Nog 305 kilometer en 355 meter en dan zit het Formule 1-seizoen 2015 erop. De wereldkampioenen zijn inmiddels bekend, maar er is nog genoeg te verdienen tijdens de laatste race op het Yas Marina-circuit in Abu Dhabi. Wie wordt bijvoorbeeld de beste Fin. Valtteri Bottas heeft op dit moment één punt voorsprong op Kimi Räikkönen. Ook om plaats 10 in het kampioenschap wordt nog volop gestreden. Nico Hülkenberg heeft maar drie punten voorsprong op zijn achtervolgers Romain Grosjean en Max Verstappen. Bij de constructeurs staat het allemaal al redelijk vast. Alleen Lotus en Scuderia Toro Rosso zijn nog in gevecht voor de zesde plaats in de stand. Lotus heeft op dit moment negen punten voorsprong op het team van Max Verstappen en Carlos Sainz jr.
Traditioneel begint de race bij daglicht en eindigt het onder kunstlicht. Het circuit is een mix van snelle bochten, een technisch gedeelte en lange rechte stukken. Wie pakt de laatste overwinning van 2015, hoe gaat de eindstand eruit zien? Kan Max Verstappen de tiende plaats pakken? We zullen het allemaal weten rond de klok van 16.00 uur als de finishvlag gezwaaid is op het Yas Marina-circuit in Abu Dhabi.
FIA Informatie Grand Prix van Abu Dhabi
Constructeursstand
Actueel Weer
Het is dan wel een gelimiteerde oplage, maar ik denk dat in de lange tijd (zegmaar als Max alle wereldrecords verbroken heeft
) het model waarbij hij de jongste puntenscorer ooit was meer oplevert dan het eerste 1:18 model van hem.Althans dan houdt ik mezelf dan maar voor om niet die 1:18 te kopen.
Ik wil die graag hebben, maar 200 euro vind ik echt veel te gortig.
Aan de andere kant, ik zie nu op die 1:43 modellen van Max al tot boven de 200 euro geboden worden op MP
Ik heb de 1ste en de 2e editie ook dus ik kan hem gewoon niet weigerenquote:Op dinsdag 15 december 2015 21:54 schreef Geralt het volgende:
Ik ga die 200 euro ook niet uitgeven.
Het is dan wel een gelimiteerde oplage, maar ik denk dat in de lange tijd (zegmaar als Max alle wereldrecords verbroken heeft
Althans dan houdt ik mezelf dan maar voor om niet die 1:18 te kopen.
Ik wil die graag hebben, maar 200 euro vind ik echt veel te gortig.
Aan de andere kant, ik zie nu op die 1:43 modellen van Max al tot boven de 200 euro geboden worden op MP
Er staan er nu 6 in de kamer
Maar deze week komt er nog een 1:43 bij en de 1:18 die vanmiddag is aangekondigd natuurlijk.
6??? Welke 6??quote:
In bezit:quote:
1:43 Australië (STR10) Minichamps
1:43 Australië (STR10) limited edition 1 Minichamps
1:43 Maleisië (STR10) Spark Models
1:43 Maleisië (STR10) limited edition 2 Minichamps
1:43 Adria 2014 (STR7) 1st F1 test voor superlicentie (Ombouwmodel)
1:43 Japan, USA en Brazilië 2014 (STR9) Friday Practice (Ombouwmodel)
Moet nog binnenkomen:
1:43 Abu Dhabi 2014 (STR9) (Ombouwmodel) Met die spielberg stickers ipv Red Bull
1:18 Minichamps limited edition 3.
1:18 Spark models (pre order, zou in Februari 2016 moeten verschijnen)
Het model is precies hetzelfde. Alleen de inlay is anders en inderdaad het certificaatje wat bij de limited versie zit.quote:
Is die limited editie van hogere kwaliteit dan de niet limited editie? Of is dat van hetzelfde laken een pak alleen dan zonder papiertje erbij?
In Sittard zit een grote; Armand Modelcarshop of iets.quote:Op woensdag 16 december 2015 00:40 schreef JimmyManna het volgende:
Vroeger in de jaren 90 had je ergens in Amsterdam West zon winkeltje totaal op F1 gericht waar ik heel vaak kwam. Al die autootjes uitgestald voor je neus. Geweldig. Zie je nu niet meer. Ik zou geen winkel meer weten. Toch jammer.
Heeft niet alleen F1, maar zo een beetje alles op modelgebied. En als ie het niet heeft kan ie er wel aankomen. Als het bestaat.
Ah okee. Voor mij helaas 3 uur rijden ;-)quote:
[..]
In Sittard zit een grote; Armand Modelcarshop of iets.
Heeft niet alleen F1, maar zo een beetje alles op modelgebied. En als ie het niet heeft kan ie er wel aankomen. Als het bestaat.
Gpworld in Rijsbergen.quote:
Vroeger in de jaren 90 had je ergens in Amsterdam West zon winkeltje totaal op F1 gericht waar ik heel vaak kwam. Al die autootjes uitgestald voor je neus. Geweldig. Zie je nu niet meer. Ik zou geen winkel meer weten. Toch jammer.
Volgens mij zit er in Beverwijk ook 1, das dichterbij voor je.
Heb hem maar wel besteld maar nog niet tegen de vrouw gezegd... hij staat maar plots onder de kerstboom. 200 euro rechtlullen is lastig.
Had de Spark versie besteld toen ik hoorde dat die van Minichamps niet zou komen.
Heb die maar niet geannuleerd zodat ik die los kan schroeven van de plaat.
Mij ontbreekt de 1:43 edition1 da's wel jammer want edition 2 heb ik wel maar ik ben eigenlijk van de 1:18's.
Daarnaast ben ik wel van de originele edities en niet die ombouw kits.
[ Bericht 5% gewijzigd door nils7 op 16-12-2015 08:34:54 ]
Herkenbaarquote:
Heb hem maar wel besteld maar nog niet tegen de vrouw gezegd... hij staat maar plots onder de kerstboom. 200 euro rechtlullen is lastig.
Ja heb al moeten lullen voor een PS4 (+ 3 spellen en een extra controller), ik doe maar net of dit die ene was die ik al besteld had (die wist ze wel)quote:
Wat een gedoe
Zandvoort: http://www.poleposition.nl/quote:
Vroeger in de jaren 90 had je ergens in Amsterdam West zon winkeltje totaal op F1 gericht waar ik heel vaak kwam. Al die autootjes uitgestald voor je neus. Geweldig. Zie je nu niet meer. Ik zou geen winkel meer weten. Toch jammer.
Rijsbergen: http://www.gpworld.nl/
Thanks!quote:
[..]
Zandvoort: http://www.poleposition.nl/
Rijsbergen: http://www.gpworld.nl/
leef je uitquote:
Misschien met een leuke foto erin, maar daar houdt het echt op
http://www.redbull.com/uk(...)5439274/f1-quiz-2015
I am a Pedro Diniz
Result: Rubens Barrichello
Good job. You didn't nail everything, but good job
16, maar dat had wel een of twee hoger kunnen zijn als ik iets beter na had gedachtquote:
16/20 · Scored 80%
Result: Rubens Barrichello
Good job. You didn't nail everything, but good job
Hoe veel mensen hebben er voor RB/TR gereden in totaal... hoe de fuck moet ik dat weten danquote:Op woensdag 16 december 2015 15:01 schreef Fiorano het volgende:
Geinige Red Bull quiz:
http://www.redbull.com/uk(...)5439274/f1-quiz-2015
I am a Pedro Diniz
Zat er wel ver naast
Die nadenkvragen over afgelopen seizoen gingen wel lekker, maar zo'n beetje alles wat gegokt moest worden fout
vond het al zo weinig. Ook een Diniz hier ja, ik dacht dus ook in GP-weekendenquote:
Ook wel een instinkertje: hoeveel banden heeft RBR gebruik in races dit seizoen... Dat laatste had ik even overheen gelezen
_!Uit mijn hoofd kwam ik al tot het lijstje:quote:
[..]
Hoe veel mensen hebben er voor RB/TR gereden in totaal... hoe de fuck moet ik dat weten dan
Zat er wel ver naast
- Coulthard
- Webber
- Doornbos
- Vettel
- Ricciardo
- Kvyat
- Verstappen
- Sainz
- Bourdais
- Alguesuari
- Vergne
Maar ik was deze nog vergeten:
- Buemi
- Speed
- Liuzzi
- Klien
15/20 _!Ik deed gewoon 3x2 + alles wat nu actief is + Webber en Coulthard.quote:Op woensdag 16 december 2015 17:54 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Uit mijn hoofd kwam ik al tot het lijstje:
- Coulthard
- Webber
- Doornbos
- Vettel
- Ricciardo
- Kvyat
- Verstappen
- Sainz
- Bourdais
- Alguesuari
- Vergne
Maar ik was deze nog vergeten:
- Buemi
- Speed
- Liuzzi
- Klien
Was blijkbaar 4x2.
kleine 5 meter lang en Silverstone is ruim 5 km lang. You do the mathquote:
Die lengte van de rijders ging ook nog wel, maar hoeveel F1 wagens er op Silverstone passen was wat lastiger.
Naah, gokken werkt prima.quote:
[..]
kleine 5 meter lang en Silverstone is ruim 5 km lang. You do the math
Dat was één van de makkelijkere vragen.quote:
Die lengte van de rijders ging ook nog wel, maar hoeveel F1 wagens er op Silverstone passen was wat lastiger.
Hoezo? Niet moeilijker of makkelijker dan hoeveel STR en RBR rijders er door de jaren heen zijn geweest. De lengte van Silverstone en een F1 wagen kan je googelen maar het aantal rijders ook.quote:
[..]
Dat was één van de makkelijkere vragen.
Maar goed, zoveel moeite heb ik niet gedaan voor de vragen. Gewoon lezen en binnen een seconde of 3 drukken.
Lengte F1-auto, pakweg 4 à 5 meter.quote:
[..]
Hoezo? Niet moeilijker of makkelijker dan hoeveel STR en RBR rijders er door de jaren heen zijn geweest. De lengte van Silverstone en een F1 wagen kan je googelen maar het aantal rijders ook.
Maar goed, zoveel moeite heb ik niet gedaan voor de vragen. Gewoon lezen en binnen een seconde of 3 drukken.
Silverstone, pakweg 5 kilometer.
Was maar één antwoord die überhaupt in de buurt kwam
De gemiddelde lengte van een circuit is doorgaans wel 5km. Spa is met 7 een uitschieter, maar verder zou ik het ook niet wetenquote:
Als je de lengte van Silverstone weet wel ja. Maar die wist ik niet uit mijn hoofd.
Ayton Sennaquote:
Wie was je als je alles goed had? Dietrich Mateschitz zeker?
Resultaat: Ayrton Senna
Dat is alleen bij 100%quote:
Terwijl dat natuurlijk Max Verstappen had moeten zijn.
klinkt logisch.quote:
Je hebt alle antwoorden hier al afgekekenquote:Op woensdag 16 december 2015 20:58 schreef WEST het volgende:
18/20 · Gescoord 90%
Resultaat: Ayrton Senna
Nee hoor.quote:
[..]
