NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Nee want die kan niet op slot natuurlijk.quote:Op donderdag 26 maart 2015 16:11 schreef FredvZ het volgende:
Waarom denkt iedereen dat een toilet in de cockpit de oplossing is?
Dan kan een copiloot de gezagvoerder toch ook opsluiten?
Precies, psychische evaluaties e.d. zijn ook maar momentopnames, en je kan moeilijk piloten wekelijks screenen.quote:
Het is allemaal heel triest en sneu, maar je kunt helaas niet alles voorkomen, de ene maatregel zal weer andere problemen opleveren. Zie de gepantserde deuren die als maatregel na 9/11 zijn geinstalleerd, die zorgen nu voor een probleem, het zijn mensen, die zijn helaas onberekenbaar. Zeer sneu, zeer triest, zeer oneerlijk, maar je doet er niet meer aan dan je best.
Full transcript: French prosecutor Brice Robin explains Germanwings Flight 9525 black box recording:
http://globalnews.ca/news(...)fcd04bbedc3faa58ad04
http://globalnews.ca/news(...)fcd04bbedc3faa58ad04
Heerlijkquote:
[ afbeelding ]
Neee
[..]
Staat in The Daily Mail terwijl het gewoon getroll is van hier: http://pilots-airmen.find(...)dreas-Guenter-Lubitz
Maar wanneer je weet van personen dat ze depressief zijn, is er altijd wel een moment dat ze opeens er weer zin in hebben in het leven, heppiedepeppie zijn, en juist in die fase doen ze aan zelfmoord.quote:Op donderdag 26 maart 2015 16:16 schreef Waterdrinker het volgende:
[..]
Kun je ooit met 100% zekerheid zeggen dat iemand op een gegeven moment zelfmoord gaat plegen?
Alleen moet je dan wel weten dat die mensen inderdaad depri zijn.
INB4 El_Matador die het als serieuze bron gaat aanhalenquote:
[ afbeelding ]
Neee
[..]
Staat in The Daily Mail terwijl het gewoon getroll is van hier: http://pilots-airmen.find(...)dreas-Guenter-Lubitz
wat is daar "Full transcript" aan?quote:
Full transcript: French prosecutor Brice Robin explains Germanwings Flight 9525 black box recording:
http://globalnews.ca/news(...)fcd04bbedc3faa58ad04
oh het is een full transcript van wat de aanklager zei
niet van wat er in de cockpit werd gezegd
Daarom onbemande vliegtuigen. Alles vanaf de grond laten besturen.quote:
Het is allemaal heel triest en sneu, maar je kunt helaas niet alles voorkomen, de ene maatregel zal weer andere problemen opleveren. Zie de gepantserde deuren die als maatregel na 9/11 zijn geinstalleerd, die zorgen nu voor een probleem, het zijn mensen, die zijn helaas onberekenbaar. Zeer sneu, zeer triest, zeer oneerlijk, maar je doet er niet meer aan dan je best.
Bij KLM en Transavia zitten altijd twee piloten in de cockpit maar het is niet verplicht. NIET verplicht!!!quote:
De zoon van een kennis van mij heeft de (dure) pilotenopleiding gedaan. Je moet een x aantal vlieguren per jaar maken. Maak je die niet: Brevet kwijt. Naar het verhaal van die kennis zijn het met name de prijsvechters die misbruik maken van de situatie. Of handig gebruik, geef het maar een naam.
De piloten die nog niet veel gevlogen hebben mogen bij de prijsvechters hun uren maken. En dat is tevens hun salaris. Het wordt ten onrechte bestempeld als succesvolle beroepsgroep. Het zal niet de hoofdoorzaak zijn van dit ongeluk, maar het is wel een zorgwekkende ontwikkeling.
Ik zou zeggen: vanaf vandaag wel verplicht.
Totdat een co-piloot de piloot uitschakelt door de piloot met z'n hoofd in de plee te verdrinken. Dan moet er wel verplicht een slot op.quote:
[..]
Nee want die kan niet op slot natuurlijk.
Hackers, onberekenbaar grondpersoneel, je kúnt niet alles afvangen.quote:Op donderdag 26 maart 2015 16:20 schreef Infection het volgende:
[..]
