24 heures du Mans 2015 #33 (WEC 2015): De laatste loodjes!

24 Heures Du Mans 2015
Onderdeel van het FIA World Endurace Championship


Het Circuit de la Sarthe is gelegen in Le Mans, Frankrijk. Sinds 1923 wordt hier de 24 uren van Le Mans georganiseerd. Het circuit bestaat voor een groot deel uit openbare wegen, en heeft een totale lengte van 13.629 kilometer. Gedurende de jaren heeft het circuit een aantal veranderingen ondergaan, en zijn er onder andere chicanes toegevoegd aan het lange rechte stuk. Meer informatie over de wijzingen aan het circuit vind je hier. De huidige lay-out wordt sinds 2007 gebruikt. Een paar statistieken:

• Ronderecord (race): 3:19.074 (Peugeot 908 HDi FAP, 2010)
• Ronderecord (kwalificatie): 3:18.513 (Peugeot 908 HDi FAP, 2008)
• Afstandsrecord (all-time): 5,410.71km, 397 ronden (Audi R15, 2010)

Afbeelding Circuit

Circruit inclusief marshall posts

Onboard (pole 2013):

Nieuw in 2015
• Rode asfaltstroken naast de weg vanaf Mulsanne corner tot Porsche Curves
• Nieuw asfalt in de Dunlop chicane
• Grotere run-off bij Porsche Curves (o.a. na aanleiding van ongeval Loic Duval vorig jaar)



Entry list 2015 (pdf)



• Witte koplampen, rode nummers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:16 (schatting)
• 870kg (hybride), 850kg (non-hybride)
• 54.2L tank voor diesel, 68.3 voor benzine

LMP1 is de snelste en technisch meest geavanceerde klasse in het deelnemersveld. De grote fabrieksteams van Audi, Porsche, Toyota en Nissan doen mee in deze klasse. Deze fabrieksteams zijn verplicht hun auto uit te rusten met een hybdride systeem (minimaal gewicht 870 kilo). Afhankelijk van het vermogen van het hybride systeem moeten de teams minder brandstof verbruiken. Privé teams mogen ook deelnemen, voor hun is een hybride systeem niet verplicht (min gewicht 850 kilo). Op de circuits waar tot nu toe geracet is zijn deze prototypes sneller dan ooit. Dit jaar staat het ronderecord en het afstandsrecord op de tocht.



• Witte koplampen, blauwe nummers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:36
• 900kg
• 75L tank (benzine)
• Maximale kosten voor chassis: ¤370,000 (open), ¤450,000 (gesloten). Voor motorblok: ¤80,350
• Minimaal 1 coureur zonder platinum/goud licentie ter beoordeling aan de FIA

LMP2 is de tweede prototype categorie, gericht op kleinere teams, onafhankelijk van de leverancier van het chassis en de motor. De belangrijkste beperkingen voor deze klasse zijn de kosten van het chassis en van het motorblok. In deze klasse vinden we over het algemeen talentvolle jonge coureurs en de zogenaamde gentlemen drivers (een coureur zonder platinum of gouden licentie). Elk team is verplicht minimaal één zo'n coureur op te stellen.



• Gele koplampen, groene nummers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:54
• Minimaal 1245kg
• 90L tank (benzine)

LM GTE Pro is de categorie waar we 's werelds beste GT coureurs te werk kunnen zien. In deze categorie vinden we grote teams van Aston Martin, Porsche, Ferrari en Corvette. De GTE auto's zijn gebaseerd op sportwagens die geschikt zijn voor op de weg. De categorie is opgesplitst in twee klassen: LM GTE Pro en LM GTE Am



• Gele koplampen, oranje cijfers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:57
• Minimaal 1245kg
• 90L tank (benzine)
• Minimaal 1 jaar oude auto
• Minimaal 1 coureur zonder platinum/goud licentie ter beoordeling aan de FIA

LM GTE Am lijkt bijzonder veel op LM GTE Pro. Het belangrijkste verschil is dat in LM GTE Am, elk team een zogenaamde gentlemen driver moet inschrijven (een coureur zonder platinum of gouden licentie). Ook zijn de auto's minimaal een jaar oud, waarmee ze iets achter kunnen lopen op de LM GTE Pro varianten. In deze categorie vinden we naast Hollywood acteur Patrick Dempsey ook een aantal professionele coureurs waaronder Jeroen Bleekemolen.


Zondag 31 mei
9:00-13:00 Test day session 1
14:00-18:00 Test day session 2

Woensdag 10 juni
16:00-20:00 Free practise session
22:00-0:00 Qualifying session 1

Donderdag 11 juni
19:00-21:00 Qualifying session 2
22:00-0:00 Qualifying session 3

Zaterdag 13 juni
9:00-9:45 Warm-up
10:05-10:50 Le Mans Legends Race
15:00 Start 24 uren van Le Mans


TV
• Eurosport zendt de 24 uur volledig uit verdeeld over ES1/ES2 inclusief alle andere sessies en Le Mans Legends race
• RTL7 zendt de 24 uur bijna volledig uit (alleen race)

Streams
• Officiële WEC stream (betaald)
• Radio Le Mans (Engels commentaar bij de race, erg veel inside information, previews en laatste nieuws - tip)
• Eurosport player (betaald)
• RTL7 website

Live Timing
• Officiële live timing
• Resultaten

Spotter Guide
• Spotter Guide, grafische weergave van deelnemersveld (pdf)

Overige informatie
• Laatste informatie, verslagen en analyses
• Weer

Dit topic kan ook gebruikt worden voor andere endurance races zoals die van het:

Officiele FIA World Endurance Championship


ELMS championship


ALMS championship


Blancpain Endurance series

SPOILER: code voor de OP voor makkelijke edits.

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

Nog 4 seconden tussen #26 en #38

Die ductape
Kan niet lang meer goed gaan.

twitter:

NISMO twitterde op zondag 14-06-2015 om 13:32:43 13:30. Rear suspension issue on the No.22. We will fix it, and we will finish. #eatsleepRACErepeat reageer retweet

Te makkelijk

Druppels op de lens

Flink regenbuitje

Geel, langdurige

De nissan NEEEEEEEEEEE

Jep... de #23 is officieel overleden

Dat paaltje doet het, de schuld van het paaltje

twitter:

24hours_Live twitterde op zondag 14-06-2015 om 13:40:37 Nissan #23 dropped oil and on fire at Porsche curves #LEMANS #LM24 reageer retweet

Ondertussen gaat #22 er weer vandoor, als de laatste Nissan.

#23 staat in brand, klaar

De #23 staat te fikken

Waarom doet de onboard stream van de #23 het niet meer? Valt een beetje tegen

De #22 rijdt, hopelijk overleeft ie het.

quote:

Op zondag 14 juni 2015 13:44 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Vanwaar de Nissan obsessie?

Ze moeten gewoon finishen

quote:

Op zondag 14 juni 2015 13:47 schreef M90 het volgende:
"zone 16 has light rain"

hoewel dat tot nu toe allemaal niks heeft voorgesteld

Het mag best een keer doorzetten, te veel valse meldingen...

Die Kolles

twitter:

NISMO twitterde op zondag 14-06-2015 om 13:52:26 13:50. Unfortunately the No.23 has had to retire with a terminal gearbox problem. @Jannthaman is ok. Heartbreaking so near the end. reageer retweet

quote:

Op zondag 14 juni 2015 13:53 schreef WEST het volgende:
Jammer dat ze de 400 ronde net niet halen.

Jep

Hé, een Krohn die er een bende van maakt, wat verrassend