PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco Bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K *Kutjoch* Koplopers fanboy
DerLudolf Is stiekum op zoek naar EVA.
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen, en sluitseinen zijn voor waar de zon niet schijnt.
[ Bericht 0% gewijzigd door bork op 08-11-2015 13:04:36 ]I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Wie is Eva?
Geen idee wat ze zegt, ik zeg in elk geval 'goeiesmorgens, dat ging iets te mooi vannacht'Kranplätze müssen verdichtet sein
Dat perfide serpent van de website van NS dat doet alsof ze je helpt maar ze weet van God noch zure appelen en het enige waar ze je aan helpt is een hoop ergernis.quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAha, ja ik kom nooit op de NS sitequote:Op zondag 8 november 2015 10:21 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat perfide serpent van de website van NS dat doet alsof ze je helpt maar ze weet van God noch zure appelen en het enige waar ze je aan helpt is een hoop ergernis.Scheelt zo te horen een hoop ergernis
Kranplätze müssen verdichtet sein
Zolang je geen vragen stelt gaat het allemaal prima hoor
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Volgens een bericht op Somda heeft een viertal machinisten bij HSL de bevoegdheid om met een 1200 te rijden. Het vereist wel een speciale instructie, omdat de oude dame werkt met weerstanden. Daar moet je vlot doorheen schakelen om de boel niet de vernieling in te krijgen. Dit is ook de reden dat bij ACTS een hulpdiesel werd gebruikt voor de zwaardere goederentreinen.quote:Op zondag 8 november 2015 04:37 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Gelukkig dat er weer een tweede (eentje voor een rijdend restaurant?) op de baan isMoeten de machinisten bij HSL nog een speciale instructie volgen voor die 1200 of hebben ze externe machinisten in dienst die er voorheen ook op reden?
Een van de 1200's had slechte wielen toch? Hoe staat het met die vierde 1200 dan die vroeger bij EETC was?Altijd onderweg naar het avontuur
Een lesje ouderwets vakmanschap dus!quote:Op zondag 8 november 2015 11:29 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Volgens een bericht op Somda heeft een viertal machinisten bij HSL de bevoegdheid om met een 1200 te rijden. Het vereist wel een speciale instructie, omdat de oude dame werkt met weerstanden. Daar moet je vlot doorheen schakelen om de boel niet de vernieling in te krijgen. Dit is ook de reden dat bij ACTS een hulpdiesel werd gebruikt voor de zwaardere goederentreinen.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepehttps://forum.ns.nl/abonn(...)-voordeel-laden-5962quote:Op zondag 8 november 2015 09:41 schreef Tochjo het volgende:
[..]
Nee, Samenreiskorting zou in dat geval aangesproken moeten worden en niet Dal Voordeel. In de praktijk heb ik weleens met Samenreiskorting gereisd in de middagspits op de kaart waar mijn Dal Vrij-abonnement op stond. Dat ging goed. Waar heb je jouw informatie vandaan?
[..]
Hè, breng me nou niet in de verleidingquote:
[..]
Volgens een bericht op Somda heeft een viertal machinisten bij HSL de bevoegdheid om met een 1200 te rijden. Het vereist wel een speciale instructie, omdat de oude dame werkt met weerstanden. Daar moet je vlot doorheen schakelen om de boel niet de vernieling in te krijgen. Dit is ook de reden dat bij ACTS een hulpdiesel werd gebruikt voor de zwaardere goederentreinen.Deze soms?quote:
[..]
Volgens een bericht op Somda heeft een viertal machinisten bij HSL de bevoegdheid om met een 1200 te rijden. Het vereist wel een speciale instructie, omdat de oude dame werkt met weerstanden. Daar moet je vlot doorheen schakelen om de boel niet de vernieling in te krijgen. Dit is ook de reden dat bij ACTS een hulpdiesel werd gebruikt voor de zwaardere goederentreinen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Is dat zo anders dan rijden met een modernere trein? Of zit 'm dat meer in het ontbreken van moderne fly-by-wire achtige hulpmiddelen die de bediening vereenvoudigen?quote:
[..]
Volgens een bericht op Somda heeft een viertal machinisten bij HSL de bevoegdheid om met een 1200 te rijden. Het vereist wel een speciale instructie, omdat de oude dame werkt met weerstanden. Daar moet je vlot doorheen schakelen om de boel niet de vernieling in te krijgen. Dit is ook de reden dat bij ACTS een hulpdiesel werd gebruikt voor de zwaardere goederentreinen.
Sinds ik ooit met de oude H0 versie van mijn vader speelde heb ik een zwak voor die 1200.De hele oude technieken voeren de bovenleidingsspanningen bij gelijkstroom direct door naar de motoren. Om het vermogen te temperen worden er rijweerstanden ingeschakeld. Pas bij een snelheid X komt de loc/het treinstel uit die rijweerstanden. Met de komst van hoogvermogenselektronica wordt de spanning in stukjes gehakt met chopperinstallaties waarbij de motor heel kort door de bocht gezien steeds even aan- en uitgezet wordt.quote:Op zondag 8 november 2015 11:50 schreef Fixers het volgende:
[..]
Is dat zo anders dan rijden met een modernere trein? Of zit 'm dat meer in het ontbreken van moderne fly-by-wire achtige hulpmiddelen die de bediening vereenvoudigen?
Sinds ik ooit met de oude H0 versie van mijn vader speelde heb ik een zwak voor die 1200.Bier.Ik heb nog wel wat interessant leesvoer over dit onderwerp waarin in het kort dingen staan uitgelegd:quote:
[..]
Is dat zo anders dan rijden met een modernere trein? Of zit 'm dat meer in het ontbreken van moderne fly-by-wire achtige hulpmiddelen die de bediening vereenvoudigen?
Sinds ik ooit met de oude H0 versie van mijn vader speelde heb ik een zwak voor die 1200.
https://nl.wikipedia.org/wiki/Vermogenselektronica
https://nl.wikipedia.org/wiki/Elektrische_tractieAltijd onderweg naar het avontuurHet idee is goed, hij had dat alleen met Hoogeveen moeten doen.quote:
Goedemorgen
http://www.rtvdrenthe.nl/(...)n-Assen-links-liggenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat sowiesoquote:
[..]
Het idee is goed, hij had dat alleen met Hoogeveen moeten doen.Altijd onderweg naar het avontuurWie heeft de stamgasten-omschrijvingen aangepast?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk heb het weleens gedaan maar niet vandaagquote:Op zondag 8 november 2015 12:20 schreef Dr_Flash het volgende:
Wie heeft de stamgasten-omschrijvingen aangepast?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...ik heb er ook al weken niet meer naar gekeken hoor, maar ik zag ineens een hoop nieuwe dingenquote:Op zondag 8 november 2015 12:22 schreef bork het volgende:
[..]
Ik heb het weleens gedaan maar niet vandaagSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMoet dat dode slot er niet bij?quote:
[..]
ik heb er ook al weken niet meer naar gekeken hoor, maar ik zag ineens een hoop nieuwe dingenI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...In het kader van vreemde afwijkingen: in Delden vertrekt de trein naar Oldenzaal altijd van altijd van spoor 1 en die naar Zutphen van spoor 2. Behalve die van 12.23u naar Zutphen: die gaat altijd van spoor 1. Misschien vanwege de Elementis-trein die op woensdag anders het overpad op spoor 1 bezet houdt op de terugreis naar Bentheim?
[ Bericht 0% gewijzigd door dennistd op 08-11-2015 13:04:01 ]PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenfixedquote:
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Jee, waar een mens al niet druk mee kan zijn.quote:
In het kader van vreemde afwijkingen: in Delden vertrekt de trein naar Oldenzaal altijd van altijd van spoor 1 en die naar Zutphen van spoor 2. Behalve die van 12.23u naar Zutphen: die gaat altijd van spoor 2. Misschien vanwege de Elementis-trein die op woensdag anders het overpad op spoor 1 bezet houdt op de terugreis naar Bentheim?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenTja, ik zit nu in die ene afwijkendequote:
[..]
Jee, waar een mens al niet druk mee kan zijn.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenMaar vertrok hij nou van spoor 2 of van spoor 2?quote:
[..]
Tja, ik zit nu in die ene afwijkende
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGefeliciteerdquote:
[..]
Tja, ik zit nu in die ene afwijkendeAltijd onderweg naar het avontuurVan spoor 1quote:
[..]
Maar vertrok hij nou van spoor 2 of van spoor 2?
Dat viel me op, dus toen heb ik de gekeken of het een spoorwisseling was, maar het bleek gewoon gepland.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDank voor de felicitatie. Ik trakteer, 12.55u in Zutphen op spoor 2/3quote:PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk, poosje geleden al.quote:
Wie heeft de stamgasten-omschrijvingen aangepast?
Moet jij zeggen, trutquote:
[..]
