Eerstvolgende meet:
* 200km Citadelroute op zondag 1 maart
* 300km Ardennendriehoek (de beruchte) op zaterdag 28 maart
* 400km Maas-Ourthe op zaterdagavond 25 april
* 600km Rondom de Eifel op zaterdagochtend 13 juni
* 200km Vennbahn op zondag 20 september
* zo 5 juli 2015, Tour de Frans meet bij Gripper in Vreeswijk
Wij doen aan Strava
Nuttige links:
Algemene info • Fok! fietsers op de kaart• Wielersportinfo • Teamwebs fietsagenda van de FOK!kers
Toertochten • Toertochten (komende week) in NL • Toertochten in België (BBR-FBC), • Lotto Cycling Tour • Toertochten in Frankrijk • Toertochten in Dld • Toertochten in Engeland
Cyclo's • Cyclo's (deze maand) in Frankrijk • Jedermannrennen in Dld • Granfondo's in Italië • Cyclo's in Spanje
SPOILER: online shoppenDe fietsers van hier hebben onder andere goede ervaring met:
onderhoud
- epbike.nl (omgeving Utrecht)
verkoop
- Salden.nl
- Futurumshop.nl
- mantel-tweewielers.nl
- bike-discount.de
- belga.nl
- bike-palast.com
- Bike-components.de
- bikester.nl
- sport77.nl
- vanbons-port.nl
- Cyclewear.eu
- rose.com
- bikeparts4u.nl
- wheel-tec.nl
- basicbikeparts.nl
- sport77.nl
- bikeandtravel
- 12gobiking.nl
- bike2build.nl
Everyday is legday!
Elkaar helpen!
Zie hier, Kaasplankje squat ook al 100kg
Dus alleen maar lange, langzame ritten hoeven niet per sé een beter resultaat te geven dan HIIT trainingen. Voor degene met wat minder tijd (zoals ikzelf) is 't eigenlijk zelfs efficiënter om kortere trainingen op hogere intensiteit te doen, maar uiteraard is afwisseling (en doen wat je leuk vind) hierbij de key..
Mountainbikenquote:Op zaterdag 7 februari 2015 16:48 schreef Levitas het volgende:
Dus alleen maar lange, langzame ritten hoeven niet per sé een beter resultaat te geven dan HIIT trainingen.
Ik denk dat er meer winst valt te behalen wanneer je naast 't fietsen ook krachttraining doet, en dan vooral voor core & benen.quote:
Dus alleen maar lange, langzame ritten hoeven niet per sé een beter resultaat te geven dan HIIT trainingen. Voor degene met wat minder tijd (zoals ikzelf) is 't eigenlijk zelfs efficiënter om kortere trainingen op hogere intensiteit te doen, maar uiteraard is afwisseling (en doen wat je leuk vind) hierbij de key..
Ja, morgen maar weer. Hier in Delden tochtje.quote:
Reed op het fietspad en er stond rechts half op het fietspad een auto van PostNL geparkeerd. Met de neus naar mij toe. Bezorger stapte net weer in de auto na het afgeven van een pakketje en was er 99,9% zeker van dat hij me had gezien (oogcontact gehad). Dus iets naar links op het fietspad gegaan om veilig te kunnen passeren, maar terwijl ik passeerde vertrok hij weer.
Moest dus als een malloot uitwijken en er zat zo`n afvoergoot, dus voorwiel schoof weg, maar wist nog nét controle te houden.
Grappig wel om te zien dat HR ineens 25 slagen hoger zat
alles in en uit elkaar gehad en schoon gemaakt.
fucking pekel water gaat overal zitten
maar het loopt weer als een zonnetje nu
over trainen:
Plezier in wat je doet , dat is als recreant verreweg het belangrijkste.
trainen om het trainen moet je lekker aan de profs over laten.
Ik ook niet, hou niet zo van oude meuk, mis de connectie ermee. Maar staal in een modern jasje begin ik steeds geiler te vinden. Kaas wees me er al eens op met die de rosa'squote:
[ afbeelding ]
Daar krijgt half dit topic een stijfje van geloof ik.
Ik niet.
quote:
Het ene sluit het ander niet uit. Alleen maar langzaam zal niet helpen, alleen maar HIIT zal ook niet goed zijn. Laatst postte ik hier nog een artikel waarin stond dat je zelfs bij weinig tijd veel rustige trainingen moet doen. Ach, als je niet veel tijd hebt om te trainen, zou ik mij hier helemaal niet druk om maken. Gewoon lekker genieten van het fietsen en doelen daar op af stellen. Of je nou door effectief trainen 40% vooruitgang boekt of 30%, het verschil zal je toch niet merken.quote:
Dus alleen maar lange, langzame ritten hoeven niet per sé een beter resultaat te geven dan HIIT trainingen. Voor degene met wat minder tijd (zoals ikzelf) is 't eigenlijk zelfs efficiënter om kortere trainingen op hogere intensiteit te doen, maar uiteraard is afwisseling (en doen wat je leuk vind) hierbij de key..
Nu is buikje weer vol en kast leeg
Uh, oké.
Dan is de glycogeen voorraad in je spieren en lever op. Dus volledig op vet. Tijdens inspanning verbrand je altijd een combinatie van glycogeen en vet, ook al zit je in de maximale vet verbranding. Als de glycogeen dus op is, ga je niet zo snel meerquote:
Waar fiets je eigenlijk op als je hongerklop hebt. Eiwitten en vet?
Voordat het lichaam aan de eiwitten begint ben je al wat verder. Die worden dan uit de spieren gehaald. Gebeurd soms bij extreem lange inspanningen. Kenmerkend aan zo'n ammoniak lucht. Komt niet vaak voor.
ff willekeurige bronquote:
Die ammoniak lucht had ik vroeger heel vaak. Reed mezelf helemaal de vernieling in en dan thuis helemaal stuk en met zo'n vieze ammoniak lucht onder de douche. Was dus blijkbaar m'n spieren aan het oproken.
quote:Wat er precies gebeurt in het lichaam dat deze ammoniakgeur veroorzaakt is het resultaat van de verbranding van deze amminozuren. Het lichaam zal in eerste instantie altijd eerst koolhydraten als primaire brandstof willen gebruiken, maar zal wanneer de opslag van deze energiebron als glycogeen is uitgeput, overgaan op de verbranding van aminozuren en vetten. Vooral wanneer de intensiteit van de sportactiviteit hoog blijft zal het lichaam aminozuren gaan gebruiken als energie. Bij lage intensiteit zal dit eerder vet zijn.
Flink doorgereden, Frank blijft maar rammen op kop, die zat gemiddeld op 250w bij hartslag van 135
Zoals ook vorige keren zit hij eigenlijk continu 20 hartslagen lager te fietsen.
In begin flinke tijd rond omslagpunt gereden (tenminste ik schat mijn omslagpunt ergens rond de 170)
Leuk voor de verandering, maar niet een tempo om iedere week te fietsen.
https://www.strava.com/activities/251636526
Google maar eens op die Ferrari rode Masi fietsen, vroegah onbetaalbaar duur, net zoals een Gios Torino dus. Liep het kwijl me bekant uit de mond. Buurman had zo'n Gios met Campa Record of Super Record afgemonteerd. Altijd grote verhalen, maar sturen kon die niet, alleen maar herd rechtuit trappen. En vijf dagen in de week poetsen en polijsten.quote:
[..]
Ik ook niet, hou niet zo van oude meuk, mis de connectie ermee. Maar staal in een modern jasje begin ik steeds geiler te vinden. Kaas wees me er al eens op met die de rosa's
[ afbeelding ]
Sinds wanneer heb jij een baardige baard ?quote:
Zo rondje Markermeer gedaan, zag eruit als mijnwerker op het eind
Flink doorgereden, Frank blijft maar rammen op kop, die zat gemiddeld op 250w bij hartslag van 135
Zoals ook vorige keren zit hij eigenlijk continu 20 hartslagen lager te fietsen.
In begin flinke tijd rond omslagpunt gereden (tenminste ik schat mijn omslagpunt ergens rond de 170)
Leuk voor de verandering, maar niet een tempo om iedere week te fietsen.
[ afbeelding ]
https://www.strava.com/activities/251636526
3 weken nog jongenquote:
Goeie baard ddx!! Daar kan je op een 200 of 300 prima mee voor de dag komen
Hele maand maart zit vol.
Zaterdag 28 febr rij ik een trainingskoers.
8 t/m 15 maart op Mallorca
22 mrt ICW Middelstum (trainingskoers)
27 t/m 29 maart in Tecklenburg.
Toch wel goed idee om dan even 2 weekenden in maart thuis te zijn
[ Bericht 25% gewijzigd door Patroon op 08-02-2015 10:03:48 ]
quote:
Hoogstwaarschijnlijk ben ik er bij de 200 niet bij.
Hele maand maart zit vol.
Zaterdag 28 febr rij ik een trainingskoers.
8 t/m 15 maart op Mallorca
22 mrt ICW Middelstum (trainingskoers)
27 t/m 29 maart in Tecklenburg.
Ja daar ga ik heen!quote:
Dat weekend wel tijd, maar ik ben al niet veel thuis in maart en ben geen vrijgezel hequote:Op zondag 8 februari 2015 10:09 schreef kaasplankje het volgende:
Dan heb je toch tijd om naar de 200 te komen of ben je bang dat je eraf gereden wordt? Goede training voor de GF Sportful ook.
. Daar komt bij dat ik niet zoveel trek heb om 2 weekenden achter elkaar naar België te reizen.SPOILERToch wel mooie indekkers he? Stiekem ben ik bang eraf gereden te worden
Geeft niet hoor Tommeke.quote:
[..]
Dat weekend wel tijd, maar ik ben al niet veel thuis in maart en ben geen vrijgezel heSPOILERToch wel mooie indekkers he? Stiekem ben ik bang eraf gereden te worden
Tja , je moet wat over hebben voor sex op regelmatige basisquote:
maar goed de helft van het topic die nu stiekum zitten te lachen hebben zelf niet eens door dat ze thuis ook niks te vertellen hebben
Ik denk dat ik, gezien het gemiddelde, aardig wat vrijheid geniet. Mijn broer krijgt bijvoorbeeld een sneer als hij 2 dagen achter elkaar op de fiets staptquote:
[..]
Tja , je moet wat over hebben voor sex op regelmatige basis
maar goed de helft van het topic die nu stiekum zitten te lachen hebben zelf niet eens door dat ze thuis ook niks te vertellen hebben
Ik fiets nu bijna 12u + 2u KT per week, naast 40u werken. Ze geeft me alle ruimte, maar maart is gewoon druk, en wil zelf ook niet elk weekend weg zijn.
Barney.gifquote:Op zondag 8 februari 2015 11:43 schreef RealBizkit666 het volgende:
Heeft ze tenminste genoeg tijd om haar minnaar langs te laten komen.
Is 2u KT wat ik denk dat je daar mee bedoeld en dat op 7 dagen? Stakker!quote:Op zondag 8 februari 2015 11:02 schreef Patroon het volgende:
[..]
Ik denk dat ik, gezien het gemiddelde, aardig wat vrijheid geniet. Mijn broer krijgt bijvoorbeeld een sneer als hij 2 dagen achter elkaar op de fiets stapt
Ik fiets nu bijna 12u + 2u KT per week, naast 40u werken. Ze geeft me alle ruimte, maar maart is gewoon druk, en wil zelf ook niet elk weekend weg zijn.
Nou, nog niet fit. 2 uur op de fiets gezeten, leeg. 1 uur op HS 180 gefietst. ATB, dan zit ik daar altijd zo aan. Kutsport. Maar ook lage glycogeenvoorraad door lage kcal inname momenteel. En daarnaast lekker kuchen en oorontsteking.
Is die 200 al over 3 weken? Mooi. Reken er maar op dat ik er af moet
Maar ga m'n best doen.Ik moet die zaterdag nog werken. Na mijn werk stap ik in de auto en rij ik naar Limburg.quote:
Zijn er al overnachtingsplannen?
Ik denk dat niemand zin heeft om heen te rijden, misschien dat ik dan met de trein ga op zaterdag en dan een rondje limburg doe. Overnachten in stayokay als ze een plekje hebben tenminste, kan ik 10 minuten langer slapenquote:
(als het weer een beetje te pruimen is tenminste
)Als het weer te pruimen is doe ik zaterdag mss rondje mee.quote:
[..]
