[PROJECT] BMW 750i 5.4 V12 1995

In navolging op dit topic: PTA / Auto die je eigenlijk niet zou moeten kopen om tijdelijk te rijden. hierbij mijn project topic.
Ondertussen heb ik besloten om de Beemer niet tijdelijk maar permanent te gaan rijden, uiteraard moet er dan wel het e.e.a. gebeuren.

Eerst even wat specs:

BMW E38
750i 5.4 V12
326 PK
490NM
0-100 in 6.8 seconde
Topsnelheid: 250KM/H (begrensd)
2 kleppen per cilinder, blok is volledig van aluminium

Opties / mogelijkheden

Dynamische Stabiliteits Controle
5-trapsautomaat met sportmodus
Elektrisch schuif-kanteldak staal
Volautomatische airco
Cruise Control
Elektrisch verstelbare stuurkolom (radiaal + axiaal)
Xenon verlichting met automatische hoogte regeling
6CD wisselaar
Dubbel glas rondom
16 inch BMW Style 15 velgen, 235/55/16 (reservewiel idem)
PDC achter
Verwarmde voorstoelen (traploos)
Comfort voorstoelen, de rugleuning kan ter hoogte van de schouders elektrisch gekanteld worden
Elektrisch bedienbare hoofdsteunen voorstoelen
Softleder interieur in de kleur Sandbeige
Deurpanelen, middentunnel, dashboard voorzien van leder met stiknaden
BMW telefoon (kan ook handsfree worden gebruikt)
Extra koelwaterpomp om het interieur snel op te warmen
''rest'' knop op het verwarmingspaneel om met uitgeschakelde motor de restwarmte te benutten
Elektrisch inklapbare buitenspiegels
Zelfdimmende buitenspiegels en binnenspiegel
Elektrisch zonnescherm achterruit
Zonneschermpjes achter zijruiten
Weggelaten ''750i'' aanduiding vanaf fabriek
Klasse 2 alarm af fabriek, later geupgrade door BMW naar klasse 3 met intereurdetectie
''groene'' voorruit met groene band
Gevarendriehoek en EHBO doos + gereedschappakket
Rokerspakket
6 liter stalen jerrycan in reservewielbak
Servotronic (snelheidsafhankelijke besturing)
Niveauregeling achteras
Soft close achterklep









Todo:

Stuurbekrachtigingsvloeistof verversen + lekkage (minimaal fixen)
Remmen nakijken en remvloeistof flushen
Automaat leeghalen, nieuw filter en nieuwe olie
Motorolie verversen + flushen + filter vervangen
2 luchtfilters vervangen
2 interieurfilters vervangen
2 verdeelkappen + 2 rotors vervangen
1 intern interieurfilter vervangen
12 bougies vervangen
2 multiriemen vervangen
Onderstel nalopen
KVS flushen + nalopen
Viscofan controleren op juiste werking (DONE 29-03-15)
Kachelkleppen nakijken en zo nodig vervangen


Mods + andere zaken:

E-light module inbouwen (DONE 23-02-15)
Lampensproeikopje passagierskant vervangen
Xenon lampen vervangen, deze zijn slecht en niet de juiste kleur die ik wil (8000k?)
PDC voor inbouwen
Ander stuur inbouwen, deze is versleten (poging mislukt 29-03-15)
Climate control ombouwen naar de versie waarbij ook de fanspeed geregeld wordt (DONE 27-03-15)
Diverse inteurlijsten vervangen
Leer bewerken met colourlock
Zonnerollo achter fixen (bijna klaar, nog 1 stang vervangen 01-03-2015)
Voorbumper vervangen (zit een dikke scheur in)
Luxe kentekenplaten met oplegletters (DONE 28-02-2014)
Linkerachterportier vervangen, zit een hele smerige deuk in
Angel Eyes inbouwen en koplampen goed schoonmaken van binnen
750i logo op kofferdeksel plaatsen
V12 logo's (origineel BMW) op voorschermen plaatsen
Witte knipperlichten voorkant plaatsen
Achterlichtunits vervangen voor facelift met witte knipperlichten
Knipperlichten zijkant vervangen voor witte exemplaren
Andere velgen (18-20 inch) breedset, achter 275, voor 255
Lelijke telefoonantenne wegehalen en het gat dichtmaken
Paravaan vooruit en bovenste rubber vooruit + voorruit zelf vervangen

