Passagiersvliegtuig neergestort in Zuid-Frankrijk #16

quote:

Op donderdag 26 maart 2015 23:53 schreef remlof het volgende:

[..]

Jawel hoor, heb er regelmatig over gevlogen, ook de Eiffeltoren kunnen zien vanuit het vliegtuig.

quote:

Op donderdag 26 maart 2015 23:51 schreef ChevyCaprice het volgende:

[..]

Was te ver.

Tevens niet grappig.

quote:

Op donderdag 26 maart 2015 23:53 schreef ChevyCaprice het volgende:

[..]

Ik roep yvonne hoor

quote:

Op donderdag 26 maart 2015 23:54 schreef remlof het volgende:

[..]

Het is absoluut niet grappig bedoeld. Maar als je klaar met je leven bent kan je het toch ook zo doen dat ze je na een paar dagen vinden en dat je hooguit op pagina 3 van de krant komt?

En die piloot vloog vast ook andere routes.

quote:

Op donderdag 26 maart 2015 22:55 schreef Houtenbeen het volgende:
[ afbeelding ]
De Nederlandse Bild

quote:

Op donderdag 26 maart 2015 23:59 schreef Waterdrinker het volgende:

[..]

Misschien dat het gewoon een opwelling was, dat 'ie zich al kut voelde, de copiloot weg was en hij toen dacht van hey ik maak er gewoon een einde aan.

quote:

Op donderdag 26 maart 2015 23:50 schreef remlof het volgende:
Ik snap überhaupt al niet waarom je mensen zou willen meenemen in je zelfmoord, maar als je dat dan toch hebt vlieg je je vliegtuig toch in de Eiffeltoren ofzo, voor het spektakel?

quote:

Op vrijdag 27 maart 2015 00:04 schreef Jane het volgende:
Ik snap die weerstand van de piloten tegen een 'altijd-2-in-de-cockpit'-beleid niet zo. Je wilt toch zelf ook geen slachtoffer worden van een plotseling doorgedraaide collega als je ff plassen bent?

Ja, het is een incident, maar dat zijn alle vliegtuigongelukken tegenwoordig eigenlijk. Als blijkt dat technische mankementen bijgedragen hebben aan een ongeluk, dan worden vaak ook gelijk toestellen aangepast en/of procedures gewijzigd door de fabrikant. Alles om zoveel mogelijk risico's te vermijden, hoe klein het risico wellicht ook is. Waarom dan nu zo'n weerstand tegen invoering van deze procedure? Het maakt het risico op een crash niet 0, maar het maakt het wel weer even net iets kleiner.

quote:

Op vrijdag 27 maart 2015 00:04 schreef yvonne het volgende:
Er klinken toch ook steeds meer geluiden dat men nog helemaal niet zeker kan weten dat het zelfmoord was.

quote:

Op vrijdag 27 maart 2015 00:05 schreef yvonne het volgende:

[..]

Nou ja, hoe staat het met de veiligheid van de passagiers, dat hoort toch prio 1 te zijn.

quote:

Op vrijdag 27 maart 2015 00:04 schreef Jane het volgende:
Ik snap die weerstand van de piloten tegen een 'altijd-2-in-de-cockpit'-beleid niet zo. Je wilt toch zelf ook geen slachtoffer worden van een plotseling doorgedraaide collega als je ff plassen bent?

Ja, het is een incident, maar dat zijn alle vliegtuigongelukken tegenwoordig eigenlijk. Als blijkt dat technische mankementen bijgedragen hebben aan een ongeluk, dan worden vaak ook gelijk toestellen aangepast en/of procedures gewijzigd door de fabrikant. Alles om zoveel mogelijk risico's te vermijden, hoe klein het risico wellicht ook is. Waarom dan nu zo'n weerstand tegen invoering van deze procedure? Het maakt het risico op een crash niet 0, maar het maakt het wel weer even net iets kleiner.

quote:

Op vrijdag 27 maart 2015 00:09 schreef Pleun2011 het volgende:

[..]

Laat me raden.. op twitter zeker.. de vergaarbak van onzin

quote:

Op vrijdag 27 maart 2015 00:03 schreef yvonne het volgende:

[..]

Soort 9/11

quote:

Op vrijdag 27 maart 2015 00:04 schreef yvonne het volgende:
Er klinken toch ook steeds meer geluiden dat men nog helemaal niet zeker kan weten dat het zelfmoord was.

quote:

Op vrijdag 27 maart 2015 00:13 schreef Ryan3 het volgende:

[..]

Wat denken ze dan dat het was?

quote:

Andreas Lubitz had acht volle minuten om tot zinnen te komen, nadat hij de Airbus van Germanwings in een duikvlucht geforceerd had. De gezagvoerder schreeuwde zijn naam, bonkte op de cockpitdeur, hij hoorde passagiers gillen, maar Lubitz reageerde niet. Hij vloog met duizelingwekkende snelheid naar zijn dood en die van 149 andere mensen. Waarom moesten zij met hem mee?

