Daags na de kasseienrit krijgen we de eerste echte etappe voor de sprinters. De etappe in Zeeland was er al een, maar door de waaiers waren niet alle sprinters van de partij. Nu zou dat wel moeten lukken. We gaan een gebied passeren dat getroffen is door de Eerste Wereldoorlog. We doen zo'n beetje ieder belangrijk monument in deze regio aan. Een ode aan de mensen die Frankrijk hebben beschermd 100 jaar geleden, waardoor we nu deze grote ronde kunnen fietsen.
De vijfde etappe start in Arras, een stad met 45.000 inwoners die vorig jaar ook al vereerd werd met een bezoekje. De zesde etappe van de Tour van 2014 startte ook in Arras. Toen moesten we richting de Alpen, dus moesten we naar het zuidoosten. We kwamen toen in Reims uit. Nu gaan we naar Bretagne en daarna richting de Pyreneeën, dus moeten we richting het zuidwesten. Vandaag is Amiens de finishplaats. De zesde rit in de Tour van 2006 werd gewonnen door Andre Greipel. In 1991 vertrok er ook een rit uit Arras, richting Le Havre. Thierry Marie won die rit. Eén keer kwam er een rit aan in Arras, dat was de ploegentijdrit van 2004. Een ploegentijdrit die door niemand werd gewonnen, tot die conclusie kwam ik tijdens de vorige voorbeschouwing al. Arras is best een mooi stadje, maar de absolute trekpleister is de citadel. Daar vertrekt de Tour iedere keer als er hier een rit is en dat is nu niet anders. Vorig jaar was dat vertrek op de citadel, nu ervoor. De renners rijden tijdens de neutralisatie door het centrum van Arras en buiten Arras gaat de koers dan echt beginnen.
Na zoveel etappes met een verhaal krijgen we nu waarschijnlijk een etappe zonder verhaal. De eerste echt typische Touretappe. Normaal hebben we in de eerste week van de Tour altijd vijf vlakke ritten, maar dit is pas de tweede van deze Tour. De eerste vlakke rit was natuurlijk in Zeelanden werd door het weer spectaculair. Dit moet dan de eerste echte massasprint gaan worden, zonder heuveltjes, kasseien en wind. We gaan fietsen door een gebied waar flink is gevochten tijdens de tweede wereldoorlog. Na een kleine 15 kilometer koers merken we dat al meteen als we langs Notre Dame de Lorette komen. Het is de grootste Franse militaire begraafplaats. Dit gebied was belangrijk tijdens de Eerste Wereldoorlog omdat het strategisch op een heuvel lag. Er zijn hier drie flinke gevechten geweest, de drie gevechten van Artois. Er vielen heel veel slachtoffers. In totaal liggen hier meer dan 40.000 soldaten op de begraafplaats en in het ossuarium.
We rijden verder door het gebied waar in de Eerste Wereldoorlog enorm is gevochten. We komen langs een Canadese begraafplaats en Virny, waar nog oude loopgraven te vinden zijn. Niet veel later rijden we door Neuville-Saint-Vaast, waar een Deutscher Soldatenfriedhof te vinden is. Kwamen we net langs de begraafplaats met de meeste Franse soldaten, is dit weer de begraafplaats met de meeste Duitse soldaten. Bijna 45.000 Duitse soldaten liggen begraven op deze militaire begraafplaats. Alle slachtoffers van de gevechten rond Artois en Arras liggen hier. In de buurt zijn nog veel meer militaire begraafplaatsen, maar deze is uitzonderlijk door het grote aantal soldaten dat hier begraven ligt.
Er wordt richting het zuiden gefietst en voorlopig komen de renners wat minder begraafplaatsen tegen. Her en der nog wel een kleinere, maar de grote begraafplaatsen bewaren we even. Tot de tussensprint eigenlijk, die is na 90 kilometer in Rancourt. Het gaat een kilometer of 50 praktisch rechtdoor richting het zuiden, richting de rivier Somme. In de omgeving van deze rivier is in de Eerste Wereldoorlog enorm veel gevochten. In Rancourt zijn drie begraafplaatsen te vinden. Eén voor de Fransen, één voor de Duitsers en één voor de Britten. Na de tussensprint rijden we langs het Nécropole de Rancourt, een militaire begraafplaats waar meer dan 5000 graven zijn en in totaal 8500 personen liggen. Een van de grootste begraafplaatsen in het gebied van de Somme.
Van Rancourt rijden we richting de Somme en bij Cléry-sur-Somme bereiken we die. Daarna fietst men richting Péronne, een stad die vorig jaar ook werd gepasseerd in de rit met start in Arras. In Péronne is een groot museum te vinden over de strijd die in deze regio werd uitgevochten in de Eerste Wereldoorlog. De Slag aan de Somme was een grote slag waarbij meer dan één miljoen slachtoffers vielen. In het Historial de la Grande Guerre in Péronne kan je hier de nodige informatie over vinden. Na Péronne steken we de Somme over en fietsen we richting Herbécourt. In ieder dorpje dat we hier passeren is wel een militaire begraafplaats te vinden, hier weer een kleine voor wat Britse soldaten. Voorbij Herbécourt wordt de Somme weer overgestoken en fietst het hele zooitje richting Combles. Er wordt weer door een redelijk open gebied gefietst, kan eventueel nog interessant worden. Na Combles komen we door Ginchy en niet lang daarna is het weer eens tijd voor een militaire begraafplaats. In de streek die doorkruist wordt vochten niet alleen de Duitsers, Britten en Fransen, ook nog veel soldaten uit andere landen. We fietsen langs het Bois Delville, een klein bos in de buurt van het dorpje Longueval, waar in de Eerste Wereldoorlog werd gevochten. Meer dan 3000 soldaten van de eerste Zuid-Afrikaanse infanterie brigade raakte in dit bos in een gevecht verwikkeld met de Duitsers. Liep niet goed af voor de Afrikanen, maar 750 manschappen wisten het te overleven. Er is hier een begraafplaats en een oorlogsmonument te vinden voor de gevallen Zuid-Afrikanen.
