PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
diesel
1476 wegenbelasting / jaar
960 verzekering / jaar
3200 brandstof / 40000kilometer
5636 totaal
benzine
484 wegenbelasting / jaar
480 verzekering / jaar
4740 brandstof / 40000kilometer
5704 totaal
even gekopieerd uit excel omdat ik ff benieuwd was.
ik heb deze gegevens van mijn auto (Volvo V50 2.0D) vergeleken met de megane voor verzekering en wegenbelasting (http://link.marktplaats.nl/m982069294)
ik reken voor de megane 1 op 13,5 en de v50 1op15. en dat is met mijn rijstijl (voor de v50), dat kan goedkoper
en mijn V50 is WA+ (niet casco maar ruitschade e.d. wel mee verzekerd) verzekerd, de megane WA gerekend
oke de aanschaf waarde heb ik er uit gelaten. maar als je dus een kleinere diesel zou kunnen vinden met een lager wegenbelasting tarief kan je flink wat besparen.
en doorgaans kan je in duitsland net buiten de umweltzones parkeren en dan met het OV de stad in..... het kan.......
1476 wegenbelasting / jaar
960 verzekering / jaar
3200 brandstof / 40000kilometer
5636 totaal
benzine
484 wegenbelasting / jaar
480 verzekering / jaar
4740 brandstof / 40000kilometer
5704 totaal
even gekopieerd uit excel omdat ik ff benieuwd was.
ik heb deze gegevens van mijn auto (Volvo V50 2.0D) vergeleken met de megane voor verzekering en wegenbelasting (http://link.marktplaats.nl/m982069294)
ik reken voor de megane 1 op 13,5 en de v50 1op15. en dat is met mijn rijstijl (voor de v50), dat kan goedkoper
en mijn V50 is WA+ (niet casco maar ruitschade e.d. wel mee verzekerd) verzekerd, de megane WA gerekend
oke de aanschaf waarde heb ik er uit gelaten. maar als je dus een kleinere diesel zou kunnen vinden met een lager wegenbelasting tarief kan je flink wat besparen.
en doorgaans kan je in duitsland net buiten de umweltzones parkeren en dan met het OV de stad in..... het kan.......
Ja, maar dan kan ze wel haar winterbanden opnieuw gebruiken, tadaaa... fikse besparing.quote:Op maandag 16 november 2015 10:24 schreef jackass__ het volgende:
Ga nu maar gewoon die megane van 1200 halen om er dan weer 6000(!) euro aan achterstallig onderhoud en reparaties aan uit te geven als je daar blij van word. En als je hem niet in de soep rijd is ie alsnog afgeschreven over 2-3 jaar.
Of je leent 5000 euro, koop een mooie diesel van rond de 6000 euro en je hebt een veel veiligere en zuinigere auto waar je nog jaren plezier van hebt.
Overigens vind ik ¤ 6.000 aan onderhoudskosten en reparaties behoorlijk schokkend, ik heb net even gekeken wat onze auto in de afgelopen 3 jaar aan onderhoud en reparaties gekost heeft (dat is inclusief 4 nieuwe banden), en dan kom ik op ¤ 3.500 uit, alle onderhoud bij de saabspecialist, maar een deel van die kosten was ik door een aankoopkeuring al van op de hoogte voor aankoop en heb ik lekker uitonderhandeld....
nog ff tussedoor,
is dit niks ?
http://link.marktplaats.nl/m979539225
Volvo 440, ziet er netjes uit, mooi intrieur en een grote laadklep
en ruim binnen budget, met zo te zien alle opties die jij wilt.
is dit niks ?
http://link.marktplaats.nl/m979539225
Volvo 440, ziet er netjes uit, mooi intrieur en een grote laadklep
en ruim binnen budget, met zo te zien alle opties die jij wilt.
En nog een turbo ook!quote:
nog ff tussedoor,
is dit niks ?
http://link.marktplaats.nl/m979539225
Volvo 440, ziet er netjes uit, mooi intrieur en een grote laadklep
en ruim binnen budget, met zo te zien alle opties die jij wilt.
Staat een Marokaan bij de kassa.
Overdrijf niet met de onderhoudskosten van de vorige auto. Dat was 5880 euro over 3,5 jaar en waarvan 1020 aan banden was besteed (6 stuks zomer, 4 stuk winter. Allemaal A-merk. En incl. bandenwissel, opslag). Verder ook zo'n 80 opgegaan aan laten balanceren omdat het niet goed gedaan was.
Banden zullen bij elke auto slijten bij zulk aantal km's en verder is een beurt elke 20k of een ditributieriem ook bij andere auto's nodig.
Lenen/huren is al TIG keer afgewezen als optie i.v.m. dat ik alleen kan rijden met een automaat.
Banden zullen bij elke auto slijten bij zulk aantal km's en verder is een beurt elke 20k of een ditributieriem ook bij andere auto's nodig.
Ik wil gewoon alle vrijheid hebben als ik een auto koop, ik heb ik 'm voor.quote:
[..]
Dan stap je in Brussel op de Eurostar, of je leent/huurt een auto voor een Engelandtrip als je per se met een auto de trein op wilt. Van zoiets eenmaligs zou ik geen autokeuze af laten hangen.
Lenen/huren is al TIG keer afgewezen als optie i.v.m. dat ik alleen kan rijden met een automaat.
Die komt niet in aanmerking voor groen in Duitsland, want ouder dan 31 december 1992.quote:
nog ff tussedoor,
is dit niks ?
http://link.marktplaats.nl/m979539225
Volvo 440, ziet er netjes uit, mooi intrieur en een grote laadklep
en ruim binnen budget, met zo te zien alle opties die jij wilt.
En ik weet dat je aan de rand van de stad kan parkeren, maar dat wil ik niet. Ik rij ook ontzettend veel voor mijn plezier in Duitsland en wil gewoon in de stad kunnen komen. Vooral in de warmere seizoenen doe ik dat regelmatig. Ik ga geen auto kopen met beperkingen.
hij is anders wel groenquote:Op maandag 16 november 2015 11:17 schreef Fien1989 het volgende:
[..]
Die komt niet in aanmerking voor groen in Duitsland, want ouder dan 31 december 1992.
