Sportieve 125cc motorbikes

Een schoolmaat (ooit eens een duo-spreekbeurt Nederlands over scooters mee gedaan) had vroeger een Gilera DNA.
Die vond ik altijd wel gaaf. Destijds reden gabberwijfies Gilera Cittas.
Die Mito had ik idd ook nog wel gezien, maar beetje zelfde verhaal als de Derbi GPR 125.

Mja, ik zie deze: https://www.willhaben.at/(...)ia-rs-125-226549621/ en deze: https://www.willhaben.at/(...)prilia-rs-222968771/ . Verder alleen die of al uit elkaar vallen als je ze aankijkt... of echt track-only zijn. Verder... ik weet dat 2-takt heilig is qua sound en performance, maar betekent ook meer sleutelen, gedateerd... die wonen zelf ergens in de middle of nowhere met hun onbegrensde/opgevoerde Aprilia... maar probeer dat maar eens in en om Wenen. Ook moeten ze nog vrij veel opbrengen voor hun leeftijd.

Voor mij gaat het niezo om performance (nou ja, misschien binnen de klasse wel dan, de Aprilia vond ik toch wat zeurderig in z'n toeren doen en was je echt aan het knijpen er alles uit te halen, Yamaha was al beter, de Suzuki was top; bleef gaan). Genoeg videos gezien van mensen die meteen op hun bek gaan. Gewoon een jaartje rijvaardigheid op doen, gewoon met een bike die zich leuk in bochten laat leggen, daar een beetje zelfvertrouwen kweken. Vooral rotondes neem ik nu als een pussy omdat ik daar vroeger eens flink onderuitgegaan ben. Toevallig toen ik opstond en omkeek was er natuurlijk ook meteen een politiebusje of alles ok was... en dat ik te hard ging. Ik: 'ja, het is hier idd een beetje glad'. Zo gaat het nog niet:


Vrijdag was 't maar een klein rondje... en in de grote stad op de Suzuki, maar dat is hoe je het went of keert toch gewoon lachen! En je gaat op alles sowieso al veel te snel veel te hard in flitsland (1.8 miljoen inwoners in deze stad, dat zijn heel veel mensen om te naaien). Als je alles 600cc+ gewend bent enzo... tja, misschien vind je er geen bal aan. Maar dat ken ik dan gelukkig nog niet, dus ik ben nog niet verpest. En diegene met die Honda Hornet ging ook al bijna onderuit toen ze nog snel voor er verkeer kwam door een bochtje snel weg wilde trekken omdat die al knetterveel torque heeft.

Dit is gewoon om een feeling te krijgen (eerder mezelf pushen, dan de bike). Zoals ook eerder al gezegd:

quote:

't Gaat me meer om een lichte motorfiets lekker door de bocht gooien dan snelheid. Daarom dacht ik: 125cc. Licht. Sportief. Geen gedoe.

quote:

't Schakelen meesteren lijkt me een part of the fun, net als bij een auto. Be in full control. Geen Duitse autobahn, dus om snelheid gaat het verder ook niet echt. Natuurlijk heb je het vermogen om snel te accelereren, maar de 125cc bikes zijn dan ook licht (al hangt er natuurlijk ook een kW/kg-restrictie aan). Maar dat is ook meteen een reden... gewoon iets dat lekker licht is, als ik zo'n kolossale sports tourer zie dan heb ik zoiets van 'seg, motor, waar ga je heen met je rijder?'. Kweenie, ik heb niet echt de mindset groter = beter. Aan de andere kant, achtbanen met een launch start, die harder gaan en barrel rolls maken, zijn ook leuker dan die houten achtbanen waar verder niet veel gebeurt...

[..]

Ik heb ook niet bepaald de illusie dat ik zo'n held ben dat ik me kan meten aan kampioenrijders. En wil ook niet overmoedig meteen met de kniën over de grond en dan het vermogen onderschatten en onderuitgaan en in 't ziekenhuis (of erger) belanden. Gewoon een middag vrij, lekker weer, uurtje of 3 á 4 te killen, 1.5 uur ergens heenrijden, korte pauze... weer terug voordat het donker is. Beetje geinen met dat ding. Denk dat dat opzich best wil met een 125cc fiets.

