PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Auto die je eigenlijk niet zou moeten kopen om tijdelijk te rijden.
Gewoon nog een 2e keer je pas in de gleuf drukkenquote:Op maandag 2 februari 2015 22:37 schreef junkiexp het volgende:
[..]
Ja ik lees het, bizar.
En wat een onzin trouwens
Hier had jouw advertentie kunnen staan. Meer info via DM.
Ik heb toentertijd de Chevy Caprice ook een keertje helemaal vol geflikkerd; ging ook bijna honderd liter in.. is effe slikken, zeker als je weet dat je hem binnen 3 dagen leeg gaat rijden 
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Nah, was te koud man, winderig tankstation ergens in Westquote:Op maandag 2 februari 2015 22:45 schreef Housekeeper het volgende:
[..]
Gewoon nog een 2e keer je pas in de gleuf drukken
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Ach kop op:quote:Op maandag 2 februari 2015 23:03 schreef Sounddragon het volgende:
Ik heb toentertijd de Chevy Caprice ook een keertje helemaal vol geflikkerd; ging ook bijna honderd liter in.. is effe slikken, zeker als je weet dat je hem binnen 3 dagen leeg gaat rijden
Zodra ik met mijn derrière neerstrijk op het fluweelzachte soft sandbeige leder wat soepel gespannen is over de BMW Comfort stoel kom ik tot rust.
Ik druk de M1 in en mijn stoel, hoofdsteun, spiegels en stuur worden op mijn gewenste positie afgesteld.
Het contact gaat aan, de cc begint langzaam te blazen en ik voel een prettig en behaaglijk gevoel in de zitting en rugleuning van de BMW Comfortstoelen op mijn pijnlijke rug neerstrijken.
De traploos regelbare stoelverwarming doet zijn werk binnen luttele seconden.
Gelijk hiermee begint het BMW DSP audio systeem mijn favoriete cd te draaien.
Net voordat ik de auto wil starten attendeert de BMW boordcomputer mij erop dat het rond de 3 graden is en dat dit mogelijk gladheid zou kunnen opleveren.
Mocht ik op dat moment niet op het dashboard kijken wordt dit tevens akoestisch weergegeven door een vriendelijke, niet opdringerige en stijlvolle gong.
Ik hoef de sleutel niet vast te houden maar geef slecht een tikje tegen de sleutel om het BMW comfortstartsysteem te activeren.
De startmotor aarzelt geen moment en begint als een dolle te draaien, om de zuigers in de 5.399 CC motor tot werking te krijgen, na een korte tijd slaat de motor aan en bulderend komen de 327 Duitse paarden tot leven om hun aanwezigheid te laten horen.
Even later komen deze tot rust en is het motorgeluid niet meer waarneembaar door de superieure isolatie en het BMW dubbel glas pakket.
Tevreden schakel ik auto in ''D'' en rijd ik weg, ik neem me voor om de E38 van het weekend eens flink te verwennen
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Je gaat de uitlaat vol blaffen Hehe ,quote:
[..]
Ach kop op:
Zodra ik met mijn derrière neerstrijk op het fluweelzachte soft sandbeige leder wat soepel gespannen is over de BMW Comfort stoel kom ik tot rust.
Ik druk de M1 in en mijn stoel, hoofdsteun, spiegels en stuur worden op mijn gewenste positie afgesteld.
Het contact gaat aan, de cc begint langzaam te blazen en ik voel een prettig en behaaglijk gevoel in de zitting en rugleuning van de BMW Comfortstoelen op mijn pijnlijke rug neerstrijken.
De traploos regelbare stoelverwarming doet zijn werk binnen luttele seconden.
Gelijk hiermee begint het BMW DSP audio systeem mijn favoriete cd te draaien.
Net voordat ik de auto wil starten attendeert de BMW boordcomputer mij erop dat het rond de 3 graden is en dat dit mogelijk gladheid zou kunnen opleveren.
Mocht ik op dat moment niet op het dashboard kijken wordt dit tevens akoestisch weergegeven door een vriendelijke, niet opdringerige en stijlvolle gong.