En ik weet dat je aan de rand van de stad kan parkeren, maar dat wil ik niet. Ik rij ook ontzettend veel voor mijn plezier in Duitsland en wil gewoon in de stad kunnen komen. Vooral in de warmere seizoenen doe ik dat regelmatig. Ik ga geen auto kopen met beperkingen.
huh moet benzine ookal een umweltsticker hebben ?
wist ik niet, kom eigenlijk nooit in de grote steden van duitsland, heb dus ook geen umweltsticker
[ Bericht 11% gewijzigd door Martijn137 op 16-11-2015 11:24:34 ]
Heb je al een afspraak gemaakt voor die rode sloop Megane?quote:
[..]
Die komt niet in aanmerking voor groen in Duitsland, want ouder dan 31 december 1992.
En ik weet dat je aan de rand van de stad kan parkeren, maar dat wil ik niet. Ik rij ook ontzettend veel voor mijn plezier in Duitsland en wil gewoon in de stad kunnen komen. Vooral in de warmere seizoenen doe ik dat regelmatig. Ik ga geen auto kopen met beperkingen.
Zeg TS, ik neem aan dat je lid bent van de ANWB? Waarom laat je geen ANWB aankoopkeuring doen?
Je shopt dan wel in een prijsklasse waar mensen over het algemeen voor kort gebruik in shoppen, maar kennelijk verwacht je dat je er nog een miljoenmiljard kilometer mee zult gaan maken.
De aankoopkeuring kost dan wel wat (waarschijnlijk kan het bij een merkdealer goedkoper), maar ik denk dat je beter ¤ 161,65 over de balk kunt smijten dan dat weer een auto koopt waar je in 3 jaar tijd ¤ 6.000 ¤ 5.880 tegenaan moet gooien.
Als de verkoper niet wil meewerken aan een aankoopkeuring weet je gelijk al dat je hem moet laten staan.
Je shopt dan wel in een prijsklasse waar mensen over het algemeen voor kort gebruik in shoppen, maar kennelijk verwacht je dat je er nog een miljoenmiljard kilometer mee zult gaan maken.
De aankoopkeuring kost dan wel wat (waarschijnlijk kan het bij een merkdealer goedkoper), maar ik denk dat je beter ¤ 161,65 over de balk kunt smijten dan dat weer een auto koopt waar je in 3 jaar tijd ¤ 6.000 ¤ 5.880 tegenaan moet gooien.
Als de verkoper niet wil meewerken aan een aankoopkeuring weet je gelijk al dat je hem moet laten staan.
Mijn bmw 728i uit 1985 op lpg kreeg gewoon n groene sticker anders.quote:
[..]
Die komt niet in aanmerking voor groen in Duitsland, want ouder dan 31 december 1992.
En ik weet dat je aan de rand van de stad kan parkeren, maar dat wil ik niet. Ik rij ook ontzettend veel voor mijn plezier in Duitsland en wil gewoon in de stad kunnen komen. Vooral in de warmere seizoenen doe ik dat regelmatig. Ik ga geen auto kopen met beperkingen.
Dus jij vindt elk jaar bijna 1700 euro aan onderhoudskosten normaal wel vrij normaal? Ik vind dat behoorlijk veel.quote:
Overdrijf niet met de onderhoudskosten van de vorige auto. Dat was 5880 euro over 3,5 jaar en waarvan 1020 aan banden was besteed (6 stuks zomer, 4 stuk winter. Allemaal A-merk. En incl. bandenwissel, opslag). Verder ook zo'n 80 opgegaan aan laten balanceren omdat het niet goed gedaan was.
Banden zullen bij elke auto slijten bij zulk aantal km's en verder is een beurt elke 20k of een ditributieriem ook bij andere auto's nodig.
[..]
Ik wil gewoon alle vrijheid hebben als ik een auto koop, ik heb ik 'm voor.
Lenen/huren is al TIG keer afgewezen als optie i.v.m. dat ik alleen kan rijden met een automaat.
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Ik vraag me dan wel af waarom de laatste 7 eigenaren er allemaal na max. een half jaar alweer vanaf wilden.quote:
nog ff tussedoor,
is dit niks ?
http://link.marktplaats.nl/m979539225
Volvo 440, ziet er netjes uit, mooi intrieur en een grote laadklep
en ruim binnen budget, met zo te zien alle opties die jij wilt.
zo ver had ik dan al weer niet gekekenquote:
[..]
Ik vraag me dan wel af waarom de laatste 7 eigenaren er allemaal na max. een half jaar alweer vanaf wilden.
Neequote:
[..]
Heb je al een afspraak gemaakt voor die rode sloop Megane?
Als ik nader de foto's bekijk, zit er geen trekhaak op terwijl in de advertentie wel trekhaak is genoemd Mogelijk is het een afneembare, dat moet ik gaan vragen.Nee, ik ben niet lid van de ANWBquote:
Zeg TS, ik neem aan dat je lid bent van de ANWB? Waarom laat je geen ANWB aankoopkeuring doen?
Je shopt dan wel in een prijsklasse waar mensen over het algemeen voor kort gebruik in shoppen, maar kennelijk verwacht je dat je er nog een miljoenmiljard kilometer mee zult gaan maken.
De aankoopkeuring kost dan wel wat (waarschijnlijk kan het bij een merkdealer goedkoper), maar ik denk dat je beter ¤ 161,65 over de balk kunt smijten dan dat weer een auto koopt waar je in 3 jaar tijd ¤ 6.000 ¤ 5.880 tegenaan moet gooien.
Als de verkoper niet wil meewerken aan een aankoopkeuring weet je gelijk al dat je hem moet laten staan.
Eigenlijk geen enkele pechhulp-dienst in NL. Alleen in het buitenland had ik Routemobiel.Eisen v/d groene sticker:quote:
[..]
Mijn bmw 728i uit 1985 op lpg kreeg gewoon n groene sticker anders.
https://www.milieusticker.nl/ecms_pages.php?id=1
quote:
[..]
Nee
Je moet haast wel een troll zijn
Waarom moet er nou weer een trekhaak op zitten? Ik heb toch een hele verhandeling gelezen over hoe moeilijk het is om een aanhanger aan en van de auto te krijgen, en het feit dat je geen aanhanger wilt gebruiken is toch ook de reden dat je een hatchback of een station wilt?
Ik snap best (mwah... eigenlijk niet) dat je een station of een hatchback wilt als je geen trekhaak hebt, maar als je wel een trekhaak hebt, waarom jezelf dan nog zo beperken?
Een sedan met een trekhaak krijgt jou en je spullen toch ook overal?
