PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Aan een raam had ik nog niet gedachtquote:Op dinsdag 1 december 2015 20:29 schreef Reemi het volgende:
Toch mooi dat je zelf zo handig bent
Remlicht zou je kunnen testen door tegenover een raam oid te parkeren en in de weerspiegeling te kijken.
Baksteen... die heb ik nietquote:Op dinsdag 1 december 2015 20:37 schreef Glijdt_licht het volgende:
Baksteen op de rem en achter de auto kijken?
Op mijn auto werken de remlichten ook zonder contact aan
In het verleden testte ik het door mijn zware schooltas op het rempedaal te leggen Bij deze werken de remlichten alleen als het contact aanstaat tot het 2e vakje.
Ik ga daar eens naar kijken, mocht het probleem weer terugkomenquote:
Even een nieuwe massa maken. Gat in de printplaat boren. Schroefje, moertje stekker. Die naar een carrosserie en daar op een goed massapunt aansluiten. Nooit meer problemen.
Standaard kwaal
quote:
T is wel meer en meer een beunhazen auto, zo blijkt elke keer als je iets los haalt
quote:
Hehe, dat had de oude megane van m'n ouders ook, tig keren aan geklooid maar t kwam altijd vroeg of laat weer terug.. Was verder prima auto, enig minpuntje dit.
Mijn vorige Mégane had het ook, maar werd telkens ontdekt door de garage i.p.v. ik
En nooit leuke verrassingenquote:
Ik reed net achter een vrij nieuwe Mercedes. Rechter 2 achterlichten waren feller dan de linker, bij het remmen ging rechts 1 lamp flink feller branden en links werden ze alle twee ietswat feller.
Verwacht je ook bij zo'n auto.
Verder een vijfdehands zit altijd vol verrassingen.
Latje klemmen tussen rempedaal en stoel, stoel een beetje naar voren schuiven zodat latje goed klemt.quote:
Baksteen... die heb ik niet
quote:
Of de schakelaar even los halen.
Of remmen en heel snel uitstappen en achter de auto kijken
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Nee, tis gewoon rotzooiquote:
En een krom pinnetje zou wel eens te maken kunnen hebben met de beschadigde connector of klem.
Ik heb vandaag ook eens gekeken naar het linker achterlicht, waarom die knipperde. Nou ja... er zat een (voor mij) vreemd, best ranzig smeersel in de stekker 
Het was bruin en als je het van dichtbij bekeek leken er kleine glittertjes in te zitten of zo. Geen idee wat het was
Je zou haast denken dat het spul bedoeld is om beter contact te maken, het was netjes over de pinnetjes gesmeerd en zo. Maar waarom dan het plastic klik-dingetje ook ingesmeerd moest worden... ik heb geen idee
Inmiddels is het schoongemaakt en knippert de verlichting niet meer...
Verder ook eens het hele instructieboekje v/d auto doorgelezen... kom ik erachter dan het draaibaar dingetje boven de gordelbevestiging bedoeld is om de hoogte v/d gordel aan te passen Dat draai-dingetje zat op mijn vorige Mégane ook... tig keer aan gedraaid toen, maar nooit geweten waar het voor was 
Het was bruin en als je het van dichtbij bekeek leken er kleine glittertjes in te zitten of zo. Geen idee wat het was 
Je zou haast denken dat het spul bedoeld is om beter contact te maken, het was netjes over de pinnetjes gesmeerd en zo. Maar waarom dan het plastic klik-dingetje ook ingesmeerd moest worden... ik heb geen idee
Inmiddels is het schoongemaakt en knippert de verlichting niet meer...
Verder ook eens het hele instructieboekje v/d auto doorgelezen... kom ik erachter dan het draaibaar dingetje boven de gordelbevestiging bedoeld is om de hoogte v/d gordel aan te passen
Dat draai-dingetje zat op mijn vorige Mégane ook... tig keer aan gedraaid toen, maar nooit geweten waar het voor was
kopervet ofzo?quote:
Ik heb vandaag ook eens gekeken naar het linker achterlicht, waarom die knipperde. Nou ja... er zat een (voor mij) vreemd, best ranzig smeersel in de stekker
[ afbeelding ] [ afbeelding ]
Je zou haast denken dat het spul bedoeld is om beter contact te maken, het was netjes over de pinnetjes gesmeerd en zo. Maar waarom dan het plastic klik-dingetje ook ingesmeerd moest worden... ik heb geen idee
Inmiddels is het schoongemaakt en knippert de verlichting niet meer...
