TRV Travel
Alles over je favoriete vakantiebestemmingen, vakantie-ervaringen van jezelf en anderen, tips, info en meer. Van Schin op Geul tot de USA.
Of je vliegt op Zatwrdag heen, beetje sightseeing, gaat daarna lekker de club in en pakt die vroege ochtendvlucht op zondag 👍🏻👍🏻
Toch wel aardig dat nu ryanair zijn aandelen lingus weg heeft moeten doen, ze ze maar kapot gaan concurreren.
Ik vind Wizzair een stuk fijner dan Ryanair. Meer ruimte, stuk rustiger tijdens de vlucht (geen loten enzo) en altijd perfect geholpen door de klantenservice.quote:Op donderdag 3 september 2015 21:33 schreef sirdanilot het volgende:
[..]
waarom Oost Europa niet ? Ik zou graag Amsterdam _ Vilnius zien met Ryan air bijvoorbeeld , wat zou kunnen concurreren met dat ellendige wizzair wat op Eindhoven vliegt en één grote ramp is.
Poetinsupporters staan aan de verkeerde kant van de geschiedenis
ik ga 16 nov met wizz, 23 met ryanair. Kan ik ze mooi eens naast elkaar leggen.quote:
[..]
Ik vind Wizzair een stuk fijner dan Ryanair. Meer ruimte, stuk rustiger tijdens de vlucht (geen loten enzo) en altijd perfect geholpen door de klantenservice.
Eerste keer met wizz. Ben benieuwd.
Leukere steden dan Dublin?quote:Op donderdag 3 september 2015 15:00 schreef Nielsch het volgende:
[..]
Jammer, had op een leukere stad gehoopt. Hoop dat ze binnenkort met vluchten op Lissabon / Porto komen, dan wil ik wel zo'n aanbieding meepakken.
Donder op man, ik pak gewoon mijn klomp
Ja ik vond Dublin wel leuk maar al met al toch een beetje tegenvallend. Kan zo 10 Europese steden noemen waar ik liever naar terug zou gaan.quote:
Op
Poetinsupporters staan aan de verkeerde kant van de geschiedenis
Ik vlieg in november voor de 3de keer met Wizz en heb er veel zin in.quote:Op vrijdag 4 september 2015 00:03 schreef Yreal het volgende:
[..]
ik ga 16 nov met wizz, 23 met ryanair. Kan ik ze mooi eens naast elkaar leggen.
Eerste keer met wizz. Ben benieuwd.
Zodra je een Wizz vliegtuig binnen stapt is het al een wereld van verschil met Ryanair. Geen schreeuwerige kleuren, vervelende reclame's, geen irritante jingles en storende lotenverkopers. Het ademt gewoon veel meer rust uit. Ik heb het niet gecheckt maar volgens mij heb je ook nog eens meer beenruimte bij Wizz (niet heel veel, maar met mijn 1.96 leek ik het net wel te merken).
Daarnaast heb ik afgelopen juni een groepsreis voor mijn rugbyclub georganiseerd. We zijn toen met 50 man/vrouw naar Gdansk gevlogen. Wizz heeft mij in de voorbereiding op die reis telkens fantastisch geholpen. De klantenservice heeft mij bijvoorbeeld enkele malen teruggebeld, precies en keurig op het afgesproken tijdstip (en geen minuut later). Mails werden ook altijd binnen een uur geantwoord, mits kantoortijden natuurlijk.
Heb ook wel gelachen met dat personeel. We hadden een circusthema en enkelen van ons waren als clown verkleed. Bleek een van de stewardessen als de dood te zijn voor clowns. Zodra ze binnen kwamen vluchtte ze de cockpit in. Ze durfde zelfs niet meer mee te vliegen. Op een gegeven moment kwam een van haar collega's vertellen dat de clowns hun verkleedkleding moesten uitdoen omdat ze anders niet konden vertrekken.
[ Bericht 3% gewijzigd door Nielsch op 04-09-2015 09:00:16 ]
Poetinsupporters staan aan de verkeerde kant van de geschiedenis
ik ben benieuwd. Is alweer even terug dat ik met ryanair ben geweest.quote:
[..]
Ik vlieg in november voor de 3de keer met Wizz en heb er veel zin in.
Zodra je een Wizz vliegtuig binnen stapt is het al een wereld van verschil met Ryanair. Geen schreeuwerige kleuren, vervelende reclame's, geen irritante jingles en storende lotenverkopers. Het ademt gewoon veel meer rust uit. Ik heb het niet gecheckt maar volgens mij heb je ook nog eens meer beenruimte bij Wizz (niet heel veel, maar met mijn 1.96 leek ik het net wel te merken).
Daarnaast heb ik afgelopen juni een groepsreis voor mijn rugbyclub georganiseerd. We zijn toen met 50 man/vrouw naar Gdansk gevlogen. Wizz heeft mij in de voorbereiding op die reis telkens fantastisch geholpen. De klantenservice heeft mij bijvoorbeeld enkele malen teruggebeld, precies en keurig op het afgesproken tijdstip (en geen minuut later). Mails werden ook altijd binnen een uur geantwoord, mits kantoortijden natuurlijk.
Heb ook wel gelachen met dat personeel. We hadden een circusthema en enkelen van ons waren als clown verkleed. Bleek een van de stewardessen als de dood te zijn voor clowns. Zodra ze binnen kwamen vluchtte ze de cockpit in. Ze durfde zelfs niet meer mee te vliegen. Op een gegeven moment kwam een van haar collega's vertellen dat de clowns hun verkleedkleding moesten uitdoen omdat ze anders niet konden vertrekken.
Die nepsigaretten en telefoonkaarten verkopen ze niet meer aan boord volgensmij.quote:
[..]
ik ben benieuwd. Is alweer even terug dat ik met ryanair ben geweest.
Abracadabra, tapate guarra!
op een gegeven moment kreeg ik wel te doen met die stewardessen. Beetje moeten leuren met die kraskaarten alsof je op de markt staat.quote:
[..]
Die nepsigaretten en telefoonkaarten verkopen ze niet meer aan boord volgensmij.
