[ENDURANCE] 24h Le Mans 2016 #45 - Het is zonnig, de lucht is blauw

24 Heures Du Mans 2016
Onderdeel van het FIA World Endurace Championship


Het Circuit de la Sarthe is gelegen in Le Mans, Frankrijk. Sinds 1923 wordt hier de 24 uren van Le Mans georganiseerd. Het circuit bestaat voor een groot deel uit openbare wegen, en heeft een totale lengte van 13.629 kilometer. Gedurende de jaren heeft het circuit een aantal veranderingen ondergaan en zijn er onder andere chicanes toegevoegd aan het lange rechte stuk. Meer informatie over de geschiedenis van het circuit vind je hier. De huidige lay-out wordt sinds 2007 gebruikt. Een paar statistieken:

• Ronderecord (race): 3:17.475 (Audi R18, 2015)
• Ronderecord (kwalificatie): 3:16.887 (Porsche, 2015)
• Afstandsrecord (all-time): 5,410.71km, 397 ronden (Audi R15, 2010)

Afbeelding Circuit

Circruit inclusief marshall posts
Detail kaart paddock area (pdf)

Onboard (Pole 2015):

Nieuw in 2016
• Aangepaste run-off Porsche curves
• SAFER barriers in Porsche Curves



Entry list 2016 (pdf)



• Witte koplampen, rode nummers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:18 (schatting)
• 875kg (hybride), 855kg (non-hybride)
• 49.9L tank voor diesel diesel, 62.5L voor hybride benzine, 67.4L voor benzine

LMP1 is de snelste en technisch meest geavanceerde klasse in het deelnemersveld. De grote fabrieksteams van Audi, Porsche en Toyota doen mee in deze klasse. Deze fabrieksteams zijn verplicht hun auto uit te rusten met een hybride systeem (minimaal gewicht van de auto 875 kilo). Afhankelijk van het vermogen van het hybride systeem moeten de teams minder brandstof verbruiken. Privé teams mogen ook deelnemen, voor hun is een hybride systeem niet verplicht (minimaal gewicht van de auto 850 kilo). Vorig jaar waren de auto's sneller dan ooit, de ronderecords op de huidige configuratie van het circuit sneuvelden in zowel kwalificatie als race. Om dit jaar de snelheid terug te dringen zijn er twee maatregelen genomen: de teams mogen minder brandstof gebruiken en voor le Mans geldt een restrictie op het hybride vermogen dat de teams per ronde mogen gebruiken. De vraag is in hoeverre dit de teams heeft vertraagd. Wanneer het droog blijft en er geen lange safety cars zijn is het de vraag of het afstandsrecord uit 2010 kan blijven staan.



• Witte koplampen, blauwe nummers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:36
• 900kg
• 75L tank (benzine)
• Maximale kosten voor chassis: ¤388,500 (open), ¤463,500 (gesloten). Voor motorblok: ¤80,350
• Minimaal 1 coureur zonder platinum/goud licentie ter beoordeling aan de FIA

LMP2 is de tweede prototype categorie, gericht op kleinere teams, onafhankelijk van de leverancier van het chassis en de motor. De belangrijkste beperkingen voor deze klasse zijn de kosten van het chassis en van het motorblok. In deze klasse vinden we over het algemeen talentvolle jonge coureurs en de zogenaamde gentlemen drivers (een coureur zonder platinum of gouden licentie). Elk team is verplicht minimaal één zo'n coureur op te stellen.



