PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen.
Wat dapper om daar gewoon voor uit te komenquote:Op donderdag 22 januari 2015 19:41 schreef Kentekenplaat het volgende:
Drie jaar geleden heb ik gesolliciteerd voor HC , maar ik kwam niet door dat vervloekte kutassessment.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Geen mooie frontseinenplaat uit Luxemburg greavy? We hadden het in Rodange nog over een plaat die voor eeuwig zowel de lapo als de opo zou kunnen sieren
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNee, je moet las een debiel op knopjes drukken. Een soort pianospelen maar dan anders. En dat kan ik niet. En je moet een rollenspel doen. En weet ik veel wat voor ongein niet meer.quote:
Assesment? Je moet wel niveau 2-Sudokus kunnen maken natuurlijk. Op een fluitje blazen. En pasjes tegen een PDA aanhouden.Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!Voor het feit dat ik niet door dat assessment kwam of voor het feit dat ik solliciteerde als HC?quote:Op donderdag 22 januari 2015 20:18 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wat dapper om daar gewoon voor uit te komenVerkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Dat eerstequote:
[..]
Voor het feit dat ik niet door dat assessment kwam of voor het feit dat ik solliciteerde als HC?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenTsja, ik ben daar nou eenmaal niet goed in. Al die knoppen tegelijk, dat gaat geheid mis.quote:Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!Wat was het rollenspel dan? Vier eerste klas ICM stoelen en een sudokuboekje op de tafel, met de mogelijkheid om puzzels op te lossen, te praten met collega's of kaartjes te controleren? Vast voor het laatste gekozen dat je het niet werd danquote:
[..]
Nee, je moet las een debiel op knopjes drukken. Een soort pianospelen maar dan anders. En dat kan ik niet. En je moet een rollenspel doen. En weet ik veel wat voor ongein niet meer.
Nou ja ik heb ook geen idee wat die assessment inhoudt natuurlijk. Maar zoals ik al eerder vanmiddag aangaf, bestaat bij mij niet de indruk dat je er ook maar IETS voor hoeft te kunnen. En dat je dan daar nog voor zakt, doet mij een beetje denken aan "Zit een Belg op de grond. Valt-ie eraf."quote:
[..]
Tsja, ik ben daar nou eenmaal niet goed in. Al die knoppen tegelijk, dat gaat geheid mis.
Maar goed, mijn beeld zal ook wel niet helemaal compleet en objectief zijn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk vind zo'n assessment een beetje overdreven. Die krijg je ook als je luchtverkeersleider wordt (uiteraard anders). Voor een conducteur is persoonlijkheid en motivatie veel belangrijker lijkt me.
De ellende is denk ik dat ze BOA zijn. Dan moeten ze dus ook allerlei strafrecht leren waar ze als conducteur nooit mee te maken hebben.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGeleidelijk ook echt. 9 uur na de storing zelf.twitter:NS_online twitterde op donderdag 22-01-2015 om 20:43:08 Utrecht C: de gevolgen van de eerdere verstoring zijn voorbij. De vertraging zal geleidelijk afnemen. http://t.co/axyyfI1se0 #Ut reageer retweet
Mwoah, ik weet niet of je dat tv programma wel eens hebt gezien over die stadswachten in (volgens mij) Dordrecht. Dan vraag je je af hoe die lui 's ochtends hun broek aankrijgen zo dom als ze overkomenquote:Op donderdag 22 januari 2015 20:54 schreef Dr_Flash het volgende:
De ellende is denk ik dat ze BOA zijn. Dan moeten ze dus ook allerlei strafrecht leren waar ze als conducteur nooit mee te maken hebben.Net nou alle extra series die voor een kwartierdienst horen te zorgen, toch al ophouden met rijdenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Luchtverkeersleider is best een zware assessment zelfs. Maar goed, je hoeft daar als het goed is weer niet te leren hoe je dronken reizigers uit je verkeerstoren zetquote:
Ik vind zo'n assessment een beetje overdreven. Die krijg je ook als je luchtverkeersleider wordt (uiteraard anders). Voor een conducteur is persoonlijkheid en motivatie veel belangrijker lijkt me."If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick BeatoIk weet het, heb hem gedaanquote:Op donderdag 22 januari 2015 20:58 schreef Litpho het volgende:
[..]
Luchtverkeersleider is best een zware assessment zelfs. Maar goed, je hoeft daar als het goed is weer niet te leren hoe je dronken reizigers uit je verkeerstoren zet
Dat zijn heleMAAL mongols inderdaad. Verschrikkelijk, van die Melkertbaners die zichzelf heel belangrijk vinden omdat ze een pakje aan hebben, maar echt van God noch zure appelen weten. Stonden in Breda een keertje onderaan de roltrap een soort ingangscontrole te doen, dus ik laat een papieren kaartje naar Gilze-Rijen zien, zegt de ene tegen de andere "Gilze-Rijen heeft toch helemaal geen station??" Apenquote:Op donderdag 22 januari 2015 20:57 schreef Viezze het volgende:
[..]
Mwoah, ik weet niet of je dat tv programma wel eens hebt gezien over die stadswachten in (volgens mij) Dordrecht. Dan vraag je je af hoe die lui 's ochtends hun broek aankrijgen zo dom als ze overkomenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOp zich valt er nog wel iets te zeggen voor een assessment: aangezien de HC verantwoordelijk is voor het vertrekproces (waar het sleutelen van de deuren bij hoort) is het wel zo handig als hij nog enigszins rood van groen kan onderscheiden.
Stressbestendigheid is ook belangrijk, bijvoorbeeld snel handelen in een situatie waarin je iemand tussen trein en perron ziet belanden terwijl je bezig bent met het sluiten van deuren.
Maar of je er nou een assessment voor moet doen die luchtverkeersleiders en machinisten ook krijgen? Mwah, dat weet ik niet.gek genoeg testen ze dat aan het eind bij de medische keuringquote:
[..]
Ik probeer het niet eens, want ik zou al na de kleurenblindheidstest afvallen.
En ik na de klantvriendelijkheidstestquote:
[..]
Ik probeer het niet eens, want ik zou al na de kleurenblindheidstest afvallen.
Oh nee wacht, die is er helemaal nietSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen"Je hebt ons nu al 10.000 euro aan testen gekost, maar sorry, nu blijkt dat je kleurenblind bent willen we je toch niet. De mazzel!"quote:
[..]
gek genoeg testen ze dat aan het eind bij de medische keuringLogisch toch. Lekker belastinggeld brassenquote:
[..]
"Je hebt ons nu al 10.000 euro aan testen gekost, maar sorry, nu blijkt dat je kleurenblind bent willen we je toch niet. De mazzel!"Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHandigquote:
[..]
gek genoeg testen ze dat aan het eind bij de medische keuring
Altijd onderweg naar het avontuurAls ik het me goed herinner ging de sollicitatieprocedure 4 jaar geleden zo:
- briefselectie
- telefonisch gesprekje met randstad
- e-assessment
- gesprek met recruiter
- psychologische keuring incl. Vigilantietest
- medische keuring
- arbeidsvoorwaardengesprekAls je gewoon kunt lezen en schrijven als een kind van 12, kom je al over de helftquote:
Als ik het me goed herinner ging de sollicitatieprocedure 4 jaar geleden zo:
- briefselectie
- telefonisch gesprekje met randstad
- e-assessment
- gesprek met recruiter
- psychologische keuring incl. Vigilantietest
- medische keuring
- arbeidsvoorwaardengesprek
SorrySalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEn dan denk ik dat "machinist gezocht" nog wel het snelste vol zit?quote:
Overigens halen de vacatures de einddatum vaak bij lange na niet omdat er teveel response is
Welk kind heeft er nou niet een keer gedroomd over hoe tof het zou zijn om daar helemaal voorin te zittenJa, betaald sudokuën tot 2017 wil iedereen welquote:
Overigens halen de vacatures de einddatum vaak bij lange na niet omdat er teveel response isSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAssessments kunnen best nuttig zijn. Voor de functie van HC snap ik heel goed dat ze bepaalde mensen niet willen hebben. Ik ben bijvoorbeeld ongeschikt omdat ik irritante zwartrijders tijdens de rit zou evacueren. Je hebt niet voor niets zo'n sleutel.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeIn Rusland word je meteen aangenomenquote:
Assessments kunnen best nuttig zijn. Voor de functie van HC snap ik heel goed dat ze bepaalde mensen niet willen hebben. Ik ben bijvoorbeeld ongeschikt omdat ik irritante zwartrijders tijdens de rit zou evacueren. Je hebt niet voor niets zo'n sleutel.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleengeen idee. Dat was voor mij een interne sollicitatie dus eerste 3 stappen overgeslagen en adhv sollicitatie om de tafel met een teammanager op standplaatsquote:
[..]
En dan denk ik dat "machinist gezocht" nog wel het snelste vol zit?Jij zou ook zo'n HC zijn die huilende baby's in de railtender-liften opsluit?quote:
Assessments kunnen best nuttig zijn. Voor de functie van HC snap ik heel goed dat ze bepaalde mensen niet willen hebben. Ik ben bijvoorbeeld ongeschikt omdat ik irritante zwartrijders tijdens de rit zou evacueren. Je hebt niet voor niets zo'n sleutel.
Godverdomme wat een goed ideequote:
[..]