_National_Memorial-2.JPG)
Bij dit monument hebben we 126,5 van de 189,5 kilometer gehad. Nog een kilometer of 60 dus. Van Longueval naar Martinpuich over grotendeels rechte wegen. Af en toe een paar bochten, maar toch grotendeels rechtdoor. De begraafplaatsen en oorlogsmomumenten blijven je om de oren vliegen. In Thiepval is weer een groot monument te vinden. Dit is een monument opgedragen aan 72.000 vermiste Britse en Zuid-Afrikaanse soldaten. Bovendien zijn er ook nog wat graven te vinden. Het is het grootste Britse oorlogsmonument ter wereld, le Mémorial franco-britannique de Thiepval valt vooral op door de grote boog. De renners passeren hier op 50 kilometer van de streep.
Van Thiepval fietsen we richting Albert. Albert is een van de plaatsen die het zwaarst werd getroffen tijdens de Slag aan de Somme. Net als Péronne was het een plaats die de Fransen en Britten hadden uitgekozen om een doorbraak te forceren. De hoogvlaktes in de buurt van Albert zouden een goede plaats moeten zijn om door te kunnen breken en een eind te kunnen maken aan de loopgravenoorlog. In Albert is natuurlijk ook weer genoeg te vinden dat aan deze Slag aan de Somme doet denken. Museumpje links, monumentje rechts. Het zal uitgebreid in beeld worden gebracht. Na Albert rijden we verder richting het zuiden, weer terug naar de Somme. Bij Sailly-Laurette, op 30 kilometer van de streep, passeren we de Somme weer en gaat het richting het westen, richting Amiens. Voor we Amiens bereiken fietsen we eerst nog langs Villers-Bretonneux. In de omgeving van dit dorp is ook gevochten. Het was het eerste gevecht met tanks aan beide kanten. De Duitsers handelden snel na de intrede van de Britse tanks en in 1918 hadden ze zelf ook zulke mogelijkheden. De Duitsers versloegen hier de Britten en wisten Villers-Bretonneux in te nemen. In de nacht na de overwinning kwam er echt een Australisch groepje soldaten aan die Villers-Bretonneux weer wisten te heroveren. Veel soldaten kwamen om het leven en ter ere van die jongens is er hier een monument. Mémorial national australien, waar meer dan 700 Australische soldaten begraven liggen.
We zijn nu op 20 kilometer van de streep. Bij Daours, waar ook weer een militaire begraafplaats is, steken we nog een keer de Somme over en is het nog een kilometer of 14 tot Amiens. De weg richting Amiens is enorm recht. In de laatste 14 kilometer krijgen ze te maken met twee echte bochten en een paar rotondes. Dat is het, verder gewoon immer geradeaus. Dit gebied is enorm open, met een beetje flinke wind kan het misschien nog leuk worden, maar laten we niet iedere dag op waaiers gaan rekenen. Op zes kilometer van de meet krijgen de renners kort achter elkaar twee rotondes en een kilometer later weer een. Dan gaat het twee kilometer rechtdoor, tot er op 2,5 kilometer van de finish een scherpe bocht naar links is. Hier komen de renners op een brede weg terecht bijna twee kilometer rechtdoor gaat. Op een meter of 400 van de streep volgt er een flauwe bocht naar rechts en is het vervolgens rechtdoor richting de streep. In principe een redelijk makkelijke finale.
Amiens is een stad met 134.000 inwoners. Een stad met een rijke historie in de Tour. 10 keer vertrok hier een rit en nu gaat er voor de tiende keer een rit aankomen. Een stad waar vooral de Belgen heel goed presteren. Walter Godefroot won in 1970 in Amiens, Eric Leman deed het een jaar later. In 1975 won Ronald De Witte dan weer en in 1993 won Johan Bruyneel een rit met aankomst in Amiens. De laatste winnaar in Amiens is Mario Cipollini. Andere oud-winnaars zijn Marino Basso en Rudi Altig. Kwam maar twee keer voor dat er een Fransman won in Amiens, best opvallend. Amiens kwam goed weg in de Eerste Wereldoorlog. Vooral omdat de geallieerde troepen de Duitsers buiten Amiens wisten te stoppen. Deze hele etappe is een herdenkingstocht. De soldaten die Frankrijk beschermen tussen 1914 en 1918 worden geëerd. Vorig jaar was dat ook al het geval, 100 jaar na dato. De komende jaren gaat men daar dus rustig mee verder en volledig terecht natuurlijk. In Amiens geen militaire begraafplaatsen, wel enkele mooie gebouwen. De kathedraal is natuurlijk het meest in het oog springend, maar Amiens heeft nog veel meer te bieden. Het Jule Verne Circus bijvoorbeeld.
