PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland.
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant.
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Een Belgische kennis zit momenteel in de regio van Milaan, in zijn tweede huis daar. Kwam-ie vanuit de bus dit monster tegen:
Telefoonkwaliteit door de ramen van een rijdende bus
quote:Op maandag 6 oktober 2014 09:57 schreef greavy het volgende:
Een Belgische kennis zit momenteel in de regio van Milaan, in zijn tweede huis daar. Kwam-ie vanuit de bus dit monster tegen:
Telefoonkwaliteit door de ramen van een rijdende bus
[ afbeelding ]
Hij was onderweg naar Milaan. Z'n huis staat ergens buiten de stad in een dorpje. Volgens mij heeft ie daar ook geen auto, want hij is veel met trein en bus onderweg ...
Die arme spindoctors toch. De mensen in dit topic moeten niet zo gemeen doen hoorquote:
Diverse zaken die werden aangedragen door mensen uit dit topic leidden tot wantoestanden bij de spindoctors van de NS.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En over de laatste paar posts uit het vorige topic: er zal nooit 200 km/h over de Hanzelijn gereden worden. En zeker niet door NS die niet harder durft dan 140. Maar ook door anderen niet harder dan 160 anders klapt je kop uit elkaar in de DrontermeertunnelMaar als testtraject is het wel een leuk stukje natuurlijk. Verder dient het eigenlijk geen enkel doel. Maar ja, testtraject
In ELK ander land in Europa weten ze allang wat er bij komt kijken om 200 km/h te rijden. Behalve in Albanië en Liechtenstein, okee.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNiet de spoorwegen van liechtenstein dissen he. Dat die de ruimte nou niet hebben voor een spoorbaan...quote:Op maandag 6 oktober 2014 10:05 schreef Dr_Flash het volgende:
En over de laatste paar posts uit het vorige topic: er zal nooit 200 km/h over de Hanzelijn gereden worden. En zeker niet door NS die niet harder durft dan 140. Maar ook door anderen niet harder dan 160 anders klapt je kop uit elkaar in de DrontermeertunnelNS moet van die Skoda-dubbeldekkers kopen voor de Hanzelijn. Dezelfde die de DB ook koopt. 189 km/u en drukdicht zodat de Drontermeertunnel geen probleem is.Hebben ze heus wel, Traject Buchs (CH) - Feldkirch (A) komt er doorheen. En er liggen 4 stations in. Paar treintjes per dag, maar 200 km/h rijden ze nietquote:Op maandag 6 oktober 2014 10:07 schreef Yreal het volgende:
[..]
Niet de spoorwegen van liechtenstein dissen he. Dat die de ruimte nou niet hebben voor een spoorbaan...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenRendsburger Hochbrücke. http://nl.wikipedia.org/wiki/Rendsburger_Hochbr%C3%BCckequote:Op maandag 6 oktober 2014 08:49 schreef bork het volgende:
[ afbeelding ]
MF-Triebwagenzug (IC 3) der „Danske Statsbaner“ (DSB), der hier als EC 387 von Århus nach Hamburg Hbf unterwegs ist.
