SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Ook voor de GP2 moet je tegenwoordig een flinke zak geld meenemen. Dus ook daar maken echte talenten zonder geld niet veel kans of ze moeten opgepikt zijn door een opleidingsprogramma van een F1 team.quote:Op zaterdag 24 oktober 2015 16:03 schreef Sinister-D- het volgende:
Aah zo. Tsja, ik denk dat de F1 last heeft van een vastgeroeste mentaliteit. Omwille van de weinig testmogelijkheden, en de grote (of zelfs enorme) veranderingen de laatste paar jaren hebben ze ervaring nodig bij de teams. De teams die geen bal geven om ervaring, zoals een Sauber en Manor op de huidige grid, hebben de duiten nodig. En op de een of andere bizarre manier hebben de echte talenten in de lagere klassen geen of maar kleine sponsoren. Het is niet de GP2 die twijfelachtig is, het is de F1 waar de verrotte mentaliteit zit waarbij de echte talenten (buiten de Red Bull stal) te weinig kansen krijgen.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
De verhalen doen $1.500.000 tot $2.500.000 pers seizoen. Wat nog steeds een schijntje, en dus betaalbaarder is, tov een F1 zitje.quote:Op zaterdag 24 oktober 2015 16:47 schreef sasquatsch het volgende:
[..]
Ook voor de GP2 moet je tegenwoordig een flinke zak geld meenemen. Dus ook daar maken echte talenten zonder geld niet veel kans of ze moeten opgepikt zijn door een opleidingsprogramma van een F1 team.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Haas livery gelekt bij een bezoek aan de fabriek?
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
28e, 11e en 7e in zijn eerste seizoenen GP2, voordat hij in zijn vierde jaar kampioen werd. GP2 is grotendeels een kampioenschap waar de jongens met ervaring beter presteren vanwege de banden. Een coureur als Palmer is verre van een topcoureur en totaal niet F1-waardig.quote:
Logische keuze. Kent het team en als GP2 kampioen vind ik ook wel dat je recht hebt op een stoeltje.
∞
Vandaar dat de prestatie van Vandoorne wel goed te noemen is.quote:
[..]
28e, 11e en 7e in zijn eerste seizoenen GP2, voordat hij in zijn vierde jaar kampioen werd. GP2 is grotendeels een kampioenschap waar de jongens met ervaring beter presteren vanwege de banden. Een coureur als Palmer is verre van een topcoureur en totaal niet F1-waardig.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Laten we het hopen. Oranje Zwartquote:
Haas livery gelekt bij een bezoek aan de fabriek?
[ afbeelding ]
"I tried to believe that there is a God, who created each of us in His own image and likeness, loves us very much, and keeps a close eye on things. I really tried to believe that, but I gotta tell you, the longer you live, the more you look around, the more you realize, something is fucked up." - George Carlin.
Haas heeft toch gezegd met een gele livery te komen.? Omdat ze die kleur missen op de grid?
Ik denk dat het wel een erg basic ontwerp is, dit kan iedereen bedenken met een blanco f1 wagentje om in te kleuren. Dit is naar mijn idee eerder een persfoto zodat je kan zien wat het werk aan een f1 livery inhoud in de kleuren van het Haas logo ipv dat ze hier echt wat prijsgeven.
Ik denk dat het wel een erg basic ontwerp is, dit kan iedereen bedenken met een blanco f1 wagentje om in te kleuren. Dit is naar mijn idee eerder een persfoto zodat je kan zien wat het werk aan een f1 livery inhoud in de kleuren van het Haas logo ipv dat ze hier echt wat prijsgeven.
Nee is concept van een fan. Jaartje oud alweerquote:
Haas livery gelekt bij een bezoek aan de fabriek?
[ afbeelding ]
http://www.racedepartment(...)thread.93398/page-18
* I intend to live forever, so far so good! *
NASCAR driver Austin Theriault's HANS device broke in his scary head-on accident.
Lichtelijk off-topic, maar wel relevant omdat het HANS systeem natuurlijk ook door het Formule 1 veld wordt gebruikt.