Ik vind.het vooral.irritant dat je bij de kleine handbagage dis.op.je tas moet letten en ik ken ook mensen die een kleine tas hadden maar toch een boete van 40 euro kregen.quote:
[..]
Ik vind Wizzair een stuk fijner dan Ryanair. Meer ruimte, stuk rustiger tijdens de vlucht (geen loten enzo) en altijd perfect geholpen door de klantenservice.
nu kan je er wel voor kiezen om bagage bij te kopen maar dan ben je net zoveel kwijt als aam de vlucht zelf ...
Op zich is het tijdens dr vlucht zelf wel redelijk rustig, en als je checked bagage inkoopt heb je wel meteen een ruime 32kg waar je alles in ka. proppen. Voor een langere reis dus misschien juist wel fijn. maar voor een korte vakantie koop ik geen checked bagage in...
Let's all accept each other's differences and different opinions and live together in harmony :)
Echt he, zelfs als we geld toe krijgen hebben ons hollanders nog wat te klagenquote:Op vrijdag 4 september 2015 18:15 schreef BeamofLight het volgende:
Tis allemaal wat he. Je kunt ook een station kopen en zelf varen.
Even a broken clock is right twice a day.
Sowieso, waarom zou je met ryanair vliegen als het ticket meer dan 40 euro is? Dan is de lol er al lang af.
Ja en nee.... Ik ben een keer met z'n drieën in het hoogseizoen naar Gran Canaria geweest voor +/-150 euro pp en dat was best voordelig te noemen!quote:Op vrijdag 4 september 2015 21:06 schreef Yreal het volgende:
Sowieso, waarom zou je met ryanair vliegen als het ticket meer dan 40 euro is? Dan is de lol er al lang af.
Student, 21 jaar, interesses: gezondheidszorg, reizen en crowdfunding. Tevens zeer gelukkig in de liefde! ❤️
Valt mee t is 1u40 vliegen, maar omdat je n uur teruggaat qua tijdzonde kom je om 11:40 aan en niet 12:40. Maar ja 9:00 vertrek had wat beter geweest ja.quote:
Op
Afgelopen vrijdag een goedkoop retourtje Dublin gekocht, met dank aan dit topic 
Tips voor Dublin? 3 nachten Guiness hijsen en brak weer naar huis, of is er ook daadwerkelijk iets te zien?
Tips voor Dublin? 3 nachten Guiness hijsen en brak weer naar huis, of is er ook daadwerkelijk iets te zien?
Saint Michan's Church vond ik wel tof, niet eens zozeer voor de kerk zelf maar meer de catacombes daaronder waar je echte mummies ziet liggen in eeuwenoude doodskisten.quote:
Afgelopen vrijdag een goedkoop retourtje Dublin gekocht, met dank aan dit topic
Tips voor Dublin? 3 nachten Guiness hijsen en brak weer naar huis, of is er ook daadwerkelijk iets te zien?
Rondleiding door Kilmainham Jail vond ik zeer interessant, zeker als je de geschiedenis van deze gevangenis in de geschiedenis van Ierland en ten tijde van de onafhankelijkheidsstrijd een beetje kent.
Dublin Castle vond ik een beetje tegenvallen eigenlijk. Trinity College zijn we ook geweest maar kon me ook niet zoveel boeien.
Poetinsupporters staan aan de verkeerde kant van de geschiedenis
Guiness, mummies en een gevangenis. Klinkt als een goed mannenuitjequote:
[..]
Saint Michan's Church vond ik wel tof, niet eens zozeer voor de kerk zelf maar meer de catacombes daaronder waar je echte mummies ziet liggen in eeuwenoude doodskisten.
Rondleiding door Kilmainham Jail vond ik zeer interessant, zeker als je de geschiedenis van deze gevangenis in de geschiedenis van Ierland en ten tijde van de onafhankelijkheidsstrijd een beetje kent.
Dublin Castle vond ik een beetje tegenvallen eigenlijk. Trinity College zijn we ook geweest maar kon me ook niet zoveel boeien.
heb je alvast een halve dag gevuldquote:
[..]
Guiness, mummies en een gevangenis. Klinkt als een goed mannenuitje
We hebben ook een keer een dagkaart voor de DART gekocht en zijn toen via de kust naar het zuiden van de provincie gereisd naar diverse dorpjes. Was op zich ook wel leuk, maar we deden het meer omdat we niet meer wisten wat we in Dublin moesten doen.
Poetinsupporters staan aan de verkeerde kant van de geschiedenis
Guiness, mummies, Guiness, gevangenis, Guiness en Guiness dan?quote:
[..]
heb je alvast een halve dag gevuld
maar serieus, nee. Ik vind Guiness niet lekker, hou het wel bij cider
Ze hebben er ook whiskey.quote:
[..]
Guiness, mummies, Guiness, gevangenis, Guiness en Guiness dan?
maar serieus, nee. Ik vind Guiness niet lekker, hou het wel bij cider
Maar alles dat met de onafhankelijkheid te maken heeft vond ik bijzonder tof daar.
Als je voor de Guinness gaat, pak dan de brouwerij mee. Die is wel echt tof. 18 euro entree, maar ik vond het het dubbel en dwars waard. En je krijgt er een gratis pint bij en je leert ook hoe je die moet tappen. Is alleen wel een flink stukje lopen uit het centrum.
Om het ontopic te houden: deze zomer met Wizz Air naar Boedapest gevlogen en met Ryanair naar Dublin. Wizzair is veel rustiger qua uiterlijk/kleuren en je wordt inderdaad niet lastig gevallen met krasloten en dergelijke onzin. Ryanair had echter meer beenruimte, bij Wizz zat ik met m'n knieën tegen de stoel voor me, bij Ryanair niet.
Al met al prefereerde ik Ryanair, gewoon muziek opzetten om al die kraslotentroep en klappende mensen bij de landing te overstemmen en je bent klaar.