Verder ook eens het hele instructieboekje v/d auto doorgelezen... kom ik erachter dan het draaibaar dingetje boven de gordelbevestiging bedoeld is om de hoogte v/d gordel aan te passen
Wat betreft dat gordelversteldingetje: ik kwam er bij onze auto ook achter dat we zoiets haddenquote:
Ik heb vandaag ook eens gekeken naar het linker achterlicht, waarom die knipperde. Nou ja... er zat een (voor mij) vreemd, best ranzig smeersel in de stekker
[ afbeelding ] [ afbeelding ]
Je zou haast denken dat het spul bedoeld is om beter contact te maken, het was netjes over de pinnetjes gesmeerd en zo. Maar waarom dan het plastic klik-dingetje ook ingesmeerd moest worden... ik heb geen idee
Inmiddels is het schoongemaakt en knippert de verlichting niet meer...
Verder ook eens het hele instructieboekje v/d auto doorgelezen... kom ik erachter dan het draaibaar dingetje boven de gordelbevestiging bedoeld is om de hoogte v/d gordel aan te passen
. Nooit geweten dat dat bestond.
Ik heb geen idee, omdat ik nog nooit kopervet heb gehadquote:
Hihiquote:
[..]
Wat betreft dat gordelversteldingetje: ik kwam er bij onze auto ook achter dat we zoiets hadden
Ik wist het ook niet dat er zoiets bestond Bij de oude had ik er heel lang aan zitten draaien, vond het vreemd dat hij zowel in horizontale als verticale stand niets deed. En legde me er later bij neer dat het misschien was om dingen aan op te hangen of zo
Maar nu staat dus in het instructieboekje dat je 'm aan moet trekken en dan kan de gordel hoger en lager
Het is kopervet. Wordt meestal gebruikt op de achterkant van remblokken (tegen het piepen), of om de binnenkant van de brommerhelm van de stageloper mee in te smeren.quote:
Ik heb geen idee, omdat ik nog nooit kopervet heb gehad
...
Of om bouten mee in te smeren die gangbaar moeten blijven.quote:
[..]
Het is kopervet. Wordt meestal gebruikt op de achterkant van remblokken (tegen het piepen), of om de binnenkant van de brommerhelm van de stageloper mee in te smeren.
Lijkt me nou niet echt lekker spul om electrische verbindingen mee in te smeren
. 't zal wel bedoelt zijn als een soort van vaseline om het vocht weg te houden .
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Iemand die dacht: oh koper en elektriciteit, daar heb ik wel eens wat over gehoord.quote:Op vrijdag 4 december 2015 14:19 schreef fathank het volgende:
[..]
Of om bouten mee in te smeren die gangbaar moeten blijven.
Lijkt me nou niet echt lekker spul om electrische verbindingen mee in te smeren
Inmiddels is er met de auto zo'n 8500km gereden. Tot nu toe vrijwel probleemloos En er zit onderhoud aan te komen.
Vorige week vrijdag is de auto bij de bandenboer geweest om de winterbanden eronder te laten zetten. Meneer attendeerde mij toen erop dat alle 4 remschijven en blokken aan vervanging toe waren.
Aangezien ik al een afspraak voor gisteren had staan bij mijn vaste garage voor onderhoud (motorolie+filter, remvloeistof en brandstoffilter vervangen), liet ik hem er ook naar kijken. Ook hij is van mening dat ze binnenkort aan vervanging toe zijn. Hij stelde voor dat in maart te doen, samen met de APK. Ik ben akkoord gegaan. Voor de rest heeft hij geen mankementen gevonden aan de auto.
