SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Maar waarom moest Fassler 2 keer binnen? 1x 10s en de ander letterlijk stoppen en vertrekken 
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Hij had een stop and go.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Valt mee toch? na krappe 6 uur binnen 20 secquote:Op zondag 12 april 2015 18:51 schreef Fir3fly het volgende:
Toyota heeft flink wat werk te doen. Van snelste vorig jaar naar sloomste nu.
Ze zijn niet snel in de bochten en niet snel op het rechte stuk. Ook geen voordeel in verbruik. Beetje zoals Audi vorig jaarquote:Op zondag 12 april 2015 18:54 schreef M90 het volgende:
[..]
Valt mee toch? na krappe 6 uur binnen 20 sec
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Dan was die 1ste een gewone pitstop? De eerste dan, want die lieten ze vanuit de cockpit zien terwijl er een monteur die voor de wagen stond aan het aftellen was. Ik dacht dat dat de S&G wasquote:
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Jep.quote:
[..]
Dan was die 1ste een gewone pitstop?
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Commentator probeert het wel spannend te houden terwijl wel redelijk duidelijk is wat de uitkomst gaat zijn
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Maar gemiddeld praktisch bijna niet langzamer, na 6u binnen 15 secquote:Op zondag 12 april 2015 18:57 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Ze zijn niet snel in de bochten en niet snel op het rechte stuk. Ook geen voordeel in verbruik. Beetje zoals Audi vorig jaar
belooft wat voor de rest van het seizoen
De Toyota mannen kijken niet echt gelukkig 
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
>11,5GB opgebruikt aan HD-streaming vandaag 
hoort wel nog 3 uurtjes F1 bij van vanmorgen
hoort wel nog 3 uurtjes F1 bij van vanmorgen
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
quote:
>11,5GB opgebruikt aan HD-streaming vandaag
hoort wel nog 3 uurtjes F1 bij van vanmorgen
Was een spannende race 
Vond Allard alleen wel soms wat zuur over komen... tegen het arrogante aan, dat was jammer.
Vond Allard alleen wel soms wat zuur over komen... tegen het arrogante aan, dat was jammer.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
![2015 WEC Round 1 - 6 hours of Silverstone [HD]](http://i.ytimg.com/vi/6VibdXK7X7o/default.jpg)
http://www.racexpress.nl/(...)le-mans-2017/n/65846
Eerst zien.....quote:Een project om trots op te zijn! Van Nederlandse bodem en met de winnaar van 1988 van de 24 uur van Le Mans: Jan Lammers als boegbeeld! De bolide met allemaal technische hoogstandjes ziet er futurisch en fantastisch uit. De raceauto is ontworpen door InMotion. InMotion zijn 80 studenten, studerend aan de TU/e, Fontys hogescholen en Summa college en heeft als doel het meedoen aan de 24 uur van Le Mans in de Garage 56 categorie in 2017 met de IM01. De IM01 is sneller dan de Formule 1 auto maar met de helft van het energieverbruik.
of ze aan de start verschijnen ja.quote:
http://www.racexpress.nl/(...)le-mans-2017/n/65846
[..]
Eerst zien.....
Ook mooi dat er staat dat ie sneller is dan een F1 met helft qua verbruik, vind ik niet gek voor iets wat alleen nog digitaal bestaat en me de snelheid van het licht op mijn beeldscherm getoverd wordt.
Maar goed, ziet eruit als een X2010
Ik juich het wel toe maar niet te hard van stapel lopen
Budget is zo een paar miljoen voor dit soort grappen.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Eerst dat ding maar daadwerkelijk bouwen en aan de praat krijgen.quote:
Zoals het er nu uitziet voldoet het sowieso niet aan het LMP regelement, want het is geen tweezitter, en van de voor- en bovenkant mag de voorwielophanging niet zichtbaar zijn.
quote:
[..]
Eerst dat ding maar daadwerkelijk bouwen en aan de praat krijgen.
Zoals het er nu uitziet voldoet het sowieso niet aan het LMP regelement, want het is geen tweezitter, en van de voor- en bovenkant mag de voorwielophanging niet zichtbaar zijn.
Hoeft ook niet.quote:heeft als doel het meedoen aan de 24 uur van Le Mans in de Garage 56 categorie in 2017 met de IM01
Wat een karig artikel. Wat is de aandrijving?
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Ah ik zie het al. Elektrisch met een rotary voor de energie. Tja dat gaat hem niet worden natuurlijk, maar leuk bedacht.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Actieve wielophanging en aerodynamica, grond effect (Zelfs met een fan zoals Brabham ooit in de F1 probeerde), vier elektromotoren aangedreven door een rotatiemotor en een KERS systeem.
En een paar bescheiden doelstellingen zoals sneller zijn dan een F1 met minder brandstofverbruik, Le Mans rijden en het ronderecord op de Nurburgring breken.
http://inmotion.tue.nl/
En een paar bescheiden doelstellingen zoals sneller zijn dan een F1 met minder brandstofverbruik, Le Mans rijden en het ronderecord op de Nurburgring breken.
http://inmotion.tue.nl/
Punt is dat dit totaal niet innovatief is. Allemaal oude koek. Ik hoop dat de ACO de Garage 56 entry dan ook niet toekent.
De Nissan GTR LM is veel innovatiever.
De Nissan GTR LM is veel innovatiever.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Helaas krijgen ze het niet werkend..quote:Op donderdag 16 april 2015 13:22 schreef Fir3fly het volgende:
De Nissan GTR LM is veel innovatiever.
http://www.racer.com/wec-(...)s-lmp1-testing-focus
Achterwielaandrijving overboord, van de 8MJ categorie terug naar 2MJ, en nu pas in staat om long runs te doen tijdens testen.