Ik snap best (mwah... eigenlijk niet) dat je een station of een hatchback wilt als je geen trekhaak hebt, maar als je wel een trekhaak hebt, waarom jezelf dan nog zo beperken?
Een sedan met een trekhaak krijgt jou en je spullen toch ook overal?
Dat kan ik niet zien in mijn glazen bol. De enige manier is om te kijken, rijden, onderhoudshistorie checken en op basis daarvan een beslissing te maken.quote:
[..]
Die voldoet omdat het hetzelfde type auto is als wat ik hiervoor had
Maar er is ook deze:
http://www.marktplaats.nl(...)19df&previousPage=lr
Nieuwer, iets minder gelopen, maar vooral ook: geen deuken èn goedkoper? Waarom dan niet deze t.o.v. de grijze met deuk?
Deze ook al gezien?
http://link.marktplaats.nl/m986113104
http://link.marktplaats.nl/m984468564
En wat is hier dan mis mee? http://link.marktplaats.nl/m984674318 Puur de wegenbelasting ivm gewicht? Kost je 8 euro per maand meer tov een hatcback Megane...
En onderneem nou eens actie, ipv alleen maar zo veel mogelijk problemen proberen te zien. Die Opel Astra uit mijn lijstje was 's avonds al weer van Marktplaats gehaald, was dus blijkbaar een goede deal. Zo heb ik laatst mijn eigen auto verkocht binnen 10 minuten. Dus als je iets ziet wat interessant kan zijn, bellen en gaan kijken. Handelaren zitten constant te F5-en om goede deals van particulieren weg te kapen en vervolgens met een flinke marge weer door te zetten zonder ook maar iets aan de auto te doen. Met een krap budget is het gewoon zonde om daar voor te betalen.
Dus als je er moeite insteekt en een beetje geluk hebt, vind je die speld in een hooiberg wellicht
[ Bericht 1% gewijzigd door lst128 op 16-11-2015 13:56:31 ]
Ik heb zo mijn redenen daarvoor... ik heb die eisen niet voor nietsquote:
Waarom moet er nou weer een trekhaak op zitten? Ik heb toch een hele verhandeling gelezen over hoe moeilijk het is om een aanhanger aan en van de auto te krijgen, en het feit dat je geen aanhanger wilt gebruiken is toch ook de reden dat je een hatchback of een station wilt?
Ik snap best (mwah... eigenlijk niet) dat je een station of een hatchback wilt als je geen trekhaak hebt, maar als je wel een trekhaak hebt, waarom jezelf dan nog zo beperken?
Een sedan met een trekhaak krijgt jou en je spullen toch ook overal?
Je weet ook dat ik dingen doe met tekstborden van bussen en ook een collectie heb van die dingen thuis? Die zijn tot wel 2 meter lang en 45kg zwaar
Sjouw-hulp kan ik vaak wel krijgen, maar vervoer moet ik toch zelf regelen Zonder trekhaak en boedelbak-aanhanger kon ik zo'n bord zelfs niet meenemen in mijn Mégane.Dus de trekhaak is voor die grote dingen, die echt niet in de auto passen. En soms ook omdat ze te smerig zijn (onder stof+vet) om in het interieur te vervoeren. Per jaar zo'n 4-6 keer.
Daarentegen wil ik de kleinere exemplaren wel in de auto mee kunnen nemen en daarvoor is een sedan niet geschikt. Om ook een boedelbak te gaan huren voor de kleinere exemplaren... no way... per keer kost me dat 50 euro + fors hoger verbruik + lage max. snelheid.
De trekhaak is dus voor echt grote voorwerpen of voorwerpen die extreem vervuild zijn. De kleinere dingen wil ik gewoon in mijn hatchback of station kunnen meenemen.
Ik wil er graag over nadenken voordat ik een auto ga bezichtigen. Ik moet nu alles met OV gaan doen en auto-verkopers zitten vaak niet naast treinstations. Daarnaast wil ik zo min mogelijk auto's bezichtigen waarvan de kans groot is dat ik ze niet koop. Deukjes zijn een no-go voor mij. Krasjes de in bumper door parkeerschade daarentegen zijn minder erg.quote:
[..]
Dat kan ik niet zien in mijn glazen bol. De enige manier is om te kijken, rijden, onderhoudshistorie checken en op basis daarvan een beslissing te maken.
Deze ook al gezien?
http://link.marktplaats.nl/m986113104
http://link.marktplaats.nl/m984468564
En wat is hier dan mis mee? http://link.marktplaats.nl/m984674318 Puur de wegenbelasting ivm gewicht? Kost je 8 euro per maand meer tov een hatcback Megane...
En onderneem nou eens actie, ipv alleen maar zo veel mogelijk problemen proberen te zien. Die Opel Astra uit mijn lijstje was 's avonds al weer van Marktplaats gehaald, was dus blijkbaar een goede deal. Zo heb ik laatst mijn eigen auto verkocht binnen 10 minuten. Dus als je iets ziet wat interessant kan zijn, bellen en gaan kijken. Handelaren zitten constant te F5-en om goede deals van particulieren weg te kapen en vervolgens met een flinke marge weer door te zetten zonder ook maar iets aan de auto te doen. Met een krap budget is het gewoon zonde om daar voor te betalen.
Dus als je er moeite insteekt en een beetje geluk hebt, vind je die speld in een hooiberg wellicht
OV-reizen is niet goedkoop namelijk... ¤60,- heeft het me gekost om afgelopen vrijdag die Mitsubishi te bezichtigen... die ik dus uiteindelijk niet koop
En begin niet over het lenen v/e auto, want niemand in de omgeving heeft een automaat.
Ik krijg een beetje het idee dat de TS geen keuzes durft te maken. Alles moet in de toekomst mogelijk zijn. Een keer door de kanaaltunnel, alle milieuzones in, verhuizen met aanhanger maar dan zonder aanhanger (want verbruik), alle luxes. Maar met een laag verbruik en lage aanschafprijs, al maken de onderhoudskosten dan weer weinig uit.quote:
Waarom moet er nou weer een trekhaak op zitten? Ik heb toch een hele verhandeling gelezen over hoe moeilijk het is om een aanhanger aan en van de auto te krijgen, en het feit dat je geen aanhanger wilt gebruiken is toch ook de reden dat je een hatchback of een station wilt?
Ik snap best (mwah... eigenlijk niet) dat je een station of een hatchback wilt als je geen trekhaak hebt, maar als je wel een trekhaak hebt, waarom jezelf dan nog zo beperken?
