NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Eigenlijk wel. De arme slachtoffers hebben immers niet een gratis drankje en klef broodje gehad op de luchthaven.quote:Op zondag 26 juli 2015 13:01 schreef Sapstengel het volgende:
Is het nu gepast om een zwart lintje in mijn profielfoto te zetten of hoeft dat nog niet.
woah die laatste seconde voor de landing nog een rukwind naar rechts. Knappe reflex van de piloot om dat zo snel te corrigeren!quote:
There are only 151 Pokémon.
What the fuck. Lekker zo'n angstzaaiend personeel in het vliegtuig.quote:
http://www.dumpert.nl/med(...)am_25_juli_2015.html
Nee, is niet versneld. Het vliegtuig landde met een hogere snelheid dan normaal, om brandstof te besparen voor het geval ze *nog* een go around moesten maken. Als je goed kijkt zie je dat ze ook geen flaps gebruiken, dus minder draagvermogen van de vleugels, en ze gebruiken geen straalomkeerders voor het remmen.. als ie met zn neus omhoog gaat zie je dat het toestel ook meteen de lucht weer in wil. Mazzel dat Schiphol zo'n lange baan heeft, knap gevlogen in ieder geval.quote:
[..]
Die video is sowieso versneld, dan lijkt het al een stuk dramatischer. al was het een lastige landing.
Viel wel mee.. en de Transavia had er al 2 go-arounds bij Rotterdam, en 1 bij Schiphol op zitten.. dan ben je wel blij als het na de vierde keer wel luktquote:
Gewoon procedure, niks angstzaaien. In een engelstalig toestel zouden ze "Brace!" "Brace!" roepen, totdat het toestel daadwerkelijk gestopt is.quote:Op maandag 27 juli 2015 09:39 schreef Twiitch het volgende:
[..]
What the fuck. Lekker zo'n angstzaaiend personeel in het vliegtuig.
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
Raar verhaal. Van Rotterdam naar Schiphol is een klein stukje, 20 minuten cirkelen is nou niet bepaald veel, en dan al de tank leeg? Dan vliegen ze wel heel erg met het minimum aan brandstof!quote:Een woordvoerder zegt dat er niet meer genoeg kerosine was om nog een doorstart te maken
censuur :O
Altijd leuk passagiers die hun apparaatjes niet uitzetten bij de landing...quote:
http://www.dumpert.nl/med(...)am_25_juli_2015.html
censuur :O
Dat doen ze ook, maar ik neem aan dat zo'n doorstart ook veel extra kerosine verbruikt, net als dat je auto veel meer benzine gebruikt bij elk stoplicht op rood. Afremmen, optrekken...quote:
[..]
Raar verhaal. Van Rotterdam naar Schiphol is een klein stukje, 20 minuten cirkelen is nou niet bepaald veel, en dan al de tank leeg? Dan vliegen ze wel heel erg met het minimum aan brandstof!
Denk dat doorstarten en vliegen in dit soort omstandigheden ook wel flink wat extra brandstof kost? Al heb ik er ook geen verstand van eerlijk gezegd.
Inderdaad, je hoort wel eens vliegtuigen die al ver na de helft nog terugkeren vanwege bepaalde problemen, dus 1,5 keer zoveel brandstof zal er toch wel in zitten.
Never forget................. Stille tocht ALLES!!quote:
Is het nu gepast om een zwart lintje in mijn profielfoto te zetten of hoeft dat nog niet.
http://www.telegraaf.nl/b(...)or_passagiers__.html
Maar het is uiteraard zo dat een prijsvechter als Transavia met het absolute minimum verplicht gewicht aan kerosine zal vliegen.
Hoeft niet meer tegenwoordig.. alleen grotere electronica moet uit tijdens landing (laptops etc.).quote:
[..]
Altijd leuk passagiers die hun apparaatjes niet uitzetten bij de landing...
Alpha kenny one
Bron?quote:
Hoeft niet meer tegenwoordig.. alleen grotere electronica moet uit tijdens landing (laptops etc.).
censuur :O
quote:Op maandag 27 juli 2015 10:20 schreef DeLepelaar het volgende:
[..]
Never forget................. Stille tocht ALLES!!
http://www.telegraaf.nl/b(...)or_passagiers__.html
Dit had heel anders af kunnen lopen, ja duhhhhhh, elke vlucht kan anders aflopen.
In plaats van blij te zijn dat het allemaal zo goed afgelopen is, wordt Transavia aangeklaagd.