Je hebt alle antwoorden hier al afgekeken
Result: Rubens Barrichello
Ik ook hahahquote:
16/20 · Scored 80%
Result: Rubens Barrichello
Good job. You didn't nail everything, but good job
11/20 · Gescoord 55%
Resultaat: Pedro Diniz
Soms denk ik echt... hoe de fuck komen ze aan mijn emailquote:Beste heer/mevrouw,
Momenteel doet marktonderzoeksbureau GfK in opdracht van Red Bull onderzoek onder deelnemers van de Max Verstappen vlag actie. Wij horen graag uw mening over deze actie! De resultaten van dit onderzoek helpt Red Bull bij het bedenken van nieuwe acties.
Onder de deelnemers die dit onderzoek volledig invullen, zal de prijs 'Indoor skydiven voor 2 personen' verloot worden.
Het invullen van de vragenlijst zal ongeveer 3 minuten duren en alle resultaten zullen volledig anoniem worden verwerkt.
Ik win eigenlijk best wel vaak wat als ik ergens aan meedoequote:
Prijsvragen/winacties meestal. De gemiddelde nederlander komt al bijna klaar als ze ergens hun email in mogen vullen om 0,001% kans te maken op een waardebon van 20 euro.
Die 'Indoor skydiven voor 2 personen' is praktisch binnen!quote:Hartelijk dank voor uw medewerking.
Helaas, u valt buiten de doelgroep van het onderzoek!
U kunt dit venster afsluiten.
Was die vlagactie van de Jumbo helemaal vergeten.
'Hoe veel blikjes energiedrank heb je de vorige keer in de supermarkt gekocht?'
Ehmm... dat was voor Spa, nu kom ik vast over als een verslaafde
En meteen een receptje voor Metformine natuurlijk #INSTANTDIABETESquote:
[..]
Was die vlagactie van de Jumbo helemaal vergeten.
'Hoe veel blikjes energiedrank heb je de vorige keer in de supermarkt gekocht?'
Ehmm... dat was voor Spa, nu kom ik vast over als een verslaafde
Daar hebben we Adblocker voor.quote:
[..]
En meteen een receptje voor Metformine natuurlijk #INSTANTDIABETES
Resultaat: Ayrton Senna
Na 2x proberen :-)
Eerste keer 16/20 dus Rubens
Gemiddelde race is 300km, behalve Monaco.
Courreurs zijn doorgaans niet zo groot, 1,65-1,70m behalve Hulkenberg en Webber. Coulthard, Wurz en Button zijn ook langer.
20 races, 20 rijders + Rossi, weet niet of K-Mag nog ergens meetelde.
Bestaat dat nog?quote:Op zaterdag 19 december 2015 12:58 schreef WEST het volgende:
Voor iemand die nog hoop had dat de Grand Prix in Valencia nog terugkeert op de kalender
[ afbeelding ]
WE GAAN ERHEEN!
dag geld Gp Engeland? Geweldig, nog nooit geweest maar lijkt me top. Veel plezier alvastquote:
Woodcote Blok A1
WE GAAN ERHEEN!
Have fun! Mooie plek, heb ik jaren geleden ook gezeten! In 2008 geloof ik 5 keer massa zien spinnen in de regenquote:
Woodcote Blok A1
WE GAAN ERHEEN!
quote:
[..]
Gp Engeland? Geweldig, nog nooit geweest maar lijkt me top. Veel plezier alvast
Cadeau voor m'n pa die 60 wordt, en we vinden 't zelf ook niet erg om te gaan. Is ook maar 2 uurtjes rijden!
Ik zie groen...quote:
[..]
Cadeau voor m'n pa die 60 wordt, en we vinden 't zelf ook niet erg om te gaan. Is ook maar 2 uurtjes rijden!
Echt top. Al ze ergens een echte Autosport cultuur hebben is hwt daar wel.
Vervelend cadeau hahahaquote:
[..]
Cadeau voor m'n pa die 60 wordt, en we vinden 't zelf ook niet erg om te gaan. Is ook maar 2 uurtjes rijden!
http://www.johnpye.co.uk/(...)sale-private-treaty/
Heb er ook echt heel veel zin inquote:
[..]
Ik zie groen...
Echt top. Al ze ergens een echte Autosport cultuur hebben is hwt daar wel.
Ben erg benieuwd naar 't gezicht van m'n pa als hij hoort dat we gaan! Hopelijk kan ik met het open Ziggo kanaal wel alle wedstrijden kijken.
Commercieel gezien kan ik mij dat echter niet voorstellen
zaten gisteren even te kijken naar Sky Sports F1 kosten.. Minimaal 45 pond per maand, en 55 als we dan ook nog wat zenders erbij willen die we dan oók wel kijken (Discovery, NG, History Channel) Streamen it is
45 voor een compleet pakket valt nog meequote:
Streamen it is
Bij Ziggo kost het kleinste digitale pakket + Sport Totaal al 40¤
Noot aan zelf: De pond is meer waard dan de Euro
Ja, maar we kijken echt alleen F1quote:
[..]
45 voor een compleet pakket valt nog mee
Bij Ziggo kost het kleinste digitale pakket + Sport Totaal al 40¤
De rest eigenlijk niet
Zie editquote:
[..]
Ja, maar we kijken echt alleen F1
De rest eigenlijk niet
Oplichtersbende, aangezien 40¤ overeenkomt met 30 Pond
Duurste pakket + Sport Totaal haalt dat niet eens.
Nou ja, nu moet je je ook wel bedenken dat wij een 'conform' salaris hebben hè? Dus leven wij hier als het ware 1 euro = 1 pond.quote:
[..]
Zie edit
Oplichtersbende, aangezien 40¤ overeenkomt met 30 Pond
Ah... dan valt het mee, gewoon doen.quote:
[..]
Nou ja, nu moet je je ook wel bedenken dat wij een 'conform' salaris hebben hè? Dus leven wij hier als het ware 1 euro = 1 pond.
Maar je kijkt nooit tv
Zelden. We torrenten alles aan series enzo. En verder is veel wat we kijken freeview (BBC voornamelijk)quote:
[..]
Ah... dan valt het mee, gewoon doen.
Maar je kijkt nooit tv
En is Channel4 dan, als het indd geen pay-tv is, wel te ontvangen in NL ?
Hebben we nietquote:
Heb gelezen dat F1 waarschijnlijk naar Channel4 gaat, is dat een beetje het zelfde als BBC of meer zoals Sky?
En is Channel4 dan, als het indd geen pay-tv is, wel te ontvangen in NL ?
Moet het even opzoeken, maar Channel4 heeft gezegd dat ze de races niet gaan onderbreken met reclames... (Dus waarschijnlijk van die grote banners/promo's in beeld voor andere Channel4 programma's.quote:
Ah, Channel 4. Om de 3 minuten reclame
Ja, klopt, dat weet ik. Maar je hebt ook nog de voorbeschouwingen etc.quote:
[..]
Moet het even opzoeken, maar Channel4 heeft gezegd dat ze de races niet gaan onderbreken met reclames... (Dus waarschijnlijk van die grote banners/promo's in beeld voor andere Channel4 programma's.
F1 kijkend Engeland heeft een Sky Abo of had allang een alternatief voor 50% van de racesquote:
Dus het ziet er niet goed uit voor F1 kijkend Engeland ? En 1% daarbuiten.. ?
1 race gaan we iig live zien! 'Een alternatief'quote:
Niet echt... Ach ja...
En jij bent niet gemiddeld zonder tv abo
Ik woon al 10 jaar in dit dorp...maar nog steeds niet ingeburgerd in het café.. Ik vind het eng..quote:
Gewoon kijken in het plaatselijke café, stuk goedkoper dan zo'n abonnement
Dan wordt het toch eens tijd om over die angst heen te stappen.quote:
[..]
Ik woon al 10 jaar in dit dorp...maar nog steeds niet ingeburgerd in het café.. Ik vind het eng..
Iemand daar ervaringen mee? Is dat een beetje leuk daar?
Spa gaat niet meer lukken
Spanje wel, Spa niet? Hoe?quote:
Kans om naar de F1 van Spanje te gaan volgend jaar.
Iemand daar ervaringen mee? Is dat een beetje leuk daar?
Spa gaat niet meer lukken
Ik weet wel dat het daar enorm warm kan worden.
Qua datumquote:
[..]
Spanje wel, Spa niet? Hoe?
Ik weet wel dat het daar enorm warm kan worden.
Wel ervaring met Spanje en ook met GP's bezoeken maar helaas niet met een combi ervan... ;-)quote:
Kans om naar de F1 van Spanje te gaan volgend jaar.
Iemand daar ervaringen mee? Is dat een beetje leuk daar?
Spa gaat niet meer lukken
Ik heb ervaring met beiden, je wordt ver weg in een hotel gedumpt maar het circuit etc is gewoon prima. Genoeg te doen, vooral einde rechte stuk een mooi uitzicht op een flink stuk van de baanquote:
[..]
Wel ervaring met Spanje en ook met GP's bezoeken maar helaas niet met een combi ervan... ;-)
Had jij een zit plaats of een staplaats?quote:
[..]
Ik heb ervaring met beiden, je wordt ver weg in een hotel gedumpt maar het circuit etc is gewoon prima. Genoeg te doen, vooral einde rechte stuk een mooi uitzicht op een flink stuk van de baan
Je kunt natuurlijk ook zelf een hotel zoeken en met het OV naar het circuit gaan. Volgens mij niet zo heel ver meer lopen.quote:
[..]
Ik heb ervaring met beiden, je wordt ver weg in een hotel gedumpt maar het circuit etc is gewoon prima. Genoeg te doen, vooral einde rechte stuk een mooi uitzicht op een flink stuk van de baan
Zitplaats op een van de tribunes daar. Staan er meerdere dacht ikquote:
[..]
Had jij een zit plaats of een staplaats?
SPT / Dakar Rally 2016 - Nog 3 dagen
Dakar zit al sinds jaar en dag in PTA. Dus dit topic is dubbel.quote:
Zitten vast wel fans van Dakar hier
SPT / Dakar Rally 2016 - Nog 3 dagen
PTA / Le Dakar 2016 #36: Het duurt niet lang meer
Nu wel. En gelijk heb jequote:
Waarom zit Dakar rally niet gewoon onder sport lol daar hoort het thuis haha ..
Dus even het nieuwe topic TVP'en en het wordt nog gezellig ook.
Ik dacht alle WC's wel te kennen, maar de naam Danny Hulme zegt me totaal helemaal compleet niets!?
Alle overige Wereldkampioenen ken ik wel (niet persoonlijk natuurlijk
), maar Hulme had ik nog nooit van gehoord Tja The Bear. Stoere vent. De grote vriend van Bruce McLaren, samen vooral succesvol in de Can-Am serie. De enige champ uit New Zeeland. Niet zo'n heel bekende kampioen inderdaad, maar toch een kampioen ;-)quote:
Gezien mijn plan om van alle WC's sinds 1950 een 1:43 schaalmodel te verzamelen had ik eens een lijstje in elkaar gestoken waarin ik bij kan houden in welk jaar welke modellen er allemaal uitgekomen zijn van de WC van dat jaar en welke uitvoeringen enzo.
Ik dacht alle WC's wel te kennen, maar de naam Danny Hulme zegt me totaal helemaal compleet niets!?
Alle overige Wereldkampioenen ken ik wel (niet persoonlijk natuurlijk
Dat was sowieso 10 jaar voor mn tijd zo een beetje, maar alle andere namen waren wel bekend bij mij. En ik dacht ze dus allemaal te kennen bij naam, maar dat bleek niet het geval. Dat verbaasde me nogal eerlijk gezegdquote:
[..]