Zover ik weet is dit de eerste keer in +/-13 jaar tijd dat het systeem faalt, toch wel een enge gedachte.
Kvyat parkeerde z'n bolide afgelopen weekend ook redelijk frontaal tegen een barriere, weliswaar met een flink lagere snelheid, maar toch... ook in de Formule 1 komt het meerdere keren per jaar voor.
Verder onderzoek lijkt me nuttig.
Lichtelijk off-topic, maar wel relevant omdat het HANS systeem natuurlijk ook door het Formule 1 veld wordt gebruikt.
Zover ik weet is dit de eerste keer in +/-13 jaar tijd dat het systeem faalt, toch wel een enge gedachte.
Kvyat parkeerde z'n bolide afgelopen weekend ook redelijk frontaal tegen een barriere, weliswaar met een flink lagere snelheid, maar toch... ook in de Formule 1 komt het meerdere keren per jaar voor.
Verder onderzoek lijkt me nuttig.
2,5 seconde, is dat niet zo'n beetje de achterstand die de Manors hebben? Kan nog leuk worden volgend jaar.quote:"McLaren kan nog 2,5 seconde vinden"
McLaren-coureur Fernando Alonso gelooft dat zijn team in de winter 2,5 seconde kan vinden om komend Formule 1-seizoen om de overwinning te kunnen strijden. McLaren heeft moeite om aansluiting te vinden sinds het team is overgestapt naar de Honda-krachtbron in wat door de coureurs een veredeld testseizoen genoemd wordt.
Volgens Alonso is een winst van 2,5 seconde een realistisch doel als het team hard en goed gedisplineerd werkt de hele winter door en verenigd blijft. "Winnen is een andere stap, daarvoor moeten we Mercedes verslaan, iets wat zelfs de grootste teams niet lukt," voegde Alonso er aan toe. "Het wordt voor ons dus een enorme taak, maar we zijn er klaar voor."
Meer in bron
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Was toch al bekend dat Honda zn motoren wat had teruggeschroefd in performance, om te voorkomen dat ze tijdens de race zouden ploffen aan het einde.
Lijkt erop dat ze dat probleem hebben weten te fixen, waardoor ze nu op vol vermogen kunnen draaien.
Lijkt erop dat ze dat probleem hebben weten te fixen, waardoor ze nu op vol vermogen kunnen draaien.
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
Ze komen nog steeds tekort op de rechte stukken doordat ze hun ERS niet genoeg kunnen opladen. Dat is pas voor volgend jaar gefixt.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
denk dat Alonso een beetje droomt.quote:
[..]
2,5 seconde, is dat niet zo'n beetje de achterstand die de Manors hebben? Kan nog leuk worden volgend jaar.
Lijkt me best een realistisch doel.. Ik zou het raarder vinden als ze volgend jaar weer gem. 3,5 seconden langzamer zijn per rondje 
Where facts are few, experts are many.
Brawn heeft het gedaan, maar dat was dan ook een engineer enig in zijn soortquote:
Als er één team is dat het kan, is het McLaren wel.
Zelfs met alle sectortijden is het lastig te schatten waar ze zelf staan. We weten dat ze tekort komen omdat halverwege het rechte stuk hun ERS batterij leeg is en dat scheelt dan 120kw vanaf dat punt.
Waarschijnlijk om het te compenseren, rijdens ze met minder vleugel, waardoor ze in de bochten ook weer een beetje inleveren. Hoe goed het chassis zelf is, weten ze alleen zelf.
Ik heb er wel vertrouwen in door het filmpje van gp2 engine meerdere malen te bekijken. Het eerste stuk vanuit de chicane komt Alonso gewoon heel goed weg, totdat het ERS leeg is.
Ook is de racepace niet onaardig, ondank ze zelf aangeven heel vroeg te lift & coasten om brandstof te sparen. Dat zou ook impliceren dat bochtsnelheid en de eerste acceleratie vanuit de bochten goed is.
Ze hebben zelf ook aangegeven dat het zinloos was om dit jaar nog tokens in het ERS te steken en hebben alle focus op de ICE gezet, dan volgend jaar nieuwe ERS en een Promodeau chassis, we gaan het zien.