Jee, waar een mens al niet druk mee kan zijn.ik ben niet in de buurtquote:
[..]
Dank voor de felicitatie. Ik trakteer, 12.55u in Zutphen op spoor 2/3
Altijd onderweg naar het avontuurdan staat het in je oorspronkelijke post verkeerdquote:
[..]
Van spoor 1
Dat viel me op, dus toen heb ik de gekeken of het een spoorwisseling was, maar het bleek gewoon gepland.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa, euh, waar ik de laatste keer 2 zei bedoelde ik 1. STOP!quote:
[..]
dan staat het in je oorspronkelijke post verkeerd
en ik zet geen jokers inPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenZijn hier misschien nog mensen die bijna net zulke vette filmpjes als Dennis willen maken?
V&A / [TK] Parrot AR Drone 2.0 met extra'sSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDie klapstoeltjes zitten ook prima. Als ik weer eens moet passagieren met Thalys en er zijn geen vrije plaatsen meer, dan is dat best uit te houden.quote:
Serieus. Ik kan via de automaat hier hele dure staan plaatsen boeken
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]Ik heb hem net nog gebruikt, even wat Plan V gefilmd. Best een gesleep met die tas in de trein trouwens. Gelukkig 1e klas dus genoeg plek.quote:
Zijn hier misschien nog mensen die bijna net zulke vette filmpjes als Dennis willen maken?
V&A / [TK] Parrot AR Drone 2.0 met extra'sPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenWeet iemand of de ic434 naar kortrijk over de hsl of over de oude lijn rijd?Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....oude lijn lijkt me. Volgens mij rijden er geen binnenlandse IC's over HSL's in Belgistan. Uitgezonderd Leuven - Luik.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGoeiemorgen, laat tussen welkenrath en kortrijk nu net de hsl 2 liggen(ans-bierbeek)quote:
oude lijn lijkt me. Volgens mij rijden er geen binnenlandse IC's over HSL's in Belgistan. Uitgezonderd Leuven - Luik.Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....HSL 2quote:
Weet iemand of de ic434 naar kortrijk over de hsl of over de oude lijn rijd?
https://nl.wikipedia.org/wiki/HSL_2Altijd onderweg naar het avontuurJa leuk maar de reisplanner praat over ic434, terwijl wikipedia het heeft over ic01 en ic 12, die dan weer niet terug te vinden zijn de planner.quote:
[..]
HSL 2
https://nl.wikipedia.org/wiki/HSL_2
Ik vermoed dus dat de ic434 een rit is van de ic12, correct?Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....oh ik dacht dat je dat stuk tussen Halle en Leuze bedoelde,.quote:
[..]
Goeiemorgen, laat tussen welkenrath en kortrijk nu net de hsl 2 liggen(ans-bierbeek)Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenklopt.quote:
[..]
Ja leuk maar de reisplanner praat over ic434, terwijl wikipedia het heeft over ic01 en ic 12, die dan weer niet terug te vinden zijn de planner.
Ik vermoed dus dat de ic434 een rit is van de ic12, correct?
Lekker logisch systeem daar in België
Altijd onderweg naar het avontuurAch als ze in de reisplanner gewoon vermelden onderdeel van ic 12 dan is het een stuk duidelijker, hier spreekt ook iedereen over s3500 en niet de ritnummers.quote:
[..]
klopt.
Lekker logisch systeem daar in België
TnnxIk werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....
Ehm. Nee.quote:
hier spreekt ook iedereen over s3500 en niet de ritnummers.
TnnxSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIC01 is Eupen-Oostende. Indien je de IC Kortrijk-Welkenraedt zou willen nemen moet je je wel bedenken dat die enkel doordeweeks rijdt en niet op ieder uur.quote:
[..]
Ja leuk maar de reisplanner praat over ic434, terwijl wikipedia het heeft over ic01 en ic 12, die dan weer niet terug te vinden zijn de planner.
Ik vermoed dus dat de ic434 een rit is van de ic12, correct?Die IC's hebben in België toch een letter en geen cijfer?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenniet meer naar het schijntquote:
Die IC's hebben in België toch een letter en geen cijfer?Altijd onderweg naar het avontuurDat is afgeschaft sinds de (compleet) nieuwe dienstregeling is ingevoerd in december 2014. België zou België niet zijn als daar geen "uitzondering" op was, en het uitvloeisel daarvan is IC23A.
[ Bericht 20% gewijzigd door #ANONIEM op 08-11-2015 17:36:34 ]Wij stappen op in wezet op, dan kan je crossover overstappen op de ic richting kortrijk om in brussel af te stappen. Vandaar, het is niet dat ik het persee wil meer een praktische.quote:
[..]
IC01 is Eupen-Oostende. Indien je de IC Kortrijk-Welkenraedt zou willen nemen moet je je wel bedenken dat die enkel doordeweeks rijdt en niet op ieder uur.Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....Ik denk niet dat iemand zo gek is om een weekendje Warszawa met de trein te doen. Behalve ik dan, maar sinds de Jan Kiepura niet meer rijdt heb ik er eigenlijk ook geen zin meer in.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat kan inderdaad, maar bedenk dus dat niet op ieder uur gaat. Moet je dezelfde weg nog teruggaan; om 16.25 en 16.57 rijdt er ook een directe P-trein van Brussel naar Visé (Wezet).quote:
[..]
Wij stappen op in wezet op, dan kan je crossover overstappen op de ic richting kortrijk om in brussel af te stappen. Vandaar, het is niet dat ik het persee wil meer een praktische.We gaan kerstshoppen, dus we kunnen rekening houden met het feit dat hij niet ieder uur gaat.quote:
[..]
Dat kan inderdaad, maar bedenk dus dat niet op ieder uur gaat. Moet je dezelfde weg nog teruggaan; om 16.25 en 16.57 rijdt er ook een directe P-trein van Brussel naar Visé (Wezet).
De p trein gaat die ook over de hsl?Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....Kerstshoppen, mijn god.
Ik kom morgen wel weer in dit topic kijken
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWat is hier mis mee? Of is het helemaal Warschau niet op dat plaatje?quote:
Ja man, zo krijg je mensen wel de trein in:
[ afbeelding ]
Zo proberen het ook gewoon niet eens goed te doen hedoeiIk zwaai zo wel terug, zit in de Pimpel van 1815 in Deventerquote:
Kerstshoppen, mijn god.
Ik kom morgen wel weer in dit topic kijkenPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenInteressant, maar is rijden met weerstanden dan zoveel moeilijker dan met elektronische regelingen? Het is in veel materieel gebruikt volgens die wiki, er zouden zat machinisten moeten zijn die ermee kunnen rijden lijkt me.quote:
[..]
Ik heb nog wel wat interessant leesvoer over dit onderwerp waarin in het kort dingen staan uitgelegd:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Vermogenselektronica
https://nl.wikipedia.org/wiki/Elektrische_tractieIn Plan V e.d. wordt het vanzelf geregeld bij het opschakelen, terwijl het bij een 1200 helemaal handmatig moet.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEn bij 1300's dan?quote:
In Plan V e.d. wordt het vanzelf geregeld bij het opschakelen, terwijl het bij een 1200 helemaal handmatig moet.
Zo'n 1200 vereist nogal wat vakmanschap dus en is niet bepaald foolproofKranplätze müssen verdichtet seinPoe, goeie vraag! Ik vermoed dat de techniek moderner is dan die van de 1200'en maar ik weet het niet zeker.quote:
[..]
En bij 1300's dan?
Zo'n 1200 vereist nogal wat vakmanschap dus en is niet bepaald foolproofBier.voornamelijk een andere techniek, daar de 1200 op Amerikaans ontwerp gebaseerd is en de 1300, net als de 1100 uit Frankrijk afkomstig is.quote:
[..]
Poe, goeie vraag! Ik vermoed dat de techniek moderner is dan die van de 1200'en maar ik weet het niet zeker.Altijd onderweg naar het avontuurDie gaat niet veel verder meerTussen York en Harrogatetwitter:PhotoDM twitterde op zaterdag 07-11-2015 om 10:02:01 Derailed train at #knaresborough https://t.co/FpTTE9WvbT reageer retweetAltijd onderweg naar het avontuurNiet-Amerikaans-ontwerp en 'moderner ontwerp' is an sich hetzelfdequote:
[..]
voornamelijk een andere techniek, daar de 1200 op Amerikaans ontwerp gebaseerd is en de 1300, net als de 1100 uit Frankrijk afkomstig is.Kranplätze müssen verdichtet seinEuh jah, en aangezien de VS ergens over 2 decennia misschien in de tweede helft van de 20e eeuw komt is de Franse techniek moderner.quote:
[..]
voornamelijk een andere techniek, daar de 1200 op Amerikaans ontwerp gebaseerd is en de 1300, net als de 1100 uit Frankrijk afkomstig is.Bier.Lekker moment heb ik gekozen om van Weert naar Utrecht te willen... Net op tijd in een IC naar Roermond kunnen stappen, en nu op naar Venlo in een propvolle GTW.
