PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Crane carrying Air India aircraft crashes near Begumpet airport
Hyderabad: A crane carrying an Air India aircraft lost its balance and crashed near Begumpet airport in Telangana on Sunday morning, no casualties have been reported.
A crane carrying Air India passenger plane lost its balance and crashed near Begumpet airport in Telangana on Sunday morning.
According to a top police official, the aircraft was empty and was being taken to a hangar for training purposes. The incident took place at 7 am in the morning when the crane lost its balance and crashed on the compound wall of Hitech club near Tirumala Tirupati Devasthanam school at the old airport road in Bowenpally.
Trivia: betreft een oude Indian Airlines A320 met main landing gear met dubbele bogey.
Hyderabad: A crane carrying an Air India aircraft lost its balance and crashed near Begumpet airport in Telangana on Sunday morning, no casualties have been reported.
A crane carrying Air India passenger plane lost its balance and crashed near Begumpet airport in Telangana on Sunday morning.
According to a top police official, the aircraft was empty and was being taken to a hangar for training purposes. The incident took place at 7 am in the morning when the crane lost its balance and crashed on the compound wall of Hitech club near Tirumala Tirupati Devasthanam school at the old airport road in Bowenpally.
Trivia: betreft een oude Indian Airlines A320 met main landing gear met dubbele bogey.
Naar 15000 feet klimmen duurt op zichzelf al tien minuten. Nog eens dertien erbij dan zit je op 23. Volgens ben je na 23 minuten vlieger dichterbij Amsterdam dan bij Edinburgh.
Jesus saves but death prevails.
Daar ging het ook niet om, het ging erom dat ze naar FL310 zijn geklommen met een gebruikt oxygen systeem. Logischer zou zijn om door te vliegen (of uit te wijken in het geval van te weinig brandstof) op een hoogte van 10.000ft of lager.quote:Op zondag 10 april 2016 13:59 schreef Shivo het volgende:
Naar 15000 feet klimmen duurt op zichzelf al tien minuten. Nog eens dertien erbij dan zit je op 23. Volgens ben je na 23 minuten vlieger dichterbij Amsterdam dan bij Edinburgh.
Een 737 heeft geen mogelijkheid om het passenger oxygen systeem uit te zetten nadat het is geactiveerd. Wat dat betreft is het eenmalig gebruik tot maintenance de boel gereset heeft.quote:
Hangt van het systeem af dat er gebruikt wordt.
Nog los van het feit dat de maskers niet meer opnieuw uit het plafond kunnen vallen en er dus een trigger mist voor de passagiers mochten de maskers weer op moeten.
http://www.nrc.nl/nieuws/(...)realistisch#lightbox
Ik hoop dat de link werkt. Zo zien de meeste mensen een vliegtuig nooit...
Ik hoop dat de link werkt. Zo zien de meeste mensen een vliegtuig nooit...
--
Kan het zijn dat er genoeg zuurstof voor de maskers was tot Amsterdam?quote:
Naar 15000 feet klimmen duurt op zichzelf al tien minuten. Nog eens dertien erbij dan zit je op 23. Volgens ben je na 23 minuten vlieger dichterbij Amsterdam dan bij Edinburgh.
Nope. 12 minuten zuurstof per stoelrij.quote:
[..]
Kan het zijn dat er genoeg zuurstof voor de maskers was tot Amsterdam?
Wel een mooie foto hoor, maar wat een gelul om niets.quote:
http://www.nrc.nl/nieuws/(...)realistisch#lightbox
Ik hoop dat de link werkt. Zo zien de meeste mensen een vliegtuig nooit...
Ik heb 11 november bijna dezelfde foto kunnen maken terwijl iedereen juist eruit werd gebonjourd.
(en ik dus moest opschieten)
Zoals bekend komt China Airlines vanaf 1 december viermaal per week met deze nieuwe A350-900 naar Schiphol. Nu vliegen ze nog dagelijks tussen Amsterdam en Bangkok/Taipei.quote:
We zijn nu een aantal dagen in 2016 en ik dacht net als vorig jaar eens samen te vatten wat het jaar 2015 ons in de luchtvaart heeft gebracht en wat 2016 ons zal brengen.