Om het ontopic te houden: deze zomer met Wizz Air naar Boedapest gevlogen en met Ryanair naar Dublin. Wizzair is veel rustiger qua uiterlijk/kleuren en je wordt inderdaad niet lastig gevallen met krasloten en dergelijke onzin. Ryanair had echter meer beenruimte, bij Wizz zat ik met m'n knieën tegen de stoel voor me, bij Ryanair niet.
Al met al prefereerde ik Ryanair, gewoon muziek opzetten om al die kraslotentroep en klappende mensen bij de landing te overstemmen en je bent klaar.
Chester Beatty Library in Dublin Castle is ook wel aardig rustmomentje, en gratis, en naast Temple Bar. http://www.cbl.ie. Op de binnenplaats kan je prima wat hangen. Weather permitting. 
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Grappig; voor mijn gevoel was de ruimte bij Ryanair juist kleiner maar Seatguru toont in ieder geval jouw gelijk aan. Zal ook wel komen door mijn beleving. Met Ryanair vloog ik in m'n eentje met twee kleine kinderen naar Italië; stress, (luier)tassen, flesjes en gedoe all around. Met Wizz ging ik met vrienden op een zuipweekend, dus dan zit je sowieso net even wat rustiger en met meer alcohol in je lichaam op je plek.quote:Op maandag 7 september 2015 17:52 schreef Irritatie100 het volgende:
Om het ontopic te houden: deze zomer met Wizz Air naar Boedapest gevlogen en met Ryanair naar Dublin. Wizzair is veel rustiger qua uiterlijk/kleuren en je wordt inderdaad niet lastig gevallen met krasloten en dergelijke onzin. Ryanair had echter meer beenruimte, bij Wizz zat ik met m'n knieën tegen de stoel voor me, bij Ryanair niet.
Al met al prefereerde ik Ryanair, gewoon muziek opzetten om al die kraslotentroep en klappende mensen bij de landing te overstemmen en je bent klaar.
Poetinsupporters staan aan de verkeerde kant van de geschiedenis
gisteren weekendje weg geboekt naar wroclaw ( sinterklaas weekend )
waren 40,- kwijt pp met 5 personen! wel voor het eerst met wizz.. ben benieuwd hoe die ervaring is. zag wel dat je een kleine handbagage mocht dan bij ryan?
waren 40,- kwijt pp met 5 personen! wel voor het eerst met wizz.. ben benieuwd hoe die ervaring is. zag wel dat je een kleine handbagage mocht dan bij ryan?
Skysong Fireworks Liuyang "The BEST fireworks direct to you!"
Klopt,quote:
gisteren weekendje weg geboekt naar wroclaw ( sinterklaas weekend )
waren 40,- kwijt pp met 5 personen! wel voor het eerst met wizz.. ben benieuwd hoe die ervaring is. zag wel dat je een kleine handbagage mocht dan bij ryan?
Ryanair: 55x40x20 + een kleine handtas
Wizzair: 42x32x25
Maar goed, mijn ervaring leert dat als je maar een weekend gaat en je gewoon een rugzak meeneemt met daarin een broek, wat shirts en ondergoed + je toiletspullen je prima binnen die maten van Wizz zit.
Poetinsupporters staan aan de verkeerde kant van de geschiedenis
Ik ben 'frequent' flyer met Wizz Air tegenwoordig, dat komt omdat zij in Oost Europa op routes vliegen die ik met reguliere maatschappijen alleen via een tussenstop in het land van herkomst kan maken, en om van Budapest via Frankfurt, Amsterdam of Istanbul naar Kiev te vliegen draagt niet bij aan een hele korte reisduur.quote:
[..]
Grappig; voor mijn gevoel was de ruimte bij Ryanair juist kleiner maar Seatguru toont in ieder geval jouw gelijk aan. Zal ook wel komen door mijn beleving. Met Ryanair vloog ik in m'n eentje met twee kleine kinderen naar Italië; stress, (luier)tassen, flesjes en gedoe all around. Met Wizz ging ik met vrienden op een zuipweekend, dus dan zit je sowieso net even wat rustiger en met meer alcohol in je lichaam op je plek.
Als het toestel van Wizzair de nieuwe 'verbeterde' harde stoelen heeft dan zit je naast rij 1 of de rijen bij de nooduitgangen bijzonder krap, je hebt echter ook nog enkele toestellen met de oude stoelen, en dan heb je aanmerkelijk meer beenruimte, en het aantal zitplaatsen is niet anders, komt vooral omdat bij de oude stoelen e.e.a voor je zacht is waardoor je relatief goed kunt zitten, die toestellen zijn beter dan de Ryanair versie, al wordt het aantal van de toestellen met oude stoelen steeds schaarser.
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Ik wil in het weekend van 18-19-20 september nog een weekendje naar Krakau eigenlijk, maar zie alleen maar super dure vluchten. 
Hoe doen jullie dat toch met die mooie bedragen. 
Hoe doen jullie dat toch met die mooie bedragen.
This conversation can serve no purpose anymore. Goodbye.
Vroeg boeken. El cheapo tickets zijn voor die vluchten allemaal al weg. Plan ong. 2 maanden voorruit.quote:
Ik wil in het weekend van 18-19-20 september nog een weekendje naar Krakau eigenlijk, maar zie alleen maar super dure vluchten.
je kan proberen heen en terug op een ander vliegveld te reizen. Als dat qua logistiek mogelijk is.
Eerst denken, dan typen
Oja, en buiten de aanbiedingen om, vooral niet op vrijdag en zaterdag vliegen. Vooral dinsdag is goed toeven.
Oh en richting het oostblok juist op zondag vliegen. Dan gaan ze vanuit daar allemaal terug voor hun werk in west...
Bijv 6 tot 9 november vlieg je Maastricht => katowic voor 25euro retour. Hop je daar op de trein ofzo.
http://www.nu.nl/beurs/41(...)roeien-schiphol.htmlquote:Ryanair wil graag doorgroeien op Schiphol
Ryanair zet eind oktober voet aan de grond op Schiphol met vier dagelijkse vluchten vanuit Dublin.