Ik hoef de sleutel niet vast te houden maar geef slecht een tikje tegen de sleutel om het BMW comfortstartsysteem te activeren.
De startmotor aarzelt geen moment en begint als een dolle te draaien, om de zuigers in de 5.399 CC motor tot werking te krijgen, na een korte tijd slaat de motor aan en bulderend komen de 327 Duitse paarden tot leven om hun aanwezigheid te laten horen.
Even later komen deze tot rust en is het motorgeluid niet meer waarneembaar door de superieure isolatie en het BMW dubbel glas pakket.
Tevreden schakel ik auto in ''D'' en rijd ik weg, ik neem me voor om de E38 van het weekend eens flink te verwennen
Mooi geschreven
aandeel Fok! hier te krijgen , pm voor vraagprijs
quote:Op maandag 2 februari 2015 23:41 schreef Thezappa het volgende:
[..]
Je gaat de uitlaat vol blaffen Hehe ,
SPOILER: NSFWOm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
quote:Op maandag 2 februari 2015 23:58 schreef Sounddragon het volgende:
[..]Heb je mijn dropbox gekraaktSPOILER: NSFWOm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Door dit topic PTA / Auto die je eigenlijk niet zou moeten kopen om tijdelijk te rijden #2 net hier doorgelezen, wow 
Een van de mooiere topics die ik in lange tijd gelezen heb
! Gaaf man!
Hoe staat het ervoor nu!? Wat heb je nog gedaan aan de wagen, nog nieuwtjes?
Een van de mooiere topics die ik in lange tijd gelezen heb
! Gaaf man!Hoe staat het ervoor nu!? Wat heb je nog gedaan aan de wagen, nog nieuwtjes?
Thanks!
Ik ben een beetje druk met de zaak, maar de BMW houdt zich al 3 maanden erg goed maar ik heb niet echt tijd om er wat aan te doen, ik heb ook net mijn voor 6 maanden op de kant gezet en dat heeft even prioriteit:
PTA / [PROJECT] Opknappen Ten Broeke kruiser (boot) (mocht je dat interessant vinden)
Ik ben een beetje druk met de zaak, maar de BMW houdt zich al 3 maanden erg goed maar ik heb niet echt tijd om er wat aan te doen, ik heb ook net mijn voor 6 maanden op de kant gezet en dat heeft even prioriteit:
PTA / [PROJECT] Opknappen Ten Broeke kruiser (boot) (mocht je dat interessant vinden)
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
De oude kachelunit was amper meer leesbaar en werkte ook niet zoals het hoort, verder heeft deze draaischijven om zelf de ventilatorsnelheid te regelen, dit gaat niet automatisch.
Later bij de wat nieuwere modellen is de kachelunit aangepast naar een wat modernere unit die ook de ventilatorsnelheid automatisch regelt, deze heb ik net ingebouwd:
Past 1 op 1 en werkt perfect, gekocht voor 20 euro op marktplaats en het plaatsen is 10 minuten werk.
Helemaal niet duur hoor modden aan een 7 serie
Verder nog even afgespoten en uitgezogen:
Heb ook nog een stuur liggen wat ingebouwd moet worden, daar ga ik mogelijk morgen mee aan de slag.
Later bij de wat nieuwere modellen is de kachelunit aangepast naar een wat modernere unit die ook de ventilatorsnelheid automatisch regelt, deze heb ik net ingebouwd:
Past 1 op 1 en werkt perfect, gekocht voor 20 euro op marktplaats en het plaatsen is 10 minuten werk.
Helemaal niet duur hoor modden aan een 7 serie
Verder nog even afgespoten en uitgezogen:
Heb ook nog een stuur liggen wat ingebouwd moet worden, daar ga ik mogelijk morgen mee aan de slag.
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Vandaag even aan het verkennen geweest met de E38, kijken waar alles zit en wat wel en niet werkt.
