Motorrijles #74 - If you're going to get off, stop first!

quote:

Op dinsdag 30 augustus 2016 21:45 schreef nattermann het volgende:

[..]

Op de weg heb ik 9 lessen gehad, 3 weken geleden mee begonnen.

Dat verklaart, dacht dat eerste les op de motor überhaupt was. Alsnog snel gedaan

quote:

Op dinsdag 30 augustus 2016 12:35 schreef nattermann het volgende:
Geslaagd

quote:

Op dinsdag 30 augustus 2016 17:11 schreef Mathijz het volgende:
Hier ook geslaagd

Gefeliciteerd beiden.
Veel plezier en veilige kilometers

Werd vandaag gebeld, omdat de avb lessen erg goed gaan mag ik 21 september voor het examen

quote:

Op dinsdag 20 september 2016 21:12 schreef Hamzoef het volgende:
Waarschijnlijk al vaker gevraagd, maar ik heb niet het hele topic doorgenomen.

Is er naar jullie mening een correlatie tussen hoe lang je het over je autorijbewijs gedaan hebt, en hoelang over je motorrijbewijs?

Na hoeveel keren zijn jullie geslaagd voor rijbewijs B, en na hoeveel keren voor A?

Ik overig voorzichtig of ik misschien mijn motorrijbewijs wil halen, maar ik heb bijzonder lang gedaan over mijn autorijbewijs, en daarom ben ik bang dat ik ook lang over mijn motorrijbewijs doe.

Is er niet.

quote:

Op dinsdag 20 september 2016 21:15 schreef Hamzoef het volgende:

[..]

Ik heb rijschool gebeld vandaag, die meldde hetzelfde.

Ik vertrouw hun oordeel echter niet zo. Zij hebben natuurlijk alle belang bij mij als klant, als ik weer 100 lessen nodig heb.

Dan ga je naar een ander. Is het lang geleden en heb je veel gereden in de tussentijd? Op de motor heb je meer verkeersinzicht nodig dan in de auto.

quote:

Op dinsdag 20 september 2016 21:34 schreef Hamzoef het volgende:

[..]

Ja, ik heb al dik meer dan 10 jaar mijn rijbewijs, veel kilometers gemaakt, nooit schade gereden. Maar ik heb wel veel lessen nodig gehad, en ook vaak gezakt.

Sowieso ben ik geen held in het besturen van dingen.

Er is geen verband, zoals Catch meldt helpt verkeersinzicht/ ervaring zeker.
Voor AVB (voertuigbeheersing) helpt het wel als je met de motor overweg "durft" te kunnen.

Voor jezelf dus wel de afweging maken of je het wilt

[ Bericht 0% gewijzigd door hupsakesie op 20-09-2016 22:36:44 (grammatica edit) ]

quote:

Op dinsdag 20 september 2016 21:34 schreef Hamzoef het volgende:

[..]

Ja, ik heb al dik meer dan 10 jaar mijn rijbewijs, veel kilometers gemaakt, nooit schade gereden. Maar ik heb wel veel lessen nodig gehad, en ook vaak gezakt.

Sowieso ben ik geen held in het besturen van dingen.

Neem een proefles en kijk hoe het gaat. Niemand kan je vertellen of je het kan en hoe lang het duurt.

quote:

Op dinsdag 20 september 2016 21:12 schreef Hamzoef het volgende:
Waarschijnlijk al vaker gevraagd, maar ik heb niet het hele topic doorgenomen.

Is er naar jullie mening een correlatie tussen hoe lang je het over je autorijbewijs gedaan hebt, en hoelang over je motorrijbewijs?

Na hoeveel keren zijn jullie geslaagd voor rijbewijs B, en na hoeveel keren voor A?

Ik overig voorzichtig of ik misschien mijn motorrijbewijs wil halen, maar ik heb bijzonder lang gedaan over mijn autorijbewijs, en daarom ben ik bang dat ik ook lang over mijn motorrijbewijs doe.

