PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland.
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant.
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.
Altijd onderweg naar het avontuur
Daar waren ze toch ook al lang op teruggekomen?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Die NMBS-treinen hebben al wel bakenlezers aan boord voor TBL1+, wellicht drukt dat de prijs ook nog.Waarschijnlijk nauwelijks. ATBL is zo duur omdat er een patent van Alstom op zit en je niet zomaar voor een alternatief kunt kiezen terwijl nooit goede afspraken over de prijs van meerafname zijn gemaakt. ATB-EG is wel vrij om te kiezen dus waarschijnlijk kan je dat tegen ongeveer gelijke prijs krijgen.quote:Op woensdag 1 oktober 2014 13:15 schreef James1988 het volgende:
Die NMBS-treinen hebben al wel bakenlezers aan boord voor TBL1+, wellicht drukt dat de prijs ook nog.Zijn die kutpatenten nog niet verlopen?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.NG is jaren '90 hè?quote:Op woensdag 1 oktober 2014 13:27 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Zijn die kutpatenten nog niet verlopen?Ja, das 20 jaar geleden. Hoe lang is een patent geldig?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Naja.. ATB-NG verdwijnt nog lang niet aangezien het functioneel hetzelfde kan als ETCS level 1 op de interoperabiliteit na. Maar nu worden de STM's dus wel goedkoper om te maken waardoor je een ERTMS-trein makkelijker op een ATB-NG baanvak kan laten rijden.
oja, dit is ook wel grappig: https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-24400-XII-49.pdfTot hoelang na inchecken kan je je uitcheck nog annuleren op hetzelfde perron? En op een ander station uitchecken?60 minuten mag er geloof ik zitten tussen in- en uitcheck op hetzelfde station (zonder reis), anders betaal je het instaptarief (10 of 20 euro)PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIs dat minder geworden? Ik dacht altijd dat dit een uur was, en de tijd tussen een uit- en incheck 35 minuten om het als overstap te laten geldenquote:
Edit: gewoon 60min volgens dit filmpje
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenCorrect. Je hebt 35 minuten voor een overstap, inchecken annuleren binnen 60 minuten.quote:
[..]
Is dat minder geworden? Ik dacht altijd dat dit een uur was, en de tijd tussen een uit- en incheck 35 minuten om het als overstap te laten geldenHij heeft het over het annuleren van een UITcheck, niet een INcheck.quote:
[..]
Is dat minder geworden? Ik dacht altijd dat dit een uur was, en de tijd tussen een uit- en incheck 35 minuten om het als overstap te laten geldenje haalt 2 dingen door elkaarquote:
[..]
Is dat minder geworden? Ik dacht altijd dat dit een uur was, en de tijd tussen een uit- en incheck 35 minuten om het als overstap te laten gelden
Waar hij uit zei las ik in. STOP!quote:
[..]
Hij heeft het over het annuleren van een UITcheck, niet een INcheck.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk vermoed dat daar "een incheck annuleren" moet staan, een uitcheck annuleren is immers opnieuw inchecken.quote:
[..]
Hij heeft het over het annuleren van een UITcheck, niet een INcheck.
Sorry, te weinig slaapquote:
[..]
Hij heeft het over het annuleren van een UITcheck, niet een INcheck.
Volgens de regeltjes tot 6 uur na je incheck, in praktijk tot einde dienstregeling. Behalve als je Traject Vrij hebt, want dan wordt de 6 uur wél toegepast en krijg je een correctietarief aangerekend.quote:
Maar als ik zo op zoetermeer incheck, tot hoelaat kan ik dan op zoetermeer oost uitchecken?
moet makkelijk lukken, thanksquote:
[..]
Volgens de regeltjes tot 6 uur na je incheck, in praktijk tot einde dienstregeling.