Daarom onbemande vliegtuigen. Alles vanaf de grond laten besturen.
Ja doei.
Uiteindelijk is geen enkel systeem veilig.
En met screenen bedoel ik niet alleen de nu waarschijnlijk jaarlijkse screening en intake screening, maar maandelijks bij bedrijfspsycholoog etc.
maar zoals hierboven aangegeven is de werkdruk bij de "broekjes" ook gigantisch hoog bij de prijsvechters.
Ben eigenlijk wel benieuwd naar de beweegredenen van andreas.
En met screenen bedoel ik niet alleen de nu waarschijnlijk jaarlijkse screening en intake screening, maar maandelijks bij bedrijfspsycholoog etc.
maar zoals hierboven aangegeven is de werkdruk bij de "broekjes" ook gigantisch hoog bij de prijsvechters.
Ben eigenlijk wel benieuwd naar de beweegredenen van andreas.
den Rijn neder quam ... inder wilder Neder Sassen lant ... ende om dattet soo couden lant is, soo dedent die Romeynen Vrieslant hieten
Op
En dan komt er een zonnevlam die alle verbindingen verstoort. Dan is de chaos helemaal niet meer te overzienquote:
[..]
Daarom onbemande vliegtuigen. Alles vanaf de grond laten besturen.
Maar diep van binnen lach ik.
Vanaf de grond is er overigens wel meer toezicht dan in een cockpit. Maar dat hacken is inderdaad wel een probleem. Ook al heb ik nooit gehoord dat een drone gehackt is, maar dat zal ook vast wel mogelijk zijn.quote:
[..]
Hackers, onberekenbaar grondpersoneel, je kúnt niet alles afvangen.
Wat een nare ervaring moest dat geweest zijn voor die passagiers die het donders goed in de gaten hadden en natuurlijk voor de bemanning. Zo extreem surreëel dit, je zou denken dat je in een slechte film zit en maar hopen op Denzel Washington ofzo.
Mijn oprechte medeleven gaan naar alle nabestaanden.
Mijn oprechte medeleven gaan naar alle nabestaanden.
I feel kinda Locrian today
Waar het hier helemaal niet over gaat:
"Spohr said earlier that there was an interruption to Lubitz’s training. Responding to a question, He says he can’t shed any light on this and adds that it will be have to be investigated. In response to a question about people’s fears of planes after the crash, he insists that flying is the safest mode of transport." (Bron)
Zal mij benieuwen of die onderbreking op een of andere manier relevant blijkt te zijn. (Overigens is die persconferentie de reden dat ik over de veiligheid van vliegen begon.)
"Spohr said earlier that there was an interruption to Lubitz’s training. Responding to a question, He says he can’t shed any light on this and adds that it will be have to be investigated. In response to a question about people’s fears of planes after the crash, he insists that flying is the safest mode of transport." (Bron)
Zal mij benieuwen of die onderbreking op een of andere manier relevant blijkt te zijn. (Overigens is die persconferentie de reden dat ik over de veiligheid van vliegen begon.)
I make it a thing, to glance in window panes and look pleased with myself.
Dat dus, daarbij lijkt mij de kans op suicidale buschauffeurs een stuk groter...quote:
[..]
nope. Daarom is er ook geen oplossing en zul je altijd het vertrouwen moeten hebben je leven bij piloten in handen te leggen.
Zowel dat Maleisische vliegtuig als dit hadden nog gevlogen als het WEL verplicht was geweest altijd twee mensen in de cockpit te hebben.
Dat zal ook gebeuren met mensen in een cockpit.quote:
[..]
En dan komt er een zonnevlam die alle verbindingen verstoort. Dan is de chaos helemaal niet meer te overzien
Bedankt voor deze duiding.quote:
Zowel dat Maleisische vliegtuig als dit hadden nog gevlogen als het WEL verplicht was geweest altijd twee mensen in de cockpit te hebben.
Zuchtquote:
Zowel dat Maleisische vliegtuig als dit hadden nog gevlogen als het WEL verplicht was geweest altijd twee mensen in de cockpit te hebben.
Ja hoor meisje, je hebt gelijk. Echt.
