PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Als ze moeilijk doen over negatief saldo, Dan stuur je ze toch gewoon een factuur van 7,50 voor het terugkopen van je chipkaart?
Mja. ik heb dus voor die kaart met negatief saldo al eens geld teruggevraagd omdat ik destijds op een andere kaart reisde. Nooit meer wat over gehoord helaasquote:Op donderdag 8 januari 2015 17:49 schreef KomtTijd... het volgende:
Als ze moeilijk doen over negatief saldo, Dan stuur je ze toch gewoon een factuur van 7,50 voor het terugkopen van je chipkaart?Altijd onderweg naar het avontuurSein- en overwegstoring tussen Almelo en Hengelo. Ik wil wedden dat er in de eerste lijnbus naar Hengelo (waar ik nu in zit) meer dan de 86 reizigers zitten dan er op het bordje staan
quote:Op donderdag 8 januari 2015 18:03 schreef boriq het volgende:
Sein- en overwegstoring tussen Almelo en Hengelo. Ik wil wedden dat er in de eerste lijnbus naar Hengelo (waar ik nu in zit) meer dan de 86 reizigers zitten dan er op het bordje staan
Overigens heeft NS het over een defecte treinJammer dat het niet wat later is: tegenwoordig rijdt lijn 51 na 19u alleen tussen Almelo en Borne, en wordt tussen Borne en Hengelo als lijn 50 (via Stroom Esch/Bornse Maten) gereden. En met een Optare...quote:
Sein- en overwegstoring tussen Almelo en Hengelo. Ik wil wedden dat er in de eerste lijnbus naar Hengelo (waar ik nu in zit) meer dan de 86 reizigers zitten dan er op het bordje staanPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk heb ook nog een 'schuld' van 18 cent uitstaan bij TLSEr zitten prima stoelen in. Ze hebben het James1988 Seal of Approval gekregenquote:
Past genoeg inquote:Op donderdag 8 januari 2015 18:09 schreef dennistd het volgende:
[..]
Jammer dat het niet wat later is: tegenwoordig rijdt lijn 51 na 19u alleen tussen Almelo en Borne, en wordt tussen Borne en Hengelo als lijn 50 (via Stroom Esch/Bornse Maten) gereden. En met een Optare...
Altijd onderweg naar het avontuurDader is de 444, wordt as we speak afgesleept ri. Hengelo door minimaal één ICM
Exacte tijden leken me hier niet nodig
Het is net als bij een trein: zolang de deur maar dicht kan passen er meer mensen in.quote:Altijd onderweg naar het avontuurIk had er geen last van trouwens. Nou ja, weinig. We moesten wel stapvoets langs Borne.quote:
Sein- en overwegstoring tussen Almelo en Hengelo. Ik wil wedden dat er in de eerste lijnbus naar Hengelo (waar ik nu in zit) meer dan de 86 reizigers zitten dan er op het bordje staanSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet een sluit het ander niet uit.quote:
[..]
Overigens heeft NS het over een defecte treinMine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Jij moest richting Deventer?quote:
[..]
Ik had er geen last van trouwens. Nou ja, weinig. We moesten wel stapvoets langs Borne.Ik
Jullie mogen allemaal oprotten naar andere oorden hoorSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
wacht, ik tik even 5 liter bier in m'n nek. tot zoquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEr reed vanmiddag een prachtig bekladde ICM Schiphol binnen, met de sop er nog op. Doen ze goed
Ter info: het bekladde gedeelte betrof een hele bak, net zoals die ander in Eindhoven.
[ Bericht 12% gewijzigd door Nattekat op 08-01-2015 20:34:57 ]100.000 katjes
Fuck the EBU!
Zullen we ook zeker doen, hebben we ook geen last van jouquote:
Jullie mogen allemaal oprotten naar andere oorden hoor
randgroepcliëntquote:Op donderdag 8 januari 2015 20:20 schreef boriq het volgende:
[..]