Ik denk dat niemand zin heeft om heen te rijden, misschien dat ik dan met de trein ga op zaterdag en dan een rondje limburg doe. Overnachten in stayokay als ze een plekje hebben tenminste, kan ik 10 minuten langer slapen
(als het weer een beetje te pruimen is tenminste
Betere toertochten pakken. Vasse, Holten, Markelo, Lemele, Nijverdal, Hellendoorn, Rijssen (nieuwe route zijn ze aan het maken), Haaksbergen omgeving van Lochem (al is dat geen OV meer) kan je prachtig mountainbiken. Tuurlijk gaat er niks boven de Veluwe of Limburg maar hier in Twente mogen we echt niet klagen over de bossen en aantal routes.quote:
Achja. Elke tocht hier in Twente is een baggerzooi. Veluwe is vaak veel droger, mooier en sneller. Qua racefietsen is Twente prachtig, qua ATB'en is het ruk. Alhoewel 't vast een stuk mooier is dan Friesland / Groningen
Zoals vandaag mountainbike je ook van de minste routes/ omgeving die er is (Delden) saaie bedoeling daar.
Dit. B&b was prima maar stayokay lijkt me relaxter.quote:
[..]
Ik denk dat niemand zin heeft om heen te rijden, misschien dat ik dan met de trein ga op zaterdag en dan een rondje limburg doe. Overnachten in stayokay als ze een plekje hebben tenminste, kan ik 10 minuten langer slapen
(als het weer een beetje te pruimen is tenminste
Je kan daar bij B&B Droste alleen niet je fietsie binnenzetten maar die kan je wel bij mij in de auto kwijt voor de nacht.quote:Op zondag 8 februari 2015 14:36 schreef kanovinnie het volgende:
[..]
Dit. B&b was prima maar stayokay lijkt me relaxter.
Ben je mooi het zaadje als het 5 dronken gasten met een vrijgezellenfeest zijn.
Heb jij de gegevens van die b&b voor mij?quote:
Stayokay is wel duurder, en lig je op slaapzaal.
Staat op VVV Maastricht site onder slapen/B&B Droste heet het.quote:
[..]
Heb jij de gegevens van die b&b voor mij?
http://www.vvvmaastricht.nl/slapen/bed-and-breakfast.html
Hoeveel is die droste dan per nacht?quote:
Stayokay is wel duurder, en lig je op slaapzaal.
In het peloton zat ik redelijk makkelijk en ik overschatte mezelf een beetje waardoor ik te ver achterin zat. Voor me brak het weer en nu kreeg ik het niet meer dicht. Toen maar in de groep daarachter uitegereden. Lekker gevoel aan overgehouden.
Geen regen en vorst
38 geloof ik, das wel een kamer voor jezelf met koffie & thee want ze hebben senseo en een waterkokerquote:
[..]
Hoeveel is die droste dan per nacht?
quote:
Vandaag de eerste trainingskoers gereden. Met de amateurs mee. Ik stond bij de start iets te ver naar achter, en het ging vrij snel op de kant. Maar kon tegen de wind in tot m'n eigen verbazing vrij eenvoudig twee groepjes voorbij fietsen en zo weer in het peloton aansluiten.
In het peloton zat ik redelijk makkelijk en ik overschatte mezelf een beetje waardoor ik te ver achterin zat. Voor me brak het weer en nu kreeg ik het niet meer dicht. Toen maar in de groep daarachter uitegereden. Lekker gevoel aan overgehouden.
quote:
[..]
Ik denk dat niemand zin heeft om heen te rijden
Was wel leuk avontuur vorig jaar.
Maar we hadden wel erg geluk met het weer natuurlijk.
quote:
Was wel leuk ja!quote:
[..]
Was wel leuk avontuur vorig jaar.
Maar we hadden wel erg geluk met het weer natuurlijk.
Maar dat was ook een maand later natuurlijk..
Als je zin hebt kunnen we zaterdag ook een toertje doen in Limburg, Marco wil ook wel en ik ook.quote:
[..]
Was wel leuk avontuur vorig jaar.
Maar we hadden wel erg geluk met het weer natuurlijk.
120/150km ofzo
En ik zit dat weekend ergens in Duitsland.
Was vandaag in Hoogstraten, bij de cross kijken. Was leuk! Voorspelbare winnaar
Ik doelde meer op een routequote:
Eerst maar weer eens gaan fietsen.
En ik zit dat weekend ergens in Duitsland.
Als het redelijk weer is lijkt me dat primaquote:
[..]
Als je zin hebt kunnen we zaterdag ook een toertje doen in Limburg, Marco wil ook wel en ik ook.
120/150km ofzo
Tour de koekje, even kijken bij de routes die ik gemaakt heb op strava.quote:
Edit:
Deze: http://app.strava.com/routes/40264
140km, vertrekt vanaf het tankstation in Wittem.
Nice, jammer dat je geen tijd hebt. Tour de koekje, lijkt me een koekje.quote:
[..]
Tour de koekje, even kijken bij de routes die ik gemaakt heb op strava.
Edit:
Deze: http://app.strava.com/routes/40264
140km, vertrekt vanaf het tankstation in Wittem.
Niks aan te doen. Anders hadden er ook mensen bij mij kunnen overnachten uiteraard.quote:
[..]
Nice, jammer dat je geen tijd hebt. Tour de koekje, lijkt me een koekje.
Gisteren amateur licentie aangevraagd, en zo'n chip gekocht.
Uitrijden is het eerste doel.
Nee valt mee hoor. Lijkt op strava misschien zo, maar het is een omloop van bijna 8 km. Er zitten eigenlijk geen lastige bochten tussen.quote:
.Op zaterdag rij ik de 200 voor. Dan moet 't een stuk harder gaan.
https://www.strava.com/routes/1423076
Zal voor mij iig een zware tocht worden
Van de 4 x enkele reis naar m'n werk probeer ik er 3 in duur te doen en 1 intervallen of tempo. interval of tempo doe ik altijd terugrit omdat ik daarna rustdag(en) heb. Dit is alleen enorm irritant bij wind uit het noorden omdat ik dan of te laat op m'n werk kom of om half 6 er al uit moet
Maar als ik heenrit tempo of interval doe dan zit ik op de terugweg
Nog in de herstelfase toch? Of hoe lang duurt dat? Of moet ik me niet zo'n zorgen maken en gewoon rijden met m'n balzak?
Als je de meeste trainingen aan je 3 keer duur 1 keer interval houd, maar door noorderwind moet je 1 keer harder in duur dan ga je echt niet achteruit hoor, tenminste, niet op ons forenzenniveau.
Ik heb wel trainingsdoelen hoorquote:
Ik zou zeggen, maak je niet zo druk. Zeker niet als je geen echte trainingsdoelen hebt. Maar dat ben ik.
Als je de meeste trainingen aan je 3 keer duur 1 keer interval houd, maar door noorderwind moet je 1 keer harder in duur dan ga je echt niet achteruit hoor, tenminste, niet op ons forenzenniveau.
Excuus.quote:
[..]
Ik heb wel trainingsdoelen hoor
Waar train je voor?
Geen modderfiguur slaan tijdens de trainingskoersen in april.quote:
Op Tevens wil ik nog Duitse cyclo gaan rijden maar dat is nog zo ver weg. Alsnog nu bezig met de basis natuurlijk
Ik denk dat op de manier hoe je nu traint dat wel goed moet komen. Ook als je een keer niet in D1 duurtempo naar je werk rijd vanwege de wind.quote:
[..]
Geen modderfiguur slaan tijdens de trainingskoersen in april.
Tevens wil ik nog Duitse cyclo gaan rijden maar dat is nog zo ver weg. Alsnog nu bezig met de basis natuurlijk
Patroon krijgt al met de zweep als ie 100 meter niet in z'n zone fietstquote:
[..]
Ik denk dat op de manier hoe je nu traint dat wel goed moet komen. Ook als je een keer niet in D1 duurtempo naar je werk rijd vanwege de wind.
Toen Marco en ik gister naar 't pont fietsen waren we al bang voor de reactie van Patroon als hij zag dat we daar in D3 reden.quote:
[..]
Patroon krijgt al met de zweep als ie 100 meter niet in z'n zone fietst
Ga je ook mee de 200 fietsen? Het is geen meet, maar gewoon een fietstochtje die we toevallig samen rijden.
Veel te verquote:
[..]
Toen Marco en ik gister naar 't pont fietsen waren we al bang voor de reactie van Patroon als hij zag dat we daar in D3 reden.
Ga je ook mee de 200 fietsen? Het is geen meet, maar gewoon een fietstochtje die we toevallig samen rijden.
quote:
Ik kan er in Gulpen nog een extra klimmetje voor je tussenin gooien.quote:
Zo, even de tour van het koekje vanuit Maastricht gemaakt.
https://www.strava.com/routes/1423076
Zal voor mij iig een zware tocht worden
Oh, bij de Loorberg heb je trouwens een foutje, daar moet je de steile variant nemen, en in Orsbach heb je ook een klein foutje zitten.
Ivo, is dit de citadelroute?
Loorberg check, bij orsbach bedoelde je dat stukje heen/weer wat daar zat?quote:
[..]
Ik kan er in Gulpen nog een extra klimmetje voor je tussenin gooien.
Oh, bij de Loorberg heb je trouwens een foutje, daar moet je de steile variant nemen, en in Orsbach heb je ook een klein foutje zitten.
Ook weg. Een extra klim hoeft niet hoor
Die heen en weer inderdaad.quote:
[..]
Loorberg check, bij orsbach bedoelde je dat stukje heen/weer wat daar zat?
Ook weg. Een extra klim hoeft niet hoor
Fases zijn afhankelijk van de duur van je training.quote:
Patroon en andere trainingsgoden ;
Van de 4 x enkele reis naar m'n werk probeer ik er 3 in duur te doen en 1 intervallen of tempo. interval of tempo doe ik altijd terugrit omdat ik daarna rustdag(en) heb. Dit is alleen enorm irritant bij wind uit het noorden omdat ik dan of te laat op m'n werk kom of om half 6 er al uit moet
Maar als ik heenrit tempo of interval doe dan zit ik op de terugweg
[ afbeelding ]
Nog in de herstelfase toch? Of hoe lang duurt dat? Of moet ik me niet zo'n zorgen maken en gewoon rijden met m'n balzak?
maar zou me er niet te veel van aantrekken met je woon werk
als je je goed voelt gewoon ff lekker knallen, en als de pijp leeg is rustig verder rijden.
de afstand die je rijd naar je werk is tekort om echt duur te noemen volgens mij
ik zou dus voor meer interval kiezen.
van al die trainings geleerde word je niet beter als je het maar voor 50% kan uitvoeren.
beetje naar je lichaam luisteren kom je soms ook heel ver mee
[ Bericht 4% gewijzigd door dop op 09-02-2015 10:00:07 ]
Minstens 3 uur per dag. Dat is toch prima als duurrit?quote:
[..]
Fases zijn afhankelijk van de duur van je training.
maar zou me er niet te veel van aantrekken met je woon werk
als je je goed voelt gewoon ff lekker knallen, en als de pijp leeg is rustig verder rijden.
de afstand die je rijd naar je werk is tekort om echt duur te noemen volgens mij
ik zou dus voor meer interval kiezen
toch niet als je het in 2 knipt lieverd dat is niet 3 uur maar 2x 1,5 volgens de trainings geleerde is dat heel anders. vandaarquote:
[..]