2016:
- Juli: China Airlines ontvangt haar eerste Airbus A350-900. Ze zullen o.a. de 4 overgebleven A340-300's vervangen. Amsterdam zal een van de eerste bestemmingen worden met het nieuwe toestel. Hiermee zal Surinam Airways de laatst overgebleven maatschappij zijn die nog met een A340 op Schiphol vliegt.
Na levering van het eerste toestel in juli wordt het eerst nog ingezet op korte routes zoals naar Hong Kong.
China Airlines wordt de tweede maatschappij die de A350 naar Amsterdam brengt; over een maand komt Singapore Airlines met de A350 naar Schiphol.
Gisteren heeft China Airlines beelden vrijgegeven van het interieur.
Het toestel krijgt de beschikking over 306 stoelen; 32 business, 31 premium economy en 243 economy, inclusief 12 Family Couch stoelen.
Ter vergelijking; hun A340-300 beschikt over 276 stoelen; 30 business en 246 economy.
Indeling:
Business (1-2-1):
Premium Economy (2-3-2):
Economy (3-3-3):
Family Couch (rechts voorin de economy cabine):
Is die middelste bank voor dwergen?
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
quote:China Airlines’ Family Couch works by raising a specially designed footrest 90 degrees, which fills the legroom space and together with the seat cushion, three seats convert into a single sofa bed. The Family Couch comes with a mattress, pillows, blankets, and specially designed seatbelts to give passengers a comfortable, flexible personal space. Either at the time of ticketing or during airport check-in, a family of three with one child under the age of 12 can purchase the Family Couch product for US$200 in addition to airfare; the cost is an additional US$500 for a group of two and an additional US$1,000 for a solo traveler. Family Couch is based on Air New Zealand’s Skycouch technology, and China Airlines is the first airline in the world to license Skycouch from Air New Zealand. Family Couch gives passengers a cost-effective alternative to the full-flat beds in Business Class, and they can even enjoy a promotional rate when China Airlines launches the service in September.
bronquote:Piloot Etihad breekt vlucht af om stervend kleinkind van passagiers
Een toestel van Etihad heeft vorige week woensdag in Manchester de start afgebroken om twee passagiers van boord te laten. Zij konden hierdoor nog afscheid nemen van een ernstig ziek kleinkind. Dit meldt de Britse reiswebsite Travelmole.
De Boeing 777-300ER was woensdag 6 april al op weg naar de startbaan om op te stijgen naar Abu Dhabi toen twee passagiers het bericht kregen dat één van hun kleinkinderen in het ziekenhuis lag. De passagiers waarschuwden het cabinepersoneel, die de piloot inlichtte. Hij besloot terug te keren naar de gate om de passagiers van boord te laten.
Het vliegend personeel regelde volgens Travelmole ook dat de auto van het echtpaar van de parkeerplaats gehaald werd, zodat zij snel naar het ziekenhuis konden. “Alle kleine dingetjes werden geregeld”, laat de reisagent van het echtpaar weten. Zelfs de tickets voor de vlucht, die naar Australië zou gaan, blijven geldig.
Speciale tulp gepresenteerd voor jarige Schipholquote:
2016:
- 19 september: Schiphol bestaat 100 jaar. Op 19 september 1916 landden 3 vliegtuigen van de Luchtvaartafdeeling der Koninklijke Landmacht (LVA) - de voorloper van de Nederlandse Koninklijke Luchtmacht - op vliegkamp Schiphol.
Het hele jaar door vinden evenementen plaats in het kader van het jubileum, waaronder een Schiphol-festival, een foto-expositie, een feestweek, een tentoonstelling in het Amsterdam Museum, een tv-documentaire en zelfs een Schipholtulp.
Op 19 september, de echte verjaardag van de luchthaven, vindt volgens Jos Nijhuis - Schiphol Group President & CEO - een 'passend feestje' plaats.
quote:Op het panoramaterras van Schiphol is vandaag een speciaal gekweekte tulp gepresenteerd om de honderdste verjaardag van de luchthaven te vieren. Up in the Sky was daarbij aanwezig.
