PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Reisgidsmeister. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. 
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en laat tegenwoordig zo nu en dan weten dat ie nog leeft.
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
Igen: Elektrische tractie ftw!
MTL, Speelt wel eens met echte treintjes 
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!
In Breda kan het welquote:Op dinsdag 7 november 2017 20:09 schreef FredvZ het volgende:
[..]
Je kan wonen op op "Amsterdam CS"? En de "Amsterdam CS"e nationaliteit aannemen?
Het wonen dan, een nationaliteit hebben we niet.Amsterdam HS?quote:Op dinsdag 7 november 2017 20:32 schreef Dr_Flash het volgende:
Amsterdam CS bestaat al 20 jaar niet meer
Kranplätze müssen verdichtet seinIk vraag me echt heel erg af hoe ze de drukte in Amsterdam gaan opvangen als er echt bijna twee keer zoveel treinen gaan rijden trouwens. Ik ben nog steeds voor een ondergrondse terminal. Nu beginnen met bouwen, dan is het over 20 jaar wel af.Bier.Alles eenrichtingsverkeer. Aparte gangen en perrons voor instappen en uitstappen.quote:
Ik vraag me echt heel erg af hoe ze de drukte in Amsterdam gaan opvangen als er echt bijna twee keer zoveel treinen gaan rijden trouwens. Ik ben nog steeds voor een ondergrondse terminal. Nu beginnen met bouwen, dan is het over 20 jaar wel af.
quote:
groei nu nog op te vangen met huidige hoeveelheid treinen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAls het aantal treinen op het spoor VERDUBBELT dan kan dat dus niet opgevangen worden met de huidige hoeveelheid treinen, aarshaar.quote:
Afhankelijk van NZL, groei nu nog op te vangen met huidige hoeveelheid treinenBier.Eventueel maar ik denk dat Centraal gewoon een erg belangrijk ding is en blijft. Het ligt veel praktischer voor overstappen enzo.quote:Bier.Ik nam aan dat het over de hoeveelheid reizigers ging..quote:
[..]
Als het aantal treinen op het spoor VERDUBBELT dan kan dat dus niet opgevangen worden met de huidige hoeveelheid treinen, aarshaar.Assumption is the mother of all fuckups.quote:
[..]
Ik nam aan dat het over de hoeveelheid reizigers ging..Bier.Het lijkt mij over stoelen te gaan.
Er rijdt nu 4x/u Utrecht - Amsterdam en 4x/u Utrecht - Schiphol (2 uit Eindhoven, 2 uit Arnhem). Utrecht - Amsterdam wordt met PHS opgevoerd naar 8x/u.Dankuquote:
Het lijkt mij over stoelen te gaan.
Er rijdt nu 4x/u Utrecht - Amsterdam en 4x/u Utrecht - Schiphol (2 uit Eindhoven, 2 uit Arnhem). Utrecht - Amsterdam wordt met PHS opgevoerd naar 8x/u.https://www.rtlnieuws.nl/(...)-spoorboekloze-treinquote:
Het lijkt mij over stoelen te gaan.
Er rijdt nu 4x/u Utrecht - Amsterdam en 4x/u Utrecht - Schiphol (2 uit Eindhoven, 2 uit Arnhem). Utrecht - Amsterdam wordt met PHS opgevoerd naar 8x/u.
Er komt dus nog meer bij. Het kan nooit zijn dat het na december 2017 niet meer stijgt natuurlijkBier.Ik blijf dit een uiterst merkwaardige bewering vinden:quote:
[..]
https://www.rtlnieuws.nl/(...)-spoorboekloze-trein
Er komt dus nog meer bij. Het kan nooit zijn dat het na december 2017 niet meer stijgt natuurlijkquote:De treinen rijden dan niet volgens vaste vertrektijden, maar elke tien minuten.Moet dat geen 10 zijn ipv 8? Of?quote:
Het lijkt mij over stoelen te gaan.
Er rijdt nu 4x/u Utrecht - Amsterdam en 4x/u Utrecht - Schiphol (2 uit Eindhoven, 2 uit Arnhem). Utrecht - Amsterdam wordt met PHS opgevoerd naar 8x/u.Er blijven toch ook treinen naar Schiphol gaan? Of wordt het alle ballen op Amsterdam Centraal?quote:Ehh, hmm... Nu ben ik het even kwijt.
