PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco Bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K *Kutjoch* Koplopers fanboy
DerLudolf Is stiekum op zoek naar EVA.
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen, en sluitseinen zijn voor waar de zon niet schijnt.
Maar in Wadlopers destijds ook niet...quote:Op dinsdag 17 november 2015 15:31 schreef James1988 het volgende:
[..]
En capaciteit, die GTW's kunnen niet ineens de inhoud van 6 bakken VIRM erbij verwerken.
Metrolijn E zit ook altijd stampvol als er iets aan de hand is tussen Den Haag en Rotterdam.Serieus, als je tussen Leidschenveen - Laan van NOI op de Randstadrail reist is er gewoon een tarief verschil per vervoeder
http://haaglanden.nl/tarieven
http://www.ret.nl/service/reisproducten-en-tarieven.htmlIk vraagme af waar arriva hst vandaan gaat toveren in 3,5 jaar? Db heeft ze niet op voorraad, siemens zit aardig vol qua capaciteit.
Dan de sneer over subsidie, ns betaald jaarlijks 209 miljoen dus hoezo subsidie? Alsof arriva op noordelijke nevenlijnen zijn eigen broek kan ophoude, dat is pas een subsidiespons.Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....
Je zou een van die sprinters bijvoorbeeld ook op spoor 4 aan kunnen laten komen door de spoorboog bij de Westelijke splitsing te gebruikenquote:Op dinsdag 17 november 2015 08:45 schreef FredvZ het volgende:
Kan iemand prorail overhalen om een een fly-over te bouwen van spoor 13 naar 15-16 bij Rotterdam?
Of NS overhalen de dienstregeling tussen Gouda en Rotterdam zo aan te passen de een aankomende sprinter niet tegelijk met een vertrekkende intercity aankomt...Altijd onderweg naar het avontuurNaast dat er nog dividend naar het Ministerie van Financiën gaat.quote:
Ik vraagme af waar arriva hst vandaan gaat toveren in 3,5 jaar? Db heeft ze niet op voorraad, siemens zit aardig vol qua capaciteit.
Dan de sneer over subsidie, ns betaald jaarlijks 209 miljoen dus hoezo subsidie? Alsof arriva op noordelijke nevenlijnen zijn eigen broek kan ophoude, dat is pas een subsidiespons.Morgen trouwens een ROD in Noordwest Nederland. Een regionaal uitgedunde dienst ivm de storm die zou komen. Boven Zaandam minder treinen.
Fles schreef:Als de sprinter minder dan 4 bakken sgm heeft in de ochtendspits moet de IC er stoppen omdat anders de sprinter te vol zit.quote:Ic naar Roosendaal maakte vandaag een extra stop op Presikhaaf in verband met het aanbod van scholieren. Het regent dus kunnen alle suikerlammetjes niet meer fietsen. Of zo. Of is er iets bijzonders te doen daar vandaag?quote:
Als de sprinter minder dan 4 bakken sgm heeft in de ochtendspits moet de IC er stoppen omdat anders de sprinter te vol zit.
Echt Serieus, wat een amateurs
Are you kidding me?quote:Morgen minder treinen tussen Den Helder en Zaandam
Vanavond en in de komende nacht wordt er zware storm met windstoten verwacht.
Op basis van de laatste weersverwachtingen voor Noord-Holland en uit voorzorg rijden woensdag 18 november (in elk geval in de ochtend) minder Intercity’s op het traject Zaandam – Den Helder. Reizigers moeten rekening houden met een extra overstap op station Alkmaar. Door deze kleine aanpassing hebben storingen minder snel effect op de rest van het land. Het kan op het traject Zaandam – Den Helder morgen drukker zijn. Plan voor een zo actueel mogelijk advies uw reis kort voor vertrek.
Voor de veiligheid van onze reizigers en medewerkers rijden morgenvroeg op enkele trajecten mogelijk de eerste treinen zonder reizigers om te kijken of er geen schade is ontstaan aan het spoor. Kijkt u daarom vlak voor vertrek in de Reisplanner hoe de situatie voor u is.
Storm kan net als op de weg of in de lucht impact hebben op het spoor, bijvoorbeeld door bomen op het spoor of schade aan de bovenleiding. Meer weten? Zie: http://www.ns.nl/over-ns/campagnes/dossier-seizoenen.