Helaas is een normaal rijbewijs hier in AT veel te veel gedoe nu, dus dat laat nog op zich wachten. Maar dat ben ik dus van plan als ik eenmaal weer in NL ben. 't Is niet dat ik mezelf nu jarenlang aan 125cc toewijdt.

Maar goed. Ik zal nog eens wat 2e hands plekken langsgaan, misschien zit er nog een pareltje tussen. Maar dan moet ik ook naar de middle of nowhere waarschijnlijk om 'em te bekijken en misschien een proefritje... en mijn Tomos sleuteltijden liggen zover achter me... kweenie of ik kan oordelen of 'ie veelbelovend is... or verborgen gebreken heeft die me veel gedonder gaan opleveren. Qua weten waar je aan toe bent, moderne styling, techniek en dat soort zaken, ben ik toch eerder van: nieuw. Enige wat ik ooit weleens 2e hands koop zijn vintage cameralenzen, verder ben ik eigenlijk gewoond alles nieuw te halen. Maar misschien is dat hier, voor een korte periode ook een verkeerde mindset. Dus bedankt voor de input, ga ik daar toch nog eens naar kijken.

Ja, tnx. Zag net pas dat ze bij 1000ps heel recent een soort van live podcast over 2-takters hebben gedaan:
Kwam ook deze in voor: http://suter500.com/menu/ . Wat een ding.

Aprilia schijnt net op een beurs met een Supermoto en Enduro model te zijn gekomen:
Wie goed kijkt herkent deze terug als de Derbi Senda 125 SM DRD van een paar jaar geleden al.
Piaggio Group strikes again. Zie mezelf ook nog niet zo snel op zoiets zitten. Misschien leuk om door blubberige bossen te crossen, maar zoals al gezegd, ik wil eerder een asfaltbochtenmonster worden.

Kan ook een blauw-gele(gouden) vloot bij elkaar gaan verzamelen...




Schijnbaar komt er ook een sportspack voor de baby Gixxer:
https://bikes.suzuki.co.u(...)ck-for-new-gsx-r125/

quote:

Op vrijdag 3 november 2017 22:44 schreef shiznuts het volgende:
[..]

Honda... zou nog kunnen verrassen. Die hebben hier momenteel geen CBR125R op de markt. Die heb ik echter in Duitsland op verschillende kanalen gezien, ook net onder de ¤4k. Maar, dat is dus dat model dat aan een eind jaren 90 Honda NSR125R doet denken... en is niet echt vooruitstrevend. Wat jammer is. Want in 2016 heeft de 150cc (125 bikes worden vaak als 150cc versies in bepaalde landen geleverd (Vietnam, Maleisië, etc) een facelift gekregen, en boy o boy, that looks pretty sick:

[ afbeelding ]
~ http://autodaily.vn/2016/(...)n-repsol-tai-ha-noi/

Heel volgend jaar een beetje pret hebben in ieder geval. Ik kijk al uit naar de lente. [..]

Haast lente...! En Honda doet net een aardige poging!

~ https://hondanews.eu/eu/e(...)07/2018-honda-cb125r
Maar goed, zal wel vergelijkbare zwaktepuntjes als de Duke en MT-125 hebben... en geen 15PK. In ieder geval zijn ze dan optisch zeer geslaagd.

WoOT! Ianonne kanonne op het podium! En ik rijd inmiddels ook voor Suzuki. Met sportspack.



Binnenkort ff kijken voor een spruitlaat. De Yoshimura mag niet , niet EC conform. Scorpion ook niet. Exan http://www.motoblog.it/po(...)er-sognare-in-grande misschien. En een tail tidy/fender eliminator moet er nog op.

Haha, thanks. Die had ik natuurlijk heel eventjes afgedaan toen ik daar geparkeerd stond en m'n foon doorgaf om een foto te laten maken. En 't is hier boven de 25 graden geweest afgelopen paar dagen.



