NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
quote:Op dinsdag 24 maart 2015 22:58 schreef heywoodu het volgende:
twitter:causticbob twitterde op dinsdag 24-03-2015 om 22:47:48 Worst descent by a German in the French Alps since Schumacher. #Germanwings reageer retweettwitter:causticbob twitterde op dinsdag 24-03-2015 om 22:49:01 It's great to see that the French have finally grown a pair of balls and taken down a German Aircraft.... but the war ended 70 years ago reageer retweettwitter:causticbob twitterde op dinsdag 24-03-2015 om 22:51:47 It makes my ski holiday plans a lot easier now that airlines are flying direct to the Alps. #Germanwings reageer retweet
Worst descent by a German in the French Alps since Schumacher. 
quote:Op dinsdag 24 maart 2015 22:16 schreef Rica het volgende:
A lingering question after Germanwings jet crash: Just how safe is the Airbus A320?
Bij Boeing wordt stiekem een feestje gevierd.
quote:light 9525 crashed after an eight-minute descent into a snowy, mountainous region of the Alps about 400 miles southeast of Paris,
Is er inmiddels een nauwkeuriger kaart beschikbaar dan die ene in de openingspost? Ik ben benieuwd waar het exact is.
Dat idee krijg je er bijna wel bij ja, omdat ze zo steady naar beneden vlogen, recht op die berg af...quote:
Bij Pauw lijken ze zelfmoord ook wel serieus te nemen als theorie..o.a. Benno
Op maandag voel ik me als Robinson Crusoë: Op zoek naar Vrijdag!
Het leven is als Lucille Werner: het kan raar lopen!
Het leven is als Lucille Werner: het kan raar lopen!
Toch raar dat aangegeven wordt dat er geen contact is geweest met het toestel als het een kleine 10 minuten gecontroleerd maar erg snel en op koers naar beneden komt. Motorproblemen zijn wel uit te sluiten, omdat mensen op de grond hebben aangegeven motoren (ok: ten minste 1 motor) hebben gehoord en, belangrijker, een Airbus A320 een glide ratio heeft van ongeveer 1:20. Vanaf zo'n hoogte had je dus een 160-180 km moeten kunnen vliegen zonder motoren (bij brandstofverlies of verkeerd tanken b.v.). En in dat geval was je ook nooit zo lang richting bergen gegaan, maar terug naar de kust of vlak terrein.
En ook een defecte hoogtemeter die de auto-pilot op hol laat slaan lijkt me niet voor de hand liggen. Een snelle daling als nu is ingezet voel je echt wel als crew. Dus zelfs als je autopilot gefopt werd, zou je na een paar minuten echt wel eens uit het raampje kijken en constateren dat je fors hoogte aan het verliezen was.
En ook een defecte hoogtemeter die de auto-pilot op hol laat slaan lijkt me niet voor de hand liggen. Een snelle daling als nu is ingezet voel je echt wel als crew. Dus zelfs als je autopilot gefopt werd, zou je na een paar minuten echt wel eens uit het raampje kijken en constateren dat je fors hoogte aan het verliezen was.
quote:
light 9525 crashed after an eight-minute descent into a snowy, mountainous region of the Alps about 400 miles southeast of Paris,
Daar zal echter geen Fransoos over vallen, aangezien Parijs het centrum van de wereld is in hun ogen
Die Telegraaf-verslaggever wordt nu al 3 keer te kakken gezet door Baksteen 
Die man heeft ook echt een vrij simpele populistische uitstraling
Die man heeft ook echt een vrij simpele populistische uitstraling
Op maandag voel ik me als Robinson Crusoë: Op zoek naar Vrijdag!
Het leven is als Lucille Werner: het kan raar lopen!
Het leven is als Lucille Werner: het kan raar lopen!
Benno achtte dat juist zeer extreem maar sluit nog niks uitquote:
Bij Pauw lijken ze zelfmoord ook wel serieus te nemen als theorie..o.a. Benno
Zelfmoord is altijd extreem.. en het is al vaker gebeurd.. het was juist het eerste waar ik aan dacht toen ik de details hoorde die tot nu toe bekend zijnquote:Op dinsdag 24 maart 2015 23:23 schreef alpeko het volgende:
[..]
