PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Altijd onderweg naar het avontuur
Naah, vast niet. NS is ZOOO'N goudeerlijke organisatiequote:Op woensdag 20 mei 2015 17:04 schreef James1988 het volgende:
[..]
Vraag is ook hoe die informatie bij NS is gekomen. En of die is gebruikt/misbruikt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het feit dat de info is aangetroffen bij de stukken over de aanbesteding HSL bij de NS, is al genoeg. Gebruikt of niet: iemand (die bij het team betrokken was) heeft het gelezen en heeft dus die geheime kennis in zijn hoofd.quote:
[..]
Vraag is ook hoe die informatie bij NS is gekomen. En of die is gebruikt/misbruikt.
Informatie uit stukken toch, niet de stukken zelf meen ik te horen hebben? De vraag is wie dat gedeeld heeft dan. Timmer wist het niet...quote:Op woensdag 20 mei 2015 17:10 schreef DriekOplopers het volgende:
[..]
Het feit dat de info is aangetroffen bij de stukken over de aanbesteding HSL bij de NS, is al genoeg. Gebruikt of niet: iemand (die bij het team betrokken was) heeft het gelezen en heeft dus die geheime kennis in zijn hoofd.
Als het de minister/ambtenaar zelf is geweest, is er niets te verwijten. Maar lijkt me wel een interessante draad in het Fyra-proces.Bij twijfel: gebruik beton.twitter:JeroenStans twitterde op woensdag 20-05-2015 om 17:14:54 Het NS bod was eigenlijk 150mlj. RvC heeft daar het 'kolossale bedrag' van 28mlj bovenop gelegd. Soort 'ondernemerspremie' zegt Timmer #Fyra reageer retweettwitter:OV_Magazine twitterde op woensdag 20-05-2015 om 17:12:14 Timmer: Vooral de ondernemers in de RvC waren ervan overtuigd dat we de zaak niet op 25 miljoen of zo moesten verliezen. #Fyra reageer retweetDus, ze záten al 50 miljoen boven de geschatte maximale waarde (zoals Korf vanochtend zei) en de RvC besloot om er nog eens 28 miljoen euro bovenop te gooien? Wat een idioten.twitter:OV_Magazine twitterde op woensdag 20-05-2015 om 17:12:56 178 miljoen was bedoeld als knock-outbod. De extra waarde was puur strategisch. #Fyra reageer retweet
Lekker smijten met andermans geldHoeveel incompetentie heb je nog meer nodig?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
heb voor in de OP even een filmpje van jou gebruiktquote:
Ik heb de livestream ook maar even aangezet, interessant.Altijd onderweg naar het avontuurHad je dat ene andere filmpje niet kunnen gebruikenquote:Op woensdag 20 mei 2015 17:21 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
heb voor in de OP even een filmpje van jou gebruikt
Dat vind ik nooit erg. Maar isde opinie van Timmer niet interessant?quote:
[..]
heb voor in de OP even een filmpje van jou gebruikt
Wat maakt het uit?
NS (enig aandeelhouder staat) betaalt 150 miljoen voor de HSL, de staat betaalt direct 0.
of
50/50. uiteindelijk maakt het eigenlijk niets uit.
Er blijkt eigenlijk uit dat de HSL gewoon een niet te exploiteren lijn is. Omdat ie te duur in aanleg was en te onaantrekkelijkHoe heet dat ook alweer? Broekzak Kontzak?quote:
[..]
Dat vind ik nooit erg. Maar isde opinie van Timmer niet interessant?
Wat maakt het uit?
NS (enig aandeelhouder staat) betaalt 150 miljoen voor de HSL, de staat betaalt direct 0.
of
50/50. uiteindelijk maakt het eigenlijk niets uit.
ondertussen in de mail....Eerst die roodhemden eruitquote:Graag nodigen wij u, als lid van NS Panel, uit voor een onderzoek naar het gedrag van medereizigers in de trein.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa zoietsquote:
[..]
Hoe heet dat ook alweer? Broekzak Kontzak?NS heeft ook de filmpjes op dumpert gezien?quote:Op woensdag 20 mei 2015 17:26 schreef Dr_Flash het volgende:
ondertussen in de mail....
[..]
Eerst die roodhemden eruitnah, dat is geen onderwerp van de enquetequote:
[..]