(Stomme veolivla paal weigert in te checken met negatief saldo. Wat bij NS dus wel kan...)Dat kan bij NS sinds wanneer precies?quote:
Lekker moment heb ik gekozen om van Weert naar Utrecht te willen... Net op tijd in een IC naar Roermond kunnen stappen, en nu op naar Venlo in een propvolle GTW.
(Stomme veolivla paal weigert in te checken met negatief saldo. Wat bij NS dus wel kan...)Bier.
En dan kom je het station weer niet uitquote:
Maar ach, dan check je niet in, toch WeekendVrij.Aangezien er op Veoliastations geen poortjes zijn lijkt me dat geen probleem.quote:Op zondag 8 november 2015 19:16 schreef Yreal het volgende:
[..]
En dan kom je het station weer niet uitBier.Op venlo wel toch?quote:
[..]
Aangezien er op Veoliastations geen poortjes zijn lijkt me dat geen probleem.gewoon open trappen allesquote:
[..]
En dan kom je het station weer niet uitSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is Praag inderdaad.quote:
[..]
Wat is hier mis mee? Of is het helemaal Warschau niet op dat plaatje?Mary had a little lamb
Then Mary had dessertAlsof de gemiddelde Nederlander het verschil ziet tussen New York City en Schubbekutteveen.quote:Bier.
De arriva-paal hier weigert zelfs in te checken bij positief saldo onder instaptarief. Bij overstappen. Kom je vanuit Schiphol, wordt je 'incheck' geweigerd omdat 8 euro te weinig is. Terwijl ik één halte verder moet, wat met overstappen nog geen 50 cent is of zo. Verwachten ze nu ècht dat ik dan tussendoor nog een keer mijn kaart ga opladen?quote:
Lekker moment heb ik gekozen om van Weert naar Utrecht te willen... Net op tijd in een IC naar Roermond kunnen stappen, en nu op naar Venlo in een propvolle GTW.
(Stomme veolivla paal weigert in te checken met negatief saldo. Wat bij NS dus wel kan...)
En dan check ik nog netjes in en uit normaal gesproken. Als ik 's ochtends met een niet-NS trein mee ga hier hoor ik minstens de helft bij NS inchecken. Ik hoop niet dat Arriva veel af wil leiden uit die gegevens..Mary had a little lamb
Then Mary had dessert'Hoe was Warschau?' 'Ja leuk, maar zag er toch wel anders uit dan op de foto hoor'quote:
[..]
Alsof de gemiddelde Nederlander het verschil ziet tussen New York City en Schubbekutteveen.Mary had a little lamb
Then Mary had dessertJawel. In Schubbekutteveen zit een Blokker.quote:
[..]
Alsof de gemiddelde Nederlander het verschil ziet tussen New York City en Schubbekutteveen.Nee, kan het niet. Geen stad ter wereld heeft zulke sprookjesachtige daken-met-torentjes als Praag. Zeker Warschau niet, dat is voor zover ik weet helemaal platgebombardeerd in de oorlog.quote:Boedapest toch ook? En kan me nog wel wat bergsteden bedenken die soortgelijke dingen hebben. Bratislava bijvoorbeeld.Bier.En net zo hard weer opgebouwd. Het heeft inderdaad wat minder torentjes, maar het oude centrum van Warschau ziet er weer precies hetzelfde uit als vóór de oorlog.quote:
[..]
Nee, kan het niet. Geen stad ter wereld heeft zulke sprookjesachtige daken-met-torentjes als Praag. Zeker Warschau niet, dat is voor zover ik weet helemaal platgebombardeerd in de oorlog.Mary had a little lamb
Then Mary had dessertBoedapest is zeker ook mooi en gaaf enzo, maar is qua sprookjesachtige torentjes en steegjes echt totaal niet te vergelijken met Praag.quote:
Boedapest toch ook? En kan me nog wel wat bergsteden bedenken die soortgelijke dingen hebben. Bratislava bijvoorbeeld.
En Bratislava is een provinciestadje met de allure van pakweg Groningen. Niet dat daar wat mis mee is trouwens, ben zelf trotse Groningergast. Ben je er sowieso wel eens ooit geweest?quote:
[..]
Nee, kan het niet. Geen stad ter wereld heeft zulke sprookjesachtige daken-met-torentjes als Praag. Zeker Warschau niet, dat is voor zover ik weet helemaal platgebombardeerd in de oorlog.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWaar geweest?quote:
[..]
gast. Ben je er sowieso wel eens ooit geweest?quote:quote:
[..]
Nee, kan het niet. Geen stad ter wereld heeft zulke sprookjesachtige daken-met-torentjes als Praag. Zeker Warschau niet, dat is voor zover ik weet helemaal platgebombardeerd in de oorlog.Stappen jullie eigenlijk ook wel eens UIT de trein?quote:
Boedapest toch ook? En kan me nog wel wat bergsteden bedenken die soortgelijke dingen hebben. Bratislava bijvoorbeeld.Mary had a little lamb
Then Mary had dessertIn Praag ben ik i.i.g. wel geweest.
Edit: Met de trein ook hè, om het on-topic te houden.
[ Bericht 13% gewijzigd door #ANONIEM op 08-11-2015 20:11:08 ]
Nee, werkt hetzelfde als de 1200, dus per weerstandstrap handmatig opschakelen. Het verschil tussen een loc en een treinstel is dat je bij een treinstel ongeveer weet wat de maximale massa is, zodat je het automatisch opschakelen veiliger kunt implementeren. Bij een loc verschilt de massa aan de haak nogal, en kun je dus als machinist veel nauwkeuriger regelen. Maar daar moet je dan wel je verstand bij gebruiken.quote:
[..]
Poe, goeie vraag! Ik vermoed dat de techniek moderner is dan die van de 1200'en maar ik weet het niet zeker.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeLast van rijweerstanden eah.quote:
Ik ga hier geen energie in steken ook.Bier.Italie?quote:
[..]
Nee, kan het niet. Geen stad ter wereld heeft zulke sprookjesachtige daken-met-torentjes als Praag. Zeker Warschau niet, dat is voor zover ik weet helemaal platgebombardeerd in de oorlog.Ik wel. Met de trein. Net als Praag en Boedapest. Boedapest stonk, in Praag was ik alleen maar dronken en Warschau was wel mooi. Geloof ik.quote:
[..]
gast. Ben je er sowieso wel eens ooit geweest?Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.We hebben het hier, bijna vanzelfsprekend, vaak over de krappe boog bij Hoogeveen en de plannen die er daarvoor zijn en/of moeten komen. Zijn er daarentegen nooit plannen geweest om een nieuwe boog bij Meppel te bouwen voor de IC van/naar Groningen? Met een boog langs en onder de A28 ten zuiden van Meppel win je, volgens mij, nog best wat tijd.Je kan beter Meppel - Assen rechtstreeks verbinden. Mooi langs de N371, met een station bij het TT-circuit.quote:
We hebben het hier, bijna vanzelfsprekend, vaak over de krappe boog bij Hoogeveen en de plannen die er daarvoor zijn en/of moeten komen. Zijn er daarentegen nooit plannen geweest om een nieuwe boog bij Meppel te bouwen voor de IC van/naar Groningen? Met een boog langs en onder de A28 ten zuiden van Meppel win je, volgens mij, nog best wat tijd.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Mensen die in Praag geweest zijn en DUS de mooiste stad van de hele wereld gezien hebben. Daar ben ik wel klaar mee ja. Noem het rijweerstandquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBeter dan overal geweest zijn en niks meer leuk vinden.quote:
[..]
Mensen die in Praag geweest zijn en DUS de mooiste stad van de hele wereld gezien hebben. Daar ben ik wel klaar mee ja. Noem het rijweerstandOh zo. Mja ach, er zijn andere dingen waar ik mijn energie aan opoffer.quote:
[..]
Mensen die in Praag geweest zijn en DUS de mooiste stad van de hele wereld gezien hebben. Daar ben ik wel klaar mee ja. Noem het rijweerstandBier.klopt: http://www.dreamstime.com(...)public-image38212137quote:I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Waar meet je de "mooiste" stad aan af dan? Torentjes, opsmuk? Ik zou zelf niet eens weten wat ik de mooiste stad vond die ik bezocht heb. Maar ik ben dan ook nog nooit in Praag geweest.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeJezus mensen, gaan we zo zitten mierenneuken?
Ik heb niet gezegd dat Praag de mooiste stad ter wereld is. Ik heb gezegd dat Praag de mooiste stad met sprookjesachtige torentjes ter wereld is. Steden kunnen echter ook om andere redenen mooi zijn. Zodoende faalt het middel, de proceskosten draagt de eiser.
