PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.
Is niets van jou bij, dombo.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Hé ik mis een post. Wel zwaar terecht dat ie weg is
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Werkende tractie zou ook wel handig zijnquote:Op dinsdag 28 oktober 2014 09:47 schreef James1988 het volgende:
Onder ERTMS L2 FS heb je geen ramen nodigAltijd onderweg naar het avontuurPomplorries.quote:Op dinsdag 28 oktober 2014 09:48 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Werkende tractie zou ook wel handig zijnHet zijn sluitseinen, loc wordt gesleeptquote:Op dinsdag 28 oktober 2014 09:45 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dat ziet er niet helemaal goed uit
Dan mogen de passagiers wel hard aan de slag, want van de HC's mag je niet verwachten dat ze de eerste klas verlatenquote:Altijd onderweg naar het avontuurJe meent hetquote:
[..]
Het zijn sluitseinen, loc wordt gesleept
Altijd onderweg naar het avontuurBron: Metroquote:‘Belgisch treinpersoneel moet meer werken voor zijn geld’
Conducteurs en machinisten van het Belgische spoorbedrijf NMBS werken te weinig. Zij hebben met een werkweek van 36 uur ‘heel wat rustdagen’ en recht op ‘op ontelbare premies’. Dat zegt Jo Cornu, de een jaar geleden aangetreden nieuwe topman van het treinbedrijf dinsdag in de krant De Standaard.
Cornu meent dat zijn personeel meer uren moet maken voor het salaris. ,,De gemiddelde werknemer kost ongeveer 60.000 euro per jaar. Dat is niet meer dan in andere bedrijven. Het is niet zo dat de kostprijs per persoon te hoog is, maar voor het loon worden weinig uren gewerkt.”
De nieuwe spoorbaas kondigt ook aan strenger te zullen optreden bij wilde stakingen. Zo’n actie kost de NMBS minstens 1,3 miljoen euro per dag, rekende Cornu in juli nog uit. Vorige week lag het Belgische spoor door een wilde staking nog een dag plat. Stakers kregen een strenge vermaning in hun dossier. Cornu kondigt aan ‘bij herhalingen op een andere manier te reageren’.
Vakbond ACOD Spoor laat zich niet onmiddellijk uit de tent lokken door de uitspraken. Voorzitter Jean Pierre Goossens reageert met de opmerking dat hij niet tegen meer werken is: ,,Maar dan moet de beloning wel navenant aangepast worden.”
De nieuwe Belgische regering gaat stevig bezuinigen bij het spoor. Dit jaar werd er meerdere malen gestaakt door het spoorpersoneel vanwege vermeende hoge werkdruk. Cornu zei onlangs dat de NMBS sinds 2005 ongeveer 200 miljoen euro per jaar aan schuld opbouwt, terwijl zijn voorganger Marc Descheemaecker altijd volhield tot 2007 steeds winst te hebben gemaakt.
Cornu haalt in De Standaard stevig uit naar Descheemaecker, die begin dit jaar het Nederlandse NS in zijn memoires nog fel bekritiseerde vanwege het drama met de Fyra. ,,Er is een verschil tussen een grote mond en een sterk hart”, concludeert Cornu.
,,Mijn voorganger heeft al veel gesuggereerd. De man is hier acht jaar de baas geweest. Sinds hij de job niet meer uitoefent, heeft hij ongelooflijk veel ideeën. Misschien had hij in die acht jaar beter eens diep nagedacht.”
Ik vraag me af in hoeverre Cornu hierin gelijk heeft. Wanneer ik in een Belgische trein zit zie ik de treinbegeleider de hele tijd op en neer hobbelen door dat din (zelfs op een retourtje Noorderkempen, zoals we tijdens het rondje van 2012 zagen
Je ziet trouwens niet vaak dat een topman afgeeft op zijn voorganger.Het is wel weer een defecte treinen weekje dit zeg.* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *@b2py: Thalys TheCard: die wordt vier weken nadat je er voor het eerst een ticket mee hebt gekocht thuisgestuurd.Tsja, maar als die treinbegeleider maar vier uur per dag op een trein zit heeft hij wel gelijk. Ik vind het wel goed dat hij gewoon een stelling inneemt. Nu maar hopen dat het goed komt.quote:
[..]
Bron: Metro
Ik vraag me af in hoeverre Cornu hierin gelijk heeft. Wanneer ik in een Belgische trein zit zie ik de treinbegeleider de hele tijd op en neer hobbelen door dat din (zelfs op een retourtje Noorderkempen, zoals we tijdens het rondje van 2012 zagen
Je ziet trouwens niet vaak dat een topman afgeeft op zijn voorganger.Bij Amersfoort staan een aantal NS1600's te verstoffen, wat gaat daarmee gebeuren? De nummer gaan van 1602 tot en met 1611 volgens mij.In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Euh:
Als advies hebben:En dat word een tikkie lastig denk ik:quote:Amsterdam Centraal-Schiphol
zaterdag 1 en zondag 2 november
doorgaande reizigers van Amsterdam Centraal naar Schiphol reizen via Duivendrecht of met Intercity direct; doorgaande reizigers van Schiphol naar Amsterdam Centraal reizen via Duivendrechtquote:Amsterdam C-Schiphol-Rotterdam C-Breda Intercity direct
zaterdag 1 en zondag 2 november
Intercity direct kan niet rijden van Schiphol naar Amsterdam Centraal* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *neuh, waarom. Het staat er precies goed, lees nog maar eensquote:Op dinsdag 28 oktober 2014 11:00 schreef Ajaxfan het volgende:
Euh:
Als advies hebben:
[..]