Het lijkt er tot nu toe dus op dat het toch geen slechte aankoop is, deze auto
Dat van die remschijven/blokken... tja... blijft wel een slijtage-artikel. Bij aankoop wist ik al dat ze niet meer nieuw waren i.v.m. het randje op de schijven. Maar ja, ik kon zelf niet goed beoordelen of de hoogte v/h randje "goed gebruikt" of "op" betekende...
Verder, de "vrijwel probleemloos" in de eerst zin slaat op het volgende:
- Rond de 3800ste km had ik een klein probleempje ermee toen ik de tank wat verder leeg reed. Het brandstof-lampje brandde al even, resterende inhoud rond 6-8 liter. Op de snelweg viel de motor plotseling uit. Ik liet 'm over de vluchtstrook naar de afrit rollen in de versnelling... onderaan de afrit sloeg de motor vanzelf weer aan na paar keer stotteren en bereikte op eigen kracht het dichtstbijzijnde tankstation 4km verderop. Daarna geen problemen meer gehad.
Aangezien dit niet meer is teruggekomen, verwacht ik eigenlijk dat dit was veroorzaakt door vuil in de brandstoftank? Ofwel voortaan niet meer zo ver de tank leeg rijden Bij de vorige auto kon ik wèl tot 59 liter leeg rijden (en bij 60 was 'ie echt leeg, 1x gehad toen ik niet kon tanken na laten liggen portemonnee, viel hij echt uit). Kan bij deze dus niet.
- Tweede puntje: het raam rechtsachter. Die gaat opvallend traag open/dicht Kan zijn dat het mechanisme ervan het een keer begeeft.
En er zit onderhoud aan te komen.Vorige week vrijdag is de auto bij de bandenboer geweest om de winterbanden eronder te laten zetten. Meneer attendeerde mij toen erop dat alle 4 remschijven en blokken aan vervanging toe waren.
Aangezien ik al een afspraak voor gisteren had staan bij mijn vaste garage voor onderhoud (motorolie+filter, remvloeistof en brandstoffilter vervangen), liet ik hem er ook naar kijken. Ook hij is van mening dat ze binnenkort aan vervanging toe zijn. Hij stelde voor dat in maart te doen, samen met de APK. Ik ben akkoord gegaan. Voor de rest heeft hij geen mankementen gevonden aan de auto.
Het lijkt er tot nu toe dus op dat het toch geen slechte aankoop is, deze auto
Dat van die remschijven/blokken... tja... blijft wel een slijtage-artikel. Bij aankoop wist ik al dat ze niet meer nieuw waren i.v.m. het randje op de schijven. Maar ja, ik kon zelf niet goed beoordelen of de hoogte v/h randje "goed gebruikt" of "op" betekende...
Verder, de "vrijwel probleemloos" in de eerst zin slaat op het volgende:
- Rond de 3800ste km had ik een klein probleempje ermee toen ik de tank wat verder leeg reed. Het brandstof-lampje brandde al even, resterende inhoud rond 6-8 liter. Op de snelweg viel de motor plotseling uit. Ik liet 'm over de vluchtstrook naar de afrit rollen in de versnelling... onderaan de afrit sloeg de motor vanzelf weer aan na paar keer stotteren en bereikte op eigen kracht het dichtstbijzijnde tankstation 4km verderop. Daarna geen problemen meer gehad.
Aangezien dit niet meer is teruggekomen, verwacht ik eigenlijk dat dit was veroorzaakt door vuil in de brandstoftank? Ofwel voortaan niet meer zo ver de tank leeg rijden
Bij de vorige auto kon ik wèl tot 59 liter leeg rijden (en bij 60 was 'ie echt leeg, 1x gehad toen ik niet kon tanken na laten liggen portemonnee, viel hij echt uit). Kan bij deze dus niet.- Tweede puntje: het raam rechtsachter. Die gaat opvallend traag open/dicht
Kan zijn dat het mechanisme ervan het een keer begeeft.
Je moet nooit je tank echt leegrijden. Dan komt al dat bezinksel in je filter of misschien zelfs blok.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Raammechanisme RA is in het slechtste geval krom of simpelweg niet goed meer gesmeerd waardoor hij zwaar loopt.
