IJzel des doods komt er aan "ga de auto niet in"

Blik met eikels op de weg

175km aan files nu
http://www.nu.nl/verkeer

quote:

Op maandag 4 januari 2016 23:53 schreef Houtenbeen het volgende:
175km aan files nu
http://www.nu.nl/verkeer

Dat kan niet Zie VID

quote:

Op maandag 4 januari 2016 23:53 schreef Houtenbeen het volgende:
175km aan files nu
http://www.nu.nl/verkeer

207 nu

quote:

Op maandag 4 januari 2016 23:53 schreef Houtenbeen het volgende:
175km aan files nu
http://www.nu.nl/verkeer

Langzaamrijdend verkeer, zal niet druk genoeg zijn voor files.

Detectielussen zijn gewoon in storing doordat er een laag ijs op zit

Licht flikkerde hier net heel snel 2x achter elkaar. In provincie Utrecht nog wel. Vraag me af of het iets met die hoogspanningsmasten te maken heeft.

quote:

Op dinsdag 5 januari 2016 00:02 schreef Infection het volgende:
Licht flikkerde hier net heel snel 2x achter elkaar. In provincie Utrecht nog wel. Vraag me af of het iets met die hoogspanningsmasten te maken heeft.

Waarschijnlijk wel, alles is immers geschakeld. Hoe verder weg hoe minder last je er van zal hebben.

quote:

Op maandag 4 januari 2016 23:58 schreef Zelfscanner het volgende:
Detectielussen zijn gewoon in storing doordat er een laag ijs op zit

Internetkabels hebben last van coldfusion en vibreren de V_iD bitjes er af.
Op tomtom traffic zie je ook de nodige opstoppingen.

Regen begint nu in Groningen stad, dat wordt lachen.

2 vrachtwagens van de weg nu

Man man man. Je verdient het wel als je daarmee de weg op gaat.

quote:

Op dinsdag 5 januari 2016 00:02 schreef Infection het volgende:
Licht flikkerde hier net heel snel 2x achter elkaar. In provincie Utrecht nog wel. Vraag me af of het iets met die hoogspanningsmasten te maken heeft.

Ik blijf het vreemd vinden, meeste stroom gaat toch ondergronds?
We hebben vaker ijzel gehad en wind etc, veel erger dan dit en toch zegt men dat dit komt door de ijzel?

quote:

Op dinsdag 5 januari 2016 00:28 schreef Zelfscanner het volgende:
2 vrachtwagens van de weg nu

Man man man. Je verdient het wel als je daarmee de weg op gaat.

De gemiddelde vrachtwagenchauffeur heeft waarschijnlijk niet de luxe om tegen z'n baas te kunnen zeggen "Ho, ho, ijzelalarm.... dan ga ik dus niet rijden".

quote:

Op dinsdag 5 januari 2016 00:30 schreef zhe-devilll het volgende:

[..]

Ik blijf het vreemd vinden, meeste stroom gaat toch ondergronds?
We hebben vaker ijzel gehad en wind etc, veel erger dan dit en toch zegt men dat dit komt door de ijzel?

Moderne tijden, vooruitgang is durven veranderen en ik vermoed dat de E-maatshapijen zich aan het voorbereiden zijn op meer E-xcuses.

Het is natuurlijk bullshit. We hebben al ruim 50 jaar masten en dit is splinternieuw en komt alleen omdat ze de spanningskabels op budget monteren. Net als toen destijds ineens door blaadjes op de rails zouden zorgen voor vertragingen en dus de NS minder treinen kan/kon laten rijden. Baloney.

quote:

Op dinsdag 5 januari 2016 00:30 schreef zhe-devilll het volgende:

[..]

Ik blijf het vreemd vinden, meeste stroom gaat toch ondergronds?
We hebben vaker ijzel gehad en wind etc, veel erger dan dit en toch zegt men dat dit komt door de ijzel?

Veel wel, maar we hebben nog steeds hoogspanningsnetten. Door de ijsafzetting vangen ze meer wind en maken ze onderling contact als ik het goed begreep.

quote:

Op dinsdag 5 januari 2016 00:32 schreef Leandra het volgende:

[..]

De gemiddelde vrachtwagenchauffeur heeft waarschijnlijk niet de luxe om tegen z'n baas te kunnen zeggen "Ho, ho, ijzelalarm.... dan ga ik dus niet rijden".

En probeer dan nu eens aan de baas uit te leggen dat je naast de weg ligt

quote:

Op dinsdag 5 januari 2016 00:33 schreef Catch22- het volgende:

[..]

Veel wel, maar we hebben nog steeds hoogspanningsnetten. Door de ijsafzetting vangen ze meer wind en maken ze onderling contact als ik het goed begreep.

Ineens, plotseling maken ze dit jaar voor het eerst contact, uhuh!
Klopt dus niet...

quote:

Op dinsdag 5 januari 2016 00:32 schreef Vallon het volgende:

[..]

Moderne tijden, vooruitgang is durven veranderen en ik vermoed dat de E-maatshapijen zich aan het voorbereiden zijn op meer E-xcuses.