Een sedan met een trekhaak krijgt jou en je spullen toch ook overal?
Dat is dus mijn punt, als je lang gaat zitten twijfelen is een goede deal al lang weg.quote:
[..]
Ik wil er graag over nadenken voordat ik een auto ga bezichtigen. Ik moet nu alles met OV gaan doen en auto-verkopers zitten vaak niet naast treinstations. Daarnaast wil ik zo min mogelijk auto's bezichtigen waarvan de kans groot is dat ik ze niet koop. Deukjes zijn een no-go voor mij. Krasjes de in bumper door parkeerschade daarentegen zijn minder erg.
OV-reizen is niet goedkoop namelijk... ¤60,- heeft het me gekost om afgelopen vrijdag die Mitsubishi te bezichtigen... die ik dus uiteindelijk niet koop
Heb je al eens gehoord van SnappCar? Daar kan je auto's huren van particulieren voor rond de ¤ 30 per dag. en JA je kan filteren op automaten. Doe een rondje marktplaats op vrijdag / zaterdagochtend, maak afspraken, huur een auto voor zaterdag en rij langs.
Ik zou het deukenargument toch echt laten varen, dat lijkt me wel het minst belangrijk van alles. Van die deukjes in de dorpel van die 206 gaat ie echt niet slechter rijden.
Trekhaak kan je evt nog later toevoegen als je echt niet zonder kan, of je huurt via Snappcar bijvoorbeeld een Volvo die groter is dan een boedelbak voor 30 euro per dag: https://www.snappcar.nl/a(...)fd-bc91-8dfc89d24b6a, en heeft ook nog een trekhaak mocht je alsnog ruimte te kort komen. Hoe vaak per jaar gebruik je die trekhaak nou écht?
Vraagt hier en daar wat creativiteit, maar dat is ook de uitdaging toch
?
Maar die opties zijn ook daadwerkelijk gebruikt tot nu toe, op de kanaaltunnel na.quote:
[..]
Ik krijg een beetje het idee dat de TS geen keuzes durft te maken. Alles moet in de toekomst mogelijk zijn. Een keer door de kanaaltunnel, alle milieuzones in, verhuizen met aanhanger maar dan zonder aanhanger (want verbruik), alle luxes. Maar met een laag verbruik en lage aanschafprijs, al maken de onderhoudskosten dan weer weinig uit.
- Eind september nog voor het laatst een aanhanger getrokken voor 400km.
- Laadruimte v/d Megane volledig benut, ook in september voor het laatst.
- Milieuzones Duitsland: o.a. Oberhausen, Frankfurt, Düsseldorf, Koblenz en Koln in geweest met de auto, afgelopen zomer.
- Milieuzones Nederland: Rotterdam, nog in geweest, in het centrum, in de week waarin de Megane verongelukte...
Het wordt dus allemaal gebruikt. Ik wil gewoon een auto zonder beperkingen. Ik wil dus niet dat als ik bijv. besluit naar Duitsland te gaan, ik moet constateren dat ik daar niet met mijn auto heen kan. Daar koop ik geen auto voor.
hier, een grote megane:
http://link.marktplaats.nl/m986805396
Hou je nog 750 over voor eventuele reparaties...
Wel iets te zwaar naar jou wens, maar je kan er wel lekker veel zooi in kwijt. En de distributie is al gedaan
http://link.marktplaats.nl/m986805396
Hou je nog 750 over voor eventuele reparaties...
Wel iets te zwaar naar jou wens, maar je kan er wel lekker veel zooi in kwijt. En de distributie is al gedaan
Die lui op marktplaats zijn wel vaak autobedrijven... die willen dat je op afspraak incl. tijd langskomt. Als je dan een auto gaat huren met alle struggles erbij en dan blijkt dat je die dag de auto niet kan proefrijden... is best zuurquote:
[..]
Dat is dus mijn punt, als je lang gaat zitten twijfelen is een goede deal al lang weg.
Heb je al eens gehoord van SnappCar? Daar kan je auto's huren van particulieren voor rond de ¤ 30 per dag. en JA je kan filteren op automaten. Doe een rondje marktplaats op vrijdag / zaterdagochtend, maak afspraken, huur een auto voor zaterdag en rij langs.
Ik zou het deukenargument toch echt laten varen, dat lijkt me wel het minst belangrijk van alles. Van die deukjes in de dorpel van die 206 gaat ie echt niet slechter rijden.
Trekhaak kan je evt nog later toevoegen als je echt niet zonder kan, of je huurt via Snappcar bijvoorbeeld een Volvo die groter is dan een boedelbak voor 30 euro per dag: https://www.snappcar.nl/a(...)fd-bc91-8dfc89d24b6a, en heeft ook nog een trekhaak mocht je alsnog ruimte te kort komen. Hoe vaak per jaar gebruik je die trekhaak nou écht?
Vraagt hier en daar wat creativiteit, maar dat is ook de uitdaging toch
Mijn ervaring bij de Mégane is wel dat dat soort deukjes tot roest leiden
Mijn Mégane had een keer de dorpel geschaafd door het rijden op vage weggetjes in de Ardennen en toen begon het na een tijd licht te roesten Trekhaak wordt zo'n 6x per jaar gebruikt. Maar vaak is dat vrij spontaan nodig. Als ik bijv. in Limburg na een gesprek een bord van 2 meter krijg aangeboden om direct mee te nemen, ga ik niet meer eerst een auto huren en terugkomen. Maar wordt dat ding gewoon buiten neergezet en dan huur ik bij de dichtstbijzijnde pomp een boedelbak en kom het inladen, breng later de bak terug.
Één v/d redenen dat ik een EIGEN auto wil, is om zonder issues overal te kunnen komen waar ik wil, op elk moment v/d dag. EN ook mijn spullen zelf kunnen vervoeren met zo min mogelijk geregel. Een auto zonder trekhaak of voldoende laadruimte doet dat teniet.
Een sedan is dus echt een no-go. En een auto zonder trekhaak ook. Een trekhaak is vaak wel rond de 500 euro incl. montage...
En dan heb ik het nog niet eens over of een Snapcar-verhuurder het nog wel leuk vind als je stoffige/vettige spullen in zijn auto vervoerd... hoe goed je het ook afdekt... af en toe een vuil plekje in het interieur of krasje is onvermijdelijk... had ik bij de Mégane ook...