“Schiphol past nog net niet in het rijtje kaas, molens en klompen, maar het scheelt niet veel. De luchthaven is een icoon van Nederland, en daarom presenteren we op onze honderdste verjaardag deze Schipholtulp”, aldus CEO Jos Nijhuis.
“Schiphol groeit hard. Vorig jaar kwamen hier maar liefst 58 miljoen passagiers, en in 2016 worden dat er ruim meer dan 60 miljoen. Deze groei verwezenlijken wij op een duurzame manier, en deze tulp symboliseert dat”, zo vervolgde Nijhuis.
Ook de directeur van de Keukenhof, Bart Siemerink, was aanwezig bij de presentatie van de tulp. Hij benadrukte hoe belangrijk Schiphol is voor de Keukenhof, en noemde zowel de luchthaven als zijn bloemenpark unieke Nederlandse iconen.
De tulp is ontwikkeld door de broers Michael en Ronald Lubbe uit Lisse, die de bloem Tulipa Schiphol hebben genoemd. “Wij leveren al 25 jaar de bloemen aan de luchthaven, en we hopen dat ook in de komende 100 jaar nog te mogen doen”, zo zei Michael Lubbe.
De doop van deze tulp zou eigenlijk plaats moeten vinden op 24 maart, maar is toen afgelast vanwege de aanslagen in Brussel 2 dagen eerder.
Airbus is de order van Air Austral voor 2 A380's nu eindelijk officieel kwijt, maar heeft een order voor 2 van een undisclosed buyer erbij.
N7001U; een Boeing 727-022 en wel de eerst gebouwde 727. Gebouwd in 1963 en dus 53 jaar oud.
Op de kleuren (en materiaal) van de stoelen na, zou het niet misstaan in een toestel van 2016.
Start your engine…testing begins on first GE9X engine
Volgend jaar wordt de tweede GE9X onder een van deze twee dames gehangen:
[ Bericht 3% gewijzigd door Iemand91 op 11-04-2016 22:50:30 ]
N7001U; een Boeing 727-022 en wel de eerst gebouwde 727. Gebouwd in 1963 en dus 53 jaar oud.
Op de kleuren (en materiaal) van de stoelen na, zou het niet misstaan in een toestel van 2016.
En ze zijn weer wat verder:quote:
En over de 777x gesproken:
Final assembly underway on GE Aviation’s first GE9X engine
Start your engine…testing begins on first GE9X engine
quote:Ground testing is underway on the first full GE9X development engine, which is the world’s largest commercial aircraft engine, at GE Aviation’s Peebles Testing Operation.
(...)
Maturation testing of the GE9X engine began about five years ago and has progressed from component-level all the way to the first full engine to test (FETT). FETT brings all the GE9X technologies together to demonstrate their operability as a complete propulsion system.
Compared to other engine programs, the GE9X FETT happened earlier in the development process, just a mere six months after the engine design was finalized. This timing assures all learnings from FETT will be captured in the certification engines. Next year will be a busy year for the GE9X program with the start of certification testing and flight testing on GE Aviation’s flying test bed. Engine certification is anticipated in 2018.
(...)
With almost 700 GE9X engines on order, the GE9X engine will be in the 100,000 pound thrust class and will have the largest front fan at 134 inches in diameter with a composite fan case and 16 fourth generation carbon fiber composite fan blades. Other key features include; a next-generation 27:1 pressure-ratio 11-stage high-pressure compressor; a third-generation TAPS III combustor for high efficiency and low emissions; and CMC material in the combustor and turbine.
Volgend jaar wordt de tweede GE9X onder een van deze twee dames gehangen:
[ Bericht 3% gewijzigd door Iemand91 op 11-04-2016 22:50:30 ]
Misschien niet echt in het topic passend, maar is er iemand die weet of er een soort luchtvaartgame is waar je je eigen Airline runt oid?
Vroeger speelde ik vaak Airline Tycoon, maar dat is wel een beetje kinderachtig
vroeg me dus af of er een vergelijkbare game is maar dan volwassener/serieuzer.