Minstens 3 uur per dag. Dat is toch prima als duurrit?
zie edit
als je moe voelt is het natuurlijk goed om het als een duurrit te benaderen.SPOILERvan al die trainings geleerde word je niet beter als je het maar voor 50% kan uitvoeren.
beetje naar je lichaam luisteren kom je soms ook heel ver mee
maar is het droog, wind mee , en heb je er zin in dat moet je er gewoon vol voor gaan en kijken of je sneler dan ooit thuis kunt komen
[ Bericht 10% gewijzigd door dop op 09-02-2015 10:08:09 ]
quote:
Ziet er goed uit en is echt super simpel in gebruik. Deze week zien de weersvoorspellingen er een stuk beter uit, dus snel maar eens testen
quote:
Epische win.quote:
geloof het niet,quote:
Jongens kan ik een gpx bestand route op mijn smartphone zetten en openen in google maps?
gebruik zelf OsmAnd navigatie (graties) om GPX routes te laden en deze na te fietsen
moet je het eerst omzetten naar kml of cvs bestand en dan kun je het via googl maps mijn kaarten importerenquote:
Jongens kan ik een gpx bestand route op mijn smartphone zetten en openen in google maps?
https://www.google.com/maps/d/ kaart maken kiezen en dan importeren kiezen
kan ook gelijk via http://gpx2kml.com/
hmm thanks dat 1e lukt allemaal snap alleen nog niet hoe ik nu de route open in maps op mijn foontje zodat ik ze rijden kan.quote:
[..]
moet je het eerst omzetten naar kml of cvs bestand en dan kun je het via googl maps mijn kaarten importeren
https://www.google.com/maps/d/ kaart maken kiezen en dan importeren kiezen
kan ook gelijk via http://gpx2kml.com/
anders probeer ik dit wel ff ofzoquote:
[..]
geloof het niet,
gebruik zelf OsmAnd navigatie (graties) om GPX routes te laden en deze na te fietsen
zelf niet zoveel last van, gebruik het veel met mountainbiken.quote:
Osmand werkt voor mij helaas niet goed. Als je een keer je route kruist of er iets van af raakt dan word het wel heel lastig allemaal. Toch maar sparen voor een garmin
als ik van de route af ga, door een verkeerd pad in te slaan dan zie je wel dat je "paarse lijn" niet meer volgt en je dus ff moet draaien
das met een garmin niet beter hoorquote:
Osmand werkt voor mij helaas niet goed. Als je een keer je route kruist of er iets van af raakt dan word het wel heel lastig allemaal. Toch maar sparen voor een garmin
dat dacht ik ook al..quote:
[..]
das met een garmin niet beter hoor
tevens kan je met OsmAnd ook gewoon met stemmen navigeren met je ingeladen GPX route.
(geen idee of dit met een garmin kan.. vast wel
)Met mountainbiken niet handig, maar in de stad kan wel het handig zijn lijkt me
ik heb een bryton rider 50
die doet het 15 uur aan een stuk
en als ik van de route ben geeft hij dat met een geluid signaal aan. en als je wil navigeert hij met 1 druk op de knop een herberekende route vanaf je huidige punt
ik zie toch behoorlijk wat voordelen t.o.v. de smartphone
hij houd het 3 uur vol, dan draait strava ook nog op de achtergrond.quote:
benieuwd hoe lang je smartphone het vol houd met navigatie
ik heb een bryton rider 50
die doet het 15 uur aan een stuk
en als ik van de route ben geeft hij dat met een geluid signaal aan. en als je wil navigeert hij met 1 druk op de knop een herberekende route vanaf je huidige punt
ik zie toch behoorlijk wat voordelen t.o.v. de smartphone
mocht het nodig zijn heb ik een powerbankje van je 2600mah bij me waarmee ik nog eens 3 uur kan fietsen.
Mocht ik dan nog niet thuis zijn dan is er wel iets goed mis
Ook herberekend OsmAnd de route als je ervan af wijkt, het is gewoon een normaal navigatie programma waar je dus je GPX bestanden mee kan inladen.
Wat de eerste vraag was van Kaas.
ik snap je wel hoor, een telefoon is er niet voor gemaakt om uren lang mee te navigeren.
Maar als je geen paar honderd euro wil besteden aan een garmin of Bryton, dan is dit een prima alternatief voor mijn situatie
Ik zit er toch nog steeds over te denken om een bikefitting te doen. Gister na de training had ik een heel licht gevoel in m'n achillespees.
Nadeel:
Kost 200 euro en een vrije middag Ik kan nog even informeren of de STR korting nog steeds van toepassing is
Voordeel:
Ik zit zeker weten goed op mijn fiets, en weet ook wat ik bij mijn nieuwe fiets nodig heb.
Als ik al het blessureleed hier zie van oa. Kees en Muzas lijkt het me geen overbodige luxe. Toch vind ik het een fors bedrag.
Dat zou natuurlijk kunnen, alleen heb ik niet zo gek veel gefietst de laatste weken. Geen belachelijk lange tochten oid.quote:
Op Pijnvrij kunnen sporten is meer waard dan ¤ 200,-quote:
Dillema.
Ik zit er toch nog steeds over te denken om een bikefitting te doen. Gister na de training had ik een heel licht gevoel in m'n achillespees.
Nadeel:
Kost 200 euro en een vrije middag Ik kan nog even informeren of de STR korting nog steeds van toepassing is
Voordeel:
Ik zit zeker weten goed op mijn fiets, en weet ook wat ik bij mijn nieuwe fiets nodig heb.
Als ik al het blessureleed hier zie van oa. Kees en Muzas lijkt het me geen overbodige luxe. Toch vind ik het een fors bedrag.
Heb je ook wel weer gelijk in. En de vraag is natuurlijk wanneer het wel goed fout gaat en ik maanden uit de running ben.quote:
[..]
Pijnvrij kunnen sporten is meer waard dan ¤ 200,-
Dat ook ja. Afspraak verzoek ingedientquote:
Precies, je hebt dan ook een mooi uitgangspunt voor als je een nieuwe fiets wil kopen.
Waarom kost dat 200 euro?quote:
[..]
Dat ook ja. Afspraak verzoek ingedient
Wat gaan ze allemaal doen dan?
http://robic.nl/bikefitting/quote:
[..]
Waarom kost dat 200 euro?
Wat gaan ze allemaal doen dan?
http://robic.nl/team/quote:
Nancy
Hij staat nog niet online, de route van een van de vorige keren is: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=drtvuplxnwmlemgbquote:
http://www.gpsies.com/map.do;jsessionid=5FA6807635BE015E65CB3F3D0E7F02E1?fileId=drtvuplxnwmlemgb
Ivo, is dit de citadelroute?
Ik heb maar 8 punten, ben niet helemaal retro
.Drie puntjes slecht op vraag1, 9 en 10. Al twijfelde ik nog even bij vraag 7,want wat waren ze mooi die Campa buis commandeurs met oplopende weerstand, zo glimmend dat je je haren er in kon kammen.quote:
http://www.bikeradar.com/(...)chool-cyclist-43542/
Ik heb maar 8 punten, ben niet helemaal retro
En met deze scoort Patroon vast +20 punten....
http://www.bikeradar.com/(...)-roadies-have-43414/
[ Bericht 6% gewijzigd door buzz1291 op 09-02-2015 20:19:12 ]
Ze zit alleen nog in de doos
De hele dag aan het klussen geweest en nergens tijd weten te vinden om haar uit te pakken. Morgen weer een kans. . Moet binnenkort maar even een goed schema/ prioriteitenlijstje gaan maken.[quote]7. You get a flat and find neither you nor anyone in your group has a 60/80mm valve tube. You call a cab/your spouse,[/quote}quote:
[..]
Drie puntjes slecht op vraag1, 9 en 10. Al twijfelde ik nog even bij vraag 7,want wat waren ze mooi die Campa buis commandeurs met oplopende weerstand, zo glimmend dat je je haren er in kon kammen.
En met deze scoort Patroon vast +20 punten....
http://www.bikeradar.com/(...)-roadies-have-43414/
Dit heeft Yankee eens meegemaakt toen 'm met mij aan het fietsen was
Bij deze test scoor ik alleen; 20, 8 en 2. Ik heb standaard een ventielverlenger bij me.
Als je 'm puur wil navigeren heb je aan een smartphone voldoende dan een "dure" Garmin. Als je cadans en hartslag ook wil weten onderweg had ik sneller voor een Garmin gekozen, anders heb je een overkill aan apparaten. Al vond ik die linkjes van Knut ook wel interessant. Maar dan ben je nog 50 a 100¤ kwijt dan heb je voor 100¤ meer al een 800. Eerst halfjaar wel spijt van gehad, nu niet meer aangezien ik nu meer op hartslag fiets.quote:
benieuwd hoe lang je smartphone het vol houd met navigatie
ik heb een bryton rider 50
die doet het 15 uur aan een stuk
en als ik van de route ben geeft hij dat met een geluid signaal aan. en als je wil navigeert hij met 1 druk op de knop een herberekende route vanaf je huidige punt
ik zie toch behoorlijk wat voordelen t.o.v. de smartphone
Al heb je voor een paar tientjes al wel een stuurpennetje.
Dan is 't wel een trage koers geweest, met 37 gemiddeld..?quote:
[..]
Nee valt mee hoor. Lijkt op strava misschien zo, maar het is een omloop van bijna 8 km. Er zitten eigenlijk geen lastige bochten tussen.
Stel, je hebt als basis kcal gebruik per dag 2000 kcal. Dus gewoon een rustig dagje. Daarbij train je bijv. gemiddeld elke dag waarbij je 300 kcal verbrand. Dus je hebt een verbranding van gemiddeld 2300 per dag.
Nu ga je eten, want je hebt brandstof nodig. Stel, je eet voor 1600 kcal.
Maakt het dan nog uit of je 1600 kcal bij elkaar eet met chocola (vet), of met eieren (eiwitten), of met pasta (koolhydraten)? Kortom; gaat het om de hoeveelheid inname energie, of ook wát je inneemt? (Even gezondheid van voedsel buiten beschouwing latende qua vitamines enzo).
En verder; stel dat je alleen groenten/eiwtten eet, waardoor je glycogeenvoorraad omlaag gaat (klopt dat?), en je gaat sporten. Bij dit sporten, ga je dan eerder vet verbranden?
En als je glycogeenvoorraad laag is, hoe lang van te voren moet je dan carbs gaan eten om hem weer op peil te brengen?
Zware omstandigheden. Bij de elites reden ze 41 gemiddeld.. Dus het ging niet bijzonder snel, maar dat zegt niets. Het waaide ook stevig, en je had de wind relatief weinig vol mee. Maar veel schuin tegen en veel op de kant. En ik zat niet in de snelste waaier neequote:
[..]
Dan is 't wel een trage koers geweest, met 37 gemiddeld..?
Vorig jaar deed Mollema eens mee op het baantje hier, hij was behoorlijk aan het sleuren met als resultaat dat we 48 gemiddeld reden. Dat was minder zwaar dan gister.
Foto morgen!quote:
Vandaag is mijn Canyon binnen gekomen
Ze zit alleen nog in de doos
0 punten hier.quote:
En met deze scoort Patroon vast +20 punten....
http://www.bikeradar.com/(...)-roadies-have-43414/
Ok Tom, zal t zijn ja. hier reden ze 39.
In basis zijn 1600 kcal 1600 kcal onafhankelijk waar je ze vandaag haalt. De vraag is wel of je lichaam die calorieën ook daadwerkelijk kan opnemen of dat je ze ongebruikt weer uit poept, geen idee hoeveel calorieën er in diamanten zitten maar je hebt er verdomde weinig aan als je gaat fietsen.quote:
Patty, dit weet jij vast.
Stel, je hebt als basis kcal gebruik per dag 2000 kcal. Dus gewoon een rustig dagje. Daarbij train je bijv. gemiddeld elke dag waarbij je 300 kcal verbrand. Dus je hebt een verbranding van gemiddeld 2300 per dag.
Nu ga je eten, want je hebt brandstof nodig. Stel, je eet voor 1600 kcal.
Maakt het dan nog uit of je 1600 kcal bij elkaar eet met chocola (vet), of met eieren (eiwitten), of met pasta (koolhydraten)? Kortom; gaat het om de hoeveelheid inname energie, of ook wát je inneemt? (Even gezondheid van voedsel buiten beschouwing latende qua vitamines enzo).
Je lichaam verwerkt vet/eiwitten/koolhydraten allemaal op een andere manier, dit beïnvloed zaken als je hongergevoel, insuline level, herstel vermogen, werking verteringsstelsel etc.
Dus het gaat meer om wat je inneemt dan hoeveel je inneemt. Je kan waarschijnlijk beter 2000 kcal eten aan volkoren producten, vezelrijke groentes en eiwitten dan 1800 kcal aan snelle suikers.
Daarnaast vind ik een energiebehoefte van 2300 kcal voor een sportende man een erg lage inschatting. Zelf reken ik (1,86m 88 kg) met 10 uur sporten per week en een staand beroep op een energie behoefte van 3000 kcal per dag. Als ik wil afvallen hou ik ongeveer 2500 kcal per dag aan.
Geen ideequote:
Patty, dit weet jij vast.
Stel, je hebt als basis kcal gebruik per dag 2000 kcal. Dus gewoon een rustig dagje. Daarbij train je bijv. gemiddeld elke dag waarbij je 300 kcal verbrand. Dus je hebt een verbranding van gemiddeld 2300 per dag.
