PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hangt totaal van het land af.quote:Op zondag 17 april 2016 17:48 schreef b2py het volgende:
[..]
In het buitenland is het niet anders hoor..
In Japan betaal je als forens bijv. altijd voltarief, en juist voor toeristen hebben ze aantrekkelijke dagkaarten die alleen buitenlanders mogen kopen.
Dat zeg ik toch jonguh.quote:
[..]
In het buitenland is het niet anders hoor..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daar gaat het zeker ook zo lekker met de economiequote:Op zondag 17 april 2016 17:51 schreef Igen het volgende:
[..]
Hangt totaal van het land af.
In Japan betaal je als forens bijv. altijd voltarief, en juist voor toeristen hebben ze aantrekkelijke dagkaarten die alleen buitenlanders mogen kopen.
Gisteren wilde ik wat omleidingen over Venlo scoren maar bleek dat door een 8 uur vertraagde goederentrein en de bediening van Kaldenkirchen (staalrollen) de dag heel anders verliep dan van te voren gedacht:
De lente is eindelijk begonnen nu het frisse lentegroene blad weer aan de bomen en struiken bloeit. Vandaag voor de omleidingen rond Venlo wezen kijken. In een bijna twee uur durend zongat (terwijl boven Venlo veel wolken hingen) vertrokken er vier goederentreinen 'de berg op' naar Kaldenkirchen. Hoogtepunt was toch wel deze flink vertraagde Milaan-shuttle uit Blerick naar Italië. Met aan kop de BLS 186 108, die nog geen anderhalf uur hiervoor de trein uit Milaan in Venlo afleverde, vertrekt het geheel hier met een vertraging van ruim 8 uur als trein 41023 richting Basel.
Vandaag werd er sinds lange tijd weer een trein met staaldraad gelost in Kaldenkirchen. Aan het begin van de middag heeft het personeel er al zeker 6 uur werk op zitten en pauzeert even waardoor dit plaatje gemaakt kon worden van de fraaie Ost-V100 202 330 van EBM met vier schuifwandwagens naast de vervallen en binnenkort te slopen loods van het oude Güterbahnhof Kaldenkirchen. Om deze bediening te kunnen fotograferen moet je of geen zon hebben of het moet in de avond plaatsvinden.
Om het lossen te vergemakkelijken duwde de 202 330 de vier schuifwandwagens enige tijd later verder naar achteren zodat het personeel met de heftruck ook de twee wagens aan de lok makkelijk kon lossen.
Toen de lichtomstandigheden aan het begin van de tweede helft van middag opeens een stuk beter werden was er gelukkig weer wat beweging waar te nemen. Lege en beladen wagens werden heen en weer gerangeerd tussen de drie sporen die EBM vandaag gebruikte. Tussen alle standaardkliks ontstond dit vrij frontale plaatje bij dit wissel met rechts daarvan de oude vervallen loods van Kaldenkirchen.
Nadat alle wagens gelost waren werd de trein in twee delen naar het vertrekspoor gerangeerd. Dit wordt gedaan via het uithaalspoor aan de Venlose kant van Kaldenkirchen. Pas na een half uur wachten mocht de trein het beveiligde gedeelte van Kaldenkirchen opgeduwd worden en toen was de zon inmiddels gaan schijnen. Op de achtergrond zien de de enige jaren geleden verlegde Autobahn A61.
Het ophalen van het tweede deel van de lege trein ging een stuk sneller dan de eerste. Wel was inmiddels de zon weer compleet achter een dit pak wolken verdwenen waardoor ik er voor koos om aan de andere kant van de spoorlijn te staan, waar de zon altijd fout staat. We zien hier de EBM 202 330 met een sleep lege schuifwandwagens naar het vertrekspoor in Kaldenkirchen rangeren. Helaas had het rangeer- en overig personeel de treinpapieren niet meer geregeld waardoor de machinist van de SBB 482 041 dit zelf moest doen. Mede hierdoor werd na anderhalf uur wachten besloten om het voor gezien te houden en huiswaarts te keren.
Vandaag nog een keer naar Venlo gegaan voor de omgeleide Rheincargo ivm werkzaamheden elders.