• Gele koplampen, groene nummers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:54
• Minimaal 1245kg
• 90L tank (benzine)

LM GTE Pro is de categorie waar we 's werelds beste GT coureurs te werk kunnen zien. In deze categorie vinden we grote teams van Aston Martin, Porsche, Ferrari en Corvette en sinds dit jaar ook Ford, met maar liefst 4 auto's. De GTE auto's zijn gebaseerd op sportwagens die geschikt zijn voor op de weg. De categorie is opgesplitst in twee klassen: LM GTE Pro en LM GTE Am



• Gele koplampen, oranje cijfers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:57
• Minimaal 1245kg
• 90L tank (benzine)
• Minimaal 1 jaar oude auto (specs)
• Minimaal 1 coureur zonder platinum/goud licentie ter beoordeling aan de FIA

LM GTE Am lijkt bijzonder veel op LM GTE Pro. Het belangrijkste verschil is dat in LM GTE Am, elk team een zogenaamde gentlemen driver moet inschrijven (een coureur zonder platinum of gouden licentie). Ook zijn de auto's minimaal een jaar oud, waarmee ze over het algemeen iets achter lopen op de LM GTE Pro varianten.

Elk jaar wordt er ook een startbewijs toegekend aan een innovatie inschrijving. Die gaat dit jaar naar de #84 LMP2 van Oak racing. Hierin rijdt Frederic Sausset, een coureur die beide armen en benen moest laten amputeren na een infectie. Meer info hier


Zondag 5 juni
9:00-13:00 Test day session 1
14:00-18:00 Test day session 2

Woensdag 15 juni
16:00-20:00 Free practise session
22:00-0:00 Qualifying session 1

Donderdag 16 juni
19:00-21:00 Qualifying session 2
22:00-0:00 Qualifying session 3

Zaterdag 18 juni
9:00-9:45 Warm-up
15:00 Start 24 uren van Le Mans


TV
• Eurosport zendt de 24 uur volledig uit verdeeld over ES1/ES2 inclusief alle andere sessies
• RTL7 zendt de 24 uur volledig uit (alleen race)

Streams
• Officiële WEC stream (¤9,99 voor le Mans)
• Radio Le Mans (Engels commentaar bij de race, erg veel inside information, previews en laatste nieuws - tip)
• Eurosport player (¤6,99 voor een maand)
• RTL7 website

Live Timing
• Officiële live timing
• Resultaten

Spotter Guide
• Spotter Guide 2016, grafische weergave van deelnemersveld (pdf)

Overige informatie
• Laatste informatie, verslagen en analyses
• Weer

Dit topic kan ook gebruikt worden voor andere endurance races zoals die van het:

Officiele FIA World Endurance Championship


ELMS championship


ALMS championship


Blancpain Endurance series

Duurde lang

quote:

Op zondag 19 juni 2016 09:58 schreef Sinister-D- het volgende:
Volgende keer moet ik minder agessief zijn. Ik moest nog backups maken van account gegevens

quote:

Op zondag 19 juni 2016 09:59 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

via tablet, dan werkt dat niet met de OP

Tegenwoordig wel. Maar dat heb je natuurlijk niet meegekregen in de tijd dat je ons verlaten had

quote:

Op zondag 19 juni 2016 09:59 schreef PierreTT het volgende:
De zon schijnt, Krohn staat in het grind,
Vorig jaar was het Porsche, dit jaar is het Toyota die wint!

* Nattekat kijkt nog naar klok

Wordt flink gestampt door de #6 en #2

quote:

Op zondag 19 juni 2016 10:09 schreef Sinister-D- het volgende:
Ben bang dat mijn hdd om zeep is

Oh, je laptop heeft echt de geest gegeven

Kan je nog wel kijken dan?

3:24 voor de Porsche afgelopen ronde. Als de Toyota onder de 3:26 kan blijven, blijft ie ervoor.

Oh, Porsche doet geen rijderswissel. Hmmm

quote:

Op zondag 19 juni 2016 10:14 schreef PierreTT het volgende:
Bij de Pro is ook een goede battle bezig blijkbaar

Klein gaatje nog, en echt ingelopen wordt er niet.

quote:

Op zondag 19 juni 2016 10:17 schreef Fer het volgende:
Porsche gaat ze ophouden op hun oude banden?