Tussen Århus en Hamburg, weet iemand meer precies waar deze foto is genomen?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Lijkt me duidelijk ja. Wel een bizar ding is dat trouwens. Schijnt dat mensen die eronder wonen en in de tuin in het zonnetje zitten, ook niet altijd blij zijn met toiletten die gespoeld worden op 50 meter boven hun hoofd.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenPrima kwaliteit foto die past bij de kwaliteit van die treinquote:
Een Belgische kennis zit momenteel in de regio van Milaan, in zijn tweede huis daar. Kwam-ie vanuit de bus dit monster tegen:
Telefoonkwaliteit door de ramen van een rijdende bus
[ afbeelding ]Altijd onderweg naar het avontuurDat kan ik me goed voorstellen inderdaadquote:
Lijkt me duidelijk ja. Wel een bizar ding is dat trouwens. Schijnt dat mensen die eronder wonen en in de tuin in het zonnetje zitten, ook niet altijd blij zijn met toiletten die gespoeld worden op 50 meter boven hun hoofd.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Eigenlijk is het dus niet de Hochbrücke maar de Rendsburger Schleife, de hoogte-win-lus in aanloop naar de HochbrückeSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOk, wist niet of het al in bedrijf was. Maarja, niemand maakt daar gebruik van op die lijn ....quote:Op maandag 6 oktober 2014 11:00 schreef James1988 het volgende:
@greavy: ETCS is al sinds oplevering in bedrijf op de Hanzelijn.Ik meen dat er niet sneller dan 160km/h gereden mag/mocht worden omdat de ES-lassen niet goedgekeurd zijn voor hogere snelheden...PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDe - ooit - geplande/optionele verbinding met het Waalse vliegveld van Charleroi per spoor zal er niet komen. Men gaat verder plannen met een shuttlebus tussen Charleroi Sud en het vliegveld. Deze shuttlebus zou een eigen vrije baan krijgen, dwars door de stad, zonder stops, richting het vliegveld. Kosten daarvan zijn onbekend, maar een station bouwen voor Charleroi Airport zou rond de 500 miljoen euro kosten, en pas in 2027 opgeleverd kunnen worden.Dat is al meerdere keren ontkracht.quote:
Ik meen dat er niet sneller dan 160km/h gereden mag/mocht worden omdat de ES-lassen niet goedgekeurd zijn voor hogere snelheden...Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.quote:
Ik meen dat er niet sneller dan 160km/h gereden mag/mocht worden omdat de ES-lassen niet goedgekeurd zijn voor hogere snelheden...
Dat is net zoiets als een Ferrari bouwen met 3 fatsoenlijke wielen en 1 kruiwagenbandje, en dan zeggen "ja hij kan niet harder dan 20 km/h"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOnttakeling IJmuider spoorlijn begint 13 oktober
Over ruim een week begint de Stichting Stoomtrein Goes-Borsele (SGB) echt met het weghalen van de rails op de voormalige spoorlijn Santpoort Noord – IJmuiden. Dat blijkt uit een nieuwsbrief van de provincie. De afgelopen dagen hebben de medewerkers vooral het spoor geïnspecteerd en geïnventariseerd.
Volgens de provincie gaat de SGB 13 oktober daadwerkelijk aan de slag met het demonteren en weghalen van de rails. Dat doet ze op het stuk tussen Driehuis-Westerveld en de Zeeweg. Een week later demonteert de stichting de spoorstukken bij station Zeeweg, van 27 tot 31 oktober van de Groeneweg tot het stationsviaduct, van 3 tot 7 november het stuk tussen Groeneweg en Zeeweg en van 10 tot 14 november het deel tussen Driehuis-Westerveld en de voormalige splitsing boven Santpoort Noord.
De SGB rondt haar werkzaamheden in de week van 17 tot 21 november af met het verwijderen van de keerwanden van de zes overgebleven perrons langs dit deel van de lijn.Dan zou niet in de netverklaring staan dat je er 200 km/h mag rijden.quote:
Ik meen dat er niet sneller dan 160km/h gereden mag/mocht worden omdat de ES-lassen niet goedgekeurd zijn voor hogere snelheden...Hey flapdrol, is het trouwens niet zo dat als er zowel ERTMS als ATB aanwezig is op een baanvak dat er dan automagisch naar ERTMS wordt overgeschakeld, of moet dat nog allemaal ingericht worden? Ik zie namelijk met enige regelmaat SLT's met ERTMS-stickers staan in Zwolle dus ik vroeg me dit af.quote:
[..]
Dan zou niet in de netverklaring staan dat je er 200 km/h mag rijden.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Als je de ETCS-sleutel hebt van dat baanvak, de juiste softwareversie hebt en in het geval van SLT de ETCS aan staat ben je verplicht over te schakelen. Gaat het bij een van de punten mis, dan schakel je over op ATB. Heb je dat niet? Dan krijg je een snelremming.quote:
[..]