Kreeg bij onze E46 de achter ramen in eerste instantie ook niet open, maar door elke week een keer wat aan de zwengel te draaien gingen ze op een gegeven moment weer wel open. Het vet was hard geworden tussen de tandwielen omdat ze nooit (of weinig) gebruikt waren.
Kreeg bij onze E46 de achter ramen in eerste instantie ook niet open, maar door elke week een keer wat aan de zwengel te draaien gingen ze op een gegeven moment weer wel open. Het vet was hard geworden tussen de tandwielen omdat ze nooit (of weinig) gebruikt waren.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Mensen die hun tank tot de laatste liter leeg rijden . Al die meuq uit je tank lekker in je filter!
. Al die meuq uit je tank lekker in je filter!
Weet van alles een beetje maar net niets.
Euhhmm... maar er hoort toch geen zooi in de benzinetank te zitten?quote:
Je moet nooit je tank echt leegrijden. Dan komt al dat bezinksel in je filter of misschien zelfs blok.
In principe gaat er nooit wat anders in dan benzine En ik dacht zelf dat eventuele rotzooi wel door het filter zou worden tegengehouden en die wordt sowieso wel periodiek vervangen.
Bedoel je het brandstoffilter? Die is dus net afgelopen zaterdag vervangen bij de onderhoudsbeurtquote:
Bij APK meteen ook even nieuw benzinefilter laten plaatsen.
Ik zal eens achter het deurpaneel kijken als het weer een beetje droog isquote:
Raammechanisme RA is in het slechtste geval krom of simpelweg niet goed meer gesmeerd waardoor hij zwaar loopt.
Kreeg bij onze E46 de achter ramen in eerste instantie ook niet open, maar door elke week een keer wat aan de zwengel te draaien gingen ze op een gegeven moment weer wel open. Het vet was hard geworden tussen de tandwielen omdat ze nooit (of weinig) gebruikt waren.
Het is in dit geval een elektrisch raam, dus geen zwengel eraan. Wel heb ik 'm al vaker open/dicht gedaan, maar hij werd er niet vlotter van
Maar daar is het filter toch voor, of eventueel vuil op te vangen?quote:
Mensen die hun tank tot de laatste liter leeg rijden
Ik doe het niet elke keer. Maar soms... als je bijna op je bestemming bent en veel goedkoper kan tanken dan langs de snelweg... en dan gaat het brandstoflampje aan... hmmm...
Benzinetank komt ook gewoon wat zooi in, vocht, schilfers van de tankcoating etc.
Dat blijft onderin liggen en is niet zo'n probleem tot je de tank zo goed als leeg gaat rijden.
Dat blijft onderin liggen en is niet zo'n probleem tot je de tank zo goed als leeg gaat rijden.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
quote:
Benzinetank komt ook gewoon wat zooi in, vocht, schilfers van de tankcoating etc.
Dat blijft onderin liggen en is niet zo'n probleem tot je de tank zo goed als leeg gaat rijden.
Dat wordt dan voortaan niet meer ver leeg rijden
Wel apart dat mijn vorige Mégane daar geen last van had... die ene keer dat ik mijn portemonnee was vergeten... hij reed nog helemaal goed tot op de allerlaatste liter... bij 59,9 liter sloeg hij pas af om niet meer aan te gaan totdat er getankt was
Maar goed, dat zal dan wel een uitzondering zijn
Maken ze het niet zo dat je de tank eigenlijk nooit helemaal leeg krijgt; d.w.z. dat er altijd een plasje onderin blijft liggen omdat de pomp iets hoger zit?quote:
Benzinetank komt ook gewoon wat zooi in, vocht, schilfers van de tankcoating etc.
Dat blijft onderin liggen en is niet zo'n probleem tot je de tank zo goed als leeg gaat rijden.
Voordeel is dat de tank nu wel weer schoon is.quote:
Mensen die hun tank tot de laatste liter leeg rijden
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Je brandstoftoevoer zit toch onderin je tank? Dus als er zooi in zit dat zinkt komt het sowieso in je brandstofsysteem (en hopelijk filter). Lijkt mij hoor..
Ik heb geen ideequote:Op dinsdag 19 januari 2016 13:34 schreef ErkendFokker het volgende:
[..]