Als er andere steden ter wereld mooiere sprookjesachtige torentjes hebben, dan sta ik graag open voor bewijs. Graag digitaal en op papier in drievoud afleveren op Postbus 1000, Amsterdam. Inzendingen zonder notarieel zegel kunnen echter niet in behandeling worden genomen.
In de veronderstelling u hiermee voldoende geïnformeerd te hebben verblijf ik,
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 08-11-2015 22:12:36 ]Ik wil wel even kwijt dat ik een heel mooi treinabonnement heb: tot nu toe heb ik voor mijn binnenlandse kilometers dit jaar 4,2 cent per tariefeenheid betaald. En dat 1e klasPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenAh, dat is er een van Delta Lloydquote:
Jezus mensen, gaan we zo zitten mierenneuken?
Ik heb niet gezegd dat Praag de mooiste stad ter wereld is. Ik heb gezegd dat Praag de mooiste stad met sprookjesachtige torentjes ter wereld is. Steden kunnen echter ook om andere redenen mooi zijn. Zodoende faalt het middel, de proceskosten draagt de eiser.
Als er andere steden ter wereld mooiere sprookjesachtige torentjes hebben, dan sta ik graag open voor bewijs. Graag digitaal en op papier in drievoud afleveren op Postbus 1000, Amsterdam. Inzendingen zonder notarieel zegel kunnen echter niet in behandeling worden genomen.
In de veronderstelling u hiermee voldoende geïnformeerd te hebben verblijf ik,Nou eis no.1 er moeten trams rijden, de rest valt al afquote:Op zondag 8 november 2015 22:04 schreef Duvel het volgende:
Waar meet je de "mooiste" stad aan af dan? Torentjes, opsmuk? Ik zou zelf niet eens weten wat ik de mooiste stad vond die ik bezocht heb. Maar ik ben dan ook nog nooit in Praag geweest.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Oei, ik zit even te denken aan mooie steden met en zonder trams, maar is lastig.quote:
[..]
Nou eis no.1 er moeten trams rijden, de rest valt al afNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepePM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHet was vanochtend weer eens zover in Utrecht: er stonden drie treinen naast elkaar die allemaal naar Amsterdam moesten. Dan weet de treinsdienstleiding het even niet meer blijkbaar. IC naar Den Helder kwam binnen met +15, vertrekt met +30...Alhoewel de treinen al met vertraging reden, was dat niet de enige probleem.quote:
Het was vanochtend weer eens zover in Utrecht: er stonden drie treinen naast elkaar die allemaal naar Amsterdam moesten. Dan weet de treinsdienstleiding het even niet meer blijkbaar. IC naar Den Helder kwam binnen met +15, vertrekt met +30...
Er was iemand onwel geworden in de trein naar den helder waardoor die spoor 5 bezet hield en uiteindelijk is opgeheven waardoor alles via spoor 7 moest.Is trouwens ook fan van Taylor SwiftIn zo'n situatie is het beter om de persoon eruit te halen en met vertraging door te rijden dan op te heffen. Die trein staat alleen maar in de weg in Utrecht.Daar krijg je in de toekomst alleen maar meer last van, omdat ze straks ook de laatste flexibiliteit eruit gaan halen in Utrechtquote:
In zo'n situatie is het beter om de persoon eruit te halen en met vertraging door te rijden dan op te heffen. Die trein staat alleen maar in de weg in Utrecht.Altijd onderweg naar het avontuurDat moet dan maar net kunnen. Soms wil je niet te veel slepen met zo iemand.quote:
In zo'n situatie is het beter om de persoon eruit te halen en met vertraging door te rijden dan op te heffen. Die trein staat alleen maar in de weg in Utrecht.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Dus. Gister weer Hamburg-Dordrecht gedaan (grootste deel met totaal 9 man) nadat we zaterdag heen gingen. Trein had in Osnabrück +16. Omroep: IC144 naar Rheine en Shiphowl blijft wachten.
In Amersfoort, +2 aan het perron. IC naar Utrecht gooit de deuren dicht, precies op het moment dat onze deuren open gaan. Echt, erg tof NS .....
Miniatur Wunderland is wel tofzeker nu spoor 4 ook definitief een kopspoor wordt.quote:
[..]
Daar krijg je in de toekomst alleen maar meer last van, omdat ze straks ook de laatste flexibiliteit eruit gaan halen in Utrecht
Maar gelukkig voor de statistieken in elk geval één trein op tijd weg.quote:Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeInderdaad mooi ja, jaren geleden ook eens geweest. Heb je foto's? Ben wel benieuwd of ze dingen hebben bijgebouwd inmiddelsquote:Mary had a little lamb
Then Mary had desserttwitter:VRZuidLimburg twitterde op maandag 09-11-2015 om 14:56:03 De treinstations Sittard, Geleen-Oost en Geleen-Lutterade zijn afgesloten ivm rook. reageer retweetFles heeft nog niet geklaagd over het reizigers onvriendelijk schrappen van treinen op hrl-stdIk werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....
Wat gezellig dat icloud weer meepost.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Als eines der ersten deutschen Unternehmen startet die Deutsche Bahn gemeinsam mit vielen Partnern in Bayern ein Qualifizierungsprogramm für Flüchtlinge.
Die Teilnehmer sind erwachsen, bereits berufserfahren und werden in 28 Monaten zu Elektronikern umgeschult. Noch im November beginnt in München eine erste Klasse mit 15 Teilnehmern. Am Anfang stehen viermonatige Sprachkurse für Anfänger und Fortgeschrittene auf dem Programm.
https://www.deutschebahn.(...)832/h20151109_2.html
Wel bizar, sta je eerst bloot aan geweld, oorlog en bommen 2 en half jaar later sta je aan een trein te sleutelen
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Ze bouwen continue bij. Laatste grote project was een werkend vliegveld. Nu zijn ze bezig met Italië.quote:
[..]
Inderdaad mooi ja, jaren geleden ook eens geweest. Heb je foto's? Ben wel benieuwd of ze dingen hebben bijgebouwd inmiddelsVanmorgen gladde sporen en nu dit:Dan weet je echt dat de herfst er weer is.quote:Tussen Haarlem en Beverwijk rijden geen treinen door een boom op het spoor.
De extra reistijd is meer dan 60 min.* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Hey Fles, Grover beweert dat er ooit een directe trein tussen Hofplein en Centraal heeft gereden, ochtendspits en avondspits, begin jaren '90. Over een direct verbindingsspoor.
[ Bericht 10% gewijzigd door DeaDLocK2K op 09-11-2015 17:01:24 ]Bier.Kan alleen met kopmaken. Wel reden de laatste Hofpleintreinen 's avonds naar CS ipv Hofplein.quote:
Hey Fles, Grover beweert dat er ooit een directe trein tussen Hofplein en Centraal heeft gereden, ochtendspits en avondspits, begin jaren '90. Over een direct verbindingsspoor.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeJa dat klopt maar meneer heeft het over een directe verbinding. Het is echt zo'n ongelofelijke droeftoeter.quote:Bier.Maak er maar 20 van. Maar we komen eraan!quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe volgende heeft geen vertraging. Pak die wel als het echt druk is maar vier zou wel moeten kunnen.quote:Bier.De informatie die moderator Stephan geeft, lijkt me incorrect. Dit wordt ondersteund door de daaropvolgende reactie van Ennovy, die aangeeft dat het bij hem in de praktijk werkt zoals ik beschreef.quote:
https://forum.ns.nl/abonn(...)-voordeel-laden-5962Een moderator op een NS-forum die gewoon niet van de eigen regeltjes op de hoogte is. Hoe ben ik niet verbaasd.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBijna alles hier had wel vertraging vandaagquote:Op maandag 9 november 2015 17:56 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Maak er maar 20 van. Maar we komen eraan!doeiWe gleden zowel in Wijhe als in Zwolle ook goed door en de bak waar ik zat had minstens één plat kantje en het is lang geleden dat ik dat heb gehoord.Bier.Kut'muzikant' met je gitaar, je gekweel en je "heeft u misschien iets voor een arme muzikant?" tussen Den Haag en Rotterdam
Ik ben ook blij dat ik niet meer elke dag langs die bedelaar in Ede hoef.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenLekker virm double six jakkeren of is het nog niet klaar?quote:
[..]
Zwolle-Hengelo en hopelijk vv morgenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk heb aangeboden om een lang verlengsnoer mee te nemen maar schijnbaar kan je daar nog geen elektrische draisine goed mee aantrappen dus ze gaan heel veel moeite doen om er alsnog gedurende de aankomende anderhalf jaar draad boven te hangen.Bier.Oh heel veel moeite doen ja? Voor de reiziger op spoor 1, 2 of 3?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet beste wat je nu kunt krijgen is drie Buffeltjesquote:
[..]
Lekker virm double six jakkeren of is het nog niet klaar?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEn als je pech hebt, heb je op de terugweg de busquote:
[..]