Ambities heeft de Ierse prijsvechter genoeg maar een gebrek aan gunstige start- en landingstijden staat een stevige groei in Amsterdam in de weg. ''Voorlopig planten we onze vlag en wachten we af'', zei topman Michael O'Leary woensdag.
Vliegtuigen heeft Ryanair genoeg om meer te doen. ''Het komende jaar krijg ik er vijftig geleverd. Daar zou ik er zo tien van op Schiphol willen inzetten'', zei O'Leary.
Moeilijk maken
Londen, Madrid, Barcelona en Milaan zijn slechts een aantal van de bestemmingen waar de topman ruimte ziet om het concurrenten als KLM, Transavia en easyJet met goedkope tickets flink lastig te maken.
Met name in de ochtenduren zijn momenteel op Schiphol geen zogenoemde slots verkrijgbaar. Dat maakt het voor Ryanair voorlopig onmogelijk om de Amsterdamse luchthaven als thuisbasis voor vliegtuigen te gebruiken.
''Ik moet om zeven uur 's morgens kunnen beginnen, niet pas aan het einde van de middag. Daar kan ik geen dienstregeling op baseren'', aldus O'Leary.
Basis op Schiphol
Om wel een basis te kunnen openen op Schiphol, heeft Ryanair volgens de topman ruimte nodig voor vijftig starts en vijftig landingen, verspreid over de dag. Dan kunnen vier à vijf toestellen op de luchthaven worden gestationeerd, wat per stuk enkele tientallen directe banen zou opleveren.
Met de vluchten vanuit Dublin helpt Ryanair naar eigen zeggen indirect 340 mensen op Schiphol aan werk.
Geen topprioriteit
Amsterdam heeft echter geen topprioriteit. ''Weet je, het is ook weer niet het middelpunt van het universum'', zei O'Leary. ''We moeten er zijn voor een compleet aanbod voor met name zakelijke reizigers. Maar er zijn zo nog vijftig plekken waar we groei vandaan kunnen halen.''
O'Leary gaat er overigens vanuit dat de gewenste ruimte er komt. ''Er zullen partijen wegvallen en KLM zal zijn aanbod aan korte vluchten noodgedwongen verkleinen.''
Daarbij herhaalde hij dat Ryanair wat hem betreft elders in Europa passagiers voor verre vluchten van KLM kan gaan ophalen. Het is volgens hem ''onvermijdelijk'' dat de traditionele maatschappijen over zulke constructies gaan nadenken.
Doorgroeien op Schiphol gaat Ryanair ook wel lukken.Zodra een maatschappij gevestigd is op Schiphol kunnen de slotcoördinatoren niet meer om deze maatschappij heen en moeten er ook (kostbare) slots worden toegewezen in de ochtenduren, nu is dat nog niet het geval, maar zodra ze daadwerkelijk operatie aanvangen dan is er weinig keus om ook andere slots toe te wijzen.
Overigens is het vooral KLM en de directeur van Schiphol die nu vooral proberen om Ryanair buiten de deur te houden, dat ze toch de 4 daagse frequentie naar Dublin opstarten is een rechtstreekse klap in het gezicht, want dat is en blijft een belangrijke route voor de Aer Lingues en KLM alliantie welke nu zwaar, heel zwaar onder druk staat. Want transitpassagiers blijven wel vliegen met deze alliantie, maar betalende (zaken)reizigers hebben nu een keuze, en de tarieven waren niet eens zo hoog op deze route om concurrentie buiten te houden, die tarieven moeten nog meer omlaag om passagiers vast te houden, iets waar absoluut geen ruimte voor is, van winstgevend wordt het voor KLM in één klap verlieslatend.
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Afgelopen week voor het eerst met Wizzair gevlogen waar ik daarvoor altijd met Ryanair vloog. Vind Wizzair toch wel een stuk fijner als ik eerlijk ben. Aardiger personeel, geen rotzooi verkopen zoals krasloten, duidelijk Engels-sprekend personeel ipv dat gebrabbel bij Ryanair soms. Betere prijzen voor eten en drinken.
Niet dat Ryanair slecht is maar als de prijzen ongeveer gelijk zijn voor een vlucht neig ik toch meer naar Wizz vanaf nu.
Niet dat Ryanair slecht is maar als de prijzen ongeveer gelijk zijn voor een vlucht neig ik toch meer naar Wizz vanaf nu.
Bestemmingen naar Madrid, Barcelona, Londen, Milaan naast Dublin zitten er wel in binnen één jaar vanaf nu. Maar veel meer dan die bestemmingen zal t in eerste instantie ook niet worden. Maar oke, je hebt dan veel overstapmogelijkheden als de Ryanairvlucht zelf rond de 20 euries is wanneer je t goed uitzoekt, en als je overstap luchthaven dan relatief dicht bij je uiteindelijke bestemming is betaal je niet mega veel meer voor die tweede vlucht.quote:
Zodra een maatschappij gevestigd is op Schiphol kunnen de slotcoördinatoren niet meer om deze maatschappij heen en moeten er ook (kostbare) slots worden toegewezen in de ochtenduren, nu is dat nog niet het geval, maar zodra ze daadwerkelijk operatie aanvangen dan is er weinig keus om ook andere slots toe te wijzen.
Overigens is het vooral KLM en de directeur van Schiphol die nu vooral proberen om Ryanair buiten de deur te houden, dat ze toch de 4 daagse frequentie naar Dublin opstarten is een rechtstreekse klap in het gezicht, want dat is en blijft een belangrijke route voor de Aer Lingues en KLM alliantie welke nu zwaar, heel zwaar onder druk staat. Want transitpassagiers blijven wel vliegen met deze alliantie, maar betalende (zaken)reizigers hebben nu een keuze, en de tarieven waren niet eens zo hoog op deze route om concurrentie buiten te houden, die tarieven moeten nog meer omlaag om passagiers vast te houden, iets waar absoluut geen ruimte voor is, van winstgevend wordt het voor KLM in één klap verlieslatend.
Nee, welke dag/datum?quote:
Mijn heenvlucht is trouwens verplaatst van 11.00 naar 10.40. Meer mensen zulk bericht gehad?