Gedurende het weekend van 16 en 17 april 2016 werd er weer eens op de Betuweroute aan het spoor gewerkt en was tevens Arnhem-Ede Wageningen buiten dienst. Hierdoor werd het goederenvervoer voor het overgrote deel omgeleid via de grensovergang bij Venlo. Vast hoogtepunt van de zondagochtend is dan al jaren de containertrein van de Rotterdamse Maasvlakte naar Düsseldorf en Keulen, die ook wel DuKo genoemd wordt. Twee jaar geleden kon ik deze fraaie Rheincargo-dieseltraxx voor het eerst op de foto zetten maar toen zonder zon en op de standaard route via Emmerich. Omdat ik de Betuweroute saaier dan saai vind zul je mij daar niet zo snel vinden, maar bij dit omleidingenweekend nu eindelijk maar eens de gok gewaagd. De trein van Rheincargo was de derde in de zondagmorgen-optocht van de Kijfhoek naar Venlo maar mocht verrassend genoeg non-stop door Venlo heen en kon zo met de DE804 op kop 'berg op' in een laatste zongat op de foto worden gezet.
De lente is eindelijk begonnen nu het frisse lentegroene blad weer aan de bomen en struiken bloeit. Vandaag voor de omleidingen rond Venlo wezen kijken. In een bijna twee uur durend zongat (terwijl boven Venlo veel wolken hingen) vertrokken er vier goederentreinen 'de berg op' naar Kaldenkirchen. Hoogtepunt was toch wel deze flink vertraagde Milaan-shuttle uit Blerick naar Italië. Met aan kop de BLS 186 108, die nog geen anderhalf uur hiervoor de trein uit Milaan in Venlo afleverde, vertrekt het geheel hier met een vertraging van ruim 8 uur als trein 41023 richting Basel.
Vandaag werd er sinds lange tijd weer een trein met staaldraad gelost in Kaldenkirchen. Aan het begin van de middag heeft het personeel er al zeker 6 uur werk op zitten en pauzeert even waardoor dit plaatje gemaakt kon worden van de fraaie Ost-V100 202 330 van EBM met vier schuifwandwagens naast de vervallen en binnenkort te slopen loods van het oude Güterbahnhof Kaldenkirchen. Om deze bediening te kunnen fotograferen moet je of geen zon hebben of het moet in de avond plaatsvinden.
Om het lossen te vergemakkelijken duwde de 202 330 de vier schuifwandwagens enige tijd later verder naar achteren zodat het personeel met de heftruck ook de twee wagens aan de lok makkelijk kon lossen.
Toen de lichtomstandigheden aan het begin van de tweede helft van middag opeens een stuk beter werden was er gelukkig weer wat beweging waar te nemen. Lege en beladen wagens werden heen en weer gerangeerd tussen de drie sporen die EBM vandaag gebruikte. Tussen alle standaardkliks ontstond dit vrij frontale plaatje bij dit wissel met rechts daarvan de oude vervallen loods van Kaldenkirchen.
Nadat alle wagens gelost waren werd de trein in twee delen naar het vertrekspoor gerangeerd. Dit wordt gedaan via het uithaalspoor aan de Venlose kant van Kaldenkirchen. Pas na een half uur wachten mocht de trein het beveiligde gedeelte van Kaldenkirchen opgeduwd worden en toen was de zon inmiddels gaan schijnen. Op de achtergrond zien de de enige jaren geleden verlegde Autobahn A61.
Het ophalen van het tweede deel van de lege trein ging een stuk sneller dan de eerste. Wel was inmiddels de zon weer compleet achter een dit pak wolken verdwenen waardoor ik er voor koos om aan de andere kant van de spoorlijn te staan, waar de zon altijd fout staat. We zien hier de EBM 202 330 met een sleep lege schuifwandwagens naar het vertrekspoor in Kaldenkirchen rangeren. Helaas had het rangeer- en overig personeel de treinpapieren niet meer geregeld waardoor de machinist van de SBB 482 041 dit zelf moest doen. Mede hierdoor werd na anderhalf uur wachten besloten om het voor gezien te houden en huiswaarts te keren.
Vandaag nog een keer naar Venlo gegaan voor de omgeleide Rheincargo ivm werkzaamheden elders.