Zeker, omdat de uitrol van ATB-NG na 2000 nog rustig een tijdje door is gegaanquote:
oja, dit is ook wel grappig: https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-24400-XII-49.pdf
Altijd onderweg naar het avontuurIk weet niet precies wat je van plan bent, maar hou rekening met de reisrichtingregel: je mag niet reizen in de richting van je incheckstation. Als een conducteur bij controle ziet dat je bent ingecheckt in Zoetermeer en je in een trein zit die richting Zoetermeer gaat, dan krijg je gewoon een boete.quote:Op saldo van ztm naar Amsterdam cs. Dan op dalvrij weer terug naar Zoetermeer en vervolgens rij ik met de motor nog wel langs ztm oost.quote:
[..]
Ik weet niet precies wat je van plan bent, maar hou rekening met de reisrichtingregel: je mag niet reizen in de richting van je incheckstation. Als een conducteur bij controle ziet dat je bent ingecheckt in Zoetermeer en je in een trein zit die richting Zoetermeer gaat, dan krijg je gewoon een boete.Boefje.quote:
[..]
Op saldo van ztm naar Amsterdam cs. Dan op dalvrij weer terug naar Zoetermeer en vervolgens rij ik met de motor nog wel langs ztm oost.Ah, de 2 chipkaarten-trucPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenLekker man, single viertje virm als Intercity naar Enschede. Lekker comfortabel, lekker ruim ook.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ondertussen, ddz als stoptrein Utrecht > den haagquote:
Lekker man, single viertje virm als Intercity naar Enschede. Lekker comfortabel, lekker ruim ook.VIRM hier?quote:
Lekker man, single viertje virm als Intercity naar Enschede. Lekker comfortabel, lekker ruim ook.
Geen zorgen b2py. Twents meesterras zorgt ervoor dat die VIRM op de eerste trein richting het westen wordt gezet!quote:
Uit interne memo's van NS is gebleken dat op het traject Amsterdam - Den Haag/Vlissingen ongeacht het tijdstip met het kleinst beschikbare materieel gereden moet worden. Als je een zesje treft is dat toevallig omdat er geen viertjes meer over waren.quote:
Oke, fles, virm 4 als ic den haag Amsterdam. Ik win (verlies)
wat? He? Waarom?quote:
[..]
Uit interne memo's van NS is gebleken dat op het traject Amsterdam - Den Haag/Vlissingen ongeacht het tijdstip met het kleinst beschikbare materieel gereden moet worden. Als je een zesje treft is dat toevallig omdat er geen viertjes meer over waren.Los SGMm-tweetje, bitches.quote:
[..]
Uit interne memo's van NS is gebleken dat op het traject Amsterdam - Den Haag/Vlissingen ongeacht het tijdstip met het kleinst beschikbare materieel gereden moet worden. Als je een zesje treft is dat toevallig omdat er geen viertjes meer over waren.Kolder.quote:
[..]
Uit interne memo's van NS is gebleken dat op het traject Amsterdam - Den Haag/Vlissingen ongeacht het tijdstip met het kleinst beschikbare materieel gereden moet worden. Als je een zesje treft is dat toevallig omdat er geen viertjes meer over waren.om 8:38 splitsen ze de trein richting vlissingen al in rotterdamquote:
[..]
Uit interne memo's van NS is gebleken dat op het traject Amsterdam - Den Haag/Vlissingen ongeacht het tijdstip met het kleinst beschikbare materieel gereden moet worden. Als je een zesje treft is dat toevallig omdat er geen viertjes meer over waren.twitter:treinreiziger twitterde op woensdag 01-10-2014 om 18:20:45 Bij een internationale concurrent krijgt NS extra geld als ze daardoor inkomsten binnen Nederland mist loopt reageer retweet
komt ie aan. Over n uurtje bij jou. Ik spring er zodalek uitquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenin en in ziek.quote:twitter:treinreiziger twitterde op woensdag 01-10-2014 om 18:20:45 Bij een internationale concurrent krijgt NS extra geld als ze daardoor inkomsten binnen Nederland mist loopt reageer retweetSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHuh? Is dat geen illegale staatssteun?quote:twitter:treinreiziger twitterde op woensdag 01-10-2014 om 18:20:45 Bij een internationale concurrent krijgt NS extra geld als ze daardoor inkomsten binnen Nederland mist loopt reageer retweetAls het geld daadwerkelijk naar NS gaat waarschijnlijk wel.quote:
[..]