Hey flapdrol, is het trouwens niet zo dat als er zowel ERTMS als ATB aanwezig is op een baanvak dat er dan automagisch naar ERTMS wordt overgeschakeld, of moet dat nog allemaal ingericht worden? Ik zie namelijk met enige regelmaat SLT's met ERTMS-stickers staan in Zwolle dus ik vroeg me dit af.En de Waalse vervoersmaatschappij/Charleroi mochten geen tram bouwen naar de terminal (waar eerder sprake van zou zijn) omdat dat te fel zou concurreren met de nog aan te leggen spoorlijn. Wat een land ookquote:
De - ooit - geplande/optionele verbinding met het Waalse vliegveld van Charleroi per spoor zal er niet komen. Men gaat verder plannen met een shuttlebus tussen Charleroi Sud en het vliegveld. Deze shuttlebus zou een eigen vrije baan krijgen, dwars door de stad, zonder stops, richting het vliegveld. Kosten daarvan zijn onbekend, maar een station bouwen voor Charleroi Airport zou rond de 500 miljoen euro kosten, en pas in 2027 opgeleverd kunnen worden.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 06-10-2014 12:14:06 ]
Het IJmuidense spoor is weer zichtbaar
Al is het over een paar weken weg
winnaar wielerprono 2007 :) Last.FMOkay, duidelijk, merci!quote:
[..]
Als je de ETCS-sleutel hebt van dat baanvak, de juiste softwareversie hebt en in het geval van SLT de ETCS aan staat ben je verplicht over te schakelen. Gaat het bij een van de punten mis, dan schakel je over op ATB. Heb je dat niet? Dan krijg je een snelremming.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Typisch land weer hè. Zo kennen we België weer al te goed.quote:
[..]
En de Waalse vervoersmaatschappij/Charleroi mochten geen tram bouwen naar de terminal (waar eerder sprake van zou zijn) omdat dat te fel zou concurreren met de nog aan te leggen spoorlijn. Wat een land ook
Net als: De Thalys tussen Oostende en Brussel vervoert op dat stuk maar gemiddeld 4 reizigers per dag. Die mag niet opgeheven worden van de overheid, omdat de Thalys via Namen naar Luik ook niet verdwijnt, en daar toch nog best wat reizigers gebruik van maken.Zo'n verhaal ken ik van een brugwachter. Die zat lekker in het zonnetje naast de spoordijk, toen er een toilet werd doorgespoeld in een passerende trein.quote:
Lijkt me duidelijk ja. Wel een bizar ding is dat trouwens. Schijnt dat mensen die eronder wonen en in de tuin in het zonnetje zitten, ook niet altijd blij zijn met toiletten die gespoeld worden op 50 meter boven hun hoofd.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Maar wel een grotere verliespost is volgens datzelfde artikel. RAARquote:
[..]
Typisch land weer hè. Zo kennen we België weer al te goed.
Net als: De Thalys tussen Oostende en Brussel vervoert op dat stuk maar gemiddeld 4 reizigers per dag. Die mag niet opgeheven worden van de overheid, omdat de Thalys via Namen naar Luik ook niet verdwijnt, en daar toch nog best wat reizigers gebruik van maken.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Dank uquote:
[..]
Rendsburger Hochbrücke. http://nl.wikipedia.org/wiki/Rendsburger_Hochbr%C3%BCcke
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Afschaffen willen ze niet "want dan moet de Waalse Thalys ook weg" ofzoiets, zal het wel weer zijn ....quote:
[..]
Maar wel een grotere verliespost is volgens datzelfde artikel. RAARHeb ik nog met jr. afgelopen Kerstvakantie op de een na laatste dag van de draagvleugelboot IJmuiden-Amsterdam gelopen vanaf Driehuis. In vergelijking met Google Streetview (foto van 2008) waren toen de andreaskruizen en de lampen al niet meer aanwezig.quote:
[ afbeelding ]
Het IJmuidense spoor is weer zichtbaar
Al is het over een paar weken weg
Stukjes spoor en halteplaats 30 december 2013
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Waar?quote:
Spoor 1 in Oost ligt onder en hoek van 4,3° heb ik net es opgemeten. Verzakt de boel daar enorm of is dit bewust (bochtverkanting) zo aangelegd?