Jij zou ook zo'n HC zijn die huilende baby's in de railtender-liften opsluit?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenInteressante casus voor het rollenspel.quote:
[..]
Jij zou ook zo'n HC zijn die huilende baby's in de railtender-liften opsluit?
Ik heb twee assessments gedaan, de score is 50% tot nu toe.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepeik kan met een schoon geweten vertellen dat ik geen idee heb wat bij sudoku nou de bedoeling isquote:
[..]
Ja, betaald sudokuën tot 2017 wil iedereen wel
Oh jezus. Zelfs dat kan hij nietquote:
[..]
ik kan met een schoon geweten vertellen dat ik geen idee heb wat bij sudoku nou de bedoeling is
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenik heb die uit het vorige topic vanmiddag zitten makenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe ene was van vķķr de ov-chipkaart en de andere er na?quote:Op donderdag 22 januari 2015 21:44 schreef Duvel het volgende:
[..]
Interessante casus voor het rollenspel.
Ik heb twee assessments gedaan, de score is 50% tot nu toe."If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick BeatoDaarom is hij ook weggepromoveerd naar de functie van machinist denk ik. Een HC die geen Sudoku's kan maken hebben ze niets aan...quote:Op donderdag 22 januari 2015 21:48 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Oh jezus. Zelfs dat kan hij nietPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenik was communicatief niet vaardig genoeg.... daarom machinist dan moet ik toch alles spellen...quote:
[..]
Daarom is hij ook weggepromoveerd naar de functie van machinist denk ik. Een HC die geen Sudoku's kan maken hebben ze niets aan...Nou snap ik ook dat hij het koffieslaafje van Maegrim geworden isquote:
[..]
Daarom is hij ook weggepromoveerd naar de functie van machinist denk ik. Een HC die geen Sudoku's kan maken hebben ze niets aan...Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleeninhuur krijgt geen service pasquote:
[..]
Nou snap ik ook dat hij het koffieslaafje van Maegrim geworden isWil je bij de spoorwegen werken ofzo?quote:
ik heb die uit het vorige topic vanmiddag zitten makenAltijd onderweg naar het avontuur
En, ja. Maar ik geloof niet dat er een verband is. De tweede was succesvol.quote:
[..]
De ene was van vķķr de ov-chipkaart en de andere er na?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepeklopt, ik verveelde me de teringquote:
[..]
Wil je bij de spoorwegen werken ofzo?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenoverigens is sudoku heel nuttig voor mensen die matrixalgebra ergens bij nodig hebbenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDaar moet je wel tegen kunnen als je HC wilt wordenquote:
[..]
klopt, ik verveelde me de teringAltijd onderweg naar het avontuurKon je niet pimpelen?quote:
[..]
klopt, ik verveelde me de teringKranplätze müssen verdichtet seinZo. Nachtdienst. Voor de verandering vroeg 'klaar'. Beentjes omhoog en ontspannen tot een uurtje of 5Dat is het betere werk
Ik het voor het eerst in 1,5 maand weer een vroege dienst
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenBij de privaten dus ook NK sudokus?quote:
Zo. Nachtdienst. Voor de verandering vroeg 'klaar'. Beentjes omhoog en ontspannen tot een uurtje of 5quote:
[..]
regionale competities. Winnaar krijgt contract bij NS aangebodenquote:
[..]
regionale competities. Winnaar krijgt contract bij NS aangebodenAltijd onderweg naar het avontuurHet is helaas over en uit voor het olielijntje Nieuw-Amsterdam - Schoonebeek. Het wordt gesaneerd, waarna de grond verkocht wordt aan de diverse eigenaren langs het lijntje. De officiële bekendmaking is er nog niet geweest.
http://www.rtvdrenthe.nl/(...)ebeek-wordt-geslooptAltijd onderweg naar het avontuurIk kwam vanmorgen tussen Bergentheim en Hardenberg twee GTW's tegen. Een en al vonken bij de stroomafnemers
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIn Groningen zijn de plannen gepresenteerd hoe het station en de stationsomgeving er in 2021 uit zal moeten gaan zien. In de plannen zijn een reizigerstunnel, fietstunnel en bustunnel opgenomen, evenals extra stallingsruimte voor de fietsen en natuurlijk de verplaatsing van het opstelterrein naar de vork richting Haren. Al met al moet het 275 miljoen euro gaan kosten en die begroting is inmiddels rond.
http://www.groningenberei(...)om-trots-op-te-zijn/Altijd onderweg naar het avontuurAls het je echt gaat om de pure kilometers, stel ik voor om Groningen - Zwolle of Assen - Amersfoort te gaan pendelen, aangezien die allebei bij de hoogste gemiddelde snelheden voor IC's horen. Zit je makkelijk op de 2000kmquote:
Ze hadden nog meer kilometers kunnen maken als ze wildenHeeft t zin om treinkaartjes naar Frankrijk te kopen en daar gewoon bij t loket tgv tickets? Ik krijg voor een retrour Modane 280 euro pp op de site van nshispeed, dat lijkt me overdreven
Assen - Amersfoort is volgens mij meest efficientquote:
[..]
Als het je echt gaat om de pure kilometers, stel ik voor om Groningen - Zwolle of Assen - Amersfoort te gaan pendelen, aangezien die allebei bij de hoogste gemiddelde snelheden voor IC's horen. Zit je makkelijk op de 2000kmb-europe.com geprobeerd?quote:
Heeft t zin om treinkaartjes naar Frankrijk te kopen en daar gewoon bij t loket tgv tickets? Ik krijg voor een retrour Modane 280 euro pp op de site van nshispeed, dat lijkt me overdrevenAls je ze aan het loket koopt betaal je waarschijnlijk de volle mep (onmiddellijk vertrek + lokettoeslag?). Kijk eens op www.voyages-sncf.comquote:
Heeft t zin om treinkaartjes naar Frankrijk te kopen en daar gewoon bij t loket tgv tickets? Ik krijg voor een retrour Modane 280 euro pp op de site van nshispeed, dat lijkt me overdrevenWat is t meest dichtbijzijnde station waar ik de Franse TGV tegen franse tarieven kan pakken? Brussel zuid of moet je dan door tot lille ofzo?quote:
[..]
Als je ze aan het loket koopt betaal je waarschijnlijk de volle mep (onmiddellijk vertrek + lokettoeslag?). Kijk eens op www.voyages-sncf.comVanaf Brussel vertrekken er inderdaad TGVs, hoofdzakelijk richting zuidoost-Frankrijk. Lille kan interessant zijn voor andere bestemmingen als je Parijs wilt mijden.
Vanuit Antwerpen rijdt er een IC naar Lille.Zo te zien op HAFAS zijn er rechtstreekse TGV's van Paris Gare de Lyon naar Modane. Retourtje Parijs met Thalys heb je voor ¤70, en wat een retourtje Gare de Lyon - Modane kost weet ik niet..quote:
[..]
Wat is t meest dichtbijzijnde station waar ik de Franse TGV tegen franse tarieven kan pakken? Brussel zuid of moet je dan door tot lille ofzo?creatieve footagequote:
1000 km door Nederland voor maar 13,90.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
[..]
Assen - Amersfoort is volgens mij meest efficient
Heb onderstaande kaartje van OVinNederland gebruikt en Assen - Amersfoort is inderdaad iets efficiënter, al is Assen - Lelystad ook best snel en misschien nog wel efficiënter.
bron: http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=32&t=11250www.voyages-sncf.com heeft m retour voor 60 euro. Dus dat is dan 130 euro in totaalquote:
[..]
Zo te zien op HAFAS zijn er rechtstreekse TGV's van Paris Gare de Lyon naar Modane. Retourtje Parijs met Thalys heb je voor ¤70, en wat een retourtje Gare de Lyon - Modane kost weet ik niet..Rijp? Of had het een andere oorzaak? Keertje om 5 uur de trein van Emmen naar Zwolle gehad, heerlijk wat een lichtshow was datquote:
Ik kwam vanmorgen tussen Bergentheim en Hardenberg twee GTW's tegen. Een en al vonken bij de stroomafnemersWas nog in de NS tijd trouwens.
Heb je dan geen relatief lange stop te Zwolle? Waarom kun je dan niet beter Grunn Zwolle doen? Of hoef je in Assen minder lang te wachten op de trein richting Zwolle?quote:
[..]
Assen - Amersfoort is volgens mij meest efficientKranplätze müssen verdichtet seinHoe zit het met de retour in Lelystad, red je dat?quote:
[..]
Heb onderstaande kaartje van OVinNederland gebruikt en Assen - Amersfoort is inderdaad iets efficiënter, al is Assen - Lelystad ook best snel en misschien nog wel efficiënter.
[ afbeelding ]
bron: http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=32&t=11250
Edit: Dat is best een mooie overstap.
Edit2: Assen - Lelystad is inmiddels het meest efficient denk ikHad ik al naar gekeken, in Assen, Amersfoort en Lelystad heb je best mooie overstappen. Zelfde geldt voor Groningen en Zwolle al is die in Groningen wel wat krap (2 minuten).quote:
[..]
Hoe zit het met de retour in Lelystad, red je dat?
Edit: Dat is best een mooie overstap.Amersfoort is 13 minuten, dat is veel te lang, plus dat je in Zwolle zes minuten per retour extra stilstaat.quote:
[..]