Het beste wat je nu kunt krijgen is drie BuffeltjesAltijd onderweg naar het avontuurDennis is niet te vermijdenquote:
[..]
En als je pech hebt, heb je op de terugweg de bus
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
[..]
Dennis bus nemen. Die gingen 130 op de snelweg
Eén Dennis bus
Twee Dennis bus
Eén twee drie pus: DENnis bus
Als je kampioen wilt worden:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk nodig jullie morgen allemaal uit voor een ritje, tussen 18u en 19.30u in Oldenzaal
En donderdag ook
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJa racen met die dingen..quote:
[..]
Dennis bus nemen. Die gingen 130 op de snelweg
DoEn ze tegenwoordig niet meerAls door een storing de begrenzer er af knalt.... Overigens had ik vandaag ook nog een ex-CXX-bus, die lopen ook bijna 100km/h. De nieuwe bussen bij ons lopen niet harder dan 84km/h dus daarmee kun je bekeuringvrij plankgas rijden buiten de bebouwde kom.quote:
[..]
Ja racen met die dingen..
DoEn ze tegenwoordig niet meerPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenach ja, de wadlopers reden vroeger ook rond de 117 km/h op nog niet van ATB-NG voorziene baanvakken. Na de aanleg mochten ze nog maar 100 km/hAltijd onderweg naar het avontuurach die konden ook nog wel harder.. alleen dan vliegen er denk ik onderdelen afquote:
ach ja, de wadlopers reden vroeger ook rond de 117 km/h op nog niet van ATB-NG voorziene baanvakken. Na de aanleg mochten ze nog maar 100 km/hWaar de V250 ooit een bodemplaat verloor was het een wadloper die een keer een versnellingsbak op de spoorbielzen liet donderenquote:
[..]
ach die konden ook nog wel harder.. alleen dan vliegen er denk ik onderdelen afAltijd onderweg naar het avontuurquote:
[..]
Waar de V250 ooit een bodemplaat verloor was het een wadloper die een keer een versnellingsbak op de spoorbielzen liet donderen
Ik dacht dat het langer geleden was, maar het is nog in de huidige treinconcessie gebeurd:http://wadloper.diesel-trein.nl/quote:Op 27 februari 2006 om 13:10 verloor de 3215, onderweg van Groningen naar Winschoten, bij Hoogezand een versnellingsbak, waarbij de baan werd verontreinigd door olielekkage. Na zo'n 4 uur hadden monteurs de versnellingsbak met spanbanden onder de trein gemonteerd zodat de trein niet getakeld hoefde te worden. Nadat de 3215 op eigen kracht naar Onnen was vertrokken, werd de treindienst hervat.Altijd onderweg naar het avontuurgniffelquote:
[..]
Waar de V250 ooit een bodemplaat verloor was het een wadloper die een keer een versnellingsbak op de spoorbielzen liet donderen
was dat tijdens een dienst rit ??quote:
[..]
gniffel
was dat tijdens een dienst rit ??
Zie mijn post hier bovenAltijd onderweg naar het avontuurquote:Op maandag 9 november 2015 22:54 schreef Peterselieman het volgende:
Ik dacht dat het langer geleden was, maar het is nog in de huidige treinconcessie gebeurd:
[..]
http://wadloper.diesel-trein.nl/
Maar goed ook dat dat schroot verdwenen is.100.000 katjes
Fuck the EBU!'Veolia claimt schade Limburgse aanbesteding bij NS'
Wat een kansloze bende is het daar toch ook, ze verliezen zelf van Arriva, maar dat is nu ineens de schuld van NS?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenWilde het net posten. Als ze een geldig bod hadden ingeleverd hadden ze nog een punt gehad, maar ze hebben zelf een bod neergelegd dat niet aan de regels voldeed.quote:
'Veolia claimt schade Limburgse aanbesteding bij NS'
Wat een kansloze bende is het daar toch ook, ze verliezen zelf van Arriva, maar dat is nu ineens de schuld van NS?Altijd onderweg naar het avontuurDan nog niet: als Abellio geen geheime info van Veolia had gekregen hadden ze mogelijk hoger ingeschreven (of zelfs helemaal niet), maar dan nog zou Arriva als winnaar uit de bus zijn gekomen en niet Veolia. Of hebben ze zelf extra hoog ingeschreven omdat er info gelekt werd naar Abellio (wat ze toen nog niet eens wisten)?quote:
[..]
Wilde het net posten. Als ze een geldig bod hadden ingeleverd hadden ze nog een punt gehad, maar ze hebben zelf een bod neergelegd dat niet aan de regels voldeed.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenUit het artikel:Ofwel: Veolia heeft de ontbrekende cijfers uit hun aars getrokken, net als Arriva. De cijfers van Veolia zullen wel gebaseerd zijn op wat ze kwijt zijn aan de Heuvellandlijn en de Maaslijn, terwijl Arriva maar heeft moeten gissen.quote:Veolia zei op extra kosten gejaagd te worden, omdat de NS geen redelijk aanbod deed voor het gebruik van faciliteiten op stations. Maar dat geldt volgens de provincie net zo voor Arriva, en die bleef wel binnen het budget.
En ondertussen speelde die oud-concessiedirecteur informatie (over personeelskosten en -productiviteit, denk ik) door aan Qbuzz/Abellio waardoor die op dat punt wellicht scherper konden inschrijven dan Arriva.Nope amper. Ze zijn vooralsnog bezig met het traceren van dingen als leidingen, kabels en dergelijke. Enige dingen die ik heb gezien zijn blauwe houten paaltjesquote:
Zijn er al dingen zichtbaar van de werkzaamheden tussen Zwolle en Wierden?Hoppa. Het verlies van de retailbranche, als die wordt afgestoten, moet toch opgevangen worden dachten ze bij NSR.via ADquote:Als de regio de directe treinverbinding met Breda en verder wil behouden, dan moet ze daarvoor diep in de buidel tasten. De NS vraagt een bijdrage van 2,3 miljoen euro per jaar. Voor dat geld rijdt de intercity ieder uur, nu is dat nog ieder halfuur.Nou, kom maar op met die kamervragen over een plan dat de kamer zelf heeft goedgekeurd.quote:
Hoppa. Het verlies van de retailbranche, als die wordt afgestoten, moet toch opgevangen worden dachten ze bij NSR.
[..]
via AD
,,En het kan misschien een tonnetje hoger of lager uitvallen, maar ook weer geen miljoen.''
Ach inderdaad, zo'n tonnetje trek ik in een rolletje biljetten immers ook zo uit mijn broekzak.Volkomen terecht van NS maar dat het niet anders kan ie natuurlijk onzin.quote:
Hoppa. Het verlies van de retailbranche, als die wordt afgestoten, moet toch opgevangen worden dachten ze bij NSR.
[..]
via ADBier.Een pendeltrein is sowieso kansloos. Duur in exploitatie en niet aantrekkelijk voor reizigers.quote:
[..]
Volkomen terecht van NS maar dat het niet anders kan ie natuurlijk onzin.Dat heeft absoluut niets met elkaar te maken.quote:
Hoppa. Het verlies van de retailbranche, als die wordt afgestoten, moet toch opgevangen worden dachten ze bij NSR.
[..]
via ADGelukkig zijn er geen reizigers!quote:
[..]
Een pendeltrein is sowieso kansloos. Duur in exploitatie en niet aantrekkelijk voor reizigers.Bier.Mooi, kansen voor andere vervoerders, Arriva rijdt toch al op Dordrechtquote:
[..]
Nou, kom maar op met die kamervragen over een plan dat de kamer zelf heeft goedgekeurd.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Ik vind deze passage wel leuk:quote:,Zij zegt dat de NS dat op basis van de zogeheten hoofdrailnetconcessie niet zelf mag doen. Daarin staat onder meer dat het bedrijf 'zo rendabel mogelijk' moet opereren. ,,En deze verbinding is zo onrendabel als wat, al zou het logistiek dus kunnen en ook het materiaal is er.''Dit. Alleen in de spitsuren willen de mensen tussen Dordrecht en Breda reizen. Daarbuiten is de boel uitgestorven en raken die twee stoppers per uur echt niet volquote:
[..]
Gelukkig zijn er geen reizigers!Altijd onderweg naar het avontuurEn Dordrecht - Tilburg, Dordrecht - Eindhoven, Dordrecht - Den Bosch?quote:
[..]
Dit. Alleen in de spitsuren willen de mensen tussen Dordrecht en Breda reizen. Daarbuiten is de boel uitgestorven en raken die twee stoppers per uur echt niet volStoppertje en dan overstappen op Breda Centraal met een gratis bak koffie bij Jamesquote:
[..]