Vroeger speelde ik vaak Airline Tycoon, maar dat is wel een beetje kinderachtig
vroeg me dus af of er een vergelijkbare game is maar dan volwassener/serieuzer.
Gta 5quote:Op dinsdag 12 april 2016 18:23 schreef Irritatie100 het volgende:
Misschien niet echt in het topic passend, maar is er iemand die weet of er een soort luchtvaartgame is waar je je eigen Airline runt oid?
Vroeger speelde ik vaak Airline Tycoon, maar dat is wel een beetje kinderachtig
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Airline Manager op FB.quote:
Misschien niet echt in het topic passend, maar is er iemand die weet of er een soort luchtvaartgame is waar je je eigen Airline runt oid?
Vroeger speelde ik vaak Airline Tycoon, maar dat is wel een beetje kinderachtig
Schiphol is afgesloten. Aankomst 1,2 + vertrek 1+2 + plaza dicht. Serieuze melding. Net zelf uit me kantoor geëvacueerd door de autoriteiten
China Southern Punished over Passenger Jet's Close Call in South Korea
21 incidents in 15 maanden - klinkt rijkelijk veel?
Gaat weer lekker.quote:(Beijing) – China's civil aviation authority has apparently punished the country's largest airline by fleet size after one of its passenger jets mistakenly entered a runway as another plane was landing at an airport in South Korea last month – an incident that saw the aircraft stop within meters of each other.
China Southern Airlines Co. Ltd. was responsible for the incident at the international airport in Cheongju, in northern South Korea, on March 18, officials from the Civil Aviation Administration of China (CAAC) said during a videoconference with airline executives.
Caixin learned about incident because minutes written by a CAAC stenographer were posted on a mobile application for airline industry news called Flyfeed. It is unclear who posted the minutes.
Li Jian, deputy director of the CAAC, said the pilots of the China Southern Airbus A319 misunderstood the orders of air traffic controllers and entered a runway from the right earlier than they were supposed to as a Boeing jet operated by Korean Air Lines Co. that was landing was rapidly approaching.
The Korean Air plane, which had 130 people onboard, was traveling at 150 kph when the Chinese plane entered the runway, the Chosun Daily newspaper reported, citing government sources. The China Southern plane was going to Dalian, in the northeastern province of Liaoning, with 90 passengers and crew aboard, the major South Korean newspaper said.
The pilots of the Korean Air jet had to quickly veer to the left to avoid a crash, the CAAC said, but no injuries were reported. When the two planes stopped, the right wingtip of the Korean Air plane was just 3 meters from the nose of the China Southern plane.
The CAAC said air traffic controllers were also responsible for the incident because they did not use standard language required by the industry. They also did not order the Chinese jet to stop once it entered the runway.
The regulator said it will cut the number of flights that China Southern's Dalian branch can operate by 5 percent, and it will not approve any applications for new routes and charter flights made by the branch for three months. The punishment of the flight crew will be announced later, the CAAC said.
The CAAC also said that China Southern was not clear about what happened when it first asked the airline about the incident. Only after it was questioned a second time, did it give a clear explanation for what happened.
"The company's initial report to the CAAC lacked key information and it tried to avoid answering the most essential questions," Li said.
A day after the incident, the China Southern crew deleted an audio file containing the air traffic controllers' orders that was recorded aboard the Airbus, the CAAC said.
The CAAC also said that over the previous 15 months the airline industry in China experienced 21 incidents in which a plane taking off or landing had a near miss with an aircraft, vehicle or person on a runway. China Southern was at fault in four of the incidents, the regulator said.
21 incidents in 15 maanden - klinkt rijkelijk veel?
The secret to happiness is freedom...
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
Idd lekker, oei.
Ik las ook nog over een incident @ Haneda waar een Chinees toestel een go-around (wegens ander vliegtuig wat vertraging opliep met de baan verlaten) negeerde, maar dat was Air China: http://www.japantimes.co.(...)kyos-haneda-airport/
Ik las ook nog over een incident @ Haneda waar een Chinees toestel een go-around (wegens ander vliegtuig wat vertraging opliep met de baan verlaten) negeerde, maar dat was Air China: http://www.japantimes.co.(...)kyos-haneda-airport/
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
En wat komt daar nou aanzetten op Schiphol?