Had ik al naar gekeken, in Assen, Amersfoort en Lelystad heb je best mooie overstappen. Zelfde geldt voor Groningen en Zwolle al is die in Groningen wel wat krap (2 minuten).Misschien is Almere-Assen nog net ietsje beter. Niet door de snelheid op het extra stukje maar omdat de overstap zo is dat je altijd de rechstreekse trein hebt en dus minder kans hebt op het missen van een overstap in Zwolle.Assen - Lelystad wordt op Lelystad - Assen wel met overstap want de overstap 700 (naar Den Haag) is in Lelystad 8 minuten op de 12700 naar LeeuwardenProbleem waar je dan tegen aanloopt is dat je 's avonds het probleem van de 12600 krijgt, die wacht 4 minuten in Lelystad waardoor je net de overstap in Almere mist. Verder zou dat perfect zijnHoe lang wilde je dit volhouden?quote:
Probleem waar je dan tegen aanloopt is dat je 's avonds het probleem van de 12600 krijgt, die wacht 4 minuten in Lelystad waardoor je net de overstap in Almere mist. Verder zou dat perfect zijnDat kaartje laat natuurlijk wel mooi zien hoe langzaam sommige series zijn, zoals de bekende 3600 (Roosendaal - Zwolle) tussen Zwolle en Nijmegen en de 1600/1700 (Enschede - Amersfoort - Randstad) tussen Enschede en AlmeloDat terwijl ik niet echt het gevoel heb dat Enschede - Almelo (- Amersfoort) heel traag is..quote:
Dat kaartje laat natuurlijk wel mooi zien hoe langzaam sommige series zijn, zoals de bekende 3600 (Roosendaal - Zwolle) tussen Zwolle en Nijmegen en de 1600/1700 (Enschede - Amersfoort - Randstad) tussen Enschede en AlmeloAls je de beschouwde trajecten maar kort genoeg maakt is alles traag als stront. Een Maglev haalt tussen Den Haag HS en CS of Laan van NOI ook geen hogere snelheid dan dit.quote:
Dat kaartje laat natuurlijk wel mooi zien hoe langzaam sommige series zijn, zoals de bekende 3600 (Roosendaal - Zwolle) tussen Zwolle en Nijmegen en de 1600/1700 (Enschede - Amersfoort - Randstad) tussen Enschede en AlmeloSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNaar aanleiding van Utrecht, gisteren:
Voor Beter OV vindt dat de maat vol is. Nu stevig onderzoek, en daarna maatregelen. Dat onderzoek moet nu blootleggen, wat er ondanks alle mooie praatjes van NS en ProRail nou ondanks 175 jaar ervaring nog steeds mis gaat.
http://www.voorbeterov.nl/page9.phpWordt een mooi lijstje open deuren, dat wel!Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Nou ja, IEMAND zal er ooit eens wat aan moeten doen, toch.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleendat is waarschijnlijk het grootste probleem. Die iemand moet wel opstaan en flink de bezem overal doorhalen en verbeterprogramma's in werking zetten, want het kan toch niet zo zijn dat na een verstoring van een klein uur de gevolgen tot in de ochtendspits van de volgende dag te merken zijn?quote:
Nou ja, IEMAND zal er ooit eens wat aan moeten doen, toch.Altijd onderweg naar het avontuurJa. Iemand die het een reet kan schelen. Dus niet Melanie Schultz, niet Wilma Mansveld, en dus ook niet Simon Snijbloem. Of die nieuwe prorailmarionet die ze daar hebben zitten.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen@Klaasje en DDLK2LLDK:
Nee, er zal weinig nieuws naar voren komen, en het aantal open deuren zal enorm zijn. Absoluut. Toch is zo’n onderzoek nodig omdat uitsluitend op basis van RECENT onderzoek de betrokkenen niet langer kunnen roepen dat ze de problemen uit het verleden inmiddels hebben opgelost.
Dus ja, voor de miljoenste keer wordt het zelfde onderzoek wat ons betreft ingesteld, maar dat is helaas onontkoombaar om de nieuwe bezems met de neus op de oude-en-nog-steeds-niet-opgeloste feiten te drukken. Want zonder die duidelijkheid is men al helemáál niet bereid om in beweging te komen.Simon en Pipo gaan zelf sowieso niks verbeteren zolang er vanuit de overheid niet iemand met de knoet overheen gaat. Die twee vaatdoeken op V&W moeten weg.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Simon Snijbloem heeft wat mij betreft nog even het voordeel van de twijfel. Zo'n onderzoek kan hem ook helpen om de boel binnen zijn toko in beweging te krijgen.
Voor Mansveld geldt, dat ook zij niet stil kan blijven zitten na dit recente onderzoek: zij kan bezwaren dan ook niet langer wegwuiven, zoals ze recentelijk in de Vaste Kamercommissie IenM nog flikte.Waarom? Wat voor drijfveer heeft hij om iets te veranderen? Er gebeurt al een jaar niks en Wilma Mansveld heeft openlijk gezegd dat hij ermee weg komt. Zo'n baan wil ik ook welquote:Op vrijdag 23 januari 2015 15:41 schreef DriekOplopers het volgende:
Simon Snijbloem heeft wat mij betreft nog even het voordeel van de twijfel. Zo'n onderzoek kan hem ook helpen om de boel binnen zijn toko in beweging te krijgen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVanmiddag hadden een 1700 + stam ICRm die net onderweg waren naar Roosendaal last van een vaste rem in Wijhe, na het blussen en afkoelen kon de trein verder rijden naar Deventer om daar te worden opgeheven:twitter:RJLeerink twitterde op vrijdag 23-01-2015 om 15:19:30 Treinbrand blijkt vaste rem. #Wijhe http://t.co/PM7JnaLqxP reageer retweet
bron en meer foto's: De Stentor
[ Bericht 0% gewijzigd door boriq op 23-01-2015 17:55:02 ]Hoeveel fouten kun je maken in één zin?RTV Oost...quote:Passagiers in de achterste twee treinstellen is verzocht plaats te nemen in de voorste wagons.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIn Jargon heet het "vaste rem"quote:
Vanmiddag hadden een 1700 + stam ICRm die net onderweg waren naar Roosendaal last van een vastgelopen rem in Wijhe,Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOok iets dat faalt (en dat gebeurt nogal eens) moet wel met de juiste term aangesproken worden he!Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenToevallig bekend welke loc voor deze stam stond? Zat gister avond in een stam met daarachter de 1744? (Wijchen in elk geval) en die remmen hoorde/voelde ik al aardig opmerkelijk gedragen. Ik mag toch hopen dat het dienstdoend personeel dit toch ook heeft opmerkt als het inderdaad om deze stam ging.quote:
Vanmiddag hadden een 1700 + stam ICRm die net onderweg waren naar Roosendaal last van een vastgelopen rem in Wijhe, na het blussen en afkoelen kon de trein verder rijden naar Deventer om daar te worden opgeheven:[ afbeelding ]twitter:RJLeerink twitterde op vrijdag 23-01-2015 om 15:19:30 Treinbrand blijkt vastgelopen rem. #Wijhe http://t.co/PM7JnaLqxP reageer retweet
bron en meer foto's: De StentorKranplätze müssen verdichtet seinIk zou eerst kijken naar welke stam het was. Blijkbaar was het remprobleem aan 1 van de achterste 2 rijtuigen.quote:
[..]
Toevallig bekend welke loc voor deze stam stond? Zat gister avond in een stam met daarachter de 1744? (Wijchen in elk geval) en die remmen hoorde/voelde ik al aardig opmerkelijk gedragen. Ik mag toch hopen dat het dienstdoend personeel dit toch ook heeft opmerkt als het inderdaad om deze stam ging.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenProbleem zal aan de stam liggen, gezien daar de remproblemen waren. Maar die loc zal er ongetwijfeld nog voor hangen.Ik heb zoiets wel eens in België gehad. Eerst stonden we 40 minuten met een trein op een overweg stil omdat de boordcomputer dacht dat er een technisch defect aan de remmen was en daarna reed de trein met een uitgeschakeld beveiligingssysteem verder. De trein mocht niet harder dan 40 en het was verboden te staan totdat de trein tot stilstand was gekomen bij een station. En zo ging de trein vrolijk door tot het eindpunt waar de conducteur nog de jolige omroep had "dat u zo wat te vertellen heeft bij de pint bier"Alstom-Bombardier poised for SNCB double-deck order
BELGIAN federal minister for mobility Mrs Jacqueline Galant told the country's parliament on January 23 that only one bidder, a consortium of Alstom and Bombardier, is in the running for a framework contract to supply a fleet of inter-city double-deck EMUs to Belgian National Railways (SNCB).
The order for 200km/h dual-voltage (3kV dc and 25kV 50Hz ac) trains could be worth ¤3bn if all options are exercised. Deliveries are due to start in 2017, although Galant told the house it is "unlikely" any trains will enter service in 2017.
SNCB says it has nothing to add to the minister's comments and negotiations are continuing with the prospective suppliers.
The sets will be equipped with ETCS, which is due to be rolled out across the entire SNCB fleet by 2023 as part of Belgium's national ERTMS programme.
The order is a key element of SNCB's 2013-2025 investment programme, which seeks to increase fleet capacity to cope with growing demand.