[ Bericht 4% gewijzigd door junkiexp op 29-03-2015 23:44:46 ]

Todo:

Stuurbekrachtigingsvloeistof verversen + lekkage (minimaal fixen)
Remmen nakijken en remvloeistof flushen
Automaat leeghalen, nieuw filter en nieuwe olie
Motorolie verversen + flushen + filter vervangen
2 luchtfilters vervangen
2 interieurfilters vervangen
2 verdeelkappen + 2 rotors vervangen
1 intern interieurfilter vervangen
12 bougies vervangen
2 multiriemen vervangen
Onderstel nalopen
KVS flushen + nalopen
Viscofan controleren op juiste werking (DONE)
Kachelkleppen nakijken en zo nodig vervangen

[ Bericht 6% gewijzigd door junkiexp op 29-03-2015 23:31:52 ]

quote:

Op zondag 29 maart 2015 23:20 schreef house_is_a_feeling het volgende:

quote:

Op zondag 29 maart 2015 23:20 schreef lichtknopje het volgende:
Wat wil je gaan opknappen/veranderen?

Zie de updates

quote:

Op zondag 29 maart 2015 23:20 schreef Robuust-koekje het volgende:
Toch wil ik erg graag de vraag stellen: hoeveel kilometer rij je op 1 liter benzine?

Tot nu toe, stad 1:4,4 snelweg 1:8.5
Kan allebei nog wel een halve kilometer per liter bij, maar dan moet ik een beetje normaal gaan rijden

quote:

Op zondag 29 maart 2015 23:27 schreef JJH het volgende:

[..]

Misschien een heel domme vraag, maar hoe kom je aan 16 bougies?

Waar zie jij dat?

27-03-2015:

De oude kachelunit was amper meer leesbaar en werkte ook niet zoals het hoort, verder heeft deze draaischijven om zelf de ventilatorsnelheid te regelen, dit gaat niet automatisch:



Later bij de wat nieuwere modellen is de kachelunit aangepast naar een wat modernere unit die ook de ventilatorsnelheid automatisch regelt, deze heb ik afgelopen vrijdag ingebouwd:



[ Bericht 2% gewijzigd door junkiexp op 29-03-2015 23:44:20 ]

23-02-2015
Ik heb een E-light module aangepast, dat is een aftermarket module die door iemand gemaakt is en die met de I-bus van BMW kan ''praten''
Na het aansluiten van 3 draden kan ik het volgende in de module programmeren:

Naast of ipv de knipperlicten die gaan knipperen kan ik ook voor een bepaalde tijdsduur andere lampen laten branden.
Dagrijlicht over stadslichten, mistlampen of mistlampen.
1x knipperlicht hendel aantikken = 3x knipperen
Coming/leaving home voor een door mij bepaalde tijdsduur en door mij bepaalde lampen
Deuren rondom op slot bij rijden, en open bij uitschakelen van contact
Linker mistlamp gaat aan bij linker knipperlicht en vice versa
Elektrische spiegels inklappen in bij afsluiten van de auto en vice versa

Ik heb deze aangesloten en alles werkt, behalve de spiegels, ik zal eens een mail sturen naar de maker.

29-03-2015:

Vandaag even aan het verkennen geweest met de E38, kijken waar alles zit en wat wel en niet werkt.

De servotronic wist ik niet zeker van of ik het had en of het werkte, ik heb de zekering eruit getrokken en toen gestart en toen stuurde het merkbaar zwaarder.
Ik heb geen S. EDC, maar ik heb wel niveauregeling, er zit een apparaat hiervoor op de achteras, volgens het boekje gaat dit samen met de stuurbekrachtigingsolie.

Die heb ik even nagekeken, die staat duidelijk te laag en is erg ranzig:



Verder is het reservoir een beetje ranzig, die lekt of heeft gelekt aan de bovenkant van het deksel.

Visco fan gecontroleerd en die werkt naar behoren, met een krant kan ik bij koude motor de fan prima tegenhouden en zelfs terugdraaien, met warme motor komt
deze prima bij en gaat flink staan blazen.
Radiator gecheckt, deze is al een keer vervangen want deze heeft productiejaar 2007, ziet er goed uit maar wel een hoop bladeren en rotzooi ertussen, volgende keer schoonmaken.