Waarschijnlijk om het te compenseren, rijdens ze met minder vleugel, waardoor ze in de bochten ook weer een beetje inleveren. Hoe goed het chassis zelf is, weten ze alleen zelf.
Ik heb er wel vertrouwen in door het filmpje van gp2 engine meerdere malen te bekijken. Het eerste stuk vanuit de chicane komt Alonso gewoon heel goed weg, totdat het ERS leeg is.
Ook is de racepace niet onaardig, ondank ze zelf aangeven heel vroeg te lift & coasten om brandstof te sparen. Dat zou ook impliceren dat bochtsnelheid en de eerste acceleratie vanuit de bochten goed is.
Ze hebben zelf ook aangegeven dat het zinloos was om dit jaar nog tokens in het ERS te steken en hebben alle focus op de ICE gezet, dan volgend jaar nieuwe ERS en een Promodeau chassis, we gaan het zien.
.
Tsja, ik denk inderdaad dat hun chassis ook lang niet zo goed is als dat ze beweren. Vorig seizoen waren ze ook nergens ondanks een mercedes PU en het lijkt me sterk dat ze in één keer zo'n sprong hebben gemaakt. Ik had ze ook een stuk hoger verwacht in de regen afgelopen weekend.
Je bedoelt hoger dan 5 en 6, zoals ze op een gegeven moment in de regen lagen?quote:
Tsja, ik denk inderdaad dat hun chassis ook lang niet zo goed is als dat ze beweren. Vorig seizoen waren ze ook nergens ondanks een mercedes PU en het lijkt me sterk dat ze in één keer zo'n sprong hebben gemaakt. Ik had ze ook een stuk hoger verwacht in de regen afgelopen weekend.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Die vergelijking kun je dus niet maken. De kwaliteit van het chassis is heel erg afhankelijk van hoe strak je om de motor kan bouwen. Het chassis van Mercedes is zo goed, omdat zij precies weten hoe ver ze kunnen hiermee, zonder de motorprestatie te compromitteren.quote:
Tsja, ik denk inderdaad dat hun chassis ook lang niet zo goed is als dat ze beweren. Vorig seizoen waren ze ook nergens ondanks een mercedes PU en het lijkt me sterk dat ze in één keer zo'n sprong hebben gemaakt. Ik had ze ook een stuk hoger verwacht in de regen afgelopen weekend.
En het zal niet anders dan logisch zijn, met de kennis dat ze op Honda zouden overstappen, dat Mercedes in 2014 niet alle details heeft doorgegeven, wat de motor kan hebben, kwa strak inbouwen en radiator formaat.
.
http://www.nu.nl/formule-(...)eraan-in-mexico.html
Zullen de Renault-wagens volgen?quote:McLaren-coureurs Fernando Alonso en Jenson Button zullen zondag wegens een gridstraf achteraan moeten starten in de Grand Prix van Mexico.
Bij de wagen van beide coureurs wordt aan de Honda-motor gesleuteld. Alonso moet daardoor minimaal vijftien plaatsen inleveren bij de start en Button wordt minimaal 25 plaatsen teruggezet, waardoor hij sowieso als laatste start.
Zowel de Spanjaard als de Brit heeft het maximaal toegestane aantal motoren voor dit seizoen al overschreden.
"Het is niet geweldig om het weekend op deze manier te beginnen. Maar het wordt sowieso een zwaar weekend voor ons. Vanwege onze compressor heeft het voor ons meer invloed dan bij andere teams", doelt Button op de Honda-motor.
Alonso moest eerder deze maand bij de Grand Prix van Sotsji al van de laatste plaats starten door verbeteringen aan de motor. De onderdelen voor Button waren toen nog niet aanwezig.