Nee, volgens mij geen correlatie.
Wel of je al (schakel) brommer hebt gereden of andere gemotoriseerde 2 wielers.

Auto had ik zo in de zak, ging me erg makkelijk af. Motorrijden was een ander verhaal. Had 0 ervaring met dat schakelen, heb in mijn jeugd wel een blauwe maandag scooter gereden, maar dat was zo lang geleden dat er niets meer van dat gevoel in mijn hoofd zat. En ik ben ook nog eens een kabouter, kortom de lesmotor is zwaar voor mij en wat lastiger aan de kant te duwen doordat ik niet zo lang ben.

Ben daardoor begonnen op de kleine motor, de veredelde brommer zeg maar, daar eerst even het schakelen onder die knie krijgen en wat motorgevoel krijgen. Toen over op de "grote mensen motor" en vooral even over het mentale heen komen dat ik die motor niet kan houden als hij omvalt (ding weegt over de 200 kilo). Vooral dat dat niet zo snel gebeurd dus, dat moest ik gewoon ervaren.
De langzame oefeningen (slalom en wegrijden uit vak) waren dus het lastigste voor mij omdat ik en wat lengte tekort kom om hem echt aan de kant te duwen (voldoende ruimte hoor, maar net iets lastiger) en ik mijn broek scheet dat hij teveel over zou hellen en zou vallen, wat maakte dat ik snel geneigd was gas bij te geven ipv een commitment te maken voor wat ik aan het doen was. Als er maar een beetje tempo in zit heb ik dat allemaal niet, dan valt dat mentale weg.

Daardoor doe ik nu dus iets langer over dat eerste rijbewijs (bijna 20 lessen), we zullen vrijdag zien of ik slaag, maar om eerlijk te zijn heb ik er alle vertrouwen in nu. De laatste paar keer had ik alle oefeningen goed en voelde het ook lekker, dus geen met een hoop geluk.

Het rijbewijs op de weg zie ik weinig problemen in, dat zal waarschijnlijk even de route's verkennen worden en dan gelijk het examen. Maar dat hebben we natuurlijk ook al wel geoefenend op weg naar de plek waar we de oefeningen voor dit rijbewijs deden.

quote:

Op woensdag 21 september 2016 12:33 schreef erodome het volgende:
Toen over op de "grote mensen motor" en vooral even over het mentale heen komen dat ik die motor niet kan houden als hij omvalt (ding weegt over de 200 kilo). Vooral dat dat niet zo snel gebeurd dus, dat moest ik gewoon ervaren.

Ik ben bijna 2 meter en weeg 100kg, maar als mijn motor van 180kg valt, hou ik hem ook niet hoor

Dat schakelen enzo, dat kan je heel snel onder de knie hebben. Maar je moet vooral gewoon lekker op je eigen tempo gaan

quote:

Op woensdag 21 september 2016 12:40 schreef Catch22- het volgende:

[..]

Ik ben bijna 2 meter en weeg 100kg, maar als mijn motor van 180kg valt, hou ik hem ook niet hoor

Dat schakelen enzo, dat kan je heel snel onder de knie hebben. Maar je moet vooral gewoon lekker op je eigen tempo gaan

Maar jij hebt wel benen die lang genoeg zijn om je motor op te kunnen vangen voor die een te grote hoek maakt waardoor dat vallen niet meer te vermijden is. Ik ben 1,90m en weeg 116 kg maar mijn vorige BMW K100RS met een 265 kg "nat" gewicht had ik toch echt wel onder controle. Het is meer het idee dat de motor zo zwaar is dat je hem niet zou kunnen houden, maar een gezond been kan een verbazingwekkende kracht leveren.

quote:

Op woensdag 21 september 2016 12:55 schreef BMWK111RS het volgende:

[..]