Verder had ik een stuur gekocht van MP, dit wilde ik gaan inbouwen maar het klopt van geen meter:





Sleepring is hetzelfde maar wel andere kleuren draden, stekkers passen onder de stuurkolom.
Het stuur zelf klopt niet, de uitsparing in het ijzeren gedeelte zit bij mij heel ergens anders en er zit ook
een wit kunststof plaatje hierover bij de mijne.
De airbag slaat helemaal nergens op, bij mij is dat rond met een aansluiting in het midden:



Die bij het stuur zat ziet er zo uit:



Die kan niet eens worden aangelsloten met de sleepring die erbijzat, volgens mij is dit een mix van FL E38 en E39 oid.

@Pizza_Boom, de xenon in deze auto is fabriek af, dat had BMW al in 1995.
Dus het zijn reeds koplampen met lenzen:



Dus alleen nieuwe pitten erin en het moet weer goed zijn

En inderdaad, op de snelweg is het echt goed te doen, met 130 zit je inderdaad ergens rond de 2500 toeren.
Ik ben vorig weekend heen en weer naar zuid België geweest en daar heb ik 800km op 95liter gedaan.
Dus dan kom je op 1 op 8:5, maar dan heb ik ook wel stukken flink doorgereden gemiddeld rond de 160 km/h met uitschieters naar de 220 km/h

Ik denk dat als je 130 rijdt op de cruisecontrol en dat goed kan hanteren dat je dan makkelijk 1 op 10 kan halen.

@DonJames, dit worden de winterwielen denk ik

quote:

Op maandag 30 maart 2015 11:20 schreef MrBanaan1 het volgende:
Gaaf topic! Ben benieuwd

Horen deze wielen op deze auto? Of ja, laat ik het zo zeggen, overweeg je ze te vervangen?

Even teruglezen, staat in het topic
Dit zijn de originele wielen af fabriek, ik overweeg voor de zomer iets anders 18-20 inch.

quote:

Op maandag 30 maart 2015 12:18 schreef pvdplanet het volgende:
Duimpjes voor TS. Hier kan je lang zoet mee zijn als alles perfect moet worden

Thanks.
Klopt, maar ik heb geen haast, ik rijdt maar een paar duizend per jaar en zou zelfs zonder auto kunnen, we hebben nog een andere auto die mijn vriendin gebruikt.
En er staat nog een Omega V6 te verstoffen in mijn loods, maar die gaat de handel in denk ik.

quote:

Op maandag 30 maart 2015 13:04 schreef ZwartmetSuiker het volgende:
Gave bak man, met hele leuke opties!

Thanks, een hoop opties zijn op de V12 standaard, dat is het leuke ervan.
Mocht ook wel voor 125K euro

quote:

Op maandag 30 maart 2015 13:05 schreef bokkepoot het volgende:
Styling 32 doet het ook goed op elke BMW
[ afbeelding ]

Wel aardig, maar een beetje klein.

quote:

Op maandag 30 maart 2015 16:02 schreef Zelus het volgende:
Een beetje aso vraagje, maar wat betaal je aan HB en verzekering?


Wel een geile tering bak, zonde dat je die type aanduiding gaat plakken aan de kofferbak/achterkant, laat die Sjonnies maar gokken wat er voor hun wegvliegt

HB?
Ik neem aan dat je wegenbelasting bedoeld?
110 euro in de maand.
Verzekering (niet lachen) 28 euro
10 schadevrije jaren en alleen WA.
Ivm nieuwwaarde en meer dan 300PK krijg ik zelf op mijn 31ste deze auto amper verzekerd.
Centraal beheer doet niet moeilijk, die kijkt naar de dagwaarde denk ik.

quote:

Op maandag 30 maart 2015 17:17 schreef SharukhMk2 het volgende:
Toffe bak man! ga deze zeker volgen!

Thanks!

Qua velgen, Alpina 20 inch is natuurlijk heel gaaf:



En ik ben persoonlijk fan van BMW Styling 95:



En de Style 128 is ook gaaf:


Ik houd niet echt van die bbs achtige velgen met honingraat en schroefjes e.d.
Ook die M-parallel met die open spaken vind ik niks, meer iets voor een 3 serie oid.

Maar iedere zijn smaak, een hoop mensen zullen mijn smaak wel Sjonnie vinden.
Op de Alpina na dan, die MOET je mooi vinden

Ze zijn wel iets te groot misschien, dit is misschien wel 22 inch.

Edit, opgezocht, dit is 21 inch met een verlaging van 1.5 cm.

http://www.bimmerforums.c(...)how-your-ride-thread

@ Sharuk, ik zit wel op 2 E38 fora en op een Duits BMW forum.