Laatste idee van mij
Saab 9-3 2.0 turbo automaat van minimaal 2000 (trionic7)
Met een beetje geluk kan ik met tuning hem wel 1 op 13 laten rijden, kost je wel wat vermogen en wordt wat gevoeliger voor slechte benzine maar het kan.
Met een "knop" kan je hem mental laten worden en 225pk hebben, maar dan gaat het verbruik je een insult bezorgen.
Ohja met de aangepaste software kan je dan ook seamless op e85 rijden a 90 cent de liter in duitsland
Ja mrb is een stuk hoger, compenseer je maar met E85
[ Bericht 12% gewijzigd door eXplorer1 op 16-11-2015 15:26:19 ]
Saab 9-3 2.0 turbo automaat van minimaal 2000 (trionic7)
Met een beetje geluk kan ik met tuning hem wel 1 op 13 laten rijden, kost je wel wat vermogen en wordt wat gevoeliger voor slechte benzine maar het kan.
Met een "knop" kan je hem mental laten worden en 225pk hebben, maar dan gaat het verbruik je een insult bezorgen.
Ohja met de aangepaste software kan je dan ook seamless op e85 rijden a 90 cent de liter in duitsland
Ja mrb is een stuk hoger, compenseer je maar met E85
[ Bericht 12% gewijzigd door eXplorer1 op 16-11-2015 15:26:19 ]
life happens while you're pusing the throttle.
Oke ik ben er ook klaar mee 
Jij verwacht een zo goed als nieuwe auto met alle opties die je wil en zonder problemen 40k per jaar wegstampt, maar dan voor kleingeld. Dat gaat gewoon niet.
Ergens zul je concessies moeten doen. In je flexbilteit wat betreft meenemen van spullen, twijfelachtigheid, eisen, gemak, saldo van je bankrekening, of wat dan ook.
Jij verwacht een zo goed als nieuwe auto met alle opties die je wil en zonder problemen 40k per jaar wegstampt, maar dan voor kleingeld. Dat gaat gewoon niet.
Ergens zul je concessies moeten doen. In je flexbilteit wat betreft meenemen van spullen, twijfelachtigheid, eisen, gemak, saldo van je bankrekening, of wat dan ook.
De Scenic is al vaker aan bod gekomen, maar is naast 2 klasses te zwaar ook nog eens fors onzuiniger. Terwijl ik de ruimte in de hoogte niet echt nuttig kan gebruikenquote:
hier, een grote megane:
http://link.marktplaats.nl/m986805396
Hou je nog 750 over voor eventuele reparaties...
Wel iets te zwaar naar jou wens, maar je kan er wel lekker veel zooi in kwijt. En de distributie is al gedaan
Ik heb meer aan ruimte in de lengte dan in de hoogte.Enige aantrekkelijke is de distributieriem die is vervangen en de aanschafprijs. Maar ja... weegt dat op als hij 1,5 á 2 kilometer per liter minder ver komt?
Ik vind 'm op zich oké. Één klasse MRB is niet erg als hij voor de rest helemaal voldoet incl. de zachte stoelen en verbruik ook oké isquote:
[..]
...
En wat is hier dan mis mee? http://link.marktplaats.nl/m984674318 Puur de wegenbelasting ivm gewicht? Kost je 8 euro per maand meer tov een hatcback Megane...
Enige jammere is dat het niet bekend is wanneer de distributie is gedaan. Maar voor de rest lijkt hij best mooi
Ik krijg een beetje de neiging om die een keer te willen bezichtigen
Hup, bellen en info inwinnen. Indien het wat lijkt, afspraak maken en langsgaan.quote:
[..]
Ik vind 'm op zich oké. Één klasse MRB is niet erg als hij voor de rest helemaal voldoet incl. de zachte stoelen en verbruik ook oké is
Enige jammere is dat het niet bekend is wanneer de distributie is gedaan. Maar voor de rest lijkt hij best mooi
Ik krijg een beetje de neiging om die een keer te willen bezichtigen
Ik heb zelf een Scénic uit 2002, een 1.6. Die verbruikt met normaal rijden ongeveer 7,5 liter/100km. Dit is een tweeliter, en die zijn best dorstig. Maar die hoge ruimte (en zit) ga je wel plezier van hebben, vergeleken met deze is het net of je in iedere andere hatchback in de stoel ligt.quote:
[..]
De Scenic is al vaker aan bod gekomen, maar is naast 2 klasses te zwaar ook nog eens fors onzuiniger. Terwijl ik de ruimte in de hoogte niet echt nuttig kan gebruiken
Enige aantrekkelijke is de distributieriem die is vervangen en de aanschafprijs. Maar ja... weegt dat op als hij 1,5 á 2 kilometer per liter minder ver komt?
[..]
Ik vind 'm op zich oké. Één klasse MRB is niet erg als hij voor de rest helemaal voldoet incl. de zachte stoelen en verbruik ook oké is
Enige jammere is dat het niet bekend is wanneer de distributie is gedaan. Maar voor de rest lijkt hij best mooi
Ik krijg een beetje de neiging om die een keer te willen bezichtigen
De stoelen zijn trouwens erg oké, en de achterstoelen kunnen er uit. Heel handig als je veel mee wilt nemen.
Maar die Mégane ziet er wel goed uit, die lijkt mij best betrouwbaar. Eigenlijk delen Scénic en Mégane een hoop techniek, en voorlopig heb ik niet veel dingen meegemaakt (kapotte bobine is het enige)
[ Bericht 5% gewijzigd door Ridocar op 16-11-2015 16:33:45 ]
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Ik heb gebeld, morgen bezichtigenquote:
[..]
Hup, bellen en info inwinnen. Indien het wat lijkt, afspraak maken en langsgaan.
Het lijkt mij ook bullshit dat je niet gegarandeerd een automaat kunt krijgen, er zijn bijvoorbeeld genoeg amerikanen die nog nooit in hun leven een schakelauto hebben gereden en tijdens hun vakantie in Europa een automaat willen hebben.
Bij het verhuurbedrijfje om de hoek wordt het misschien lastig, maar bij een Hertz of Avis die er honderden op hun terrein hebben staan zal dat niet zo`n probleem zijn.
Bij het verhuurbedrijfje om de hoek wordt het misschien lastig, maar bij een Hertz of Avis die er honderden op hun terrein hebben staan zal dat niet zo`n probleem zijn.