Maar jij hebt wel benen die lang genoeg zijn om je motor op te kunnen vangen voor die een te grote hoek maakt waardoor dat vallen niet meer te vermijden is. Ik ben 1,90m en weeg 116 kg maar mijn vorige BMW K100RS met een 265 kg "nat" gewicht had ik toch echt wel onder controle. Het is meer het idee dat de motor zo zwaar is dat je hem niet zou kunnen houden, maar een gezond been kan een verbazingwekkende kracht leveren.

Ja bij normaal gebruik gaat het prima. Maar als je hem niet helemaal lekker pakt, wordt het al gauw zwaar natuurlijk. Ik pakte hem bijvoorbeeld uit de paddockstand en hij ging toen al bijna (tegenwoordig zet ik eerst de standaard uit als ik hem uit de stand haal). Het is handelbaar gewicht, maar als je moet het wel 'handig' aanpakken

quote:

Op woensdag 21 september 2016 12:40 schreef Catch22- het volgende:

[..]

Ik ben bijna 2 meter en weeg 100kg, maar als mijn motor van 180kg valt, hou ik hem ook niet hoor

Dat schakelen enzo, dat kan je heel snel onder de knie hebben. Maar je moet vooral gewoon lekker op je eigen tempo gaan

Het is echt een kwestie van gewicht aanvoelen.

In den beginne voelt een motor zwaar omdat je niet goed overweg kunt met gewicht. Kan mij zelf herinneren dat ik de motor zomaar uit m'n handen liet glijden en als die gaat, gaat die 200/300Kg zeker.

In balans is het daarentegen een verbazingwekkend licht ding. Een vriendin destijds was daar gek genoeg handiger mee. Waarschijnlijk omdat ze op de fiets met kindjes voor & achter had gereden. Ze had meer gevoel met en vanzelfsprekend rustiger met het zwaartepunt.

Na verloop van tijd, maar dat kost dan natuurlijk dure lessen, raak je gewend aan het gedrag van het gewicht. Je zou eigenlijk een tijd motorfietsen moeten gaan parkeren....

quote:

Op woensdag 21 september 2016 12:57 schreef Catch22- het volgende:

[..]

Ja bij normaal gebruik gaat het prima. Maar als je hem niet helemaal lekker pakt, wordt het al gauw zwaar natuurlijk. Ik pakte hem bijvoorbeeld uit de paddockstand en hij ging toen al bijna (tegenwoordig zet ik eerst de standaard uit als ik hem uit de stand haal). Het is handelbaar gewicht, maar als je moet het wel 'handig' aanpakken

Ah oké, had niet door dat je dat bedoelde. Dat is in het begin wel wennen ja, wat ik meestal deed met die BMW was hem tegen mijn heup/bovenbeen laten steunen, een motor die naar je toe hangt is te houden, kiept hij van je af dan is het over en uit.

Vandaag AVB gehad in Heerhugowaard. Ik moest doen:
- Uitwijkoefening
- Stopproef
- Noodstop
- Halve draai
- Snelle slalom
- Langzame slalom
- Lopend achteruit parkeren

Alle oefeningen gingen in één keer goed, behalve het parkeren. Eerste keer gewoon te vroeg gedraaid waardoor ik half op de pion stond, tweede keer vergeten dat ik ook het vak weer uit moest lopen. Ik zat alweer op de motor (gelukkig nog zonder te starten) toen de examinator aangaf dat het toch echt de bedoeling was om ook weer het vak uit te lopen . Gelukkig deed ie daar verder niet moeilijk over, dus geslaagd!

Helaas 22 november de eerste mogelijkheid om AVD te doen

quote:

Op woensdag 21 september 2016 12:55 schreef BMWK111RS het volgende:

[..]

Maar jij hebt wel benen die lang genoeg zijn om je motor op te kunnen vangen voor die een te grote hoek maakt waardoor dat vallen niet meer te vermijden is. Ik ben 1,90m en weeg 116 kg maar mijn vorige BMW K100RS met een 265 kg "nat" gewicht had ik toch echt wel onder controle. Het is meer het idee dat de motor zo zwaar is dat je hem niet zou kunnen houden, maar een gezond been kan een verbazingwekkende kracht leveren.

