Racefiets kopen / Beginnen met wielrennen #19 Staal, alu of carbon?

quote:

Op woensdag 19 augustus 2015 13:01 schreef Sloggi het volgende:
Ik heb me - met wat hulp - opgemeten via competitivecyclist.co.uk:
Inseam: 86
Trunk: 64,7
Forearm: 37
Arm: 68,6
Thigh: 61,3
Lower Leg: 54,3
Sternal Notch: 147,8
Total Body Height: 182,5

Ik heb nu een Bulls met een bovenbuislengte (center-center) van 55 cm en een balhoofdbuislengte (top-top) van ca. 15 cm, met een spacer van 1-1,5 cm (dat zou ik thuis even op moeten meten). Omdat ik anders last van mijn rug heb, heb ik de stuurnok omgedraaid. Dan zit ik iets hoger en heb ik nergens last van. Volgens competitivecyclist zou ik een bovenbuis moeten hebben van 55,7-56,1 centimeter, dus die zou nét iets langer mogen zijn.

Nu heb ik een tweedehands Colnago AC-R zien staan in maat 52s. De effectieve bovenbuislengte is 55 cm en de balhoofdbuislengte is 16,6 cm. Daarnaast zitten er, kijkend naar de foto, nog 1 à 2 cm aan spacers op.

Geometrie van die fiets:
http://colnago.com/geometry-ac-r/

Zou deze mij passen? Ik twijfel om een paar redenen:
• Zal ik niet toch te diep zitten?
• Komt de zadelpen dan niet te hoog te staan?

Ik kan ook niet goed behoordelen hoe 'racy' dit frame is.

Tips?

Euh, ik zie dat je je veel focust op de bovenbuis maat. Op zich prima natuurlijk, gezien je rugklachten, maar ik zou eerst eens kijken welk framemaat bij jou past en binnen die maat naar de verschillende geometrieen (en dus ook verschillende lengte bovenbuizen) gaan kijken. Je hebt het over een maat 52 frame, ik kan je nu wel al zeggen dat dat veel te klein is. Met jouw lengte zul je naar fietsen moeten zoeken met een framemaat van rond de 56. Als je dan niet te diep wilt zitten, zoals je aangeeft, heb je voor 2 a 3 tientjes een korte stuurpen van 9 of 10 cm.

Edit: ik zie dat die Colnago een sloping frame heeft. Volgens internet komt een 52 sloping frame van Colnago ongeveer overeen met een maatje 56 bij traditionele frames (The sloping geometry found on Colnago road bikes are 4cm smaller than traditional geometry. For example a 56cm Traditional frame will be equal to a 52cm sloping frame), dus dan zou de maat je wellicht kunnen passen ja, maar 1 manier om erachter te komen!

[ Bericht 10% gewijzigd door iScream. op 21-08-2015 15:04:46 ]

http://link.marktplaats.nl/m937258320

Wat vinden jullie hiervan. Is de bovenkant van mijn budget. Zoek een fietsje waarmee ik af en toe een paar uur kan toeren in het Nijmeegse Heuvellandschap

quote:

Op maandag 24 augustus 2015 16:22 schreef kaputwiehund het volgende:
http://link.marktplaats.nl/m937258320

Wat vinden jullie hiervan. Is de bovenkant van mijn budget. Zoek een fietsje waarmee ik af en toe een paar uur kan toeren in het Nijmeegse Heuvellandschap

te duur vreemde mix van oude onderdelen (bij elkaar geraapt zooitje)
kan het niet goed zien maar 105, dura ace en sora door elkaar.
volgens mij 9 speed
met heel korte stuurpen
velgen die leuk lijken maar volgen mij ook al behoorlijk ingeremd
met 350 euro lijkt hij mij al dik betaald

[ Bericht 2% gewijzigd door dop op 24-08-2015 19:59:41 ]

Bovendien, ik weet je lengte niet, maar dit is een erg klein fietsje.
En ik weet niet hoe getraind je bent, maar als je met een klassieke dubbel (52-39 voor) de oude holleweg op wilt, ga je het ook zwaar krijgen.

Top, ik zoek verder. Nu ben ik vrij klein met mijn 1,70 en korte benen.

Deze stonden ook nog op mijn lijstje. Zijn dit betere opties:
Eddy Merckx Flyer, Centaur Triple.
¤ 400,00
http://link.marktplaats.nl/m956485116

OfRacefiets Giant ONCE Compact Road maat 50 slooping Mirage
¤ 450,00
http://link.marktplaats.nl/m958693724

De ideale afmetingen zijn voor me wat minder van belang. Puur omdat ik meer van de korte intensieve inspanningen ben dan van de urenlange tochten.

Ook voor korte ritten zit een fiets die goed past beter, hoor

Die Mercx ziet er wel goed uit. Prima fiets om mee te beginnen.
Betere groep dan op die Giant (en mooier, vind ik)

de mercx is al weer van MP af dus kan ik niet meer zien
de Giant is oud , best aardige instapper maar ¤450 is te duur.
9 speed rond de 15 jaar oud ik zou zeggen ¤300

[ Bericht 2% gewijzigd door dop op 25-08-2015 17:21:50 ]

Gisteren voor het eerst mijn MTB goed vies gemaakt. Flink door de modder en plassen gereden, nu hoorde ik naarmate er meer zand/modder op mijn fiets kwam ook mijn ketting steeds meer geluid maken (schurend geluid/krakend). Ik neem aan dat dit de modder/zand met de ketting doet. Iemand die dit kan bevestigen?

Nu heb ik hem gisteren al helemaal netjes afgestopen, met de tuinslang om een klein straaltje en daarna nog al het zand (nadat het opgedroogd was) eraf geborsteld.

Maar hoe kan ik nu het beste de ketting gaan verzorgen? Even met een doek eroverheen (of de ketting door de doek laten gaan) en het zand eraf halen zo om hem daarna opnieuw te olien? Heb al verschillende methodes voorbij zien komen, maar geen idee wat nu de beste is voor een leek zoals mij.

Dat moet je ws met een MTB veel vaker doen dan met een racefiets iig, zelfs na elke rit. (De hele fiets eigenlijk, iig met slecht weer. )

Voor mijn racefiets heb ik een maf apparaatje wat de ketting kan reinigen door de ketting er doorheen te laten draaien. Dan drogen en opnieuw olie erop. Heb het een paar keer geprobeerd maar er kwam te veel olie op geloof ik, die balans is ook ietwat gevoelig. (Met een racefiets iig, te veel betekent dat er te veel zooi aan blijft plakken, al heb je dat met een MTB ook sowieso wel lijkt me.)

quote:

Op maandag 31 augustus 2015 20:35 schreef LintuxCx het volgende:
Dat moet je ws met een MTB veel vaker doen dan met een racefiets iig, zelfs na elke rit. (De hele fiets eigenlijk, iig met slecht weer. )

Voor mijn racefiets heb ik een maf apparaatje wat de ketting kan reinigen door de ketting er doorheen te laten draaien. Dan drogen en opnieuw olie erop. Heb het een paar keer geprobeerd maar er kwam te veel olie op geloof ik, die balans is ook ietwat gevoelig. (Met een racefiets iig, te veel betekent dat er te veel zooi aan blijft plakken, al heb je dat met een MTB ook sowieso wel lijkt me.)

Ja het afspuiten doe ik na elke rit, de ketting om de rit. Maar nu vroeg ik mezelf dus af, of dat geluid bij de ketting dus kwam door alle rotzooi die erop zat. Waardoor hij dus een krakend/schurend geluid maakte.

De methode voor het reinigen van de ketting die ik noem is dus goed?

quote:

Op maandag 31 augustus 2015 21:03 schreef Alovenac het volgende:

[..]

Ja het afspuiten doe ik na elke rit, de ketting om de rit. Maar nu vroeg ik mezelf dus af, of dat geluid bij de ketting dus kwam door alle rotzooi die erop zat. Waardoor hij dus een krakend/schurend geluid maakte.

De methode voor het reinigen van de ketting die ik noem is dus goed?

Ik heb weinig MTB ervaring, dus weet het niet echt, maar denk je dat er wel genoeg olie/smeer achterblijft na het schoonspuiten?

Het kraken en schuren lijkt me idd wel van zand en andere rotzooi komen ja. Heb ik op de racefiets eigenlijk niet, en op de MTB in slecht weer al na een half uur.

ik gebruik zelf 2 kettingen en als er 1 erg vies en vuil is gaat hij in een sopje en nog een poosje in de ontvetter.
daarna een poosje wat dikker in de olie, de overtollige olie gaat er weer af de eerst volgende keer dat ik hem monteer.
ik wissel om de 1000km ongeveer of als ik veel regen en vuil heb gehad.

een ketting die goed vuil is moet je in elk geval ruim spoelen en ontvetten anders blijft het fijne gruis gewoon samen met de olie in de ketting zitten

Wanneer gaan de huidige 2015 modellen van racefietsen ongeveer in de uitverkoop?

quote:

Op maandag 31 augustus 2015 21:15 schreef LintuxCx het volgende:

[..]

Ik heb weinig MTB ervaring, dus weet het niet echt, maar denk je dat er wel genoeg olie/smeer achterblijft na het schoonspuiten?

Het kraken en schuren lijkt me idd wel van zand en andere rotzooi komen ja. Heb ik op de racefiets eigenlijk niet, en op de MTB in slecht weer al na een half uur.

Net voor de eerste keer ketting schoongemaakt. Eerst even met een doekje de ketting een aantal keer rond gedraaid, daarna voor zover mogelijk het overige vuil met een tandenborstel er nog afgehaald. Tot slot schakel voor schakel een aantal druppels olie erop en wat rond gedraaid.

Ben benieuwd of het kraken van het zand nu afneemt, maar ik neem aan dat je dit gewoon blijft houden zoals je al zegt, zodra je weer het bos in gaat.

quote:

Op woensdag 2 september 2015 08:00 schreef Sunri5e het volgende:
Wanneer gaan de huidige 2015 modellen van racefietsen ongeveer in de uitverkoop?

het is niet als met kleding waar in een keer alles word uitverkocht.
Als je echt grote kortingen zoekt dan moet je gewoon mazzel hebben lang niet alle fietsen gaan met grote kortingen weg.
het verschilt per merk fietsenmaker en webshop hoe veel er in de uitverkoop gaat

Hoi mensen,

Ik ben gisteren even bij een viertal winkels geweest in Hoofddorp (Brandt/Hoogma), Haarlem (Dasia) en Bennebroek (van Bakel). Wat korte gesprekken gehad met de diverse verkopers. Kijkend wat de opties waren nieuw en wat ze tweedehands hadden staan. Ik had een beetje gehoopt met het uitkomen van de nieuwe modellen binnen nu en een maand, dat er wat leuke aanbiedingen waren. Er waren wel vaak wel wat leuke aanbiedingen, maar helaas bijna niets meer beschikbaar in mijn maat. Bij Dasia hadden ze een inruiler in mijn maat, maar dat was een Merida van ongeveer 3 jaar oud (volgens de verkoper) met een volledige ultegra afmontage. Alleen toen ik de prijs hoorde, had ik wel wat twijfels over de leeftijd (650). Ik weet dat Merida over het algemeen wat goedkoper is, maar is een prijs van 650 euro voor zo een fiets realistisch of te mooi om waar te zijn? Of moet ik gewoon bij Merida wegblijven? (ik had een foto gemaakt, maar die is door mijn dochter vakkundig van mijn telefoon verwijderd )

Van Bakel in Bennebroek is een Giant dealer, maar omdat ik er 15 minuutjes vandaan woon ben ik daar even langsgewipt (ik was toch al onderweg) om te kijken of ze wellicht nog een leuke inruiller hadden staan. Ik had niet echt de intentie om een Giant aan te schaffen, maar ik liep daar wel tegen een tweetal fietsjes aan die wel interessant leken. Ik zou ze toch eens hier willen benoemen.

Optie 1:
http://www.giantfactoryou(...)osite.3/15868/68715/
(Afmontage 105 komt er 200 euro bij)

Optie 2:
http://www.giant-bicycles(...).triple/18502/75923/

Wat mij zelf opviel is dat de prijs onder andere gedrukt wordt door op bepaalde onderdelen te bezuinigen, waaronder de remmen. De verkoper was er alleen nogal stellig in, dat je beter voor een Carbon fiets met Tiagra kon gaan dan voor een aluminium met 105 die bijna hetzelfde kost.

Ik moet zeggen dat ik nu niet opeens fan ben van Giant, maar het waren wel twee mooie fietsen en de prijzen leken wel gunstig. Alleen weet ik nog niet genoeg van fietsen om daar een goed genoeg oordeel over te geven. Ik ben benieuwd wat jullie vinden.

[ Bericht 1% gewijzigd door Robar op 10-09-2015 13:23:06 ]

quote:

Op woensdag 2 september 2015 08:00 schreef Sunri5e het volgende:
Wanneer gaan de huidige 2015 modellen van racefietsen ongeveer in de uitverkoop?

Ik kan je nu uit eigen ervaring vertellen, dat je daar gewoon erg veel geluk bij moet hebben.

we komen op het punt dat steeds meer alu fietsen echte instap modellen worden.
maar het is volgens mij nog niet zo dat je over willekeurig welk model en merk kan roepen dat carbon beter is dan alu.
een carbon fiets van ¤1000 is ook gewoon een budgetfiets.

de tcr is meer race geometrie , maar de afmontage is nog ouderwets met waslijnen.
de defy is meer toerders geometrie , en mooiere afmontage.

ik denk dat de keuze van de geometrie bij deze 2 voorbeelden veel belangerijker is dan de keuze alu carbon.

slechte fietsenmaker die dan gaat zeggen dat carbon fiets beter is

Bij fietsen onder (pak hem beet) 1200 euro zou ik bijna altijd voor een alu fiets met goed afmontage gaan.

quote:

Op donderdag 10 september 2015 12:43 schreef Robar het volgende:
Hoi mensen,

Ik ben gisteren even bij een viertal winkels geweest in Hoofddorp (Brandt/Hoogma), Haarlem (Dasia) en Bennebroek (van Bakel). Wat korte gesprekken gehad met de diverse verkopers. Kijkend wat de opties waren nieuw en wat ze tweedehands hadden staan. Ik had een beetje gehoopt met het uitkomen van de nieuwe modellen binnen nu en een maand, dat er wat leuke aanbiedingen waren. Er waren wel vaak wel wat leuke aanbiedingen, maar helaas bijna niets meer beschikbaar in mijn maat. Bij Dasia hadden ze een inruiler in mijn maat, maar dat was een Merida van ongeveer 3 jaar oud (volgens de verkoper) met een volledige ultegra afmontage. Alleen toen ik de prijs hoorde, had ik wel wat twijfels over de leeftijd (650). Ik weet dat Merida over het algemeen wat goedkoper is, maar is een prijs van 650 euro voor zo een fiets realistisch of te mooi om waar te zijn? Of moet ik gewoon bij Merida wegblijven? (ik had een foto gemaakt, maar die is door mijn dochter vakkundig van mijn telefoon verwijderd )

Van Bakel in Bennebroek is een Giant dealer, maar omdat ik er 15 minuutjes vandaan woon ben ik daar even langsgewipt (ik was toch al onderweg) om te kijken of ze wellicht nog een leuke inruiller hadden staan. Ik had niet echt de intentie om een Giant aan te schaffen, maar ik liep daar wel tegen een tweetal fietsjes aan die wel interessant leken. Ik zou ze toch eens hier willen benoemen.

Optie 1:
http://www.giantfactoryou(...)osite.3/15868/68715/
(Afmontage 105 komt er 200 euro bij)

Optie 2:
http://www.giant-bicycles(...).triple/18502/75923/

Wat mij zelf opviel is dat de prijs onder andere gedrukt wordt door op bepaalde onderdelen te bezuinigen, waaronder de remmen. De verkoper was er alleen nogal stellig in, dat je beter voor een Carbon fiets met Tiagra kon gaan dan voor een aluminium met 105 die bijna hetzelfde kost.

Ik moet zeggen dat ik nu niet opeens fan ben van Giant, maar het waren wel twee mooie fietsen en de prijzen leken wel gunstig. Alleen weet ik nog niet genoeg van fietsen om daar een goed genoeg oordeel over te geven. Ik ben benieuwd wat jullie vinden.

Je had dan net zo goed bij Balk in Nieuw Vennep langs kunnen gaan, dat is ook een vrij bekende zaak in de regio . Brandt vind ik echt een kutwinkel

quote:

Op donderdag 10 september 2015 14:10 schreef VXXLL het volgende:

[..]

Je had dan net zo goed bij Balk in Nieuw Vennep langs kunnen gaan, dat is ook een vrij bekende zaak in de regio . Brandt vind ik echt een kutwinkel

Bedankt voor de tip. Ik wist dat er in Nieuw Vennep ook een winkel zat, maar ik heb de keuze gemaakt om een stukje noordwaarts te gaan. Overigens viel Brandt me kwa kennis ook erg tegen. De verkoper kwam niet verder dan de standaardantwoorden als 105 is wat luxer dan Tiagra. En Trek en Cube zijn kwalitatief vergelijkbaar. Maar hij leek er niet echt verschrikkelijk veel van te weten. (Om over Hoogma maar te zwijgen)

Bij Dasia en van Bakel had ik wel het gevoel, dat ze wisten waar ze het over hadden, alleen kreeg ik bij van Bakel het gevoel dat hij vooral die carbon fiets wilde verkopen (en dat gevoel lijk ik hier ook bevestigd te krijgen).

Heb je goede ervaringen met Balk?

quote:

Op donderdag 10 september 2015 13:26 schreef dop het volgende:
we komen op het punt dat steeds meer alu fietsen echte instap modellen worden.
maar het is volgens mij nog niet zo dat je over willekeurig welk model en merk kan roepen dat carbon beter is dan alu.
een carbon fiets van ¤1000 is ook gewoon een budgetfiets.

de tcr is meer race geometrie , maar de afmontage is nog ouderwets met waslijnen.
de defy is meer toerders geometrie , en mooiere afmontage.

ik denk dat de keuze van de geometrie bij deze 2 voorbeelden veel belangerijker is dan de keuze alu carbon.

slechte fietsenmaker die dan gaat zeggen dat carbon fiets beter is

Bedankt dat je mijn gevoel bevestigd. Hoewel die fiets normaal 1499 euro kost en dus nu is afgeprijsd naar 999, blijkt dus inderdaad, dat er op andere onderdelen zwaar beknibbeld wordt. Het eerste waar ik het aan zag waren de remmen en daardoor had ik gelijk het idee dat er op andere onderdelen ook wel bezuinigd zou moeten zijn.

quote:

Op donderdag 10 september 2015 14:26 schreef Robar het volgende:

[..]

Bedankt voor de tip. Ik wist dat er in Nieuw Vennep ook een winkel zat, maar ik heb de keuze gemaakt om een stukje noordwaarts te gaan. Overigens viel Brandt me kwa kennis ook erg tegen. De verkoper kwam niet verder dan de standaardantwoorden als 105 is wat luxer dan Tiagra. En Trek en Cube zijn kwalitatief vergelijkbaar. Maar hij leek er niet echt verschrikkelijk veel van te weten. (Om over Hoogma maar te zwijgen)

Bij Dasia en van Bakel had ik wel het gevoel, dat ze wisten waar ze het over hadden, alleen kreeg ik bij van Bakel het gevoel dat hij vooral die carbon fiets wilde verkopen (en dat gevoel lijk ik hier ook bevestigd te krijgen).

Heb je goede ervaringen met Balk?

Ik heb het sowieso niet echt op fietsenwinkels, dus ben niet echt objectief. Maar bij Balk hebben ze er sowieso veel meer verstand van dan bij Brandt en Hoogma. Dus ik zou een bezoekje wel overwegen denk ik, hebben ook een stuk meer keuze

quote:

Op zondag 15 november 2015 19:34 schreef kamustra het volgende:
Ik overweeg een wielrenfiets te kopen maar als beginner zie ik door de bomen het bos niet meer.
Concreet kom ik de Montana Zerow tegen aan ¤500, wat ongeveer mijn budget is.
Ik weet echter niet of deze fiets ook kwalitatief in orde is? Ik ben een beginner dus mijn eisen liggen nog niet superhoog, al wil ik er natuurlijk ook een tijdje mee verder kunnen en niet elke maand stukken hebben.
Er zijn zoals ik het zie twee uitvoeringen, met andere versnellingen:
http://www.montanabike.co(...)o-xenon-2x9/?lang=en
http://www.montanabike.com/shop/zerow-shimano-claris-3x8/?lang=en

Is er een beter van deze uitvoeringen? En stelt deze fiets wat voor of kijk ik beter voor een andere?

quote:

Op zondag 15 november 2015 20:56 schreef kamustra het volgende:

[..]

Nee, dat is rotzooi. Tweedehands zul je rond de 500 euro een veel betere fiets kunnen vinden.

Bedankt! Ik vreesde er al voor. Waarom is dat rotzooi of waar moet ik op letten?

quote:

Op zondag 15 november 2015 21:16 schreef kamustra het volgende:
Bedankt! Ik vreesde er al voor. Waarom is dat rotzooi of waar moet ik op letten?

Loeizware fiets met een kwalitatief slechte afmontage (bijv. Claris)

Ik zou kijken naar een tweedehands met 105 afmontage en zonder schade. Voor 400 kan je wel iets vinden en geld over houden voor eventuele vervangingen of fietsschoenen/helm.

quote:

Op maandag 21 maart 2016 15:55 schreef Leonos het volgende:

[..]

Is geen racefiets vriend.

Lijkt mij dat die vraag hier prima kan hoor.

Voor de wielrenfanaat zal de definitie van racefiets vast heel anders zijn dan voor de leek, kan je ook wel wat rekening mee houden.

Ik snap ook niet waarom dat niet hier zou kunnen.

kleur is denk ik RAL 6027 (kleur vanaf een monitor is onmogelijke opgave)
poeder coaten is duurzamer maar kan niet voor 100, word al lastig om het netjes te laten spuiten voor dat geld denk ik.

quote:

Op maandag 21 maart 2016 15:33 schreef zarGon het volgende:

[..]

Hm, ik hoop dat ik toch nog antwoorden krijg op mijn vragen. .

Een vriend van mij heeft me geïnfecteerd; ik wil een single speed in elkaar zetten. Bedoeling is een tweedehands frame + voorvork te kopen, en vervolgens de rest van de fiets zelf in elkaar te zetten.

Ik wil mijn 'eigen' kleuren, lekker persoonlijk (als je het doet, moet je het goed doen, hehe). Blijkt dat het bepalen van de kleuren nog best moeilijk is. Ik ben uitgekomen op deze drie: turquoise + rood + wit.

Ik wil geen witte frame, en een rode frame is niet echt een optie, want onderdelen in de kleur turqoise zijn moeilijk te vinden. Dus blijft turquoise over als framekleur (daarom tweedehands). De rest van de onderdelen worden dan root en wit.

Zoiets:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]

En dan beginnen de problemen bij mij... .

Ik lees een beetje in, en blijkt dat je een frame kunt laten poedercoaten of gewoon laten spuiten. Ik weet echter niet wat verstandiger is, qua duurzaamheid en kosten. Wat raden jullie aan? Ik had gehoopt dat ik voor 100 euro (max 150 euro) klaar was wat betreft een turquoise frame, maar ik lees bedragen van 300 euro. En dat is echt veels te veel.

Verder gebruiken ze bij het poedercoaten/spuiten de RAL-kleuren, waarbij turqouise RAL 5018 is. Echter is deze turquoise heel anders dan de 'normale' turquoise. Ik wil graag de turquoise zoals op de plaatjes hierboven, welke RAL is dat dan?

Hngg.

Fiets zelf bouwen wordt altijd duurder dan 1 compleet kopen, maar tis wel leuk om te doen en dat is een goede reden.

Je kan je frame en vork gewoon naar een (evt bevriende) autospuiter brengen en voor rond de 100.- laten spuiten. Als je het frameset zelf netjes schuurt (met waterproof schuurpapier korrel 400 minstens) kan je kosten besparen. Wel een hele klus als er bijv. transfers (stickers) op zitten want dan moet je tot kaal metaal schuren.

Poedercoaten is wel harder maar gewoon gelakt en afgebakken is ook best zat.

Wil je een bepaalde kleur zoek daar dan een voorbeeld van op papier ofzo en neem dat mee dan kan de spuiter die kleur mengen.

Voor je kleurzoektocht, zoek eens op Celeste

quote:

Op maandag 21 maart 2016 18:57 schreef Fretwork het volgende:
Voor je kleurzoektocht, zoek eens op Celeste

Kleur is altijd moeilijk ivm lichtval. Zeker vanaf een foto op internet, hangt ook af van je beeldscherm enzo. Eeen profi spuiter kan adhv een staal een kleur precies namaken.

quote:

Op maandag 21 maart 2016 16:00 schreef Nattekat het volgende:
Voor de wielrenfanaat zal de definitie van racefiets vast heel anders zijn dan voor de leek, kan je ook wel wat rekening mee houden.

Ik snap ook niet waarom dat niet hier zou kunnen.

Omdat hij een goed frame wil vernaggelen en de hele historie ervan wil vernieuwen door hem te herspuiten zonder enig gevoel voor de traditie en de historie van het frame.

quote:

Op maandag 21 maart 2016 22:02 schreef ultra_ivo het volgende:

[..]

Omdat hij een goed frame wil vernaggelen en de hele historie ervan wil vernieuwen door hem te herspuiten zonder enig gevoel voor de traditie en de historie van het frame.

Beter dat een frame wordt omgebouwd dan weggegooid toch?

quote:

Op maandag 21 maart 2016 22:07 schreef kanovinnie het volgende:

[..]

Beter dat een frame wordt omgebouwd dan weggegooid toch?

Wie zegt hier weggooien?
Er zijn nog genoeg liefhebbers die zo'n frame een 2e leven willen geven. Wat een probleem is als iemand er een of andere fantasiekleur op gespoten heeft en wat vaak nog erger is, allerhande oogjes en andere aansoldeeronderdelen afgeflext heeft.

quote:

Op maandag 21 maart 2016 22:08 schreef ultra_ivo het volgende:

[..]

Wie zegt hier weggooien?
Er zijn nog genoeg liefhebbers die zo'n frame een 2e leven willen geven. Wat een probleem is als iemand er een of andere fantasiekleur op gespoten heeft en wat vaak nog erger is, allerhande oogjes en andere aansoldeeronderdelen afgeflext heeft.

Wie betaalt, bepaalt.

quote:

Op maandag 21 maart 2016 22:14 schreef ratatat het volgende:

[..]

Wie betaalt, bepaalt.

Een monumentaal gebouw mag ook niet zomaar verbouwd worden, ook al ben je de eigenaar.

quote:

Op maandag 21 maart 2016 23:09 schreef ultra_ivo het volgende:

[..]

Een monumentaal gebouw mag ook niet zomaar verbouwd worden, ook al ben je de eigenaar.

Gelukkig gaat het niet over een monumentaal gebouw, maar over een oude racefiets.

Je kan ook proberen hem een beetje op weg te helpen op jouw manier

quote:

Op maandag 21 maart 2016 23:37 schreef zarGon het volgende:

[..]

Celeste? Wat bedoel je hiermee? .

Celeste is de standaard kleur van Bianchi.
Die uiteraard alleen op Bianchi - frames thuis hoort.

Verder, als je goed zoekt kun je ook wel een adresje vinden waar je een frame kunt laten zandstralen + spuiten (of zelfs poedercoaten) voor <150 euro.

Check, verder geen ervaring mee, maar deze bijvoorbeeld: http://www.sir-pete.com/blog/fiets-frame-poedercoaten-2

[ Bericht 10% gewijzigd door cafca op 22-03-2016 08:23:18 ]

Ik ben het overigens deels met Ivo eens, esthetisch heeft het de voorkeur om een oude fiets in ere te herstellen en zo veel mogelijk in originele staat terug te brengen.

Maar om een goed frame te hergebruiken voor een mooi nieuw leven als hipsterfiets vind ik een moi plan B

quote:

Op maandag 21 maart 2016 23:37 schreef zarGon het volgende:

[..]

Celeste? Wat bedoel je hiermee? .

De huiskleur van de Italiaanse fietsenbouwer Bianchi.

quote:

Op maandag 21 maart 2016 23:45 schreef zarGon het volgende:

Ik wil een fiets in elkaar zetten. Ik mag de kleuren zelf bedenken. Ik heb besloten om geen standaardkleur (zwart, rood, wit enzovoorts) te nemen. Ik kan dan twee dingen doen: of een nieuwe frame kopen en dan bijbetalen voor de juiste kleur, of ik koop een tweehands frame (met voorvork) en betaal dan bij voor de juiste kleur. De tweedehands-optie is goedkoper, dus waarom zou ik dat dan niet doen?

Je zou ook nog kunnen kijken naar een nieuw baanframe in (ongeveer) jouw kleur, zoals een Leader 725. Qua kosten zul je dan wel hoger uitkomen, naar alle waarschijnlijkheid.

Qua spuit/coat werkzaamheden, geef anders wel even door dat de openingen van het frame afgedekt moeten worden, anders krijg je verf/poeder op je schroefdraad (spreek uit ervaring )

quote:

Op maandag 21 maart 2016 22:08 schreef ultra_ivo het volgende:

Er zijn nog genoeg liefhebbers die zo'n frame een 2e leven willen geven. Wat een probleem is als iemand er een of andere fantasiekleur op gespoten heeft en wat vaak nog erger is, allerhande oogjes en andere aansoldeeronderdelen afgeflext heeft.

En ik zie ook liever dat een oud frame een twee leven krijgt, dan dat 'ie staat weg te rotten ergens in een schuurtje. Je hoeft het er niet mee eens te zijn, zolang je de gemaakte keuzes maar respecteert. Anders had je het zelf moeten doen. Maar dat zijn mijn twee centjes.