Dat is niet bekend. Hij heeft voor me het instructieboekje doorgespit en die is niet afgestempeldquote:
Meest recente is dat bij 126k de bougies en luchtfilter zijn vervangen.Voor de distributieriem kon hij onder de motorkap ook geen sticker vinden erover, dus die moet wel gedaan worden. Hij zei wel dat indien gewenst hij die met toebehoren kan verwisselen met korting (is ook een auto-onderhoudsbedrijf), maar daar moet ik nog over nadenken. En geen origineel Renault distributieset en waterpomp, maar eentje van Gates volgens hem
De banden hebben nog genoeg profiel. Ook naar het merk gevraagd: voor zijn van Viking ongeveer 50-60%. Achter nog 80% maar made-in-china banden. Heb aangegeven vooral dat laatste niet zo te waarderen.
De hoge zit is voor mij misschien het enige voordeel t.o.v. de station. Voor de rest... de laadruimte is vooral groter in hoogte i.p.v. lengte. Terwijl ik de hoogte niet zo vaak volledig benut, maar juist de lengte welquote:
[..]
Ik heb zelf een Scénic uit 2002, een 1.6. Die verbruikt met normaal rijden ongeveer 7,5 liter/100km. Dit is een tweeliter, en die zijn best dorstig. Maar die hoge ruimte (en zit) ga je wel plezier van hebben, vergeleken met deze is het net of je in iedere andere hatchback in de stoel ligt.
De stoelen zijn trouwens erg oké, en de achterstoelen kunnen er uit. Heel handig als je veel mee wilt nemen.
Maar die Mégane ziet er wel goed uit, die lijkt mij best betrouwbaar. Eigenlijk delen Scénic en Mégane een hoop techniek, en voorlopig heb ik niet veel dingen meegemaakt (kapotte bobine is het enige)
Dan vind ik het zonde om daar meer MRB èn meer benzine voor te betalen Multirent had ik het overquote:
Het lijkt mij ook bullshit dat je niet gegarandeerd een automaat kunt krijgen, er zijn bijvoorbeeld genoeg amerikanen die nog nooit in hun leven een schakelauto hebben gereden en tijdens hun vakantie in Europa een automaat willen hebben.
Bij het verhuurbedrijfje om de hoek wordt het misschien lastig, maar bij een Hertz of Avis die er honderden op hun terrein hebben staan zal dat niet zo`n probleem zijn.
Automaten zijn vast te verkrijgen als je dichtbij het vliegveld huurt, maar bij de Hertz in de stad wordt al lastiger...
Vaak reserveer je per categorie en in 1 categorie is maar 1 of 2 type een automaat... ze proberen je die dan mee te geven, maar soms lukt dat niet en krijg je een ander type uit dezelfde klasse mee... zonder automaat...
Beetje stennis schoppen in dat geval, jij denkt dat een amerikaan die nog nooit een schakelbak heeft gereden daar zo mee akkoord gaat ?
Dan geven ze je maar 1 mee uit een hogere klasse waar wel een automaat inzit.
En als ze wel automaten hebben bij het vliegveld maar niet in de stad, dan neem je de trein naar Schiphol en huur je daar je auto.
Van wat je jaarlijks bespaart door met LPG G3 te gaan rijden kun je wel een auto huren.
Je moet in oplossingen denken niet in problemen.
Dan geven ze je maar 1 mee uit een hogere klasse waar wel een automaat inzit.
En als ze wel automaten hebben bij het vliegveld maar niet in de stad, dan neem je de trein naar Schiphol en huur je daar je auto.
Van wat je jaarlijks bespaart door met LPG G3 te gaan rijden kun je wel een auto huren.
Je moet in oplossingen denken niet in problemen.
Ik wil gewoon geen gedoe. Ik had een automaat bij Mutirent Rotterdam geboekt... die bleek niet beschikbaar... moest toen gebracht worden naar Alphen a/d Rijn voor een automaat uit inderdaad een hogere klasse. Maar uiteindelijk wel ruim 2 uur later dan gepland kunnen vertrekken uit een andere plaats. Dit is gedoe wat ik niet hoef.quote:
Beetje stennis schoppen in dat geval, jij denkt dat een amerikaan die nog nooit een schakelbak heeft gereden daar zo mee akkoord gaat ?
Dan geven ze je maar 1 mee uit een hogere klasse waar wel een automaat inzit.
En als ze wel automaten hebben bij het vliegveld maar niet in de stad, dan neem je de trein naar Schiphol en huur je daar je auto.
Van wat je jaarlijks bespaart door met LPG G3 te gaan rijden kun je wel een auto huren.
Je moet in oplossingen denken niet in problemen.
Dan zet je de banden van je oude megane er toch onder?quote:
[..]
Dat is niet bekend. Hij heeft voor me het instructieboekje doorgespit en die is niet afgestempeld
Voor de distributieriem kon hij onder de motorkap ook geen sticker vinden erover, dus die moet wel gedaan worden. Hij zei wel dat indien gewenst hij die met toebehoren kan verwisselen met korting (is ook een auto-onderhoudsbedrijf), maar daar moet ik nog over nadenken. En geen origineel Renault distributieset en waterpomp, maar eentje van Gates volgens hem
De banden hebben nog genoeg profiel. Ook naar het merk gevraagd: voor zijn van Viking ongeveer 50-60%. Achter nog 80% maar made-in-china banden. Heb aangegeven vooral dat laatste niet zo te waarderen.
[..]
De hoge zit is voor mij misschien het enige voordeel t.o.v. de station. Voor de rest... de laadruimte is vooral groter in hoogte i.p.v. lengte. Terwijl ik de hoogte niet zo vaak volledig benut, maar juist de lengte wel
[..]
Multirent had ik het over
Automaten zijn vast te verkrijgen als je dichtbij het vliegveld huurt, maar bij de Hertz in de stad wordt al lastiger...
Die Michelin-banden waren stuk door het ongeval en tevens inmiddels ook afgevoerd naar de sloop, omdat hij maar 3 werkdagen bij de berger mocht staanquote:
[..]
Dan zet je de banden van je oude megane er toch onder?
De winterbanden heb ik nog wel. Maar ik weet niet of de bandenmaat hetzelfde is bij deze Mégane, hij heeft wel andere/nieuwere Renault-velgen zag ik
Dat is inderdaad heel vervelend.quote:
[..]