Wat wordt het eindbeeld voor PHS, is dat dit?
Eindhoven - Amsterdam Centraal 4x/u
Eindhoven - Schiphol 2x/u
Arnhem - Schiphol 4x/u
Arnhem - Amsterdam Centraal 2x/uFuck stoptreinen.quote:Op dinsdag 7 november 2017 21:43 schreef Peterselieman het volgende:
stoppertjes rekenen jullie voor het gemak niet mee?
Het eindbeeld wel ja, dacht dat je het over december 2017 hadquote:
Ehh, hmm... Nu ben ik het even kwijt.
Wat wordt het eindbeeld voor PHS, is dat dit?
Eindhoven - Amsterdam Centraal 4x/u
Eindhoven - Schiphol 2x/u
Arnhem - Schiphol 4x/u
Arnhem - Amsterdam Centraal 2x/u
Voordat dit realiteit is zijn we wel 10 jaar verderDie zijn niet relevant in een IC discussie. En eigenlijk nooit relevant. Opheffen, saneren en naar de Hoogovensquote:
stoppertjes rekenen jullie voor het gemak niet mee?Eindbeeld:
Alkmaar - Eindhoven 6x/u
Schiphol - Arnhem 6x/u
https://www.rijksoverheid(...)rboekloos-reizen-phsftfyquote:
[..]
Die zijn niet relevant in een IC discussie. En eigenlijk nooit relevant. Opheffen, saneren en naar HoogeveenBier.Dat lijkt me niet handig, zorg tenminste voor twee overstapvrije verbindingen per uur dan..quote:
Eindbeeld:
Alkmaar - Eindhoven 6x/u
Schiphol - Arnhem 6x/u
https://www.rijksoverheid(...)rboekloos-reizen-phs
Misschien kun je dan geen 10/10/10 dienst rijden, maar een 10/7/13 lijkt me ook prima.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenPHS is ooit bedacht tijdens de hoogtijdagen van rijden in corridors en het scheiden van verkeerstromen. Die tijden zijn alweer zo'n 6-7 jaar geleden. Inmiddels vind men het ook wel ok als dit slechts op hoofdlijnen gebeurt. Samenvatting: Het mag wel formeel niet in PHS staan maar NS biedt gewoon 2x per uur Arnhem-Amsterdam CS en 2x per uur Eindhoven-Schiphol naast de andere vier verbindingen per uur.De treinen om en om naar Amsterdam Centraal en Schiphol sturen lijkt me dan handiger.quote:
[..]
Dat lijkt me niet handig, zorg tenminste voor twee overstapvrije verbindingen per uur dan..
Misschien kun je dan geen 10/10/10 dienst rijden, maar een 10/7/13 lijkt me ook prima.Als je geen lange stop op Utrecht wil hebben ontkom je niet aan een scheve tienminutendienst op een deel van het traject volgens mij.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
klopt. Zeker als je ook Eindhoven-Schiphol en Nijmegen-Den Helder wilt blijven aanbieden, terwijl je op Utrecht-Amsterdam en Utrecht-Schiphol zo dicht mogelijk bij de 10/10/10 wilt zittenquote:
Als je geen lange stop op Utrecht wil hebben ontkom je niet aan een scheve tienminutendienst op een deel van het traject volgens mij.Altijd onderweg naar het avontuurHet gaat om 12 intercity's per uur per richting tussen Utrecht en Bijlmer. Die kun je toch prima verdelen met een vertrekinterval van 5 minuten?
Als je de tienminutentreinen goed spreidt hoeft niemand een lange overstap te hebben, in zoverre ze geen directe trein nemen.Tussen Utrecht en Bijlmer wel, maar dan krijg je toch alsnog een 10/5/15 verdeling tussen Utrecht en Arnhem en tussen Utrecht en Eindhoven+PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenKortom: als je een tienminutentrein wilt laten doorstromen kan je geen alternerende verbindingen aanbieden.
Andersom: als je treinen met alternerende bestemming wilt laten doorstromen krijg je nooit een echte tienminutentrein.
