Nu komt de zoektocht naar een andere auto en dit lijkt moeilijker dan gedacht.
De eisen zijn vrij eenvoudig:
- zo klein mogelijk
- snelweg waardig! (hiermee bedoel ik dat je makkelijk van Maastricht naar Amsterdam zou moeten kunnen rijden. )
Om als voorbeeld te pakken:
De toyota IQ krijgt in verschillende reviews:
Een smart heeft als minpunten:quote:Alleen op de snelweg wordt de besturing op hoge snelheid een beetje vaag
Dit is dus ook niet wat we zoeken.quote:Indirecte besturing
(zeer) zijwindgevoelig
Zijn er kleine wagens die ook goed op de snelweg rijden zoals de arosa?
review over de arosa:
quote:Gek genoeg komt de Arosa nog het beste tot z’n recht op de snelweg
Fiat 500 natuurlijk - en nee dan hoeft het niet een Abarth versie te zijn. Hoeft niet, mag wel.
Ik zat inderdaad ook te denken aan de Up, of de Citigo/Miiquote:Op donderdag 9 juni 2016 11:56 schreef Karina het volgende:
Volkswagen UP! misschien wat? Ik heb zelf een Lupo, beetje vergelijkbaar denk ik, en die rijdt prima op de snelweg.
quote:Op donderdag 9 juni 2016 12:21 schreef halfway het volgende:
Waarom laat je je vriendin in een zelfmoordauto rijden?
Klopt.quote:
Waarom laat je je vriendin in een zelfmoordauto rijden?
Als het voor op de snelweg is, verbruikt een Polo zelfs minder.....en die is ook nog veiliger qua kreukelzone etc.
Lupo is ook wel fijn.
Aahh Joh, als 2e autotje niks mis mee, voor mijn ex kocht ik ook gewoon een simpele my06 swiftjequote:
Waarom laat je je vriendin in een zelfmoordauto rijden?
De nieuwere polo's zijn eigenlijk alweer te groot.
Zoeken/wachten op een goede UP of nieuw kan wel een optie zijn.
Ik heb vrij recent nog in zowel een UP! als Polo flink wat kilometers snelweg gemaakt (nieuwste modellen), en ik vond de Polo echt veel stiller en stabieler. Bovendien was het verbruik van de UP! echt om te janken op de snelweg, boven de 120 moet dat 60pk torretje voorin echt veel te hard werken, en bij elke invoegactie planken over de invoegstrook. Nee, ik zou het wel weten, lekker een trede hoger shoppen in het B-segment, desnoods 1-2 jaar ouder qua budget.
Misschien toch eens kijken wat dat nu echt verschilt een up en polo.
Kleinere auto's zijn minder vaak betrokken bij aanrijdingen dan macho auto's, Daarnaast zijn hedendaagse auto's sowieso veiliger dan oudere auto's. Ook de kleintjes.
Ik wilde juist een ouder model clio gaan voorstellenquote:Op donderdag 9 juni 2016 15:41 schreef Piet_Piraat het volgende:
Een Twingo II staat op onderstel van ouder model Clio en rijdt prima op de snelweg wanneer je geen haast hebt.
Die nieuwe clio's kun je nauwelijks nog kleine auto noemen helaas...
Oja?quote:
Ik ben heel erg tevreden met mn Cuore. Nieuw gekocht en in 4 1/2 jaar ongeveer 140.000 km gereden zonder onverwachte kosten. Zit prima en rijd ook best wel lekker voor een kleine auto. Dit jaar al diverse langere tochten mee gemaakt, Vogezen, Jura en Luxemburg (vanuit kop-NH). Moet wel zeggen dat in bergachtig gebied het ding niets overhoudt voor het mooie maar ik ben erg tevreden met dit ding.
Kleinere auto's zijn minder vaak betrokken bij aanrijdingen dan macho auto's, Daarnaast zijn hedendaagse auto's sowieso veiliger dan oudere auto's. Ook de kleintjes.