Er wordt voor woensdag wel wat regen voorspeld. Is natuurlijk maar afwachten of dat dan ook echt gaat gebeuren. Het is geen hele lastige rit, met veel technische bochten of lastige obstakels zoals de kasseien, dus een beetje regen zou niet direct voor veel gevaar zorgen. Het is interessanter om te kijken of het gaat waaien. De voorspellingen op dit moment zeggen dat het redelijk hard gaan waaien. Dan kan het een mooie dag worden, rond de Somme is het best open en heeft de wind vrij spel. Ik wil niet iedereen te enthousiast maken, maar waaiers zijn zeker een mogelijkheid. De temperatuur zal een beetje teruglopen, nog maar een graad of 20. Men vertrekt om 12:45 uit Arras en begint een kwartier later echt aan de rit. Tussen 17:07 en 17:30 wordt het peloton in Amiens verwacht. De rit wordt niet integraal uitgezonden. Sporza zal er 14:15 bij zijn en de NOS weer vijf minuten eerder.
Dit wordt natuurlijk een massasprint. Eventueel met een uitgedunde groep als het echt zo hard gaat waaien als ze voorspellen. Hoe dan ook krijgen we ongetwijfeld de verwachte namen in Amiens. Zoveel massasprints gaan er niet komen, dus de sprinters moeten nu iedere kans pakken. Kleine kans dat een kopgroep de zegen krijgt. De etappe hierna is eigenlijk ook al niet geschikt voor de sprinters, dus nu moet het gebeuren.
1. Cavendish. Is natuurlijk getergd na zijn mislukking in Zeeland. Een getergde Cavendish gaat twee keer zo hard. Moet dan eindelijk wel een keer lukken.
2. Greipel. Was goed in Zeeland, dan gaat hij het hier ook goed doen. Kon wel flink profiteren van de faal van Etixx. Zal niet iedere keer zo zijn, in principe is Cavendish natuurlijk sneller.
3. Kristoff. Heeft toch eigenlijk een wat lastigere rit nodig om de Cavendishjes van deze wereld te verslaan. Het kan zomaar heel lastig worden, dan heeft hij een goede kans.
4. Degenkolb. John in een pure massasprint is altijd even afwachten. In de Vuelta lukt het vaak wel, maar dan is er minder concurrentie. Hij zal het nu lastiger hebben.
5. Sagan. In een pure sprint zal hij het vaak toch af moeten leggen. Bleek in Zeeland ook wel eigenlijk, zat daar ook gewoon perfect maar kwam toch niet voorbij Greipel.
Hij heeft een knap jaar inderdaad. De net wat kleinere rondjes maar dan wel mooi palmares bij elkaar krijgen.quote:Op woensdag 8 juli 2015 17:19 schreef Rellende_Rotscholier het volgende:
[..]
Boeckmans is dit jaar eerder aan het lolleren. Slaat helemaal nergens op hoeveel hij dit jaar al heeft gewonnen.
Ik hoop het wel.quote:
Zullen er nog historische gebouwen in beeld komen denken jullie?
Natuurlijk.quote:
Hele middag nog niks gehoord over Sagan? Rijdt die gewoon voorin?
Ja overigens hoorde ik dat de franse regie vaak het geluid aanpast om het mooier over te laten komen, bijvoorbeeld als er kleine kerkjes in beeld zijn laten ze klokkengelui horen, of in een bos geluiden van vogels.quote:
Ze hadden gvd mike teunissen mee moeten nemenquote:
TLJ dat geen sprinter meeneemt die top 5/10 kan sprinten
Team is samengesteld om Kelderman een goed klassement te laten rijden.quote:
TLJ dat geen sprinter meeneemt die top 5/10 kan sprinten
Buiten Hofland, die al Giro heeft gedaan, hebben ze daar ook niemand voor..quote:
TLJ dat geen sprinter meeneemt die top 5/10 kan sprinten
Goede exposure, zeker als je een paar keer top 5 haaltquote:
[..]
Ze hadden gvd mike teunissen mee moeten nemen
Wie zou dat dan moeten zijn volgens jou?quote:
TLJ dat geen sprinter meeneemt die top 5/10 kan sprinten
Slechte tactiekquote:
[..]
Team is samengesteld om Kelderman een goed klassement te laten rijden.
Ook voor Greipel.quote:
Oud klasgenoot van mijquote:
[..]
Goede exposure, zeker als je een paar keer top 5 haalt
Geen idee, maar voldoende budget om het te regelenquote:Op woensdag 8 juli 2015 17:27 schreef OProg het volgende:
[..]
Wie zou dat dan moeten zijn volgens jou?
Is dit serieus?quote:
Bij de eerste etappe rijden ze allemaal 60km per uur en nu gaan ze in een slakkengangetje. Zijn ze echt allemaal te dom om te begrijpen dat als zij wel voluit rijden ze de tour winnen? Sukkels
Ga is gauw weg.quote:
Bij de eerste etappe rijden ze allemaal 60km per uur en nu gaan ze in een slakkengangetje. Zijn ze echt allemaal te dom om te begrijpen dat als zij wel voluit rijden ze de tour winnen? Sukkels
En voor de rest...Zeker geen gelopen race.quote:
quote:
Bij de eerste etappe rijden ze allemaal 60km per uur en nu gaan ze in een slakkengangetje. Zijn ze echt allemaal te dom om te begrijpen dat als zij wel voluit rijden ze de tour winnen? Sukkels
Je klinkt als een oud wijf dat niet weet wat buitenspel is.quote:
Lekker Kelderman voor de bolletjestrui, of knecht, en Gesink voor het klassement.quote:
[..]
Team is samengesteld om Kelderman een goed klassement te laten rijden.
Ja, want het is de tour. Dan krijg je dit soort dingen.quote:
Op quote:
Bij de eerste etappe rijden ze allemaal 60km per uur en nu gaan ze in een slakkengangetje. Zijn ze echt allemaal te dom om te begrijpen dat als zij wel voluit rijden ze de tour winnen? Sukkels
Haha, komt deze urban legend weer naar boven.quote:
[..]