Zullen we ook zeker doen, hebben we ook geen last van jouSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKan je hem anders ff resizen naar 80.000 x 60.000 pixels plz? Ik zie het niet zo goed. Bedanktquote:
Er reed vanmiddag een prachtig bekladde ICM Schiphol binnen, met de sop er nog op. Doen ze goed
[ afbeelding ]
Ter info: het bekladde gedeelte betrof een hele bak, net zoals die ander in Eindhoven.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKan ik niet op mobielquote:
[..]
Kan je hem anders ff resizen naar 80.000 x 60.000 pixels plz? Ik zie het niet zo goed. Bedankt
100.000 katjes
Fuck the EBU!het posten van zo'n foto kan best een paar uur wachten dan.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenheb het maar bij 80.000 bij 45.000 gehouden, anders vervormd ie
het is een bestand van 3GB geworden, waar mag het heen?SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Niet over de grootte nagedacht, maar moet nu opgelost zijn.quote:
het posten van zo'n foto kan best een paar uur wachten dan.100.000 katjes
Fuck the EBU!Raar, als ik hier de link open op zowel mobiel als Macbook (Afgezien van vaste computer) doen ze het gewoon..Hij doet het nu wel. 503 is dan ook een backend iets.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Het Interwebz heeft deadlock geband. Van het hele interwebz. Gewoon. KutjongSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEen aarsfrikandel voor jouw backendquote:
Hij doet het nu wel. 503 is dan ook een backend iets.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenSorry even tegelijkertijd poepen en aftrekken en janken
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Inderdaad belachelijk, zeker omdat het FBUR juist voor de optie van QXK was.quote:
Jammer dat het plan van GNWR is afgeschoten door het ORRNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeAls je even de moeite had genomen om b2py's eerste linkje aan te klikken, dan had je precies geweten waar het over ging.quote:Op donderdag 8 januari 2015 23:07 schreef Duvel het volgende:
[..]
Inderdaad belachelijk, zeker omdat het FBUR juist voor de optie van QXK was.
doe eens niet zo rolandrailerigquote:
[..]
Als je even de moeite had genomen om b2py's eerste linkje aan te klikken, dan had je precies geweten waar het over ging.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
Ik
Jullie mogen allemaal oprotten naar andere oorden hoorquote:
[..]
Zullen we ook zeker doen, hebben we ook geen last van jouquote:quote:Op donderdag 8 januari 2015 20:53 schreef Dr_Flash het volgende:
[quote]
[..]
Een aarsfrikandel voor jouw backendquote:
Het Interwebz heeft deadlock geband. Van het hele interwebz. Gewoon. Kutjongquote:
[..]
Een aarsfrikandel voor jouw backendquote:
Sorry even tegelijkertijd poepen en aftrekken en jankenquote:quote:quote:De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Stelletje kansloze autisten
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand biedenje vergeet een letterquote:
[..]
Doe zelf niet zo rolandrailerigAltijd onderweg naar het avontuurMaar goed, vanaf begin februari gaat het DD-AR weer flink verschuiven. Bijna alle beschikbare stammetjes gaan nu de stopper tussen Utrecht en Zwolle in.Altijd onderweg naar het avontuurHet wagenpark van de NS wordt al weer een beetje uitgedund, want er gaan V'tjes terzijde vanwege het verlopen van de revisietermijn en de beurt die er op volgde.Altijd onderweg naar het avontuurIn 2016 is het over en uit voor Plan V, want dan wordt ORBIT waarschijnlijk ingevoerd bij de NS. Dit is een systeem dat waarschuwt voor het te snel afrijden op een rood sein. Het is nu nog in de testfase.