Vanuit Fort Lauderdale via Goose Bay naar Amsterdam waar het vanmorgen om half 12 landde.
Deze Boeing 727-017 is van Peter Nygård.
En dat moet je weten ook:
Heel bijzonder om tegenwoordig nog een 727 op Schiphol te zien.
Het lijkt erop dat het toestel zondagmiddag weer vertrekt; maar kan natuurlijk nog veranderen.
En nou de Malaysia retro-747 in vol ornaat:
[ Bericht 3% gewijzigd door Iemand91 op 13-04-2016 13:05:04 ]
Vanuit Fort Lauderdale via Goose Bay naar Amsterdam waar het vanmorgen om half 12 landde.
Deze Boeing 727-017 is van Peter Nygård.
En dat moet je weten ook:
Heel bijzonder om tegenwoordig nog een 727 op Schiphol te zien.
Het lijkt erop dat het toestel zondagmiddag weer vertrekt; maar kan natuurlijk nog veranderen.
En nou de Malaysia retro-747 in vol ornaat:
[ Bericht 3% gewijzigd door Iemand91 op 13-04-2016 13:05:04 ]
Aan de andere kant moet je dit bericht misschien met een korreltje zout nemen:quote:
The Korean Air plane, which had 130 people onboard, was traveling at 150 kph when the Chinese plane entered the runway,
quote:The Korean Air plane, which had 130 people onboard, was traveling at 150 kph when the Chinese plane entered the runway,
Edit: Oh wacht, hij was al geland kennelijk en moest wat harder dan anders in de ankers?
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Die oude krengen maken toch een enorme teringherrie of niet ?quote:
Heel bijzonder om tegenwoordig nog een 727 op Schiphol te zien.
Het lijkt erop dat het toestel zondagmiddag weer vertrekt; maar kan natuurlijk nog veranderen.
Zeker. Schijnbaar was het laatste bezoek van een Boeing 727 aan Schiphol in november 2006.quote:
Heel bijzonder dus.
Ja.quote:
Die oude krengen maken toch een enorme teringherrie of niet ?
Maar het is een Super 27 met andere motoren aan de buitenkant en een 'hush kit' op de middelste) en heeft tevens winglets gekregen voor lager verbruik.
En ik heb zojuist een Business abonnement bij Flightradar24 en een Enterprise abonnement bij FlightAware gekregen
[ Bericht 15% gewijzigd door Iemand91 op 13-04-2016 17:03:13 ]
Ik dacht eigenlijk ook dat 727's te veel herrie maakten om te mogen landen op Schiphol maar dat zal dus nietquote:
[..]
Die oude krengen maken toch een enorme teringherrie of niet ?
Oh, staat dus al in de post boven me
Wel mooie kisten trouwens! Al vind qua design van jets de Comet eigenlijk onovertroffen
Gaaf, wat kost dat?quote:
[..]
Zeker. Schijnbaar was het laatste bezoek van een Boeing 727 aan Schiphol in november 2006.
Heel bijzonder dus.
[..]
Ja.
Maar het is een Super 27 met andere motoren aan de buitenkant en een 'hush kit' op de middelste) en heeft tevens winglets gekregen voor lager verbruik.
En ik heb zojuist een Business abonnement bij Flightradar24 en een Enterprise abonnement bij FlightAware gekregen
[ afbeelding ]
Speaking of, nog geen 5 minuten geleden de Android app van FR24 geīnstalleerd. Aanleiding: er vlogen twee widebodies (2 en 4 motoren) laag over Wageningen. Paar minuten voor 5. Die ene was blijkbaar een 777, vlucht cz456. Qua kleuren klopt dat aardig.
Wat die vier motorige was, geen idee.
Binnen tien minuten moeten ze toch wel in het gebied Utrecht, Eindhoven Duisburg blijven? Kon niet viermotorig vinden in dat gebied...
Kranplätze müssen verdichtet sein
In 10 minuten vliegen ze heel Nederland doorquote:
[..]
Gaaf, wat kost dat?