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Hetzelfde speelt de andere kant op. Dan roepen ze in Arnhem zelfs om dat je de trein moet laten schieten vanwege de drukte, de achteropkomende IC maakt dan een extra stop.Tsja, ik denk dat je beter even kan kijken of de bovenleiding niet naar de klote is gewaaid dan vervolgens met 140 kilometers bovenleiding naar beneden trekken.Of misschien heb je een voorbeeld waarin dat in het verleden stelselmatig aan de hand is geweest?Bier.Ik heb geen idee wanneer de piek van de storm is. Als de piek rond vijf is red je het al niet met inspecteren. Je kan ook niet je monteurs vanwege de veiligheid de storm in sturen.
En nee, ik heb geen concreet voorbeeld.Volgens buienradar heeft Noord-Holland net de volle laag gehad en is het nu in afgezwakte vorm aan het doorgaan richting het oosten.doeiVST meet geen bovenleiding. We hebben geen bovenleidinginspectietrein.quote:
Het is gewoon gezever. Zo'n inspectie is zo gedaan. VST erdoor jassen, klaar.De regen ja, de wind komt op rond middernachtquote:
Volgens buienradar heeft Noord-Holland net de volle laag gehad en is het nu in afgezwakte vorm aan het doorgaan richting het oosten.Als je zo dom redeneert ben je onderdeel van het probleem. Kom op, denk eens na.quote:
[..]
VST meet geen bovenleiding. We hebben geen bovenleidinginspectietrein.Bier.Kan het dan nooit positief zijn? Het is toch bijzonder klantvriendelijk om een extra trein te laten stoppen om de mensen alsnog mee te nemen? Dat wil de mvbov toch zo graag? Creatieve klantvriendelijke oplossingen.quote:
[..]
Echt Serieus, wat een amateursIk werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....Mijn God is het rocket science of zo? Er zal toch wel ergens een stroomkringetje onderbroken raken als er bovenleiding kapot gaat? Er kan toch wel iemand op een ledje kijken of het brandt?quote:
[..]
VST meet geen bovenleiding. We hebben geen bovenleidinginspectietrein.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa, als er een boom op valt zeker, en de rest kan je met visuele inspecties. Gewoon ieder uur met 40km/u heen en weer rijden, hoe moeilijk kan het zijn.quote:
[..]
Mijn God is het rocket science of zo? Er zal toch wel ergens een stroomkringetje onderbroken raken als er bovenleiding kapot gaat? Er kan toch wel iemand op een ledje kijken of het brandt?Bier.En in Nijmegen wordt die vertraging wel weer ingelopen vanwege het drie uur stilstaan dus (y)quote:
[..]
Kan het dan nooit positief zijn? Het is toch bijzonder klantvriendelijk om een extra trein te laten stoppen om de mensen alsnog mee te nemen? Dat wil de mvbov toch zo graag? Creatieve klantvriendelijke oplossingen.Bier.haha, schattig. Tuurlijk kan inspecteren maar er zijn wel 1000 factoren. De VST kan je ook niet zomaar onttrekken..quote:
[..]
Als je zo dom redeneert ben je onderdeel van het probleem. Kom op, denk eens na.Dat meetrijruig dat tegenwoordig bij de SHD is toch wel?quote:
[..]
VST meet geen bovenleiding. We hebben geen bovenleidinginspectietrein.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenLosse hangdraden zijn minstens zo schadelijk voor de bovenleiding ..quote:
[..]
Mijn God is het rocket science of zo? Er zal toch wel ergens een stroomkringetje onderbroken raken als er bovenleiding kapot gaat? Er kan toch wel iemand op een ledje kijken of het brandt?Die hebben we trouwens wel. Die meten met een lampje de reflectie en bepalen aan de hand daarvan hoe ver een rijdraad doorgesleten is.quote:
We hebben geen bovenleidinginspectietrein.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
denk dat die ook wel kunnen detecteren of er sowieso nog iets hangtSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEn die 1000 factoren kan je dankzij de uitgedunde dienstregeling wél effectief bestuderen? Guess again. Het is nonsens, opfokkerij en bullshit en het is iets van de laatste jaren dat dit gedaan wordt.quote:
[..]
haha, schattig. Tuurlijk kan inspecteren maar er zijn wel 1000 factoren. De VST kan je ook niet zomaar onttrekken..Bier.Dat is nog steeds niet operationeel helaas..quote:Op dinsdag 17 november 2015 17:32 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Die hebben we trouwens wel. Die meten met een lampje de reflectie en bepalen aan de hand daarvan hoe ver een rijdraad doorgesleten is.Volgens mij zijn sowieso de eerste treinen in de ochtend opgeheven. En ja, je kan niet inspecteren vanuit de trein en met mensen langs de baan wandelen kost uren en die kan je niet in het hart van de storm sturen.quote:
[..]