Nu ga je eten, want je hebt brandstof nodig. Stel, je eet voor 1600 kcal.
Maakt het dan nog uit of je 1600 kcal bij elkaar eet met chocola (vet), of met eieren (eiwitten), of met pasta (koolhydraten)? Kortom; gaat het om de hoeveelheid inname energie, of ook wát je inneemt? (Even gezondheid van voedsel buiten beschouwing latende qua vitamines enzo).
En verder; stel dat je alleen groenten/eiwtten eet, waardoor je glycogeenvoorraad omlaag gaat (klopt dat?), en je gaat sporten. Bij dit sporten, ga je dan eerder vet verbranden?
En als je glycogeenvoorraad laag is, hoe lang van te voren moet je dan carbs gaan eten om hem weer op peil te brengen?
Die had ik al gevonden en in strava gezetquote:
[..]
Hij staat nog niet online, de route van een van de vorige keren is: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=drtvuplxnwmlemgb
zaterdag rij ik 'm voor, daarna komt de verse editie online.quote:
[..]
Die had ik al gevonden en in strava gezet
Schoenen kan je later nog vervangen als die aan vervanging toe zijn. Pen ed hoeft niet veel te kosten en in kano zijn geval heeft hij dat toch nodig mocht hij een nieuwe fiets kopen/opbouwen, tenminste als hij z'n oude fiets niet als donor zou gebruiken. En als je dan eenmaal goed op je fiets zit loop je waarschijnlijk later minder te zoeken naar onderdelen omdat je weet wat je moet hebben waardoor je daar weer op 'bespaar'.quote:
Twijfel trouwens zelf ook al tijd over bikefit omdat ik nu al anderhalf jaar ook met een kloten hamstring loop te kutten, alleen vind ik 200¤ best veel geld. Fiets vanaf maart tot eind september ongeveer 6 uur gemiddeld in de week. Glorie in Hengelo had 't al gelijk over andere schoenen, pennen etc. dan is het met die 200¤ nog niet gedaan.
Het is veel geld maar als je dat maar 1 keer uit hoef te geven over je wielercarrière valt het wel weer mee toch.
Ik was iig niet van plan om voor m'n huidige fiets veel kosten te gaan maken. Liever een spacertje extra dan een andere pen etc.quote:
[..]
Schoenen kan je later nog vervangen als die aan vervanging toe zijn. Pen ed hoeft niet veel te kosten en in kano zijn geval heeft hij dat toch nodig mocht hij een nieuwe fiets kopen/opbouwen, tenminste als hij z'n oude fiets niet als donor zou gebruiken. En als je dan eenmaal goed op je fiets zit loop je waarschijnlijk later minder te zoeken naar onderdelen omdat je weet wat je moet hebben waardoor je daar weer op 'bespaar'.
Zeker. En als je zoals ik toch een beetje zit te twijfelen is het wel fijn om zekerheid te hebben. Als ik straks een fiets van 2500 euro ofzo koop is het toch wel fijn dat je zeker weet dat hij bij je past.quote:Het is veel geld maar als je dat maar 1 keer uit hoef te geven over je wielercarrière valt het wel weer mee toch.
Ja en nee, de grote van je glycogeenvoorraad word niet alleen bepaald door de inname van snelle karbs.quote:
En verder; stel dat je alleen groenten/eiwtten eet, waardoor je glycogeenvoorraad omlaag gaat (klopt dat?), en je gaat sporten. Bij dit sporten, ga je dan eerder vet verbranden?
eiwitten kun je omzetten, en in groenten zitten ook koolhydraten.
het gaat om het hele proces en niet alleen om 1 enkel deel in dat proces.
de oorzaak van een lage/kleine glycogeenvoorraad kan meerdere oorzaken hebben.quote:En als je glycogeenvoorraad laag is, hoe lang van te voren moet je dan carbs gaan eten om hem weer op peil te brengen?
het aanvullen er van kan met verschillende soorten voeding.
het gelletje onderweg is een manier om zo snel mogelijk weer een klein beetje aan te vullen.
gezonde voeding, training en voldoende rust,de manier om vooraf je voorraad en de grote er van op peil te hebben.
je bent geen snoep automaat waar je ff een muntje in gooit en dan komen er snoepjes uit.
dus in1 dag van te voren je hele huishouding op orde brengen is er niet bij !
bike fitting is leuk en aardig , maar echt niet zalig makend, er is niet 1 perfecte manier om op de fiets te zitten.quote:
[..]
Ik was iig niet van plan om voor m'n huidige fiets veel kosten te gaan maken. Liever een spacertje extra dan een andere pen etc.
[..]
Zeker. En als je zoals ik toch een beetje zit te twijfelen is het wel fijn om zekerheid te hebben. Als ik straks een fiets van 2500 euro ofzo koop is het toch wel fijn dat je zeker weet dat hij bij je past.
natuurlijk is het belangerijk om een goed startpunt te hebben , maar zie jezelf niet over het hoofd.
je kan de perfecte fiets hebben , maar als je er wijdbeens en schokkend op gaat zitten dan helpt die fiets geen donder.
lijkt mij wel belangrijk om eerst vast te stellen wat de oorzaak van een blesure is.
[ Bericht 11% gewijzigd door dop op 10-02-2015 09:11:35 ]
En patty, dat jij dat niet weet. Of doe je maar alsof?En hoe kom ik achter de oorzaak van deze blessure? Misschien is het mij fietshouding. Misschien niet. Als het het niet is weet ik het in ieder geval. Ook weet ik dan naar wat voor soort geometrie ik op zoek moet gaan.quote:
[..]
bike fitting is leuk en aardig , maar echt niet zalig makend, er is niet 1 perfecte manier om op de fiets te zitten.
natuurlijk is het belangerijk om een goed startpunt te hebben , maar zie jezelf niet over het hoofd.
je kan de perfecte fiets hebben , maar als je er wijdbeens en schokkend op gaat zitten dan helpt die fiets geen donder.
lijkt mij wel belangrijk om eerst vast te stellen wat de oorzaak van een blesure is.
Patty is prof. P. A. Troon, Magna summa maxima cum laude afgestudeerd met lof op het gebied van Geometrie en traingsleer (en heeft daar zelfs de boeken over herschreven).quote:
Bedankt Jan & Dop.
Alles op het gebied van orale zaken (van tanden tot voeding) besteed hij uit. Heel verstandig, immers kan je niet alles evengoed. Je bent of een klimmer, of een tijdrijder, of een sprinter etc etc.
om ff Muzas als simpel voorbeeld te nemen , die is in vrij korte tijd veel slanker en sterker geworden , en veel meer gaan sporten. dan is het eigenlijk geen wonder dat hij tegen een blesure aanloopt.quote:
[..]
En hoe kom ik achter de oorzaak van deze blessure? Misschien is het mij fietshouding. Misschien niet. Als het het niet is weet ik het in ieder geval. Ook weet ik dan naar wat voor soort geometrie ik op zoek moet gaan.
als je dat afzet tegen bijvoorbeeld kaasplankje die al een heel leven fietst , die heeft volgens mij nooit iets.
en kaasplankje stapt wel in 1 week op willekeurig welke fiets hij nodig heeft voor zijn werk.SPOILERkomt kaasplankje zo met een hele klaagzang en had ik hem niet als voorbeeld moeten nemen
en die zijn vast en zeker niet allemaal het zelfde afgesteld.
reden dat hij toch geen last krijgt is veel en lange gefietst en een voor hem goede houding en manier van fietsen ontwikkeld, samen met voldoende spieropbouw voor het doel waar hij ze voor gebruikt.
nu weet ik niet of hij een hardloper is , maar stel hij zou met dit lichaam gaan hardlopen , dan heeft hij daar de conditie voor , maar gaat hij door andere belasting in eens wel blessures oplopen.
als ik dus mag gokken is bij jou en muzas aan de hand dat opbouw in de hoeveelheid en duur voor jullie lichaam net iets te snel gaat om de progressie bij te kunnen benen.
uiteindelijk wilde gok , want wie ben ik maar toch iets om rekening mee te houden misschien
Daar zou je gelijk in kunnen hebben hoor, maar dan had ik eerder verwacht dat ik halverwege vorig jaar er al eens eerder last van hadmoeten hebben, afgezien van ivo's 200 toen ik er flink last van had.quote:
[..]
om ff Muzas als simpel voorbeeld te nemen , die is in vrij korte tijd veel slanker en sterker geworden , en veel meer gaan sporten. dan is het eigenlijk geen wonder dat hij tegen een blesure aanloopt.
als je dat afzet tegen bijvoorbeeld kaasplankje die al een heel leven fietst , die heeft volgens mij nooit iets.en kaasplankje stapt wel in 1 week op willekeurig welke fiets hij nodig heeft voor zijn werk.SPOILERkomt kaasplankje zo met een hele klaagzang en had ik hem niet als voorbeeld moeten nemen
en die zijn vast en zeker niet allemaal het zelfde afgesteld.
reden dat hij toch geen last krijgt is veel en lange gefietst en een voor hem goede houding en manier van fietsen ontwikkeld, samen met voldoende spieropbouw voor het doel waar hij ze voor gebruikt.
nu weet ik niet of hij een hardloper is , maar stel hij zou met dit lichaam gaan hardlopen , dan heeft hij daar de conditie voor , maar gaat hij door andere belasting in eens wel blessures oplopen.
als ik dus mag gokken is bij jou en muzas aan de hand dat opbouw in de hoeveelheid en duur voor jullie lichaam net iets te snel gaat om de progressie bij te kunnen benen.
uiteindelijk wilde gok , want wie ben ik maar toch iets om rekening mee te houden misschien
wil nu niet hard roepen dat je geen fitting moet doen hoor , maar onderzoek in elk geval ook de ander paden.quote:
[..]
Daar zou je gelijk in kunnen hebben hoor, maar dan had ik eerder verwacht dat ik halverwege vorig jaar er al eens eerder last van hadmoeten hebben, afgezien van ivo's 200 toen ik er flink last van had.
met de primavera meet hadden we het over rekken en strekken, van je speieren.
ik weet dat ik voor mijn rug daar op moet letten , had ik vroeger veel minder.
er waren er toen een aantal bij die niet wisten welke oefening waar voor bedoeld was., en volgens mij was jij er 1 van
kaasplankje wist dat toen wel precies , en vast en zeker ook niet toevallig
Yup. Ben een stijve hark. Het valt me wel op dat als ik gefietst heb, mijn rug losser is dan wanneer ik uit bed kom of gewoon een dag gewerkt heb. Probeerde laatst die oefening van jou te doen (ene voet voor de ander en dan nog iets), maar ik was 'm alweer vergetenquote:
[..]
wil nu niet hard roepen dat je geen fitting moet doen hoor , maar onderzoek in elk geval ook de ander paden.
met de primavera meet hadden we het over rekken en strekken, van je speieren.
ik weet dat ik voor mijn rug daar op moet letten , had ik vroeger veel minder.
er waren er toen een aantal bij die niet wisten welke oefening waar voor bedoeld was., en volgens mij was jij er 1 van
kaasplankje wist dat toen wel precies , en vast en zeker ook niet toevallig
maar ik zorg wel dat ik soepel ben voor ik op de fiets stap.
Op jouw leeftijd nog een hele prestatie.quote:
die van mij is soms ook stijf in de ochtend
maar ik zorg wel dat ik soepel ben voor ik op de fiets stap.
Ik ga niet rekken en strekken, maar stap gewoon op.
en dan stijf als een hark sprintje naar de pont, wie weet maakt het niks uit , maar ja wie weet....quote:
[..]
Op jouw leeftijd nog een hele prestatie.
Ik ga niet rekken en strekken, maar stap gewoon op.
Ik heb het zelf met mijn rechter knie, is een hardloop blessurre waar ik geen tot weinig last van heb tijdens het fietsen, hardlopen heb ik een jaar niet gedaan maar die knie is nooit echt hersteld door mijn werk. Ik heb nu 6 weken wat minder gewerkt en voel mijn knie vooruit gaan.
Vergeet niet dat je dit jaar al weer flink wat woon werk km hebt gemaakt, in de kou en na een najaar waarin je weinig hebt gefietst.
Ik zou zijn heil zoeken ik wat meer rust.
Maar dat willen de meeste sporters niet horen:p
Maar het voordeel van een goede fitter (met (fiets)ervaring) neemt natuurlijk klachten mee en kan vanuit zijn professie mogelijke oorzaken aanduiden, en eventueel direct wegnemen door iets te veranderen aan de positie of door andere tips te geven.