Benno achtte dat juist zeer extreem maar sluit nog niks uit
http://www.theguardian.com/world/2002/mar/16/duncancampbell
Maar voor de duidelijkheid niet het eerste waar Benno aan dachtquote:
[..]
Zelfmoord is altijd extreem.. en het is al vaker gebeurd.. het was juist het eerste waar ik aan dacht toen ik de details hoorde die tot nu toe bekend zijn
http://www.theguardian.com/world/2002/mar/16/duncancampbell
Dat kan wel kloppen.. het kwam meer bij die Telegraaf-man vandaan. Maar Benno is meer de man van de techniek, niet van de psychologiequote:
[..]
Maar voor de duidelijkheid niet het eerste waar Benno aan dacht
Hier nog een zelfmoord piloot..
http://news.bbc.co.uk/2/hi/asia-pacific/1071848.stm
En bij de MH370 is die kans ook aanwezigquote:
[..]
Dat kan wel kloppen.. het kwam meer bij die Telegraaf-man vandaan. Maar Benno is meer de man van de techniek, niet van de psychologie
Hier nog een zelfmoord piloot..
http://news.bbc.co.uk/2/hi/asia-pacific/1071848.stm
Benno is dan ook een eindbaas, die telegraaf knul zat alleen maar te schreeuwen zonder enige feitenkennis.quote:
Die Telegraaf-verslaggever wordt nu al 3 keer te kakken gezet door Baksteen
Die man heeft ook echt een vrij simpele populistische uitstraling
Waarom is Benno een eindbaas? Ik zeg niet dat hij dat niet is, maar hij heeft ook niet de wijsheid in pacht lijkt mequote:
[..]
Benno is dan ook een eindbaas, die telegraaf knul zat alleen maar te schreeuwen zonder enige feitenkennis.
is wel heel generaliserend. Ik kom vaak in de Languedoc, daar is Parijs een ver-van-mn-bed-show. Ik woon dichter bij Parijs dan zij!.quote:
[..]
Daar zal echter geen Fransoos over vallen, aangezien Parijs het centrum van de wereld is in hun ogen
Maar voor de elite in Parijs is er idd maar 1 centrum van de wereld
[b]Op maandag 6 september 2010 00:28 schreef tong80 het volgende:[/b]
GVD Wat moet jij een trotse vader zijn :)
:P
GVD Wat moet jij een trotse vader zijn :)
:P
Er werd vandaag ook gezegd (NOS) dat er een aantal mensen van Turkse komaf in het vliegtuig zaten, daar al wat meer over bekend?
Ja ze zijn doodquote:
Er werd vandaag ook gezegd (NOS) dat er een aantal mensen van Turkse komaf in het vliegtuig zaten, daar al wat meer over bekend?
De meeste van die airlines die jij noemt bestaan nog niet zo lang en vliegen vaak niet intercontinentaal. Vriend van mij is nu twee jaar piloot en heeft onder andere bij JetairFly gewerkt, inmiddels heeft hij een contract bij KLM getekend.quote:
[..]
Aha, vandaar dat de prijsvechters EasyJet, ArkeFly, TomsonFly, JetairFly, Corsair, Condor en Vueling de afgelopen 25 jaar niet bij dodelijke ongevallen met vliegtuigen zijn betrokken en de tradionele airliners Air France, Lufthansa en KLM wel.
In de pilotenscene is er ontzettend veel kritiek op de werkwijze van en de arbeidsvoorwaarden bij de échte prijsvechters zoals RyanAir (GermanWings is toch een andere categorie zoals eerder gezegd). Hoe er omgegaan wordt met ziekte, hoeveel druk er op de piloten staat omtrent fuel en andere operationele targets die gehaald moeten worden...
Uiteraard wil ik niet generaliseren, maar er zijn aanzienlijk veel piloten die denken dat het bij RyanAir sooner or later een keer flink mis gaat.
Kortom: ik voel me vele malen veiliger in een KLM danwel Lufthansa kist dan in toestellen van prijsvechters die het beter doen in de statistieken. Als je je iets meer verdiept in bovengenoemde zou misschien deze mening met me delen