Tja The Bear. Stoere vent. De grote vriend van Bruce McLaren, samen vooral succesvol in de Can-Am serie. De enige champ uit New Zeeland. Niet zo'n heel bekende kampioen inderdaad, maar toch een kampioen ;-)
Kan niet wachten. Is 't al 5 uur? Kan je zo uit mijn blote hoofd vertellen dat hij wereldkampioen werd in 1967 in een Brabham.quote:
Gezien mijn plan om van alle WC's sinds 1950 een 1:43 schaalmodel te verzamelen had ik eens een lijstje in elkaar gestoken waarin ik bij kan houden in welk jaar welke modellen er allemaal uitgekomen zijn van de WC van dat jaar en welke uitvoeringen enzo.
Ik dacht alle WC's wel te kennen, maar de naam Danny Hulme zegt me totaal helemaal compleet niets!?
Alle overige Wereldkampioenen ken ik wel (niet persoonlijk natuurlijk
Ik kan sowieso alle Wereldkampioenen achter elkaar op dreunen. Maar dat zegt meer over mijn afwijking dan over anderen ;-)quote:
[..]
Kan je zo uit mijn blote hoofd vertellen dat hij wereldkampioen werd in 1967 in een Brabham.
Ik volgorde lukt me denk ik niet, maar allemaal op die Hulme na wist is wel jaquote:
[..]
Ik kan sowieso alle Wereldkampioenen achter elkaar op dreunen. Maar dat zegt meer over mijn afwijking dan over anderen ;-)
Dat klopt volgens het lijstje wat ik voor mezelf gemaakt hadquote:
[..]
Kan je zo uit mijn blote hoofd vertellen dat hij wereldkampioen werd in 1967 in een Brabham.
En en?quote:
Vandaag gaan we 't mijn pa vertellen
quote:
Channel 4 is in Nederland alleen te ontvangen met schotel volgens mij.
Ik heb 'm.
hij was er eeeeerg blij mee, zeer ontroerd zelfsquote:
"mooiste cadeau ooit" Kan ik me voorstellen!quote:
[..]
hij was er eeeeerg blij mee, zeer ontroerd zelfs
BBC 2015 season review.
Voor wie hem gemist had. Ik dus.
twitter:Olav_Mol twitterde op dinsdag 22-12-2015 om 10:22:47Adrian Newey over 2016: Toro Rosso, our sister team by having a 2015 Ferrari, will be considerably ahead of this year's Renault power unit. reageer retweet
Daar was sprake van destijds toen het nog geruchten waren, maar een bevestiging dat dat inderdaad het geval gaat zijn heb ik nog niet gezien.
Iemand?
Gaat ook niet gebeuren. De overeenkomst is een jaar lang 2015 motoren. Niks meer en niks minder.quote:
Is er eigenlijk al duidelijkheid over of ze nou halfweg 2016 over schakelen op de 2016 engine?
Daar was sprake van destijds toen het nog geruchten waren, maar een bevestiging dat dat inderdaad het geval gaat zijn heb ik nog niet gezien.
Iemand?
Ik deel je zorg. Ben ook niet kapot van de keuze voor een oude motor. Alleen qua betrouwbaarheid is het een vooruitgang, verder moet ik het nog zien.quote:
Ik snap niet waar die ongefundeerde positiviteit vandaan komt over STR. Ten eerste lopen ze sowieso nog achter op de mercedes motoren en de 2016 ferrari motoren. Het is nog maar afwachten of de 2015 ferrari sneller is dan een 2016 renault of honda en zo ja, hoe lang dat dan duurt. Daarnaast hadden ze een goed chassis, maar betekent dat niet per definitie dat dat nog zo goed is met een ferrari er op gemonteerd ipv een renault.
Maar wie is er ongefundeerd positief dan?
Mij lijkt dat Renault dat gat niet zo 123 gedicht heeft. Die kwamen 80pk te kort naar verluid op de oude Ferrari.quote:
Alleen qua betrouwbaarheid is het een vooruitgang, verder moet ik het nog zien.
Die vinden ze niet over de winter denk ik.
Dus als iedereen een beetje sneller gaat dan afgelopen jaar dan zijn er dezelfde of meer mooie dingen mogelijk lijkt me.
Vorig jaar moest het met 80pk minder. Ook een Mercedes en/of Ferrari gaan niet ineens 80 pk vinden over de winter waardoor TR er effectief niets op vooruit gaat ten opzichte van afgelopen jaar lijkt me.
En als dat chassis in de basis goed is lijkt me dat de motor die erin hangt niet ineens dat chassis wat in de basis erg goed is ineens bagger wordt; puur door een andere motor erin te hangen.
Maarja, allemaal koffiedik kijken dit. We zien het wel
Maarja, dat dacht ik ook van Renault met al hun Turbo en v6 kennis van afgelopen decenia
Als het zo doorgaat hebben we in de (nabije) toekomst weer oorlog met Spanje, als ook Alfons word verslagen door een Nederlander (én een belg).quote:
Overigens is de vader van Sainz Jr. op de eerste dag van Dakar al verslagen door een Nederlander
Volkomen logisch gezien de (financiele) positie van het team, maar ik denk dat het erg moeilijk gaat worden om afgelopen seizoen te overtreffen qua prestaties. De punten aantallen afgelopen jaar waren niet voor niks zo'n beetje records voor STR, gewoon een van hun beste seizoenen ooit, dus dat is niet ineens een gegarandeerd basisniveau waar nog wel weer even een schep bovenop kan zoals sommigen dan redeneren.
Nee, zeer zeker dat je er naast zit. Ze winnen aan vermogen en ze winnen aan betrouwbaarheid. 70 tot 80 pk winst op een gemiddeld chassis echt wel een klap beter dan vorig jaar. Ik vergelijk het nog maar eens met Sauber, die hadden dit jaar de zelfde motor als Ferrari, geen ontwikkeling (want geen geld) en Nasr en Ericson waren toch regelmatig rond p8/p9 te vinden. Dat chassis van Sauber versus STR is Wibra versus Bijenkorf.quote:
Een 2015 motor is echter gegarandeerd stilstand qua ontwikkeling, die wordt niks beter meer. Gekoppeld aan het feit dat STR tijdens afgelopen seizoen ook minder ontwikkelde kan dat wel eens een wat matig seizoensverloop geven. Zo werden ze toch flink voorbij gestreefd door RBR de laatste races...
Volkomen logisch gezien de (financiele) positie van het team, maar ik denk dat het erg moeilijk gaat worden om afgelopen seizoen te overtreffen qua prestaties. De punten aantallen afgelopen jaar waren niet voor niks zo'n beetje records voor STR, gewoon een van hun beste seizoenen ooit, dus dat is niet ineens een gegarandeerd basisniveau waar nog wel weer even een schep bovenop kan zoals sommigen dan redeneren.
Dit moet en zal echt wel een beter jaar worden dan wat je hier nu schetst en ook beter dan wat ze vorig jaar hebben gehad. De ontwikkeling van STR, zoals aero en chassis stond bovendien op een laag pitje om als eerst die tractor achterin betrouwbaar en snel te maken, dat heeft ze 3/4 van het seizoen gekost.
Minder zou ook wel grof zijn. Halverwege op de 2014 motor overstappen ofzoquote:
[..]
Gaat ook niet gebeuren. De overeenkomst is een jaar lang 2015 motoren. Niks meer en niks minder.
quote:Op zondag 3 januari 2016 10:02 schreef _-_ratjetoe_-_ het volgende:
[..]
Minder zou ook wel grof zijn. Halverwege op de 2014 motor overstappen ofzo
Ik dacht dat het verschil rond de 60 pk was, dat ik ergens had gelezen.quote:
[..]
Mij lijkt dat Renault dat gat niet zo 123 gedicht heeft. Die kwamen 80pk te kort naar verluid op de oude Ferrari.
Die vinden ze niet over de winter denk ik.
Dus als iedereen een beetje sneller gaat dan afgelopen jaar dan zijn er dezelfde of meer mooie dingen mogelijk lijkt me.
Vorig jaar moest het met 80pk minder. Ook een Mercedes en/of Ferrari gaan niet ineens 80 pk vinden over de winter waardoor TR er effectief niets op vooruit gaat ten opzichte van afgelopen jaar lijkt me.
En als dat chassis in de basis goed is lijkt me dat de motor die erin hangt niet ineens dat chassis wat in de basis erg goed is ineens bagger wordt; puur door een andere motor erin te hangen.
Maarja, allemaal koffiedik kijken dit. We zien het wel
Ik denk ook niet dat ze dat in de winter vinden, maar ik denk wel dat ze dat vinden in de winter én gedurende het seizoen. In plaats van 25 tokens krijgt iedereen er 32, met als reden dat Renault en Honda meer kans hebben hun gat te dichten. En met 32 tokens kan je echt wel meer dan dat aantal pk's vinden in mijn ogen, als je komt van een achterstand zoals Honda en Renault die hebben. Mercedes en Ferrari zullen niet zo'n pk-winst vinden, dat geloof ik inderdaad niet.
Aan het begin van het jaar zal STR dus ook zeker meedoen, maar het zal steeds verder naar achteren worden gedrukt op de grid. Zorgen baart het mij vooral dat Manor en Haas, twee teams die eigenlijk áchter STR horen te staan komend jaar, gewoon 2016 motoren krijgen.
Ik begrijp de keuze voor 2015-motoren dan ook niet. Een spec achterstand had ik nog begrepen, maar het hele jaar nul komma nul doorontwikkeling is killing in mijn ogen.
Ik dacht ergens gelezen te hebben dat ze halverwege het jaar de 2016 specs krijgen waar de andere klanten teams nu mee beginnen, maw een achterstand van een maand of 6.quote:
[..]
Ik dacht dat het verschil rond de 60 pk was, dat ik ergens had gelezen.
Ik denk ook niet dat ze dat in de winter vinden, maar ik denk wel dat ze dat vinden in de winter én gedurende het seizoen. In plaats van 25 tokens krijgt iedereen er 32, met als reden dat Renault en Honda meer kans hebben hun gat te dichten. En met 32 tokens kan je echt wel meer dan dat aantal pk's vinden in mijn ogen, als je komt van een achterstand zoals Honda en Renault die hebben. Mercedes en Ferrari zullen niet zo'n pk-winst vinden, dat geloof ik inderdaad niet.
Aan het begin van het jaar zal STR dus ook zeker meedoen, maar het zal steeds verder naar achteren worden gedrukt op de grid. Zorgen baart het mij vooral dat Manor en Haas, twee teams die eigenlijk áchter STR horen te staan komend jaar, gewoon 2016 motoren krijgen.
Ik begrijp de keuze voor 2015-motoren dan ook niet. Een spec achterstand had ik nog begrepen, maar het hele jaar nul komma nul doorontwikkeling is killing in mijn ogen.