De maandagochtendvlucht (FR3101) lijkt inderdaad naar 10:40-11:20 gegaan te zijn, op vrijdag en zondag is het zelfs 10:00-10:40 geworden.quote:
Gezien de tjid dat het toestel op Schiphol staat is mijn verwachting overigens bij de eerste vlucht vanaf Schiphol dat men oproept tijdig bij de gate aanwezig te zijn en deze relatief vroeg te sluiten. (Contractueel staat er in je ticket dat je 30 minuten voor vertrek bij de gate aanwezig moet zijn). Men zal dan proberen om bij de luchtverkeersleiding een eerdere slottijd te verkrijgen, iets wat bij de inzet van meerdere startbanen goed mogelijk is.
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Heeft iemand ervaring met parkeren op Charleroi Airport?
http://www.q-park.be/lang(...)k/parking-luchthaven
Ik heb begrepen dat...
• Je moet reserveren voor P1,
• P1 verreweg het duurste is,
• Je niet kunt reserveren voor P2 en P3,
• P3 een stuk goedkoper is, en
• P3 pas open gaat als P1 en P2 vol zijn.
Iemand enig idee hoe groot de kans is dat P3 open is en of het misschien zelf kan gebeuren dat er helemaal geen plaats meer is? Want dan heb je een behoorlijk probleem...
http://www.q-park.be/lang(...)k/parking-luchthaven
Ik heb begrepen dat...
• Je moet reserveren voor P1,
• P1 verreweg het duurste is,
• Je niet kunt reserveren voor P2 en P3,
• P3 een stuk goedkoper is, en
• P3 pas open gaat als P1 en P2 vol zijn.
Iemand enig idee hoe groot de kans is dat P3 open is en of het misschien zelf kan gebeuren dat er helemaal geen plaats meer is? Want dan heb je een behoorlijk probleem...
Anders wijzigt Ryanair je vluchttijden even zonder notificatie 
kwam er per toeval achter omdat ik de boeking wilde nakijken, ehv Londen Stansted, heen geboekt voor 15.15 ongevraagd gewijzigd naar 21.45,terug geboekt voor 12.40 gewijzigd naar 8.55 uur. Eerst heel onbeschoft geholpen via de chat. Daarna een andere medewerker en kosteloos omgeboekt naar heen om 8 uur en terug om 19.10, weten We iig zeker dat We op tijd in het hotel zijn en terug op tijd op het vliegveld zijn. En de beide dagen meer tijd in Londen maar ik Was not amused zo zonder aankondiging, alles Was om de tijden heen geboekt.
kwam er per toeval achter omdat ik de boeking wilde nakijken, ehv Londen Stansted, heen geboekt voor 15.15 ongevraagd gewijzigd naar 21.45,terug geboekt voor 12.40 gewijzigd naar 8.55 uur. Eerst heel onbeschoft geholpen via de chat. Daarna een andere medewerker en kosteloos omgeboekt naar heen om 8 uur en terug om 19.10, weten We iig zeker dat We op tijd in het hotel zijn en terug op tijd op het vliegveld zijn. En de beide dagen meer tijd in Londen maar ik Was not amused zo zonder aankondiging, alles Was om de tijden heen geboekt.
Nog iets dat Wizz Air beter doet. Daar krijg je gewoon een duidelijke mail met de optie kosteloos te annuleren.quote:
Anders wijzigt Ryanair je vluchttijden even zonder notificatie
Poetinsupporters staan aan de verkeerde kant van de geschiedenis
Bij Ryanair krijg je normaal ook mail plus sms als er wijzigingen zijn. Zal wel in de spambox verdwenen zijn.
Bij wizzair is de mail beter, al heb ik het wel een beetje gehad met die lui voordat ik ook maar een meter met ze heb gevlogen.
Afgelopen week kiepte een vrouw om aan boord, totale paniek onder de cabin crew, daar schrok ik toch wel van. Neem toch aan dat daar enige vorm van training in gegeven wordt.
Binnenkort voor het eerst met WizzAir op pad, ben benieuwd of het beter/slechter is dan RyanAir. Vluchttijden bevallen me in ieder geval al een stuk meer.
Binnenkort voor het eerst met WizzAir op pad, ben benieuwd of het beter/slechter is dan RyanAir. Vluchttijden bevallen me in ieder geval al een stuk meer.
Nee hoor, helemaal niets, zij konden ook zien dat er niets verstuurd Was. Ik kon ook nu kosteloos annuleren maar geen optie aangezien hotels ed al betaald zijn of dus omzetten maar Had dus geluk dat ik t nog op tijd zag, straks met online inchecken zullen wel meer mensen not amused zijn als ze erachter komen.quote:
Bij Ryanair krijg je normaal ook mail plus sms als er wijzigingen zijn. Zal wel in de spambox verdwenen zijn.
Mn pa heeft er 2 keer geparkeerd in de afgelopen 2 jaar en kon altijd gewoon zo de parking oprijden zonder reservering. Dat is alles wat ik weet.quote:
Heeft iemand ervaring met parkeren op Charleroi Airport?
http://www.q-park.be/lang(...)k/parking-luchthaven
Ik heb begrepen dat...
• Je moet reserveren voor P1,
• P1 verreweg het duurste is,
• Je niet kunt reserveren voor P2 en P3,
• P3 een stuk goedkoper is, en
• P3 pas open gaat als P1 en P2 vol zijn.
Iemand enig idee hoe groot de kans is dat P3 open is en of het misschien zelf kan gebeuren dat er helemaal geen plaats meer is? Want dan heb je een behoorlijk probleem...
Afgelopen week weer met WizzAir op pad geweest, nog altijd een prima airline in mijn ogen met goede bestemmingen in oost-europa. Maar het personeel deed deze week wel een beetje gek toen ik op de terugvlucht van Skopje naar Eindhoven bij een steward aanklopte toen ik er achterkwam dat iemand op mijn stoel (15A) was gaan zitten. De man die er zat sprak geen engels maar liet me een boarding pass zien met stoel 6A er op. De steward keek naar onze kaarten en vroeg vervolgens of ik alleen reisde. Mijn antwoord was ja, hij zegt vervolgens: dan ga jij maar op 6A zitten.
