PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Maar buiten dit alles zou ik voor 2 tientjes meer per maand liever de megane station rijden dan een c4 cactus.quote:Op donderdag 8 juni 2017 20:05 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Een robotbak is idd minder, zéker als je ook nog eens niet zo veel powerz bij je hebt.
3500 toeren bij 120 voor de cactus vs 3200 toeren voor de focus. Maakt dus niet zo veel verschil.quote:Op donderdag 8 juni 2017 19:38 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:
[..]
Ja, dat kun je wel redelijk een op een vergelijken. De Cactus is 200kg lichter dan jouw Ford, maar met 20 pk minder ga je dat echt merken. Bv de acceleratie van 0 tot 100 duurt bijna 2 seconden langer. In verhouding met jouw Focus wordt het zo goed als zeker meer toeren rijden en meer schakelen.
Geef eens een voorbeeld.quote:
[..]
Totdat je te weinig pk's hebt.
Hoe meer hoe beter natuurlijk. Maar aangezien meneer zit te kijken in een bepaalde prijsklasse en bepaald type auto, verwacht ik niet dat hij een 911 carrera wil of iets dergelijks.quote:Op donderdag 8 juni 2017 17:07 schreef Zolderkamer het volgende:
[..]
Binnenkort.. Uhu..
Weet je hoeveel van die dingen op de wereld zijn?
En waarom maar 200pk en geen 800 of 1500?
Maar je kunt wel een leuke ' gezinsauto' kopen die toch lekker rijdt en stuurt. Die hebben meestal zo'n 200-300 pk. De middenweg dus.
Ik snap de pk-race niet zo. Ik heb in het verleden een Peugeot 106 diesel met whopping 58pk gehad. Die ging bij Meerssen ook gewoon de A2 omhoog..
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Dat rij ik nu dus ook. Maar mijne heeft nu 460.000km gereden en gaat nog maar 135quote:Op donderdag 8 juni 2017 21:30 schreef Glijdt_licht het volgende:
Ik snap de pk-race niet zo. Ik heb in het verleden een Peugeot 106 diesel met whopping 58pk gehad. Die ging bij Meerssen ook gewoon de A2 omhoog..
Maar alsnog ben ik vaak de snelste op de snelweg (of nouja, haal genoeg mensen in), dus met een C4 cactus kom je prima mee.
Precies... en met 20 pk minder lukt dat ook prima..quote:
Ik snap de pk-race niet zo. Ik heb in het verleden een Peugeot 106 diesel met whopping 58pk gehad. Die ging bij Meerssen ook gewoon de A2 omhoog..
Heb je ooit in een 'echte' auto gereden? Of is dit gewoon een opmerking gebaseerd op lucht?quote:
Ik snap de pk-race niet zo. Ik heb in het verleden een Peugeot 106 diesel met whopping 58pk gehad. Die ging bij Meerssen ook gewoon de A2 omhoog..
Want zo kun je ook redeneren dat je jezelf prima met 2 vingers kunt aftrekken en dat je daar nooit problemen mee hebt gehad, maar dan ben je nog nooit gepijpt door 3 chicks tegelijk. En dan pas weet je dat je niet meer terug kunt naar deze armoedige aftrektechniek.
Je moet de andere kant op, en dan hetzelfde truukje proberen op de E25 net voorbij Luik.quote:
Ik snap de pk-race niet zo. Ik heb in het verleden een Peugeot 106 diesel met whopping 58pk gehad. Die ging bij Meerssen ook gewoon de A2 omhoog..
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Als die Citroen een turbo had gehad, had hij wel iets meer dan 60kw gehad.quote:
[..]
Helemaal niet. Een turbo blok zit juist lekkerder lager in de toeren dan een ouderwets ongeblazen blok.
Edit: off... Zit er geen turbo op zo'n ding
En die nep automaat moet je trouwens echt van weg blijven, dramatische bakken zijn dat.