En die 1000 factoren kan je dankzij de uitgedunde dienstregeling wél effectief bestuderen? Guess again. Het is nonsens, opfokkerij en bullshit en het is iets van de laatste jaren dat dit gedaan wordt.Hoezo zou dat niet kunnen? Wat doen mensen die op schepen werken dan? "Oeh het waait laat ik maar in mijn hut blijven liggen!"?quote:
[..]
Volgens mij zijn sowieso de eerste treinen in de ochtend opgeheven. En ja, je kan niet inspecteren vanuit de trein en met mensen langs de baan wandelen kost uren en die kan je niet in het hart van de storm sturen.Bier.Vroegâh (heul vroegâh) liep de baanwachter twee keer per dag, weer of geen weer, het stuk spoor dat onder zijn verantwoording viel op en neer om de spoorstaven te inspecteren[/opa vertelt]
doeiOh ik ken het verhaal uit de KIJK van een jaar of 30 geleden, dus dat lijkt me toch vrij stug danquote:
[..]
Dat is nog steeds niet operationeel helaas..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa! En kantoorklerken van 'Tspoor kregen een tientje als ze op weg naar hun werk de sneeuw van de perrons veegden bij hun opstapstationquote:
Vroegâh (heul vroegâh) liep de baanwachter twee keer per dag, weer of geen weer, het stuk spoor dat onder zijn verantwoording viel op en neer om de spoorstaven te inspecteren
Maar dat kan allemaal niet meer natuurlijkEr moeten ook sudokuboekjes verkocht worden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe vrouwen kwamen mee en hielpen ook gewoon mee.quote:
[..]
Ja! En kantoorklerken van 'Tspoor kregen een tientje als ze op weg naar hun werk de sneeuw van de perrons veegden bij hun opstapstation
Maar dat kan allemaal niet meer natuurlijkBier.Vroeger, toen de mannen nog van staal waren en een rammeltje repareerden door een schop tegen de loc te geven en de vrouwen nog beroepen hadden als overwegwachteres..doeiEn de opprikkalateur niet te vergeten! Dit filmpje van koffieverkoop in Driebergen vind ik briljantdoeiquote:Op dinsdag 17 november 2015 17:55 schreef Prins_Pils het volgende:
En de opprikkalateur niet te vergeten! Dit filmpje van koffieverkoop in Driebergen vind ik briljant
Vroegah was het echt veel beter. Maar ja toen reed misschien overal elk uur een trein.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEsther vertelt over haar werk als materieelplanner bij evenementen: https://www.facebook.com/(...)sts/1187311117965719Is ze lekker?quote:
Esther vertelt over haar werk als materieelplanner bij evenementen: https://www.facebook.com/(...)sts/1187311117965719Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....Tattoo's, piercing en een nest vogelspinnen op haar hoofd. Representatief uiterlijk is daar niet zo van belang blijkbaarSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIew, daar word hij niet hard van.quote:
Een soort mansveld maar dan met gevlecht haarIk werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....Welk liedje? Zegt mij niks.quote:Op dinsdag 17 november 2015 18:08 schreef Prins_Pils het volgende:
Bedankt voor de TT trouwens b2, dat liedje gonst nu al een uur in mijn hoofd.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEerst Sinterklaas maarquote:
Altijd onderweg naar het avontuurWatje.quote:
Goede vraag, ik zou iig niet als werknemer met windkracht 10 langs de baan gaan wandelen.Bij NS laten we mensen graag zijn wie ze zijn. ^MOIk werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....Straks houdt NS zich ook bezig met het voortschrijden van de tijd.quote:
Bij NS laten we mensen graag zijn wie ze zijn. ^MOSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZo kun je de treinen altijd op tijd laten rijdenquote:
[..]
Straks houdt NS zich ook bezig met het voortschrijden van de tijd.Altijd onderweg naar het avontuur
Het is gewoon één grote omweg ter ere van Koning Mastwijkquote:
Ugh. Zwolle Assen. Waarom hebben we nog geen hispeed-teleportatietrein?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGewoon dat hispeed lijntje over de afsluitdijk leggen via leeuwarden. Alle andere steden van het noorden zijn toch kut.quote:Op dinsdag 17 november 2015 19:06 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Het is gewoon één grote omweg ter ere van Koning Mastwijkja Zwolle kan ook wel een bom op. Aan één Peperbus hebben we wel genoegquote:
[..]