SNCB already operates a fleet of 630 double-deck vehicles, comprising type M5 and M6 locomotive-hauled coaches. The M6 vehicles were also supplied by a consortium of Alstom and Bombardier, and the tender stipulates that the new EMUs must be compatible with this stock.Dus. Zondag naar Givet. Met 12 minuten overstap in Aulnoye-Aymeries. Als dat de mist ingaat kan ik het shaken, en beter rechtsomkeert maken. Want dan zou ik niet meer diezelfde dag via Givet thuis kunnen komen (de laatste bus van de dag gaat om 19:45 ofzo, en de "volgende" trein vanuit Aulnoye-Aymeries (met overstap in Charleville-Mézičres) arriveert pas om 20:54 daar. Ja, wel geteld 2 reismogelijkheden van Lille naar Givet op een zondag ....
en mijn baas verwacht mij toch wel op het werk maandagochtend ...Ik heb ook niet gezegd dat het aan de loc lagquote:
Probleem zal aan de stam liggen, gezien daar de remproblemen waren. Maar die loc zal er ongetwijfeld nog voor hangen.
Maar ik zat sowieso aan de andere kant van de trein, aan de kant van de loc.Kranplätze müssen verdichtet seinTrein richting Geldermalsen vertrekt weereens uit Utrecht terwijl de IC richting Den Bosch nog langs het perron ernaast staat. Weer volkomen onnodig een kwartier vertraging. Of een half uur als je naar Tiel moet...Voor de Nederlandstaligen onder ons is er een vergelijkbaar nieuwsbericht beschikbaar.quote:
Alstom-Bombardier poised for SNCB double-deck order
Alstom-Bombardier ziet megabestelling NMBS binnen handbereik
De combinatie Alstom-Bombardier is de enige kandidaat die geselecteerd werd voor een grote bestelling dubbeldektreinen voor de NMBS. Dat heeft minister van Mobiliteit Jacqueline Galant (MR) woensdag gezegd in de Kamer. Dat betekent dat Alstom-Bombardier in poleposition ligt, maar het contract ter waarde van 3 miljard euro is nog niet binnen.
Voor de Bombardier-vestiging in Brugge is de bestelling van levensbelang. ‘Ze is broodnodig voor onze toekomst. Zonder de bestelling wordt het heel moeilijk om de vestiging open te houden’, zegt HR-directeur Matthieu Steelandt. Maar Bombardier zegt er alles aan te zullen doen om het contract binnen te halen. De NMBS is het bestek aan het finaliseren, waarna Alstom-Bombardier een offerte kan doen. Steelandt hoopt in de eerste jaarhelft nog duidelijkheid te hebben.
Er zijn echter nog een aantal struikelblokken, zo blijkt uit het antwoord dat Galant in de Kamer gaf op een vraag van Wouter Raskin (N-VA). Zo loopt er nog een beroep bij de Raad van State tegen de selectiebeslissing. Daarnaast is het bekend dat de Belgische spoorbedrijven voor een grote besparingsuitdaging staan.
Wat het effect daarvan op de megabestelling zal zijn, is niet duidelijk. ‘Het nieuw budgettaire kader dat voor Infrabel en de NMBS werd vastgelegd, zou een invloed kunnen hebben’, aldus Galant.
De nieuwe dubbeldektreinen zouden tussen 2017 en 2025 geleidelijk ingezet worden om de toekomstige reizigersgroei op te vangen. Volgens Galant werd echter nog niet over de leveringsplanning van het materiaal onderhandeld met Alstom-Bombardier. ‘De datum waarop de eerste voertuigen zullen worden geleverd, ligt dus nog niet vast. Het is echter niet erg waarschijnlijk dat zij in 2017 in dienst zullen kunnen worden genomen.’
De NMBS zegt niets toe te voegen te hebben aan het antwoord van de minister.Roestrijden.nl op Smoelenboek meldt:Tijden zijn genomen bij vertrek in Amersfoort. Na aankomst in Ede zal er vrijwel direct weer gekeerd worden.quote:Komende nacht weer ontijzelen op de Valeilijn.
Gereden wordt met de 'Jim' van Eurailscout.
Voorlopig schema: 2x slag Amersfoort - Ede-Wageningen om 4.30 en om 5:30 uur.
Wil je foto's maken: Doe een sjaal om, het wordt guur vannacht.
Groet,
Jeroen Mooij
Stichting Holland Spoor - Roestrijden.nlAls men vannacht het Lint'je niet kan repareren, gaat er voor het weekend eerst een GTW vanaf Zutphen naar Mariënberg.Volgens mij wordt het hoog tijd dat dat Lintje tot schroot wordt verwerkt. Welke problemen zijn er steeds mee? Of is het telkens iets anders?quote:
Als men vannacht het Lint'je niet kan repareren, gaat er voor het weekend eerst een GTW vanaf Zutphen naar Mariënberg.Kranplätze müssen verdichtet seinOverigens vind ik wel opvallend dat de wel rijdende Lint nu een uursdienst Almelo-Mariënberg rijdt, met een treinvervangende bus (op een gedeelte?):
Eerder werd vaak alleen Almelo-Vroomshoop gereden (met keren in 0 minuten in Vroomshoop en 3 minuten in Almelo...)PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenwe hebben weer een stevige verstoring, want tussen Ede-Wageningen en de aftakking van Veenendaal is de boel gestremd omdat de bovenleiding naar beneden is gekomenAltijd onderweg naar het avontuurvuzelluf?quote:Op vrijdag 23 januari 2015 21:24 schreef Peterselieman het volgende:
de bovenleiding naar beneden is gekomen
Of was er weer eens een buitengewoon kundige organisatie bij betrokken?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Meestal een trein.quote:
[..]
vuzelluf?
Of was er weer eens een buitengewoon kundige organisatie bij betrokken?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeWat selfloading cargo heeft de boel gemoldquote:
[..]
vuzelluf?
Of was er weer eens een buitengewoon kundige organisatie bij betrokken?Altijd onderweg naar het avontuurja die griffo's gaan voor de lol aan de bovenleiding hangen, ik geloof het meteen.quote:
[..]
Wat selfloading cargo heeft de boel gemoldSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenmja, het is nog geen Rusland hequote:
[..]
ja die griffo's gaan voor de lol aan de bovenleiding hangen, ik geloof het meteen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Tsja, eerst heette de oorzaak een defecte trein. Nu bovenleiding stuk. Ik vermoed iets met een rotte stroomafnemer die een rijdraad molde, of een rotte rijdraad die een stroomafnemer nekte.Fixedquote:Op vrijdag 23 januari 2015 21:39 schreef DriekOplopers het volgende:
Ik vermoed iets met een rotte stroomafnemer die [..] een rotte rijdraad [..] nekte.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenFalend onderhoud. Van beiden. WEER ja
Opk*nkeren met die nikskunners van het spoor. Weg ermee.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWat mij betreft huren we Network Rail in.quote:
Falend onderhoud. Van beiden. WEER ja
Opk*nkeren met die nikskunners van het spoor. Weg ermee.alles beter dan die kuttekoppen die er nu een zootje van maken.quote:
[..]
Wat mij betreft huren we Network Rail in.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAls er bij Europapark een bovenleiding op de rails ligt kun jij ook niet verder hoorquote:
Gelukkig heb ik niets met de bovenleiding te maken. Gewoon dieseltjes knallen.
Op Groningen of Leeuwarden kom je wel degelijk onder waslijn terechtquote:
Gelukkig heb ik niets met de bovenleiding te maken. Gewoon dieseltjes knallen.Altijd onderweg naar het avontuurquote:
[..]
Als er bij Europapark een bovenleiding op de rails ligt kun jij ook niet verder hoorKlopt. En dan heb ik meer tijd om te trainen voor het NK sudokuquote:
[..]
Op Groningen of Leeuwarden kom je wel degelijk onder waslijn terecht
Boeiend. Symboolpolitiek.
Het spoor in Nederland is gewoon door en door ziek. En de huidige mensen die er wat over zouden kunnen zeggen, zijn incompetent of schijten hun broek vol, of beide. Oh, of vullen hun zakken lekker, en passant. Beetje bestuursfunctietjes kwartetten. Maar er echt iets aan doen? Of ook maar serieus er iets vanaf weten? Ho maar.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMoet je op Groningen naar spoor 1a, dan is het wel heel erg miniem zie ikquote:
[..]
[..]
Klopt. En dan heb ik meer tijd om te trainen voor het NK sudokuAltijd onderweg naar het avontuurWelkom in de wereld van tegenwoordig, waar de belangrijke kennis niet meer vereist is voor bepaalde bestuursfunctiesquote:Op vrijdag 23 januari 2015 22:20 schreef Dr_Flash het volgende:
Boeiend. Symboolpolitiek.
Het spoor in Nederland is gewoon door en door ziek. En de huidige mensen die er wat over zouden kunnen zeggen, zijn incompetent of schijten hun broek vol, of beide. Oh, of vullen hun zakken lekker, en passant. Beetje bestuursfunctietjes kwartetten. Maar er echt iets aan doen? Of ook maar serieus er iets vanaf weten? Ho maar.Altijd onderweg naar het avontuurdank jequote:Op vrijdag 23 januari 2015 22:23 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Welkom in de wereld van tegenwoordig, waar de belangrijke kennis niet meer vereist is voor bepaalde bestuursfunctiesSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEn zeker niet wanneer de overheid er vuistdiep in zit.quote:
[..]