Die klacht van kano is ergens het gevolg van misschien is het zijn fietshouding, misschien omdat hij niet rekt misschien omdat hij z'n core verwaarloost heeft of misschien omdat hij weinig rust.
Er zijn zoveel mogelijke oorzaken dat het moeilijk is om iets aan te wijzen.
Ik denk dat als je 'goed' op je fiets zit en je dan nog klachten heb je verder moet kijken, het lijkt mij in ieder geval een goed startpunt ook omdat kano wel graag wilt weten watvoor geometrie zijn nieuwefiets ongeveer moet hebben.
Ik heb in grote lijnen verstand van voeding en hoe het je helpt presteren. In de zin dat ik weet wat ik zoal op een dag wel/niet moet eten en wat ik de ochtend voor een wedstrijd moet eten om niet last van mijn buik te krijgen of honger (ervaring). Ik weet niet precies wat het lichaam er allemaal precies mee doet en hoe lang je van te voren moet aanvullen met koolhydraten.quote:
Bedankt Jan & Dop.
Ik begrijp niet waarom je dit zou willen weten. Het kan nooit goed zijn om alleen maar 1600kcal uit bijv chocolade haalt. Ik weet wel dat je veel minder gram vet nodig hebt om aan 1600kcal te komen dan bijvoorbeeld uit eiwitten. Daar kan je dus ook meer gram van eten.quote:Maakt het dan nog uit of je 1600 kcal bij elkaar eet met chocola (vet), of met eieren (eiwitten), of met pasta (koolhydraten)? Kortom; gaat het om de hoeveelheid inname energie, of ook wát je inneemt? (Even gezondheid van voedsel buiten beschouwing latende qua vitamines enzo).
Handig om te weten is dat het lichaam nooit 100% vet verbrand tijdens het fietsen, dus zonder of met lage glycogeen voorraad is belastend voor je lichaam. Dat zou ik niet vaker dan 1u per 2 weken doen. Het nadeel is namelijk dat het invloed heeft op de trainingen die erna komen. Je moet je lichaam prikkelen en geen rotschop geven.
http://www.alansmeets.nl/(...)ndstof-voor-sporters
Ben het met dop eens over de toedracht van blessures en het nut van bikefitting. Denk zelf dat in geval kanovinnie de blessure komt door overbelasting/onvoldoende tijd voor herstel daarvan. Blijkbaar is zijn achillespees een zwakke schakel dus zodra hij te gek gaat doen zal dat de 1e zijn die signalen gaat geven. Als ik te hard of te lang train voel ik mijn knie ook.quote:
[..]
om ff Muzas als simpel voorbeeld te nemen , die is in vrij korte tijd veel slanker en sterker geworden , en veel meer gaan sporten. dan is het eigenlijk geen wonder dat hij tegen een blesure aanloopt.
als je dat afzet tegen bijvoorbeeld kaasplankje die al een heel leven fietst , die heeft volgens mij nooit iets.en kaasplankje stapt wel in 1 week op willekeurig welke fiets hij nodig heeft voor zijn werk.SPOILERkomt kaasplankje zo met een hele klaagzang en had ik hem niet als voorbeeld moeten nemen
en die zijn vast en zeker niet allemaal het zelfde afgesteld.
reden dat hij toch geen last krijgt is veel en lange gefietst en een voor hem goede houding en manier van fietsen ontwikkeld, samen met voldoende spieropbouw voor het doel waar hij ze voor gebruikt.
nu weet ik niet of hij een hardloper is , maar stel hij zou met dit lichaam gaan hardlopen , dan heeft hij daar de conditie voor , maar gaat hij door andere belasting in eens wel blessures oplopen.
als ik dus mag gokken is bij jou en muzas aan de hand dat opbouw in de hoeveelheid en duur voor jullie lichaam net iets te snel gaat om de progressie bij te kunnen benen.
uiteindelijk wilde gok , want wie ben ik maar toch iets om rekening mee te houden misschien
Verder heb ik uiteraard tal van blessures gehad laatste tijd maar dat doet er niet toe. Nu gaat het laatste jaar op een paar x kneuzingen na goed.
Je bent een week terug in de vrieskou hele tijd om gaan rijden manquote:Op dinsdag 10 februari 2015 10:31 schreef kanovinnie het volgende:
Zou wel naar zijn als het overbelasting is, omdat ik nou ook weer niet zoveel gedaan heb. Tuurlijk, woon werk tikt aan, maar dan kleed ik me goed aan. Alleen op zondag rondjes toeren op sloten en af en toe na het werk een rondje om.
Twee keer maar hoor. 1 keer 15 km meer en 1 keer 55 km meer dan anders.quote:
[..]
Je bent een week terug in de vrieskou hele tijd om gaan rijden man
Vorig jaar heb ik echt wel vaker en meer omgereden naar huis.
Ik vond iig dat je wel weer snel uit de startblokken schootquote:
[..]
Twee keer maar hoor. 1 keer 15 km meer en 1 keer 55 km meer dan anders.
Vorig jaar heb ik echt wel vaker en meer omgereden naar huis.
Als ik te veel fiets krijg ik altijd last van mn bil
Week of 2 wat rustiger en dan kan ik weer verder opbouwen. Heeft weinig met houding te maken, denk ik.zou net zo raar zijn als het nu in eens de afstelling van je fiets is, daar rij je ook al een stuk langer mee zonder klachten.quote:
Zou wel naar zijn als het overbelasting is, omdat ik nou ook weer niet zoveel gedaan heb. Tuurlijk, woon werk tikt aan, maar dan kleed ik me goed aan. Alleen op zondag rondjes toeren op sloten en af en toe na het werk een rondje om.
misschien is het van alles en beetje en moet je aan een aantal puntjes werken.
Ik ben in december begonnen met 1 langere tocht, daarna vooral woon/werk. Vanaf januari woon/werk, soms een rondje om en op zondag training. En langzaam aan doe ik af en toe wat extra's.quote:
[..]
Ik vond iig dat je wel weer snel uit de startblokken schoot
Als ik te veel fiets krijg ik altijd last van mn bil
Kan zijn dat het inderdaad een overbelasting is maar ik heb niet echt het idee dat ik te snel te veel wil. Maar dat is onderbuikgevoel. Doe het voor de zekerheid deze week wel rustig aan
lijkt mij ook dat je je lichaam aardig belast.
Helemaal met het kutweer waarin je de afgelopen anderhalve maand gefietst hebt..
vorst, sneeuw, ijzel etc..
al kan zo'n fitting nooit kwaad natuurlijk..
December 615, januari 1066 en als ik de huidige intensiteit doortrek eindig ik deze maand met 1080. Dus dat valt allemaal ook wel weer mee.quote:
september, oktober, november en december heb je niet tot nauwelijks gefietst kano, nu in 1,5 maand al bijna de 1500 km aangetikt.
lijkt mij ook dat je je lichaam aardig belast.
Helemaal met het kutweer waarin je de afgelopen anderhalve maand gefietst hebt..
vorst, sneeuw, ijzel etc..
al kan zo'n fitting nooit kwaad natuurlijk..
Ja. En dan ook nog in die 14km naar je werk kommetjes willen pakken soms kan het al bij elkaar teveel eraan zijn.quote:
september, oktober, november en december heb je niet tot nauwelijks gefietst kano, nu in 1,5 maand al bijna de 1500 km aangetikt.
lijkt mij ook dat je je lichaam aardig belast.
Helemaal met het kutweer waarin je de afgelopen anderhalve maand gefietst hebt..
vorst, sneeuw, ijzel etc..
al kan zo'n fitting nooit kwaad natuurlijk..
Als je doelt op die van vandaag, dat kwam toevallig zo uit door de windquote:
[..]
Ja. En dan ook nog in die 14km naar je werk kommetjes willen pakken soms kan het al bij elkaar teveel eraan zijn.
Rest van de tijd rij ik rustig heen en weer.Snap nu beter hoe muzas en kees zich voelen, en dan heb ik nog geeneens echt een blessure
Chinese frames worden afgemaakt.
https://blendle.com/i/fie(...)27628_post_uit_china
Interessant. Maar geen verrassing voor mij. Men kan een carbon frame in China maken voor een fractie van de prijs waarvoor je het hier koopt. Vrijwel dezelfde vormgeving en lakdesign. Uiterlijk alleen door een kenner te onderscheiden van een echte. Of dat frame aan dezelfde kwaliteitseisen/veiligheidsnormen voldoet is maar zeer de vraag, immers in China gelden daar hele andere regels voor. Ik heb al gezien dat verkopers op Aliebaba klakkeloos garantiebepalingen van de echte fabrikant overkopiëren op de site. Wat je uiteindelijk in je vingers krijgt is mss niet heel slecht maar ook zeker niet zo goed als een origineel product.quote:
Iemand dit al gelezen?
Chinese frames worden afgemaakt.
https://blendle.com/i/fie(...)27628_post_uit_china
Denk ook dat dit vooral voor carbon geld, bij carbon onderdelen is het erg belangrijk hoe het vervaardigd is.
[ Bericht 2% gewijzigd door kaasplankje op 10-02-2015 11:55:41 ]
"Samenvattend is de conclusie van Catharinus Helfrich: “De replicaCervélo is geen onveilige, slechte fiets. Wel adviseer ik een rijdersgewicht van maximaal 70 tot 75 kilogram”. Bij een afdaling op het scherpst van de snede verwacht hij dat het frame door de lage stijfheid eerder gaat shimmyen."quote:
[..]
Interessant. Maar geen verrassing voor mij. Men kan een carbon frame in China maken voor een fractie van de prijs waarvoor je het hier koopt. Vrijwel dezelfde vormgeving en lakdesign. Uiterlijk alleen door een kenner te onderscheiden van een echte. Of dat frame aan dezelfde kwaliteitseisen/veiligheidsnormen voldoet is maar zeer de vraag, immers in China gelden daar hele andere regels voor. Ik heb al gezien dat verkopers op Aliebaba klakkeloos garantiebepalingen van de echte fabrikant overkopiëren op de site. Wat je uiteindelijk in je vingers krijgt is mss niet heel slecht maar ook zeker niet zo goed als een origineel product.
Denk ook dat dit vooral voor carbon geld, bij carbon onderdelen is het erg belangrijk hoe het vervaardigd is.
"Ook klopt de bewering van de fabrikanten dat de namaakfietsen gevaarlijk kunnen zijn. We gaan hier niet beweren dat onze willekeurig aangeschafte namaakfiets representatief is voor de hele kopieënmarkt, maar het toont wel het risico aan. Je weet simpelweg niet wat je koopt. Op het eerste gezicht mag je nieuwe fiets er als een echte Cervélo uitzien, van binnen kan de fiets broddelwerk zijn, met alle desastreuze gevolgen van dien. Je moet er niet aan denken dat je vork breekt als je in een groep met 50 kilometer per uur over een hobbel rijdt. We zeggen ook niet dat je helemáál geen producten uit China mag bestellen. Er zijn ook talloze aanbieders van legale producten. Het forum op Fiets.nl kan je helpen om betrouwbare producenten te vinden. We lezen er geregeld positieve ervaringen over bijvoorbeeld Dengfu en Hongfu. Maar ook over deze legale Chinese fietsen zijn we nooit erg enthousiast geweest. Ze hebben slechte meetwaarden, ze vertonen onvoorspelbaar rijgedrag, en ook de garantieafhandeling is niet je dat. Bij ons was er bij gebreken ineens geen contact meer. Dus al met al: denk twee keer na voor je zo je fiets aanschaft. Wij raden het af."
Dat ze het afraden is niet al te raar.
Dus eigenlijk is het onverantwoord dat Oksel gaat koersen met een Chinagoquote:
[..]
"Samenvattend is de conclusie van Catharinus Helfrich: “De replicaCervélo is geen onveilige, slechte fiets. Wel adviseer ik een rijdersgewicht van maximaal 70 tot 75 kilogram”. Bij een afdaling op het scherpst van de snede verwacht hij dat het frame door de lage stijfheid eerder gaat shimmyen."