Precies dit. Niet dat ik daarom een puntloos jaar of zo vrees, ze zullen best een paar leuke races meemaken, maar ik vrees dat zeker de 2e helft van het jaar uiterst moeizaam zou zijn. Traditiegetrouw geen grote updates aan het chassis en sowieso niks aan de motor, en dat in het langste seizoen ooit. Lijkt mij geen geweldige uitgangspositie.quote:
Een 2015 motor is echter gegarandeerd stilstand qua ontwikkeling, die wordt niks beter meer. Gekoppeld aan het feit dat STR tijdens afgelopen seizoen ook minder ontwikkelde kan dat wel eens een wat matig seizoensverloop geven. Zo werden ze toch flink voorbij gestreefd door RBR de laatste races...
Volkomen logisch gezien de (financiele) positie van het team, maar ik denk dat het erg moeilijk gaat worden om afgelopen seizoen te overtreffen qua prestaties. De punten aantallen afgelopen jaar waren niet voor niks zo'n beetje records voor STR, gewoon een van hun beste seizoenen ooit, dus dat is niet ineens een gegarandeerd basisniveau waar nog wel weer even een schep bovenop kan zoals sommigen dan redeneren.
Dat waren de geruchten voordat het officieel bekend werd dat ze met Ferrari in zee zouden gaan.quote:
[..]
Ik dacht ergens gelezen te hebben dat ze halverwege het jaar de 2016 specs krijgen waar de andere klanten teams nu mee beginnen, maw een achterstand van een maand of 6.
Daarna nooit meer iets van vernomen. Geen bevestiging en geen ontkenning. Dus dat is voor mij nog altijd onduidelijk.
Als ze inderdaad niet over gaan halfweg naar de 2016 spec dan wordt het 2de helft wel een lange helft inderdaad denk ik.
Vooral in het begin van het seizoen liggen de beste kansen voor TR denk ik
Dat verhaal is ooit naar buiten gebracht, maar daar is door het team nooit iets over gezegd. In alle persverklaringen is daar niks van terug te vinden. Gewoon een vaag gerucht dus.quote:
[..]
Ik dacht ergens gelezen te hebben dat ze halverwege het jaar de 2016 specs krijgen waar de andere klanten teams nu mee beginnen, maw een achterstand van een maand of 6.
Betrouwbaarheid...Max is 4x uitgevallen, waarvan 2x door een driver error. Sainz wat vaker en ze hebben veel wissels moeten doen, maar deze aantallen zijn niet eens zo heel gek.quote:
[..]
Nee, zeer zeker dat je er naast zit. Ze winnen aan vermogen en ze winnen aan betrouwbaarheid. 70 tot 80 pk winst op een gemiddeld chassis echt wel een klap beter dan vorig jaar. Ik vergelijk het nog maar eens met Sauber, die hadden dit jaar de zelfde motor als Ferrari, geen ontwikkeling (want geen geld) en Nasr en Ericson waren toch regelmatig rond p8/p9 te vinden. Dat chassis van Sauber versus STR is Wibra versus Bijenkorf.
Dit moet en zal echt wel een beter jaar worden dan wat je hier nu schetst en ook beter dan wat ze vorig jaar hebben gehad. De ontwikkeling van STR, zoals aero en chassis stond bovendien op een laag pitje om als eerst die tractor achterin betrouwbaar en snel te maken, dat heeft ze 3/4 van het seizoen gekost.
Daarnaast is het een leuk voorbeeld, maar dat was dus een current year-spec motor waarmee ze het goed deden en niet een last year-spec. Die krijgt STR nu en die kan beter blijken dan de 2016 Renault en Honda, maar is gegarandeerd slechter dan elke andere motor op de grid. Oftewel, je hebt een motor die aan het begin van het seizoen (misschien) beter is dan 6 andere auto's op de grid en gegarandeerd slechter dan 14 auto's.
Mensen zijn gewoon heel goed om de uitschieters als basisniveau te zien en dat is compleet onrealistisch om te verwachten. Rond plek 10 zullen ze zelfs ontzettend hard moeten knokken... Ik ben net zo fan van Max als jullie, maar de verwachtingen zijn gewoon onrealistisch zoals ze hier voorbij komen. Ik hoop dat Max wederom positief kan opvallen volgend jaar, maar ik voorzie vooral een seizoen wat als een nachtkaars uit zal gaan ivm gebrek aan ontwikkeling van de auto en motor...
Dat laatste zeker. Verder is het ook niet zo dat ik het inktzwart inzie, maar ik denk dat je zeker vanaf de zomer achteruitstand zal zien tov andere teams.quote:
Als Max in Melbourne zijn eerste podium scoort zijn we deze discussie (voorlopig) even vergeten.
Als ze inderdaad niet over gaan halfweg naar de 2016 spec dan wordt het 2de helft wel een lange helft inderdaad denk ik.
Vooral in het begin van het seizoen liggen de beste kansen voor TR denk ik
Maar hopelijk zit ik volslagen mis.
Ik verwacht echt veel minder punten. 30 voor Max lijkt mij maximaal. Podiumplekken zijn volslagen onhaalbaar onder normale omstandigheden (dus zonder regen).quote:
Anderzijds zijn de meeste circuits in de 2e helft van het jaar wel wat gunstiger voor het chassis/protocol dat STR al jaren heeft, meer snelheid en grip in bochten en wat meer laten liggen op hoge snelheid. Alleen Monza en Austin, maar daar deed STR het nu ook al goed. Ik blijf vooralsnog positief, ik verwacht sowieso meer punten dit jaar, 1 of 2 podium plekken en hopelijk ook vaak een strijd tussen STR en ForceIndia.
Williams en Force India zijn in de basis ook sterker dan STR, dus dan moet er al een ontzettende bak geluk (zeg een startcrash of 8 uitvallers of regen) aan te pas komen om het podium te bereiken. De laatste 5 jaar is STR 7,8,9 geweest in het kampioenschap, ze worden niet ineens 3 of 4 vanwege een B-spec Ferrari motor en omdat er een Nederlander rijdt...
Doemdenkersquote:
Podiumplekken verwachten, hou op zeg. Er waren dit jaar 7 (!) podiumplekken van de 57 die niet naar Ferrari of Mercedes gingen en er is geen enkele reden om te verwachten dat volgend jaar veel anders zal zijn vanwege de budgetten en voorsprong van beide teams.
Williams en Force India zijn in de basis ook sterker dan STR, dus dan moet er al een ontzettende bak geluk (zeg een startcrash of 8 uitvallers of regen) aan te pas komen om het podium te bereiken. De laatste 5 jaar is STR 7,8,9 geweest in het kampioenschap, ze worden niet ineens 3 of 4 vanwege een B-spec Ferrari motor en omdat er een Nederlander rijdt...
Max heeft het zelf ook als doel gesteld. En het is bijzonder mannetje en wel realistisch. P2 vind hij ook te hoog gegrepen, maar een geluksmomentje en p3 zou wel moeten lukken gedurende het jaar. Max zelf is er ook uitermate tevreden over daf hij Ferrari torretje heeft volgend jaar. Ik denk dat hij zelf ook wel weet dat zijn meesten kansen in 1e helft van seizoen liggen + eventueel weer Hongarije waar hij in het voordeel is.
Maar we zullen het zien wie er gelijk heeft gekregen eind van het jaar
Ik denk niet dat Max erover in hoeft te zitten dat hij minder interessant is na komend seizoen, ik denk dat wij echter wel zullen beseffen hoe bijzonder dit seizoen al was. En dat het in een STR niet een 'normaal' seizoen was, maar al een 'heel erg bijzonder' seizoen.
Dit roep ik al maandenquote:
Podiumplekken verwachten, hou op zeg. Er waren dit jaar 7 (!) podiumplekken van de 57 die niet naar Ferrari of Mercedes gingen en er is geen enkele reden om te verwachten dat volgend jaar veel anders zal zijn vanwege de budgetten en voorsprong van beide teams.
Williams en Force India zijn in de basis ook sterker dan STR, dus dan moet er al een ontzettende bak geluk (zeg een startcrash of 8 uitvallers of regen) aan te pas komen om het podium te bereiken. De laatste 5 jaar is STR 7,8,9 geweest in het kampioenschap, ze worden niet ineens 3 of 4 vanwege een B-spec Ferrari motor en omdat er een Nederlander rijdt...
Zeker omdat ik verwacht dat McLaren stappen gaat maken en bijv. STR voorbij kan gaan. Het is natuurlijk vroeg voor voorspellingen, maar ik verwacht ook in minder jaar dan 2015 Sainz denkt daar overigens heel anders over.quote:
[..]
Doemdenkers
Max heeft het zelf ook als doel gesteld. En het is bijzonder mannetje en wel realistisch. P2 vind hij ook te hoog gegrepen, maar een geluksmomentje en p3 zou wel moeten lukken gedurende het jaar. Max zelf is er ook uitermate tevreden over daf hij Ferrari torretje heeft volgend jaar. Ik denk dat hij zelf ook wel weet dat zijn meesten kansen in 1e helft van seizoen liggen + eventueel weer Hongarije waar hij in het voordeel is.
Maar we zullen het zien wie er gelijk heeft gekregen eind van het jaar
Hoe weet je dat dan? Het enige dat je weet is dat iedereen 32 tokens heeft voor diens motor en Toro Rosso 0.quote:
[..]
De situatie is toch niet anders dan dit jaar? Dit jaar waren er 0 performance upgrades aan de renault motor en je had 80 pk achterstand. Volgend jaar zit je er gewoon relatief veel dichter op, ja later gaat het wat verder achter lopen, maar qua motorvermogen zal het nog steeds beter zijn dan dit jaar, ook in relatieve termen.
Maar ik ben het wel met je eens, de beste resultaten moeten in het eerste helft van het jaar komen.
Ze hebben meer tokens dan vorig jaar en gezien het feit dat Renault nu een eigen team is, zullen ze volle gas vooruit zetten lijkt me. Het gesteggel en de moeizame verhouding met Red Bull is wat dat betreft komend jaar veel minder. Renault stapt er niet in als ze denken niks te kunnen klaarspelen en uiteindelijk noem jij ze prutsers, maar is het één van de meest succesvolste fabrikanten in de F1 ever. Die kunnen heus motoren bouwen en auto's ook.quote:
[..]
Eenvoudige logica en natuurkunde, de motoren van ferrari en mercedes zitten inmiddels dicht tegen het theoretische maximum aan met de huidige beperkingen. Daar zit gewoon minder in. Ergo, ze zullen altijd dichter bij zitten dan ze in 2015 zaten.
Ik ben zelf voorstander van om meer energy te harvesten tijdens een rondje en de electromotor qua pk's maar vrij te geven. Dan krijg je weer grote verschillen. Maar de ICE zit al snel tegen het maximum ana..
Renault kan grote stappen maken, mara die verwacht ik voor volgend jaar nog niet, omdat het gewoon prutsers zijn tot nu toe
Gezien het verschil tussen Ferrari en Merc, kan Ferrari echt nog wel wat stappen maken. Daarbij verwacht Honda zelfs 2 sec te vinden. Nogmaals, ik zie het niet heel zwart in ofzo, maar een seizoen zoals afgelopen jaar... mwah, wordt erg lastig vrees ik, zeker tweede seizoenshelft.
"Adrian Newey over 2016: Toro Rosso, our sister team by having a 2015 Ferrari, will be considerably ahead of this year's Renault power unit. "
Aangezien het over 2016 gaat zou je het toch kunnen lezen als dat de Ferrari van 2015 boven de renault van 2016 staat?
