PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
http://nos.nl/artikel/218(...)op-sint-maarten.html
quote:Een toeriste op Sint Maarten is omgekomen op Maho Beach. Het strand ligt aan het begin van een startbaan van de Princess Juliana luchthaven in Philipsburg.
De toeriste stond bij een hek dat het strand scheidt van de landingsbaan. Toen de motoren van een vertrekkend vliegtuig vol gas gaven, werd zij weggeblazen en viel met haar hoofd tegen een betonblok. De toeriste werd met spoed naar het ziekenhuis gebracht, maar overleed aan haar verwondingen. Haar identiteit is nog niet bekendgemaakt.
Darwin Award.quote:Op donderdag 13 juli 2017 06:52 schreef Pino112 het volgende:
http://nos.nl/artikel/218(...)op-sint-maarten.html
[..]
in het zelfde stuk staat dat het in 2000 ook al mis was gegaan met een zwaargewonde toerist tot gevolg en dat de waarschuwingsborden volgens het hof niet voldoende waren, omdat het gebied massaal jetblasttoeristen bleef trekken. Sinds die tijd is er weinig veranderd.quote:
http://nos.nl/artikel/218(...)op-sint-maarten.html
[..]
Altijd onderweg naar het avontuur
"Deze jetblast is krachtig genoeg om badgasten op het strand omver te blazen."
Johhh... Dat verwacht je toch niet hè, dat kracht die genoeg is om een vliegtuig van tot een paar 100Mg de lucht in te krijgen ... wellicht ook een volwassen persoon van de grond krijgt.
Johhh... Dat verwacht je toch niet hè, dat kracht die genoeg is om een vliegtuig van tot een paar 100Mg de lucht in te krijgen ... wellicht ook een volwassen persoon van de grond krijgt.
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
Een Australische man is wel een echte baas door op een vlucht van Melbourne naar Perth een blikje bier in te checken als bagage. En het kan nog in een geheel aan ook 
http://www.news.com.au/tr(...)967d2d6b6dbb106502c9
http://www.news.com.au/tr(...)967d2d6b6dbb106502c9
Altijd onderweg naar het avontuur
Takkuh heatwaves! Nou weer terug naar Schiphol en de nieuwe scramble!
"Sun shines over Rossija".
Lipetsk:
Tambov:
Michurinsk:
Borisoglebsk
[ Bericht 1% gewijzigd door PluggieOD op 13-07-2017 18:44:14 ]
"Sun shines over Rossija".
Lipetsk:
Tambov:
Michurinsk:
Borisoglebsk
[ Bericht 1% gewijzigd door PluggieOD op 13-07-2017 18:44:14 ]
Geniaalquote:Op donderdag 13 juli 2017 11:13 schreef Peterselieman het volgende:
Een Australische man is wel een echte baas door op een vlucht van Melbourne naar Perth een blikje bier in te checken als bagage. En het kan nog in een geheel aan ook
http://www.news.com.au/tr(...)967d2d6b6dbb106502c9
.
The only easy day, was yesterday. (USMC)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Enigszins positief nieuws voor mensen als ik:
BOEING 747'S KLM CARGO GAAN NOG ZEKER VIJFTIEN JAAR MEE
(Wat gezien de geschiedenis bij KLM niet geheel ondenkbaar lijkt)
BOEING 747'S KLM CARGO GAAN NOG ZEKER VIJFTIEN JAAR MEE
Weet ik zelf ook wel, maar toch enigszins hoopvol dat vooralsnog blijkbaar geen plannen zijn om ook deze uit de vloot te halen.quote:SCHIPHOL - De drie Boeing 747-400F vrachtvliegtuigen van KLM Cargo kunnen nog zeker vijftien jaar worden gebruikt. Dat zegt vrachtdirecteur Marcel de Nooijer tegen Luchtvaartnieuws.nl. Ook van de Boeing 747-400BCF in Martinair-kleuren wordt nog lang geen afscheid genomen.
KLM is al wel begonnen met het uitfaseren van de verouderde passagiersvariant van de Boeing 747-400. Die werd in 1989 in gebruik genomen. Van de laatste “Queen of the Skies” wordt naar verwachting in 2020 afscheid genomen.
De KLM-blauwe Boeing 747-400’s in vrachtuitvoering zijn een stuk jonger: gemiddeld veertien jaar. "Die toestellen kunnen dus met gemak nog vijftien jaar mee”, aldus De Nooijer. "En onze vierde 'full freighter', de PH-MPS met Martinair-livery, is pas terug van een grote onderhoudsbeurt in China en kan er weer vijf jaar tegenaan.”
(Wat gezien de geschiedenis bij KLM niet geheel ondenkbaar lijkt)
Een van de 2 overgebleven Lockheed L-1011 TriStars hing net in de lucht.
https://www.flightradar24.com/N910TE/e17891d
Was een eenmalige ferry flight van Tucson naar Kansas City waar het naar het STEM (Science, Engineering, Math, and Technology) Education zou gaan.
Echter is het toestel terug gekeerd, schijnbaar is een van de motoren uitgevallen.
Vloog ooit rond voor het Flying Hospital Organisation en heeft sindsdien 15 jaar stil gestaan op Tucson.
https://www.flightradar24.com/N910TE/e17891d
Was een eenmalige ferry flight van Tucson naar Kansas City waar het naar het STEM (Science, Engineering, Math, and Technology) Education zou gaan.