Maken ze het niet zo dat je de tank eigenlijk nooit helemaal leeg krijgt; d.w.z. dat er altijd een plasje onderin blijft liggen omdat de pomp iets hoger zit?
Ik weet eigenlijk überhaupt niet hoe de tank er van binnen uitziet qua vorm. Ergens denk ik dat hij aan de onderkant sowieso niet echt plat is of zo. Want als je met nog maar een liter of 6 een heuvel/bergje oprijdt, dan valt hij niet uit omdat de benzine dan naar 1 kant v/d tank zou zakken. Hetzelfde geldt bij met weinig tankinhoud bochten omgaan en zo
Dus je zegt hiermee dat ik vanaf nu de tank wel tot op de laatste liters kan leegrijden?quote:
[..]
Voordeel is dat de tank nu wel weer schoon is.
Maar nee, ik durf het niet meer te proberen
Stel dat hij alsnog stilvalt heb ik een groot probleem... heb geen pechhulp-abo en duwen gaat me niet goed af Het zal vast wel ergens onder zijn, is wel praktischquote:
Je brandstoftoevoer zit toch onderin je tank? Dus als er zooi in zit dat zinkt komt het sowieso in je brandstofsysteem (en hopelijk filter). Lijkt mij hoor..
Maar hoe/waar, weet ik niet. De brandstofpomp zelf zit echter volgens mij niet helemaal onderin, je kan 'm namelijk zien als je de achterbank opklapt. Zou er niet gewoon een buisje aan die pomp zitten die dan in de tank steekt?
De pomp hangt er van boven in maar het filter van de pomp zit vrijwel op de bodem, zoals je zelf ook aangeeft met die tankbeurt. Je hebt een filter voor de pomp en na de pomp (het reguliere filter zit na de pomp).quote:
[..]
Ik heb geen idee
Ik weet eigenlijk überhaupt niet hoe de tank er van binnen uitziet qua vorm. Ergens denk ik dat hij aan de onderkant sowieso niet echt plat is of zo. Want als je met nog maar een liter of 6 een heuvel/bergje oprijdt, dan valt hij niet uit omdat de benzine dan naar 1 kant v/d tank zou zakken. Hetzelfde geldt bij met weinig tankinhoud bochten omgaan en zo
[..]
Dus je zegt hiermee dat ik vanaf nu de tank wel tot op de laatste liters kan leegrijden?
Maar nee, ik durf het niet meer te proberen
[..]
Het zal vast wel ergens onder zijn, is wel praktisch
Je moet het zelf weten hoor, maar als je auto het gewoon blijft doen is het niet zo'n probleem. Als je merkt dat hij inhoud etc dan zou ik dus eerst even die filters controleren/vervangen.
Op een gegeven moment is de rommel natuurlijk ook uit de tank.
Tenslotte, de tank ziet er van binnen hetzelfde uit als van buiten. Maar er zal vast wel een baffle oid in zitten om te voorkomen dat je door het klotsen tijdelijk zonder brandstof komt te zitten.
Plaatje vd pomp assembly.
Weet van alles een beetje maar net niets.
Ja in jouw geval benzine=brandstofquote:
[..]
Bedoel je het brandstoffilter? Die is dus net afgelopen zaterdag vervangen bij de onderhoudsbeurt
Maar waar zit het filter voor de pomp dan?quote:
[..]
De pomp hangt er van boven in maar het filter van de pomp zit vrijwel op de bodem, zoals je zelf ook aangeeft met die tankbeurt. Je hebt een filter voor de pomp en na de pomp (het reguliere filter zit na de pomp).
.....
Bij onderhoudsbeurten wordt een brandstoffilter vervangen, maar dat is het filter wat ergens onder de auto zit, dat is dus na de pomp? Waarom wordt eigenlijk dan niet het filter ervoor vervangen, want je zou toch haast denken dat die wat voor de pomp zit meer vervuild raakt?
Mooi dat ie het blijft doen
Ik zie mensen wel eens de raamrubbers inspuiten met wat siliconenolie, zoiets, dat het raam wat soepeler door de rubbers gaat.