Dat is niet bekend. Hij heeft voor me het instructieboekje doorgespit en die is niet afgestempeld
Voor de distributieriem kon hij onder de motorkap ook geen sticker vinden erover, dus die moet wel gedaan worden. Hij zei wel dat indien gewenst hij die met toebehoren kan verwisselen met korting (is ook een auto-onderhoudsbedrijf), maar daar moet ik nog over nadenken. En geen origineel Renault distributieset en waterpomp, maar eentje van Gates volgens hem
De banden hebben nog genoeg profiel. Ook naar het merk gevraagd: voor zijn van Viking ongeveer 50-60%. Achter nog 80% maar made-in-china banden. Heb aangegeven vooral dat laatste niet zo te waarderen.
[..]
De hoge zit is voor mij misschien het enige voordeel t.o.v. de station. Voor de rest... de laadruimte is vooral groter in hoogte i.p.v. lengte. Terwijl ik de hoogte niet zo vaak volledig benut, maar juist de lengte wel
[..]
Multirent had ik het over
Automaten zijn vast te verkrijgen als je dichtbij het vliegveld huurt, maar bij de Hertz in de stad wordt al lastiger...
Ik zou toch maar op zoek gaan naar een Megane met volledig sluitende onderhoudshistorie afgestempeld bij de merkdealer uiteraard met keurige Michelin banden.
Nou als ik de rest van het jaar goedkoper op LPG kan rijden en daar flink wat mee bespaar, dan heb ik voor die ene keer met een auto door de kanaaltunnel wel wat gedoe over hoor.quote:
Ik wil gewoon geen gedoe. Ik had een automaat bij Mutirent Rotterdam geboekt... die bleek niet beschikbaar... moest toen gebracht worden naar Alphen a/d Rijn voor een automaat uit inderdaad een hogere klasse. Maar uiteindelijk wel ruim 2 uur later dan gepland kunnen vertrekken uit een andere plaats.
Jij ziet problemen die er niet zijn.
Is subforum Relaties & Psychologie niet wat voor jou ?
Ik heb onze Saab in de winter ook op Saabvelgen staan die nog niet bestonden toen onze auto gemaakt werd, zegt niet zoveel dus.quote:
[..]
Die Michelin-banden waren stuk door het ongeval en tevens inmiddels ook afgevoerd naar de sloop, omdat hij maar 3 werkdagen bij de berger mocht staan
De winterbanden heb ik nog wel. Maar ik weet niet of de bandenmaat hetzelfde is bij deze Mégane, hij heeft wel andere/nieuwere Renault-velgen zag ik
Is dit wat?
http://www.autowereld.nl/(...)501/foto.html#foto-4
Selectie van gaspedaal
http://www.gaspedaal.nl/R(...)rt=df&uz=1&opt=38,48
http://www.autowereld.nl/(...)501/foto.html#foto-4
Selectie van gaspedaal
http://www.gaspedaal.nl/R(...)rt=df&uz=1&opt=38,48
Euhm, ik heb een antieke stenenknipper van 120kg van 2m lang ook in een Peugeot 106 (Diesel) vervoerd hoor. Hij hing wel wat achterover, maar soit..quote:
[..]
Ik heb zo mijn redenen daarvoor... ik heb die eisen niet voor niets
Je weet ook dat ik dingen doe met tekstborden van bussen en ook een collectie heb van die dingen thuis? Die zijn tot wel 2 meter lang en 45kg zwaar
Dus de trekhaak is voor die grote dingen, die echt niet in de auto passen. En soms ook omdat ze te smerig zijn (onder stof+vet) om in het interieur te vervoeren. Per jaar zo'n 4-6 keer.
Daarentegen wil ik de kleinere exemplaren wel in de auto mee kunnen nemen en daarvoor is een sedan niet geschikt. Om ook een boedelbak te gaan huren voor de kleinere exemplaren... no way... per keer kost me dat 50 euro + fors hoger verbruik + lage max. snelheid.
De trekhaak is dus voor echt grote voorwerpen of voorwerpen die extreem vervuild zijn. De kleinere dingen wil ik gewoon in mijn hatchback of station kunnen meenemen.
[..]
Ik wil er graag over nadenken voordat ik een auto ga bezichtigen. Ik moet nu alles met OV gaan doen en auto-verkopers zitten vaak niet naast treinstations. Daarnaast wil ik zo min mogelijk auto's bezichtigen waarvan de kans groot is dat ik ze niet koop. Deukjes zijn een no-go voor mij. Krasjes de in bumper door parkeerschade daarentegen zijn minder erg.
OV-reizen is niet goedkoop namelijk... ¤60,- heeft het me gekost om afgelopen vrijdag die Mitsubishi te bezichtigen... die ik dus uiteindelijk niet koop
Ik denk echt dat jij veel teveel waarde hecht aan de 'vrijheid met je eigen auto' tov de kosten die dat oplevert.
Feitelijk, en dan ben ik even heel eerlijk, zou je van het geld dat je voor 'de vrijheid' weggooit gewoon een mooie vakantie kunnen boeken. Sterker, ik denk dat als je 2 of 3 eisen verzwakt dat je tegen een veel lager maandbedrag een betere en mooiere auto zou kunnen rijden, waar je misschien maar 5x per jaar wat hinder ondervindt van je keuze.. Terwijl je veel minder aan onderhoud, mrb en brandstof uitgeeft.
Het is hetzelfde als met een oude opa die genoeg heeft aan een Suzuki Alto, maar voor de caravan een volvo rijdt. De meerkosten van die Volvo zijn feitelijk de aanschaf ervan niet waard, als je voor minder dan dat bedrag best eens de auto van familie/buren/huurauto kan gebruiken op vakantie.
Even gerekend, een 106 diesel is 2000euro per jaar goedkoper dan jouw Megane was. Heb ook even zitten zoeken op automaten die te huurt zijn, ik zie geen stad waar geen automaat-auto's te huur zijn. Ja iets duurder, maar dat is dan nu eenmaal zo...
[ Bericht 1% gewijzigd door Glijdt_licht op 16-11-2015 19:07:41 ]
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Niks mis mee. Renault maakt die dingen ook niet zelf, komen ook gewoon bij Gates/Conti/whatever vandaan.quote:
...
Voor de distributieriem kon hij onder de motorkap ook geen sticker vinden erover, dus die moet wel gedaan worden. Hij zei wel dat indien gewenst hij die met toebehoren kan verwisselen met korting (is ook een auto-onderhoudsbedrijf), maar daar moet ik nog over nadenken. En geen origineel Renault distributieset en waterpomp, maar eentje van Gates volgens hem
...