Het is natuurlijk bullshit. We hebben al ruim 50 jaar masten en dit is splinternieuw en komt alleen omdat ze de spanningskabels op budget monteren. Net als toen destijds ineens door blaadjes op de rails zouden zorgen voor vertragingen en dus de NS minder treinen kan/kon laten rijden. Baloney.

My Thoughts!

quote:

Op dinsdag 5 januari 2016 00:36 schreef zhe-devilll het volgende:

[..]

Ineens, plotseling maken ze dit jaar voor het eerst contact, uhuh!
Klopt dus niet...

IJzel op deze schaal komt niet vaak voor, zeker niet met veel wind erbij.

quote:

Op dinsdag 5 januari 2016 00:32 schreef Vallon het volgende:

[..]

Moderne tijden, vooruitgang is durven veranderen en ik vermoed dat de E-maatshapijen zich aan het voorbereiden zijn op meer E-xcuses.

Het is natuurlijk bullshit. We hebben al ruim 50 jaar masten en dit is splinternieuw en komt alleen omdat ze de spanningskabels op budget monteren. Net als toen destijds ineens door blaadjes op de rails zouden zorgen voor vertragingen en dus de NS minder treinen kan/kon laten rijden. Baloney.

Serieuzer. Technisch gezien kan je hoogspanningsnetten met lengten tot 50km uitstekend ijsvrij houden door(dat) de(ze) draden simpelweg wat zwaarder te gaan belasten. Ze worden dan warm(er) en blijven ijsvrij. Daar zijn standaard regelsystemen voor en gebeurd ook in koudegebieden. Immers je moet zorgen dat kabels geen ijsvangers worden waardoor deze onder hun gewicht kunnen breken.

Dat het zwaaien van de draden, juist nu kortsluiting zou maken is mij een heel vaag verhaal want het waait wel meer (en een heel stuk erger) en dan is daar niet specifieks mee aan de hand.

Wat wel heel goed zou kunnen dat door het opvangen van spanningspieken en (Europees) omschakelen er schakelpieken zijn. Omschakelen veroorzaakt dan een schakeldip met een duur 0,1S tot 0,5S wat je ziet als flikkeren. Wanneer er echt even een kortsluiting zou zijn, at kan, zal je dat waarnemen omdat het "licht" wat flauwer gaat branden. Er is dan even minder vermogen en ergens brand er dan een kabel door wat wordt opgevangen in de overcapaciteit.
Die kortsluiting kan natuurlijk weer worden gevolgd door een spanningsomschakeling. Ik zie dat hier ook op mijn meetinstallatie, waarbij de spanning op het net soms flink fluctueert tussen 218 en 235Volt.

Zo dit al het geval is en het door IJzel komt, kan je gelijk constateren dat het NL-net dus kennelijk op de grens zit van de capaciteit waardoor het schakelen merkbaar wordt. Ook vocht in, ongeacht jaargetijde, in transformatorhuisjes en ondergrondsekabels kan daartoe aan bijdragen met hetzelfde verhaal, besparing op materiaal.

Myy2cts

quote:

Op dinsdag 5 januari 2016 01:03 schreef Vallon het volgende:
Dat het zwaaien van de draden, juist nu kortsluiting zou maken is mij een heel vaag verhaal want het waait wel meer (en een heel stuk erger) en dan is daar niet specifieks mee aan de hand.

Ik heb heel lang naast hoogspanningsmasten gewoond en ik kan je vertellen dat die draden echt niet zo gaan slingeren dat ze tegen elkaar komen vanwege de wind. Er zit normaliter nauwelijks beweging in, ook niet bij storm.
Dat kan alleen doordat de ijzel veel meer extra oppervlakte geeft waardoor de draden zo kunnen gaan slingeren en daardoor tegen elkaar kunnen komen.

Nou als kind heb ik heftige winters meegemaakt in dit land, en nooit was er sprake van stroomstoringen!
Nooit!

quote:

Op dinsdag 5 januari 2016 00:30 schreef zhe-devilll het volgende:
Ik blijf het vreemd vinden, meeste stroom gaat toch ondergronds?

Van het gehele Nederlandse hoofdnet ligt maar 20KM ondergronds en dat is dan ook alleen nog maar bij wijze van proef.

quote:

Op dinsdag 5 januari 2016 00:32 schreef Vallon het volgende:

[..]

Moderne tijden, vooruitgang is durven veranderen en ik vermoed dat de E-maatshapijen zich aan het voorbereiden zijn op meer E-xcuses.

Het is natuurlijk bullshit. We hebben al ruim 50 jaar masten en dit is splinternieuw en komt alleen omdat ze de spanningskabels op budget monteren. Net als toen destijds ineens door blaadjes op de rails zouden zorgen voor vertragingen en dus de NS minder treinen kan/kon laten rijden. Baloney.

Je posting is bullshit

quote:

Op dinsdag 5 januari 2016 00:36 schreef zhe-devilll het volgende:

[..]

Ineens, plotseling maken ze dit jaar voor het eerst contact, uhuh!
Klopt dus niet...

Je geheugen laat je in de steek, dit is niet de eerste keer. Sterker nog in de jaren 80 was het zelfs een keer zo erg dat zelf de hoogspanningsmasten afbraken en het net er echt dagenlang uitlag.