"Ook klopt de bewering van de fabrikanten dat de namaakfietsen gevaarlijk kunnen zijn. We gaan hier niet beweren dat onze willekeurig aangeschafte namaakfiets representatief is voor de hele kopieënmarkt, maar het toont wel het risico aan. Je weet simpelweg niet wat je koopt. Op het eerste gezicht mag je nieuwe fiets er als een echte Cervélo uitzien, van binnen kan de fiets broddelwerk zijn, met alle desastreuze gevolgen van dien. Je moet er niet aan denken dat je vork breekt als je in een groep met 50 kilometer per uur over een hobbel rijdt. We zeggen ook niet dat je helemáál geen producten uit China mag bestellen. Er zijn ook talloze aanbieders van legale producten. Het forum op Fiets.nl kan je helpen om betrouwbare producenten te vinden. We lezen er geregeld positieve ervaringen over bijvoorbeeld Dengfu en Hongfu. Maar ook over deze legale Chinese fietsen zijn we nooit erg enthousiast geweest. Ze hebben slechte meetwaarden, ze vertonen onvoorspelbaar rijgedrag, en ook de garantieafhandeling is niet je dat. Bij ons was er bij gebreken ineens geen contact meer. Dus al met al: denk twee keer na voor je zo je fiets aanschaft. Wij raden het af."
Dat ze het afraden is niet al te raar.
Gewoon niet over hobbels rijdenquote:
[..]
Dus eigenlijk is het onverantwoord dat Oksel gaat koersen met een Chinago
Dit ook.quote:en ook de garantieafhandeling is niet je dat. Bij ons was er bij gebreken ineens geen contact meer.
Hoe zit het als je een goedkoop canyon/rose/merida/specliaized/koga frame vergelijkt met een no name chinees carbon frame zoals Marcod en critic hebben?
Hij heeft nu wel goede stimulans om eindelijk eens wat af te vallen.quote:
[..]
Dus eigenlijk is het onverantwoord dat Oksel gaat koersen met een Chinago
Dat is een vergelijking die op niks trekt. Chinezen maken vooral topmodellen na van de best verkopende merken.quote:
Aan de andere kant, ze vergelijken nu wel een topframe (S5 is het beste frame van cervelo toch?) met een chinees.
Hoe zit het als je een goedkoop canyon/rose/merida/specliaized/koga frame vergelijkt met een no name chinees carbon frame zoals Marcod en critic hebben?
Een goedkoper frame is vooral zwaarder en mss ook minder stijf, maar moet aan dezelfde veiligheidsnormen voldoen als een topframe. Een frame uit China niet, al wil dat niet zeggen dat die dan slecht zijn. Of er een Piarello design op zit of gewoon blanco heeft daar ook geen invloed op.
Canyon heeft zijn eigen test afdelingquote:
Aan de andere kant, ze vergelijken nu wel een topframe (S5 is het beste frame van cervelo toch?) met een chinees.
Hoe zit het als je een goedkoop canyon/rose/merida/specliaized/koga frame vergelijkt met een no name chinees carbon frame zoals Marcod en critic hebben?
Mwa. Las pas nog een stukje over de uitvoering van die testen en toen waren ze ook zo eerlijk om de "slechtste" fiets ooit bij naam te noemen.quote:
Fiets wordt toch ook gesponsord door fietsmerken. Is het niet "Wij van wc-eend adviseren ..."
Onzin. In Azië heeft men gewoon andere regelgeving daardoor kunnen zij goedkoper produceren. Tis natuurlijk de consument zelf die een bord voor zijn kop heeft en denkt dat een frame of een stuurbocht uit China voor 1/5e van de prijs van een originali aan dezelfde kwaliteits/veiligheidsnormen voldoet.quote:
Fiets wordt toch ook gesponsord door fietsmerken. Is het niet "Wij van wc-eend adviseren ..."
Je weet wel dat 90% van de fietsen uit Azie komt he? Jouw mooie gios ook.quote:
[..]
Onzin. In Azië heeft men gewoon andere regelgeving daardoor kunnen zij goedkoper produceren. Tis natuurlijk de consument zelf die een bord voor zijn kop heeft en denkt dat een frame of een stuurbocht uit China voor 1/5e van de prijs voor een originali aan dezelfde kwaliteits/veiligheidsnormen voldoet.
Ja maar wel geproduceerd onder licentie/supervisie van de Europese fabrikant. Staat ook gewoon onder op mijn bracket hoor.quote:
[..]
Je weet wel dat 90% van de fietsen uit Azie komt he? Jouw mooie gios ook.
Mijn Gios is ook niet superleggera btw.
Maar dat heeft dan weinig met de regelgeving te doen. Die is er wel, maar wordt bewust ontweken.quote:
[..]
Ja maar wel geproduceerd onder licentie/supervisie van de Europese fabrikant. Staat ook gewoon onder op mijn bracket hoor.
Nee want de frames moeten wel aan bepaalde Europese normen/eisen voldoen. Dat er kinderen aan hebben gewerkt 14 uur per dag in giftige dampen zonder bescherming, tja daar doe je dan mss niks aan idd.quote:
[..]
Maar dat heeft dan weinig met de regelgeving te doen. Die is er wel, maar wordt bewust ontweken.
Ik heb wel eens op een Cervelo S3 gefietst en ook wel eens op een goedkoop carbon kader van Cube. Dat verschil voel je enorm.
Doet verder niks af aan je verhaal. Als ik ooit een andere fiets koop laat ik me wéér er op zetten. Vind ik het geld meer dan waard.
Er werken in die fabrieken echt geen kinderen hoorquote:
[..]
Nee want de frames moeten wel aan bepaalde Europese normen/eisen voldoen. Dat er kinderen aan hebben gewerkt 14 uur per dag in giftige dampen zonder bescherming, tja daar doe je dan mss niks aan idd.
http://cyclingtips.com.au(...)ts-taichung-factory/
wel leuk om een keer te zien. In deze fabriek wordt oa ook specialized, scott en volgens mij colnago gemaakt.
Ja dit artikel bewijst idd dat er geen kinderen werken aan een nepframe wat je op alibaba koopt.quote:
[..]
Er werken in die fabrieken echt geen kinderen hoor
http://cyclingtips.com.au(...)ts-taichung-factory/
wel leuk om een keer te zien. In deze fabriek wordt oa ook specialized, scott en volgens mij colnago gemaakt.
Excuus, ik dacht dat we het inmiddels over de fabrieken hadden waar jouw en mijn fiets vandaan komen.quote:
[..]
Ja dit artikel bewijst idd dat er geen kinderen werken aan een nepframe wat je op alibaba koopt.
Tja of daar mensen werken die aan enigzins voor Europeanen draagbare arbeidsomstandigheden je product vervaardigt hebben is voor de consument meestal een vraag en voor de fabrikant een weet.quote:
[..]
Excuus, ik dacht dat we het inmiddels over de fabrieken hadden waar jouw en mijn fiets vandaan komen.
Schandalen mbt dit komen ook regelmatig voor zoals recent bij Apple.
Ik denk dat jouw beeld van Taiwan niet echt klopt. QoL index is daar hoger dan veel Europese landen. Je hoeft je echt geen zorgen te maken of je fiets daar door kinderhandjes in elkaar is gezetquote:
[..]
Tja of daar mensen werken die aan enigzins voor Europeanen draagbare arbeidsomstandigheden je product vervaardigt hebben is voor de consument meestal een vraag en voor de fabrikant een weet.
Schandalen mbt dit komen ook regelmatig voor zoals recent bij Apple.
Volgens mij wordt Canyon ook in Taiwan gemaakt en dat kan je moeilijk duur noemenquote:
Idd, Taiwan is prima (maar dus ook al duur)
Die stijgerpijpen On-one's worden ook in Taiwan gemaakt, kun je moeilijk duur noemen.quote:
Idd, Taiwan is prima (maar dus ook al duur)
dieploodquote:
) extra voor een frame toch niet uit 
als je gereedschap toch al onder een afdakje hangt, tja dan niet iddquote:Op dinsdag 10 februari 2015 13:13 schreef quinoahipster het volgende:
Voor eckte mannen maakt een kilootje (of 2
BMI van 20,1
Welke was dat?quote:
[..]
Mwa. Las pas nog een stukje over de uitvoering van die testen en toen waren ze ook zo eerlijk om de "slechtste" fiets ooit bij naam te noemen.
Geen zin om met huidplooimeter te gaan kutten.quote:
#viesdik
C'nago Cristalloquote:
Ja was dat niet een of ander frameset waar rabo ook mee reed destijds vooral de vorkstijfheid was überberoerd geloof ik.quote:
Nee dan de C40
Een wat oudere bianchi. Volgens mij b4p.quote:
Meeste alu carbon fietsen hadden een stijfheidscore van zo rond de 90, staal 80, dat ding scoorde 60
Wauwquote:
[..]
Een wat oudere bianchi. Volgens mij b4p.
Meeste alu carbon fietsen hadden een stijfheidscore van zo rond de 90, staal 80, dat ding scoorde 60
Wat dan? Bracket, torsie of de voorvork?quote:
[..]
Een wat oudere bianchi. Volgens mij b4p.
Meeste alu carbon fietsen hadden een stijfheidscore van zo rond de 90, staal 80, dat ding scoorde 60
Weet ik niet uit mn hoofd, als je wilt zoek ik het even op in mn tijdschriftendatabase bij thuiskomst.quote:
[..]
Wat dan? Bracket, torsie of de voorvork?
Zal wel 1 vd eerste 2 zijn; bracket of torsie ik geloof dat de vorkstijfheid in een andere waarde uitgedrukt wordt.quote:
[..]
Weet ik niet uit mn hoofd, als je wilt zoek ik het even op in mn tijdschriftendatabase bij thuiskomst.
Dat vond ik ook ja, maar het was een ander artikeltje waar ik op doelde.quote:
http://www.fiets.nl/techniek/stijfheidsmetingen/
Kunstwerken waren datquote:
Rabo heeft ze teruggestuurd naar Italië toch?
Nee dan de C40
[ afbeelding ]
Bergop wel ff je remmetjes opengooien, want anders lopen die FIR Antara wielen aan
Ik denk dat de hele tussenhandel dit artikel in Fiets gesponsord heeft. Één vijfde van de prijs, ik denk dat een importeur daar nog een bulk korting over krijgt en het dus voor minder in China inkoopt. Je wordt hier gewoon genaaid met die veel te hoge marges, zeker op componenten.quote:
[..]
Onzin. In Azië heeft men gewoon andere regelgeving daardoor kunnen zij goedkoper produceren. Tis natuurlijk de consument zelf die een bord voor zijn kop heeft en denkt dat een frame of een stuurbocht uit China voor 1/5e van de prijs van een originali aan dezelfde kwaliteits/veiligheidsnormen voldoet.
Natuurlijk zit er een hoop lucht in de prijs van veel fietsspullekes.
Het viel me laatst wel op dat je bij bc Cube of Canyon voor ¤ 1000 a 1500 echt wel veel fiets voor je geld krijgt, en dat bij veel fietsen van 2000+ de meerwaarde betrekkelijk gering is (marginaal hipper frame bijvoorbeeld maar op fietsen van ¤ 2500+ zitten vaak nog steeds Aksiums
)Volledige artikel? Of conclusie?quote:
Iemand dit al gelezen?
Chinese frames worden afgemaakt.
https://blendle.com/i/fie(...)27628_post_uit_china
Mijn Chinees is net weer af. En fiets wat stugger en stijver dan de Bianchi, wat minder sexy zegmaar. Maar verder presteert 't ding top.
Zo'n Fietsblad kan btw moeilijk wat anders zeggen, met al die sponsors..
Volgens mij weegt mijn Chinaframe meer dan een echte variant. Verwacht dat er gewoon meer carbon in dezelfde mal is gemikt, om voldoende sterke te garanderen (ze willen tenslotte liever niet dat ik m kapot trek, slecht voor je business).
Dat was wel écht een open deur..quote:
Stijver dan een bianchi is ook niet heel lastig
Ik heb potverdorie een Oltre man. Was vandaag nog in Groningen. Had meteen zelfmoordneigingen. Wat een diepe ellende man, dat landschap. Treurnis.
Heb nog wel aan je gedacht. 
Komt eerder door hars wat er niet goed uit gehaald. En meer carbon betekend niet dat het beter is. De richting van de vezels is ook belangrijk.quote:
Nouja, de kans dat je zo'n ding uit elkaar trekt is nihil, net als bij een echt frame. Maar ook die flikkeren soms uit elkaar, of scheuren.
Volgens mij weegt mijn Chinaframe meer dan een echte variant. Verwacht dat er gewoon meer carbon in dezelfde mal is gemikt, om voldoende sterke te garanderen (ze willen tenslotte liever niet dat ik m kapot trek, slecht voor je business).