En Dordrecht - Tilburg, Dordrecht - Eindhoven, Dordrecht - Den Bosch?Altijd onderweg naar het avontuurAlleen voor Eindhoven dan, voor Tilburg en Den Bosch kan je straks gewoon in dat stoppertje blijven zitten.quote:
[..]
Stoppertje en dan overstappen op Breda Centraal met een gratis bak koffie bij James
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...een sgm2 krijg je nog niet eens halfvol buiten de spitsquote:
[..]
Dit. Alleen in de spitsuren willen de mensen tussen Dordrecht en Breda reizen. Daarbuiten is de boel uitgestorven en raken die twee stoppers per uur echt niet volZo moe word ik daarvan, dat zo'n @#W$#@@-tent zijn suffe plaatjes verstoptquote:
(no offence James).
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Staat Fok! het deeplinken van images al toe?quote:
[..]
Zo moe word ik daarvan, dat zo'n @#W$#@@-tent zijn suffe plaatjes verstoptBier.Dennis vond het jammer dat het de nieuwe bussen waren, dus hij zal het wel niet geweest zijn.quote:
Dennis!
http://www.tubantia.nl/re(...)n-enschede-1.5425493100.000 katjes
Fuck the EBU!quote:
Dennis!
http://www.tubantia.nl/re(...)n-enschede-1.5425493Makkelijker kon hij het niet maken.quote:Daar knalde hij tegen de garagedeur van het politiebureau op.Mary had a little lamb
Then Mary had dessert"De man is niet aangehouden aangezien geen enkel politievoertuig zich door de vastzittende garagedeur kon bewegen."quote:
[..]
[..]
Makkelijker kon hij het niet maken.Bier.Haha, als het zo'n eigen rit was hoop ik dat ie het met zijn Drôme heeft vastgelegdquote:
Dennis!
http://www.tubantia.nl/re(...)n-enschede-1.5425493Kranplätze müssen verdichtet seinIk was het niet, inmiddels weet ik wie het wel was...PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVandaag in de IC tussen Amsterdam en Utrecht, een controleteam in burger. Voor het eerst dat ik dat tegenkom. Ze zeggen dat het is om bedelaars in de trein niet af te schrikken.
(Sowieso vrij bijzonder dat er op dit stukje gecontroleerd wordt in de spits)Hoor ik bier?quote:
ja, maar dat is klein bier op de hele concessie
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAlstom heeft een contract gewonnen voor de levering van 800 elektrische locomotieven aan Indian Railways. De locomotieven zullen grotendeels in India gebouwd worden.
Gisteren haalde GE al een contract binnen voor het leveren van 1000 diesellocomotieven.Rookontwikkeling in een ICd die net na de tunnel ten noorden van Rotterdam staat. Het treinverkeer op de HSL is stilgelegd.Ja er kan bij Luchtbal natuurlijk niets veilig meer rijden als er wat rookt in Bleiswijkquote:
Rookontwikkeling in een ICd die net na de tunnel ten noorden van Rotterdam staat. Het treinverkeer op de HSL is stilgelegd.
[ Bericht 0% gewijzigd door Dr_Flash op 10-11-2015 18:01:52 (NOG verder weg...) ]Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenICRm moet nog maar vijf jaar mee, komt goed.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe10, want Beneluxtrein.quote:
ICRm moet nog maar vijf jaar mee, komt goed.Die InfoPlus-borden sporen ook voor geen meter hè? Ik zie dit op het perorn naast me:Het is nu 19:03 en die trein is nog niet vertrokken. Wat bedoel je met +5, NS?quote:18:53 Sprinter +5 minuten+5 betekent minstens 5 minuten vertraging. Om bij exact 10 minuten vertraging gelijk +10 te schrijven is dus overdreven.quote:
Die InfoPlus-borden sporen ook voor geen meter hè? Ik zie dit op het perorn naast me:
[..]
Het is nu 19:03 en die trein is nog niet vertrokken. Wat bedoel je met +5, NS?
Dat wil natuurlijk niet zeggen dat je bij 18:53+5 het erop moet wagen om nog even wat te eten te halen en pas om 18:58 terug op het perron te zijn natuurlijk. Dat nou ook weer niet.Een Amro-shuttle met een van de twee laatste rode TRAXX'en. De resterende leasetraxxen zijn al in revisie geweest.quote:
Hoor net op de radio dat er door reizigers in de trein erachter pizza wordt besteldBij twijfel: gebruik beton.Het was, voor december 2012 de betrouwbaarste trein in Belgie, dacht ik?quote:Bij twijfel: gebruik beton.Dat was ook niet zo lastigquote:
[..]
Het was, voor december 2012 de betrouwbaarste trein in Belgie, dacht ik?Altijd onderweg naar het avontuurJammer dat NS dat initiatief niet heeft genomen.quote:
[..]
Een Amro-shuttle met een van de twee laatste rode TRAXX'en. De resterende leasetraxxen zijn al in revisie geweest.
Hoor net op de radio dat er door reizigers in de trein erachter pizza wordt besteldNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeGrappig, bij de ICD schreeuwt iedereen moord en brand als die in de fik vliegt en bij die VIRM bij Loenersloot was het nog zo vervelend allemaal. #doublestandardsDuh. ICR is goddelijk. En VIRM zijn grafboten. En als je het maar vaak genoeg herhaalt, wordt het nog waarheid ookquote:
Grappig, bij de ICD schreeuwt iedereen moord en brand als die in de fik vliegt en bij die VIRM bij Loenersloot was het nog zo vervelend allemaal. #doublestandardsBij twijfel: gebruik beton.De ICd is dan ook een gare kuttrein die zo snel mogelijk van het spoor moet verdwijnen.quote:
Grappig, bij de ICD schreeuwt iedereen moord en brand als die in de fik vliegt en bij die VIRM bij Loenersloot was het nog zo vervelend allemaal. #doublestandardsErg reizigergerichtquote:
[..]
De ICd is dan ook een gare kuttrein die zo snel mogelijk van het spoor moet verdwijnen.
inb4 ICD is toch pauper en niet reizigergerichtDat eilandbedrijfje wat er nu wordt gereden kan elke beunhaas uitvoeren. Daar heb je NS niet voor nodig.quote:
[..]
Erg reizigergericht
inb4 ICD is toch pauper en niet reizigergericht
En inderdaad, de ICd is een verpauperde kuttrein die bij het minste of geringste zuchtje wind wordt opgeheven. En als dat niet zo is, dan ligt er om de haverklap wel een loc met z'n figuurlijke wieltjes omhoog om god mag weten welke reden. En afslepen/evacueren duurt dan weer 3 uur omdat HSL en boe en eng en gevaarlijk!!!!1
Bah.En welke beunhaas kan dat met welk materieel?
En hoezo zou een beunhaas ineens minder strengere regels hebben dan NS?Zou er niet een trein moeten rijden die iets van 300km/h kan rijden, ipv 0?
Hoe lang loopt die concessie überhaupt nog?
100.000 katjes
Fuck the EBU!Zo'n leuk wipkarretje + 2 man. 50km/h over de HSL (niet veel langzamer dan nu dus).quote:
En welke beunhaas kan dat met welk materieel?
En hoezo zou een beunhaas ineens minder strengere regels hebben dan NS?
Kost geen drol en je kan een hoge frequentie aanbieden100.000 katjes
Fuck the EBU!Kuch Thalysquote:
Zou er niet een trein moeten rijden die iets van 300km/h kan rijden, ipv 0?
Hoe lang loopt die concessie überhaupt nog?Arriva met een paar van die kekke FLIRTs?quote:
En welke beunhaas kan dat met welk materieel?
Je hebt ze niet vandaag, maar de ICNG - waar iedereen ineens wonderen van lijkt te verwachten - is er niet voor 2020. Die trein is namelijk nog niet eens besteld.De wanprestaties die NS de afgelopen 6 jaar op de HSL heeft geleverd heb ik Arriva sinds 2006 nog nergens zien leveren.quote:En hoezo zou een beunhaas ineens minder strengere regels hebben dan NS?
De veiligheidsregels zijn nou eenmaal zoals ze zijn, maar NS lijkt niet eens te proberen of het wat minder langzaam kan. 2 uur stilstaan met het absolute minimum aan informatie is kennelijk wat de HSL-reiziger mag verwachten "als het eens een keertje mis gaat".
Natuurlijk, bij Arriva gaat niet alles op magische wijze goed (de eerste paar weken in de Achterhoek waren dramatisch) maar de prestaties van NS verdienen een oneervolle bij de Golden Spanners.Fijn hè, dat die NSR-machinisten niet meer loks mogen loskoppelen en koppelen. Dat alleen al kost volgens mij al veel extra tijd om het juiste personeel ter plaatse te krijgen.quote:
En afslepen/evacueren duurt dan weer 3 uur omdat HSL en boe en eng en gevaarlijk!!!!Nee Arriva heeft ook uberhaupt niet op vergelijkbare netwerken gereden dan eilandbedrijfjes.quote:
[..]
