PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Mooi ding!quote:Op woensdag 11 januari 2017 14:28 schreef James1988 het volgende:
Dit is 'm dan, de nieuwe RER voor Parijs. De treinen worden gebouwd door Alstom en Bombardier, vanaf 2021 in dienst:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
http://www.alstom.com/fr/(...)f-en-ile-de-france-/
Op de Engelse site staat trouwens het hele artikel in het Engels ipv Frans
Velen zijn gewoon aan het werk, als je niet in Utrecht was op het tijdstip van aanvang kon je dus ook niet mee doen.quote:Op woensdag 11 januari 2017 14:18 schreef Dr_Flash het volgende:
Nee, dat blijkt
Het is een huilbriefje, niks meer en niks minder. Is genoteerd. Aan het werk
Overleg =/= staking
130 meter trein. Zeker 2,5 meter aan beide kanten onbruikbaar door cabines, dus nog 125m over. Die dubbeldeks-stukken zijn niet langer dan 10 meter. Totaal dus 165m trein, van (standaard omgrenzingsprofiel) 3,15m breed. Dat maakt zo'n 520 m². Over de hele trein (inclusief zitplaatsen, rolstoelplaatsen, trappen e.d.) moeten er dus 3,58 mensen per m² gestopt worden. Lijkt me nogal heel erg krap...quote:Op woensdag 11 januari 2017 14:57 schreef b2py het volgende:
1860 passagiers in 130 meter trein, goeiedag
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dus als je alle stoelen eruit sloopt kan het nèt anquote:
Kan precies. Officiële norm voor het tellen van staanplaatsen is 4 personen per m2
1860 keer 100 kg is 186 ton. Kunnen ze dat dragen? ook die tussenvloeren van die dubbeldeks? 
(vast wel, trouwens 
)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De Chinezen kunnen er ook wat van, waarbij opvalt dat het door de drukte het proces er bepaald niet efficiënter op wordt. Met iets meer discipline hadden ze in diezelfde periode twee metro's kunnen laten rijden en waren meer mensen vervoerd.
Altijd onderweg naar het avontuur
achterlijk kutvolk. Geen ruimte geven aan uitstappers is het domste wat je kunt doen. Die maken juist plaats voor je 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wie dacht dat de NS niet meer op de Emmerlijn kwam heeft het volgens dit filmpje mis:
Altijd onderweg naar het avontuur
die aftitelingquote:
Wie dacht dat de NS niet meer op de Emmerlijn kwam heeft het volgens dit filmpje mis:
Ik denk dat je de vloerlengte onderschatquote:
[..]
130 meter trein. Zeker 2,5 meter aan beide kanten onbruikbaar door cabines, dus nog 125m over. Die dubbeldeks-stukken zijn niet langer dan 10 meter. Totaal dus 165m trein, van (standaard omgrenzingsprofiel) 3,15m breed. Dat maakt zo'n 520 m². Over de hele trein (inclusief zitplaatsen, rolstoelplaatsen, trappen e.d.) moeten er dus 3,58 mensen per m² gestopt worden. Lijkt me nogal heel erg krap...
Nederlandse norm, dus voor die kleine Fransen zal het wel op 8 per m2 liggenquote:Op woensdag 11 januari 2017 15:53 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dus als je alle stoelen eruit sloopt kan het nèt an
Zeker weer zo'n ballenkrabbertje van 14quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik denk een 50+'er die aandacht wilquote:
[..]
Zeker weer zo'n ballenkrabbertje van 14
Altijd onderweg naar het avontuur
Er zijn per dubbeldeksdeel vijf vis-a-vis zitjes. Van rugleuning naar rugleuning is echt niet meer dan twee meter, eerder minder.quote:Op woensdag 11 januari 2017 16:07 schreef b2py het volgende:
[..]
Ik denk dat je de vloerlengte onderschat
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat strookt niet met de gegeven verblijfstijdenquote:
[ afbeelding ]
Onderin zitten dus meer stoelen dan bovenin, en er is flink wat ruimte voor staanplaatsen.
Trein opgeheven. Sta je daar in Raalte. Iets met een defect aan de deur. Trein vertrekt naar Zwolle. Onbegrijpelijk.
Bier.
Als ik dat plaatje zo bekijk en de stoelen aan de andere kant van het gangpad er bij denk: wordt dat niet gewoon boven 2+3, en beneden 3+2? Dan heb je boven en beneden evenveel stoelen.quote:
[ afbeelding ]
Onderin zitten dus meer stoelen dan bovenin, en er is flink wat ruimte voor staanplaatsen.
@PSM, jij weet dit misschien wel?
MEN / [Streetview] Raad de Straat, World Edition #47:Vliegensvlug verder.
MEN / [Streetview] Raad de Straat, World Edition #47:Vliegensvlug verder.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ik zou zeggen boven een 2+2 opstelling, en beneden een 2(+1 klap) aan de ene kant en staanplaatsen (evt. met klapzitjes in de langsrichting) aan de andere kant.quote:
[..]
Als ik dat plaatje zo bekijk en de stoelen aan de andere kant van het gangpad er bij denk: wordt dat niet gewoon boven 2+3, en beneden 3+2? Dan heb je boven en beneden evenveel stoelen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Raaltequote:
Trein opgeheven. Sta je daar in Raalte. Iets met een defect aan de deur. Trein vertrekt naar Zwolle. Onbegrijpelijk.
dag
Nee, Wijhe is fijn wou je zeggenquote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