Welkom in de wereld van tegenwoordig, waar de belangrijke kennis niet meer vereist is voor bepaalde bestuursfuncties
Het kan altijd erger, zie België. Daar heeft men vorig jaar bij allerlei bedrijven ineens nieuwe poppetjes weggezet, zelfs zonder die poppetjes vooraf te informeren. De nieuwe topman voor de NMBS (die later om persoonlijke redenen afhaakte) vernam via de media dat hij CEO van NMBS zou worden.dat het in alerlei bananenlanden NOG kutter is dan hier, is geen enkel excuus en alleen een afleidingsmanoeuvre. Hier en nu de problemen oplossen. Ongeacht wat er in de Congo gebeurt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenInderdaad! Daarom een verbod op anekdotes!quote:
dat het in alerlei bananenlanden NOG kutter is dan hier, is geen enkel excuus en alleen een afleidingsmanoeuvre. Hier en nu de problemen oplossen. Ongeacht wat er in de Congo gebeurt.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Je zou bijna Berend Brulboei in gaan huren om de boel hier eens flink op te gaan schudden.Altijd onderweg naar het avontuurHet wordt tijd om wat mensen uit dit topic om wat belangrijke posten neer te gaan zetten denk ik. Mijn voorstel:
ProRail President-directeur: ziggyziggyziggy
ProRail Trajecten- en emplacementenmanager: b2py
NSR Directeur: PSM
NSR Materieelbeleid: Dr_Flash en greavy
NSR P&R en Railrunners: bork
NSR Bijsturing en klantenservice: DriekOplopers
NSR Assistent klantenservice en motivator treinpersoneel: DeaDLocK2K
NS International: James1988
Abellio directeur: dennistd
Arriva directeur: MonopolyPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenKlantenservice? WAT DOE JE ME AAN!Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Nee. een verbod op vrouwen.quote:
[..]
Inderdaad! Daarom een verbod op anekdotes!
Vrouwen hebben gewoon geen ruimtelijk inzicht. Welke debiel die wezens toelaat op uitgerekend V&W, onbegrijpelijk.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHahaha, motivator zie ik wel zitten trouwensVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.En motivator Treinpersoneel, die was ik nog vergetenquote:PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenÜberhaupt vrouwen in de politiekquote:
[..]
Nee. een verbod op vrouwen.
Vrouwen hebben gewoon geen ruimtelijk inzicht. Welke debiel die wezens toelaat op uitgerekend V&W, onbegrijpelijk.
Oh ja, helemaal Wilma vergeten. Nouja, zetten we daar Crientj neer. Ik neem aan dat die hier wel eerst om advies komt vragenquote:
[..]
Vrouwen hebben gewoon geen ruimtelijk inzicht. Welke debiel die wezens toelaat op uitgerekend V&W, onbegrijpelijk.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenMet deze verdeling kan ik wel levenquote:
Het wordt tijd om wat mensen uit dit topic om wat belangrijke posten neer te gaan zetten denk ik. Mijn voorstel:
ProRail President-directeur: ziggyziggyziggy
ProRail Trajecten- en emplacementenmanager: b2py
NSR Directeur: PSM
NSR Materieelbeleid: Dr_Flash en greavy
NSR P&R en Railrunners: bork
NSR Bijsturing en klantenservice: DriekOplopers
NSR Assistent klantenservice en motivator treinpersoneel: DeaDLocK2K
NS International: James1988
Abellio directeur: dennistd
Arriva directeur: MonopolyAltijd onderweg naar het avontuurVanochtend had ik de IC van 8:19 van Zwolle naar Oss, controle tussen Zwolle en Wijhe, mens gaat in de 1e klas zitten, in Deventer komt er een collega-mensachtige bij en ik hoor 1 tegen 2 zeggen in de 1eklas-unit naast me: "Ja ik ben de trein al doorgeweest hoor!" In Nijmegen wordt mens1 afgelost door mens3 en mens2 zegt tegen mens3; Ja ze is er al doorgeweest hoor en nemen weer plaats in de 1e klas coupé. AFSCHAFFEN DAT TUIGVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ik vind dat ik een toffe positie heb.quote:
Het wordt tijd om wat mensen uit dit topic om wat belangrijke posten neer te gaan zetten denk ik. Mijn voorstel:
ProRail President-directeur: ziggyziggyziggy
ProRail Trajecten- en emplacementenmanager: b2py
NSR Directeur: PSM
NSR Materieelbeleid: Dr_Flash en greavy
NSR P&R en Railrunners: bork
NSR Bijsturing en klantenservice: DriekOplopers
NSR Assistent klantenservice en motivator treinpersoneel: DeaDLocK2K
NS International: James1988
Abellio directeur: dennistd
Arriva directeur: Monopoly
En dan huren we ReisT in voor de onderhandelingen met de ØBB over de merkrechten op de naam 'Railjet'Crientj is wel tofquote:
[..]
Oh ja, helemaal Wilma vergeten. Nouja, zetten we daar Crientj neer. Ik neem aan dat die hier wel eerst om advies komt vragenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDit alles terwijl ze stonden te roken op een plek waar het niet mocht natuurlijk, terwijl ik in Nijmegen zo netjes was om naar de rookpaal te lopen.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Het is een knooppuntentrein bij uitstek, dus bij ieder knooppunt verlaat een groot deel van de passagiers de trein en komt er weer veel nieuw volk inquote:
Vanochtend had ik de IC van 8:19 van Zwolle naar Oss, controle tussen Zwolle en Wijhe, mens gaat in de 1e klas zitten, in Deventer komt er een collega-mensachtige bij en ik hoor 1 tegen 2 zeggen in de 1eklas-unit naast me: "Ja ik ben de trein al doorgeweest hoor!" In Nijmegen wordt mens1 afgelost door mens3 en mens2 zegt tegen mens3; Ja ze is er al doorgeweest hoor en nemen weer plaats in de 1e klas coupé. AFSCHAFFEN DAT TUIGAltijd onderweg naar het avontuurje bent weer helemaal met je core business bezig. wijf.quote:
[..]
Ik vind dat ik een toffe positie heb.
En dan huren we ReisT in voor de onderhandelingen met de ØBB over de merkrechten op de naam 'Railjet'Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGoed idee. NSI gaat dan neem ik aan wel met Railjets naar Engeland rijden, ReisT een beetje kennende? Het kan in Engeland wel op de toelating van Abellio!quote:
[..]
Ik vind dat ik een toffe positie heb.
En dan huren we ReisT in voor de onderhandelingen met de ØBB over de merkrechten op de naam 'Railjet'PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenquote:
[..]
je bent weer helemaal met je core business bezig. wijf.Daar mag ik over besluitenquote:
[..]
Goed idee. NSI gaat dan neem ik aan wel met Railjets naar Engeland rijden, ReisT een beetje kennende?Altijd onderweg naar het avontuurwelke debiel bedenkt dit? ik regel al jullie hogesnelheidstreinen. Offer u cant refuse.quote:
Het wordt tijd om wat mensen uit dit topic om wat belangrijke posten neer te gaan zetten denk ik. Mijn voorstel:
ProRail President-directeur: ziggyziggyziggy
ProRail Trajecten- en emplacementenmanager: b2py
NSR Directeur: PSM
NSR Materieelbeleid: Dr_Flash en greavy
NSR P&R en Railrunners: bork
NSR Bijsturing en klantenservice: DriekOplopers
NSR Assistent klantenservice en motivator treinpersoneel: DeaDLocK2K
NS International: James1988
Abellio directeur: dennistd
Arriva directeur: MonopolySalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVergeet de Powernap-Expres niet die je nu eindelijk kunt invoeren!
Ik zie trouwens over Plan V's nog wel enige strubbelingen tussen jullie ontstaanPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenik zeg dat Fles eerst eens met zijn grote vriend moet gaan praten of die niet nog een leuke aanbieding heeft. Vervolgens wordt er gewoon iets anders besteldAltijd onderweg naar het avontuurJe belt maussie wel even?quote:
[..]
welke debiel bedenkt dit? ik regel al jullie hogesnelheidstreinen. Offer u cant refuse.ik hoef geen "belangrijke post" want dan kan ik niet meer klagen op alles.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen"Lead-Auditor en externe advizeur'quote:
ik hoef geen "belangrijke post" want dan kan ik niet meer klagen op alles.
daglach maar. Ik ben closer met Maussie dan jullie allemaal bij elkaar.quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHierbij leg ik trouwens beslag op de functie van CEO/CFO/CCO van BadSlipperExpress bv. Dat ik jullie het leven zo zuur mogelijk mag maken!en jou trap ik helemaal in je kut.quote:
Hierbij leg ik trouwens beslag op de functie van CEO/CFO/CCO van BadSlipperExpress bv. Dat ik jullie het leven zo zuur mogelijk mag maken!Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDan mag je toch alleen maar op de havenspoorlijnen en op de betuweroute komenquote:
Hierbij leg ik trouwens beslag op de functie van CEO/CFO/CCO van BadSlipperExpress bv. Dat ik jullie het leven zo zuur mogelijk mag maken!dagDat bedrijf gaat er gewoon ooit een keer echt komenquote:
Hierbij leg ik trouwens beslag op de functie van CEO/CFO/CCO van BadSlipperExpress bv. Dat ik jullie het leven zo zuur mogelijk mag maken!Altijd onderweg naar het avontuurChief Clown Officer?quote:
Hierbij leg ik trouwens beslag op de functie van CEO/CFO/CCO van BadSlipperExpress bv. Dat ik jullie het leven zo zuur mogelijk mag maken!helemaal geen besmette naam ook, BSE. Ik zou in het veevervoer duikenquote:
[..]