Dat setje doet het anders nog meer dan prima

Nou, daar gaan we weer. Ferrari vs Ford

quote:

Op zondag 19 juni 2016 10:21 schreef zoem het volgende:
Zijn er hier mensen die ook daadwerkelijk 24u wakker blijven voor Le Mans?

Ja.

quote:

Op zondag 19 juni 2016 10:22 schreef PierreTT het volgende:

[..]

[..]

Wie weet wordt het nog spannend!

Gevangen in één camerashot nu.

Binnen DRS afstand

quote:

Op zondag 19 juni 2016 10:27 schreef WEST het volgende:

[..]

nee, maar wel op de bank gelegen met de TV aan en vannacht ook nog wat fragmenten gezien en van nacht naar dag gezien.

En oja

Hij vraagt of er mensen zijn, niet of jij het doet

quote:

Op zondag 19 juni 2016 10:28 schreef zoem het volgende:

[..]

[..]

Hoooi

quote:

Op zondag 19 juni 2016 10:29 schreef heywoodu het volgende:
Ik ben blij met de keuze om wakker te blijven in elk geval, voel me nu een stuk beter dan ik me had gevoeld als ik 3-4 uurtjes had geslapen

Ik ben moe. Maar dat was ik waarschijnlijk ook geweest als ik door was gegaan.

Als er geen F1 was, was ik doorgegaan en had ik na de race een napje gedaan.

Noez

Dat was toch geen gevecht joh...

quote:

Op zondag 19 juni 2016 10:35 schreef Geralt het volgende:
Goeiemorgen! Veel te lang geslapen

We gingen op hetzelfde moment weg en ik ben 4 uur geleden alweer opgedoken

quote:

Op zondag 19 juni 2016 10:36 schreef Geralt het volgende:

[..]

Ik was moe ja. Nu pijn aan mn rug.

Heb even bijgelezen, maar heel veel heb ik niet gemist vanaf een uur of 3 geloof ik

Krohn is weer gespind, top 3 zat heel even binnen 1,5 seconde van elkaar, brandje, flinke crash. Nee, niks gemist

quote:

Op zondag 19 juni 2016 10:39 schreef heywoodu het volgende:

[..]

Allard Veulen hi ha ho

Problemen voor Audi, Krohn spint, GT Pro is spannend, gras is groen.

quote:

Op zondag 19 juni 2016 10:43 schreef Peterselieman het volgende:


Mooi dat het nog steeds spannend is

Er is er eindelijk één wakker hoor

quote:

Op zondag 19 juni 2016 10:45 schreef Geralt het volgende:

[..]

Sjongejonge slaapkop; wij zijn al weer uuuren wakker

quote:

Op zondag 19 juni 2016 10:46 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

klopt. Had er gisteren dan ook al een werkdag op zitten voordat Le Mans begon

Ik ook vorig jaar; van 9 tot 13. Toch was het om 5:00 opstaan toen makkelijker dan om 6:00 vandaag

quote:

Op zondag 19 juni 2016 10:48 schreef heywoodu het volgende:
Kobayashi heeft het tempo niet echt te pakken en begint steeds meer te verliezen volgens mij.

Valt mee, zit een beetje te jojo'en rond de 20s.

quote:

Op zondag 19 juni 2016 10:48 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

waarom, hier mag je tenminste testen om die motoren te verbeteren. En voor zover ik weet geen verrot token systeem.

Nog niet

quote:

Op zondag 19 juni 2016 10:49 schreef heywoodu het volgende:
Wat is het verschil tussen 64 banden (LMP1) en 16 sets (de rest)?

Niks.

quote:

Op zondag 19 juni 2016 10:51 schreef Geralt het volgende:

[..]

64-16=48 toch? Tenminste zo in mn hoofd wel, maargoed, net wakker dus ik kan er 10 naast zitten of iets

Dat klopt ja, maar het is niet het antwoord op heywoodu's vraag.