Ik zie mensen wel eens de raamrubbers inspuiten met wat siliconenolie, zoiets, dat het raam wat soepeler door de rubbers gaat.
...
Nou waar zat die pomp ook nog maar ?quote:
[..]
Maar waar zit het filter voor de pomp dan?
Bij onderhoudsbeurten wordt een brandstoffilter vervangen, maar dat is het filter wat ergens onder de auto zit, dat is dus na de pomp? Waarom wordt eigenlijk dan niet het filter ervoor vervangen, want je zou toch haast denken dat die wat voor de pomp zit meer vervuild raakt?
Zie het bruinige filter, in de tank dus.
Is een grof filter om grootste brokkel tegen te houden (daarom kan die ook snel vervuilen als je het zo leeg rijdt). Na de pomp heb je de brandstofdruk, en een fijn filter. Een fijn filter geeft meer weerstand en daardoor kun je die alleen na de pomp gebruiken. Beschermd de injectoren en sensoren.
Weet van alles een beetje maar net niets.
De auto doet het nog steeds prima Inmiddels 12.000km's erop zitten sinds de aankoop. Altijd direct starten en rijden tot nu toe
Zoals eerder geschreven wel volgende maand alle 4 remschijven+blokken laten vervangen, samen met de APK. Maar goed, dat zijn eenmaal slijtage-onderdelen... van een auto met deze prijs kan ik niet verwachten dat er nieuwe remmen onder zitten
Verder erg blij mee dat ik de station-uitvoering van deze auto heb gekozen. Door de iets langere "laadruimte" blijken grote objecten die met de hatchback niet mee konden, nu prima te passen in deze
-----
Er is trouwens wel een niet-technisch probleem: het interieur ruikt nog naar de vorige eigenaar, trekt niet weg. Geen idee wat het is, moeilijk te omschrijven geur... het is geen rook- of vuile-airco lucht. Je ruikt het alleen als je net instapt.
Verder ook nare geur: als de ventilatie alleen op de onderste roosters aangezet wordt, komt er een nare "zoute" geur naar boven. Bij warme lucht ruikt het meer, waarschijnlijk door stijgen warme lucht. Maar als de onderste roosters worden gecombineerd met midden en/of raamrooster, ruik je het niet. En het lijkt erop dat alleen de bestuurdersplek er last van heeft, want de keren dat ik als passagier zat, rook ik het niet, maar degene achter het stuur wel. Het is niet de airco i.i.g. want dan zou je het door alle roosters moeten ruiken.
De bekleding (stoelen, hemel, deurpanelen, vloer, onderste ventilatierooster) heb ik wel eens ingespoten met HG anti-geurspay, maar die hielp niet tegen de genoemde geurtjes. Het verwijderde alleen de hondengeur uit de achterbank.
Inmiddels 12.000km's erop zitten sinds de aankoop. Altijd direct starten en rijden tot nu toe Zoals eerder geschreven wel volgende maand alle 4 remschijven+blokken laten vervangen, samen met de APK. Maar goed, dat zijn eenmaal slijtage-onderdelen... van een auto met deze prijs kan ik niet verwachten dat er nieuwe remmen onder zitten
Verder erg blij mee dat ik de station-uitvoering van deze auto heb gekozen. Door de iets langere "laadruimte" blijken grote objecten die met de hatchback niet mee konden, nu prima te passen in deze
-----
Er is trouwens wel een niet-technisch probleem: het interieur ruikt nog naar de vorige eigenaar, trekt niet weg. Geen idee wat het is, moeilijk te omschrijven geur... het is geen rook- of vuile-airco lucht. Je ruikt het alleen als je net instapt.
Verder ook nare geur: als de ventilatie alleen op de onderste roosters aangezet wordt, komt er een nare "zoute" geur naar boven. Bij warme lucht ruikt het meer, waarschijnlijk door stijgen warme lucht. Maar als de onderste roosters worden gecombineerd met midden en/of raamrooster, ruik je het niet. En het lijkt erop dat alleen de bestuurdersplek er last van heeft, want de keren dat ik als passagier zat, rook ik het niet, maar degene achter het stuur wel. Het is niet de airco i.i.g. want dan zou je het door alle roosters moeten ruiken.