De servotronic wist ik niet zeker van of ik het had en of het werkte, ik heb de zekering eruit getrokken en toen gestart en toen stuurde het merkbaar zwaarder.
Ik heb geen S. EDC, maar ik heb wel niveauregeling, er zit een apparaat hiervoor op de achteras, volgens het boekje gaat dit samen met de stuurbekrachtigingsolie.
Die heb ik even nagekeken, die staat duidelijk te laag en is erg ranzig:
Verder is het reservoir een beetje ranzig, die lekt of heeft gelekt aan de bovenkant van het deksel.
Visco fan gecontroleerd en die werkt naar behoren, met een krant kan ik bij koude motor de fan prima tegenhouden en zelfs terugdraaien, met warme motor komt
deze prima bij en gaat flink staan blazen.
Radiator gecheckt, deze is al een keer vervangen want deze heeft productiejaar 2007, ziet er goed uit maar wel een hoop bladeren en rotzooi ertussen, volgende keer schoonmaken.
Verder had ik een stuur gekocht van MP, dit wilde ik gaan inbouwen maar het klopt van geen meter:
Sleepring is hetzelfde maar wel andere kleuren draden, stekkers passen onder de stuurkolom.
Het stuur zelf klopt niet, de uitsparing in het ijzeren gedeelte zit bij mij heel ergens anders en er zit ook
een wit kunststof plaatje hierover bij de mijne.
De airbag slaat helemaal nergens op, bij mij is dat rond met een aansluiting in het midden:
Die bij het stuur zat ziet er zo uit:
Die kan niet eens worden aangelsloten met de sleepring die erbijzat, volgens mij is dit een mix van FL E38 en E39 oid.
De servotronic wist ik niet zeker van of ik het had en of het werkte, ik heb de zekering eruit getrokken en toen gestart en toen stuurde het merkbaar zwaarder.
Ik heb geen S. EDC, maar ik heb wel niveauregeling, er zit een apparaat hiervoor op de achteras, volgens het boekje gaat dit samen met de stuurbekrachtigingsolie.
Die heb ik even nagekeken, die staat duidelijk te laag en is erg ranzig:
Verder is het reservoir een beetje ranzig, die lekt of heeft gelekt aan de bovenkant van het deksel.
Visco fan gecontroleerd en die werkt naar behoren, met een krant kan ik bij koude motor de fan prima tegenhouden en zelfs terugdraaien, met warme motor komt
deze prima bij en gaat flink staan blazen.
Radiator gecheckt, deze is al een keer vervangen want deze heeft productiejaar 2007, ziet er goed uit maar wel een hoop bladeren en rotzooi ertussen, volgende keer schoonmaken.
Verder had ik een stuur gekocht van MP, dit wilde ik gaan inbouwen maar het klopt van geen meter:
Sleepring is hetzelfde maar wel andere kleuren draden, stekkers passen onder de stuurkolom.
Het stuur zelf klopt niet, de uitsparing in het ijzeren gedeelte zit bij mij heel ergens anders en er zit ook
een wit kunststof plaatje hierover bij de mijne.
De airbag slaat helemaal nergens op, bij mij is dat rond met een aansluiting in het midden:
Die bij het stuur zat ziet er zo uit:
Die kan niet eens worden aangelsloten met de sleepring die erbijzat, volgens mij is dit een mix van FL E38 en E39 oid.
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Zit stuurbekrachtigingsvloeistof vervangen eigenlijk in het normale onderhoudschema?
Die zooi ziet er na een jaar of 5 uit alsof er 5 jaar mee gefrituurd is.
Die zooi ziet er na een jaar of 5 uit alsof er 5 jaar mee gefrituurd is.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Geen idee, remolie iig wel.quote:Op zondag 29 maart 2015 22:56 schreef Hyperdude het volgende:
rachtigingsvloeistof vervangen eigenlijk in het normale onderhoudschema?
Die zooi ziet er na een jaar of 5 uit alsof er 5 jaar mee gefrituurd is.
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
|
|
Auto die je eigenlijk niet zou moeten kopen om tijdelijk te rijden.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |