Vlucht MH370 Malaysia Airlines #44

quote:

Op zondag 2 augustus 2015 10:45 schreef Toeps het volgende:

[..]

Hoe verbrand je een metalen vleugel?

De man die spullen van het strand heeft verbrand had het alleen over een stoel en koffers. De vleugel is door een vrouw gezien. Ik had het een beetje onhandig neergezet.

quote:

Op zondag 2 augustus 2015 11:05 schreef Scrummie het volgende:
Geschreven op de deur.. "We zitten op een eilandje, kom ons redden". Dat zou echt de happening van de eeuw zijn, media er vol op, als we op zoek gaan naar dat eilandje, en dan worden ze gevonden, in levend gehouden door elkaars pis en 2 vrijwillig gekannibaliseerde passagiers.

Nieuwe versie van de serie lost?

quote:

Op zondag 2 augustus 2015 10:15 schreef Mula het volgende:
Volgens nu.nl is er geschreven en getekend op de deur.

Edit; Volgens de dailymail (niet de meest betrouwbare bron, ik weet het) staan er teksten in het chinees en maleisisch op de deur. En zeggen eilandbewoners dat ze in mei al een vliegtuigstoel, koffers en een vleugel hebben gevonden, maar dat allemaal verbrand hebben aangezien de meeste eilandbewoners niet op de hoogte zijn van MH370.

Er staat in het bericht van de daily mail dat er wreckage with Indonesian and Chinese markings is. Verderop in het artikel gaat het om een waterflesje met Chinese tekens en een schoonmaakmiddel met Indonesische teksten. Of lees ik het nu verkeerd?

quote:

Op zondag 2 augustus 2015 10:50 schreef Isabeau het volgende:

[..]

Het wordt nu wel heel idioot...

dat is het ook, indianenverhalen lijkt me

'Vliegtuigdeur gevonden op Réunion'

SAINT-DENIS -
Op het eiland Réunion in de Indische Oceaan is opnieuw een vermoedelijk wrakstuk van een vliegtuig aangespoeld. Dat heeft de politie zondag gemeld. Eerder deze week werd op het Franse eiland een stuk van een vleugel gevonden dat mogelijk afkomstig is van de vermiste vlucht MH370.

Het zou gaan om een vliegtuigdeur, melden de Britse media BBC en Sky News. Die zou zijn ontdekt op een andere plek op het eiland dan waar de zogeheten flaperon (stuurvlak) die eerder werd aangetroffen. Dat vleugelonderdeel is zaterdag in Frankrijk aangekomen. Een speciaal team onderzoekt of het inderdaad afkomstig is van de vermiste Boeing 777 van Malaysia Airlines.
De hoop is dat het verweerde, ongeveer twee meter lange vleugelonderdeel meer aanwijzingen oplevert over het lot van vlucht MH370. De Boeing 777 van Malaysia Airlines met 239 mensen aan boord verdween in maart 2014 spoorloos
http://www.telegraaf.nl/b(...)370_gevonden___.html

Als die onderdelen daar tegelijk aanspoelen moet dat toch iets zeggen over de stroming.

quote:

Op zondag 2 augustus 2015 11:05 schreef Scrummie het volgende:
Geschreven op de deur.. "We zitten op een eilandje, kom ons redden". Dat zou echt de happening van de eeuw zijn, media er vol op, als we op zoek gaan naar dat eilandje, en dan worden ze gevonden, in levend gehouden door elkaars pis en 2 vrijwillig gekannibaliseerde passagiers.

Zou je iets aan de binnenkant van een vliegtuigdeur kunnen krassen? Want dat lijkt me de enige mogelijkheid dat het nu nog zichtbaar is.

Op zich vind ik het nog niet eens zo gek klinken. Als dat vliegtuig urenlang heeft rondgevlogen in de verkeerde richting, moeten de mensen iets doorgehad hebben..

quote:

Op vrijdag 31 juli 2015 20:58 schreef __Saviour__ het volgende:
Een Frans eiland dus. Maar waarom gaat dat onderdeel eigenlijk naar Frankrijk zelf, het is een Boeing en geen Airbus. Er waren ook maar 4 mensen uit Frankrijk aan boord. Het land heeft geen groot 'belang' hierbij, het is geen nationale tragedie. Zouden ze volgens traditioneel Franse koppigheid en nationalisme het niet uit handen willen geven aan Amerikanen (Boeing)?

Het gaat ongeveer zo:

Officieel is nog onbekend wat voor onderdeel het is. Gevonden op Frans grondgebied dus de BEA (= de Franse NTSB) gaat er mee aan de slag in Toulouse. Mocht het onderdeel van een Airbus komen, dan raakt het onderdeel op mysterieuze wijze kwijt. Over een half jaar maken ze bekend dat het van een Boeing 777 komt. Mocht het van een 777 van Air France of Air Austral komen, dan raakt het onderdeel op mysterieuze wijze kwijt. Over een jaar wordt dan duidelijk dat het een onderdeel van MH370 is. Dan komen ze er achter dat deze flaperon gemaakt is door een Spaans bedrijf dat bij Airbus hoort en voor de zekerheid raakt het onderdeel alsnog op mysterieuze wijze kwijt.

Ondertussen zit die arme vent die het strand schoon houdt al in de gevangenis wegens vernietigen van bewijsmateriaal en zal een of andere onderhoudsmonteur van MH aangeklaagd zijn omdat het zijn schuld is dat MH370 de flaperon is verloren en daardoor gecrashd is.

Dat is wel een beetje hoe BEA en Frankrijk in elkaar zitten.

[ Bericht 0% gewijzigd door OEM op 02-08-2015 11:20:11 ]

quote:

Op zondag 2 augustus 2015 11:12 schreef Jorwol het volgende:

[..]

Er staat in het bericht van de daily mail dat er wreckage with Indonesian and Chinese markings is. Verderop in het artikel gaat het om een waterflesje met Chinese tekens en een schoonmaakmiddel met Indonesische teksten. Of lees ik het nu verkeerd?

In het dailymail-artikel staat het een beetje onduidelijk. De BBC heeft het over teksten op de deur.
http://www.bbc.co.uk/news(...)inkname=news_central

1 ding kan ik maar echt niet begrijpen.

quote:

Een speciaal team onderzoekt of het inderdaad afkomstig is van de vermiste Boeing 777 van Malaysia Airlines. Volgens deskundigen kan het bijna niet missen dat het inderdaad om het vliegtuig gaat, dat al bijna anderhalf jaar wordt vermist. Ook de Maleisische onderminister van Transport is overtuigd: ,,De oplossing van het mysterie lijkt nabij. Het serienummer op het wrakstuk blijkt afkomstig van een Boeing 777 en van dat type is maar één vliegtuig vermist.

Zoiets moet toch max 4 uur na ontdekking van dit serienummer bekend zijn? Zodra het serienummer bij Boeing bekend is, gooien ze dit toch met een search door hun database en komen ze er direct achter in welk vliegtuig dit is gegaan, wanneer dit onderdeel gemonteerd is, naar welke maatschappij dat toestel is gegaan etc. Ze zullen vast en zeker ook nog registreren welke monteur bij Boeing dit heeft gemonteerd.

Ik begrijp werkelijk waar niet dat er over zoiets dagen heen gaat. Volgens mij heb ik het serienummer ook al op een plaatje voorbij zien komen. Ik ben heel benieuwd welke extreem vertragende reden hier achter zit.

Dat eiland begint wel een reünie te worden van aangespoelde vliegtuig onderdelen zo.

quote:

Op zondag 2 augustus 2015 11:16 schreef Mula het volgende:

[..]

In het dailymail-artikel staat het een beetje onduidelijk. De BBC heeft het over teksten op de deur.
http://www.bbc.co.uk/news(...)inkname=news_central

Dat is vrij normaal op vliegtuigdeuren, zie dit voorbeeld:

quote:

Op zondag 2 augustus 2015 11:22 schreef onlogisch het volgende:
1 ding kan ik maar echt niet begrijpen.

[..]

Zoiets moet toch max 4 uur na ontdekking van dit serienummer bekend zijn? Zodra het serienummer bij Boeing bekend is, gooien ze dit toch met een search door hun database en komen ze er direct achter in welk vliegtuig dit is gegaan, wanneer dit onderdeel gemonteerd is, naar welke maatschappij dat toestel is gegaan etc. Ze zullen vast en zeker ook nog registreren welke monteur bij Boeing dit heeft gemonteerd.

Ik begrijp werkelijk waar niet dat er over zoiets dagen heen gaat. Volgens mij heb ik het serienummer ook al op een plaatje voorbij zien komen. Ik ben heel benieuwd welke extreem vertragende reden hier achter zit.

Wellicht omdat ze het niet zoveel kan boeien om alles in de media te gooien? Die mensen werken niet voor jouw interesse he.

quote:

Op zondag 2 augustus 2015 11:30 schreef APK het volgende:

[..]