In de WK-stand spelen de oud-wereldkampioenen een bijrol. Alonso bezet de zestiende plaats en Button staat zeventiende.
http://www.racexpress.nl/(...)mond-voorbij/n/69942quote:Slechts bewaarde geheim van de F1 is bevestigd: Esteban Gutiérrez praat zijn mond voorbij
Het slechts bewaarde geheim van de paddock is bevestigd in Mexico: Esteban Gutiérrez neemt volgend jaar plaats in de F1-bolide van de F1 renstal van Haas naast Romain Grosjean in 2016. Haas zal later vandaag een officiële mededeling doen die live gestreamd zal worden op de websites van de sponsoren van Gutierrez: Claro en Telmex.
Het gerucht ging al enkele weken de ronde, maar werd bevestigd door Gutiérrez zelf op een sponsorevenement op donderdag. De reserve coureur van Ferrari sprak zijn mond voorbij en is verheugd om terug op de grid te staan. “Volgend jaar rijd ik voor het team van Haas en ik ben er heel blij mee. Het is een nieuw avontuur voor me. Ik ben een betere coureur geworden door de ervaring die ik heb opgedaan bij Ferrari”, vertelde Gutiérrez aan de pers op het sponsorevenement.
Duidelijk dus
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
De 2017 KTM MotoGP machine, op de Red Bull Ring met Red Bull sponsoring. Er gaan geruchten (die men uiteraard met een flinke korrel zout moet nemen) dat Red Bull KTM gaat overnemen (of in ieder geval de motordivisie) en dan als fabrieksteam aan MotoGP gaat deelnemen. En dan uit de F1 stappen na 2016.twitter:motosprint twitterde op vrijdag 30-10-2015 om 11:10:39 La KTM MotoGP è già scesa in pista al RedBull Ring, in Austria, con Alex Hofmann!https://t.co/MuG7f9ljmn https://t.co/rbfCJhDDbA reageer retweet
La KTM MotoGP è già scesa in pista al RedBull Ring, in Austria, con Alex Hofmann!
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Vooral in de kwali, lijkt me een eerlijker vergelijk. Vergeet niet dat ze beweerden dat ze het beste chassis van het veld zouden hebben, dan verwacht je ze toch wel in de top 10 met zo'n stortbui?quote:
[..]
Je bedoelt hoger dan 5 en 6, zoals ze op een gegeven moment in de regen lagen?
ze hebben voor 2016 nog steeds geen motoren, dus we moeten maar ongeduldig afwachtenquote:Op vrijdag 30 oktober 2015 15:20 schreef Fir3fly het volgende:
De 2017 KTM MotoGP machine, op de Red Bull Ring met Red Bull sponsoring. Er gaan geruchten (die men uiteraard met een flinke korrel zout moet nemen) dat Red Bull KTM gaat overnemen (of in ieder geval de motordivisie) en dan als fabrieksteam aan MotoGP gaat deelnemen. En dan uit de F1 stappen na 2016.twitter:motosprint twitterde op vrijdag 30-10-2015 om 11:10:39 La KTM MotoGP è già scesa in pista al RedBull Ring, in Austria, con Alex Hofmann!https://t.co/MuG7f9ljmn https://t.co/rbfCJhDDbA reageer retweet
Sst, dat mag je niet zeggen. Alleen nieuws en geruchten hier.quote:
[..]
ze hebben voor 2016 nog steeds geen motoren, dus we moeten maar ongeduldig afwachten
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Ik hoorde het ja, Aston Martin als naam terug in de F1. Klinkt mooi hoor. Johnny Walker sponsoring erbij en hopelijk horen we voorlopig niet meer van geldprobs bij dit team... (al weet ik niet of er nou nog een verbod op alcohol reclame in de racerij gaat komen...)
Slechtste line-up volgend jaar zit bij Lotus. Maldonado en Palmer. Wilde stier en grijze muis. De ene is onbetrouwbaar als de pest en de andere heeft niet genoeg snelheid.
Grappig weer, eerst al die geruchten ver Redbull Aston Martin, maar uiteindelijk komen ze toch echt naar de F1. Alleen op een iets andere manier.quote:
http://www.autosport.com/(...)t&utm_medium=twitter
Ben wel benieuwd hoelang VJM dan nog blijft. De hobbyist is een goede teambaas gebleken.
.
