PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Delden Terug naar Toen krijgt op zaterdag 5 en zondag 6 april nu écht een stoomtrein. VSM komt met beide 23'ers en 4 rijtuigen.
Dienstregeling:
Dienstregeling:
quote:Dienstregeling Trein:
39702 Hengelo v 09.50
39701 Delden v 10.26
39704 Hengelo v 10.50
39703 Delden v 11.26
39702 Hengelo v 11.50
39705 Delden v 12.26
39708 Hengelo v 12.50
39707 Delden v 13.26
39710 Hengelo v 13.50
39709 Delden v 14.26
39712 Hengelo v 14.50
39711 Delden v 15.26
39714 Hengelo v 15.50
39713 Delden v 16.26
39716 Hengelo v 16.50
39715 Delden v 17.26
39718 Hengelo v 17.50
39717 Delden v 18.26
Ik heb maar even de verkortingen (Hgl en Ddn) vervangen door de volledige naam. Op de website van Delden Terug naar Toen heeft men de vertrektijden precies zo gepubliceerd, maar dan met verkorte stationsnamen zoals Hgl en Ddn ipv Hengelo en Delden, zonder enige uitleg erover.quote:De historische stoomtrein gaat rijden tussen Hengelo en Delden, als onderdeel van het grootste bevrijdingsevenement Delden Terug Naar Toen. Het is uniek dat een stoomtrein op het reguliere spoor gaat rijden tussen de dienstregeling van de gewone trein door.
De trein bestaat uit 4 wagons met aan weerszijden een locomotief. De trein kan op het spoor tussen Delden en Hengelo niet keren en daarom is er gekozen voor deze unieke constructie. Hoe mooi is het om de stoom aan weerszijden uit de locomotief te zien komen.
De eerste trein vertrekt vanuit Hengelo om 9:50 uur en komt zo'n tien minuten later al dampend aan op het station Delden, waar gedeputeerde Hester Maij samen met het team van Café René van Allo Allo de eerste trein officieel zal ontvangen.
Om 10.26 uur vertrekt de trein weer richting Hengelo.
Deze één uurs dienstregeling loop door totdat de laatste trein om 18.26 vanuit Delden richting Hengelo vertrekt.
De kaartjes zijn te verkrijgen in de webshop van Dagblad Tubantia en op de dag zelf ook tegen meerprijs in de trein.
Bij het station aangekomen staat de Hop on Hop of bus klaar om de passagiers naar alle bijzondere plekken te brengen van het evenement Delden Terug Naar Toen. Er rijdt een huifkar om hetzelfde te doen. Kaartjes hiervoor zijn verkrijgbaar in de bus en huifkar.
Op Maastricht hebben ze het ontbreken van poortjes gewoon opgelost door op het perron zelf overal controleurs neer te zetten. Oponthoud was gelukkig minimaal.
Wat ook wel interessant was dat er voor de treinen een heel fel blauwe lamp stond. Een soort verboden te stoppen signaal ofzo
Wat ook wel interessant was dat er voor de treinen een heel fel blauwe lamp stond. Een soort verboden te stoppen signaal ofzo
De blauwe lamp geeft juist aan waar de trein moet stoppen. Wordt niet zo vaak meer toegepastquote:Op zondag 15 maart 2015 11:59 schreef Basekid_NZ het volgende:
Wat ook wel interessant was dat er voor de treinen een heel fel blauwe lamp stond. Een soort verboden te stoppen signaal ofzo
http://www.nicospilt.com/borden.htm
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat je aangeeft past eigenlijk wel beter bij de situatie ja:)quote:Op zondag 15 maart 2015 12:03 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
De blauwe lamp geeft juist aan waar de trein moet stoppen. Wordt niet zo vaak meer toegepast
Ga minstens zo hard de huisregels van NS voorlezen. Dat je elkaar niet tot last mag zijn etcquote:
Zit je rustig in de trein, komt er ineens een schrijfster voorlezen!
Kranplätze müssen verdichtet sein
Toch niet in de stiltecoupé?quote:
Zit je rustig in de trein, komt er ineens een schrijfster voorlezen!
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
eigenlijk kan iedereen vandaag gratis reizen met de trein. het is te ingewikkeld om na te gaan of je echt daadwerkelijk in bezit bent van het boekenweekgeschenk. aangezien het e-book is geaccepteerd als boekenweekgeschenk....
toch is dat geen vrijbrief om zomaar het land door te reizen.
toch is dat geen vrijbrief om zomaar het land door te reizen.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Hoe moet je door poortjes komen met dat boek?quote:
eigenlijk kan iedereen vandaag gratis reizen met de trein. het is te ingewikkeld om na te gaan of je echt daadwerkelijk in bezit bent van het boekenweekgeschenk. aangezien het e-book is geaccepteerd als boekenweekgeschenk....
toch is dat geen vrijbrief om zomaar het land door te reizen.