De bekleding (stoelen, hemel, deurpanelen, vloer, onderste ventilatierooster) heb ik wel eens ingespoten met HG anti-geurspay, maar die hielp niet tegen de genoemde geurtjes. Het verwijderde alleen de hondengeur uit de achterbank.
Zo'n vloeistof reiniger huren. Spuit je de bekleding nat en zuigt ie dat weer op.
Wel grappig, mijn Saab had ook een aparte geur en als ik nu bij een bepaald stoffig notariskantoor kom, ruikt het in de hal exact hetzelfde. Ik gok pijptabak.
Wel grappig, mijn Saab had ook een aparte geur en als ik nu bij een bepaald stoffig notariskantoor kom, ruikt het in de hal exact hetzelfde. Ik gok pijptabak.
.
Je bedoeld een extractiereiniger? Daar had ik eerder eens aan gedacht, maar ik zit met de stroomvoorziening: ik woon 3-hoog en de auto staat een stukje verderop...
-knip-
Edit: Ik bedenk me net dat er in de kelder nog een stopcontact is, dat is wèl een mogelijkheid
Zou met zo'n reiniger ook die "zoute" lucht als de ventilatie onderin aanstaat verdwijnen?
[ Bericht 28% gewijzigd door Fien1989 op 19-02-2016 00:58:01 ]
-knip-
Edit: Ik bedenk me net dat er in de kelder nog een stopcontact is, dat is wèl een mogelijkheid
Zou met zo'n reiniger ook die "zoute" lucht als de ventilatie onderin aanstaat verdwijnen?
[ Bericht 28% gewijzigd door Fien1989 op 19-02-2016 00:58:01 ]
Is het interieurfilter recentelijk wel vervangen ?
Bedoel je zout of zoet ?
Een zoete geur in het interieur kan ook duiden op een lekke kachelradiateur, maar dat weet Chuck vast beter bij deze Megane`s.....
Bedoel je zout of zoet ?
Een zoete geur in het interieur kan ook duiden op een lekke kachelradiateur, maar dat weet Chuck vast beter bij deze Megane`s.....
De geur lijkt echt op vrij "zout" en alleen als de ventilatie op de onderste roosters staat. En het niveau v/d koelvloeistof daalt niet, dus dat zal het niet zijn
Interieurfilter heb ik zelf vervangen, zit er nog maar 2 maanden in.
Ik ga eerst maar eens een keer het interieur reinigen, kijken tot hoever de geurtjes daarmee weggaan.
[ Bericht 14% gewijzigd door Fien1989 op 19-02-2016 02:15:50 ]
Interieurfilter heb ik zelf vervangen, zit er nog maar 2 maanden in.
Ik ga eerst maar eens een keer het interieur reinigen, kijken tot hoever de geurtjes daarmee weggaan.
[ Bericht 14% gewijzigd door Fien1989 op 19-02-2016 02:15:50 ]
Ik gok zomaar dat als je het alleen ruikt als de blazer aan staat dat het niet uit je interieur komt.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Er zijn 2 verschillende geurtjes: eentje die bij het instappen ruikbaar is, die zou moeten kunnen verdwijnen met reinigen v/h interieur.
Die 2e als de ventilatie onder aanstaat... die is onbekend. Maar het is wel gek dat het blijkbaar alleen aan de bestuurderskant is, terwijl bij de passagiersruimte ook een rooster op dezelfde plek is. Zou het misschien toch niet ergens in de (vloer)bekleding zitten waardoor het omhoog komt als er (warme) lucht tegenaan wordt geblazen?
Die 2e als de ventilatie onder aanstaat... die is onbekend. Maar het is wel gek dat het blijkbaar alleen aan de bestuurderskant is, terwijl bij de passagiersruimte ook een rooster op dezelfde plek is. Zou het misschien toch niet ergens in de (vloer)bekleding zitten waardoor het omhoog komt als er (warme) lucht tegenaan wordt geblazen?