Dat is vrij normaal op vliegtuigdeuren, zie dit voorbeeld:

[ afbeelding ]

OMG! We moeten deze mensen redden!!!

quote:

Op zondag 2 augustus 2015 11:22 schreef onlogisch het volgende:
1 ding kan ik maar echt niet begrijpen.

[..]

Zoiets moet toch max 4 uur na ontdekking van dit serienummer bekend zijn? Zodra het serienummer bij Boeing bekend is, gooien ze dit toch met een search door hun database en komen ze er direct achter in welk vliegtuig dit is gegaan, wanneer dit onderdeel gemonteerd is, naar welke maatschappij dat toestel is gegaan etc. Ze zullen vast en zeker ook nog registreren welke monteur bij Boeing dit heeft gemonteerd.

Ik begrijp werkelijk waar niet dat er over zoiets dagen heen gaat. Volgens mij heb ik het serienummer ook al op een plaatje voorbij zien komen. Ik ben heel benieuwd welke extreem vertragende reden hier achter zit.

Ik zou zeggen: probeer Boeing of Airbus of welke fabrikant dan ook eens te bellen met een part/serialnumber om te vragen waar het vandaan komt. Als je ze al aan de lijn krijgt, dan krijg je echt geen antwoord. Dit gaat gewoon via de officiele kanalen en dus via een onderzoeksteam. 100% zekerheid voordat er iets officieels bekend gemaakt wordt (itt die Maleisische minister die maar wat roept). Voor de snelheid helpt het natuurlijk niet mee dat Reunion in een uithoek ligt en het helpt al helemaal niet mee dat BEA dit afhandelt.

quote:

Op zondag 2 augustus 2015 11:42 schreef 99.999 het volgende:

[..]

Die reden is zorgvuldigheid en te doorlopen procedures. Vrij logisch ook gezien de gevoeligheid van de kwestie.

Nee het moet allemaal extreem snel gaan zodat de nieuwsgierige internetforumbezoekers niet lang hoeven te wachten!!!!! Kosten noch moeite mogen gespaard worden om de vaart in dit topic te houden!!!!!

quote:

Op zondag 2 augustus 2015 11:31 schreef Gerolsteiner het volgende:

[..]

Wellicht omdat ze het niet zoveel kan boeien om alles in de media te gooien? Die mensen werken niet voor jouw interesse he.

Nou ja, gezien de gevoeligheid van dit onderwerp lijkt het mij zaak hier snel duidelijkheid over te verschaffen. En mijn inziens kan dat redelijk snel. 4 uur is wellicht wat gechargeerd, maar binnen een dag moeten er wel dingen uitgesloten kunnen zijn met een serienummer.

quote:

Op zondag 2 augustus 2015 11:32 schreef OEM het volgende:

[..]

Ik zou zeggen: probeer Boeing of Airbus of welke fabrikant dan ook eens te bellen met een part/serialnumber om te vragen waar het vandaan komt. Als je ze al aan de lijn krijgt, dan krijg je echt geen antwoord. Dit gaat gewoon via de officiele kanalen en dus via een onderzoeksteam. 100% zekerheid voordat er iets officieels bekend gemaakt wordt (itt die Maleisische minister die maar wat roept). Voor de snelheid helpt het natuurlijk niet mee dat Reunion in een uithoek ligt en het helpt al helemaal niet mee dat BEA dit afhandelt.

Ik bedoel ook niet de eerste de beste Jan Lul die even belt naar Airbus en/of Boeing. Ik ga er vanuit dat er een onderzoeksteam is. Dat soort lui zullen heel makkelijk in contact kunnen komen met de juiste mensen (lees, geen receptioniste) bij Boeing.

quote:

Op zondag 2 augustus 2015 11:42 schreef 99.999 het volgende:

[..]

Die reden is zorgvuldigheid en te doorlopen procedures. Vrij logisch ook gezien de gevoeligheid van de kwestie.

Natuurlijk is zorgvuldigheid een extreem belangrijk aspect. Hier wil je geen fouten mee maken. Maar een serienummer liegt niet. Match of geen match. Het zal ook allemaal wel logisch zijn in het bureaucratische web waarin dit soort taferelen zich afspelen, ik verbaas me er alleen altijd zo over.

quote:

Op zondag 2 augustus 2015 11:44 schreef Gerolsteiner het volgende:

[..]

Nee het moet allemaal extreem snel gaan zodat de nieuwsgierige internetforumbezoekers niet lang hoeven te wachten!!!!! Kosten noch moeite mogen gespaard worden om de vaart in dit topic te houden!!!!!

Ok Hans.