Voor mij was het geen probleem, tot ik bij 6A aankwam, want daar zat ook al iemand. Vervolgens ben ik maar random ergens in de buurt gaan zitten en niemand klaagde er over. Heb zoiets nog nooit meegemaakt, dacht dat het personeel toch wel iets meer precies zou zijn op het aanhouden van toegewezen zitplaatsen. Weet niet of dit verplicht is of niet. Ben wel eens benieuwd naar een soort gelijke ervaring.
Voor mij was het geen probleem, tot ik bij 6A aankwam, want daar zat ook al iemand. Vervolgens ben ik maar random ergens in de buurt gaan zitten en niemand klaagde er over. Heb zoiets nog nooit meegemaakt, dacht dat het personeel toch wel iets meer precies zou zijn op het aanhouden van toegewezen zitplaatsen. Weet niet of dit verplicht is of niet. Ben wel eens benieuwd naar een soort gelijke ervaring.
Wizz Air is in principe alleen heel strikt op de aangewezen stoelen bij de nooduitgangen of bij de eerste rijen. (En dat is maar goed ook, want die kosten extra en ik waardeer het niet als één of andere opportunist naast mij komt zitten die daar niet voor betaald heeft).quote:
Afgelopen week weer met WizzAir op pad geweest, nog altijd een prima airline in mijn ogen met goede bestemmingen in oost-europa. Maar het personeel deed deze week wel een beetje gek toen ik op de terugvlucht van Skopje naar Eindhoven bij een steward aanklopte toen ik er achterkwam dat iemand op mijn stoel (15A) was gaan zitten. De man die er zat sprak geen engels maar liet me een boarding pass zien met stoel 6A er op. De steward keek naar onze kaarten en vroeg vervolgens of ik alleen reisde. Mijn antwoord was ja, hij zegt vervolgens: dan ga jij maar op 6A zitten.
Voor mij was het geen probleem, tot ik bij 6A aankwam, want daar zat ook al iemand. Vervolgens ben ik maar random ergens in de buurt gaan zitten en niemand klaagde er over. Heb zoiets nog nooit meegemaakt, dacht dat het personeel toch wel iets meer precies zou zijn op het aanhouden van toegewezen zitplaatsen. Weet niet of dit verplicht is of niet. Ben wel eens benieuwd naar een soort gelijke ervaring.
In de andere gevallen komt het nu voor dat de lokale een keer per jaar op vakantie gaande passagiers boekingen maken onder verschillende reserveringsnummers maar wel samen reizen, en niet begrijpen dat wanneer je niet vooraf een stoel aankoopt ergens willekeurig geplaatst wordt waardoor deze mensen niet samen kunnen zitten, als cabine personeel wil men dan graag toch een prettig gevoel geven door andere passagiers een andere gelijkwaardige plaats aan te bieden, doen andere maatschappijen ook wel als het verzoek enigszins redelijk is en er is eigenlijk geen reden om het niet te doen. (Voorkomt ergernis en onbegrip).
Overigens, voor mij persoonlijk geldt wel dat als ik op rij 2 zit dat rij 10 dus geen acceptabele plaats is, dat kan de stewardess wel vinden, maar ik kies een plaats voorin of achterin het toestel met een reden.
Ryanair is trouwens wat lastiger met toewijzen van eventuele lege rijen of op een lege stoel in een rij omdat deze vast blijven houden aan het vooraf bepaalde load en balance. Men geeft dan vaak veiligheid als reden aan omdat het anders bij het opstijgen of landen mis zou kunnen gaan, maar om bij een niet vol vliegtuig enige rijen voor en enige rijen achterin leeg te houden is vooral handig voor het brandstofverbruik, en hoewel miniem kan het over een groot aantal vluchten wel interessant zijn.
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Geparkeerd op P3 en de shuttlebus genomen. Ging perfect. Wel jammer dat ze vier volle dagen in rekening brengen als je feitelijk gezien maar drie dagen en zes uur geparkeerd hebt. Maar ja, stuk handiger dan geklooi met OV en uiteindelijk niet heel veel duurder.quote:
[..]
Mn pa heeft er 2 keer geparkeerd in de afgelopen 2 jaar en kon altijd gewoon zo de parking oprijden zonder reservering. Dat is alles wat ik weet.
Haha ik was vorige week ipv op de mij toegewezen stoel gewoon midden in een leeg blok9 van 9 gaan zitten. Maximaal genieten
Charleroi met het ov is wel huilen. Vooral de 5¤ voor de busquote:
[..]
Geparkeerd op P3 en de shuttlebus genomen. Ging perfect. Wel jammer dat ze vier volle dagen in rekening brengen als je feitelijk gezien maar drie dagen en zes uur geparkeerd hebt. Maar ja, stuk handiger dan geklooi met OV en uiteindelijk niet heel veel duurder.
Ik meen ook ergens gelezen te hebben, dat maatschappijen zich houden aan de stoelnummers (en dus niet willen switchen), is dat als we neerstorten, ze aan de passagierslijsten met stoelnummers de slachtoffers kunnen indentificeren.quote:
[..]
Wizz Air is in principe alleen heel strikt op de aangewezen stoelen bij de nooduitgangen of bij de eerste rijen. (En dat is maar goed ook, want die kosten extra en ik waardeer het niet als één of andere opportunist naast mij komt zitten die daar niet voor betaald heeft).
In de andere gevallen komt het nu voor dat de lokale een keer per jaar op vakantie gaande passagiers boekingen maken onder verschillende reserveringsnummers maar wel samen reizen, en niet begrijpen dat wanneer je niet vooraf een stoel aankoopt ergens willekeurig geplaatst wordt waardoor deze mensen niet samen kunnen zitten, als cabine personeel wil men dan graag toch een prettig gevoel geven door andere passagiers een andere gelijkwaardige plaats aan te bieden, doen andere maatschappijen ook wel als het verzoek enigszins redelijk is en er is eigenlijk geen reden om het niet te doen. (Voorkomt ergernis en onbegrip).