Of je tilt niet zo zwaar aan dat doorstromen en neemt genoegen met langere tussenstops in Utrecht.
[ Bericht 0% gewijzigd door ReisT op 08-11-2017 00:15:34 ]Dat zou toch ook nog 10/10/10 kunnen zijn?quote:
maar dan krijg je toch alsnog een 10/5/15 verdeling tussen Utrecht en Arnhem en tussen Utrecht en Eindhoven+
Overgaan tussen een tienminutendienst en een kwartierdienst wordt wel een dingetje.Nee:quote:
[..]
Dat zou toch ook nog 10/10/10 kunnen zijn?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDat klopt, maar dat is vanuit reizigersoogpunt dan weer niet wenselijk.
Je kunt in dit voorbeeld wel de tak Utrecht-Arnhem op een 10/10/10-dienst houden door die van 12.05u uit Amsterdam Centraal 5 minuten langer op Utrecht te laten staan. Op Utrecht-Den Bosch kun je weinig doen, behalve er een 7/15/8 of zo van te maken.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk had in mijn hoofd om er een 20/20/20-verdeling op aan te houden (dus om x:45 naar Arnhem, x:55 naar Den Bosch, enz.) maar ook dat krijg ik net niet lekker uitgewerkt. Ik krijg er alsnog een 15/5/10-verdeling uit.
De enige manier om dat goed te krijgen is 5 minuten eerder uit Schiphol vertrekken, en dan een parallelfahrt tussen Bijlmer en Utrecht, maar dat gaat niet lukken in combinatie met de sprinters.Ik zou dan toch voor deze gaan:
Daarmee heb je op de ene tak een 10/10/10-verdeling en op de andere een 10/13/7. Wil je de andere tak ook een 10/10/10-verdeling geven dan ontkom je er niet aan daarop 4 van de 6 treinen een drie minuten langere stop op Utrecht te geven.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenTuperware treinen in de Hoogovens? Is niet goed voor de staal kwaliteitquote:
[..]
Die zijn niet relevant in een IC discussie. En eigenlijk nooit relevant. Opheffen, saneren en naar de HoogovensKranplätze müssen verdichtet seinIk hoor het al. Arnhem gewoon verplaatsen naar dat neukgat dat nu Ede heet is de snelste oplossing.quote:
Ik had in mijn hoofd om er een 20/20/20-verdeling op aan te houden (dus om x:45 naar Arnhem, x:55 naar Den Bosch, enz.) maar ook dat krijg ik net niet lekker uitgewerkt. Ik krijg er alsnog een 15/5/10-verdeling uit.
[ afbeelding ]
De enige manier om dat goed te krijgen is 5 minuten eerder uit Schiphol vertrekken, en dan een parallelfahrt tussen Bijlmer en Utrecht, maar dat gaat niet lukken in combinatie met de sprinters.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMet die alternerende bestemmingen krijg je het nooit perfect. Dat is met de huidige lijnvoering bij de metro in Amsterdam ook zo, daar is het ook gewoon onmogelijk om alles op alle takken in gelijkmatige intervallen te laten rijden. Als je dat wil dan moet je gewoon wel in vaste corridors rijden.Lol, er zijn dus zelfs buiten ProRail die dit soort oplossingen als reëel zien.quote:
[..]
Ik hoor het al. Arnhem gewoon verplaatsen naar dat neukgat dat nu Ede heet is de snelste oplossing.
Voor het maken van een 6/6 dienstregeling zijn wat problemen op te lossen tussen Driebergen-Zeist, De Haar aansluiting en Ede-Wageningen. Probleem veroorzaker was, volgens ProRail, dat de afstand tussen Driebergen-Zeist en Ede-Wageningen te groot is geworden. (Echt waar, in deze exacte bewoording)...
[ Bericht 0% gewijzigd door Goverman op 08-11-2017 08:48:47 ]Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.Het stilzetten van treinen in Utrecht is toch niet zo bezwaarlijk om goede overstappen uit de richtingen te creëeren? NS zal toch zijn speling ergens kwijtmoeten en kan prima daar.
Arnhem ligt hier prima, dank je.quote:
[..]
Ik hoor het al. Arnhem gewoon verplaatsen naar dat neukgat dat nu Ede heet is de snelste oplossing.Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
