Algemeen Luchtvaarttopic #27.

quote:

Op zaterdag 5 maart 2016 13:43 schreef Iemand91 het volgende:

[..]

Dat zie je inderdaad helaas nauwelijks meer. Te onderhoudsgevoelig helaas.

Waarom?

quote:

Op zaterdag 5 maart 2016 23:21 schreef derLudolf het volgende:
Waarom?

Flink polijsten en blanke lak is duurder dan "gewoon" spuiten denk ik.

quote:

Op zaterdag 5 maart 2016 23:31 schreef Iemand91 het volgende:

[..]

PH-MCS:

[ afbeelding ]

Aha!!

quote:

Op zaterdag 5 maart 2016 23:20 schreef Blue_Panther_Ninja het volgende:

[..]

MCS?

PH-MCS. Die staat al geruime tijd in een hangar te wachten op haar lot.

quote:

Op zondag 6 maart 2016 16:54 schreef Iemand91 het volgende:
PH-MCW voert momenteel haar allerlaatste vlucht uit: http://www.flightradar24.com/MPH113/903d594
Over zo'n 4.5 uur gaan de motoren voor de laatste keer uit...
[ afbeelding ]

quote:

Op zondag 6 maart 2016 11:06 schreef inkjet het volgende:

[..]

PH-MCS. Die staat al geruime tijd in een hangar te wachten op haar lot.

Haar lot wordt Victorville op 1 april;)

http://www.flightradar24.(...)-types-of-airplanes/

Voor mensen die eens willen weten hoeveel zo'n kist gebruikt wordt of moet worden gebruikt.

PH-HXB maakt vandaag een vlucht als BOE198.

China Eastern gaat het ook proberen op Amsterdam - Shanghai. Men zal met een A330-200 4x per week gaan vliegen tussen China en Nederland.

twitter:

airlineroute twitterde op dinsdag 08-03-2016 om 19:02:49 China Eastern to start Shanghai Pu Dong - Amsterdam 4 weekly flights from 26JUN16 reageer retweet

quote:

Op dinsdag 8 maart 2016 19:12 schreef boriq het volgende:
China Eastern gaat het ook proberen op Amsterdam - Shanghai. Men zal met een A330-200 4x per week gaan vliegen tussen China en Nederland.

twitter:

airlineroute twitterde op dinsdag 08-03-2016 om 19:02:49 China Eastern to start Shanghai Pu Dong - Amsterdam 4 weekly flights from 26JUN16 reageer retweet

Ze hebben nu al een codeshare op die route met de 13-wekelijkse KLM-vlucht.

Je zou bijna gaan denken dat ze uiteindelijk een aantal vluchten overnemen van de KLM, als er weer 747's na de zomer uit gaan.

Vandaag is de eerste GOL 737-800 in Amsterdam aangekomen vanuit Brazillië:
https://www.flightradar24.com/data/airplanes/pr-guv'

Deze kist zal tot eind oktober 2017 als PH-GUV voor Transavia blijven vliegen.
Tot 18 april komen er nog 7 naar Schiphol, die de hele zomer voor Transavia ingezet gaan worden.
Als laatste komt in juni de PR-GUW(=PH-GUW) die ook tot en met oktober 2017 blijft.

quote:

Op dinsdag 8 maart 2016 20:57 schreef Fokker89 het volgende:

[..]

gaan ze nog wat veranderen (al dan niet klein) aan de livery? Of blijft dat tot eind 2017 zo?

Geen idee wat gebruikelijk is voor zo'n lange tijd.

Ze vliegen rond in een Transavia livery, met oranje motoren en wingtips:


PH-GGX vorig jaar, komt ook dit jaar weer terug.

quote:

Op dinsdag 8 maart 2016 20:57 schreef Fokker89 het volgende:

[..]

gaan ze nog wat veranderen (al dan niet klein) aan de livery? Of blijft dat tot eind 2017 zo?

Geen idee wat gebruikelijk is voor zo'n lange tijd.

D'r gaan stickers overheen. En als die een beetje slijten.. ach, who cares:

quote:

Op dinsdag 8 maart 2016 21:15 schreef Fokker89 het volgende:

[..]

Dat ziet er wel erg cheap uit .

Past wel mooi bij het low-cost imago wat ze zo graag willen

quote:

Op dinsdag 8 maart 2016 20:32 schreef FredvZ het volgende:
Vandaag is de eerste GOL 737-800 in Amsterdam aangekomen vanuit Brazillië:
https://www.flightradar24.com/data/airplanes/pr-guv'

Deze kist zal tot eind oktober 2017 als PH-GUV voor Transavia blijven vliegen.
Tot 18 april komen er nog 7 naar Schiphol, die de hele zomer voor Transavia ingezet gaan worden.
Als laatste komt in juni de PR-GUW(=PH-GUW) die ook tot en met oktober 2017 blijft.

Gaat Arke nog leasen van Miami Air? Vorig jaar nog in zo'n leasekist gevlogen.

quote:

Op dinsdag 8 maart 2016 21:18 schreef Sunri5e het volgende:

[..]

Gaat Arke nog leasen van Miami Air? Vorig jaar nog in zo'n leasekist gevlogen.

Het is verdacht stil in die hoek. Ze zijn wel aan het schuiven met kisten. Zo gaan er deze zomer 767-300's voor TUIfly (Duitsland) vliegen, het zou mij niks verbazen als ze daarmee 737-800's vrij spelen voor de Nederlandse markt (TUI heeft nog geen eigen long haul operatie in Duitsland, ze kopen tickets in bij Eurowings. Vervolgens huurt Eurowings weer TUI in, nu de vliegt de D-ATYE (=G-OBYE=PH-OYE) samen met incidenteel de PH-OYI en PH-FTM voor Eurowings.
De D-ATYG(=G-OBYG) vliegt nu voor Conder (onderdeel van Thomas Cook, de grootste concurent voor TUI). Die laatste is van de week terug gekomen naar Frankfurt toen hij al boven de oceaan vloog en heeft daarna nauwelijks gevlogen.
De 767-300 zullen m.i. van de zomer dus op medium-haul worden ingezet, zodat er toestellen 737's naar Nederland kunnen. Vorig jaar ontstond het gerucht dat de G-OBYE(=PH-OYE) weer naar Nederland zou komen, maar dit is op het laatste moment vervangen door verschillende lease toestellen.

Maar dit slechts mijn persoonlijke invulling, het kan nog alle kanten op.

quote:

Op dinsdag 8 maart 2016 20:57 schreef Fokker89 het volgende:

[..]

gaan ze nog wat veranderen (al dan niet klein) aan de livery? Of blijft dat tot eind 2017 zo?

Geen idee wat gebruikelijk is voor zo'n lange tijd.

De toestellen die tot eind volgende zomer blijven hebben een complete livery, de toestellen die alleen deze zomer blijven zouden wel eens GOL motoren en Winglets kunnen hebben :-)

quote:

Op zaterdag 5 maart 2016 23:31 schreef Iemand91 het volgende:

[..]

PH-MCS:

[ afbeelding ]

[..]

Boeing legt het beter uit dan ik.

Vanmiddag:

[ afbeelding ]
[ afbeelding ]

Last Flight 'MD11F - PH-MCW' @ MartinairCargo

Scheelt niet veel op 2.58 van dat filmpje (bijna bird strike) of ze hadden weer terug gekund.