106 dieselquote:Op maandag 16 november 2015 18:48 schreef Glijdt_licht het volgende:
[..]
Euhm, ik heb een antieke stenenknipper van 120kg van 2m lang ook in een Peugeot 106 (Diesel) vervoerd hoor. Hij hing wel wat achterover, maar soit..
Ik denk echt dat jij veel teveel waarde hecht aan de 'vrijheid met je eigen auto' tov de kosten die dat oplevert.
Feitelijk, en dan ben ik even heel eerlijk, zou je van het geld dat je voor 'de vrijheid' weggooit gewoon een mooie vakantie kunnen boeken. Sterker, ik denk dat als je 2 of 3 eisen verzwakt dat je tegen een veel lager maandbedrag een betere en mooiere auto zou kunnen rijden, waar je misschien maar 5x per jaar wat hinder ondervindt van je keuze.. Terwijl je veel minder aan onderhoud, mrb en brandstof uitgeeft.
Het is hetzelfde als met een oude opa die genoeg heeft aan een Suzuki Alto, maar voor de caravan een volvo rijdt. De meerkosten van die Volvo zijn feitelijk de aanschaf ervan niet waard, als je voor minder dan dat bedrag best eens de auto van familie/buren/huurauto kan gebruiken op vakantie.
Even gerekend, een 106 diesel is 2000euro per jaar goedkoper dan jouw Megane was. Heb ook even zitten zoeken op automaten die te huurt zijn, ik zie geen stad waar geen automaat-auto's te huur zijn. Ja iets duurder, maar dat is dan nu eenmaal zo...
Heb er zelf een maar is echt heel sloom maar wel super betrouwbaar en ontzettend zuinig
Tsja, ik had er één totdat ik geld had voor wat anders. Uiteindelijk zelfs winst op het ding gedraaid qua afschrijving en onderhoud.quote:
[..]
106 diesel
Heb er zelf een maar is echt heel sloom maar wel super betrouwbaar en ontzettend zuinig
Onderhoud + aanschaf was goedkoper dan verkoop
En ja, traag, maar who cares. 150 op de teller deed ie prima, en met een gemiddeld verbruik van 1:23 was ik wel blij hoor . Verder had ie best wat karakter, wat mijn latere 206 gewoonweg niet had.. Heb er goede herinneringen aan.
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
De Volvo 440 komt wél in aanmerking, want heeft U9 op het kentekenbewijs. U9 is katalysator, en hoewel ouder dan 31-12-1992, voldoet ie gewoon aan de groene umweltplakette. En dan is het gewoon een kwestie van lobbyen, of mooi even een sticker bij de DUitse grens kopen waar je zelf het kenteken op schrijftquote:
[..]
Die komt niet in aanmerking voor groen in Duitsland, want ouder dan 31 december 1992.
En ik weet dat je aan de rand van de stad kan parkeren, maar dat wil ik niet. Ik rij ook ontzettend veel voor mijn plezier in Duitsland en wil gewoon in de stad kunnen komen. Vooral in de warmere seizoenen doe ik dat regelmatig. Ik ga geen auto kopen met beperkingen.
..
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Nog 5 posts tot het einde van dit topic. Hoeveel delen zullen er nog komen? Hoelang duurt het nog todat het museum de TS een passende puntgave wagen ver onder marktwaarde aan de TS wilt verkopen?
TS belieft geen turbo, want dure reparatie.quote:
Laatste idee van mij
Saab 9-3 2.0 turbo automaat van minimaal 2000 (trionic7)
Met een beetje geluk kan ik met tuning hem wel 1 op 13 laten rijden, kost je wel wat vermogen en wordt wat gevoeliger voor slechte benzine maar het kan.
Met een "knop" kan je hem mental laten worden en 225pk hebben, maar dan gaat het verbruik je een insult bezorgen.
Ohja met de aangepaste software kan je dan ook seamless op e85 rijden a 90 cent de liter in duitsland
Ja mrb is een stuk hoger, compenseer je maar met E85
Zou een volgende keer ook eens wat verder kijken voor een aanhanger dan alleen de dichtstbijzijnde pomp. Ik huur een geremde aanhanger met huif voor 30 euro per dag, zelfs nog voor minder als ik hem maar een paar uur nodig heb. Boedelbak is duur.quote:
[..]
Ik heb zo mijn redenen daarvoor... ik heb die eisen niet voor niets
Je weet ook dat ik dingen doe met tekstborden van bussen en ook een collectie heb van die dingen thuis? Die zijn tot wel 2 meter lang en 45kg zwaar
Dus de trekhaak is voor die grote dingen, die echt niet in de auto passen. En soms ook omdat ze te smerig zijn (onder stof+vet) om in het interieur te vervoeren. Per jaar zo'n 4-6 keer.
Daarentegen wil ik de kleinere exemplaren wel in de auto mee kunnen nemen en daarvoor is een sedan niet geschikt. Om ook een boedelbak te gaan huren voor de kleinere exemplaren... no way... per keer kost me dat 50 euro + fors hoger verbruik + lage max. snelheid.
De trekhaak is dus voor echt grote voorwerpen of voorwerpen die extreem vervuild zijn. De kleinere dingen wil ik gewoon in mijn hatchback of station kunnen meenemen.
[..]
Ik wil er graag over nadenken voordat ik een auto ga bezichtigen. Ik moet nu alles met OV gaan doen en auto-verkopers zitten vaak niet naast treinstations. Daarnaast wil ik zo min mogelijk auto's bezichtigen waarvan de kans groot is dat ik ze niet koop. Deukjes zijn een no-go voor mij. Krasjes de in bumper door parkeerschade daarentegen zijn minder erg.
OV-reizen is niet goedkoop namelijk... ¤60,- heeft het me gekost om afgelopen vrijdag die Mitsubishi te bezichtigen... die ik dus uiteindelijk niet koop
Boedelbak heeft wel A-merk banden er onder zitten. TS kan geen willekeurige aanhanger trekken op minderwaardig rubber.quote:
[..]
Zou een volgende keer ook eens wat verder kijken voor een aanhanger dan alleen de dichtstbijzijnde pomp. Ik huur een geremde aanhanger met huif voor 30 euro per dag, zelfs nog voor minder als ik hem maar een paar uur nodig heb. Boedelbak is duur.