Dat bedrijf gaat er gewoon ooit een keer echt komenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat eerste is prima, dat tweede moet je maar met Ziggy en PSM uitvechtenquote:
Hierbij leg ik trouwens beslag op de functie van CEO/CFO/CCO van BadSlipperExpress bv. Dat ik jullie het leven zo zuur mogelijk mag maken!Oh ja, jij moet ook nog wat. Manager Stations en HTM wat voor je?quote:PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenGaan lekker die nachttreinen tussen Nijmegen en Utrecht... elke week is er wel iets waardoor ze niet optimaal rijden. Nu mag je lekker overstappen op de bus in Ede...BES Cargo BVquote:
[..]
helemaal geen besmette naam ook, BSE. Ik zou in het veevervoer duiken
BES Rail BV
BES Reizigers BV
BES Lease BV
BES Holding
etcAltijd onderweg naar het avontuurquote:
Ik had BES (afkorting van Badslipper Express Service) op mijn Innotrans-badge gezetI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...ov in Tilburg is ook wel wat voor BESI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Die had ik dan gemistquote:
[..]
Daar had ik ooit een foto van gemaakt en in deze reeks gedumpt
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Eindbaas communicatie. Dus jullie bij NS de middelvinger geven als een van mijn badslippertreinen jullie raampjestrein in de weg rijdtquote:NS?quote:
[..]
Eindbaas communicatie. Dus jullie bij NS de middelvinger geven als een van mijn badslippertreinen jullie raampjestrein in de weg rijdt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Verdommequote:In verband met de weersverwachting heeft NS besloten om zaterdagmorgen tot 12 uur de dienstregeling in het zuidoosten van het land enigszins aan te passen.
De Reisplanner wordt vannacht bijgewerkt. Zodra dat gereed is melden wij dat hier.
De aanpassingen voor zaterdagmorgen zijn:
- tussen 's Hertogenbosch en Sittard rijden minder Intercity's
- tussen Venlo en Eindhoven rijden geen Intercity's
- tussen Venlo en Deurne rijden alleen Sprinters.
Met de aanpassingen in de treindienst verkleinen we de kans dat winterse storingen invloed hebben op de dienstregeling in de rest van het land. Het kan hierdoor drukker zijn in uw trein en uw reis kan langer duren doordat u vaker moet overstappen als u naar of vanaf het zuidoosten van het land reist.
Plan voor een zo actueel mogelijk advies uw reis kort voor vertrek.Het ging lekker vanavond in de sprinter van Tilburg naar Den Bosch (aankomst Den Bosch 22:32 uur). "Het volgende station is Tilburg Universiteit, hier kunt u overstappen voor Oss/Nijmegen en Utrecht Centraal/Amsterdam Centraal" De displays (hoe heten die dingen ook alweer?) gaven aan "Tilburg Universiteit 23:19".
Leverde verwarde blikken opJezus wat een kutbedrijf. Echt iets waar je graag de komende 20 jaar nogeens de alleenheerschappij aan geeft. HEE WILMA WORD EENS WAKKER JOH KUTgodverdomme nog
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet is de laatste jaren nodig geworden om zo kort mogelijk van tevoren je geplande schema te checken. En omdat dat de laatste jaren ook nog mogelijk geworden is, durft het nog hip te heten ook. In feite hebben we gewoon te maken met een spoorvervoerder die elke ochtend alvast op voorhand met zijn handen in het haar gaat staan, want GEEN IDEE OF WE IETS KUNNEN vandaag.quote:
En dat maken ze ook pas echt na middernacht bekend hč. Kansloos bedrijf
En niemand die dat raar genoeg vindt om tegen op te treden. Oh ja tariefverhoging? tuurlijk, prima lekker doen jatoggg.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAls je een reis voor over 2 weken plant krijg je in grote letters te zien dat "de dienstregeling anders kan zijn op de dag zelf" omdat werkzaamheden pas 10 dagen van tevoren in de reisplanner worden gezet (quote:
[..]
Het is de laatste jaren nodig geworden om zo kort mogelijk van tevoren je geplande schema te checken. En omdat dat de laatste jaren ook nog mogelijk geworden is, durft het nog hip te heten ook. In feite hebben we gewoon te maken met een spoorvervoerder die elke ochtend alvast op voorhand met zijn handen in het haar gaat staan, want GEEN IDEE OF WE IETS KUNNEN vandaag.
En niemand die dat raar genoeg vindt om tegen op te treden. Oh ja tariefverhoging? tuurlijk, prima lekker doen jatoggg.
Moet je dan soms 10 minuten van tevoren kijken of je trein wel rijdt? Tegen die tijd zijn de meeste mensen al in de buurt van hun vertrekstation en is dat dus veel te laat om de plannen nog om te gooien, mocht blijken dat het bij NS weer eens dun door de broek loopt vanwege het weer.
En wat is er nou ECHT aan de hand? De weersverwachting is dat het in de loop van de nacht/vroege ochtend gaat ijzelen in Brabant en Limburg. Dat bij temperaturen die net iets onder het vriespunt liggen. Allesbehalve "extreem weer" dus.Trap die nikskunners alsjeblieft liever nu dan morgen van het spoor af. En allemaal naar Guantanamo bay en al je opgeslurpte belastinggeld terugbetalen
Ja ja dat klinkt overdreven he? Nee, iets beters verdient niemand daar.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIeder bedrijf in een enigszins commerciële setting zou zich de ogen uit de kop schamen en zo snel mogelijk zijn naam uit het collectieve straatbeeld willen verwijderen. En dat is het enige dat NS nog kan doen. Nou ja, "kan doen" vereist natuurlijk ook wel weer bepaalde vaardigheden. Je weet het niet.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMaar wat zegt Simon Snijbloem? Niks, die ligt te maffen natuurlijk. Kan hem het ook de bliksem schelenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik ga ook slapen trouwens
En wie morgen de baan op wil: God zij met jullieSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenSchandalig dat er morgenochtend totaal géén IC's rijden tussen Venlo en Eindhoven. Man man man...Flesje bierquote:Treinuitval in het hele land
In verband met de weersomstandigheden is er in het hele land sprake van vertraging en treinuitval door de weersomstandigheden.
Op dit moment kunnen er geen treinen rijden van en naar:
Amsterdam
Alkmaar
Utrecht
Amersfoort.
In het zuiden rijden minder treinen.
Deze situatie zal tot ongeveer 12.00 uur duren. Stel indien mogelijk uw reis uit.
Op deze pagina houden wij u steeds op de hoogte.
Bericht: 7.40 uur* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *We melden 7:43 vanaf stel 9477. We staan voor zwolle. Wisselstoring. 'We staan hier nog wel FF.'
Zucht.
Het motto voor vandaag:
We rollen weer! Alleen nu met eindpunt Zwolle ipv Vlissingen. Alles dood hier.
[ Bericht 26% gewijzigd door ZwarteKater op 24-01-2015 07:54:17 ]{content}Ik moest ook even naar buiten kijken, dacht dat er hier (Zwolle) niks zou vallen, maar er ligt behoorlijk wat.Startsein voor de aangepaste dienstregeling te laat gegeven ofzo?quote:
Wtf is er aan de hand bij de spoorwegen?!?* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Nouja, bevroren bovenleiding is volgens mij niet iets waardoor de dienstregeling zou moeten instorten. Bevroren wissel etc wel maar dit niet..quote:
[..]
Startsein voor de aangepaste dienstregeling te laat gegeven ofzo?Het zou in principe alleen ervoor moeten zorgen dat je trager kan rijden en misschien minder toch?quote:
[..]
Nouja, bevroren bovenleiding is volgens mij niet iets waardoor de dienstregeling zou moeten instorten. Bevroren wissel etc wel maar dit niet..* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Arriva heeft in Friesland alle bussen tot nader bericht eruit gedonderd vanwege de sneeuw.
Maar wanneer zullen er weer treinen rond Utrecht rijden? Morgen als we geluk hebben?Kan me niet voorstellen, dubbele pantografen omhoog en schrapen die handel. Trek die leiding maar leeg, wordt ie warm van en smelt hetquote:
[..]
Het zou in principe alleen ervoor moeten zorgen dat je trager kan rijden en misschien minder toch?Ik krijg net melding van onze backoffice: Er wordt wat geschrapt richting Roodeschool vanuit Groningen ivm bevroren wissels.Al verder gekomen?quote:
We melden 7:43 vanaf stel 9477. We staan voor zwolle. Wisselstoring. 'We staan hier nog wel FF.'
Zucht.
Het motto voor vandaag: [ afbeelding ]
We rollen weer! Alleen nu met eindpunt Zwolle ipv Vlissingen. Alles dood hier.Actuele spoorkaart ziet eruit alsof er niet veel aan de hand is, oh ja en een rood regeltje waaruit blijkt dat er gewoon bijna niks meer rijdtSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenTe Groningen noord is men vergeten de wisselverwarming aan te zetten
Er staan nu 2 treinen achter elkaar (in hetzelfde blok) te Sauwerd richting Groningen, die kunnen voorlopig nog niet weg. Er komt nog een losse loc uit Delfzijl (ook daar een wissel kapot/bevroren, mits er treinen rijden worden ze op spoor 2 binnen genomen), en die kunnen ze ook nog niet kwijt. Volgens mij staat die nu op spoor 2 te Bedum.