Geen idee, maar voldoende budget om het te regelen
TLJ heeft een vrij matig budget in vergelijking met andere World Tour ploegen, zijn eigenlijk gewoon uitgeknepen en Lotto en Jumbo zitten voor een dubbeltje op de eerste rij.
Om tweede te worden, een heel grote kans, expert.quote:
Hebben straftraining.quote:
TRquote:
Bij de eerste etappe rijden ze allemaal 60km per uur en nu gaan ze in een slakkengangetje. Zijn ze echt allemaal te dom om te begrijpen dat als zij wel voluit rijden ze de tour winnen? Sukkels
Waarheidquote:
Bij de eerste etappe rijden ze allemaal 60km per uur en nu gaan ze in een slakkengangetje. Zijn ze echt allemaal te dom om te begrijpen dat als zij wel voluit rijden ze de tour winnen? Sukkels
Sprinters die in TDF een sprint kunnen winnen zijn erg duur en gewilt, omdat je met een relatief "klein" team toch dagsuccessen kunt behalen, goed voorbeeld was vorig jaar met Kittel.quote:
[..]
Geen idee, maar voldoende budget om het te regelen
ok bedanktquote:
buitenspel is als een speler van de aanvallende partij de bal krijgt terwijl er nog maar 1 tegenstander tussen hem en het doel is (op het moment van spelen)
Als daar punten voor zijn in mijn poule word ik woest. WOEST!quote:
Cavendish geilertje!quote:
LTD voelt zich gepasseerd.quote:
quote:Op woensdag 8 juli 2015 17:31 schreef Slobeend het volgende:
Word wel moe van die klassementstreinen.
quote:
Word wel moe van die klassementstreinen.
Zo dachten ze bij MTN slim te zijn door zo vier Sprinters te hebben. Jammer allen dat ze alle vier niks laten winnen dit jaar.quote:
[..]
Sprinters die in TDF een sprint kunnen winnen zijn erg duur en gewilt, omdat je met een relatief "klein" team toch dagsuccessen kunt behalen, goed voorbeeld was vorig jaar met Kittel.
Minder dan 2, en de man moet voor de bal staan, en op de helft van de tegenstanderquote:
buitenspel is als een speler van de aanvallende partij de bal krijgt terwijl er nog maar 1 tegenstander tussen hem en het doel is (op het moment van spelen)
Ik denk dat Lotto-Jumbo behoort tot de ploegen met het minste budget.quote:
[..]
Haha, komt deze urban legend weer naar boven.
TLJ heeft een vrij matig budget in vergelijking met andere World Tour ploegen, zijn eigenlijk gewoon uitgeknepen en Lotto en Jumbo zitten voor een dubbeltje op de eerste rij.
Iemand trouwens nog een recent lijstje met budgetten van de ploegen?
Er is niks aan de hand, laat die sprinters het lekker uitzoeken.
en de man kan ook een vrouw zijn. en je kunt je niet ontrekken als verdediger van de regel door achter de achterlijn of zijlijn te gaan staanquote:
[..]
Minder dan 2, en de man moet voor de bal staan, en op de helft van de tegenstander
Doen ze ook na 3 km.quote:
Die klassementsmannen die nu voorop rijden, dat geeft echt aan hoe achterlijk de Tour is geworden...
Er is niks aan de hand, laat die sprinters het lekker uitzoeken.
Maar dit geld niet voor:quote:
buitenspel is als een speler van de aanvallende partij de bal krijgt terwijl er nog maar 1 tegenstander tussen hem en het doel is (op het moment van spelen)
-Ingooi
-Achterbal
-Scheidsrechterbal
Maar wel voor een:
-Vrije bal
-Corner
okquote:
Degenkolb trein faalt. Layen voor leven.
bij een corner kan je niet buitenspel staan, aangezien de bal wordt genomen vanaf de achterlijnquote:
[..]
Maar dit geld niet voor:
-Ingooi
-Achterbal
-Scheidsrechterbal
Maar wel voor een:
-Vrije bal
-Corner
Lekker 50 meter omfietsen. Ze kennen het parcours van de finale toch, zou je zeggen.quote:
quote:
herenquote:
Cavquote:
Doping voor je haar.quote:
Cavquote:
Kwaaie Cav.quote:
Petacchiquote:
Kristoffquote:
Nee. Er loopt een circeltje, dus het is niet helemaal vanaf de achterlijn, paar jaar terug waren ze daar erg streng op met korte corners.quote:
[..]
bij een corner kan je niet buitenspel staan, aangezien de bal wordt genomen vanaf de achterlijn
Ik zet in op Gesink.quote:
quote:
Niet geblokte?quote:
Die is ook goed hequote:
voor Sagan volgens mij
Greipelquote:Op woensdag 8 juli 2015 17:39 schreef Rickertman96 het volgende:
CAVENDISSSSSHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH
Ik zei het.quote:
Cavendishquote:
Gefeliciteerd.quote:
quote:
Sagan weer tweede
greipel is op dit moment de sterkste
Jij zal wel stomverbaasd zijn, aangezien je de hele dag hebt geroepen dat Cav hier ging winnenquote:
begint alleen te laat
quote:Op woensdag 8 juli 2015 17:40 schreef MrBanaan1 het volgende:
Maar tering wat een sprint nog van Sagan!!
Die ging best hard iddquote:
Maar tering wat een sprint nog van Sagan!!
Hij werd ingesloten door Degenkolbquote:
Wtf Sagan. Drie keer zo snel als de rest
begint alleen te laat
Ja, met stomheid geslagen.quote:
[..]