Bimmerportal heeft niet eens een aparte E38 sectie

@Hyperdude, een set knappe originele Alpina's met banden kan zo maar eens 1000 euro opbrengen.
Ligt er ook een beetje aan welk naafgat en ET waarde.

Overigens waar ik al bang voor was, die ouwe pleurisauto's met alarm.
Ik dacht de dans te ontspringen maar sinds vandaag is het drama, staat continue te loeien en te knipperen.
Motorkapschakelaar schijnt gaar te worden, die heb ik net even los getrokken.
Bij een gesloten circuit (open motorkap) triggert deze alarm.
Ik heb deze losgetrokken en nu de motorkap dus altijd gesloten.

Van de week even een nieuwe halen dan maar, 20 euro is wel te doen.

Bij BMW kan je trouwens door na het afsluiten binnen 3 seconden nog een keer op de afsluittoets te drukken de interieurdetectie uitschakelen, ook wel handig en heb ik maar gedaan.

Verkoop ze dan aan mij, naafgat? ET waarde?

quote:

Op zaterdag 2 mei 2015 22:43 schreef romokum het volgende:
Heeeellllll vet!

Ik heb sinds kort (een week) ook de v12, fijne wagen.

Vraagje: wat doe jij met de antenne, achterop?

Ik ben er nog niet helemaal uit welke opties ik heb, je ziet ze veel op het net zonder antenne....
Ben benieuwd.

Die antenne achterop het linker spatbord is voor je telefoon, de radioantenne zit verwerkt in je achterruit.
De telefoon gebruik ik toch niet dus ik ga de antenne eraf halen en dan wil ik eigenlijk het gat afdichten, maar ik moet nog even kijken hoe of wat.
Gezien jij die antenne heb gok ik bouwjaar 95/96 ook?

Paar foto's zijn altijd welkom

Registreer je hier ook ff: http://www.e38forum.nl/
Zit ik ook op, leuke club met heel veel informatie!

quote:

Op donderdag 7 mei 2015 08:46 schreef S2Madness het volgende:
Heel moedig van je om een v12 op te knappen! Ik heb zelf een 740i gehad, heerlijke auto maar oh, wat een ellende om bij te houden. Het blok was goed, maar de rest... Er zit zoveel op wat met enige regelmaat kapot gaat, ook als je nieuwe onderdelen gebruikt

Verder is het een hele fijne sloeb!

Ik heb 2 rechterhanden + veel contacten in de auto wereld dus het is redelijk te doen.
Kan goed en goedkoop aan onderdelen komen, ik koop heel veel op Ebay.de b.v.

De blokken zijn inderdaad super, elektrisch heb ik ook geen problemen.
Bij mij is het onderstel niet zo geweldig, puur slijtage dus ik zal wat draagarmen en stuurkogels moeten vervangen.
Maar er is goed mee te rijden dus ik kan dat in fases doen.

Verder is het exterieur niet geweldig, maar ik woon ongeveer op de hoek van de Coolsingel en hier zijn mensen niet zo zuinig met eigen- en andermans auto.
Ik zie wekelijks wel iemand bij het achteruit inparkeren en voor of achterbumper aantikken.
In de 8 jaar dat ik hier woon heb ik zelf al 4 sets nieuwe kentekenplaten moeten aanschaffen (3 set vol met deuken, 1 set compleet gejat )
3 buitenspiegels, en 3x inbraak (2 x ruitschade + 1 x vergeten af te sluiten dus geen schade )

Dus om de auto dus in topstaat te houden qua exterieur is eigenlijk nutteloos.

quote:

Op donderdag 7 mei 2015 18:30 schreef t-star het volgende:
Gave bak! Mooie to do lijst ook. Hoeveel heeft ie eigenlijk gelopen? Dat kon ik niet vinden (in geen van beide topics)

Thanks!
Ik heb hem gekocht met 228.000 eind december, staat nu op 234.000 ongeveer.
Toch stiekem alweer 6000 km gereden in 6 maanden.

Blokken worden amper belast, als je 80 rijdt draai je iets van 1000 toeren, net iets boven stationair zeg maar.
Dus bij goed onderhoud gaat dit lang mee, op diverse fora zie ik al 400k tot 500k voorbij komen.
Het is meer het onderstel wat slijtage gaat geven, het is natuurlijk ook een auto met een gewicht van 2000kg.