[ Bericht 25% gewijzigd door #ANONIEM op 24-01-2015 08:26:48 ]Dagje Antwerpen met mensen afkomstig uit verschillende delen van 't land kunnen we ook wel vergeten, zo te zienGet stonedWat hier ligt kun moeilijk meten, misschien een paar mm? En alles ligt plat? Moet toch niet met geluk te maken hebben? Mooie opsteker voor de nieuwe prorailbaas die alleen voor een hoger salaris dan de ministersnorm wilde komen.quote:Op zaterdag 24 januari 2015 08:18 schreef greavy het volgende:
Arriva heeft in Friesland alle bussen tot nader bericht eruit gedonderd vanwege de sneeuw.
Maar wanneer zullen er weer treinen rond Utrecht rijden? Morgen als we geluk hebben?I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Nop. Ze hopen om 12 uur weer te kunnen rijden richting zuiden, naar het noorden gaat mondjesmaatquote:
Ze krijgen niet eens taxi's geregeld voor mensen RI Schiphol. Alles overbezet.
8:48: noorden is ook niet meer mogelijk nu.{content}In Gouda ligt een laagje poedersuiker en fondant en zo.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeLOL. Het NS personeel klaagt tegen elkaar omdat ze al een uur buiten moeten staan en hun collega's er nog niet zijn.
reizigers staan dr al langer. Op plek 1, 2 en 3... Of 3000.{content}Staat nu in Roosendaal. Al 20 minuten te wachten tot ze vertrekken mogen richting Breda. Maar voorlopig weet men nog niet wanneer de trein van 08:50 weg magquote:
Moeder is nu onderweg naar Nijmegen. Is bij Breda. Gaat ze 't halen of niet?
Edit: En vertrokken, nadat een trein met +17 arriveerde vanuit richting Breda (ICR-stam). Problemen met de bovenleiding wordt er omgeroepen, beperkt treinverkeer.Dat dus. Paar jaar terug nog in een Plan V bij aanvriezende mist gewoon met 120km/u oid met een stoptrein gereisd.quote:
[..]
Kan me niet voorstellen, dubbele pantografen omhoog en schrapen die handel. Trek die leiding maar leeg, wordt ie warm van en smelt het
De hemel lichtte op toen de trein in de verte aan kwam rijden. Onderweg schoten de vonken van de bovenleiding. Een continue aanhoudende vlamboog verlichtte de ijzige nacht, terwijl de trein de reizigers stipt op tijd op bestemming bracht.
Overigens was ik zelf daarover licht verbaasd. Serieus volgas doorvlammen met die treinen.Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)"we weten nog steeds niet waarom we geen prognose kunnen geven. Volgende update om 12 uur."quote:
De storingsomschrijving is ook lekker summier, en de volgende update kunnen we om 10:30 verwachtenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMooi lijkt dat hčquote:
[..]
Dat dus. Paar jaar terug nog in een Plan V bij aanvriezende mist gewoon met 120km/u oid met een stoptrein gereisd.
De hemel lichtte op toen de trein in de verte aan kwam rijden. Onderweg schoten de vonken van de bovenleiding. Een continue aanhoudende vlamboog verlichtte de ijzige nacht, terwijl de trein de reizigers stipt op tijd op bestemming bracht.
Overigens was ik zelf daarover licht verbaasd. Serieus volgas doorvlammen met die treinen.
Heeft dat ook te maken met het deur dat die treinen nog werken met rijweerstanden en dus constant een hoge stroom van de bovenleiding trekken? (Hoge stroom=veel warmte, zo werkt een lasapparaat ook)Kranplätze müssen verdichtet seinZeer beperkt treinverkeer vanwege ijzel
Op dit moment is er in delen van Nederland zeer beperkt treinverkeer als gevolg van forse ijzel op de bovenleiding. Check de reisplanner op ns.nl voor het meest actuele reisadvies. Gisteravond is op basis van de toen beschikbare weersinformatie besloten om in Zuidoost Nederland een aanpassing in de dienstregeling te doen.
Naar nu blijkt, hebben de winterse weersomstandigheden (met name onverwachte ernstige ijzel) een groter effect dan verwacht, waardoor ook andere delen van Nederland hier hinder van ondervinden. NS adviseert reizigers om voor vertrek op ns.nl hun reis te checken of indien mogelijk hun reis uit te stellen. Meer informatie volgt. Ernstige ijsafzetting op de bovenleiding heeft tot gevolg dat treinen geen stroom kunnen afnemen en niet kunnen rijden.he die hadden we nog niet voor de treinbingo"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."Waarom is dat 'quote:
Zeer beperkt treinverkeer vanwege ijzel
Op dit moment is er in delen van Nederland zeer beperkt treinverkeer als gevolg van forse ijzel op de bovenleiding. Check de reisplanner op ns.nl voor het meest actuele reisadvies. Gisteravond is op basis van de toen beschikbare weersinformatie besloten om in Zuidoost Nederland een aanpassing in de dienstregeling te doen.
Naar nu blijkt, hebben de winterse weersomstandigheden (met name onverwachte ernstige ijzel) een groter effect dan verwacht, waardoor ook andere delen van Nederland hier hinder van ondervinden. NS adviseert reizigers om voor vertrek op ns.nl hun reis te checken of indien mogelijk hun reis uit te stellen. Meer informatie volgt. Ernstige ijsafzetting op de bovenleiding heeft tot gevolg dat treinen geen stroom kunnen afnemen en niet kunnen rijden.Als je die stroomafnemer er tegenaan plakt dan kan je stroom trekken waardoor de draad warm wordt en ontdooit..Stel trouwens, je had vandaag met de trein naar Schiphol, mag je dan een taxi nemen op kosten van NS of kosten van je eigen vervoer doorrekenen?Kranplätze müssen verdichtet seinHet was prachtig.quote:Op zaterdag 24 januari 2015 09:30 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Mooi lijkt dat hč
En bovendien reed het boemeltje naar Heerlen dat in Sittard 1x per uur van het exotische spoor 20 vertrok ķķk zonder gedoe op tijd. Met het nodige gevonk uiteraard. Enfin, wat is er vandaag nu echt aan de hand? Post Utrecht weer onderuit of wat?Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)Ernstige ijsafzetting wel jaSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJe trein had niet gereden, werkzaamhedenquote:
Stel trouwens, je had vandaag met de trein naar Schiphol, mag je dan een taxi nemen op kosten van NS of kosten van je eigen vervoer doorrekenen?een rode DBS 6400 is iets na 9 uur van Amsterdam naar Alkmaar gegaan met SGM op sleeptouw. de pantograaf van de SGM was omhoog.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32en aangekondigd, en landelijke uitstraling. Drie keer nee. Eigenlijk zou je 2 keer de ritprijs aan NS moeten terugbetalenquote:
[..]
Je trein had niet gereden, werkzaamhedenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGa niet langs startquote:
[..]
en aangekondigd, en landelijke uitstraling. Drie keer nee. Eigenlijk zou je 2 keer de ritprijs aan NS moeten terugbetalenmaar de treinen en de mensen zijn niet op hun plaats, pas om 11 uur vanavond rijdt alles normaalquote:Het maakt ook geen kut uit of er "uit voorzorg afgeschaald" wordt. Wat niet afgeschaald is, stort vanzelf wel inSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenPrecies, we zijn sinds de ellende en alle 'maatregelen' sinds de ellende in 2009 ook geen zak opgeschoten. Bevroren bovenleidingen, daar heb ik toch vaak van gehoord dat het geen probleem zou zijn. Nouja, we zetten hem maar in het rijtje.Mijn hemel, je tijd is gekomen kerelquote:
[ afbeelding ]
Enschede, drie minuten geleden. Het blijft ook maar sneeuwen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOkee, ik sta niet bekend om mijn genuanceerde commentaar.
Maar daar gaat 'ie:
De spoorsector in ons land wordt gerund door een horde klapjosti's, vanuit de Plesmanweg bestuurd door de opperklapjosti.
Ik weet niet wat ik met "mijn" mensen nog kan doen om hieraan een einde te maken.
*zachtjes huilt*Ja ik zat ook onder de pantograaf, echt vet. In zo'n geval vind ik 10 minuten vertraging ook niet erg, ik bedoel ze proberen het wel gewoon en doen alles om op tijd te rijden ipv vooraf aak te zeggen dat je het niet red. Godverdomme, daar moet nee de oorlog mee winnen zeg, laffe strijders.quote:
[..]
Het was prachtig.
Nou alle 1200's en Plan V's mooi inzetten vandaag. Lekker knetterenKranplätze müssen verdichtet seinnaar mijn mening is het een verstandig besluit om het treinverkeer niet te laten rijden als men verwacht dat dit niet veilig en probleemloos kan.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Het is gewoon aan alle kanten een volstrekt incompetent zootje. De enige maatregelen die ze hebben voor de winter zijn "Hopen dat het meevalt" en anders "bidden dat het over gaat."quote:
Mag cynisch klinken, maar het is simpelweg de realiteit.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNaar mijn mening is het een verstandig besluit om capabele mensen aan het roer van zo'n organisatie te zetten. Laten we daar eens mee beginnen.quote:
naar mijn mening is het een verstandig besluit om het treinverkeer niet te laten rijden als men verwacht dat dit niet veilig en probleemloos kan.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOpheffen dan maar? 100% veiligheid ga je niet redden en met dit stelletje ga je op de mooiste lentedag nog niet zonder problemen kunnen rijden.quote:
naar mijn mening is het een verstandig besluit om het treinverkeer niet te laten rijden als men verwacht dat dit niet veilig en probleemloos kan."If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick BeatoDat zou het beste zijn in zijn logica ja. En alles wat er nog wel rijdt heet dan "ambitieus".quote:
[..]