En er zitten natuurlijk geen bochten in het spoor!Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Bij de Zwolse Ijsselbrug gaat men zo twee Tweede Wereldoorlog bommen laten ontploffen (Streampje), hierdoor is er een tijd lang alleen geen treinverkeer mogelijk over de Ijsselbrug. Maar nu voel je hem al aankomen, wat meld de NS hierover? Inderdaad. Niets...Ik verwacht Olstquote:Op maandag 6 oktober 2014 12:59 schreef Duvel het volgende:
[..]
Waar?
En er zitten natuurlijk geen bochten in het spoor!Spoor 1 in Olst is veel minder verkant dan de andere twee. Spoor 2 en 3 mag met een hogere snelheid doorgereden worden, spoor 1 is Vmax 40km/u.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.En wij maar dure tickets betalen om het verlies te compenseren...quote:
[..]
Afschaffen willen ze niet "want dan moet de Waalse Thalys ook weg" ofzoiets, zal het wel weer zijn ....De vraag is denk ik al eerder langs geweest. Maar ik ben nieuwsgierig naar dit ding. Wat doet hij?
Sorry voor de evt. spelfouten maar ik heb een lichte vorm van dyslectieBelgische logica. Kunnen ze harder uit de Europese subsidieruif slurpen denk ikquote:
[..]
Maar wel een grotere verliespost is volgens datzelfde artikel. RAARSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenPlaatje doet niet (mobiel)quote:
De vraag is denk ik al eerder langs geweest. Maar ik ben nieuwsgierig naar dit ding. Wat doet hij?
[ afbeelding ]Zie het plaatje niet, maar het is een isolator. Op dit punt is een scheiding tussen twee segmenten van de bovenleiding die afzonderlijk gevoed worden.quote:
De vraag is denk ik al eerder langs geweest. Maar ik ben nieuwsgierig naar dit ding. Wat doet hij?
[ afbeelding ]Altijd onderweg naar het avontuurHad hem op instagram gezet. Maar blijkbaar werken zij ook niet :-(.quote:Sorry voor de evt. spelfouten maar ik heb een lichte vorm van dyslectieFeitelijk is het meer dan alleen een isolator omdat het ook de geleiding tussen twee stukken rijdraad vormt. In vaktaal wordt het echter een leidingonderbreker genoemd wat qua lading hetzelfde als een isolator is.quote:
[..]
Zie het plaatje niet, maar het is een isolator. Op dit punt is een scheiding tussen twee segmenten van de bovenleiding die afzonderlijk gevoed worden.Lol, bom ontmantelen uit wo2 tussen Zwolle en Hattemerbroek aansluiting.. Waar hebben ze die gevonden, onder de brug?Vorig jaar rond deze tijd volgens mij bij Deventer precies hetzelfdequote:
Lol, bom ontmantelen uit wo2 tussen Zwolle en Hattemerbroek aansluiting.. Waar hebben ze die gevonden, onder de brug?Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]Seizoensgebonden bommen is weer eens wat anders.quote:
[..]
Vorig jaar rond deze tijd volgens mij bij Deventer precies hetzelfde* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
quote:
Lol, bom ontmantelen uit wo2 tussen Zwolle en Hattemerbroek aansluiting.. Waar hebben ze die gevonden, onder de brug?Spoorchaos in februari rond Den Haag en Rotterdam 'onnodig' http://nu.nl/politiek/389(...)tterdam-onnodig.html (via @NUnl)Iedere maand bij Deventer precies hetzelfde. Spoorbruggen waren een tamelijk geliefd doelwit natuurlijk. Je kan goed mikken, weinig kans om iets verkeerds te raken, en als je hem raakt duurt het herstel veel langer dan een stuk spoor op het land. Dus nogal wiedes allemaal. Zeker nu ze de IJssel aan het verbreden zijn. Er komt van alles naar boven gewoon.quote:
[..]