Jij zal wel stomverbaasd zijn, aangezien je de hele dag hebt geroepen dat Cav hier ging winnen
Is niet de man van de topsnelheid, vertelde Herbert mij net.quote:
doping is opquote:
Hahaha, Cavendish is echt zo ontzettend matig geworden. Die won dit vroeger met 14 lengtes...
Bek houden, Skedquote:
GEEF GODVERDOMME DIE SLOWAAK EEN GOED TREINTJE
quote:1. GERGREIPEL André 75 LOTTO-SOUDAL 04h 39' 00''
2. SVKSAGAN Peter 47 TINKOFF-SAXO 04h 39' 00'' + 00' 00''
3. GBRCAVENDISH Mark 112 ETIXX-QUICK STEP 04h 39' 00'' + 00' 00''
4. NORKRISTOFF Alexander 96 TEAM KATUSHA 04h 39' 00'' + 00' 00''
5. NORBOASSON HAGEN Edvald 211 MTN-QHUBEKA 04h 39' 00'' + 00' 00''
6. GERDEGENKOLB John 81 TEAM GIANT-ALPECIN 04h 39' 00'' + 00' 00''
7. FRADEMARE Arnaud 24 FDJ 04h 39' 00'' + 00' 00''
8. FRACOQUARD Bryan 122 TEAM EUROPCAR 04h 39' 00'' + 00' 00''
9. ITACIMOLAI Davide 153 LAMPRE - MERIDA 04h 39' 00'' + 00' 00''
10. BELVAN AVERMAET Greg 68 BMC RACING TEAM 04h 39' 00'' + 00' 00''
11. FRASOUPE GEOFFREY 178 COFIDIS, SOLUTIONS CREDITS 04h 39' 00'' + 00' 00''
12. AUSDEMPSTER Zakkari 195 BORA-ARGON 18 04h 39' 00'' + 00' 00''
13. RSAJANSE VAN RENSBURG Reinardt 215 MTN-QHUBEKA 04h 39' 00'' + 00' 00''
14. COLPANTANO GOMEZ Jarlinson 188 IAM CYCLING 04h 39' 00'' + 00' 00''
15. BELVANMARCKE Sep 139 TEAM LOTTO NL - JUMBO 04h 39' 00'' + 00' 00''
16. BELBAKELANTS Jan 13 AG2R LA MONDIALE 04h 39' 00'' + 00' 00''
17. ESTKANGERT Tanel 6 ASTANA PRO TEAM 04h 39' 00'' + 00' 00''
18. AUTBRÄNDLE Matthias 182 IAM CYCLING 04h 39' 00'' + 00' 00''
Ik ook.quote:
Ik mis deze Cav
kequote:
Hij werd ingeslotenquote:
Wie rukt er nou op wielrennenquote:
Sagan gaat dus makkelijk groen pakken quote:
quote:
Ik had in de poule eerst Greipel op 1 gezet, dacht oh die heeft toch al een etappe gewonnen laat ik Degenkolb maar op 1 zettenquote:
Oke, welke droplul heeft mij overtuigd om Cavendish te spelen ipv Greipel?
Kut shampooquote:
Kut reclame
Kut ploeg
beste ooitquote:
Laatste kilometer morgen, dat gaat echt geen normale sprint worden
Als Sagan hier niet wint...quote:
[ afbeelding ]
Laatste kilometer morgen, dat gaat echt geen normale sprint worden
Sagan, EBH en Kristoff FTW.quote:
[ afbeelding ]
Laatste kilometer morgen, dat gaat echt geen normale sprint worden
Dit zou Sagan toch wel moeten kunnen winnen...quote:
[ afbeelding ]
Laatste kilometer morgen, dat gaat echt geen normale sprint worden
Gewoon weer Greipelquote:
Petacchi in 2003 was nog imposanter. Die won zelfs vanuit 30e positie, slalommend tussen de rest door.quote:
Op Gilbert zal wel balen dat ie niet mee doet.quote:
[ afbeelding ]
Laatste kilometer morgen, dat gaat echt geen normale sprint worden
Schuld van Degenkolb, wat een hufterquote:
quote:
Die sprint in Parijsquote:
Die is toch ook pas 23 of 24?
straks weer wheelies bergop
25quote:
Sagan
Die is toch ook pas 23 of 24?
straks weer wheelies bergop
heb je linkquote:
[..]
Petacchi in 2003 was nog imposanter. Die won zelfs vanuit 30e positie, slalommend tussen de rest door.
Arme Matthews.quote:
Zwaar man, morgen meer kans.quote:
Sagan zeg, finish 5 meter verder en ik had 480 euro gewonnen
Ik tien.quote:
Sagan zeg, finish 5 meter verder en ik had 480 euro gewonnen
Helaas wint de beste man in koers niet altijd, anders had Sagan al twintig Touretappes en acht klassiekers gepaktquote:
Sagan zeg, finish 5 meter verder en ik had 480 euro gewonnen
quote:
Sagan is toch echt een geweldige renner
Maar als hij dan de favoriet is is het de moeite niet meer waard om in te zettenquote:
Hoe kan je in hemelsnaam Kruijswijk voor Kelderman aanzien?quote:
Dat zie ik wel meer mensen doen, maar als er twee renners totaal verschillend zijn dan zijn zij dat wel.
Zal wel niet.quote:
[..]
Maar als hij dan de favoriet is is het de moeite niet meer waard om in te zetten
Kelderman was ook even in beeld.quote:
[..]
Hoe kan je in hemelsnaam Kruijswijk voor Kelderman aanzien?