Je had airconditioning toch? Jouw beschrijving doet mij denken aan een vervuilde airco.quote:
Er zijn 2 verschillende geurtjes: eentje die bij het instappen ruikbaar is, die zou moeten kunnen verdwijnen met reinigen v/h interieur.
Die 2e als de ventilatie onder aanstaat... die is onbekend. Maar het is wel gek dat het blijkbaar alleen aan de bestuurderskant is, terwijl bij de passagiersruimte ook een rooster op dezelfde plek is. Zou het misschien toch niet ergens in de (vloer)bekleding zitten waardoor het omhoog komt als er (warme) lucht tegenaan wordt geblazen?
Condens dat neerslaat op de verdamper wordt een bron van bacterie wat je dan kan gaan ruiken. Volgens mij kun je hiervoor spuitbussen kopen die je rechtstreeks in een ventilatieschacht moet spuiten.
Staat een Marokaan bij de kassa.
Ja, er zit airco in.
Maar als het de verdamper is, dan zou je die lucht toch uit elk v/d ventilatieroosters moeten ruiken? Dat had ik met mijn vorige auto gehad en die vieze-airco-lucht rook trouwens heel anders dan dit... meer muf... lijkend op "vochtige-kelder-lucht". Maar de huidige geur is duidelijk anders.
Maar als het de verdamper is, dan zou je die lucht toch uit elk v/d ventilatieroosters moeten ruiken? Dat had ik met mijn vorige auto gehad en die vieze-airco-lucht rook trouwens heel anders dan dit... meer muf... lijkend op "vochtige-kelder-lucht". Maar de huidige geur is duidelijk anders.
Nee, bij aankoop v/d auto was de geur er al, dacht alleen dat 'ie vanzelf wegtrok na verloop van tijd
Rode wijn op het tapijt gooien, andersom werkt het immers ookquote:
Nee, bij aankoop v/d auto was de geur er al, dacht alleen dat 'ie vanzelf wegtrok na verloop van tijd
Dit denk ik, gewoon 15 jaar aan troep ingetrokken in de vloerbedekking. Misschien zonder matten gereden vroeger.quote:
Er zijn 2 verschillende geurtjes: eentje die bij het instappen ruikbaar is, die zou moeten kunnen verdwijnen met reinigen v/h interieur.
Die 2e als de ventilatie onder aanstaat... die is onbekend. Maar het is wel gek dat het blijkbaar alleen aan de bestuurderskant is, terwijl bij de passagiersruimte ook een rooster op dezelfde plek is. Zou het misschien toch niet ergens in de (vloer)bekleding zitten waardoor het omhoog komt als er (warme) lucht tegenaan wordt geblazen?
Je kan ook proberen de stoelen links/rechts om te bouwen, dat is op zichzelf al een leuk project.
.
De linker en rechter stoel verwisselen lijkt me niet handig: er zitten airbags in. Na omwisselen zullen ze aan de verkeerde kant zitten en waarschijnlijk ook een storing geven Daarbij heeft de passagiersstoel geen hoogte-verstelling en zit daarmee te laag om te rijden
Daarbij heeft de passagiersstoel geen hoogte-verstelling en zit daarmee te laag om te rijden
Wat je nog kunt doen: zoals gezegd de bekleding reinigen en als dat niet helpt een geurneutralisator in je auto zetten. Die kun je gewoon huren.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Die dingen zijn goed genoeg om de geur van durian uit een hotelkamer te krijgen. Dan zal hondenlucht in een auto ook wel lukken.quote:
Wat je nog kunt doen: zoals gezegd de bekleding reinigen en als dat niet helpt een geurneutralisator in je auto zetten. Die kun je gewoon huren.
Ik had een eens een auto gekocht waar een hondenlucht inzat.
Eerst maar eens met de stofzuifger alle hondenharen er uit gezogen.
Daarna gemalen koffie in de auto gestrooid, dat neem zo`n beetje alle hondenlucht weg.
Koffie weer weggezogen en klaar.
Eerst maar eens met de stofzuifger alle hondenharen er uit gezogen.
Daarna gemalen koffie in de auto gestrooid, dat neem zo`n beetje alle hondenlucht weg.
Koffie weer weggezogen en klaar.
|
|