Ook zal Routelint eindelijk eens uitgerold gaan worden.
http://www.spoorpro.nl/sp(...)teem-voor-rood-sein/Altijd onderweg naar het avontuurJij weet niet eens wat een spoorwegovergang isquote:
treinen winnen het daar meestal wel van andere competitorsSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenmooi, die hebben hun verwennerij met DDZ wel gehadquote:
Maar goed, vanaf begin februari gaat het DD-AR weer flink verschuiven. Bijna alle beschikbare stammetjes gaan nu de stopper tussen Utrecht en Zwolle in.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEensch maar ik gok wel dat ze het grootste gedeelte van de dag met 2 stammen per trein moeten rijden.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Dat zou moeten kunnen met 1 locquote:
Eensch maar ik gok wel dat ze het grootste gedeelte van de dag met 2 stammen per trein moeten rijden.
ik heb het grootste gedeelte van de dag al 1 stam
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa voor sommigen is 5cm al een echte stam ja.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Dat valt wel mee, als 1 DDZ kan, dan kan 1 DDAR ook primaquote:
Eensch maar ik gok wel dat ze het grootste gedeelte van de dag met 2 stammen per trein moeten rijden.1 DD-AR3 was vroeger in de spits al zoveel te weinig dat er versterkingssneltreinen reden tussen Utrecht en Zwolle die in Harderwijk en Nunspeetkutspleet stopten, 20 jaar geleden.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ja in de spits kan ik me dat wel voorstellen, erbuiten niet..quote:
1 DD-AR3 was vroeger in de spits al zoveel te weinig dat er versterkingssneltreinen reden tussen Utrecht en Zwolle die in Harderwijk en Nunspeetkutspleet stopten, 20 jaar geleden.Utrecht-Harderwijk is altijd druk en vol.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Jawel: een spoorwegovergang is een sjaggerijnig oud stuk ijzer van tussen de 50 en 75 jaar oud wat niet meer bloedt.quote:
[..]
Jij weet niet eens wat een spoorwegovergang is
treinen winnen het daar meestal wel van andere competitorsDe wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand biedenEen treinstel afslepen met een ander treinstel? Ik dacht daarvoor die langeerlocs waren zoals bijvoorbeeld die twee groene van Nedtrain? die in Zwolle staan. Waarvoor zij die eigenlijk?quote:
Dader is de 444, wordt as we speak afgesleept ri. Hengelo door minimaal één ICM
Exacte tijden leken me hier niet nodigKranplätze müssen verdichtet seinVoor vervoer rond de werkplaatsen. Er zijn wel afsleeplocs, dat zijn 6400'en van DB Schenker. Maar de dichtbijzijnde staan in Amersfoort en Arnhem, dus een treinstel laten slepen gaat een stuk sneller
Overigens kan zelfs een Plan V een VIRM afslepen:PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenAls er op de baan iets naar de klote gaat, dan wordt er het eerste het beste treinstel of locomotief gepakt die het gestrande voertuig kan wegslepen. De infrabeheerder heeft het recht om dat voertuig dan te vorderen van de vervoerder, om zo de baan weer zo snel mogelijk vrij te krijgen.