Huh? Is dat geen illegale staatssteun?
Ik had gisteren iets gelezen over een heffing voor concessievrije vervoerders wat wel binnen het EU-kader zou vallen, waarbij private vervoerders dan concessiehouders zouden moeten compenseren voor wegvallende inkomsten uit de concessie. Als het hierover gaat en men dit bij het HRN wil gebruiken om NS te compenseren lijkt het me niet helemaal in de haak.Hij staat sinds 1,5 jaar dan ook zo ram vol dat ik deze trein tegenwoordig mijdtquote:
[..]
Uit interne memo's van NS is gebleken dat op het traject Amsterdam - Den Haag/Vlissingen ongeacht het tijdstip met het kleinst beschikbare materieel gereden moet worden. Als je een zesje treft is dat toevallig omdat er geen viertjes meer over waren.wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Einde KeyRail?twitter:ad_toet twitterde op woensdag 01-10-2014 om 18:57:06 Mansveld geeft duidelijkheid: Prorail wordt de enige spoor infrastructuur beheerder in Nederland. reageer retweetNiet geheel ontoevallig sinds het moment dat de V250 in dienst ging destijds.quote:
[..]
Hij staat sinds 1,5 jaar dan ook zo ram vol dat ik deze trein tegenwoordig mijdtmja, dat was toch al van ProRailquote:Einde KeyRail?twitter:ad_toet twitterde op woensdag 01-10-2014 om 18:57:06 Mansveld geeft duidelijkheid: Prorail wordt de enige spoor infrastructuur beheerder in Nederland. reageer retweetAltijd onderweg naar het avontuurIs het redden van Veolia paar jaar terug ook geen illegale staatssteun?quote:
[..]
Huh? Is dat geen illegale staatssteun?
Het redden van Veolia?
Je bedoelt, het redden van een minuscuul aanhangseltje van een Frans wereldwijd conglomeraat?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEen paar jaar terug dreigde Veolia Limburg om te vallen toen o.a. de brandstofprijzen fors stegen.quote:Op woensdag 1 oktober 2014 20:04 schreef Dr_Flash het volgende:
Het redden van Veolia?
Je bedoelt, het redden van een minuscuul aanhangseltje van een Frans wereldwijd conglomeraat?Ja, Limburg heeft Veolia te hulp geschoten omdat die grote fouten hebben gemaakt bij de aanbesteding en daardoor veel te weinig geld kregen.quote:
Het redden van Veolia?
Je bedoelt, het redden van een minuscuul aanhangseltje van een Frans wereldwijd conglomeraat?
Zelfde gebeurt nu in Waterland bij EBS..Net zoals NSH korting kreeg op de fee voor de HSL-zuid?quote:
[..]
Ja, Limburg heeft Veolia te hulp geschoten omdat die grote fouten hebben gemaakt bij de aanbesteding en daardoor veel te weinig geld kregen.
Zelfde gebeurt nu in Waterland bij EBS..dagDat was te wijten aan Ansaldo, niet zozeer aan HSA zelf..quote:
[..]
Net zoals NSH korting kreeg op de fee voor de HSL-zuid?Euhhh? Ook als de V250 wel op tijd zou zijn geleverd zou NSH flinke problemen hebben gehad hoor. De hele business case was gebaseerd op drijfzand.quote:
[..]
Dat was te wijten aan Ansaldo, niet zozeer aan HSA zelf..
Het kwam HSA/NS goed uit. Ze waren namelijk al druk bezig om de tarieven naar beneden te krijgen nadat het onrealistische bod van Huizinga geaccepteerd was.quote:
[..]
Dat was te wijten aan Ansaldo, niet zozeer aan HSA zelf..Altijd onderweg naar het avontuurZelfs toen het bod nog niet was geaccepteerd ging men er bij NS al vanuit dat het ministerie de prijs zou verlagen (want 'te hoog'). De schrik was dus ook groot toen VWS akkoord ging met het bod.quote:Op woensdag 1 oktober 2014 20:19 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Het kwam HSA/NS goed uit. Ze waren namelijk al druk bezig om de tarieven naar beneden te krijgen nadat het onrealistische bod van Huizinga geaccepteerd was.Dat is een stelling die onbeantwoord zal blijven..quote:
[..]
Euhhh? Ook als de V250 wel op tijd zou zijn geleverd zou NSH flinke problemen hebben gehad hoor. De hele business case was gebaseerd op drijfzand.
En de verlaging van de concessievergoeding is verlaagd door vertraging V250 die te wijten was aan AB..Keer op keer blijkt dat het plan voor de IC Max zo slecht nog niet wasquote:
[..]
Zelfs toen het bod nog niet was geaccepteerd ging men er bij NS al vanuit dat het ministerie de prijs zou verlagen (want 'te hoog'). De schrik was dus ook groot toen VWS akkoord ging met het bod.Altijd onderweg naar het avontuurNee, de concessievergoeding is verlaagd toen HSA het water aan de lippen stond. Dit was weliswaar voor de indienststelling van de V250, maar na de start van Fyra V160 en toen Thalys ook al een tijd over de HSL reed.quote:
[..]
Dat is een stelling die onbeantwoord zal blijven..
En de verlaging van de concessievergoeding is verlaagd door vertraging V250 die te wijten was aan AB..
Uit herberekeningen anno 2011 bleek dat HSA conform het oude bod zelfs nooit quitte zou kunnen spelen en failliet zou gaan nog voor Fyra naar Brussel zou rijden.quitte spelen was toch met een gemiddelde bezettingsgraad van 98% in alle treinen op alle tijdstippen van de dag?Altijd onderweg naar het avontuurIk zie het, ik heb de tekst van de rekenkamer verkeerd gelezen.quote:
[..]
Nee, de concessievergoeding is verlaagd toen HSA het water aan de lippen stond. Dit was weliswaar voor de indienststelling van de V250, maar na de start van Fyra V160 en toen Thalys ook al een tijd over de HSL reed.
Uit herberekeningen anno 2011 bleek dat HSA conform het oude bod zelfs nooit quitte zou kunnen spelen en failliet zou gaan nog voor Fyra naar Brussel zou rijden.En dat die baan zelf dan gratis wasquote:Op woensdag 1 oktober 2014 20:45 schreef Peterselieman het volgende:
quitte spelen was toch met een gemiddelde bezettingsgraad van 98% in alle treinen op alle tijdstippen van de dag?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOf het 98% was weet ik niet meer, ik weet dat treinreiziger.nl (u allen bekent van dees en tees) ooit eens iets had berekend waarbij men alleen naar de concessievergoeding had gekeken.quote:
quitte spelen was toch met een gemiddelde bezettingsgraad van 98% in alle treinen op alle tijdstippen van de dag?
Over treinreiziger.nl gesproken: NS kan extra steun krijgen bij internationale concurrentiezoiets ja. Absurde cijfers in ieder gevalquote:
[..]