Arriva met een paar van die kekke FLIRTs?
Je hebt ze niet vandaag, maar de ICNG - waar iedereen ineens wonderen van lijkt te verwachten - is er niet voor 2020. Die trein is namelijk nog niet eens besteld.
[..]
De wanprestaties die NS de afgelopen 6 jaar op de HSL heeft geleverd heb ik Arriva sinds 2006 nog nergens zien leveren.
De veiligheidsregels zijn nou eenmaal zoals ze zijn, maar NS lijkt niet eens te proberen of het wat minder langzaam kan. 2 uur stilstaan met het absolute minimum aan informatie is kennelijk wat de HSL-reiziger mag verwachten "als het eens een keertje mis gaat".
Natuurlijk, bij Arriva gaat niet alles op magische wijze goed (de eerste paar weken in de Achterhoek waren dramatisch) maar de prestaties van NS verdienen een oneervolle bij de Golden Spanners.De Inselzug was iig een groot succesSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Altijd onderweg naar het avontuurDe HSL is niet veel complexer dan de Vechtdallijnenquote:
[..]
Nee Arriva heeft ook uberhaupt niet op vergelijkbare netwerken gereden dan eilandbedrijfjes.
Arriva Nederland heeft misschien geen ervaring met complexe netwerken, maar de Arriva-groep heeft toch echt wel wat meer ervaring op dat gebied. Bijvoorbeeld Arriva Trains Wales:
Jawel hoorquote:
Het is één spoorlijn. Veel ingewikkelder gaat het niet meer wordenErr, fout. Ook daar is een gebiedje met ERTMS tussen andere beveiligingssystemen in. Met draadjes heeft ATW dan weer niet te maken, alleen maar dieselgebied daar.quote:
Leuk, maar daar is nog geen HSL met dito NL (!) afspraken over uitvoering en contractvorming.
En het is Engeland. Als ze ergens panisch zijn over veiligheid is het daar wel.Moet ik nog eens heenquote:Ja, door de 1900 een stukje af te laten snijden via 's-Gravendeel. Nou nou, poe poe, wat complex. Petje af hoor.quote:Ok, in Rotterdam wordt het even lastig met de treinen die daar moeten rijden.quote:100.000 katjes
Fuck the EBU!De HSL an-sich is niet zo spannend nee, maar de overgangen des te meer. Daar moet je verbinding maken met de wall en spanning overschakelen. Allemaal gedoetjesEn dat zou NS dus beter kunnen doen dan Arriva, want? Zo goed gaat dat vandaag de dag namelijk niet.quote:
De HSL an-sich is niet zo spannend nee, maar de overgangen des te meer. Daar moet je verbinding maken met de wall en spanning overschakelen. Allemaal gedoetjesOmdat ze al materieel hebben dat ze er al overheen laten rijden.
In jouw voorstel rijden er weer 2 jaar geen treinen over dat ding. Voor zover de reiziger in het voordeel.
Verder heeft NS voordelen met betrekking tot planning en capaciteitafstemming rondom Amsterdam C die duidelijk bij een van de andere stakeholders ontbreekt. Zie bijvoorbeeld Arnhem - Ede-Wageningen waar de sprinter in een ander pad de intercity's enorm in de weg zit en waarbij NS intern er nog overleg is en waar dat bij andere partijen ontbreekt. Getuige de overtuiging dat een doortrekking Valleilijn naar Arnhem heus wel kan zonder ingrepen. Maar dat past dus niet.gewoon alles terug onder 1 dak en dan niet NS. Kun je dat ECHT niet zelf bedenken?quote:
Omdat ze al materieel hebben dat ze er al overheen laten rijden.
In jouw voorstel rijden er weer 2 jaar geen treinen over dat ding. Voor zover de reiziger in het voordeel.
Verder heeft NS voordelen met betrekking tot planning en capaciteitafstemming rondom Amsterdam C die duidelijk bij een van de andere stakeholders ontbreekt. Zie bijvoorbeeld Arnhem - Ede-Wageningen waar de sprinter in een ander pad de intercity's enorm in de weg zit en waarbij NS intern er nog overleg is en waar dat bij andere partijen ontbreekt. Getuige de overtuiging dat een doortrekking Valleilijn naar Arnhem heus wel kan zonder ingrepen. Maar dat past dus niet.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat materieel valt gewoon onder de 'redelijke regeling' waarmee continuïteit wordt gewaarborgd. Een nieuwe vervoerder kan zeggen "Wij willen dat materieel van jullie huren voor 2 jaar", NS moet daaraan meewerken.quote:
Omdat ze al materieel hebben dat ze er al overheen laten rijden.
In jouw voorstel rijden er weer 2 jaar geen treinen over dat ding. Voor zover de reiziger in het voordeel.
Daarnaast heeft NS gewoon een vervoersverplichting. Als de overheid zegt "We breken het contract open en jullie verliezen de HSL per dienstregeling 2018" dan zal NS gewoon treinen over de HSL moeten laten rijden tot en met het einde van drgl 2017.En waarom zou ProRail die rol niet kunnen vervullen? Capaciteitsverdeling en een goede inplanning is toch juist de core business van die toko?quote:Verder heeft NS voordelen met betrekking tot planning en capaciteitafstemming rondom Amsterdam C die duidelijk bij een van de andere stakeholders ontbreekt. Zie bijvoorbeeld Arnhem - Ede-Wageningen waar de sprinter in een ander pad de intercity's enorm in de weg zit en waarbij NS intern er nog overleg is en waar dat bij andere partijen ontbreekt. Getuige de overtuiging dat een doortrekking Valleilijn naar Arnhem heus wel kan zonder ingrepen. Maar dat past dus niet.Ik zat als passagierende machinist in een van de treinen die stil stond op de HSL (niet die met rookontwikkeling, maar de pizzatrein
Er zijn bussen gekomen voor de passagiers, maar op het moment dat we wilden evacueren naar de bussen, kwam het bericht dat er weer spanning op de bovenleiding kwam, dus we zijn een paar minuten daarna weer verder gaan rijden richting Rotterdam. Voor de reizigers richting Breda is de trein daarna ook nog doorgereden richting Breda. Eigenlijk verliep alles rustig, dus zeker een bedankje voor de ongeveer vijfhonderd reizigersDatzelfde materieel waar jullie zo lekker op aan het bitchen zijn? Hiep hoiquote:
[..]
Dat materieel valt gewoon onder de 'redelijke regeling' waarmee continuïteit wordt gewaarborgd. Een nieuwe vervoerder kan zeggen "Wij willen dat materieel van jullie huren voor 2 jaar", NS moet daaraan meewerken.
Daarnaast heeft NS gewoon een vervoersverplichting. Als de overheid zegt "We breken het contract open en jullie verliezen de HSL per dienstregeling 2018" dan zal NS gewoon treinen over de HSL moeten laten rijden tot en met het einde van drgl 2017.Omdat ze dat niet zien. Don't ask me whyquote:[..]
En waarom zou ProRail die rol niet kunnen vervullen? Capaciteitsverdeling en een goede inplanning is toch juist de core business van die toko?Die reizigers zijn murw gebeukt door alle ellende met die kuttreinen van jullie. De enige reden dat ze überhaupt nog in de ICd zitten is omdat de alternatieven linksom of rechtsom nog veel harder zuigen.quote:
Eigenlijk verliep alles rustig, dus zeker een bedankje voor de ongeveer vijfhonderd reizigers
Of je bent minstens een half uur langer onderweg (via Den Haag), of je mag aanschuiven in de files in de binnensteden.Arriva kan geen materieel uit de hoge hoed toveren, dat weet je best.quote:
[..]
Datzelfde materieel waar jullie zo lekker op aan het bitchen zijn? Hiep hoi
Dan nog zie ik niet waarom dat een reden zou moeten zijn om toch maar krampachtig aan NS vast te houden hoor.quote:Omdat ze dat niet zien. Don't ask me whyquote:17:42
Tussen Amsterdam C. en Rotterdam C. rijden minder Intercity direct treinen door een gestrande trein.
Houdt u rekening met een extra reistijd van ongeveer 30 min.
De verstoring is naar verwachting rond 20:00 uur verholpen.Echt, hoe kan dit? Moet die trein worden weggesleept door een stel Galliërs die nog moeten worden ingevlogen ofzo?quote:19:42
Tussen Amsterdam C. en Breda rijden geen Intercity direct treinen door een gestrande trein.
Houdt u rekening met een extra reistijd van ongeveer 30 min.
Het is nog niet bekend hoe lang dit duurt.Omdat ten faveure van dat domme stoptreinlijntje de IC reizigers tussen Arnhem en Utrecht de rekening gepresenteerd krijgen.Wat zou volgens jou trouwens een goede oplossing zijn? Een inhaalspoor bij Ede-Wageningen of één van die stations verder op de route?quote:
Omdat ten faveure van dat domme stoptreinlijntje de IC reizigers tussen Arnhem en Utrecht de rekening gepresenteerd krijgen.Obelix was nog aan het etenquote:
[..]