,,Misschien was hij opgelucht dat er snel een einde kwam aan de emotionele ontreddering en aan die ene gedachte: het moet stoppen, het moet stoppen, het moet stoppen. Hij had misschien geen contact meer met de werkelijkheid.'' Hoogleraar suïcidepreventie Ad Kerkhof van de Vrije Universiteit Amsterdam kan het zich zo voorstellen.

Kerkhof staat er niet van te kijken dat copiloot Lubitz even eerder nog babbelde met de gezagvoerder. Misschien had de 27-jarige Lubitz in Barcelona bij de vliegtuigtrap gestaan om de passagiers een fijne vlucht te wensen. Alsof er niets aan de hand was.
Toneelspel

,,Jonge mannen kennen veel schaamte als ze depressief zijn en over suïcide denken. Ze vinden dat ze zeuren, dat ze zwakte tonen. Ze weten het heel goed te verbergen, spelen toneel tot het zich zo hoog heeft opgestapeld dat ze suïcidaal zijn.'' Kerkhof denkt dat zelfs een deskundige de depressie van Lubitz over het hoofd had kunnen zien. ,,Soms zijn er gewoon geen aanwijzingen.''

Dat hij 149 mensen meenam in zijn zelfverkozen dood interesseerde Lubitz niet. Hij heeft er misschien niet eens aan gedacht. ,,Deze man was waarschijnlijk zo radeloos, zo wanhopig en vastbesloten om een eind aan zijn leven te maken dat hij geen rekening heeft gehouden met al die mensen en de nabestaanden. Mensen die suïcide plegen denken vaak alleen aan zichzelf. Zitten met oogkleppen in een tunnelvisie. Ik heb gesproken met mensen die een suïcidepoging gedaan hadden die zeiden: ik heb de dagen daarvoor helemaal niet aan mijn vrouw en kinderen gedacht. Dat speelde helemaal niet.''

Zo krankzinnig als zijn daad voor een ieder is, zo logisch was het wellicht voor Lubitz zelf. ,,Een zelfmoordenaar gebruikt de middelen die hij voorhanden heeft. In Amerika en Finland zie je boeren die zich van het leven beroven met hun geweer. Een agent gebruikt zijn dienstwapen. Een veearts de verdovende middelen in zijn tas. Deze piloot zijn vliegtuig. Dat plan had hij mogelijk al langer, misschien al op eerdere vluchten, en heeft hij gewacht tot de andere piloot een keer naar de wc ging. Maar misschien is het idee pas op de dag zelf ontstaan.''

quote:

Op vrijdag 27 maart 2015 00:12 schreef remlof het volgende:

[..]

Ja, dan krijg je die speculaties weer.

Maar m'n punt was dat die man sowieso heeft gekozen voor een manier van zelfmoord waarmee ie vele anderen vermoordt en nog veel meer in rouw dompelt. Als je het toch op die manier wilt doen waarom kies je dan voor een onbewoonde Alpenvallei. Neem lekker teveel pillen van iets en ga in bed liggen zou ik zeggen.

quote:

Op vrijdag 27 maart 2015 00:13 schreef Ryan3 het volgende:

[..]

Wat denken ze dan dat het was?

quote:

Op vrijdag 27 maart 2015 00:17 schreef Jane het volgende:
Ik denk dat Airbus wel blij was met deze sneller reactie en dat zal ook best wel meegespeeld hebben bij de Fransen, denk ik. Zeker omdat er dus blijkbaar ook al crews waren die niet meer wilden vliegen.

quote:

Op donderdag 26 maart 2015 21:10 schreef BarryOSeven het volgende:
Wel opvallend dat de Franse overheid er zo zeker van is dat het doelbewust is gedaan.

quote:

Op vrijdag 27 maart 2015 00:31 schreef Za het volgende:

[..]

En dat zou gebaseerd zijn op het feit dat Lubitz al die tijd rustig zou blijven ademen.

IMO is het fysiek onmogelijk rustig te blijven ademen in de 8 minuten dat je jezelf (en een vliegtuig vol passagiers) doelbewust tegen de bergen stort.

quote:

Op vrijdag 27 maart 2015 00:33 schreef Trebo het volgende:

Misschien vond hij op dat moment wel de ultieme rust.

quote:

Op vrijdag 27 maart 2015 00:23 schreef crystal_meth het volgende:

[..]

Was ook omdat ze moesten reageren op het gelekte gerucht in de NYT.

quote:

Op vrijdag 27 maart 2015 00:33 schreef Za het volgende:

[..]

Imo is dat fysiek onmogelijk.