En dat die baan zelf dan gratis wasAltijd onderweg naar het avontuurhttp://www.geennieuws.com(...)indat-is-ons-geheim/
Hierboven een ouder bronnetje; echter niet de oorspronkelijke bronMijn lettertype op fok is veranderd, hoe krijg ik de oude terug? Ik heb geen tabje opties, of ik zie die niet?I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Nice, thx alleen nu is het een beetje kleinquote:
Is het Comic Sans? In dat geval gewoon Up Up Down Down Left Right Left Right B A tikken
en wat ik tik is weer comic sans
Ik heb het ook nog eens zelf gedaan, weet alleen niet meer hoe, met mijn muis en "iets" op mijn toetsenbord aangeraakt. Ik heb het! [CTRL] [+] nice, dacht dat het in FOK! zat
[ Bericht 6% gewijzigd door bork op 01-10-2014 23:27:39 ]I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Gevalletje 'oeps' in Spanje: na hevige regenval is een muur bezweken waardoor het water van een omgeleide rivier z'n oorspronkelijke pad weer ging opzoeken. Dat pad liep door een plek waar nu het AVE-station van Girona ligt...
Even een treintje huren bij NS dan maarquote:
Gevalletje 'oeps' in Spanje: na hevige regenval is een muur bezweken waardoor het water van een omgeleide rivier z'n oorspronkelijke pad weer ging opzoeken. Dat pad liep door een plek waar nu het AVE-station van Girona ligt...
quote:
[..]
Even een treintje huren bij NS dan maar
[ afbeelding ]De kop is er nog steeds, die stond anderhalve week geleden nog in Haarlem:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenNieuwe seinen geplaatst bij Delft Zuid, voorlopig nog afgekruist. Heeft vast iets met verdichting te maken en met de nieuwe tunnel. Wie weet meer?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJep, ze zijn nu bezig de seinen e.d. op orde te brengen voor als de tunnel over een paar maanden aangesloten gaat worden.Ctrl+0 werkt ook, dat zet je zoom op 100%.quote:
[..]
Nice, thx alleen nu is het een beetje klein
en wat ik tik is weer comic sans
Ik heb het ook nog eens zelf gedaan, weet alleen niet meer hoe, met mijn muis en "iets" op mijn toetsenbord aangeraakt. Ik heb het! [CTRL] [+] nice, dacht dat het in FOK! zat
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.De twee lintjes die Veolia heeft gehuurd gaan volgens De Gelderlander vanaf eind oktober in dienst.
Eind oktober 2 extra treinstellen op Maaslijn"Dames en heren, ook al hebben we 5 minuten achter een goederentrein mogen rijden, we komen op tijd binnen te Dordrecht." Vervolgens in Rotterdam met -3 binnenkomen, in Delft met -2 (mét EZR!)...
Waarom zoveel lucht in de dienstregeling?
Die twee lintjes staan in Hengelo (de 35 en 37). In de maand dat ze er staan is er eentje iets verderop gezet. Verder niks aan gedaan, zo van de buitenkant te zien.quote:
De twee lintjes die Veolia heeft gehuurd gaan volgens De Gelderlander vanaf eind oktober in dienst.
Eind oktober 2 extra treinstellen op MaaslijnBij twijfel: gebruik beton.september/oktober was toch de drukste tijd op de Maaslijn? Dan komen ze lekker op tijd.quote:
De twee lintjes die Veolia heeft gehuurd gaan volgens De Gelderlander vanaf eind oktober in dienst.
Eind oktober 2 extra treinstellen op MaaslijnDuurt wel even voor dat opgelost is waarschijnlijk .quote:
Gevalletje 'oeps' in Spanje: na hevige regenval is een muur bezweken waardoor het water van een omgeleide rivier z'n oorspronkelijke pad weer ging opzoeken. Dat pad liep door een plek waar nu het AVE-station van Girona ligt...wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.bootjes erin en gaanquote:
[..]
Duurt wel even voor dat opgelost is waarschijnlijk .
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
Op 
Bij een internationale concurrent krijgt NS extra geld als ze daardoor inkomsten binnen Nederland mist loopt 
Mansveld geeft duidelijkheid: Prorail wordt de enige spoor infrastructuur beheerder in Nederland. 