Dit idd. Ik kan echt netaan met mijn tenen bij de grond, moest dus even ervaren dat dat voldoende is.
Had vooral niet van mezelf verwacht dat ik zo'n mentale drempel tegen zou komen, ben nu niet echt een bangbroek te noemen namelijk. En dan ook nog eens heel stom bij die hele langzame oefeningen, mijn ego kon het idee niet aan dan stom om te vallen

quote:

Op woensdag 21 september 2016 13:05 schreef BMWK111RS het volgende:

[..]

Ah oké, had niet door dat je dat bedoelde. Dat is in het begin wel wennen ja, wat ik meestal deed met die BMW was hem tegen mijn heup/bovenbeen laten steunen, een motor die naar je toe hangt is te houden, kiept hij van je af dan is het over en uit.

Dat red ik dus niet met die zware. Moet hem echt in evenwicht houden, anders wordt het echt een gevecht om hem niet te ver over te laten hellen.

Maar straks als ik mijn rijbewijs heb is dat over, mijn duke weegt een 140 kilo (met brandstof) en is kleiner. Kan net iets meer met de voeten bij de grond en het is gewoon een groot verschil in gewicht.

quote:

Op woensdag 21 september 2016 13:58 schreef Lenny_Leonard het volgende:

[..]

Haha bijna gezakt op het makkelijkste onderdeel.

En gefeliciteerd natuurlijk. Balen dat je nog 2 maanden moet wachten.

Haha ja precies, de examinator kon er ook wel om lachen om die reden Dankje!

Hier ook de motorrijbewijs in de pocket.

Na het standaard gesprekje aan tafel bij het cbr liepen wij naar het parkeerdek. Sleutel kwijt. Ik had ze op mijn handschoenen neergelegd, maar die had ik weer in mijn hand.

Stress. Niets in mijn zakken. Ik dacht die liggen nog op tafel, deur was al dicht, aan de examinator gevraagd of ie mee terug wil lopen, en ook op de tafel geen sleutel. Ik vroeg aan mijn instructeur of tie mij voor de gek hield. Hij zegt nee, ze zitten vast nog in de motor. Ik zeg ik heb ze net nog beet gehad.


Kijk ik in mijn helm heb ik daar de motor sleutel ingegooid

Heb sinds 2009 mijn motorrijbewijs en heb toen ook onmiddelijk een motor aangeschaft. Sinds 3 maanden geleden geen motor meer. Heb sinds 2009 ook geen ander gemotoriseerd voertuig gehad. Ook in de winter reed ik, behalve als het echt glad was natuurlijk niet. Regen wind en kou maakt mij niet uit. Allemaal gefeliciteerd met jullie rijbewijs en succes als je die nog moet halen.

quote:

Op woensdag 21 september 2016 18:46 schreef Hamzoef het volgende:

[..]

Dus eigenlijk doe ik er verstandig aan, om een schakelbrommer van marktplaats te halen, en daar alvast een beetje mee te oefenen?

Gezien de prijs van lessen, is het misschien wel interessant als je daardoor minder lessen nodig hebt. Zeker als je de schakelbrommer daarna weer kan verkopen.

Nee. Beter steek je geld in eigen kleding (met name helm en handschoenen)

quote:

Op woensdag 21 september 2016 19:14 schreef Hamzoef het volgende:

[..]

Daarmee leer ik toch niet rijden? Door handschoenen haal ik toch niet sneller mijn rijbewijs?

dat schakelen is echt niet moeilijk. 1x beneden. De rest omhoog.

Mijn eerste les leerde ik schakelen en deed ik al kleine slalom, noodstop en uitwijkoefeningen en ik mocht al terug rijden naar de rijschool.

Dan leer je je die onzin aan op een schakelbrommer om vervolgens weer opnieuw het gevoel te krijgen op een ding wat meer dan 200kg weegt.