Gelijk een tripje gedaan richting Slowaakse grens zowat (Hainburg a/d Donau). Wel tof dat motorrijders elkaar groeten. Was ik me vroeger nooit bewust van dat ze dat deden.

Dat was 't idee. Een beetje het 125cc-landschap in beschouwing nemen en uitvinden waar op te letten is. Een algemeen topic voor iedereen. Al lijkt er vrij weinig interesse in NL voor dit segment en is 't meer een monoloog geworden.

Weinig gedoe, relatief lage kosten en 't risiko jezelf te overschatten ook niet zo hoog. Plan is vooralsnog er een jaar ervaring mee op te doen en dan eens te kijken wat 't plan is. Als alles gaat zoals ik me het bedacht heb zit ik na een jaar weer in NL waar het ernaar uitziet dat het minder gedoe is om je volle motorrijbewijs te halen (wat ik dan toch moet ('Code 111' is er niet geldig)). Als me de GSX-R125 bevalt zoals 'ie is kan ik 'em ook meenemen terug naar NL. Moet ik er wel eerst 6000km op krijgen anders gaan ze lastig doen m.b.t. importheffingen (voor zover het open-grenzen-concept binnen de EU; sowieso, mijne kocht ik voor de introductieprijs 3990,- EUR (4490 nu) en Suzuki NL noemt een rijklaarprijs van 5499,- EUR ).

Wil ook die CB125R nog wel een keertje huren. Is als ik het goed heb gebaseerd op 't zelfde platform als de CB300R, een beetje zoals de Duke 125 & 390 het platform delen. Die Honda vind ik een geslaagde bike, optisch. De Honda benut alleen niet de volle toegelaten prestatiespanne die voor 125cc geldt (15PS/11kW). Met de Aprilia Tuono 125 met wind in de rug geloof ik 124km/h aangetikt. Met de GSX-R125 gisteren 122km/h (nog aan het inrijden dus rood bereik vermeden e.d.). Waarmee je op een snelweg waar je 130 mag net buiten de flow valt. Die Honda in 125cc-smaak zal dus misschien maar 110-115 doen. Maar als 'ie nou fijn rijdt en ik zou in NL toch iets zwaarders willen, heb ik alvast een optie bekeken. Vraag is ook, hoe voel ik me na langere tijd over 125cc en ook de categorie: sportsbike. Verder... was al jaren geen echt actieve verkeersdeelnemer eigenlijk (vrijwel altijd openbaar vervoer), dus er komt al genoeg op me af zonder dat ik me zorgen hoef te maken dat mijn motor op hol slaat als een wilde stier. Maar op den duur zal ik wel wat meer 'oompf' willen uit m'n motor? Dus ik zal me langzaam ook wel gaan oriënteren op het 500-750cc segment.

Inmiddels rond de 600km op de teller in net wat meer dan een maand. Gaat lekker! Fun ook.
Missie is altijd: zo snel mogelijk de stad ( ) uit en 't landschap in! Aardig wat haarspeld kronkelweggetjes weten te vinden door de heuvels/minibergjes in de buurt. Ben nog niet zo'n hele grote held qua snelheid en lean angle op zulke strekken, maar 'easy does it'. We bouwen het langzaam op.

quote:

Op maandag 23 april 2018 18:33 schreef shiznuts het volgende:
[..] Dus ik zal me langzaam ook wel gaan oriënteren op het 500-750cc segment.

Alvast een beetje gaan kijken. Want ik weet 1. niet of me die 6000km voor heffingloze import gaat lukken en 2. het idee dus was er toch maar een jaar ervaring mee op te doen, kijken of 't me bevalt en rustig vertrouwen kweken. En heb de bug toch wel goed te pakken en hoewel ik 129km/h heb aangetikt, kom je toch niet heel lekker in de traffic flow mee als je een stukje snelweg meepikt bijvoorbeeld. Wat sneller van de lijn weg en een glorious sound hoort natuurlijk ook wel een beetje bij motorrijden. Prijzen in 't >650cc segment vallen me echter toch een beetje tegen (Yamaha R6 e.d. ~ ¤15k). Voor zulke prijzen heb je ook een geinige auto (0-weinig km: Fiat 500C/Tipo, Citroën C4 Cactus, Ford Focus Wagon)... wat ik ook wel lachen (en praktisch) zou vinden (als ik volgend jaar terug ben in NL).