En verder hangt het natuurlijk allemaal af van wat de concurrentie doet deze winter. Maar je mag verwachten dat Mercedes en Ferrari er sws voor staan. Verder denk ik ook dat Williams en Force India er gewoon weer boven staan als je kijkt naar de afgelopen jaren, die mercedes motor is gewoon de beste motor en die teams hebben hun zaakjes meestal wel op orde. Of ze boven Red Bull kunnen eindigen is mede afhankelijk van hoe die quote van Newey geinterpreteerd moet worden. Lotus gaat weer terug naar de renault motor (die dus misschien minder is dan de 2015 ferrari) plus dat ze 2 koekenbakkers hebben als coureurs, daar moet de STR dus eigenlijk wel van profiteren. Sauber heeft dan wel een betere motor maar die hebben geen geweldige line up en ook geen financiele middelen. Zelfde met Manor. En in mijn ogen zijn Haas en Mclaren een groot vraagteken.
Kortom,
-sowieso achter de Ferrari, Mercedes, Williams en Force India
-sowieso sneller dan Manor, Sauber en Lotus
-twijfel gevallen zijn Red Bull, Mclaren en Haas
ergens tussen P5 en P8 bij de constructeurs denk ik
Je zou Renault kunnen vervangen door Mclaren/honda, en die hebben me toch een partij lopen prutsen dit jaarquote:
Renault stapt er niet in als ze denken niks te kunnen klaarspelen en uiteindelijk noem jij ze prutsers, maar is het één van de meest succesvolste fabrikanten in de F1 ever. Die kunnen heus motoren bouwen en auto's ook.
Klopt, ik zei het verkeerd inderdaad. Ze hebben er meer als dat aanvankelijk was afgesproken voor 2016. Ze zouden er 25 krijgen maar nu 32, gelijk aan 2015 inderdaad.quote:
Ze hebben niet meer tokens dan vorig jaar, ze hebben evenveel tokens als vorig jaar.
Ditquote:
Dat is ook weer zo. Plaats hem in een Mercedes en hij rijdt kilometers voor de rest uit, en daar is ook niks aan
Prijsvraag: welk circuit zit hier verstopt?
De complete set. Het hoort bij elkaar.quote:
Weet iemand trouwens of ze alleen de 2015 ICE krijgen, of de hele 2015 powertrain? Want jullie hebben het nu wel steeds over de PKs van de ICE, maar dat is natuurlijk maar een klein - belangrijk, maar klein - onderdeel van de powertrain.
Sochi?quote:
[ afbeelding ]
Prijsvraag: welk circuit zit hier verstopt?
lijkt me ook. Beetje te herkennen aan de achtergrond met de architectuur en de bocht naar rechts op het rechte stuk van start/finishquote:
F1 Winterbandentest van Pirelli in Sochi?quote:
[ afbeelding ]
Prijsvraag: welk circuit zit hier verstopt?
Bahreinquote:
[ afbeelding ]
Prijsvraag: welk circuit zit hier verstopt?
Klopt. Zag het al op Twitter langskomen.quote:
quote:
[..]
F1 Winterbandentest van Pirelli in Sochi?
er ligt meer sneeuw dan tijdens de Spelen. Sowieso ligt er daar meestal geen sneeuw aan de kustquote:
[ afbeelding ]
Prijsvraag: welk circuit zit hier verstopt?
Niet toevallig een verdwaalde Belg hier met het hele stuk?
Het woord koersen associeer ik eigenlijk niet met F1.
Demarrage van Verstappen!quote:
'Koersen'... gaat hij Luik-Bastenaken-Luik doen...
Het woord koersen associeer ik eigenlijk niet met F1.
Amai, het is koers nu!
Tot er een stel verdwaalde Nederlandse commentatoren op de zender weten in te breken:
AAAH, op de MACHT!
Nou ja, hier wordt koers vertaald als snelheidswedstrijd, vnml paarden en wielrennen. http://www.woorden-boek.nl/woord/koersquote:
Ook in het Nederlands zou het woord koers gewoon kloppen hoor. Maar ja, wij kiezen liever voor geen identiteit en spreken alleen andere talen.
Misschien dat je taaltechnisch een punt hebt, maar het is hier niet gebruikelijk om koers te gebruiken wanneer je het over een autorace hebt.
Maar goed, verder niet belangrijk want we weten wat er wordt bedoeld; -)
quote:
Ook in het Nederlands zou het woord koers gewoon kloppen hoor. Maar ja, wij kiezen liever voor geen identiteit en spreken alleen andere talen.
. Vlaams is dom. We hebben ook gewoon wedstrijd.
Ik ben denk ik een van de weinigen die wel blij is met dit soort regels. Ik vind F1 vnl. een teamsport en niet een rijderssport. Bandenregelementen (alhoewel lang niet allemaal succesvol) zorgen voor een extra strategische factor in de race, een factor die de teams op orde moeten hebben. Tevens zou dit Ferrari kunnen helpen en Mercedes juist kunnen hinderen. Ferrari had in 2015 hun bandenmanagement wat beter voor elkaar. Daarentegen vrees ik wel voor een team als Williams, die nog altijd hopeloos lijken op dit vlak.
Los daarvan hoop ik wel dat Pirelli wat meer consistentie kan krijgen in de levensduur en temperature operating window. Ik weet dat lang niet alles ze aan te rekenen is i.v.m. opdrachten van de FIA en beperkt testen, maar banden zijn nu soms een beetje een loterij.
Ik denk juist dat het gat alleen maar groter gaat worden nu. Ted had het over een voordeel wanneer je Q3 zou kunnen halen met een setje zachte banden (ipv super zachte). Volgens mij zouden de afgelopen 2 jaar alleen de Merc's daar consequent toe instaat zijn geweest, misschien dat ferrari het ook kan maar die zaten er toch consequent een halve seconde achter. Dan krijg je dus dat de merc's een top 10 tijd neerzetten in Q2 op de zachte band waar de andere teams een super zachte nodig hebben, vervolgens pole pakken in Q3 op een setje super zachte banden waar ze vervolgens niet meer op hoeven te rijden en daardoor waarschijnlijk ook nog eens een pitstop minder nodig hebben.quote:
Hier een Ted's Notebook over het bandenregelement van 2016. Niet zo zeer nieuws (daarom ook in dit topic en niet in het nieuws topic) maar wel een handige uiteenzetting.
Ik ben denk ik een van de weinigen die wel blij is met dit soort regels. Ik vind F1 vnl. een teamsport en niet een rijderssport. Bandenregelementen (alhoewel lang niet allemaal succesvol) zorgen voor een extra strategische factor in de race, een factor die de teams op orde moeten hebben. Tevens zou dit Ferrari kunnen helpen en Mercedes juist kunnen hinderen. Ferrari had in 2015 hun bandenmanagement wat beter voor elkaar. Daarentegen vrees ik wel voor een team als Williams, die nog altijd hopeloos lijken op dit vlak.
Los daarvan hoop ik wel dat Pirelli wat meer consistentie kan krijgen in de levensduur en temperature operating window. Ik weet dat lang niet alles ze aan te rekenen is i.v.m. opdrachten van de FIA en beperkt testen, maar banden zijn nu soms een beetje een loterij.
Deze regel kan wat mij betreft meer fout dan goed doen voor de kop van het veld, misschien dat het wel wat spannender wordt tussen p5 en p 16 ofzo.
Terwijl ze het dan weer niet hebben over een coureur maar over een autorenner of piloot.quote:
'Koersen'... gaat hij Luik-Bastenaken-Luik doen...
Het woord koersen associeer ik eigenlijk niet met F1.
Mee eens voor wat betreft het "alleen Mercedes kan op de hardere band de volgende quali fase halen". Ook maak ik mij zorgen over dat P11-P14 uiteindelijk voordeel kunnen halen op P7-P10 omdat ze zelf mogen kiezen op welke band ze starten.quote:
[..]
Ik denk juist dat het gat alleen maar groter gaat worden nu. Ted had het over een voordeel wanneer je Q3 zou kunnen halen met een setje zachte banden (ipv super zachte). Volgens mij zouden de afgelopen 2 jaar alleen de Merc's daar consequent toe instaat zijn geweest, misschien dat ferrari het ook kan maar die zaten er toch consequent een halve seconde achter. Dan krijg je dus dat de merc's een top 10 tijd neerzetten in Q2 op de zachte band waar de andere teams een super zachte nodig hebben, vervolgens pole pakken in Q3 op een setje super zachte banden waar ze vervolgens niet meer op hoeven te rijden en daardoor waarschijnlijk ook nog eens een pitstop minder nodig hebben.
Deze regel kan wat mij betreft meer fout dan goed doen voor de kop van het veld, misschien dat het wel wat spannender wordt tussen p5 en p 16 ofzo.
Zoals ik al zei is de ene (banden)regel succesvoller dan de andere. Dat moet gaan blijken. Maar ik juich een groter strategisch (team)element wel toe.v Zo lang er maar meerdere strategien zijn die kunnen gaan werken en die voldoende variabel zijn i.v.m. wagenontwerp. Vorige jaren zag je vooral dat elk team de berekeningen maakte en met dezelfde optimale strategie kwam, waarbij hooguit een of twee teams wat anders probeerden.
Piloot vind ik wel een mooi woord in die context. Autorennerquote:
[..]
Terwijl ze het dan weer niet hebben over een coureur maar over een autorenner of piloot.
Tsja.Koersen vind ik ook niet mooi, noem het gewoon races of wedstrijden. Koersen zal taaltechnisch wel kloppen, maar ach.
Deel 2: raad het circuit de schaatsbaan
Novosibirsk?quote:
[ afbeelding ]
Deel 2: raad het circuit de schaatsbaan
Assen.quote:
[ afbeelding ]
Deel 2: raad het circuit de schaatsbaan
Te makkelijkquote:
Zodra die binnen zijn heb ik de wereldkampioenen van '96, '09, '10 en '11 en hoef ik er nog maar 61
Al denk ik wel dat zeker de laatste wat lastiger te vinden zullen zijn voor een leuke prijs.
Als het echt serieuze vormen aan begint te nemen open ik tegen die tijd wel een topic erover.
Excuus voor de lichte offtopic
PS: die Vettel van 400 stuks ben ik wel blij mee dat ik die kon vinden. Tot nu toe alleen nog gelimiteerde oplages
Offtopic, geen F1.quote:
[ afbeelding ]
Deel 2: raad het circuit de schaatsbaan
Dure hobby! Maar vrij onschuldige dus ik wens je er alle plezier meequote:
Elke maand 2 heb ik me voorgehouden. Dan zou ik rond augustus 2018 zoiets de collectie compleet hebben
Al denk ik wel dat zeker de laatste wat lastiger te vinden zullen zijn voor een leuke prijs.
Als het echt serieuze vormen aan begint te nemen open ik tegen die tijd wel een topic erover.
Excuus voor de lichte offtopic
PS: die Vettel van 400 stuks ben ik wel blij mee dat ik die kon vinden. Tot nu toe alleen nog gelimiteerde oplages
Hé, die hebben wij volgens mij ook!quote:
[..]
Ik heb er maar 1:
een 1994 Jos Verstappen Benetton
welke schaal is het?quote:
Zo de volgende 2 schaalmodellen zijn onderweg.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Zodra die binnen zijn heb ik de wereldkampioenen van '96, '09, '10 en '11 en hoef ik er nog maar 61
1:43quote:
Op tof, daar heb ik de Tyrell 019 inquote:
die neus De Ferrari F 92A, de mooiste F1-wagen ooit
De B194 maar dan met Schumacher
En een Sauber, ik ben t typenummer even kwijt
1:5quote:
Tofquote:
[..]