Dat zie ik wel meer mensen doen, maar als er twee renners totaal verschillend zijn dan zijn zij dat wel.
Het was toch echt Kelderman.quote:
[..]
Hoe kan je in hemelsnaam Kruijswijk voor Kelderman aanzien?
Dat zie ik wel meer mensen doen, maar als er twee renners totaal verschillend zijn dan zijn zij dat wel.
Elf keer tweede en vijf keer derde nu in drie Tours en een beetjequote:
Hoeveelste tweede plaats is dit al voor Sagan in zijn tourgeschiedenis?
Kan 'm niet vindenquote:
Was volgens mij de 5e of 6e etappe in de Tour 2003.twitter:ammattipyoraily twitterde op woensdag 08-07-2015 om 17:42:33Peter Sagan, TOP5 places in #TDF stages2012 | 1,1,5,1,2,2,3,22013 | 2,2,3,2,1,4,3,2,42014 | 2,4,2,4,4,5,2,2,32015 | 2,3,2#TDF2015 reageer retweet
Je zou zeggen dat hij steeds dichterbij een overwinning komt.quote:
[..]
Elf keer tweede en vijf keer derde nu in drie Tours en een beetje
Morgen rijdt hij de concurrentie op 50 lengtes en pakt hij het geelquote:
[..]
Je zou zeggen dat hij steeds dichterbij een overwinning komt.
Dat zie ik niet zo snel gebeuren.quote:
[..]
Morgen rijdt hij de concurrentie op 50 lengtes en pakt hij het geel
Inderdaad, duidelijk dat hij in tegenstelling tot een paar jaar terug niet meer iedereen op kan rollen vanuit geslagen positie of weg kan komen met veel te vroeg op kop komen.quote:
Hahaha, Cavendish is echt zo ontzettend matig geworden. Die won dit vroeger met 14 lengtes...
Maar Etixx komt ook voor de zoveelste keer veel te vroeg met hun trein. Blijf gewoon zitten tot de klassementsploegen bij de 3 kilometer van kop af gaan in plaats van een halve trein op te offeren naast een of meerdere treintjes van klassementsploegen.
Greipel met overmacht de beste sprinter deze tour, toch wel een beetje een verrassing.
Met overmacht? Nee.quote:
[ afbeelding ]
Greipel met overmacht de beste sprinter deze tour, toch wel een beetje een verrassing.
Oh jawel hoor.quote:
"Met overmacht" zou ik pas zeggen als hij veruit de snelste was.quote:
[ afbeelding ]
Greipel met overmacht de beste sprinter deze tour, toch wel een beetje een verrassing.
Ik vind het vrij duidelijk, ook in de tussensprints.quote:
[..]
"Met overmacht" zou ik pas zeggen als hij veruit de snelste was.
Hij wint een keer met twee banden verschil tegen een Cavendish die veel te vroeg moet gaan en Sagan die vanuit het wiel twee banddiktes tekort komt. Vandaag wint hij nipt van Sagan die uit het wiel van Greipel werd gebeukt door Degenkolb die topsnelheid mistquote:
Je kan je toch niet baseren op tussensprintsquote:
[..]
Ik vind het vrij duidelijk, ook in de tussensprints.
Greipel is met afstand de beste sprinter deze Tour.quote:
[..]
Hij wint een keer met twee banden verschil tegen een Cavendish die veel te vroeg moet gaan en Sagan die vanuit het wiel twee banddiktes tekort komt. Vandaag wint hij nipt van Sagan die uit het wiel van Greipel werd gebeukt door Degenkolb die topsnelheid mist
Dat Sagan zeker 5 km/h harder ging zegt voor mij dat Greipel niet met overmacht de beste sprinter is. De beste, ok, maar niet met overmachtquote:
[..]
Ik vind het vrij duidelijk, ook in de tussensprints.
Goed argument.quote:
[..]
Greipel is met afstand de beste sprinter deze Tour.
Mijn argument heeft al 2 keer met 4 fietslengtes gewonnen.quote:
Je begint je een beetje te gedragen als een doorsnee TDF kijkerquote:
[..]
Mijn argument heeft al 2 keer met 4 fietslengtes gewonnen.
Ja zo kan je nog wel 20 redenen bedenken, jezelf goed positioneren is gewoon een belangrijk onderdeel van het sprinten.quote:
[..]
Hij wint een keer met twee banden verschil tegen een Cavendish die veel te vroeg moet gaan en Sagan die vanuit het wiel twee banddiktes tekort komt. Vandaag wint hij nipt van Sagan die uit het wiel van Greipel werd gebeukt door Degenkolb die topsnelheid mist
En nee ik baseer me niet op tussensprints ik zeg ook in de tussensprints is hij de sterkste. Dus overall domineert hij dus.
Maar hoe kan je zeggen dat iemand met overmacht de beste sprinter is als het twee keer vrij close aan de finish is geweest?quote:
[..]
Ja zo kan je nog wel 20 redenen bedenken, jezelf goed positioneren is gewoon een belangrijk onderdeel van het sprinten.
En nee ik baseer me niet op tussensprints ik zeg ook in de tussensprints is hij de sterkste. Dus overall domineert hij dus.
Dan ben je gewoon de beste, maar niet met overmacht.
Ligt ook aan de tegenstand hoor, in zijn 'beste' jaren moest hij opboksen tegen mensen als Farrar, Goss, Hushovd, Hagen, een Peta op zijn retour en Freire. Geen enkele van die sprinters heeft de snelheid van Greipel, laat staan Kittel.quote:
[..]