Gedurende het weekend van 16 en 17 april 2016 werd er weer eens op de Betuweroute aan het spoor gewerkt en was tevens Arnhem-Ede Wageningen buiten dienst. Hierdoor werd het goederenvervoer voor het overgrote deel omgeleid via de grensovergang bij Venlo. Vast hoogtepunt van de zondagochtend is dan al jaren de containertrein van de Rotterdamse Maasvlakte naar Düsseldorf en Keulen, die ook wel DuKo genoemd wordt. Twee jaar geleden kon ik deze fraaie Rheincargo-dieseltraxx voor het eerst op de foto zetten maar toen zonder zon en op de standaard route via Emmerich. Omdat ik de Betuweroute saaier dan saai vind zul je mij daar niet zo snel vinden, maar bij dit omleidingenweekend nu eindelijk maar eens de gok gewaagd. De trein van Rheincargo was de derde in de zondagmorgen-optocht van de Kijfhoek naar Venlo maar mocht verrassend genoeg non-stop door Venlo heen en kon zo met de DE804 op kop 'berg op' in een laatste zongat op de foto worden gezet.
Dank heren. Ja 10 jaar geleden was daar een open dag met diverse oude loks (he Fles!), maar nu wordt het zo nu en dan gebruikt om een trein te lossen.
Overigens is dat terrein onlangs opgekocht door Cabooter die er een ware terminal van gaat maken. Hierdoor zal het Jan de Rijk/Wetron vervoer van de bovenste foto niet meer naar Blerick gaan maar dus tot Kaldenkirchen. Ze waren al bezig met snoeien en opruimen..
Overigens is dat terrein onlangs opgekocht door Cabooter die er een ware terminal van gaat maken. Hierdoor zal het Jan de Rijk/Wetron vervoer van de bovenste foto niet meer naar Blerick gaan maar dus tot Kaldenkirchen. Ze waren al bezig met snoeien en opruimen..
Bahnhofsfest ja, was leuk, 2 weken voor Rondjequote:
Dank heren. Ja 10 jaar geleden was daar een open dag met diverse oude loks (he Fles!), maar nu wordt het zo nu en dan gebruikt om een trein te lossen.
En daarna nog een enorme omweg over plekken waar ik nog nooit geweest was 
Zoals Dorsten en Coesfeld waar het er toen nog zwaar old school uitzag
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
er ging trouwens net een enorme sleep GATX ketels met DRIE locs richting het oosten.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
goed idee. moeten we wel nu beginnen. XBM is helemaal over the world met zijn aziaatje. Rest van de ploeg lukt wel lijkt mequote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Huh, die had ik moeten zien want was net even buiten. Kan niet zien of die nog op Dvge geparkeerd staat, even in de gaatjes houdenquote:
er ging trouwens net een enorme sleep GATX ketels met DRIE locs richting het oosten.
doei
Kwartiertje eerder, dus zal wel op Dennis neerkomen danquote:
[..]
Huh, die had ik moeten zien want was net even buiten. Kan niet zien of die nog op Dvge geparkeerd staat, even in de gaatjes houden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dennis zit tussen Utrecht en Gouda voor de SSN
Maar volgens andere fora waren het de LTE 189 095, 189 113 en 186 426.
Maar volgens andere fora waren het de LTE 189 095, 189 113 en 186 426.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
EN de ketelwagens?quote:
Dennis zit tussen Utrecht en Gouda voor de SSN
Maar volgens andere fora waren het de LTE 189 095, 189 113 en 186 426.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ketels die ze op een wagon geplaatst hebben, hoezo?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nummers numers nummersquote:
Ketels die ze op een wagon geplaatst hebben, hoezo?
fapfap 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het zijn vast Zans'en of zo, of iets dat daar op lijkt
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
De groene VIRM is onderweg naar Deventer, achterste stel van de IC van 22.30u naar Enschede en blijft achter in FlesPils-stad.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
dat stinkding rijdt de laatste dagen voortdurend langs hierquote:
De groene VIRM is onderweg naar Deventer, achterste stel van de IC van 22.30u naar Enschede en blijft achter in FlesPils-stad.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Weet iemand hier of er een nmbs-automaat in Maastricht staat? Ik heb nml een GoPass-1 nodig maar die kan ik niet kopen op de site van de nmbs omdat ik geen creditcard heb.