[..]
Echt, hoe kan dit? Moet die trein worden weggesleept door een stel Galliërs die nog moeten worden ingevlogen ofzo?Altijd onderweg naar het avontuurEr zal een perron bij moeten in Ede-Wageningen maar in de huidige verbouwingsplannen ontbreekt die.quote:
[..]
Wat zou volgens jou trouwens een goede oplossing zijn? Een inhaalspoor bij Ede-Wageningen of één van die stations verder op de route?Vastgelopen remmen geloof ik, dat is al geen brand ookquote:
Is bekend waar de brand in de trein is ontstaan?Klopt bijna. Het zijn mensen van ProRail en inspectie en weet ik verder veel wie. Er moet onderzoek worden gedaan naar de toedracht, dus die trein staat er nog altijd.quote:
[..]
[..]
Echt, hoe kan dit? Moet die trein worden weggesleept door een stel Galliërs die nog moeten worden ingevlogen ofzo?Gemiste kans.quote:
[..]
Er zal een perron bij moeten in Ede-Wageningen maar in de huidige verbouwingsplannen ontbreekt die.En dat kan niet op een zijspoor bij Rotterdam, of desnoods dat werkterreintje bij Nieuw-Vennep? Daarvoor moet echt die infrastructuur urenlang dicht?quote:
[..]
Klopt bijna. Het zijn mensen van ProRail en inspectie en weet ik verder veel wie. Er moet onderzoek worden gedaan naar de toedracht, dus die trein staat er nog altijd.Vraag het ProRail eens. Misschien dat ze die vraag willen beantwoorden.quote:
[..]
Gemiste kans.
[..]
En dat kan niet op een zijspoor bij Rotterdam, of desnoods dat werkterreintje bij Nieuw-Vennep? Daarvoor moet echt die infrastructuur urenlang dicht?Duts Reelweees Of Lowlendsquote:
[..]
gewoon alles terug onder 1 dak en dan niet NS. Kun je dat ECHT niet zelf bedenken?Bier.nee gewoon een capabele partij. Arriva, Virgin, SBB, kan me niet schelenquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen. Kun je niet beter direct je claim via Twitter indienen?quote:
En wederom is een GtbV-claim voor de IC defect afgewezenKranplätze müssen verdichtet seintwitter:petrabroyl twitterde op dinsdag 10-11-2015 om 23:08:50 @NS_online Niet netjes dat de sprinter naar Zutphen niet enkele minuten wilde wachten op de mensen die 90 min vertraging hadden en 1/2 reageer retweettwitter:NS_ONLlNE twitterde op dinsdag 10-11-2015 om 23:10:39 @petrabroyl Ja hallo, mogen we zo nu en dan een trein ook eens wel op tijd laten rijden? Het is ook nooit goed... ^HB reageer retweetScience adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Dit is ns_onllne, niet ns_online hePM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenWel mooi, net zoiets als Klantenservice op FBquote:Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Plan V 480 komt als trein 6941 Heerlen binnenrijden vanuit Sittard. Het stel verzorgt op deze zonnige zondag in zijn eentje de sprinterdienst tussen de beide Limburgse stations. Op het opstelterrein staan zijn soortgenoten te genieten van hun weekendrust, met nog anderhalve maand te gaan tot het vervroegd pensioen.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenquote:
[ afbeelding ]
Plan V 480 komt als trein 6941 Heerlen binnenrijden vanuit Sittard. Het stel verzorgt op deze zonnige zondag in zijn eentje de sprinterdienst tussen de beide Limburgse stations. Op het opstelterrein staan zijn soortgenoten te genieten van hun weekendrust, met nog anderhalve maand te gaan tot het vervroegd pensioen.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Volgens het laatste wat ik er over gehoord heb is een extra perron nog steeds onderdeel van de huidige plannen. Al weet ik niet of je daar voor de Valleilijn wat aan hebt.quote:
[..]
Er zal een perron bij moeten in Ede-Wageningen maar in de huidige verbouwingsplannen ontbreekt die.En de Parijse 9292OV heeft er gewoon de woensdag dienstregeling er in staan vandaag in plaats van de zondag dienstregeling... (Want 11 November viering vandaag) PRUTSERS!
Staken ze weer?quote:
En de Parijse 9292OV heeft er gewoon de woensdag dienstregeling er in staan vandaag in plaats van de zondag dienstregeling... (Want 11 November viering vandaag) PRUTSERS!Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeBij mij zat een goederentrein in de weg. Zoals vaker het geval is.quote:Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeMoest verboden worden die onzin. Het rijdt toch nooit op tijd dus altijd in de weg. Gewoon vanaf half zes die rotzooi aan de kant zetten en na de spits weer gaan rijdenquote:
[..]
Bij mij zat een goederentrein in de weg. Zoals vaker het geval is.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Precies. Een goederentrein met spoorstaven, die dingen bouwen ze niet op de dag in, dus kan makkelijk vanavond. Opzouten.quote:
[..]
Moest verboden worden die onzin. Het rijdt toch nooit op tijd dus altijd in de weg. Gewoon vanaf half zes die rotzooi aan de kant zetten en na de spits weer gaan rijdenNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeOmdat?quote:
En wederom is een GtbV-claim voor de IC defect afgewezenVastgelopen remmen die tot zoveel rookschade leiden dat een aantal passagiers en personeelsleden met ingeademde rook moest worden onderzocht? Van een vastgelopen rem?quote:
[..]
Vastgelopen remmen geloof ik, dat is al geen brand ook
Vind me maar een achterdochtige lul, maar ik geloof het niet.
(En nothing personal: dat weet je he? Als jou iets is verteld wat niet waar is, is dat niet jouw schuld.)Je kan geen kant op in zo'n trein en een vastgelopen rem kan met die legeringen en kunststofmeuk die ze er tegenwoordig voor gebruiken de meest vreemde gassen produceren. Zo raar is het niet.quote:
[..]
Vastgelopen remmen die tot zoveel rookschade leiden dat een aantal passagiers en personeelsleden met ingeademde rook moest worden onderzocht? Van een vastgelopen rem?
Vind me maar een achterdochtige lul, maar ik geloof het niet.Bier.Dat kan prima, het gebeurde ook in een tunnel toch?quote:
[..]
Vastgelopen remmen die tot zoveel rookschade leiden dat een aantal passagiers en personeelsleden met ingeademde rook moest worden onderzocht? Van een vastgelopen rem?
Vind me maar een achterdochtige lul, maar ik geloof het niet.
(En nothing personal: dat weet je he? Als jou iets is verteld wat niet waar is, is dat niet jouw schuld.)'Ons volgende station is Schiphol. Onze verwachtte aankomsttijd was 8:29, het is nu 8:38. We komen aan met een vertraging van ongeveer vijf minuten'
Rekenen is moeilijk, op de vroege ochtend.Mary had a little lamb
Then Mary had dessert"Te weinig vertraging", want ik had slechts +15 terwijl er met +30 wordt gerekend.quote:
En dan moet ik weer aan @NS_Online gaan uitleggen dat voor de ICd de vijftienminutenregeling geldt. En dan krijg ik terug "Ja maar je had geen toeslag", wat klopt - want ik gebruik dat ding tussen Breda en Rotterdam, daar heb je geen toeslag nodig.ABC maar in leven roepen danI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...mja, een cargo rijdt altijd wel ergens in de spits, dus aan de kant zetten helpt misschien ter plekke, maar kan elders weer grotere problemen veroorzakenquote:
[..]
Moest verboden worden die onzin. Het rijdt toch nooit op tijd dus altijd in de weg. Gewoon vanaf half zes die rotzooi aan de kant zetten en na de spits weer gaan rijdenAltijd onderweg naar het avontuurMaar is het niet zo dat je die GTBV via een andere weg moet indienen?quote:
[..]
"Te weinig vertraging", want ik had slechts +15 terwijl er met +30 wordt gerekend.
En dan moet ik weer aan @NS_Online gaan uitleggen dat voor de ICd de vijftienminutenregeling geldt. En dan krijg ik terug "Ja maar je had geen toeslag", wat klopt - want ik gebruik dat ding tussen Breda en Rotterdam, daar heb je geen toeslag nodig.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
Derailed train at 
Op 
De treinstations Sittard, Geleen-Oost en Geleen-Lutterade zijn afgesloten ivm rook. 
Op 
Op 
@NS_online Niet netjes dat de sprinter naar Zutphen niet enkele minuten wilde wachten op de mensen die 90 min vertraging hadden en 1/2 
@petrabroyl Ja hallo, mogen we zo nu en dan een trein ook eens wel op tijd laten rijden? Het is ook nooit goed... ^HB 