Gewoon dat hispeed lijntje over de afsluitdijk leggen via leeuwarden. Alle andere steden van het noorden zijn toch kut.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk hoorde hem vanochtend bij een chauffeur in de busquote:
Bedankt voor de TT trouwens b2, dat liedje gonst nu al een uur in mijn hoofd.Haha, conducteurs die er 's avonds nog zin in hebbenSpringt van de trap af, zwaait de coupe in en roept heel hard HOIII
Stadler, Alstom... Hebben beide ca. 2 jaar terug snelle treinen aangeboden (200 of 250km/h), die hadden hier nu al kunnen rijden.quote:
Ik vraagme af waar arriva hst vandaan gaat toveren in 3,5 jaar? Db heeft ze niet op voorraad, siemens zit aardig vol qua capaciteit.Alstom boden toch opgevoerde dubbeldekker trek duuw treinen aan?quote:
[..]
Stadler, Alstom... Hebben beide ca. 2 jaar terug snelle treinen aangeboden (200 of 250km/h), die hadden hier nu al kunnen rijden.
Stadler hebben die al een hst rondrijden? Voor mij is stadler hetzelfde als AB wat betreft hst.Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....Ja. Vast.quote:
[..]
Stadler, Alstom... Hebben beide ca. 2 jaar terug snelle treinen aangeboden (200 of 250km/h), die hadden hier nu al kunnen rijden.Bier.En die fantastische Intercity Direct is weer eens defect gegaan. Op 500 meter van station Breda, ik kan het nota bene zien.
Kutproduct. Om je voor te schamen.Was er niet ooit een lading TRAXX'en aangeschaft om dit te voorkomen?quote:
En die fantastische Intercity Direct is weer eens defect gegaan. Op 500 meter van station Breda, ik kan het nota bene zien.
Kutproduct. Om je voor te schamen.100.000 katjes
Fuck the EBU!Al schaf je er nog duizend aan, ze zijn nooit ontwikkeld voor de diensten die NS ermee rijdt en dat merk je aan alles.quote:
[..]
Was er niet ooit een lading TRAXX'en aangeschaft om dit te voorkomen?Ooit. Die het in het BEGIN ook beter leken te doen. Maar tegenwoordig vallen die Traxx'en ook met bosjes uit. Je zou haast denken dat NedTrain maar wat loopt te kutten, want het probleem lijkt niet te verbeteren, maar juist te verslechteren...Qua ervaring met HST zou je Stadler wel kunnen vergelijken met AnsaldoTilburg, maar qua engineering liggen de Zwitsers mijlen ver voorquote:
[..]
Alstom boden toch opgevoerde dubbeldekker trek duuw treinen aan?
Stadler hebben die al een hst rondrijden? Voor mij is stadler hetzelfde als AB wat betreft hst.Altijd onderweg naar het avontuurNou, ja. Ze hebben Traxx'en die destijds voor het goederenverkeer ontwikkeld waren, besteld. En niet de P-versie, die ook nog eens 200km/h zou kunnen. Maar de mate van uitval die men hier heeft, is dusdanig overdreven dat volgens mij NedTrain gewoon alles loopt te verkloten.quote:
[..]
Al schaf je er nog duizend aan, ze zijn nooit ontwikkeld voor de diensten die NS ermee rijdt en dat merk je aan alles.Het zo vaak wisselen tussen 1500V DC en 25kV AC schijnt een van de problemen te zijn.quote:
[..]
Nou, ja. Ze hebben Traxx'en die destijds voor het goederenverkeer ontwikkeld waren, besteld. En niet de P-versie, die ook nog eens 200km/h zou kunnen. Maar de mate van uitval die men hier heeft, is dusdanig overdreven dat volgens mij NedTrain gewoon alles loopt te verkloten.Altijd onderweg naar het avontuurDe minister van Transport heeft SNCF gevraagd om in de nabije toekomst op ieder station poortjes te plaatsen vanwege de veiligheid van reizigers. Bereid je maar vast voorIn België is zoiets ook gevraagd, na die gek met een kalasjnikov in een Thalys.quote:
De minister van Transport heeft SNCF gevraagd om in de nabije toekomst op ieder station poortjes te plaatsen vanwege de veiligheid van reizigers. Bereid je maar vast voor
Want dat helpt.