Opheffen dan maar? 100% veiligheid ga je niet redden en met dit stelletje ga je op de mooiste lentedag nog niet zonder problemen kunnen rijden.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEn Wilma heeft weer wat rust.quote:
[..]
Dat zou het beste zijn in zijn logica ja. En alles wat er nog wel rijdt heet dan "ambitieus"."If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick BeatoOverigens rijdt het meeste hier in Deventer "gewoon" wel. Wel veel spoorwijzigingen en kleine tot matige vertragingen. En wat uitval. Maar er rijdt nog wel iets in alle richtingen. Da's blijkbaar al heel wat.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEr zit weer beweging in vanaf zwolle, maar FF Zwolle ingeweest om een powerbank gehaald. Je weet maar nooit met de NS{content}Ja daar kom je met 150 ijzer en 20 ton reizigers ook niet door/overheenquote:
[ afbeelding ]
Enschede, drie minuten geleden. Het blijft ook maar sneeuwen.Kranplätze müssen verdichtet seinGewoon stoppen met de Spoorwegen, gaat nooit meer goedkomen. Iedereen maar gewoon weer met huifkar of de benenwagenZou wel een hoop frustratie schelen denk ikquote:
Gewoon stoppen met de Spoorwegen, gaat nooit meer goedkomen. Iedereen maar gewoon weer met huifkar of de benenwagenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKomen ze gvd met 1x een icm3 (4092) om de achterstallige reizigers weg te werken terwijl er verschillende dubbeldekkers staan niets te doen.{content}Laten we wel eerlijk wezen: Het spoor is niet gemaakt voor strenge ijsdagen. Tuurlijk, we hebben er per jaar een stuk of 10 (het ene jaar meer als het andere jaar). Maar om alles echt zo winterproof te krijgen dat alles ten alle tijde kan rijden ben je miljarden euro's kwijt.
Dat geld is er niet, en zal er nooit komen. Het enige wat je kan doen is er van leren om met innovatie voor een goede prijs een behoorlijk resultaat neer te kunnen zetten. Dat is inderdaad hetgeen dat ontbreekt.
Ben het met Flash eens, het is belachelijk dat we met één winterdag dit jaar niet eens fatsoenlijk kunnen rijden. Dat is een belachelijk iets.
Toch, om dit gezegd te hebben, als je de bovenleiding kapot trekt en stroomafnemers naar de klote helpt ben je nog verder van huis. Dan heb je schade aan zowel de infra als het rollend materieel. Als de bovenleiding naar beneden tieft, dan heb je enorm veel schade en kan het wel behoorlijk gevaar opleveren.
Dat gezegd hebbende, moet Prorail heel maar dan ook echt heel kritisch naar zichzelf kijken om dit soort zaken tot een minimum te beperken. Het kan nooit perfect zijn. Perfectie is een utopie, maar je moet er wel naar streven.Nou nou. Applaus.quote:
Het lijkt weer op gang te komen allemaal..Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat klopt, daarom gaat de vergelijking met Zwitserland en Noorwegen niet helemaal op. Maar serieus hee, ELKE keer dat het een paar centimeter sneeuwt ligt het hele spoor finaal op z'n reet. Dat moet echt niet hoeven.quote:
Laten we wel eerlijk wezen: Het spoor is niet gemaakt voor strenge ijsdagen. Tuurlijk, we hebben er per jaar een stuk of 10 (het ene jaar meer als het andere jaar). Maar om alles echt zo winterproof te krijgen dat alles ten alle tijde kan rijden ben je miljarden euro's kwijt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOm even broek53 op somda te quoten:Wat dat betreft niets nieuws onder de zon, hoewel het opstarten destijds een stuk vlekkelozer verlopen zal zijn dan dat het nu gaat gebeuren...quote:Aan de verschijnselen te zien, zo op afstand, gaat het om onderkoelde regen en vorst op de draden van de bovenleiding. Zulks heb ik anno 1979 ook eens op groet schaal mogen mee maken en nadat we op vijf plaatsen rond Amsterdam draadbreuk hadden, is het treinverkeer toen ook gestaakt. Ik heb nog steeds het idee dat daar weinig kruid tegen gewassen is. Ontijzelschakelingen hielpen op dat moment ook niet, want de boel bevroor weer voordat je goed en wel kon gaan rijden.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenZe hebben bij NS ook niet helemaal begrepen wat het begrip 'Verwachting' inhoudt..
Verwachting
Gisteravond is op basis van de toen beschikbare weersinformatie besloten om in zuidoost Nederland een aanpassing in de dienstregeling te doen. Naar nu blijkt hebben de winterse weersomstandigheden (met name onverwachte ernstige ijzel) een groter effect dan verwacht waardoor ook andere delen van Nederland hier hinder van ondervinden.Betwijfel ik, met vijf draadbreukenquote:
Om even broek53 op somda te quoten:
[..]
Wat dat betreft niets nieuws onder de zon, hoewel het opstarten destijds een stuk vlekkelozer verlopen zal zijn dan dat het nu gaat gebeuren...Ja ja, het halve land vast platgooien, maar als de volgende dag de rest ook omvalt komt het ineens door ijzel "die niet verwacht was"Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenStaan nu stil voor Amersfoort, problemen bij het 'aannemen van treinen'. Volgens de omroep is er een behoorlijke wachtrij.
En fok heeft ook last van ijzel volgens mij.{content}Indische Waterlelies of zo, lekker rustgevendquote:
Speelt er nu ook een leuk wachtmuziekje?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWissels zitten vast, effectief kan er maar 1 perron gebruikt worden.
We zijn al weer iets verder maar weer rood.
Geen wacht muziek{content}Van de week een klusje op de Noordzee. Vervoer ging per heli. Over welk treinstation vlieg ik hier:
So we just called him FredKlinkt bemoedigend.quote:
Staan nu stil voor Amersfoort, problemen bij het 'aannemen van treinen'. Volgens de omroep is er een behoorlijke wachtrij.
En fok heeft ook last van ijzel volgens mij.
Ik reis nu met een koploper drietje ri. het Oosten des lands. Zo Utrecht. Trein is zitvol met her en der staanplaatsen. Benieuwd wat er zo op Utrecht CS nog bij wil...Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)Alphen aan den Rijnquote:Op zaterdag 24 januari 2015 11:35 schreef FredvZ het volgende:
Van de week een klusje op de Noordzee. Vervoer ging per heli. Over welk treinstation vlieg ik hier:
[ afbeelding ]Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenwaarom verbaast mij dit (ongefundeerd) moddergooien nou niet?quote:
http://www.volkskrant.nl/(...)erders-weg~a3836393/Altijd onderweg naar het avontuurWe staan inmiddels aan het perron, volgens mij zijn ze de wissel aan het föhnen naar utrecht. Diepe zucht.{content}spoor is ook niet gemaakt voor zeer warme omstandigheden, herfstweer met bladeren op de rails of bijvoorbeeld zware stormen. Als je al die dingen bij elkaar optelt zijn het er best veel die problemen geven.quote:
Laten we wel eerlijk wezen: Het spoor is niet gemaakt voor strenge ijsdagen. Tuurlijk, we hebben er per jaar een stuk of 10 (het ene jaar meer als het andere jaar). Maar om alles echt zo winterproof te krijgen dat alles ten alle tijde kan rijden ben je miljarden euro's kwijt.
Dat geld is er niet, en zal er nooit komen. Het enige wat je kan doen is er van leren om met innovatie voor een goede prijs een behoorlijk resultaat neer te kunnen zetten. Dat is inderdaad hetgeen dat ontbreekt.
Ben het met Flash eens, het is belachelijk dat we met één winterdag dit jaar niet eens fatsoenlijk kunnen rijden. Dat is een belachelijk iets.
Toch, om dit gezegd te hebben, als je de bovenleiding kapot trekt en stroomafnemers naar de klote helpt ben je nog verder van huis. Dan heb je schade aan zowel de infra als het rollend materieel. Als de bovenleiding naar beneden tieft, dan heb je enorm veel schade en kan het wel behoorlijk gevaar opleveren.
Dat gezegd hebbende, moet Prorail heel maar dan ook echt heel kritisch naar zichzelf kijken om dit soort zaken tot een minimum te beperken. Het kan nooit perfect zijn. Perfectie is een utopie, maar je moet er wel naar streven.Altijd onderweg naar het avontuurZou het spoor ook ergens WEL voor gemaakt zijn misschien?quote:
[..]
spoor is ook niet gemaakt voor zeer warme omstandigheden, herfstweer met bladeren op de rails of bijvoorbeeld zware stormen. Als je al die dingen bij elkaar optelt zijn het er best veel die problemen geven.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Utrecht C: de gevolgen van de eerdere verstoring zijn voorbij. De vertraging zal geleidelijk afnemen. 
Treinbrand blijkt vaste rem. 