Ja, ik ben blij met het ding.quote:
Ben er afgelopen december van Zwolle naar Heerlen mee gereden.
Ik ookquote:
http://www.anwb.nl/bestan(...)s/volvo_v40_2012.pdf
http://www.anwb.nl/binbestand/auto/crashtest/DaihatsuCuore08.pdf
Mijn vriendin rijdt er één en is erg tevreden.
Lezen is niet je sterkste kant.quote:
Ik had het over nieuwe kleine auto's en ouden grotere. Jij vergelijkt hier een reeds wat ouder type klein autootje met een relatief nieuwe van een merk wat zn hele bestaansrecht heeft door veiligheid.
Man man waar zijn de echte kerels gebleven.quote:
Rijdt prima inderdaad, zo'n Aygo. Ik ben met die van mijn broer twee keer op en neer gereden van Amsterdam naar Antwerpen. Maar juist voor regelmatig snelwegverkeer zou ik deze en alle andere autootjes met een 1.0 driecilinder willen afraden. Bij invoegen moet je het gaspedaal wel heel diep intrappen en van 100 km/u naar 120 of 130km/u duurt een eeuwigheid.quote:Op donderdag 9 juni 2016 16:39 schreef Jaimy_Luca het volgende:
Toyota Aygo.
Ben er afgelopen december van Zwolle naar Heerlen mee gereden.
Voor veelvuldig snelweggebruik wil ik toch iets aanraden met een grotere motor. Minimaal een 1.2 viercilinder, of eventueel minder cilinders en cilinderinhoud als er een turbo op zit. Die 1.0 blokje zonder turbo zijn lekker vlot in de stad, maar voor op de snelweg hebben ze te weinig koppel om echt prettig te rijden.
En juist op de snelweg heeft die extra cilinderinhoud vaak geen of nauwelijks negatieve invloed op het brandstofverbruik.
Best klein.
Vollgasfest.
zet haar eens met haar bevallige billetjes in zo'n rollende krantentas en laat haar eens 200km snelweg doen, en laat haar daarna eens in een normale auto (à la Powlow ofzo) hetzelfde doen.quote:
Budget is het probleem niet, het liefst zet ik haar in een mini of bmw 1. Maar ze wil een zo klein mogelijke auto.
Misschien toch eens kijken wat dat nu echt verschilt een up en polo.
Pcies. Ik ga een polo kopen. Niet omdat mjjn hart er sneller van gaat kloppen, maar omdat het nog een klein beetje auto is (en de diesel doet 1 op 24)quote:Op donderdag 9 juni 2016 20:26 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
zet haar eens met haar bevallige billetjes in zo'n rollende krantentas en laat haar eens 200km snelweg doen, en laat haar daarna eens in een normale auto (à la Powlow ofzo) hetzelfde doen.
En inderdaad gewoon volgas want ik hoef toch geen brandstof te betalen 
Verder was het een super leuk karretje
Maarja ik ben ook niks gewend.voor comfort moet je gewoon puur kijken naar de wielbasis; hoe langer die is, hoe comfortabeler het rijdt.quote:
[..]
Pcies. Ik ga een polo kopen. Niet omdat mjjn hart er sneller van gaat kloppen, maar omdat het nog een klein beetje auto is (en de diesel doet 1 op 24)
Je kunt zo'n winkelwagentje natuurlijk ook op zachtere veren zetten en/of 4 gewassem grindtegels in de kofferbak gooien, maar zachtere vering is drama voor bochtenwerk en stabiliteit op hogere snelheid (Smart is echt een dweil op de snelweg), en van 100 kilo beton in de kofferbak wordt ie niet echt sneller met een litro-prutteltje in het vooronder.
ftfyquote:
[..]
voor comfort moet je gewoon puur kijken naar de wielbasis; hoe langer die is, hoe comfortabeler het rijdt.