Echter is het toestel terug gekeerd, schijnbaar is een van de motoren uitgevallen.
Vloog ooit rond voor het Flying Hospital Organisation en heeft sindsdien 15 jaar stil gestaan op Tucson.
Dat kan veel lager:quote:Op zaterdag 15 juli 2017 00:21 schreef Iemand91 het volgende:
I'm just going to leave this here:
[ afbeelding ]
Oudje, maar blijft geweldig.
Een medewerker van Hohhot Baita International Airport in China heeft per ongeluk een blok dat een stilstaand vliegtuig tegenhield weggehaald. Hij was in de veronderstelling dat het vliegtuig spoedig zou vertrekken, maar had het bij het verkeerde vliegtuig gedaan. Het lege vliegtuig reed rustig achteruit richting start/landingsbaan, maar deze werknemer herstelde zijn fout keurig
Altijd onderweg naar het avontuur
Veel spinazie gegeten vroeger
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Alsnog gelukt: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n910te/#e1b2d55quote:
Een van de 2 overgebleven Lockheed L-1011 TriStars hing net in de lucht.
https://www.flightradar24.com/N910TE/e17891d
Was een eenmalige ferry flight van Tucson naar Kansas City waar het naar het STEM (Science, Engineering, Math, and Technology) Education zou gaan.
Echter is het toestel terug gekeerd, schijnbaar is een van de motoren uitgevallen.
Vloog ooit rond voor het Flying Hospital Organisation en heeft sindsdien 15 jaar stil gestaan op Tucson.
[ afbeelding ]
Landing in Kansas City, gelijk ook haar allerlaatste landing:
Wellicht een énorme noob vraag, maar hoe kan een piloot gecertificeerd blijven om een L-1011 te vliegen?
Het is niet alsof er nog jaarlijks enorme hoeveelheden vlieguren te maken zijn op dat toestel.
Of zijn dit soort vluchten uitzonderingen omdat er geen sprake is van betalende civiele passagiers etc etc?
Het is niet alsof er nog jaarlijks enorme hoeveelheden vlieguren te maken zijn op dat toestel.
Of zijn dit soort vluchten uitzonderingen omdat er geen sprake is van betalende civiele passagiers etc etc?
Delta Airlines heeft schijnbaar tot 2012 een L-1011 simulator en die is sindsdien verkocht.quote:Op zondag 16 juli 2017 22:41 schreef Kleffe_Dop het volgende:
Wellicht een énorme noob vraag, maar hoe kan een piloot gecertificeerd blijven om een L-1011 te vliegen?
Het is niet alsof er nog jaarlijks enorme hoeveelheden vlieguren te maken zijn op dat toestel.
Of zijn dit soort vluchten uitzonderingen omdat er geen sprake is van betalende civiele passagiers etc etc?
Mogelijk gebruiken ze die.
De gezagvoerder van deze vlucht is schijnbaar ook gezagvoerder op die ene andere actieve L-1011; de Stargazer.
De Royal Air Force (RAF) vloog t/m begin 2014 ook nog met de L-1011.
Zo heeft KLM ook pas 2 weken geleden definitief afscheid genomen van hun MD-11 simulator.
Dus er zal vast nog wel ergens een verdwaalde simulator(s) staan.
Verder zijn dit inderdaad ook wel bijzondere vluchten; ze hebben van de FAA een permit gekregen voor deze (ferry) flight.
[ Bericht 9% gewijzigd door Iemand91 op 16-07-2017 23:15:07 ]
Kan me voorstellen dat je die uitzonderingen zo nu en dan ook echt wel nodig hebt ja. Al was het maar voor testvluchten van modellen waar officieel nog geen typerating voor bestaat ook, bijvoorbeeld, niet?quote:
Verder zijn dit inderdaad ook wel bijzondere vluchten; ze hebben van de FAA een permit gekregen voor deze (ferry) flight.
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
Jep.quote:
Kan me voorstellen dat je die uitzonderingen zo nu en dan ook echt wel nodig hebt ja. Al was het maar voor testvluchten van modellen waar officieel nog geen typerating voor bestaat ook, bijvoorbeeld, niet?
Nog mensen hier die Airlines Manager 2 spelen trouwens?
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Door jou persoonlijk? Gedachten tijdens het maken van de foto en enkele uren daarna, niet te bevatten...quote:
[ afbeelding ]
Precies 3 jaar geleden op dit tijdstip gemaakt...
Neequote:
Door jou persoonlijk? Gedachten tijdens het maken van de foto en enkele uren daarna, niet te bevatten...
Inderdaad.quote:
Toevallig heb ik wel TC-MCL vastgelegd op 5 juli 2016. Een half jaar later op 16 januari dit jaar verongelukte
deze 747-freighter in Bisjkek, Kirgizië met 39 doden als gevolg (4 crew, 35 mensen op de grond).
Misschien was het wel dezelfde crew, who knows.
Amsterdam Schiphol Airport - 05-07-2016 by Iemand91, on Flickr
Amsterdam Schiphol Airport - 05-07-2016 by Iemand91, on Flickr
Amsterdam Schiphol Airport - 05-07-2016 by Iemand91, on Flickr
En dan zie je hetzelfde toestel in stukken op de grond. Persoonlijk vind ik dat wel bizarre gedachte.