Er steken dan twee modellen met kop en schouder boven de andere keuzes uit: de Honda CBR500R en de Kawasaki Ninja 400. Zit je nog ruim onder de ¤10k (7 á 8000,- voor een nieuwe). Dat is qua fun en value geloof ik wel waar ik het dan zou moet zoeken. Al vind ik deze 2e hands doch zeer smakelijke Triumph Daytona 675R dan ergens ook nog wel een idee: https://www.motoportdenbo(...)ducts/RHC00061920895 . OMG.

Jup. Wil er ook nog een keertje mee naar de Italiaanse kust. Die code 111 in m'n rijbewijs is maar in een paar andere landen geldig, waarvan Italië er eentje is.

Goed punt. Ben eigenlijk altijd gewoond een 'nieuwkoper' te zijn. Maar de value zit 'em inderdaad waarschijnlijk eerder in de low mileage 2e handsjes zoals die kekke Daytona.

Ziet er geinig uit. Ben op dat gebied niet zo'n kenner, maar krijg de ontwikkelingen een beetje mee. Aprilia heeft in die categorie recentelijk ook wat uitgebracht: de RX en SX 125. Welke eigenlijk gewoon Derbi Senda DRD 125 bikes zijn. Nieuw voor dit jaar is de Honda CRF450L... een legale best hardcore motocrossbike. Maar ja niet 125cc of goedkoop natuurlijk.

Voor mij geen crossers, hoewel lui als Valentino Rossi (met z'n driving ranch) en Marc Márquez daar groot mee zijn geworden...


Was gisteren na de MotoGP hier in 't Alpenland zelf nog een ronde op 't asfalt onderweg. Altijd weer in zo'n 1 uur-omtrek van Wenen op zoek naar nieuwe kronkelende strekken. Gisteren met succes.



Waren aardig wat rijders onderweg die echt pittig aan het hoonen waren. Die kenden waarschijnlijk elke centimeter van die weg. Daar kan ik mezelf niet aan meten. Gisteren kwam 1111km voorbij op de teller... op naar de 2k. Ken 2 meiden die ook rijden en aangespoord hun bikes aan te melden... hebben ze gedaan, dus hopelijk binnenkort niet in m'n eentje onderweg. Zou graag ook eens een keer circuitrijden willen uitproberen...

Heb wel veel van Kalte Kuchl gehoord, dan heb je het waarschijnlijk over dezelfde weg. Zeer geliefde strekke bij motorrijders hier. Heb ook gehoord dat zure buurtbewoners daar graag olie of grind in de bochten gooien...

Ben wel vaker richting 't westen en zuiden geweest. In 't zuiden waar 't ook wat hoger wordt merk ik ook wel dat de motor minder zuurstof krijgt.

Ja, die kwam gelukkig al voorbij in 't topic... heeft ook een video die me nog enthusiaster heeft gemaakt over de Triumph Daytona 675R. Een upgrade naar 'the real thing' kriebelt wel een beetje idd.
* lol, ik zie nu pas. Dat is zo'n beetje exact waar ik gisteren was. Er wuifde nog wel iemand met een GoPro op z'n helm. Maar die had iemand achterop, zal 'em vast niet geweest zijn.

Doet ook af en toe videos voor 1000ps. Motorrijden bleef toch iets waar een ongeluk hem niet van afhouden kon.


[ Bericht 3% gewijzigd door shiz op 13-08-2018 19:18:29 ]

Intermot 2019 nieuwtjes.

Kawasaki terug in de 125cc-klasse met de Ninja en Z 125 bikes. ~ https://thetoughestchoice.com


Dang. Ziet er eigenlijk beter uit dan m'n Susi.

Yamaha, eindelijk eens opgefrist. ~ https://www.yamaha-motor.(...)supersport/yzf-r125/ Good effort. Sexy front.