En dat word een tikkie lastig denk ik:
[..]Altijd onderweg naar het avontuur
Aaaah goedemorgen. Ik las het als beide richtingen op.quote:
[..]
neuh, waarom. Het staat er precies goed, lees nog maar eens* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Ze zijn bezig met testritten te doen met dubbeltractie, daarvoor werd vanochtend een rit Amsterdam - Lelystad Opstel gemaakt.Dubbeltractie of treinschakeling?quote:
[ afbeelding ]
Ze zijn bezig met testritten te doen met dubbeltractie, daarvoor werd vanochtend een rit Amsterdam - Lelystad Opstel gemaakt.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Achterin zit er iemand te fietsen?quote:
Eentje aan de voorkant en eentje aan de achterkant die beide tractie geven.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Daar bedienen ze de tweede pomplorryquote:
[..]
Achterin zit er iemand te fietsen?
Altijd onderweg naar het avontuurTractie geven!quote:
Maar het was een serieuze vraag, want in dubbeltractie rijden is met twee machinisten, in treinschakeling is twee of meer tractievoertuigen die door één machinist bediend wordt.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Pietlut. Maar het zal treinschakeling zijn omdat de ED-remmen van de achteroplopende loc het dan ook doen. Dan is de beremming van zo'n trein iets beter en dat zal allicht ook de reden zijn dat een trein met twee loc's momenteel slechts 140 km/h over de HSL mag.Waarom moet je met een trein die beter remt langzamer rijden dan een trein die minder goed remt?
[ Bericht 17% gewijzigd door b2py op 28-10-2014 13:42:59 ]Omdat hij de rijtuigen eruit remt?quote:
Waarom moet je met een trein die beter remt langzamer rijden dan een trein die minder goed remt?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
rempercentage wordt lager met een extra loc, 80 ton gewicht erbij maar minder remgewichtquote:
Waarom moet je met een trein die beter remt langzamer rijden dan een trein die minder goed remt?Soort harmonica word het dan?quote:
[..]
Omdat hij de rijtuigen eruit remt?* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *De NS 186 007 is momenteel door Bombardier gehuurd, om samen met een B-Logistics Traxx, de 2830, ETCS-testen in België te gaan doen rondom Bertrix (L166) en Leuven(HSL2)telt "beperkingen in de materieelinzet" ook? Er zijn geen spitspendels op de Hoekse lijn vanmiddagquote:
Het is wel weer een defecte treinen weekje dit zeg.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenToday I learned: reizen op saldo kan, zonder "reizen op saldo" te activeren. En zonder saldo
alleen als je dan terug wilt en je staat al in de tram als je "saldo niet toereikend" ziet staan. Tsja, jammerdebammerSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenTenzij je dus in treinschakeling gaat rijden waardoor je de ED-rem van de achterste lok kan gebruiken. (Dat is tenminste wat ik uit het verhaal van Klaasje begrijp.)quote:Op dinsdag 28 oktober 2014 14:23 schreef Maegrim het volgende:
[..]
rempercentage wordt lager met een extra loc, 80 ton gewicht erbij maar minder remgewichtStaat dat tegenwoordig niet standaard aan?quote:
Het hele idee dat je "reizen op saldo" moet activeren is ook alleen maar een stom NS-regeltje.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Alleen maar bij kaarten door NS uitgegeven. Is een apart product. Geen instelling. Een product. Wat dus zorgt dat je weer een product minder kan opladen, want maximaal 12 ofzo.Klopt. Voor reizen op saldo met bus en tram is het minimumsaldo bij inchecken ¤0,00.quote:
Today I learned: reizen op saldo kan, zonder "reizen op saldo" te activeren. En zonder saldo
Je hebt defect en gebrek aan materieel.quote:
[..]
telt "beperkingen in de materieelinzet" ook? Er zijn geen spitspendels op de Hoekse lijn vanmiddag* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
dat bleek dus iddquote:
[..]
Klopt. Voor reizen op saldo met bus en tram is het minimumsaldo bij inchecken ¤0,00.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHé, daar was ik vandaag, maar dan een paar meter lager.quote:Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
CFL 3004 + Venice Simplon Oriënt Express in België (CHART 13468) by Durk Houtsma., on Flickr
Vanwege werkzaamheden op het Franse spoorwegnet had men bij de organisatie achter de Venice Simplon Oriënt Express besloten om de trein van- en naar Brussel en Brugge te sturen. Voor ons kwam dit mooi uit, dus werd naar België afgetogen. Na wat zoekwerk werd uiteindelijk voor een fraaie fotostek tussen Hansbeke en Bellem gekozen. De verwachte fotostek was minder fraai geworden door de hoge struiken, maar enkele meters lager kon de trein ook nog fraai gefotografeerd worden.
Met een vertraging van circa 15 minuten passeert deze extreem luxe trein de 2 Nederlandse fotografen, als de trein binnen enkele minuten Brugge heeft bereikt. Aldaar stappen de laatste reizigers uit, en gaat de trein uiteindelijk door naar Oostende Tractiewerkplaats voor opstellen, reinigen en eventueel bevoorraden van deze trein.Greavy, jij hebt toch ook die test gedaan dat je allemaal figuren moest indelen in een bepaalde groep? Dennis is m nu aan het maken, maar wtf. 20 x 8 opgaven binnen 8 minuten - en dan ook nog de meest vage verbanden. Ik zat even mee te kijken, maar ik zie ze ook niet.
Boehoe. Nu ben ik niet geschikt als conductrice.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