En die 'nep-automaten' doen het prima. Gewoon even leren hoe de electronica 'denkt'.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Geen probleem met 60 pk en een Caravan. Gewoon optijd terugschakelen en met 70-80 omhoog knallen.quote:
[..]
Je moet de andere kant op, en dan hetzelfde truukje proberen op de E25 net voorbij Luik.
De mensen die dit soort dingen het hardste roepen in de kroeg, zijn vaak van het type waar de vrouwtjes keihard voor wegrennen. Die hebben dan een Porsche om ze bij te kunnen houdenquote:
[..]
Heb je ooit in een 'echte' auto gereden? Of is dit gewoon een opmerking gebaseerd op lucht?
Want zo kun je ook redeneren dat je jezelf prima met 2 vingers kunt aftrekken en dat je daar nooit problemen mee hebt gehad, maar dan ben je nog nooit gepijpt door 3 chicks tegelijk. En dan pas weet je dat je niet meer terug kunt naar deze armoedige aftrektechniek.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Mijn persoonlijke richtlijn is 100pk per ton is prima
Aygo 68 pk op 700 kg is prima
207sw 120 pk op 1250 kg is prima
Aygo 68 pk op 700 kg is prima
207sw 120 pk op 1250 kg is prima
*Soms denk ik dat ik over dingen nadenk
Absoluut niet met je eens. Nep-automaat ben ik echt geen voorstander van. Liever handgeschakeld of volautomaat.quote:
[..]
Als die Citroen een turbo had gehad, had hij wel iets meer dan 60kw gehad.
En die 'nep-automaten' doen het prima. Gewoon even leren hoe de electronica 'denkt'.
quote:
[..]
Heb je ooit in een 'echte' auto gereden? Of is dit gewoon een opmerking gebaseerd op lucht?
Want zo kun je ook redeneren dat je jezelf prima met 2 vingers kunt aftrekken en dat je daar nooit problemen mee hebt gehad, maar dan ben je nog nooit gepijpt door 3 chicks tegelijk. En dan pas weet je dat je niet meer terug kunt naar deze armoedige aftrektechniek.
Ik weet niet wat voor treurig figuur jij bent, maar ik ben via een 206 hdi nu bij een C30 1.8 en voldoe prima aan de 100pk/ton.
Terug naar die 106? Geen probleem, alleen staat ie op sloop. Toen ik de 206 had vaak genoeg teruggedacht aan de 106, die was veel leuker..
Heb ook vaak gedacht om een 106 rallye oid te willen als tweede auto..
Je hele vergelijking over rukken en pijpen is toch echt wel royal sadness.. Tering.
Doet me ook wel denken aan van die figuren die op vulkanische eilanden gaan rijden met flinke hellingen en dan zeggen dat je met een kleine 108 oid niet de berg opkomt. -> Als je niet kunt rijden kom je de berg niet op nee. En dat heb ik ook wel bij dikkere auto's daar gezien omdat men veel te snel op wil schakelen
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Heb wel een 106 XSi voor je hoorquote:
[..]
[ afbeelding ]
Ik weet niet wat voor treurig figuur jij bent, maar ik ben via een 206 hdi nu bij een C30 1.8 en voldoe prima aan de 100pk/ton.
Terug naar die 106? Geen probleem, alleen staat ie op sloop. Toen ik de 206 had vaak genoeg teruggedacht aan de 106, die was veel leuker..
Heb ook vaak gedacht om een 106 rallye oid te willen als tweede auto..
Maar dát zijn wel echt leuk rijdende wagens! Was echt verrast toen ik ging proefrijden.
Qua 106 wil ik dan gewoon een ph2 Rallye of gti. Helaas ben ik feitelijk al te laat, want de goede exemplaren gaan voor veel geld. Een xsi is ook leuk hoor, maar het zal geen icoon zijn ITT de Rallye en gti.quote:
[..]
Heb wel een 106 XSi voor je hoor
De ph1 Rallye met 1.3 motor is ook fantastisch. Vol in het rode op topsnelheid, en de auto wordt qua top tegengehouden door de korte bak.