Vorig jaar rond deze tijd volgens mij bij Deventer precies hetzelfdeSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hiervoor moeten toch gewoon mensen de laan uit?. Ik bedoel: het is dagenlang een teringzooi geweest dankzij dat stelletje onbenullen.quote:
Spoorchaos in februari rond Den Haag en Rotterdam 'onnodig' http://nu.nl/politiek/389(...)tterdam-onnodig.html (via @NUnl)Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeHoe verrassendquote:
Spoorchaos in februari rond Den Haag en Rotterdam 'onnodig' http://nu.nl/politiek/389(...)tterdam-onnodig.html (via @NUnl)
Foei en weer door.quote:Op maandag 6 oktober 2014 15:42 schreef Duvel het volgende:
[..]
Hiervoor moeten toch gewoon mensen de laan uit?. Ik bedoel: het is dagenlang een teringzooi geweest dankzij dat stelletje onbenullen.* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *ja, lijkt me ook. Met pek en veren en een gloeiende kachelpook in hun anus.quote:
[..]
Hiervoor moeten toch gewoon mensen de laan uit?. Ik bedoel: het is dagenlang een teringzooi geweest dankzij dat stelletje onbenullen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenSNCF heeft 'SNCF Maps' online gezet, een realtime kaart waarop in real-time al het Grandes Lignes-verkeer binnen Frankrijk te zien is.RER E doet het ook!quote:
SNCF heeft 'SNCF Maps' online gezet, een realtime kaart waarop in real-time al het Grandes Lignes-verkeer binnen Frankrijk te zien is.
Edit: En D, en Coh hij doet het wel, alleen gruwelijk traag. Zal wel iets te zwaar zijn voor het gratis wifi hierSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat zal dan wel ja. Bij mij staat hij binnen een paar tellen op m'n scherm, met treinen en al, over 4Gquote:
oh hij doet het wel, alleen gruwelijk traag. Zal wel iets te zwaar zijn voor het gratis wifi hier
edit: Holy crap, nu ik verder inzoom zie ik dat ook het Regionalverkehr en RER erop staat. Wat een berg treinen in IdF
Als je RER hebt dan schiet het wel op met de hoeveelheid treinen. Daarop rijdt bijna meer dan in de rest van Frankrijk bij elkaarAltijd onderweg naar het avontuurDe RER A en B treinen hebben een wit kleurtje op de dele waar de SNCF aanklooit, dat komt natuurlijk dat die trein een deel door de RATP word geconduiseert...quote:
Als je RER hebt dan schiet het wel op met de hoeveelheid treinen. Daarop rijdt bijna meer dan in de rest van Frankrijk bij elkaarEn een beetje daarbuiten. Ik zie ook wat treintjes toeren in Duitsland en Italië.quote:
SNCF heeft 'SNCF Maps' online gezet, een realtime kaart waarop in real-time al het Grandes Lignes-verkeer binnen Frankrijk te zien is.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Zal mij benieuwenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDoordrinken dan, anders kan het nog wel eens aanpoten worden om m weg te krijgenquote:
Zal mij benieuwen
Olst inderdaadquote:
[..]
Waar?
En er zitten natuurlijk geen bochten in het spoor!Kranplätze müssen verdichtet sein
Ze slaan weer door. Vanaf 1 januari zitten er op een VIRM-VI 2 HC's in plaats van 1 nu. Deze norm wordt gelijk getrokken met de DDZ-VI. Opvallend, want een ICM-7 blijft wel gewoon met 1 HC rijden.
Bron: http://somda.nl/forum/15481/p510856/Dubbeldeks+vs.+enkeldeks/Altijd onderweg naar het avontuurVandaag voor het eerst in tijden weer met de NS op pad geweest. Gegeten in het ouderlijk huis. Retourtje Groningen Lelystad, 4 treinen van de binnenkant gezien en die wifi problemen zijn er nog steeds. Nergens werkte het.