Dat is dus de Ivo's "net iets teveel km voor mij" meet?quote:
Daar word je idd niet vrolijk van. Daarom plan ik m'n duurritjes vaak naar Drenthe of Fryslan!quote:
[..]
Dat was wel écht een open deur..
Was vandaag nog in Groningen. Had meteen zelfmoordneigingen. Wat een diepe ellende man, dat landschap. Treurnis.
Conclusie: oneven carbonverdeling en laminaatproblemen zorgen voor slechtere eigenschappen. Duidelijk lagere stijfheid en duidelijk hoger gewicht. Kennelijk ook lagere stijfheid dan huidige budget carbons uit Europa.quote:
[..]
Volledige artikel? Of conclusie?
[ afbeelding ]
Mijn Chinees is net weer af. En fiets wat stugger en stijver dan de Bianchi, wat minder sexy zegmaar. Maar verder presteert 't ding top.
Zo'n Fietsblad kan btw moeilijk wat anders zeggen, met al die sponsors..
De carbon matten die die Chinezen gebruiken, en je toch niet ziet, zijn echt niet veel anders (T700 <-> T1000) dan wat er in top frames gebruikt wordt. Staar je ook niet blind op die mooie geweven matjes op een topframe die doorzichtig als toplaag gebruikt worden. Is pure decoratie. Waar het wel om gaat is de resin, want dat is het geheim van de smid. En nadat Storck er mee begonnen is om met zo weinig mogelijk resin toch een sterk, maar dus lichter, frame te bouwen, is iedereen daar inmiddels mee gevolgd.quote:
[..]
Komt eerder door hars wat er niet goed uit gehaald. En meer carbon betekend niet dat het beter is. De richting van de vezels is ook belangrijk.
Nu kunnen die chinezen wel veel, maar ik denk nog steeds dat ze die mallen niet namaken. Daarvoor zijn er mij teveel aanbieders van dezelfde frames. Volgens mij is dat gewoon handige inkoop via de achterdeur en zelf het lakwerk doen. Net als vele Italiaanse "producenten" van carbon frames doen onder hun eigen merknaam.
Dus slechter? Ik geloof het niet, hooguit wat stugger, maar beslist niet gevaarlijk zoals merk fabrikanten willen doen geloven, die wijselijk geen plaatjes van hun eigen RMA's laten zien.
Volgens mij kun jij niet lezen.quote:
[..]
Conclusie: oneven carbonverdeling en laminaatproblemen zorgen voor slechtere eigenschappen. Duidelijk lagere stijfheid en duidelijk hoger gewicht. Kennelijk ook lagere stijfheid dan huidige budget carbons uit Europa.
Je kan mij niet wijsmaken dat die matjes er willekeurig ingeflikkerd worden.quote:
[..]
De carbon matten die die Chinezen gebruiken, en je toch niet ziet, zijn echt niet veel anders (T700 <-> T1000) dan wat er in top frames gebruikt wordt. Staar je ook niet blind op die mooie geweven matjes op een topframe die doorzichtig als toplaag gebruikt worden. Is pure decoratie. Waar het wel om gaat is de resin, want dat is het geheim van de smid. En nadat Storck er mee begonnen is om met zo weinig mogelijk resin toch een sterk, maar dus lichter, frame te bouwen, is iedereen daar inmiddels mee gevolgd.
Nu kunnen die chinezen wel veel, maar ik denk nog steeds dat ze die mallen niet namaken. Daarvoor zijn er mij teveel aanbieders van dezelfde frames. Volgens mij is dat gewoon handige inkoop via de achterdeur en zelf het lakwerk doen. Net als vele Italiaanse "producenten" van carbon frames doen onder hun eigen merknaam.
Dus slechter? Ik geloof het niet, hooguit wat stugger, maar beslist niet gevaarlijk zoals merk fabrikanten willen doen geloven, die wijselijk geen plaatjes van hun eigen RMA's laten zien.
Hoezo niet dan?quote:
quote:
[..]
Een wat oudere bianchi. Volgens mij b4p.
Meeste alu carbon fietsen hadden een stijfheidscore van zo rond de 90, staal 80, dat ding scoorde 60
ja, en de waarheid ligt in 't middenquote:
Zoals een merk altijd zal roepen dat nep slecht is, zal een eigenaar van nep, of user die veel in Azie zit en wssl ook het huis vol heeft met namaak, altijd roepen dat namaak niet slechter is dan het originele merk.
Dus de hars kan kut zijn, de matten kunnen kut zijn, het leggen kan kut zijn, het drogen kan kut zijn.
Maar hoe moeilijk is het nu daadwerkelijk? Carbonmatten zijn carbonmatten. Goede hars is belangrijk. Maar bestaat er slechte? Hoe moeilijk is het om op een fatsoenlijke manier die matten te leggen?
Ach, we zullen 't nooit weten. Feit is wel dat half dit topic hier een Chinees heeft (al dan niet met neplogo's), en tot nu toe 'm nog nooit iemand aan gort heeft gehad.
quote:
Zoals een merk altijd zal roepen dat nep slecht is, zal een eigenaar van nep, of user die veel in Azie zit en wssl ook het huis vol heeft met namaak, altijd roepen dat namaak niet slechter is dan het originele merk.
goeie hoor. Maar met het kopen van Chinese namaak ben ik na de eerste trip, zo'n 12 jaar geleden al gestopt. Horloges gaan een half jaar mee, als je geluk hebt, polo's krimpen in de was zodat alleen een klein Biafraantje die nog aankan, tailormade kostuums kun je niet mee in de regen lopen want dan sijpelt de lijm er uit, en op maat gemaakte overhemden van Egyptisch katoenen samples blijken bij levering dus minstens 30% polyester te bevatten. Inb4, Buzz heeft zich slechts aan de horloges en één keer aan een setje overhemden bezondigd. En die horloges verkochten nog lekker ook. Maar het vervelende was dat je nooit meer in die kroeg moest terugkomen waar je ze verkocht had. Ben daar dus ook maar mee gestopt. Oude tijden.
Dat gebeurt ook niet, maar er zit wel veschil in treksterkte tussen Torac 700 en Torac 1000. Weefpatronen zijn ook verschillend en hebben hun eigen eigenschappen. Maar omdat het bakken van een Carbon frame een specilistich werk is geloof ik er niet in dat al die Chinese aanbieders zelf frames bakken.quote:
[..]
Je kan mij niet wijsmaken dat die matjes er willekeurig ingeflikkerd worden.
Neem van mij maar aan dat de vloeieigenschappen van de resin verschrikkelijk belangrijk is en ook de wijze van uitharding.
Verder denk ik dat de budget carbon frames van Cube, Focus, Rose, Sensa en al die andere merkfabrikanten, absoluut slechter, en duurder zijn dan welke Chinarello dan ook.
Wilde niet pochen, maar ben er mee bezig. Ik heb voor geheel andere toepassingen zijdelings met resin productie van doen. En iedere keer dat ik voor business in Shenzhen ben wil ik naar zo'n fabrikant in Guanzou. Maar dat is een trip van 80km met het risico dat het adres onvindbaar is. Helaas kom ik nooit in Xiamen, anders was ik allang naar Bladex geweest. Maar ik heb via via wat sales gasten in ZO Azie gevraagd om te kijken of er wat meer info te vinden is met de smoes dat ik van een betrouwbare leverancier wel een container frames wil afnemen. Wie weet krijg ik ooit nog eens een sample.quote:
Buzz, kun jij niet eens op zoek gaan naar de waarheid. Ga op missie!
Op hun site hebben ze wat filmpjes staan, je lacht je een breuk. (maar niet in je carbon velg hequote:
[..]
Helaas kom ik nooit in Xiamen, anders was ik allang naar Bladex geweest.
) http://www.bladexcycle.com/carbon-wheel-manufacturing/
Oud gebouw waar de verf afbladdert, zo'n rijtje ouwerwetse persen en bakovens uit het jaar kruik, en dan laten ze heel trots zien hoe huisvrouwen de velgen lamineren. Het werkt allemaal prima natuurlijk, en het zal voor chinese begrippen zeker een moderne fab zijn. Maar het is niet de high-tech cleanroom omgeving die je zou verwachten bij het fabriceren van carbonfiber dingetjes.
Nou, en daarmee jakker ik dus met 60 in t uur de Amerongse berg af.
En dat laatste zou ik ook lekker blijven doen. Fabricage van velgen is geen rocket science hé, gewoon het juiste aantal laagjes op de juiste plek en zorgen dat het rond blijft. Die 24 mm wielen van Zipp die nu onder de 500 euro worden aangeboden zijn natuurlijk ook geen Amerikaans fabrikaat.quote:
[..]
Op hun site hebben ze wat filmpjes staan, je lacht je een breuk. (maar niet in je carbon velg he
http://www.bladexcycle.com/carbon-wheel-manufacturing/
Oud gebouw waar de verf afbladdert, zo'n rijtje ouwerwetse persen en bakovens uit het jaar kruik, en dan laten ze heel trots zien hoe huisvrouwen de velgen lamineren. Het werkt allemaal prima natuurlijk, en het zal voor chinese begrippen zeker een moderne fab zijn. Maar het is niet de high-tech cleanroom omgeving die je zou verwachten bij het fabriceren van carbonfiber dingetjes.
Nou, en daarmee jakker ik dus met 60 in t uur de Amerongse berg af.
Waarom gebruiken die chinezen dan niet dezelfde carbonsoort? En wat bedoel je met Torac? Die term kom ik op Google niet tegen.quote:
[..]
Dat gebeurt ook niet, maar er zit wel veschil in treksterkte tussen Torac 700 en Torac 1000. Weefpatronen zijn ook verschillend en hebben hun eigen eigenschappen. Maar omdat het bakken van een Carbon frame een specilistich werk is geloof ik er niet in dat al die Chinese aanbieders zelf frames bakken.
Dat geloof ik wel ja. JE wilt je hars overal goed tussen hebben zitten.quote:Neem van mij maar aan dat de vloeieigenschappen van de resin verschrikkelijk belangrijk is en ook de wijze van uitharding.
Zou me niets verbazenquote:Verder denk ik dat de budget carbon frames van Cube, Focus, Rose, Sensa en al die andere merkfabrikanten, absoluut slechter, en duurder zijn dan welke Chinarello dan ook.
Als je dit werkelijk denkt ben je echt enorm naiefquote:
Maar toch.. ik weet niet of de frames niet toevallig gewoon uit de zelfde fabriek komen, achterom, en lokaal worden gespoten. De lak is beroerd, dat is zeker. Maar er zijn zóveel modellen dat het onmogelijk is om 'even' een goede copy te maken van al die mallen. Dat moeten gewoon originele mallen zijn. Dus óf productie vind plaatst in dezelfde fabriek, in dezelfde mal, óf productie vind plaatst in een achterkamer in een originele mal.
Jou zou het bijvoorbeeld niet opvallen als je werknemers achter je rug om ineens 50 zonnepaneeltjes op een ander dak gaan leggen oksel?
Niet happen ouwequote:
[..]
Inb4, Buzz heeft zich slechts aan de horloges en één keer aan een setje overhemden bezondigd. En die horloges verkochten nog lekker ook. Maar het vervelende was dat je nooit meer in die kroeg moest terugkomen waar je ze verkocht had. Ben daar dus ook maar mee gestopt. Oude tijden.
Ik moet eerlijk bekennen dat ik een neppe Oakley Jawbone in Thailand heb gekocht. Zag er kwalitatief best goed uit, 3 paar glazen erbij. De verkopert zei dat er polaroid glazen bij zaten. Nam dat met een korreltje zout, maar een opticien heeft ze even voor mij nagekeken en blijkt dat ze ook daadwerkelijk polaroid zijn.
Trouwens vrij makkelijk zelf te testen: http://www.sunglasswareho(...)ty/polarization-test
[ Bericht 8% gewijzigd door Patroon op 11-02-2015 09:21:45 ]
Wat ik veel heb gelezen op amerikaanse forums is dat er maar een paar echte producenten zijn van frames en een heleboel resellers.
Ook van iemand die ook daadwerkelijk zo'n fabriek heeft bezocht incl fotoverslag.
Dat klopt wel ja. Bijvoorbeeld die giant fabriek met ook colnago/specialized/scott.quote:
Denk dat buzz toray bedoeld? Is een grote producent van carbon enzo.
Wat ik veel heb gelezen op amerikaanse forums is dat er maar een paar echte producenten zijn van frames en een heleboel resellers.