Inderdaad, duidelijk dat hij in tegenstelling tot een paar jaar terug niet meer iedereen op kan rollen vanuit geslagen positie of weg kan komen met veel te vroeg op kop komen.
Maar Etixx komt ook voor de zoveelste keer veel te vroeg met hun trein. Blijf gewoon zitten tot de klassementsploegen bij de 3 kilometer van kop af gaan in plaats van een halve trein op te offeren naast een of meerdere treintjes van klassementsploegen.
Vandaag helemaal stom ja, want er waren geen vluchters meer dus die hoefden ze niet terug te halen. En Der Panzerwagen moet in de laatste 2/3 kilometer op kop, niet op 8 van de streep.quote:
[..]
Inderdaad, duidelijk dat hij in tegenstelling tot een paar jaar terug niet meer iedereen op kan rollen vanuit geslagen positie of weg kan komen met veel te vroeg op kop komen.
Maar Etixx komt ook voor de zoveelste keer veel te vroeg met hun trein. Blijf gewoon zitten tot de klassementsploegen bij de 3 kilometer van kop af gaan in plaats van een halve trein op te offeren naast een of meerdere treintjes van klassementsploegen.
En ik chargeerde een beetje, maar Cav is wel echt een pak minder. Want hij was juist iemand die niet een perfecte lead-out nodig had (een Petacchi ofzo), maar vond wel z'n weg (al had hij wel altijd een goede lead-out met Renshaw).
Nu lijkt hij én de snelheid te missen én veel slechter positie te zoeken, vrij matig... Zie hem op deze manier Etixx ook wel verlaten of hij moet voor een pak minder salaris gaan rijden.
Sagan zal morgen wel weer tweede worden.quote:
Ik ga wel lachen als Sagan morgen weer verliest, wat onvermijdelijk is, uiteindelijk.
Ach ja noem het zoals je wilt: domineren, overmacht, de beste zijn etc..quote:
[..]
Maar hoe kan je zeggen dat iemand met overmacht de beste sprinter is als het twee keer vrij close aan de finish is geweest?
Dan ben je gewoon de beste, maar niet met overmacht.
Aankomst morgen moet Sagan wel veel meer liggenquote:
Ik ga wel lachen als Sagan morgen weer verliest, wat onvermijdelijk is, uiteindelijk.
quote:
Greipel is met afstand de beste sprinter deze Tour.
Chaotische finale ook.
Heb ook weer op Degenkolb gelet, snap nog niet zo waarom die opgehemeld wordt altijd.
Waarom snap je dat niet?quote:
Hmm, weer een sprint waarbij de beste sprinter niet wint.
Chaotische finale ook.
Heb ook weer op Degenkolb gelet, snap nog niet zo waarom die opgehemeld wordt altijd.
Omdat die al best wat sprintjes gewonnen heeft in zijn carrièrequote:
Hmm, weer een sprint waarbij de beste sprinter niet wint.
Chaotische finale ook.
Heb ook weer op Degenkolb gelet, snap nog niet zo waarom die opgehemeld wordt altijd.
Maar dit is niet echt zijn specialiteit, massasprint op een vlakke weg met gewring..
twitter:wielerman twitterde op woensdag 08-07-2015 om 18:21:51Ontredderde @DeGendtThomas gesproken. Ribben en schouder worden nader onderzocht. #tdf15 reageer retweet
Wat een beest is het toch.
quote:
[..]
Haha, komt deze urban legend weer naar boven.
TLJ heeft een vrij matig budget in vergelijking met andere World Tour ploegen, zijn eigenlijk gewoon uitgeknepen en Lotto en Jumbo zitten voor een dubbeltje op de eerste rij.
Budgetten volgens een bijlage over het wielerseizoen 2015 van La Dernière Heure:quote:
[..]
Ik denk dat Lotto-Jumbo behoort tot de ploegen met het minste budget.
Iemand trouwens nog een recent lijstje met budgetten van de ploegen?
BMC: 18.000.000
Sky: 18.000.000
Tinkoff-Saxo: 16.000.000
Astana: 15.000.000
Etixx-Quick Step: 15.000.000
Katusha: 15.000.000
LottoNL-Jumbo: 15.000.000
Trek Factory Racing: 15.000.000
Ag2r: 13.000.000
FDJ: 12.000.000
Orica-Greenedge: 12.000.000
Lotto-Soudal: 11.000.000
Cannondale-Garmin: 10.000.000
Giant-Alpecin: 9.000.000
Lampre: 9.000.000
Movistar: 8.000.000
Verschillende plogen die niet kloppen lijkt me. Die 15 miljoen van LottoNL lijkt me eerder het totale budget, inclusief schaatsen, die zitten rond de 10 miljoen volgens mij.
[ Bericht 30% gewijzigd door #ANONIEM op 08-07-2015 18:39:56 ]
Klopt ook wel, maar Greipel klopte hij een tijd terug 4 van de 5 keer toch wel vrij gemakkelijk. Sagan reed hij toen regelmatig op 5 lengtes ipv meermaals geklopt te worden door hem.quote:
[..]
Ligt ook aan de tegenstand hoor, in zijn 'beste' jaren moest hij opboksen tegen mensen als Farrar, Goss, Hushovd, Hagen, een Peta op zijn retour en Freire. Geen enkele van die sprinters heeft de snelheid van Greipel, laat staan Kittel.
Die staan altijd volledig stil als hun werk erop zit ja. Kwiat verloor in Zwitserland nog 1.36, terwijl hij op 400 meter van de finish werd bijgehaald..quote:
Wel apart dat zo'n Albert Timmer dan toch nog 2 minuten later over de streep komt, zal wel goed leeg zijn geweest
Bedankt voor het overzicht, tijdje geleden naar gezocht maar niet gevonden.quote:
[..]