Alles reed verder wel op tijd en ook gewoon overal controle gezien, dus vrij positief
Ik vind dat de regel zou moeten zijn:
- 1 personeelslid per 110 meter trein, waarbij 1 meter dubbeldeks telt voor 1,3 meter
Dat is voor de eerste 110 meter de machinist, en voor de rest van de trein conducteurs. Op die manier kom je op deze hoeveelheden personeel:
Enkeldeks (26,4m): 1-4 bakken (0), 5-8 (1), 9-12 (2), 12-15 (3)
Enkeldeks (SLT): 4-6 bakken (0), 10-12 (1), 14-18 (2)
Dubbeldeks (26,4m): 1-3 bakken (0), 4-6 (1), 7-9 (2), 10-12 (3), 13-15 (4)
Zodra er structureel te weinig zitplaatsen zijn in de trein wordt het aantal personeelsleden met 1,5x vermenigvuldigd vanwege de veiligheid, waarbij men zich over de trein moet verdelen (dus niet met zijn zessen in een 1e klas coupe....). Daarnaast zouden deze regels ook moeten gelden voor de regionale vervoerders.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenWant?quote:
Ik vind dat de regel zou moeten zijn:
(...)
Daarnaast zouden deze regels ook moeten gelden voor de regionale vervoerders.Ik vind het bij meer dan 110 meter (4 standaard bakken) een te grote hoeveelheid passagiers worden om in geval van een calamiteit door slechts 1 persoon te laten sturen. En veel treinen bij de regionale vervoerders halen die lengte niet eens.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk zie er weinig meerwaarde in. Misschien een hogere trefkans op kaartcontrole. Bij ontruimingen heb je toch weinig aan het treinpersoneel, dan moet toch eerst een heel blauwblauw-circus langskomen, twee uur heen-en-weerlopen om vervolgens een trapje neer te zetten.
Ander onderwerp: ik kan het me even niet herinneren, zijn er buiten de beveiliging nog onderzoeken gedaan naar de kosten en baten van 160 km/u? Weegt de kortere reistijd voor reizigers en NS (kortere omloop, wellicht een hele combinatie minder nodig op een lijn Alkmaar - Maastricht) op tegen het hogere stroomverbruik en slijtage?
Dat soort dingen ben je zo achter toch? Anders vraag je het aan de DB. Elke gore kut RegionalExpress rijdt 160 in het Ruhrgebiet.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Ik zie er ook weinig heil in. Weg met die dure lui.quote:
Ik zie er weinig meerwaarde in. Misschien een hogere trefkans op kaartcontrole. Bij ontruimingen heb je toch weinig aan het treinpersoneel, dan moet toch eerst een heel blauwblauw-circus langskomen, twee uur heen-en-weerlopen om vervolgens een trapje neer te zetten.Het is vooral handig voor kruisen en inhalen op sommige plekken. Soms win je er maar een minuut mee maar daardoor kan je net die aansluiting wél halen of kan je over het traject een extra trein laten rijden, dat soort dingen zeg maar. En voor zover ik weet is daar nooit specifiek onderzoek naar gedaan maar het stikt op OVinNederland.nl van de voorbeelden waarom het handig kan zijn. Klaasje heeft er ook wel een aantal duidelijke voorbeelden van.quote:Ander onderwerp: ik kan het me even niet herinneren, zijn er buiten de beveiliging nog onderzoeken gedaan naar de kosten en baten van 160 km/u? Weegt de kortere reistijd voor reizigers en NS (kortere omloop, wellicht een hele combinatie minder nodig op een lijn Alkmaar - Maastricht) op tegen het hogere stroomverbruik en slijtage?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Okay, het is dat er 1-10-2014 in de URL staat maar dit wordt nu toch wel ieder half jaar gerecycled nu?quote:
11 of the world's most amazing train stations
http://edition.cnn.com/20(...)-stations/index.htmlVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ieder half jaar tien andere van de top-60, en na 3 jaar hopen ze dat je het vergeten bentquote:
[..]