Ook van iemand die ook daadwerkelijk zo'n fabriek heeft bezocht incl fotoverslag.
Daarom is het ook zo naief om te denken dat je originele frames via de achterdeur koopt. Gaat om gigantische ondernemingen met bijbehorende controles. 2 scenarios:
- Werknemers doen het zonder medeweten bedrijfsleiding -> er verdwijnt materiaal & productietijd -> lukt je nog geen 2 dagen
- Bedrijfsleiding verkoopt zelf frames via de achterdeur -> waarom miljoenencontracten op het spel zetten om een paar frames voor 200 dollar op alibaba te verkopen
As je dat op de lompe manier doet krijg je een zwaar frame waar de klodders nog aan hangen en wat op onnodige plekken veel te veel materiaal bevat.
En als je er al wat jaren mee geoefend hebt en geëxperimenteerd met de hoeveelheid druk, temperatuur, etc dan kun je iets bouwen zoals een Scott Foil ofzo, of een Supersix Evo. Maar voor een fabrikant dat kan zijn er al heel wat kilo's carbon de shredder in gegaan. En daar betaal je uiteindelijk bij een bekend merk voor: de ontwikkelingskosten.
Die chinezen kopen (jatten) gewoon een ontwerp, en maken dat na.
In dat artikel hebben ze het erover dat ze zo'n frame opmeten en daarna 3D printen. En dat is allemaal niet zo moeilijk, dat kan ik zelfsquote:
Maar uiteindelijk is carbon maken precies zoals Buzz zegt: voldoende matjes op de goeie manier in een mal leggen, precies voldoende (dus niet teveel en ook niet te weinig) hars gebruiken, en zorgen dat alle matjes en alle hars goed met elkaar verbonden zijn aan het eind.
As je dat op de lompe manier doet krijg je een zwaar frame waar de klodders nog aan hangen en wat op onnodige plekken veel te veel materiaal bevat.
En als je er al wat jaren mee geoefend hebt en geëxperimenteerd met de hoeveelheid druk, temperatuur, etc dan kun je iets bouwen zoals een Scott Foil ofzo, of een Supersix Evo. Maar voor een fabrikant dat kan zijn er al heel wat kilo's carbon de shredder in gegaan. En daar betaal je uiteindelijk bij een bekend merk voor: de ontwikkelingskosten.
Die chinezen kopen (jatten) gewoon een ontwerp, en maken dat na.
Persen ze de hars die teveel is er niet uit tijdens het bakken in de autoclaaf?
Over een paar jaar zullen ze wel fietsen van grafeen gaan maken. Lichter, sterker en gelijk een batterij voor je garmin.quote:
[..]
In dat artikel hebben ze het erover dat ze zo'n frame opmeten en daarna 3D printen. En dat is allemaal niet zo moeilijk, dat kan ik zelfs
Zal ik de volgende keer dan alleen maar komen met artikelen waarbij 1000 samples zijn getest volgens een beproefde en gepubliceerd onderzoeksprotocol?quote:
Buzz, kun jij niet eens op zoek gaan naar de waarheid. Ga op missie!
Je hoeft het niet te geloven hoor, maar je verdedigt je stokpaardje wel opzichtig subjectief...
Ze printen de mal toch, niet de fiets? Al denk ik dat dat eerder gewoon een CNC frees zal zijn die het werk doet.quote:
[..]
In dat artikel hebben ze het erover dat ze zo'n frame opmeten en daarna 3D printen. En dat is allemaal niet zo moeilijk, dat kan ik zelfs
Persen ze de hars die teveel is er niet uit tijdens het bakken in de autoclaaf?
Klopt. En in die mal gooi je je matjes.quote:
[..]
Ze printen de mal toch, niet de fiets? Al denk ik dat dat eerder gewoon een CNC frees zal zijn die het werk doet.
Volgens het artikel gebruiken ze een 3D printer. CNC kan natuurlijk ook, al zijn de vormen van een fiets vrij complex.
even ter verdediging van Buzz.quote:
[..]
Zal ik de volgende keer dan alleen maar komen met artikelen waarbij 1000 samples zijn getest volgens een beproefde en gepubliceerd onderzoeksprotocol?
Je hoeft het niet te geloven hoor, maar je verdedigt je stokpaardje wel opzichtig subjectief...
wat Fiets in hun artikel vergeet is een chemische analyse van het gebruikte materiaal.
dat is toch wel de meest simpele manier om gelijk te kunnen zien waar mee je van doen hebt.
kun je gelijk vaststellen of uitsluiten dat het via de achterdeur geproduceerde frames zijn.
Ik heb geen eigen productie. Groot verschil. En als je 't wilt weten; een werknemer nam 10 panelen + omvormer mee (twv. 2500 EUR), bracht het naar de locale pawnshop, verpatste het daar voor 1400 EUR, en ik merkte het niet nee. Totdat de politie belde, die vroeg of 't wel zuivere koek was.quote:
[..]
Als je dit werkelijk denkt ben je echt enorm naief
Jou zou het bijvoorbeeld niet opvallen als je werknemers achter je rug om ineens 50 zonnepaneeltjes op een ander dak gaan leggen oksel?
Dus nee, ik merk het niet als er 10 paneeltjes verdwijnen.
quote:
[..]
Ik heb geen eigen productie. Groot verschil. En als je 't wilt weten; een werknemer nam 10 panelen + omvormer mee (twv. 2500 EUR), bracht het naar de locale pawnshop, verpatste het daar voor 1400 EUR, en ik merkte het niet nee. Totdat de politie belde, die vroeg of 't wel zuivere koek was.
Dus nee, ik merk het niet als er 10 paneeltjes verdwijnen.
werknemer is nu exwerknemer?
Zo is oksel. Jan is de beste fietsenmaker maar weet een wiel niet te maken, bianchi is de beste fiets tot ie m doormidden trapt, Chinarello is nu de bom een aangezien hij niet kan fietsen doet iedereen er het beste aan met touwen te gaan spelen in de sportschool.quote:
[..]
Zal ik de volgende keer dan alleen maar komen met artikelen waarbij 1000 samples zijn getest volgens een beproefde en gepubliceerd onderzoeksprotocol?
Je hoeft het niet te geloven hoor, maar je verdedigt je stokpaardje wel opzichtig subjectief...
Na een tijdje zie je dat als oksel iets aanraadt je beter het exact tegenovergestelde kan doen.
Ja ja ja. Gelukkig zijn we niet allemaal zo simpel als jij.quote:
[..]
Zo is oksel. Jan is de beste fietsenmaker maar weet een wiel niet te maken, bianchi is de beste fiets tot ie m doormidden trapt, Chinarello is nu de bom een aangezien hij niet kan fietsen doet iedereen er het beste aan met touwen te gaan spelen in de sportschool.
Na een tijdje zie je dat als oksel iets aanraadt je beter het exact tegenovergestelde kan doen.
Je zegt een paar posts terug nog dat het je niks zou verbazen als het een originele colnago is die ergens thuis is gelakt...quote:
En mij hoor je niet zeggen dat die Chinarello top is. Hij's stijf, en hij's nog niet kapot. Meer hoeft hij ook niet te presteren wmbt. Enige wat kut is, is de lak. Die's slap. Heel hard, maar niet flexibel of taai.
Je bent een naar, irritant, gefrustreerd en jaloers mannetje knut. Wat is er toch mis met je, dat je dit gedrag continue moet uitten?
Knut heeft volgens mij iets van psygologie gestudeerd jonge, en jij bent soms zijn proeftuin, (soms wij allemaal).quote:
Ja, dus? Alsof ik het verschil voel tussen een stijve originele fiets, of een stijve niet-originele fiets?
Je bent een naar, irritant, gefrustreerd en jaloers mannetje knut. Wat is er toch mis met je, dat je dit gedrag continue moet uitten?
maar jij hapt zo lekker dus kan hij het niet laten.
Ah. Nouja, dan gaat hij dat maar lekker ergens anders doen. Dit is niet de plek.quote:
[..]
Knut heeft volgens mij iets van psygologie gestudeerd jonge, en jij bent soms zijn proeftuin, (soms wij allemaal).
maar jij hapt zo lekker dus kan hij het niet laten.
Je vindt je nepfiets zo goed dat het je niets zou verbazen dat het een originele is. Dan hoor je jou dus wel zeggen dat het "top" is.quote:
Ja, dus? Alsof ik het verschil voel tussen een stijve originele fiets, of een stijve niet-originele fiets?
Je bent een naar, irritant, gefrustreerd en jaloers mannetje knut. Wat is er toch mis met je, dat je dit gedrag continue moet uitten?
En jammer dat je het weer persoonlijk moet maken, is toch nergens voor nodig okseltje.
hij rijd op een Giant man (need i say more)quote:
[..]
Ah. Nouja, dan gaat hij dat maar lekker ergens anders doen. Dit is niet de plek.
, daar moet jij als geslepen zakenman toch gewoon door heen priikkenNiemand beweert dat je ontevreden moet zijn over je fiets. Persoonlijk denk ik dat het een goede fiets is, waarschijnlijk stijver dan de mijne. Echter wat mij tegen het zere been stoot is dat je, omdat je je fiets erg goed vindt, het artikel automatisch naast je neerlegt. Dat artikel doet geen afbreuk aan of je het een fijne fiets kan vinden.quote:
Ja, dus? Alsof ik het verschil voel tussen een stijve originele fiets, of een stijve niet-originele fiets?
Je bent een naar, irritant, gefrustreerd en jaloers mannetje knut. Wat is er toch mis met je, dat je dit gedrag continue moet uitten?
Met shimano groep maar dan wel campagnolo wielen omdat die goedkoper zijn vanwege de kwaliteitquote:
[..]
hij rijd op een Giant man (need i say more) , daar moet jij als geslepen zakenman toch gewoon door heen priikken
GIANTGODENquote:
[..]
hij rijd op een Giant man (need i say more)
Hier sta ik te wachten op de pont
Die tekst slaat zeker op je pens HAHAHAquote:
Kijk zelfs Kano heeft hem gelijk doorquote:
[..]
Met shimano groep maar dan wel campagnolo wielen omdat die goedkoper zijn vanwege de kwaliteit
Nee op mn paarsgepuntelansquote:
[..]
Die tekst slaat zeker op je pens HAHAHA
Wat hou ik toch van dit forum en van julliequote:
Ja, dus? Alsof ik het verschil voel tussen een stijve originele fiets, of een stijve niet-originele fiets?
Je bent een naar, irritant, gefrustreerd en jaloers mannetje knut. Wat is er toch mis met je, dat je dit gedrag continue moet uitten?
Ingelijks. Kom je nog eens koersen in Noord Holland? Dan kom ik wel weer roepen dat je moet rijden met je kutje.quote:
[..]
Wat hou ik toch van dit forum en van jullie
Vast wel!quote:
[..]
Ingelijks. Kom je nog eens koersen in Noord Holland? Dan kom ik wel weer roepen dat je moet rijden met je kutje.
quote:
moet eerlijk bekennen dat ik een neppe Oakley Jawbone in Thailand heb gekocht.
Welke kleur? SPOILERToevallig viel gister mijn ali jawbone in de bus
Als hij Vledder en Noordwolde weer fietst kan je mij ook wel even een lijstje doorsturen met wat ik dan naar hem moet schreeuwen.quote:
[..]
Ingelijks. Kom je nog eens koersen in Noord Holland? Dan kom ik wel weer roepen dat je moet rijden met je kutje.
RIJDEN MET JE KUTJEquote:
[..]
Als hij Vledder en Noordwolde weer fietst kan je mij ook wel even een lijstje doorsturen met wat ik dan naar hem moet schreeuwen.
NIET UIT D1 KOMEN
MOET JE NOG EEN BIDON BIETENSAP?
JE ZADELPEN SCHEURT UIT
Verder kan je roepen wat je wilt, hierboven zijn slechts de basics.
quote:
[..]
RIJDEN MET JE KUTJE
NIET UIT D1 KOMEN
MOET JE NOG EEN BIDON BIETENSAP?
JE ZADELPEN SCHEURT UIT
Verder kan je roepen wat je wilt, hierboven zijn slechts de basics.
Bovenkant wit, onderkant zwart. Gekocht voor 10euroquote:Op woensdag 11 februari 2015 10:15 schreef muzas het volgende:
[..]SPOILERToevallig viel gister mijn ali jawbone in de bus
met 3 sets glazen