Overigens, voor mij persoonlijk geldt wel dat als ik op rij 2 zit dat rij 10 dus geen acceptabele plaats is, dat kan de stewardess wel vinden, maar ik kies een plaats voorin of achterin het toestel met een reden.
Ryanair is trouwens wat lastiger met toewijzen van eventuele lege rijen of op een lege stoel in een rij omdat deze vast blijven houden aan het vooraf bepaalde load en balance. Men geeft dan vaak veiligheid als reden aan omdat het anders bij het opstijgen of landen mis zou kunnen gaan, maar om bij een niet vol vliegtuig enige rijen voor en enige rijen achterin leeg te houden is vooral handig voor het brandstofverbruik, en hoewel miniem kan het over een groot aantal vluchten wel interessant zijn.
Honey ! Take me drunk, i am home !
Dat lijkt me wel wat ver gezocht, want hoe vaak gebeurd het niet dat men met een familie samen reist en dat men wel samen wil zitten, maar dat op het moment bij aankomst van de betreffende rij wordt bepaald wie aan het raam of gangpad gaat zitten. Of een wildvreemde die (per ongeluk) al aan het raam zit en dat de andere partij dat wel prima vindt.quote:
[..]
Ik meen ook ergens gelezen te hebben, dat maatschappijen zich houden aan de stoelnummers (en dus niet willen switchen), is dat als we neerstorten, ze aan de passagierslijsten met stoelnummers de slachtoffers kunnen indentificeren.
Daarnaast zijn er genoeg maatschappijen die omroepen dat na het opstijgen eventueel een andere plek mag worden gezocht, bij erg lage bezetting hou je het daarnaast ook niet tegen. (Zolang men maar niet op de 'dure' plaatsen gaat zitten).
Ryanair doet het echt om een theoretisch optimale indeling van de cabine te hebben. Theoretisch omdat men uitgaat van standaard waarden van gewicht van man en vrouw, terwijl in de praktijk dat nogal eens wil afwijken natuurlijk, dan kan het zelfs beter zijn als iemand welke in het gangpad van rij 4 zit betere aan het raam van rij 3 zitten. Maar met alle afwijkingen kan je 'eenvoudig' cabinepersoneel niet belasten, en uiteindelijk zal uitgaan van standaard wel tot een mogelijke besparing van brandstofkosten kunnen leiden.
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Van KLM begreep ik dat men tijdens de start zich strikt zou moeten houden aan de aangewezen stoelen, en pas na het opstijgen een stoelendans kan doen.quote:
[..]
Dat lijkt me wel wat ver gezocht, want hoe vaak gebeurd het niet dat men met een familie samen reist en dat men wel samen wil zitten, maar dat op het moment bij aankomst van de betreffende rij wordt bepaald wie aan het raam of gangpad gaat zitten. Of een wildvreemde die (per ongeluk) al aan het raam zit en dat de andere partij dat wel prima vindt.
Daarnaast zijn er genoeg maatschappijen die omroepen dat na het opstijgen eventueel een andere plek mag worden gezocht, bij erg lage bezetting hou je het daarnaast ook niet tegen. (Zolang men maar niet op de 'dure' plaatsen gaat zitten).
Ryanair doet het echt om een theoretisch optimale indeling van de cabine te hebben. Theoretisch omdat men uitgaat van standaard waarden van gewicht van man en vrouw, terwijl in de praktijk dat nogal eens wil afwijken natuurlijk, dan kan het zelfs beter zijn als iemand welke in het gangpad van rij 4 zit betere aan het raam van rij 3 zitten. Maar met alle afwijkingen kan je 'eenvoudig' cabinepersoneel niet belasten, en uiteindelijk zal uitgaan van standaard wel tot een mogelijke besparing van brandstofkosten kunnen leiden.
Honey ! Take me drunk, i am home !
Als er een lege rij over is wil men over het algemeen inderdaad wat lastig doen om iemand daar te laten zitten, maar dat is vooral uit eigen belang, want men wil nog wel eens de mogelijkheid hebben om een passagier op een andere plek neer te zetten om bijvoorbeeld families bij elkaar te kunnen plaatsen, dan moet je natuurlijk wel een alternatieve stoel hebben die een beetje acceptabel is. Of men wil bijvoorbeeld de 'duurdere' stoel alsnog verkopen.quote:
[..]
Van KLM begreep ik dat men tijdens de start zich strikt zou moeten houden aan de aangewezen stoelen, en pas na het opstijgen een stoelendans kan doen.
Uiteraard is het verhaal dat het noodzakelijk is voor de start van het vliegtuig om zo discussies direct te stoppen, want ook al weet ik beter, de 'purser' heeft hierin het laatste woord en dat is wel zo fijn.
En ook hier geldt, samen reizende personen worden echt niet gevraagd om hun paspoort met naam en boarding pass te tonen dat ze daadwerkelijk op die plek moeten zitten, alleen bij onbekenden kan dit een middel zijn om iemand te bewegen om te verplaatsen.
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Ik ga over 6 dagen!quote:
Sinds dinsdag vanaf Amsterdam! Iemand al geweest?
Iemand dit al opgemerkt?
Ik ga in januari alleen op reis, en heb dus mijn vlucht vanmorgen geboekt, maar onze creditcard staat op naam van mijn partner. Dat pakte hij dus niet, gaf aan dat de naam niet goed was. We konden niet verder. gelukkig hebben we ook Paypall en dat lukte wel.
De keus om met Ideal te betalen is er weer uitgehaald. Dus als we geen Paypall hadden, kon ik niet boeken.
Oh ja in Google Chrome werkt alles beter dan met Firefox, nu met de vernieuwde site.
Ik ga in januari alleen op reis, en heb dus mijn vlucht vanmorgen geboekt, maar onze creditcard staat op naam van mijn partner. Dat pakte hij dus niet, gaf aan dat de naam niet goed was. We konden niet verder. gelukkig hebben we ook Paypall en dat lukte wel.
De keus om met Ideal te betalen is er weer uitgehaald. Dus als we geen Paypall hadden, kon ik niet boeken.