[..]
Budgetten volgens een bijlage over het wielerseizoen 2015 van La Dernière Heure:
BMC: 18.000.000
Sky: 18.000.000
Tinkoff-Saxo: 16.000.000
Astana: 15.000.000
Etixx-Quick Step: 15.000.000
Katusha: 15.000.000
LottoNL-Jumbo: 15.000.000
Trek Factory Racing: 15.000.000
Ag2r: 13.000.000
FDJ: 12.000.000
Orica-Greenedge: 12.000.000
Lotto-Soudal: 11.000.000
Cannondale-Garmin: 10.000.000
Giant-Alpecin: 9.000.000
Lampre: 9.000.000
Movistar: 8.000.000
Verschillende plogen die niet kloppen lijkt me. Die 15 miljoen van LottoNL lijkt me eerder het totale budget, inclusief schaatsen, die zitten rond de 10 miljoen volgens mij.
Wat betreft Lotto heb je denk ik gelijk.
Bling de krijger!
Hoelang heeft dit nog zin?
Degenkolb heeft veel capaciteiten, maar een puntenklassement winnen in een grote ronde waar Sagan ook voor die trui gaat, dat zie ik nooit lukken. Sagan is gewoon een stuk beter (sneller, constanter, veelzijdiger, slimmer, handiger,...). Nou ja, zeg nooit nooit, maar Sagan gaat dat echt 9 van de 10 keer simpel halen.quote:
[..]
Omdat die al best wat sprintjes gewonnen heeft in zijn carrière
Maar dit is niet echt zijn specialiteit, massasprint op een vlakke weg met gewring..
Wel pijnlijk voor Cavendish. Kan gebeuren dat je je "jump" plots kwijt bent, maar blijf dan niet sprinten alsof je dat nog wel hebt. Pas je wat aan en sprint wat slimmer in plaats van altijd veel te vroeg aan te gaan (zeker wanneer het niet nodig is).
Voor de rest vind ik Cavendish nog altijd één van de beste sprinters ooit, zoniet de allerbeste. Er zullen wel voorbeelden zijn van een knap staaltje sprintwerk van anderen, maar degene die op zeer regelmatige basis met ongeziene sprints uitpakte, is en blijft Cav.
Zo sneu voor hem. Medelijden mee.quote:
[ afbeelding ]
Bling de krijger!
Hoelang heeft dit nog zin?
Als ik mij niet vergis is dat budget van sky oud. Ik dacht ergens gelezen te hebben dat het nu ongeveer 22 miljoen pond is oftewel 30 miljoen euroquote:
[..]
[..]
Budgetten volgens een bijlage over het wielerseizoen 2015 van La Dernière Heure:
BMC: 18.000.000
Sky: 18.000.000
Tinkoff-Saxo: 16.000.000
Astana: 15.000.000
Etixx-Quick Step: 15.000.000
Katusha: 15.000.000
LottoNL-Jumbo: 15.000.000
Trek Factory Racing: 15.000.000
Ag2r: 13.000.000
FDJ: 12.000.000
Orica-Greenedge: 12.000.000
Lotto-Soudal: 11.000.000
Cannondale-Garmin: 10.000.000
Giant-Alpecin: 9.000.000
Lampre: 9.000.000
Movistar: 8.000.000
Verschillende plogen die niet kloppen lijkt me. Die 15 miljoen van LottoNL lijkt me eerder het totale budget, inclusief schaatsen, die zitten rond de 10 miljoen volgens mij.
twitter:ORICA_GreenEDGE twitterde op woensdag 08-07-2015 om 19:30:35#TDF2015: Suffering 2 crashes today, scans have revealed Michael Albasini fractured his upper left arm. Sadly, he will not start tomorrow. reageer retweet
Dat wordt een leuk ploegentijdritje voor ze.quote:twitter:ORICA_GreenEDGE twitterde op woensdag 08-07-2015 om 19:30:35
Vraag me af of Matthews de ploegentijdrit ook gaat halenquote:
[..]
Dat wordt een leuk ploegentijdritje voor ze.
Die kan sowieso niet meer dan figurant zijn, daar heb je dus niets aan.quote:
[..]
Vraag me af of Matthews de ploegentijdrit ook gaat halen
Een fietscamera van een Team Lotto Jumbo mannetje tijdens de valpartij.
Door dit soort onboard beelden krijg je nog veel meer respect voor de renners.quote:
https://amp.twimg.com/v/08c8910c-7111-4802-b23f-eb25c179cadb
Een fietscamera van een Team Lotto Jumbo mannetje tijdens de valpartij.
Nu nog een verbinding met de regiekamer. En als ze dan toch bezig zijn ook gelijk data van de wattages die getrapt worden etc.quote:
https://amp.twimg.com/v/08c8910c-7111-4802-b23f-eb25c179cadb
Een fietscamera van een Team Lotto Jumbo mannetje tijdens de valpartij.
Zo gaaf is datquote:
https://amp.twimg.com/v/08c8910c-7111-4802-b23f-eb25c179cadb
Een fietscamera van een Team Lotto Jumbo mannetje tijdens de valpartij.
Djostwitter:josvanemden twitterde op donderdag 09-07-2015 om 08:08:11Journalistiek van lik mijn vestje http://t.co/tsT9xcNFKa reageer retweet
Eensquote:
[..]
Door dit soort onboard beelden krijg je nog veel meer respect voor de renners.
Lijkt er op dat meerdere renners tegelijk vallen door gladheid