Speaking of, nog geen 5 minuten geleden de Android app van FR24 geīnstalleerd. Aanleiding: er vlogen twee widebodies (2 en 4 motoren) laag over Wageningen. Paar minuten voor 5. Die ene was blijkbaar een 777, vlucht cz456. Qua kleuren klopt dat aardig.
Wat die vier motorige was, geen idee.
Binnen tien minuten moeten ze toch wel in het gebied Utrecht, Eindhoven Duisburg blijven? Kon niet viermotorig vinden in dat gebied...
Nou, das wel erg fanatiek. Zeker op zo'n hoogte.quote:
[..]
In 10 minuten vliegen ze heel Nederland door
Zoek gebied vergroot en nog niets gevondenquote:
[..]
In 10 minuten vliegen ze heel Nederland door
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik vind het lastig inschatten, maar op 2 - 3km hoogte zien ze er best groot uit toch?quote:
[..]
Nou, das wel erg fanatiek. Zeker op zo'n hoogte.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ja, dan zijn ze redelijk goed zichtbaar met het blote oog, en kun je eventueel al zien van welke maatschappij het toestel is.quote:
[..]
Ik vind het lastig inschatten, maar op 2 - 3km hoogte zien ze er best groot uit toch?
Weet je trouwens zeker dat de 2e 4 motorig was? Zie een paar minuten laten namelijk nog een 777 overkomen.quote:
[..]
Ik vind het lastig inschatten, maar op 2 - 3km hoogte zien ze er best groot uit toch?
80% dan. Welke vlucht zou dat zijn geweest dan?quote:
[..]
Weet je trouwens zeker dat de 2e 4 motorig was? Zie een paar minuten laten namelijk nog een 777 overkomen.
Die kleuren van die cz456 herkende ik wel op de foto trouwens
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik zag vandaag tussen 11:10 en 11:25 een toestel in airberlin-livery vanaf schiphol vertrekken. Weet iemand waarom? AB vliegt toch niet vanaf Schiphol.
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
Dat zou de D-ABMB geweest kunnen zijn, die gaat als PH-CDH voor Corendon Dutch Airlines vliegen.quote:Op woensdag 13 april 2016 18:49 schreef XL het volgende:
Ik zag vandaag tussen 11:10 en 11:25 een toestel in airberlin-livery vanaf schiphol vertrekken. Weet iemand waarom? AB vliegt toch niet vanaf Schiphol.
So we just called him Fred
Raspberry Pi + USB DVB-T stick.quote:
Gecombineerd kosten beide abonnementen zo'n ¤120 p/maand; dus binnen een halve maand heb je die kosten er al uit.
Moet je natuurlijk wel voor zorgen dat je constant deze data kunt doorsturen.
Maar goed; die Raspberry Pi had ik nog twee van liggen dus ik had alleen nog die DVB-T stick nodig.
Zeker weten dat die ander vier motoren had? En kwam die voor of na CZ456 over Wageningen zetten?quote:Speaking of, nog geen 5 minuten geleden de Android app van FR24 geīnstalleerd. Aanleiding: er vlogen twee widebodies (2 en 4 motoren) laag over Wageningen. Paar minuten voor 5. Die ene was blijkbaar een 777, vlucht cz456. Qua kleuren klopt dat aardig.
Wat die vier motorige was, geen idee.
Want iets eerder kwam de 777 van Garuda vanuit Amsterdam daar overvliegen en iets later een A330-300 van Lufthansa van München naar Montreal.
Mijn reikgebied van mijn antenne komt nét niet tot Wageningen dus die zag 'm ook niet.
Ik zat trouwens laatst te denken over die registraties. Je hebt maar 3 letters die je kan bepalen aangezien PH vaststaat, dus je kan maximaal 263 vliegtuigen registreren. Dat zijn net iets meer dan 17500, maar dat is toch heel weinig? Of heb ik gewoon een heel verkeerd beeld bij het aantal Nederlandse vliegtuigen dat rondvliegt? Of zit het nog anders en worden registraties als PH-BUF weer hergebruikt (lijkt me zeer sterk )?