En het rijgedrag van een 106 is inderdaad geweldig. Stukken leuker dan huidige a-Segmenters
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Ja die zijn ook vet! Al ben ik juist van de wat oudere auto's en vind een ph1 gewoon net even mooier (ph2 vind ik ook mooi overigens). Alleen de ph2 Rallye is 4kg lichter dan een ph1 XSi en ze hebben ongeveer evenveel pk. De GTi heeft wel meteen een stuk meer. Maar ik heb een XSi uit 1996 met een 1.6 105pk, dus niet de oude 1.4. Ze zijn al behoorlijk zeldzaam aan het worden en vind het juist ook wel een icoon aan het worden. Het is eigenlijk de GTi maar die naam wilde ze toen blijkbaar niet gebruiken. Maar allemaal leuke wagens! Mijn eerste was een 205 GTi 1.9 en heb nog een AX GT 1.4i gehad, allemaal leuk. Beter dan de moderne A-segmentersquote:
[..]
Qua 106 wil ik dan gewoon een ph2 Rallye of gti. Helaas ben ik feitelijk al te laat, want de goede exemplaren gaan voor veel geld. Een xsi is ook leuk hoor, maar het zal geen icoon zijn ITT de Rallye en gti.
De ph1 Rallye met 1.3 motor is ook fantastisch. Vol in het rode op topsnelheid, en de auto wordt qua top tegengehouden door de korte bak.
En het rijgedrag van een 106 is inderdaad geweldig. Stukken leuker dan huidige a-Segmenters
Ik kom met mijn 68 dieselpk's op een oprit vaak achter meer potente auto's te zitten die pas gas gaan geven op het moment dat ze de snelweg op kunnen.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
60 pk op 900 kg gaat prima.
Ook zag ik, dat al het zwoegen, alsook alle bekwaamheid in het werk, louter naijver is van de een op de ander; ook dit is ijdelheid en najagen van wind.
Ik heb ook een voorkeur voor een volledig automatische transmissie, maar dat betekent niet dat de sequentiele semi-automaten slecht zijn. Ook niet als jij er het woordje 'nep' voor zet.quote:Op donderdag 8 juni 2017 22:36 schreef ErkendFokker het volgende:
[..]
Absoluut niet met je eens. Nep-automaat ben ik echt geen voorstander van. Liever handgeschakeld of volautomaat.
En handgeschakeld is zoooo 1997!
Als je in een Astin Martin flippers aan het stuur hebt, is het uber-cool, maar zodra het in een Fiat 500 zit niet?
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
De uitvoering is gewoon minder. Heb je ooit met een PSA semi-automaat gereden? Kan het je echt niet aanraden.quote:
[..]
Ik heb ook een voorkeur voor een volledig automatische transmissie, maar dat betekent niet dat de sequentiele semi-automaten slecht zijn. Ook niet als jij er het woordje 'nep' voor zet.
En handgeschakeld is zoooo 1997!
Als je in een Astin Martin flippers aan het stuur hebt, is het uber-cool, maar zodra het in een Fiat 500 zit niet?
Heb nooit een PSA gereden en de kans dat dat gaat gebeuren is heul klein. Zo hebben we allemaal wat.quote:
De uitvoering is gewoon minder. Heb je ooit met een PSA semi-automaat gereden? Kan het je echt niet aanraden.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Dan heb je de hel dus niet meegemaaktquote:
[..]
Heb nooit een PSA gereden en de kans dat dat gaat gebeuren is heul klein. Zo hebben we allemaal wat.
Die PSA bak is/was écht heel verschrikkelijk.
Alles beter dan een lamme linkerpoot in de file.quote:
[..]
Dan heb je de hel dus niet meegemaakt
Die PSA bak is/was écht heel verschrikkelijk.
Heb wel eens in een C2 met zon ding gereden. Vergt wat gewenning maar je kan em prima sturen met je rechtervoet. Beter dan zelf moeten roeren. Het is geen 1980 meer.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
|
|