Staat een QR-code in gedruktquote:Op zondag 15 maart 2015 13:19 schreef Yreal het volgende:
[..]
Hoe moet je door poortjes komen met dat boek?
Op
Dat we QR codes in boeken gaan drukken zodat mensen op Zoetermeer oost ermee het perron op kunnen. Kom op zegquote:
Zie je het voor je, dat geleerde over 500 jaar zich afvragen waar dat vierkantje voorin het boek voor was?
Het drukken van een code kost niets extra. De poortjes kunnen die dingen lezen. Wat is het probleem nou?
De omslachtigheid van het geheel. Je zal zien dat die codes de rest van het jaar ook de poortjes openen. Krijg je dadelijk zwartrijders die met een boekje het perron op komen. Conducteur in elkaar geslagen door een boek. Ik zie de headlines al voor me.quote:
Het drukken van een code kost niets extra. De poortjes kunnen die dingen lezen. Wat is het probleem nou?
Mogelijkheden van een bestaand systeem omslachtig noemen Daarnaast is het tweede deel van je reactie pure stemmingsmakerij.
Daarnaast is het tweede deel van je reactie pure stemmingsmakerij.
Absoluut. Mijn haat richting het systeem is weer eens toegenomen nu ik samen met een maatje van diemen naar Amsterdam cs wilde reizen. Wat een getrut zeg...quote:
Mogelijkheden van een bestaand systeem omslachtig noemen
Alsof het OV nog niet onaantrekkelijk genoeg is in de stad, probeer maar eens een retourtje met korting te regelen van 2 euro 60. Niemand gaat zo nog met de trein reizen.quote:
Gister de sprinterstoelen in Rotterdam getest, zat wat mij betreft best een groot verschil tussen. Eentje was echt heel slecht (B), de ander best redelijk (C), en eentje zat echt heerlijk (A).
Stoel A was volgens mij dezelfde stoel als ze ook in de ÖBB Cityjet komen.
Stoel A was volgens mij dezelfde stoel als ze ook in de ÖBB Cityjet komen.
Dieselgeweld
CrossRail DE6309 + Feederdienst naar Zeebrugge by Durk Houtsma., on Flickr
14 Maart 2015 - CrossRail passeert tussen Melsele en Beveren met een feederdienst naar Zeebrugge Ramskapelle. Een ander deel is in Antwerpen Noord achtergelaten, om later naar de Combinant-terminal gebracht te worden.
DBS 77023 + lege Staaltrein (46446) by Durk Houtsma., on Flickr
14 Maart 2015 - De lege staaltrein met 42 wagens van het type Sfhimmns ("aangepast" profiel voor Engeland) van de Rotterdamse Botlek naar Port Talbot, Engeland, passeert aan de vroege kant, namelijk 18 minuten voor zijn geplande pad, de fotografen. De trein zal in Calais (F) wederom van lok wisselen, en aan de andere kant van de Kanaaltunnel schijnt dit ook voor te komen.
CrossRail DE6309 + Feederdienst naar Zeebrugge by Durk Houtsma., on Flickr
14 Maart 2015 - CrossRail passeert tussen Melsele en Beveren met een feederdienst naar Zeebrugge Ramskapelle. Een ander deel is in Antwerpen Noord achtergelaten, om later naar de Combinant-terminal gebracht te worden.
DBS 77023 + lege Staaltrein (46446) by Durk Houtsma., on Flickr
14 Maart 2015 - De lege staaltrein met 42 wagens van het type Sfhimmns ("aangepast" profiel voor Engeland) van de Rotterdamse Botlek naar Port Talbot, Engeland, passeert aan de vroege kant, namelijk 18 minuten voor zijn geplande pad, de fotografen. De trein zal in Calais (F) wederom van lok wisselen, en aan de andere kant van de Kanaaltunnel schijnt dit ook voor te komen.
Er zijn goederenlocs die zowel in de kanaaltunnel als op het Britse spoor gebruikt kunnen worden: Class 92. Deze serie van 46 locomotieven rijdt voor DB Schenker Rail UK en voor GB Railfreight.
Het kan zijn dat er in Engeland dus geen locwissel meer nodig is, maar dat hangt af van wie de lading verder vervoert.
Maar goed, die malle Britten kennende gooien ze er een Class 67 voor in Dollands Moor.
Het kan zijn dat er in Engeland dus geen locwissel meer nodig is, maar dat hangt af van wie de lading verder vervoert.
Maar goed, die malle Britten kennende gooien ze er een Class 67 voor in Dollands Moor.