Een paar jaar geleden leverde dat wat problemen op in België: de Noorderkempenshuttle (toen nog gereden met 2xM6 - loc - 2xM6) was vanwege een defect tot stilstand gekomen in de spanningssluis bij Luchtbal. Het dichtstbijzijnde voertuig dat die combinatie kon afslepen was een goederentrein van SNCF Fret, maar de machinist van dat ding weigerde om het voertuig af te staan omdat hij bang was dat hij dan problemen zou krijgen met z'n baas. Men heeft eerst een hartig woordje met de Fransen moeten spreken voordat de machinist zover overtuigd was dat hij zijn medewerking verleende...quote:Op vrijdag 9 januari 2015 00:52 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Jawel: een spoorwegovergang is een sjaggerijnig oud stuk ijzer van tussen de 50 en 75 jaar oud wat niet meer bloedt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIntercity naar Enschede is keurig op tijd vertrokken. Laatste dagje @klus alweer. En ik heb er gewoon zin in
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk heb de trein van 17:15 uit Enschede naar het westen, jij?quote:
Intercity naar Enschede is keurig op tijd vertrokken. Laatste dagje @klus alweer. En ik heb er gewoon zin innee vroeger. Half uurtje eerder denk. Als ik op tijd weg kanIedereen weet dat ik voor het laatst ben dus ik krijg nog even ALLE problemen, schijnproblemen en gebruikersdomheid op mijn nek nu.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenhet is je laatste dag, tuurlijk kan je dan eerder weg..quote:
nee vroeger. Half uurtje eerder denk. Als ik op tijd weg kanDat is er 1 van Tempo-Team!quote:
nee vroeger. Half uurtje eerder denk. Als ik op tijd weg kanZowat ja. Ik had al bedacht om vanmiddag "het waren vijf fantastische dagen!" op het whiteboard te schrijvenquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKrijg ik een briefje van translink of ik de 54 cent die mijn verlopen ov in de min stond terug wil storten.
Hahahaha. Nee.Oké, dacht dat die motoren precies zwaar genoeg waren de trein voort te bewegen, niet om nog eens 100 ton extra te trekkenquote:
Voor vervoer rond de werkplaatsen. Er zijn wel afsleeplocs, dat zijn 6400'en van DB Schenker. Maar de dichtbijzijnde staan in Amersfoort en Arnhem, dus een treinstel laten slepen gaat een stuk sneller
Overigens kan zelfs een Plan V een VIRM afslepen:
Trouwens dat filmpje, op 12 seconden zie je 2 deuren. Hoezo dat? Was dat voor post?Kranplätze müssen verdichtet seinZolang je de boel maar niet te veel belast door als een idioot tractie te gevenAltijd onderweg naar het avontuurPer meter is een VIRM inderdaad zwaarder dan een PBKA-Thalysquote:
[..]
Ik had verwacht dat een VIRM zesje zwaarder zou zijn dan een PBKA stelAltijd onderweg naar het avontuurJe moet bij een plan-v juist niet te lang in de weerstanden blijven hangen.. Dus vanaf een bepaalde snelheid móet je volle bak.quote:
Zolang je de boel maar niet te veel belast door als een idioot tractie te gevenik had het dan ook over het moment van aanzettenquote:
[..]
Je moet bij een plan-v juist niet te lang in de weerstanden blijven hangen.. Dus vanaf een bepaalde snelheid móet je volle bak.Altijd onderweg naar het avontuurHoe bedoel je? Er is opzich niet zoiets als aanzetten. Je hebt rijweerstanden en daar moet je zo snel mogelijk uit. Dus weg met die seriële schakelingen en snel in de P'tjes.quote:
[..]
ik had het dan ook over het moment van aanzettenVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ja, dat was de post- en bagageruimte.quote:
Trouwens dat filmpje, op 12 seconden zie je 2 deuren. Hoezo dat? Was dat voor post?Die konden in de jaren '90 nog mooi open, zelfs mét de centrale deurvergendeling. Dat heeft me al heel wat keren van flauwvallen gered tijdens een hittegolf.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Nou weet ik wel waarom er drie poppetjes staan bij deze trein
http://ovtijden.com/arnu/rl/1664/2015-01-09T17:16:00+0100/Wat een kansloze treinlengte
(Nou ja, een drietje had ook niet gekund....)PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVorige week was het een drietjequote:
Wat een kansloze treinlengte
(Nou ja, een drietje had ook niet gekund....)Over 13 uur en 34 minuten stap ik alweer in de trein, op naar Rotterdam - Utrecht - Arnhem en zo verderMijn trein vertrekt over 13 uur en 34 minutenPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVeel plezier morgen en overmorgen stelletje halve zolen <3Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
-> Reizigers pesten 
-> ICd eruit flikkeren 
Op 