1:5
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Donderdag gaat Max inderdaad iets doen tijdens de Hahnenkammrennen in Oostenrijk, helaas reis ik daar komende vrijdag pas heenquote:
Red Bull met een showcar in Oostenrijk inclusief nieuwe sponsor Tag-Heuer:
[ afbeelding ]
Als ik dat eerder had geweten Hopelijk wordt het nog eens uitgesteld!
"maar". Het voelt nu al als een eeuwigheid, en ben best wel hyped al door die ferrari motor ookal zegt het natuurlijk niksquote:
Nog maar 2 maanden en een beetje!
Oude Ferrari-motorquote:
[..]
"maar". Het voelt nu al als een eeuwigheid, en ben best wel hyped al door die ferrari motor ookal zegt het natuurlijk niks
Ik ben ervan op de hoogte dat het de oude is. Maar Max heeft aangeven dat ze daardoor een seconde sneller zouden zijn.quote:
Ik weet dat het een hoop data betreft en dat er een hoop haken en ogen aan zitten. Maar heeft iemand uitgerekend hoeveel sneller de teams waren in 2014 t.o.v 2015? Lijkt me wel interessant om te zien wat voor sprongen de teams hebben gemaakt het afgelopen jaar
Nauwelijks sneller. Een paar tienden op z'n hoogst, soms langzamer vanwege slechtere weersomstandigheden.quote:
[..]
Ik ben ervan op de hoogte dat het de oude is. Maar Max heeft aangeven dat ze daardoor een seconde sneller zouden zijn.
Ik weet dat het een hoop data betreft en dat er een hoop haken en ogen aan zitten. Maar heeft iemand uitgerekend hoeveel sneller de teams waren in 2014 t.o.v 2015? Lijkt me wel interessant om te zien wat voor sprongen de teams hebben gemaakt het afgelopen jaar
In dat geval neem Alonso z'n uitspraak over 2,5 seconde per ronde sneller met 5 kruiwagens zoutquote:
[..]
Nauwelijks sneller. Een paar tienden op z'n hoogst, soms langzamer vanwege slechtere weersomstandigheden.
Dat lijkt me ook wat overdreven, maar als één team in staat moet zijn flink wat tijd te vinden is dat McLaren-Honda. Maar vergeet ook Renault niet. Het Lotus-chassis was vorig jaar best ok, maar door geldgebrek kon het niet doorontwikkeld worden, Renault zal dat budget ongetwijfeld wel hebben.quote:
[..]
In dat geval neem Alonso z'n uitspraak over 2,5 seconde per ronde sneller met 5 kruiwagens zout
http://www.scuderiatororosso.com/en_INT/article/whats-new-2016
Zo lees ik dat niet. De motor mag verder ontwikkeld worden aangezien de huidige motor de 2015 is. Alleen zal Toro Rosso die verder ontwikkelde motor niet gebruiken, maar de andere teams met Ferrari motor wel.quote:
Overigens begrijp ik uit dit stuk dat Toro Rosso de motor wel zouden mogen ontwikkelen. Wat mij vreemd lijkt, want dan is het dus geen 2015-motor meer...
http://www.scuderiatororosso.com/en_INT/article/whats-new-2016
Dat er bij Mclaren nog een hoop gewonnen kan worden geloof ik ook wel, maar het is geen garantie dat het ze over de winter lukt wat ze gedurende het afgelopen jaar niet gelukt is. Ik hoop het natuurlijk van harte dat het ze wel lukt, het is zonde dat Button en Alonso achteraan moeten rijden.quote:
[..]
Dat lijkt me ook wat overdreven, maar als één team in staat moet zijn flink wat tijd te vinden is dat McLaren-Honda. Maar vergeet ook Renault niet. Het Lotus-chassis was vorig jaar best ok, maar door geldgebrek kon het niet doorontwikkeld worden, Renault zal dat budget ongetwijfeld wel hebben.
Lotus verwacht ik dus een stuk minder van, ze gaan van de superieure mercedes motor weer terug naar een renault (vergelijk even 2014 met 2015 voor wat dat kan betekenen). En dan verliezen ze ook nog Grojean.
Bij Honda is het probleem dat de compressor te klein was. Dat is niet even in het seizoen aan te passen, maar wel voor volgend seizoen. Daarmee kunnen ze dus wel wat winnen. Of het 2 seconde zal zijn waag ik te betwijfelen.quote:
[..]
Dat er bij Mclaren nog een hoop gewonnen kan worden geloof ik ook wel, maar het is geen garantie dat het ze over de winter lukt wat ze gedurende het afgelopen jaar niet gelukt is. Ik hoop het natuurlijk van harte dat het ze wel lukt, het is zonde dat Button en Alonso achteraan moeten rijden.
Lotus verwacht ik dus een stuk minder van, ze gaan van de superieure mercedes motor weer terug naar een renault (vergelijk even 2014 met 2015 voor wat dat kan betekenen). En dan verliezen ze ook nog Grojean.
Dat zou ik ook denken, maar waarom zou Toro Rosso daar dan melding van maken op hun eigen website, terwijl ze er zelf geen gebruik van mogen maken? Vind ik raar.quote:
[..]
Zo lees ik dat niet. De motor mag verder ontwikkeld worden aangezien de huidige motor de 2015 is. Alleen zal Toro Rosso die verder ontwikkelde motor niet gebruiken, maar de andere teams met Ferrari motor wel.
Maar goed, ik kan het me niet voorstellen hoor, dat zij zullen ontwikkelen, dat lijkt mij uitgesloten. Dus je zal wel gelijk hebben, maar nogmaals: vreemd dat zij dat dan op hun site zetten.
Het rijdersduo van Renault is inderdaad niet het sterkste duo, nee. Dat kan nooit lang zo blijven. Overigens las ik vanmiddag in The Telegraph dat Kevin Magnussen kandidaat zou zijn om daar derde rijder te worden en ze fluisteren dat hij mogelijk zelfs Maldonado zal vervangen, omdat de beloofde miljoenen uit Venezuela door de beroerde situatie in dat land onder druk zouden staan.quote:
[..]
Dat er bij Mclaren nog een hoop gewonnen kan worden geloof ik ook wel, maar het is geen garantie dat het ze over de winter lukt wat ze gedurende het afgelopen jaar niet gelukt is. Ik hoop het natuurlijk van harte dat het ze wel lukt, het is zonde dat Button en Alonso achteraan moeten rijden.
Lotus verwacht ik dus een stuk minder van, ze gaan van de superieure mercedes motor weer terug naar een renault (vergelijk even 2014 met 2015 voor wat dat kan betekenen). En dan verliezen ze ook nog Grojean.
Hier dus: http://www.telegraph.co.u(...)ado-next-season.html
Vooralsnog niet direct realistisch misschien, maar Daniel Johnson is wel een goed ingelichte F1-journoo (was o.m. de man met de Button-blijft-bij-McLaren-scoop vorig jaar terwijl iedereen nog dacht dat het Magnussen zou worden).
Het is gewoon een uiteenzetting van de nieuwe dingen binnen de F1 volgend jaar. Niet specifiek voor hen volgens mijquote:
[..]
Dat zou ik ook denken, maar waarom zou Toro Rosso daar dan melding van maken op hun eigen website, terwijl ze er zelf geen gebruik van mogen maken? Vind ik raar.
Maar goed, ik kan het me niet voorstellen hoor, dat zij zullen ontwikkelen, dat lijkt mij uitgesloten. Dus je zal wel gelijk hebben, maar nogmaals: vreemd dat zij dat dan op hun site zetten.
Volgens Omnicorse.it is Renault zelfs naar Venezuela om te kijken of ze de miljoenen los kunnen krijgen. Zo niet zou Magnussen inderdaad wel eens in kunnen vallen.quote:
[..]
Het rijdersduo van Renault is inderdaad niet het sterkste duo, nee. Dat kan nooit lang zo blijven. Overigens las ik vanmiddag in The Telegraph dat Kevin Magnussen kandidaat zou zijn om daar derde rijder te worden en ze fluisteren dat hij mogelijk zelfs Maldonado zal vervangen, omdat de beloofde miljoenen uit Venezuela door de beroerde situatie in dat land onder druk zouden staan.
Hier dus: http://www.telegraph.co.u(...)ado-next-season.html
Vooralsnog niet direct realistisch misschien, maar Daniel Johnson is wel een goed ingelichte F1-journoo (was o.m. de man met de Button-blijft-bij-McLaren-scoop vorig jaar terwijl iedereen nog dacht dat het Magnussen zou worden).
Ik zou het hem gunnenquote:
[..]
Volgens Omnicorse.it is Renault zelfs naar Venezuela om te kijken of ze de miljoenen los kunnen krijgen. Zo niet zou Magnussen inderdaad wel eens in kunnen vallen.
Echt jammer dat hij zo afgeserveerd is door McLarenMaldonado en Palmer is (op Manor na waarschijnlijk) op papier het zwakste duo op de grid. Alhoewel ik van Ericsson/Nasr ook geen hoge pet opheb.quote:
[..]
Het rijdersduo van Renault is inderdaad niet het sterkste duo, nee. Dat kan nooit lang zo blijven. Overigens las ik vanmiddag in The Telegraph dat Kevin Magnussen kandidaat zou zijn om daar derde rijder te worden en ze fluisteren dat hij mogelijk zelfs Maldonado zal vervangen, omdat de beloofde miljoenen uit Venezuela door de beroerde situatie in dat land onder druk zouden staan.
Hier dus: http://www.telegraph.co.u(...)ado-next-season.html
Vooralsnog niet direct realistisch misschien, maar Daniel Johnson is wel een goed ingelichte F1-journoo (was o.m. de man met de Button-blijft-bij-McLaren-scoop vorig jaar terwijl iedereen nog dacht dat het Magnussen zou worden).
Na jaren aanklooien legde hij het afgelopen jaar na een voor hem redelijk goed jaar alsnog af tegen zijn teamgenoot.quote:
Maldonado is een erg snelle coureur die afgelopen seizoen het crash imago van zich afgeworpen heeft en verdient imo zijn stoeltje.
Wegwezen met die vent, heeft al meer dan genoeg tijd gekregen om tergeefs zijn potentiaal te tonen. Ik heb veel liever een jong talent als Magnussen
KMag was tweede in zijn debuutrace in een auto die geen podium waardig was.quote:
Pastor heeft een gp gewonnen; hoeveel heeft Kmag er ook alweer gewonnen?
Pastor heeft een GP gewonnen na meer dan een jaar in een auto die niet podiumwaardig was. Overigens haalde dat jaar Bruno Senna (
) over het algemeen betere resultaten dan Pastor.Ik zie liever die bels instappen als ik eerlijk benquote:Op woensdag 13 januari 2016 17:10 schreef Rossdale het volgende:
Ik heb veel liever een jong talent als Magnussen
Even zien of ik een simpeler kan vinden
Liever Button en Alonso naar de WEC en magnussen en vandoorne in de Mclaren. Maarja never gonna happenquote:
[..]