Of heb ik gewoon een heel verkeerd beeld bij het aantal Nederlandse vliegtuigen dat rondvliegt? Of zit het nog anders en worden registraties als PH-BUF weer hergebruikt (lijkt me zeer sterk )?
Nederland kent zo'n 3000 geregistreerde vliegtuigen.quote:
Ik zat trouwens laatst te denken over die registraties. Je hebt maar 3 letters die je kan bepalen aangezien PH vaststaat, dus je kan maximaal 263 vliegtuigen registreren. Dat zijn net iets meer dan 17500, maar dat is toch heel weinig?
Bron: https://www.ilent.nl/onde(...)chtvaartuigregister/
De cijfers 0-9 doen trouwens ook mee, en die kunnen zelfs in 4 posities voorkomen: bijv. PH-1234. Dat is samen met 3x A-Z 27500 mogelijkheden. (dan is zonder gecombineerd gebruik van cijfers en letters in dezelfde registratie (PH-AB12 e.d. zouden voor nog eens 20.000 mogelijkheden zorgen)
Edit: gecombineerd kan dus blijkbaar wel in de eerste drie posities. Dus bijna 50.000 mogelijkheden
[ Bericht 5% gewijzigd door Fred op 13-04-2016 19:23:23 ]
So we just called him Fred
Registraties zijn na een periode van geen gebruik (dacht 30 jaar oid) weer te gebruiken. De 787's van KLM zit bv. in een reeks waarin veel registraties vroeger op luchtballonnen zaten. De meeste zijn inmiddels herbruikbaar, maar sommigen niet (bv PH-BHB).quote:
Of zit het nog anders en worden registraties als PH-BUF weer hergebruikt (lijkt me zeer sterk
PH-BUF gaat natuurlijk niemand hergebruiken
3000, dan laat mijn gevoel me wel in de steek zeg 
en dat cijfers mee deden in NL wist ik eigenlijk ook niet bedankt voor de info iig!
En PH-BUF was de enige registratie die me even te binnen schoot als voorbeeldje, lijkt me duidelijk dat niemand die meer op z'n vliegtuig plakt idd..
en dat cijfers mee deden in NL wist ik eigenlijk ook niet bedankt voor de info iig!En PH-BUF was de enige registratie die me even te binnen schoot als voorbeeldje, lijkt me duidelijk dat niemand die meer op z'n vliegtuig plakt idd..
In het Nederlands Luchtvaartregister staan momenteel 2861 toestellen geregistreerd.quote:
Ik zat trouwens laatst te denken over die registraties. Je hebt maar 3 letters die je kan bepalen aangezien PH vaststaat, dus je kan maximaal 263 vliegtuigen registreren. Dat zijn net iets meer dan 17500, maar dat is toch heel weinig?
30 of 50 jaar (weet niet precies welke) nadat het registratie uit het luchtvaartregister is doorgehaald mag het weer opnieuw gebruikt worden.
In het geval van PH-BUF werd deze de dag na het ongeluk uit het register gehaald maar schijnbaar is in 2007 besloten deze registratie nooit meer vrij te geven.
Ik werk op Schiphol.. en ik zie best vaak (hoewel.. niet zoveel als de 747, 787 en de 737 natuurlijk) de 727's langsgaan hoor.. of ben ik gek? Het toestel dat ik best vaak zie heeft in ieder geval ook 3 motoren en een t-staart. Wist voor 90% zeker dat het een 727 was maar zou me zomaar kunnen vergissen (weet niet zo extreem veel in vergelijking met anderenquote:
En wat komt daar nou aanzetten op Schiphol?
[ afbeelding ]
Vanuit Fort Lauderdale via Goose Bay naar Amsterdam waar het vanmorgen om half 12 landde.
Deze Boeing 727-017 is van Peter Nygård.
En dat moet je weten ook:
[ [url=http://cdn-www.airliners.net/aviatio(...)41111.jpg]afbeelding[/url] ]
Heel bijzonder om tegenwoordig nog een 727 op Schiphol te zien.
Het lijkt erop dat het toestel zondagmiddag weer vertrekt; maar kan natuurlijk nog veranderen.
)
