PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Waar heb je dát nou weer vandaanquote:Op zaterdag 9 januari 2016 23:53 schreef Merode32 het volgende:
(...) bestemmingsborden aan de voorkant (..) Ik dacht dat ns daar principieel op tegen was?
doei
Een woordvoerster van een bekende reizigersclub (niet sanne) heeft me dat ooit verteld, ns zou bang zijn dat ze dan ook cijferlijnen gingen invoeren.quote:
[..]
Waar heb je dát nou weer vandaan
Al was dat een jaar of 10 geleden.
Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....
Van mij mag NS best cijferlijnen invoeren.quote:
[..]
Een woordvoerster van een bekende reizigersclub (niet sanne) heeft me dat ooit verteld, ns zou bang zijn dat ze dan ook cijferlijnen gingen invoeren.
IC19, SPR136, THA93... kom maar op
quote:
[..]
Wat zit er dan op een SLT? Het weerbericht?
Altijd onderweg naar het avontuur
Lijnnummers 
Edit: voor mensen die het display niet kunnen ontcijferen, er staat: T48 Amsterdam
Dit is de enige echte officiële mock-up van de Sprinter Nieuwe Generatie
Edit: voor mensen die het display niet kunnen ontcijferen, er staat: T48 Amsterdam
Dit is de enige echte officiële mock-up van de Sprinter Nieuwe Generatie
Ik ben ook voor. Komt de herkenbaarheid van de treindiensten ten goedequote:
[..]
Van mij mag NS best cijferlijnen invoeren.
IC19, SPR136, THA93... kom maar op
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik ben geen fan van cijferlijnen omdat ik denk dat alleen cijferneukers zoals wij daar blij van worden en omdat reizigers gewoon betrouwbaar naar station X willen en het ze geen kut kan interesseren met welke cijfers dat gebeurt. Maar het zou best kunnen zijn dat het wel goed is voor de reiziger, in dat geval gelijk invoeren.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Als ze net zo consistent ingevoerd zouden worden als buslijnen kán het een nuttige toevoeging zijn. Je kunt dan gewoon tegen iemand zeggen "Ga naar het station en neem sprinter 37 tot je in Schubbekutteveen bent, stap daar over op de eerstvolgende IC17 richting het Noorden en stap uit in Hoogezand-Sappemeer."
Maar... dan moet het systeem wel écht consistent zijn, in plaats van dat onhandig gedoe als "De intercity van Den Haag naar Zwolle rijdt tot 20:00 via Amsterdam Zuid, daarna rijdt hij via Amsterdam Centraal".
Maar... dan moet het systeem wel écht consistent zijn, in plaats van dat onhandig gedoe als "De intercity van Den Haag naar Zwolle rijdt tot 20:00 via Amsterdam Zuid, daarna rijdt hij via Amsterdam Centraal".
Die nummering hoeft niet overeen te komen met de ProRail-nummering, anders heb je bij de trein naar Veendam S378quote:
Ik ben geen fan van cijferlijnen omdat ik denk dat alleen cijferneukers zoals wij daar blij van worden en omdat reizigers gewoon betrouwbaar naar station X willen en het ze geen kut kan interesseren met welke cijfers dat gebeurt. Maar het zou best kunnen zijn dat het wel goed is voor de reiziger, in dat geval gelijk invoeren.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat laatste kun je juist opvangen door twee nummers te gebruikenquote:
Als ze net zo consistent ingevoerd zouden worden als buslijnen kán het een nuttige toevoeging zijn. Je kunt dan gewoon tegen iemand zeggen "Ga naar het station en neem sprinter 37 tot je in Schubbekutteveen bent, stap daar over op de eerstvolgende IC17 richting het Noorden en stap uit in Hoogezand-Sappemeer."
Maar... dan moet het systeem wel écht consistent zijn, in plaats van dat onhandig gedoe als "De intercity van Den Haag naar Zwolle rijdt tot 20:00 via Amsterdam Zuid, daarna rijdt hij via Amsterdam Centraal".
Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....
Dat klopt. Maar dan moet zoiets wel gedaan worden.quote:
[..]
Dat laatste kun je juist opvangen door twee nummers te gebruiken
Dat is de taak van de concessieverlener.quote:
[..]
Dat klopt. Maar dan moet zoiets wel gedaan worden.
Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....
Of van de afdeling reisinformatie van de vervoerder. De concessieverlener kan het eisen, de vervoerder kan het ook gewoon zelf doen.quote:
[..]
Dat is de taak van de concessieverlener.
Liever niet nee. Dat wordt een niet te onthouden warboel. Beter iets nieuws bedenken.quote:Op zondag 10 januari 2016 00:20 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Die nummering hoeft niet overeen te komen met de ProRail-nummering, anders heb je bij de trein naar Veendam S378
Waarom zou je extra geld en tijd investeren als de concessieverlener het niet eist?quote:
[..]
Of van de afdeling reisinformatie van de vervoerder. De concessieverlener kan het eisen, de vervoerder kan het ook gewoon zelf doen.
Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....
Headcodes, zoals ze in de UK doen?quote:Op zondag 10 januari 2016 00:33 schreef ReisT het volgende:
[..]
Liever niet nee. Dat wordt een niet te onthouden warboel. Beter iets nieuws bedenken.
Een stukje service naar de reizigers toe?quote:
[..]
Waarom zou je extra geld en tijd investeren als de concessieverlener het niet eist?
quote:
[..]
Headcodes, zoals ze in de UK doen?
[..]
Een stukje service naar de reizigers toe?
Damkjewel de tranen stromen over mijn wangen.
Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....
Jij moet wel een Limburger zijn.quote:
[..]
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Hoezo?quote:
[..]
Jij moet wel een Limburger zijn.
Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....
Omdat alleen dat soort provincialen dergelijke domme dingen zeggen.quote:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Dat ns geen service verleent? Dom?quote:
[..]
Omdat alleen dat soort provincialen dergelijke domme dingen zeggen.
Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....