Ik zie liever die bels instappen als ik eerlijk ben
Dat is onzin, Maldonado heeft in dat seizoen een paar aardige GP's gereden. Hij is wel iets minder dan Grosjean, maar da's ook een vrij aardige coureur. Helaas kan er soms een steekje loszitten bij Pastor.quote:
[..]
KMag was tweede in zijn debuutrace in een auto die geen podium waardig was.
Pastor heeft een GP gewonnen na meer dan een jaar in een auto die niet podiumwaardig was. Overigens haalde dat jaar Bruno Senna (
Maldonado tolereer ik als F1 coureur, hij is wel waardig, maar ik zou hem niet missen behalve de lach en de traan als ie weer eens van de baan raakt
Helaas zit dat steekje iets te vaak los.quote:
[..]
Dat is onzin, Maldonado heeft in dat seizoen een paar aardige GP's gereden. Hij is wel iets minder dan Grosjean, maar da's ook een vrij aardige coureur. Helaas kan er soms een steekje loszitten bij Pastor.
Maldonado tolereer ik als F1 coureur, hij is wel waardig, maar ik zou hem niet missen behalve de lach en de traan als ie weer eens van de baan raakt
Hij is helemaal niet erg snel, tenzij Grosjean buitencategorie was.quote:
Maldonado is een erg snelle coureur die afgelopen seizoen het crash imago van zich afgeworpen heeft en verdient imo zijn stoeltje.
En daarna werd hij ernstig om z'n oren gereden door Button.quote:
[..]
KMag was tweede in zijn debuutrace in een auto die geen podium waardig was.
Pastor heeft een GP gewonnen na meer dan een jaar in een auto die niet podiumwaardig was. Overigens haalde dat jaar Bruno Senna (
Gewoon een prima F1 coureur maar niet een absolute topper. Hij is zoals de gemiddelde F1 rijder moet zijn, zoals ook bv Hulkenberg of Bottas. En van dat nivo is Maldonado echt niet. Bij lange na niet. Waarbij ik wel toe moet voegen dat hij ook weer geen trage vent is, zeker niet, maar geen rijder die iets aan de sport toevoegt.quote:
Grosjean is ook wel een hele goede coureur. Denk dat hij toch wel één van de betere is.
Grosjean is gewoon een van de coureurs net onder de absolute top. Was niet veel minder dan Raikkonen. Alleen Alonso, Hamilton en Vettel zijn duidelijk beter.quote:
[..]
Gewoon een prima F1 coureur maar niet een absolute topper. Hij is zoals de gemiddelde F1 rijder moet zijn, zoals ook bv Hulkenberg of Bottas. En van dat nivo is Maldonado echt niet. Bij lange na niet. Waarbij ik wel toe moet voegen dat hij ook weer geen trage vent is, zeker niet, maar geen rijder die iets aan de sport toevoegt.
Ik dacht dat hij iets van 30 miljoen dollar toevoegde.quote:
[..]maar geen rijder die iets aan de sport toevoegt.
Button en Rosberg ook. Grosjean is mij nog niet stabiel genoeg om zich met de top te meten, heeft ook te lange mindere perioden gehad. Verder uitstekende coureur overigens. Nivo Coulthard, Berger, Barrichello, Massa in zijn goede jaren, dat soort jongens. Uitstekend. Zo zou de 'normale' F1-rijder in mijn ogen moeten zijn. Maar dat vind ik.quote:
[..]
Grosjean is gewoon een van de coureurs net onder de absolute top. Was niet veel minder dan Raikkonen. Alleen Alonso, Hamilton en Vettel zijn duidelijk beter.
Goed punt. Want dat heeft Lotus (mede) lange tijd in leven gehouden.quote:
[..]
Ik dacht dat hij iets van 30 miljoen dollar toevoegde.
Daarom idd. Was ook een vrij simpele keus voor Lotus denk. Een redelijke coureur (die ook een GP heeft gewonnen) die 30 miljoen meeneemt, of betalen voor een vergelijkbare coureur. Ik zou het ook wel weten als ik hen was.quote:
[..]
Goed punt. Want dat heeft Lotus (mede) lange tijd in leven gehouden.
Button is alleen beter in wisselend weer, anders vergelijkbaar denk ik. (al heeft die best goede jaren gehad als teamgenoot van Hamilton en Alonso, maar in z'n jonge jaren heeft ie ook wat vrij matige jaren gehad)quote:
[..]
Button en Rosberg ook. Grosjean is mij nog niet stabiel genoeg om zich met de top te meten, heeft ook te lange mindere perioden gehad. Verder uitstekende coureur overigens. Nivo Coulthard, Berger, Barrichello, Massa in zijn goede jaren, dat soort jongens. Uitstekend. Zo zou de 'normale' F1-rijder in mijn ogen moeten zijn. Maar dat vind ik.
Rosberg durf ik niet zo goed te zeggen. Weinig vergelijkingsmateriaal
Button had in zijn eerdere jaren dramatische wagens, maar wanneer de wagen goed was, presteerde hij altijd goed, heel stabiel. Ook in de BAR werd hij een keer 3e in het WK, toen liet hij al zien dat hij echt goed kon sturen. Ook heeft hij altijd tegen iedere teamgenoot op gekund, of het nou Barrichello, Hamilton of Alonso is. Dat zie ik Grosjean (nog) niet doen. Button is ontzettend foutloos ook in zijn presteren, veel meer dan Grosjean. Op dit moment zie ik Grosjean echt nog niet op dat nivo, die kan echt niet tegen Hamilton of Alonso op in gelijk materiaal, zoals je zelf overigens al aangeeft. Hij mist net die rauwe snelheid over een ronde, maar compenseert dat met raceintelligentie, betrouwbaarheid en hij is racend ook echt heel goed. Zo allround is Grosjean niet, alleen in rauwe snelheid schat ik hem ongeveer wel gelijk in.quote:
[..]
Button is alleen beter in wisselend weer, anders vergelijkbaar denk ik. (al heeft die best goede jaren gehad als teamgenoot van Hamilton en Alonso, maar in z'n jonge jaren heeft ie ook wat vrij matige jaren gehad)
Rosberg durf ik niet zo goed te zeggen. Weinig vergelijkingsmateriaal
Zijn eerste 3 seizoenen waren matig en hij wist niet te winnen in die BAR (met als teamgenoot Sato die er simpel gezegd weinig van kon) die zoveel podiums pakte. Wel erg degelijk, maar hij heeft buiten wisselende omstandigheden echt niet de pace. Toen het echt om het kampioenschap ging in 2010 en 2012 zag je ook dat Button tekort kwam tegen Hamilton.quote:
[..]
Button had in zijn eerdere jaren dramatische wagens, maar wanneer de wagen goed was, presteerde hij altijd goed, heel stabiel. Ook in de BAR werd hij een keer 3e in het WK, toen liet hij al zien dat hij echt goed kon sturen. Ook heeft hij altijd tegen iedere teamgenoot op gekund, of het nou Barrichello, Hamilton of Alonso is. Dat zie ik Grosjean (nog) niet doen. Button is ontzettend foutloos ook in zijn presteren, veel meer dan Grosjean. Op dit moment zie ik Grosjean echt nog niet op dat nivo, die kan echt niet tegen Hamilton of Alonso op in gelijk materiaal, zoals je zelf overigens al aangeeft. Hij mist net die rauwe snelheid over een ronde, maar compenseert dat met raceintelligentie, betrouwbaarheid en hij is racend ook echt heel goed. Zo allround is Grosjean niet, alleen in rauwe snelheid schat ik hem ongeveer wel gelijk in.
Button is wel iets beter dan Grosjean denk ik, maar vrij marginaal. Hij heeft uiteindelijk alles uit zijn carrière gehaald. Te zeggen dat Magnussen er niets van kan omdat hij in de laatste 4 races van 2014 er een paar drama races van maakte terwijl Button er vier goeie races van maakte was ook wat gemakkelijk, in die zin ben ik het ook niet eens met wimderon, al denk ik niet dat Magnussen een topper is van het niveau van de eerder genoemde drie.
Rosberg is beter dan Button. Hij zit dichter in de buurt bij Hamilton in de kwalificatie en vaker voor Hamilton in de race dan Button voor Hamilton zat.quote:
[..]
Button is alleen beter in wisselend weer, anders vergelijkbaar denk ik. (al heeft die best goede jaren gehad als teamgenoot van Hamilton en Alonso, maar in z'n jonge jaren heeft ie ook wat vrij matige jaren gehad)
Rosberg durf ik niet zo goed te zeggen. Weinig vergelijkingsmateriaal
Rosberg rijdt vaak wel betere kwalificaties dan races. Beetje Trulli-mode. Waarom kunnen die jongens in de race niet wat ze in de kwalificatie kunnen?quote:
[..]
Rosberg is beter dan Button. Hij zit dichter in de buurt bij Hamilton in de kwalificatie en vaker voor Hamilton in de race dan Button voor Hamilton zat.
We hebben nu eigenlijk niemand meer a la Coulthard, die nooit echt goede kwalificaties reden maar wel goeie races kon rijden. Dat valt toch wel op.
Twitter account benodigd
twitter:JensonButton twitterde op woensdag 13-01-2016 om 16:29:28Which helmet design should I use this season guys? It's your call. 😁 reageer retweet
Max tochquote:
[..]
Rosberg rijdt vaak wel betere kwalificaties dan races. Beetje Trulli-mode. Waarom kunnen die jongens in de race niet wat ze in de kwalificatie kunnen?
We hebben nu eigenlijk niemand meer a la Coulthard, die nooit echt goede kwalificaties reden maar wel goeie races kon rijden. Dat valt toch wel op.
Mwah ik krijg meer het idee dat Sainz ook Trullimode doet, maar Max reed toch aardig wat prima kwalificaties. Al hielpen die 2 vierde plaatsen natuurlijk ook alquote:
Ook wel wat mindere. Maar in de races is hij meestal wel beter.quote:
[..]
Mwah ik krijg meer het idee dat Sainz ook Trullimode doet, maar Max reed toch aardig wat prima kwalificaties. Al hielpen die 2 vierde plaatsen natuurlijk ook al
Dat Rosberg in de race vaker voor Hamilton eindigde eindigde dan Button lijkt me, zonder de statistieken er op na te slaan, sterk. Ook als je 'regen'races weglaat, verwacht ik.quote:
[..]
Rosberg is beter dan Button. Hij zit dichter in de buurt bij Hamilton in de kwalificatie en vaker voor Hamilton in de race dan Button voor Hamilton zat.
Nee, niet mee eens. Rosberg en Button zijn niet te vergelijken wat dat betreft. Of juist wel.. Ik denk dat ze op bepaalde vlakken erg van elkaar verschillen en ook overeenkomen, eind van de lijn zitten ze qua raw speed erg dicht bij elkaar. Ik durf Rosberg noch Button uit te roepen als de betere van die 2. Een voordeel heeft Button wel tov Rosberg, hij kan beter met druk omgaan...quote:
[..]
Rosberg is beter dan Button. Hij zit dichter in de buurt bij Hamilton in de kwalificatie en vaker voor Hamilton in de race dan Button voor Hamilton zat.
Als je serieus verwacht dat Button in 2004 een race had moeten winnen, dan mag je van Grosjean verwachten dat hij dat in de topjaren van Lotus ook had gedaan.quote:
[..]