Je kunt zo'n winkelwagentje natuurlijk ook op zachtere veren zetten en/of 4 gewassem grindtegels in de kofferbak gooien, maar zachtere vering is drama voor bochtenwerk en stabiliteit op hogere snelheid (Smart is echt een dweil op de snelweg), en van 100 kilo beton in de kofferbak wordt ie niet echt sneller met een litro-prutteltje in het vooronder Achteronder.
En zijwind is idd wel iets waar een Smart gevoelig voor is, verder rijdt die m.i. prima als je incidenteel de snelweg neemt maar meer stadsverkeer trotseert.
Importeer je er een uit Holland.quote:
Een up/mii is interessant alleen is de 2e hands markt best schaars voor deze wagens (in belgie).
Nieuwere auto heeft ook onderhoud nodig. Als de carosserie en het blok nog gewoon goed is, kun je best overwegen om groot onderhoud uit te voeren. Ik bedoel aan 2k kun je zo een beetje al het denkbare vervangen en voor dat geld heb je geen nieuwere wagen.quote:Een andere arosa of lupo is niet echt een optie omdat je dan altijd met een oude zit en dus binnen een korte tijd waarschijnlijk met dezelfde problemen zit. We geven nu liever het geld uit aan een nieuwere auto.
Echter zoals genoemd, a segment auto's zijn vooral lekker in de stad. Als je 80% van je tijd daar rijdt is het geen probleem, maar als je dagelijks op de snelweg rijdt zou ik voor een dagje groter gaan.
Daar rij ik momenteel ook in.quote:
Rijdt prima, verrassend veel ruimte binnen, maar je moet wel stevig je stuur vasthouden als het een beetje waait...
We gaan toch eens een stuk proefrijden in de volkswagen up. In Duitsland zijn er ook genoeg te vinden voor leuke prijzen.
Bestaat er überhaupt een mooie auto in dat segmentquote:
Mooie auto's worden al decennia lang niet meer gemaakt.quote:
[..]
Bestaat er überhaupt een mooie auto in dat segment
Exact dat dus! Aygo/107/C1 laten staan. Wat dacht je van een Suzuki Swift? Of wat goedkoper, een Suzuki Alto?quote:
[..]
Rijdt prima inderdaad, zo'n Aygo. Ik ben met die van mijn broer twee keer op en neer gereden van Amsterdam naar Antwerpen. Maar juist voor regelmatig snelwegverkeer zou ik deze en alle andere autootjes met een 1.0 driecilinder willen afraden. Bij invoegen moet je het gaspedaal wel heel diep intrappen en van 100 km/u naar 120 of 130km/u duurt een eeuwigheid.
Voor veelvuldig snelweggebruik wil ik toch iets aanraden met een grotere motor. Minimaal een 1.2 viercilinder, of eventueel minder cilinders en cilinderinhoud als er een turbo op zit. Die 1.0 blokje zonder turbo zijn lekker vlot in de stad, maar voor op de snelweg hebben ze te weinig koppel om echt prettig te rijden.
En juist op de snelweg heeft die extra cilinderinhoud vaak geen of nauwelijks negatieve invloed op het brandstofverbruik.
Welk bouwjaar kijk je naar? Er werd hierboven ergens een 1.4 genoemd, mocht je kijken voor een VAG auto, laat dan de 1.4 16v staan. Een keertje googlen zegt wel waarom.
Een van een jaar of 5 oud voor minder dan 10k. Rij je veilig, betrouwbaar en vrij comfortabel met een lage afschrijving.
[ Bericht 79% gewijzigd door leolinedance op 12-06-2016 01:47:06 ]
Vergeleken met al die andere kleine gedrochten die in dit topic voorbij komen is model <2012 zelfs een beautyquote:
De A-klasse wel vanaf model 2012. Daarvoor is het net een pausmobiel
Model wat jij bedoelt heb je niet onder 18k, wat toch serieus geld is voor zo'n auto.