Had je dat ene andere filmpje niet kunnen gebruikenAltijd onderweg naar het avontuurtwitter:OV_Magazine twitterde op woensdag 20-05-2015 om 17:17:57 Timmer: Ik zag de ondertekening van het bod als een afsluiting van een nare periode. #Fyra reageer retweettwitter:OV_Magazine twitterde op woensdag 20-05-2015 om 17:18:58 Timmer: Wellicht was het een misrekening van mij om te denken dat het daarna wel goed zou komen. #Fyra reageer retweettwitter:OV_Magazine twitterde op woensdag 20-05-2015 om 17:19:45 Timmer: De 178 miljoen was bedoeld om een punt te zetten achter een volstrekt idiote exercitie. #Fyra reageer retweettwitter:OV_Magazine twitterde op woensdag 20-05-2015 om 17:20:05 Timmer: Het irriteert me dat die 178 miljoen gezien wordt als hoofdprobleem. #Fyra reageer retweetMisschien ligt het aan mij, maar ik heb het idee dat Timmer die hele aanbesteding destijds niet serieus nam en dat anno 2015 nog steeds niet doet.twitter:markduursma twitterde op woensdag 20-05-2015 om 17:28:19 #Fyra. Timmer: onze experts kwamen voor bod tot 125 plus 25 miljoen. Die 28 miljoen van RvC erbij was een slag in de lucht reageer retweetWaren we, James, het er hier ook niet over eens dat het niet aanbesteed had moeten worden en gewoon -via ICmax (of hoe je het ook wil noemen) gewoon in het HRN moest opnemen?
Of gewoon helemaal geen HSL, maar ja we wilden natuurlijk wel meedoen met de EU-landjes die al hogesnelheidslijnen haddenDie vent snapt er geen pepernoot van, of hij doet in ieder geval alsof
De problemen met de V250 zouden namelijk ook niks te maken hebben met het hoge aanbestedingsbedrag. Daar hoef je geen raketgeleerde voor te zijn om die connectie te zien
Dat klopt. Hij vindt IC-MAX (dat is afgeschoten omdat er binnenlands vervoer in zat dat niet gevraagd werd) de beste oplossing, (al eerder veel bij stil gestaan) omdat het echt de beste oplossing voor de reiziger was.quote:
Misschien ligt het aan mij, maar ik heb het idee dat Timmer die hele aanbesteding destijds niet serieus nam en dat anno 2015 nog steeds niet doet.Bij twijfel: gebruik beton.Ik denk eigenlijk dat de HSL aanleggen een fout is geweest. Of althans, de lijn had misschien wel aangelegd kunnen worden maar er specifiek HSL van maken is vrij onzinnig op dat stukje.quote:
Waren we, James, het er hier ook niet over eens dat het niet aanbesteed had moeten worden en gewoon -via ICmax (of hoe je het ook wil noemen) gewoon in het HRN moest opnemen?
Of gewoon helemaal geen HSL, maar ja we wilden natuurlijk wel meedoen met de EU-landjes die al hogesnelheidslijnen haddengeen idee, ik kom niet graag op dumpert. Maar ik zag ze gisteren nog instappen, net toen ik zelf uitstapte gelukkig.quote:
[..]
NS heeft ook de filmpjes op dumpert gezien?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als ik dit zo lees moet ik denken aan onze vriend Pim uit DACVN van een tijdje geleden. Als je het niet meer weet: Handen voor je ogen en plankgas geven. En dan er vanuit gaan dat het goed komt. Somehow.quote:
Misschien ligt het aan mij, maar ik heb het idee dat Timmer die hele aanbesteding destijds niet serieus nam en dat anno 2015 nog steeds niet doet.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk denk dat een IC-max-achtig plan beter zou zijn geweest voor de reiziger dan wat er uiteindelijk is gekomen, en ook wat er de komende jaren gaat komen. Tot pakweg 2021 dan, daarna wordt het dankzij instroom ICNG misschien anders.
Een goed uitgewerkt "Randstadnet", waar de HSL onderdeel van uitmaakt, kan heel erg waardevol zijn voor de provincies, de steden en de reizigers. Dat hoeft overigens niet te betekenen dat dat per definitie door NS gereden zou moeten worden.Hehe, we zijn erquote:
Ik denk dat een IC-max-achtig plan beter zou zijn geweest voor de reiziger dan wat er uiteindelijk is gekomen, en ook wat er de komende jaren gaat komen. Tot pakweg 2021 dan, daarna wordt het dankzij instroom ICNG misschien anders.
Een goed uitgewerkt "Randstadnet", waar de HSL onderdeel van uitmaakt, kan heel erg waardevol zijn voor de provincies, de steden en de reizigers. Dat hoeft overigens niet te betekenen dat dat per definitie door NS gereden zou moeten worden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Het NS bod was eigenlijk 150mlj. RvC heeft daar het 'kolossale bedrag' van 28mlj bovenop gelegd. Soort 'ondernemerspremie' zegt Timmer 
Timmer: Vooral de ondernemers in de RvC waren ervan overtuigd dat we de zaak niet op 25 miljoen of zo moesten verliezen. 
