvoorbeeld naar Lelystad moet, met de ICD is dan maar 5 minuten sneller vanuit het noorden van Rotterdam.quote:
Ik vraag me af hoeveel mensen er nog zijn die Rotterdam - Schiphol/Amsterdam via de oude lijn blijven doen, nu er 4x/u een ICd rijdt.
Van Amsterdam naar Delft is via de Oude Lijn net zo snel als met de ICD, dan ga je geen toeslag betalen voor minder kans op een zitplaats.
So we just called him Fred
De Oude Lijn gaat heul niet via Schiphol mallerdquote:
Ik vraag me af hoeveel mensen er nog zijn die Rotterdam - Schiphol/Amsterdam via de oude lijn blijven doen, nu er 4x/u een ICd rijdt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jij hebt het over de Oude Lijn, ik heb het over de oude lijn.quote:Op vrijdag 2 februari 2018 12:58 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
De Oude Lijn gaat heul niet via Schiphol mallerd
Kwartiertje vertraging opgelopen in Arnhem. Was iemand onwel geworden en die is er door wat ambulancepersoneel uit gehaald. Komt de omroep" net is naast ons de sprinter naar Zutphen aangekomen. Deze trein gaat eerder vertrekken dan wij. Het gaat nog wel een kwartier duren voordat we verder kunnen."
Twee minuten later, mijn trein half leeg, sprinter stampvol, mijn trein doet de deuren dicht en rijdt weg
Die overstappers zijn niet blij nu 
Twee minuten later, mijn trein half leeg, sprinter stampvol, mijn trein doet de deuren dicht en rijdt weg
Die overstappers zijn niet blij nu
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En ik ook niet. Te Zutphen opgeheven wegens te grote vertraging 
Je zal maar eens mensen vervoeren he 
Je zal maar eens mensen vervoeren he
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Alexander krijgt een opknapbeurt, waardoor je niet meer de overweg over hoeft te steken. Een plusje zou zijn als het metroperron richting Centrum overdekt zou worden.
https://www.stationrotterdamalexander.nl
Arnhem voldoet nu al niet meer aan de nabije toekomst:
https://www.spoorpro.nl/s(...)iding-perron-arnhem/
[ Bericht 31% gewijzigd door Bitlord op 02-02-2018 20:36:50 ]
https://www.stationrotterdamalexander.nl
Arnhem voldoet nu al niet meer aan de nabije toekomst:
https://www.spoorpro.nl/s(...)iding-perron-arnhem/
[ Bericht 31% gewijzigd door Bitlord op 02-02-2018 20:36:50 ]
Waarschijnlijk gaat de Arriva-trein naar Tiel naar spoor 4a, de RE19 naar Duisburg naar spoor 4b, de treinen naar Doetinchem naar spoor 6b. Spoor 9 en 10 kunnen gebruikt worden voor kerende treinen van de serie 3100 en 3200 (treinen uit Schiphol) en de Sprinter naar Ede.
Quo usque tandem factionem cartellum et officiorum magina, patientia nostra abuditur dum navis praetoria resurrectionis ad profiscendum parata est?
De Lille-Thalyssen komen per dienstregeling 2019 te vervallen, in plaats daarvan komen er vanaf april 2019 twee dagelijkse Thalyssen naar luchthaven Charles de Gaulle en Marne la Vallée-Chessy (Disneyland).
Te MLV kun je ook goed overstappen op TGVs naar Zuid-Frankrijk.
Te MLV kun je ook goed overstappen op TGVs naar Zuid-Frankrijk.
Ik zit eens te kijken naar de tijden van die Lille-Thalys, als de Thalys om dezelfde tijd uit Amsterdam naar MLV vertrekt kan dat nog best interessant worden:quote:
Op - 7:17 V Amsterdam
- 7:54 - 7:58 Rotterdam
- 8:32 - 8:34 Antwerpen
- 9:08 - 9:17 Brussel
- 10:29 - 10:41 Charles de Gaulle TGV
- 10:50 A Marne la Vallée-Chessy TGV
De tijden in CDG en MLV zijn gebaseerd op TGVs die nu dezelfde route afleggen, ik heb geen idee waarom die 12 minuten in CDG stilstaat.
Ouigo's naar Lyon vertrekken om 12:02 (A Lyon 14:01) uit CDG en om 12:22 uit MLV (A Lyon 14:09), dus dat is een prima aansluiting.