Oh ja in Google Chrome werkt alles beter dan met Firefox, nu met de vernieuwde site.
Lijkt me een bug, of je creditcard is maxed out...quote:
Iemand dit al opgemerkt?
Ik ga in januari alleen op reis, en heb dus mijn vlucht vanmorgen geboekt, maar onze creditcard staat op naam van mijn partner. Dat pakte hij dus niet, gaf aan dat de naam niet goed was. We konden niet verder. gelukkig hebben we ook Paypall en dat lukte wel.
De keus om met Ideal te betalen is er weer uitgehaald. Dus als we geen Paypall hadden, kon ik niet boeken.
Oh ja in Google Chrome werkt alles beter dan met Firefox, nu met de vernieuwde site.
Poetinsupporters staan aan de verkeerde kant van de geschiedenis
Gisteren nog voor een andere vakantie van alles geboekt met de creditcard. Lijkt een fout in het systeem.
Lijkt me geen fout maar anti-fraudesystemen.
Je hebt bij creditcards AVS, de address verification systems waarbij een bedrijf je naam en geregistreerde adres kan opvragen bij het maken van een charge op je creditcard.
Komt dit niet (genoeg) overeen dan kan de webshop de betaling weigeren omdat er kans is op creditcardfraude, en de webshop bij daadwerkelijke fraude dan meestal een chargeback van het betaalde bedrag verwachten.
De ene site gaat er strenger mee om dan de ander.
Je hebt bij creditcards AVS, de address verification systems waarbij een bedrijf je naam en geregistreerde adres kan opvragen bij het maken van een charge op je creditcard.
Komt dit niet (genoeg) overeen dan kan de webshop de betaling weigeren omdat er kans is op creditcardfraude, en de webshop bij daadwerkelijke fraude dan meestal een chargeback van het betaalde bedrag verwachten.
De ene site gaat er strenger mee om dan de ander.
Dat begrijp ik, maar wij hebben als stel 1 creditcard en je kunt dan dus al bijna niet boeken voor de persoon met de andere naam.
En zit je daarmee dan niet aan je bestedingslimiet?quote:
Gisteren nog voor een andere vakantie van alles geboekt met de creditcard.
Poetinsupporters staan aan de verkeerde kant van de geschiedenis
Dat kan prima.quote:
Dat begrijp ik, maar wij hebben als stel 1 creditcard en je kunt dan dus al bijna niet boeken voor de persoon met de andere naam.
Poetinsupporters staan aan de verkeerde kant van de geschiedenis
Eens. Is mis de oude.. maar voor goedkoop boeken (to anywhere) heb je nu wel sneller een overzicht vanaf luchthaven van vertrek.quote:
De site is weer eens veranderd, maar ik vind het er niet overzichtelijker op worden.
Dublin is opeens een optie.
Nee hoor, paar goedkope hotelletjes geboekt.quote:
[..]
En zit je daarmee dan niet aan je bestedingslimiet?
ik heb gister weeze - skavesta voor 1¤, eindhoven - girona voor 1¤ en Eindhoven Dublin voor 3¤ geboektquote:
Hoe de fuck doe jij dat?quote:
[..]
ik heb gister weeze - skavesta voor 1¤, eindhoven - girona voor 1¤ en Eindhoven Dublin voor 3¤ geboekt
Momenteel kom je niet door de uitcheck heen, hij blijft je terug bouncen. Maarja, blijven proberen !
Vaak vertrekt de ochtendvlucht wel van de (duurdere) D pier (waarschijnlijk omdat H dan vol staat), en de andere drie van die dag vertrekken wel van de H pier, is me opgevallen.
Ik ga dus morgen, heb net die instapkaarten uitgeprint, en heb geen ruimbagage. Dus kan lekker de incheckbalie overslaan.
De eerste vlucht komt aan en vertrekt vanaf de D-pier simpelweg omdat daar voldoende tijd voor is omdat tussen aankomst en vertrek, zeker voor een low cost airliner, heel veel tijd zit en op die manier eenvoudig de slurf kan worden gebruikt.quote:
Vaak vertrekt de ochtendvlucht wel van de (duurdere) D pier (waarschijnlijk omdat H dan vol staat), en de andere drie van die dag vertrekken wel van de H pier, is me opgevallen.
Daarnaast is inderdaad de capaciteit op de H-pier beperkt, en is het zeker niet de bedoeling dat op de H-pier een toestel (van welke maatschappij dan ook) 1,5 uur op de grond niets staat te doen, daarvoor is deze pier niet met beperkte zitplaatsen, eigenlijk alleen staanplaatsen, niet gemaakt.
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Hoe werkt dit? Ik ga er meteen naar kijkenquote:
[..]
edreams.co.uk schiet momenteel in de shit om ryanair vluchten (oa) betaald met electronpay
Let's all accept each other's differences and different opinions and live together in harmony :)
Weeze - skavesta 1¤, eindhoven - Dublin 3,20, charleroi - Kopenhagen 50 cent, Eindhoven - turijn 50 cent, turin - barca 8¤.
Boem
Boem
Hoe vind je dat, ik kom niets bijzonders tegen als ik vanaf EIN zoek en ze komen zelf ook niet met die dealsquote:
Weeze - skavesta 1¤, eindhoven - Dublin 3,20, charleroi - Kopenhagen 50 cent, Eindhoven - turijn 50 cent, turin - barca 8¤.
Boem
Waarom niet?
Ik ben ook benieuwd hoe je dit doet?quote:
Weeze - skavesta 1¤, eindhoven - Dublin 3,20, charleroi - Kopenhagen 50 cent, Eindhoven - turijn 50 cent, turin - barca 8¤.
Boem
Student, 21 jaar, interesses: gezondheidszorg, reizen en crowdfunding. Tevens zeer gelukkig in de liefde! ❤️
WAT IS JE GEHEIM OMGquote:
Weeze - skavesta 1¤, eindhoven - Dublin 3,20, charleroi - Kopenhagen 50 cent, Eindhoven - turijn 50 cent, turin - barca 8¤.
Boem