Edit: nou ja, aangeklaagd gaat wat ver, maar er worden klachten ingediend.
Edit: nou ja, aangeklaagd gaat wat ver, maar er worden klachten ingediend.
wannabe Yi-Long zijn grootste fan!
Alle electronica moet officieel nog steeds uit bij het opstijgen en landen en tijdens het vliegen mag je telefoon weer aan op vliegtuigstand.quote:
[..]
Hoeft niet meer tegenwoordig.. alleen grotere electronica moet uit tijdens landing (laptops etc.).
Achterlijke inderdaad... en waarom? Om veilig geland te zijn in een storm?quote:
In plaats van blij te zijn dat het allemaal zo goed afgelopen is, wordt Transavia aangeklaagd.
http://edition.cnn.com/20(...)-electronic-devices/quote:
en vele andere google zoekresultaten.. En zelf vorige maand nog meegemaakt tijdens meerdere vluchten.
Alpha kenny one
Niet waar...quote:
[..]
Alle electronica moet officieel nog steeds uit bij het opstijgen en landen en tijdens het vliegen mag je telefoon weer aan op vliegtuigstand.
http://www.faa.gov/about/initiatives/ped/
Alpha kenny one
Je hebt gelijk, dit is van de Transavia site, vorige maand nog gevlogen via Vueling, maar toen moest het uit:quote:
[..]
Niet waar...
http://www.faa.gov/about/initiatives/ped/
Zal dus nog per maatschappij verschillen?quote:Kleine elektronische apparaten mag je de hele vlucht gebruiken. Als de apparaten kunnen zenden en ontvangen, moeten ze wel in de flightmodus staan. Voorbeelden van deze apparaten zijn smartphones, mobiele telefoons (behalve als er geen flightmodus op zit, dan moet de telefoon de hele vlucht uit staan), tablets, camera’s, kleine draagbare spelcomputers, e-readers.
Grotere apparaten moeten tijdens start en landing (en als het riemen-vast teken aan staat) uitgeschakeld zijn. Dit zijn bijvoorbeeld laptops en notebooks.
Sommige apparaten mag je nooit aan boord gebruiken. Hieronder vallen elektronische sigaretten, persoonlijke luchtreinigers, speelgoed met een afstandsbediening, televisies, zenders, VHF-scanners/ontvangers en apparaten waarbij het mobiele netwerk is ingeschakeld.
Ja het kost tijd om bepaalde procedures aan te passen dus sommige maatschappijen laten het misschien nog niet toe.quote:
[..]
Zal dus nog per maatschappij verschillen?
Vorige maand gevlogen met KLM + Delta en die lieten het iig wel toe.
Alpha kenny one
Iedereen doet dat, niet alleen de prijsvechters.quote:Op maandag 27 juli 2015 10:21 schreef Twiitch het volgende:
Maar het is uiteraard zo dat een prijsvechter als Transavia met het absolute minimum verplicht gewicht aan kerosine zal vliegen.
Tevens zijn er gewoon regels omtrent het meenemen van brandstof. Je moet altijd brandstof voor de reis en 15 minuten holding meenemen. En weersomstandigheden bepalen of je nóg meer mag of wil meenemen
Nee, om het gebrek aan opvang daarna, bij een traumatische ervaring is het wel handig als mensen opgevangen worden, overigens kan ik me wel voorstellen dat daar in alle drukte en hectiek ook van de kant van Transavia niet gehandeld is zoals men onder ideale omstandigheden zou doen, maar het waren geen ideale omstandigheden, en er werkelijk over gaan klagen vind ik ook wat overdreven, juist omdat je door het oog van de naald gekropen bent.quote:
Achterlijke inderdaad... en waarom? Om veilig geland te zijn in een storm?
Er stond al van alles stand-by door de mayday call van de piloten, dus het is echt niet zo dat ze daar plompverloren toevallig terechtgekomen zijn, maar behalve dat ze op het verkeerde vliegveld stonden was er verder vrij weinig aan de hand, iedereen geschrokken maar gezond.
Dus tsja, dat die opvang niet perfect was kan nou eenmaal gebeuren, de kans was groot dat ze een heel ander soort opvang nodig hadden gehad.
Nederlandersquote:
In plaats van blij te zijn dat het allemaal zo goed afgelopen is, wordt Transavia aangeklaagd.
Edit: nou ja, aangeklaagd gaat wat ver, maar er worden klachten ingediend.
Lijkt godverredomme de vismarkt wel.quote:
http://www.dumpert.nl/med(...)am_25_juli_2015.html
|
|