Zijn eerste 3 seizoenen waren matig en hij wist niet te winnen in die BAR (met als teamgenoot Sato die er simpel gezegd weinig van kon) die zoveel podiums pakte.
Wat kwam hij tekort dan? Hij deed het in drie seizoenen vergelijkbaar, pakt zelfs bij elkaar meer punten dan Hamilton. De man heeft bij drie verschillende teams races gewonnen. Dan ben je echt geen jan doedel.quote:Zijn eerste 3 seizoenen waren matig en hij wist niet te winnen in die BAR (met als teamgenoot Sato die er simpel gezegd weinig van kon) die zoveel podiums pakte. Wel erg degelijk, maar hij heeft buiten wisselende omstandigheden echt niet de pace. Toen het echt om het kampioenschap ging in 2010 en 2012 zag je ook dat Button tekort kwam tegen Hamilton.
Button mist wat rauwe snelheid, dat klopt wel, maar hij heeft altijd prima teamgenoten gehad (zelfs drie wereldkampioenen) en die kregen hem er nooit onder. Daar zat nooit veel tussen. Dan kan je in mijn ogen alleen maar stellen dat die man gewoon met de allerbesten mee kan, dat heeft hij immers in zoveel jaar al bewezen.
En nogmaals: helemaal niet om Grosjean te dissen hoor. Prima rijder, leuke vent ook. Maar is geen stabiele (bijna-) alleskunner als Button.
Ik zei niks over Magnussen.quote:Button is wel iets beter dan Grosjean denk ik, maar vrij marginaal. Hij heeft uiteindelijk alles uit zijn carrière gehaald. Te zeggen dat Magnussen er niets van kan omdat hij in de laatste 4 races van 2014 er een paar drama races van maakte terwijl Button er vier goeie races van maakte was ook wat gemakkelijk, in die zin ben ik het ook niet eens met wimderon, al denk ik niet dat Magnussen een topper is van het niveau van de eerder genoemde drie.
Rosberg is op zaterdagen beter dan Button. Rosberg heeft meer natuurlijke snelheid. Button kan echter gewoon beter racen, is beter in de duels. is veel slimmer, beter in de regen en kan beter met druk omgaan zoals iemand boven me al zei. Ze zijn vooral anders in mijn ogen.quote:
[..]
Rosberg is beter dan Button. Hij zit dichter in de buurt bij Hamilton in de kwalificatie en vaker voor Hamilton in de race dan Button voor Hamilton zat.
Dat laatst geldt dus juist voor Button vind ik. Max vind ik overigens ook beter op zondag dan op zaterdag.quote:
[..]
Rosberg rijdt vaak wel betere kwalificaties dan races. Beetje Trulli-mode. Waarom kunnen die jongens in de race niet wat ze in de kwalificatie kunnen?
We hebben nu eigenlijk niemand meer a la Coulthard, die nooit echt goede kwalificaties reden maar wel goeie races kon rijden. Dat valt toch wel op.
Volledig met je eensquote:
[..]
Button en Rosberg ook. Grosjean is mij nog niet stabiel genoeg om zich met de top te meten, heeft ook te lange mindere perioden gehad. Verder uitstekende coureur overigens. Nivo Coulthard, Berger, Barrichello, Massa in zijn goede jaren, dat soort jongens. Uitstekend. Zo zou de 'normale' F1-rijder in mijn ogen moeten zijn. Maar dat vind ik.
Had hij in 2013 wel gemogen inderdaad, daar ben ik het wel mee eens.quote:
Als je serieus verwacht dat Button in 2004 een race had moeten winnen, dan mag je van Grosjean verwachten dat hij dat in de topjaren van Lotus ook had gedaan.
Button is overigens inderdaad wel beter in de race dan in de kwalificatie.
Verder moet ik er overigens wel bij aantekenen dat ik het ook positief bedoel over Grosjean. Als we het hebben over 'wat is F1-waardig' dan zou je het theoretisch (want F1=de koningsklasse) hebben over de beste 20 rijders van de wereld. Daar hoort Grosjean m.i. dus gewoon bij. En jongens als Perez, Bottas of Hulkenberg en dat soort lui ook allemaal.quote:
[..]
Had hij in 2013 wel gemogen inderdaad, daar ben ik het wel mee eens.
Button is overigens inderdaad wel beter in de race dan in de kwalificatie.
In mijn ogen moet het mogelijk zijn om toch zeker 12 á 13 rijders van dat nivo te hebben. Dat moet in principe de maat zijn. Daar kunnen er dan 3-5 net even bovenuit steken (de kampioenen en veelvoudige racewinnaars) en dan nog een paar talentjes van wie we nog moeten zien hoe goed ze zijn.
En als dat de maat is (en het is slechts mijn mening) is Maldonado dus niet goed genoeg voor de F1, want hij is aantoonbaar minder dan het nivo-Grosjean en hij is ook geen talent meer van wie we het nog niet weten. Maar het zou kunnen dat ik door Grosjean/Hulk/etc als maatstaf te nemen de lat misschien te hoog leg. Misschien zijn er daar al geen 12-15 van te vinden, maar ik denk zelf van wel.
Als we ons beperken tot 20 rijders, waarvan we de 20 beste, actieve rijders moeten nemen die in een open-wheel klasse (in Europa) deelnemen, dan denk ik dat de meeste F1-rijders daar toch wel in vallen. (uitgezonderd het Sauber en Manorduo en Gutierrez als we die meenemen) Wat mij betreft zou dat zo'n lijstje zijn:quote:
[..]
Verder moet ik er overigens wel bij aantekenen dat ik het ook positief bedoel over Grosjean. Als we het hebben over 'wat is F1-waardig' dan zou je het theoretisch (want F1=de koningsklasse) hebben over de beste 20 rijders van de wereld. Daar hoort Grosjean m.i. dus gewoon bij. En jongens als Perez, Bottas of Hulkenberg en dat soort lui ook allemaal.
In mijn ogen moet het mogelijk zijn om toch zeker 12 á 13 rijders van dat nivo te hebben. Dat moet in principe de maat zijn. Daar kunnen er dan 3-5 net even bovenuit steken (de kampioenen en veelvoudige racewinnaars) en dan nog een paar talentjes van wie we nog moeten zien hoe goed ze zijn.
En als dat de maat is (en het is slechts mijn mening) is Maldonado dus niet goed genoeg voor de F1, want hij is aantoonbaar minder dan het nivo-Grosjean en hij is ook geen talent meer van wie we het nog niet weten. Maar het zou kunnen dat ik door Grosjean/Hulk/etc als maatstaf te nemen de lat misschien te hoog leg. Misschien zijn er daar al geen 12-15 van te vinden, maar ik denk zelf van wel.
Ik kan niet veel in de lagere klassen/FE vinden wat beter is dan de onderkant van dit lijstje, moet ik zeggen. Misschien Nelson Piquet jr, Di Grassi ofzo (of Ocon als ie eens zo'n rijtje overwinningen neerzet ipv 2e plaatsen), maar dat is het ook wel weer. Ik denk dat Maldonado de beste 20 net haalt, op basis van zijn goede dagen. Als hij die goede dagen niet zou hebben zou hij er wel buiten vallen.SPOILERVettel, Hamilton, Alonso, Rosberg, Button, Ricciardo, Grosjean, Hulkenberg, Bottas, Magnussen, Verstappen, Raikkonen, Perez, Kvyat, Vergne, Vandoorne, Sainz, Buemi, Massa, Maldonado
Alguersuari zal geen F1 meer willen rijden denk ik. En Indy mannen neem ik niet mee, daar zijn er 5/6 beter van wat er onderin staat. Wehrlein durf ik niet te zeggen, zo goed bleek Di Resta ook niet..quote:
Dan is mijn maatstaf dus te hoog, want er rijden dan dus jongens onder Grosjean-nivo rond in de F1. Maar ook Alguersuari komt in aanmerking. Massa uiteraard. Hunter-Reay, Will Power, Piquet, Wehrlein etc. etc. Dan zullen er best eens wat tegenvallen hoor, de perfecte grid krijg je natuurlijk niet voor elkaar.
Nu wil Alguersuari niet meer, nee. Maar destijds toen hij weg mocht, vond ik al dat hij moest blijven en dan was hij - denk ik - nu nog wel actief geweest. Eeuwig zonde, vond het een prima rijder en wel een puur karakter ook. Leuke vent.quote:
[..]
Alguersuari zal geen F1 meer willen rijden denk ik.
Lekker beetje DJ'en in de pitboxquote:
[..]
Nu wil Alguersuari niet meer, nee. Maar destijds toen hij weg mocht, vond ik al dat hij moest blijven en dan was hij - denk ik - nu nog wel actief geweest. Eeuwig zonde, vond het een prima rijder en wel een puur karakter ook. Leuke vent.
Je vergeet Frijns.quote:
[..]
Als we ons beperken tot 20 rijders, waarvan we de 20 beste, actieve rijders moeten nemen die in een open-wheel klasse (in Europa) deelnemen, dan denk ik dat de meeste F1-rijders daar toch wel in vallen. (uitgezonderd het Sauber en Manorduo en Gutierrez als we die meenemen) Wat mij betreft zou dat zo'n lijstje zijn:Ik kan niet veel in de lagere klassen/FE vinden wat beter is dan de onderkant van dit lijstje, moet ik zeggen. Misschien Nelson Piquet jr, Di Grassi ofzo (of Ocon als ie eens zo'n rijtje overwinningen neerzet ipv 2e plaatsen), maar dat is het ook wel weer. Ik denk dat Maldonado de beste 20 net haalt, op basis van zijn goede dagen. Als hij die goede dagen niet zou hebben zou hij er wel buiten vallen.SPOILERVettel, Hamilton, Alonso, Rosberg, Button, Ricciardo, Grosjean, Hulkenberg, Bottas, Magnussen, Verstappen, Raikkonen, Perez, Kvyat, Vergne, Vandoorne, Sainz, Buemi, Massa, Maldonado
Die valt wat mij betreft ook in dat rijtje.
Die is zeker snel ja.quote:
[..]
Je vergeet Frijns.
Die valt wat mij betreft ook in dat rijtje.
Hij moet naar de States gaan.
Een derde
Raad het circuit
Oostenrijk?quote:
[ afbeelding ]
Een derde
Raad het circuit
Helaas.quote:
laguna secaquote:
[ afbeelding ]
Een derde
Raad het circuit
Nope. Lijkt er wel heel erg op merk ik nuquote:
de bobsleebaan in sochi?quote:
[ afbeelding ]
Een derde
Raad het circuit
Nurburgring?quote:
[ afbeelding ]
Een derde
Raad het circuit
Spa, makkiequote:
[ afbeelding ]
Een derde
Raad het circuit
Ditquote:
ojaquote:
Dacht ik ook, maar toch duurde het drie gokkenquote:
ja? huisje boven rouge is vrij herkenbaar. en heb daar al een paar keer mogen rondrijden, dat helpt ookquote:
[..]
Dacht ik ook, maar toch duurde het drie gokken
Los van het feit dat er Spa staat linksboven op een reclamebord; rood+geel moet voor iedere F1-liefhebber maar met één circuit geassocieerd wordenquote:
[..]
ja? huisje boven rouge is vrij herkenbaar. en heb daar al een paar keer mogen rondrijden, dat helpt ook
Ik herkende het omdat ik onderaan de foto heb gelopen een paar keer in augustus