De locomotief resetten hielp trouwens wel.geen zorgen, over twee uur komt het bericht dat je teruggesleept wordt naar Rotterdamquote:
En die fantastische Intercity Direct is weer eens defect gegaan. Op 500 meter van station Breda, ik kan het nota bene zien.
Kutproduct. Om je voor te schamen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat wordt er maar geroepen om "van het gezeik af te zijn", maar volgens een kennis die mcn is op de ICd is dat echt niet met enkel dat probleem oplossen, opgelost. En JA, hij heeft ook al meerdere keren gestrand gestaan met de ICd.quote:
[..]
Het zo vaak wisselen tussen 1500V DC en 25kV AC schijnt een van de problemen te zijn.En de TRAXX'en die aan de lopende band moeten wisselen op de havenspoorlijn dan?quote:
[..]
Het zo vaak wisselen tussen 1500V DC en 25kV AC schijnt een van de problemen te zijn.
Gaat er bij mij gewoon niet in.Bier.Dat zijn geen TRAXX'en. Dat is BR189 van Siemens, terwijl de TRAXX (BR186) van Bombardier is.quote:
[..]
En de TRAXX'en die aan de lopende band moeten wisselen op de havenspoorlijn dan?
Gaat er bij mij gewoon niet in.Altijd onderweg naar het avontuurKom jij dan een keer naar Zwijndrecht, rijden wij even naar de Havenspoorlijn. Kan je zien hoeveel Traxx'en daar rijden.quote:
[..]
Dat zijn geen TRAXX'en. Dat is BR189 van Siemens, terwijl de TRAXX (BR186) van Bombardier is.Havenspoorlijn is volledig 25kV. Spanningswissel ligt tussen Barendrecht Vork en Waalhaven Aansluiting Zuid.quote:
[..]
En de TRAXX'en die aan de lopende band moeten wisselen op de havenspoorlijn dan?
Gaat er bij mij gewoon niet in.
En ik maar denken dat er voornamelijk BR189 reedquote:
[..]
Kom jij dan een keer naar Zwijndrecht, rijden wij even naar de Havenspoorlijn. Kan je zien hoeveel Traxx'en daar rijden.Altijd onderweg naar het avontuurJa klopt! Maar dan krijg je nog een stukje 1,5KV bij de Kijf en dan weer 25KV en dan 1,5KV en dan 15KV.quote:
Havenspoorlijn is toch volledig 25kV? (Wiki zegt het iig)Bier.Ik had natuurlijk moeten zeggen VANAF DE HAVENSPOORLIJN VIA DE BETUWEROUTE NAAR HET DUITSCHE ACHTERLAND.
Stelletje autisten.Bier.Uiteraard,stadler is zeer ervaren op treinbouw gebied.quote:
[..]
Qua ervaring met HST zou je Stadler wel kunnen vergelijken met AnsaldoTilburg, maar qua engineering liggen de Zwitsers mijlen ver voor
Maar weer investeren in een fabriek die weinig van hst afweet ga recht in tegen de conclusies van de comissie.
Engineering is leuk, maar hst hebben zo hun eigen eisen in vergelijking met een gewone trein en het is de vraag of stadler dat goed genoeg onder de knie heeft.Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....DB Schenker: 189quote:Op dinsdag 17 november 2015 20:03 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
En ik maar denken dat er voornamelijk BR189 reed
LTE: 4x 186, 2x 189
ERS: 186(iov BLS, zijn er altijd 4-5 in omloop Melzo Rotterdam), 189
RTB: stuk of 5-6 186'ers, 2 189'ers
TXL: 189
KRE: 189
Dieseltractie op de HSL, hoe lang duurt dat nogquote:
[..]
Het zo vaak wisselen tussen 1500V DC en 25kV AC schijnt een van de problemen te zijn.
Kranplätze müssen verdichtet seinJa, en ervaring zegt dus juist geen kut want AnsaldoBreda maakt ongeveer 34 jaar langer treinen dan dat Stadler bestaat.quote:
[..]
Uiteraard,stadler is zeer ervaren op treinbouw gebied.Bier.Niks mis mee. Liever dan de troep die er nu op rijdtquote:Op dinsdag 17 november 2015 20:05 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Dieseltractie op de HSL, hoe lang duurt dat nog100.000 katjes
Fuck the EBU!Dat stuk 1,5 kv bij zevenaar is er toch uit gehaald? Dat is tegenwoordig toch volledig 25 kvquote:
[..]
Ja klopt! Maar dan krijg je nog een stukje 1,5KV bij de Kijf en dan weer 25KV en dan 1,5KV en dan 15KV.Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