Okay, het is dat er 1-10-2014 in de URL staat maar dit wordt nu toch wel ieder half jaar gerecycled nu?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBron: PowNedquote:MACHINISTEN GAAN IN STAKING
In Duitsland gaan de machinisten een landelijke staking op poten zetten. De treinbestuurders zullen van dinsdagavond 21:00 uur tot woensdagochtend 06:00 uur geen enkele trein meer laten rijden.
Dat doen ze op aanraden van vakbond GDL, laat die bond dinsdag zelf weten.
Alle passagiers- en goederentreinen zullen stilstaan. De GDL wil met de actie onder meer een loonsverhoging van vijf procent afdwingen en verkorting van de werktijd. Een overgrote meerderheid van de machinisten stemde eerder in met een staking. Vorige maand legden ze al twee keer enkele uren het werk neer.Misschien wel leuk om een echte bron te zoeken anders. Teletekst en NU.nl melden er niks over.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDoe dat lekker zelf?quote:
Misschien wel leuk om een echte bron te zoeken anders.
http://www.ns.nl/calamite(...)aking-duitsland.htmlHeb ik toch gedaan eikelbijter, en er geen gevonden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Neeet op tijd vlak na de spits:twitter:NS_online twitterde op dinsdag 07-10-2014 om 10:05:29 Den Haag-Rotterdam: door een stroomstoring bij Delft kunnen er geen treinen rijden tussen Delft en Den Haag HS. http://t.co/axyyfHaEPO #Dt reageer retweet* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Raad eens wie daar nét langs wilde...? Omreizend publiek weet de metro inmiddels te vinden, hartstikke druk op het perron.quote:Op dinsdag 7 oktober 2014 10:09 schreef Ajaxfan het volgende:
Neeet op tijd vlak na de spits:twitter:NS_online twitterde op dinsdag 07-10-2014 om 10:05:29 Den Haag-Rotterdam: door een stroomstoring bij Delft kunnen er geen treinen rijden tussen Delft en Den Haag HS. http://t.co/axyyfHaEPO #Dt reageer retweetDe paus?quote:
[..]
Raad eens wie daar nét langs wilde...? Omreizend publiek weet de metro inmiddels te vinden, hartstikke druk op het perron.* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Wie heeft 'm eigenlijk al?quote:• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.Goed artikel vandaag in de Spits:Was een defecte trein ergens tussen Buitenpost en Groningen op een stuk enkelspoortwitter:Hilc0 twitterde op dinsdag 07-10-2014 om 08:25:35 Geweldig, @Arriva_NL. Half uur stilstaan in Zuidhorn en nu weer terug naar Groningen. Grmbl! http://t.co/LzE8RmkvYC reageer retweetAltijd onderweg naar het avontuurOh, had het nieuwsartikel verkeerd geïnterpreteerd over de Thalyssen in België: De Waalse Thalys vervoert gemiddeld nog geen 4 reizigers per dag, terwijl de Oostendse Thalys er gemiddeld 4 vervoert. Maarja: Oostende zegt, Thalys mag weg ALS de Waalse Thalys ook verdwijnt, maar die Waalse politici willen hun Thalys niet kwijt... En zo blijft men 2 sterk verliesgevende Thalyssen rijden .... Wordt een pak geld door de overheden bijgelegd ...Over Desiro's in België: Er zijn momenteel al ruim 280 stuks in dienst. Er moeten nog hooguit 30 in dienst komen, maar mogelijk dus al minder. Exacte getallen heb ik niet.
Zelf zat ik zondag in de 08170, maar de 08178 (van de 08210) schijnt ook al te rijden. Van de meerspanningstellen is sowieso de 08579 in dienst (van de 08595), want die zag ik ook staan in een bundel.
Als het GEN-net klaar is, zouden er 95 Desiro's naar het GEN-net stromen, zouden er circa 40 nodig zijn voor de diensten op 25kV-lijnen, en de overige Desiro's komen in een aantal L-treinen, IR-treinen maar ook IC-treinen (Essen -) Antwerpen - Charleroi en Antwerpen - Oostende.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Den Haag-Rotterdam: door een stroomstoring bij Delft kunnen er geen treinen rijden tussen Delft en Den Haag HS. 
Geweldig, @