PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland.
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant.
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDeventer. 30 augustus 2014. Tweebaks VIRM nadert vanuit Zwolle
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGoede lengte voor dat lijntjequote:Op zondag 7 september 2014 20:00 schreef Dr_Flash het volgende:
Deventer. 30 augustus 2014. Tweebaks VIRM nadert vanuit ZwolleAltijd onderweg naar het avontuur
Zegt de man die nog nooit treinen langer dan 2 bakken gezien heeftSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
kloptquote:Op zondag 7 september 2014 20:39 schreef Dr_Flash het volgende:
Zegt de man die nog nooit treinen langer dan 2 bakken gezien heeft
Altijd onderweg naar het avontuur
Net met mijn vader met de automobiel van Heerhugobijlmer naar Enschede, rijden we langs het station: "Wow, je hebt hier gewoon nog dieseltreinen!"
Vraagje, sprinters van Maastricht Randwyck gaan sinds een paar dagen in plaats van Roermond, verder naar Geldrop. Is dit iets blijvends? Ik heb er verder niks van gehoord.Hoezo dat? Ze zijn toch 4 of 6quote:
Deventer. 30 augustus 2014. Tweebaks VIRM nadert vanuit ZwolleKranplätze müssen verdichtet seinWerkzaamheden Eindhoven - Geldrop, de sprintertreinseries zijn aan elkaar geknoopt. De intercities rijden welquote:Op zondag 7 september 2014 21:01 schreef RolStaart-Beer het volgende:
Vraagje, sprinters van Maastricht Randwyck gaan sinds een paar dagen in plaats van Roermond, verder naar Geldrop. Is dit iets blijvends? Ik heb er verder niks van gehoord.Er hebben vrij lang 2baks IRM's opgesteld gestaan in Amersfoort. Iedereen weet toch dat die bestaan.
We hebben in Enschede zelfs treinen welke op 'elektriciteit' rijden, alleen het beste van het beste en het nieuwste van het nieuwste voor ons hier.quote:Op zondag 7 september 2014 20:59 schreef b2py het volgende:
Net met mijn vader met de automobiel van Heerhugobijlmer naar Enschede, rijden we langs het station: "Wow, je hebt hier gewoon nog dieseltreinen!"
IRM wel, VIRM niet.quote:
2baks IRM, zal dat rijdbaar zijn?
[ afbeelding ]Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeStroomafnemer zit toch op een tussenbak? Dan wordt het namelijk al een stuk lastiger.quote:
2baks IRM, zal dat rijdbaar zijn?
[ afbeelding ]
tweetjes do not have tussenbakquote:
[..]
Stroomafnemer zit toch op een tussenbak? Dan wordt het namelijk al een stuk lastiger.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenSpeno heeft inmiddels de DE 18 in hun treintje kunnen plaatsen: De testritten die enkele weken terug plaatsvonden, zijn goed verlopen. De locomotief heeft de toelatingen voor het land gehaald, en vandaag heeft Shunter de trein naar Blerick gesleept, alwaar de DE 18 stond om in de grote Speno gerangeerd te worden.
De locomotief wordt in de middenpositie van de grote Speno geplaatst, waardoor men met de stuurstanden van de Speno-trein kan rijden. Omlopen van de locomotief is dus niet meer nodig, en zoals voorheen de trein werd overgebracht door een diesellok, zal ook niet meer nodig zijn.Panto op de kopbak hehe. Is dat zo raar? DDZ weleens gezien?quote:
[..]
Hoe wil jij rijden zonder stroomafnemer? Of moeten we dan allemaal op de spinningfiets?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenof Plan V of ICMquote:Op zondag 7 september 2014 21:23 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Panto op de kopbak hehe. Is dat zo raar? DDZ weleens gezien?Altijd onderweg naar het avontuurGewoon een 1700 met één stuurstand, capaciteit genoeg en hoeft de machinist ook niet zo ver te lopen als hij moet keren.
En nu ff iets anders als dat gezever over die plaatsing van de stroomafnemers. Wij konden dit weekend gewoon zonder die wasdraad rijden...
SSN 228, SMMR 2225 + Hbcs + magazijnwagen, SSN 01 1075 en DBS 6422 + 6 rijtuigen by Durk Houtsma., on Flickr
Vanwege de Wereldhavendagen was was de SSN ingehuurd om met de stoomtrein naar de Maasvlakte te pendelen. Omdat er op de Havenspoorlijn het ERTMS-systeem ligt, is er een voorspan van een locomotief met ERTMS nodig, die in de vorm van een 6400 van DB Schenker voorzien werd.
Tijdens de wachttijd voor een volgende slag naar de Maasvlakte moest de stoomloc voorzien worden van water en gelijk ook weer kolen.
Hierdoor was er een fraaie line-up mogelijk op het SSN-depot.
Links staan 2 rijtuigen die extra gebruikt gingen worden voor de avondrit, en op hetzelfde spoortje staat op het eind de Sik 228, met 2 sporen verder naar rechts de SMMR 2225, een Hcbs die als opslag gebruikt wordt door de SMMR. De wagen erachter wordt omgebouwd naar een waterwagen, zodat er in de toekomst minder vaak watergenomen hoeft te worden. Het spoor rechts daarnaast staat de fluitketel 01 1075, die op hetzelfde moment aangevuld wordt met kolen. Op het spoor naast de rijtuigenloods staat de DB Schenker 6422 met de 6 SSN-rijtuigen die voor de ritten overdag gebruikt werden. Omdat de volgende rit bij avond ging plaatsvinden, en voor die trein de 2 andere rijtuigen ook nodig waren, werd het medewerkersrijtuig van de andere 5 rijtuigen afgekoppeld, en kon de 6422 met het medewerkersrijtuig de 2 extra rijtuigen aanhaken, en weer tegen de trein aan plaatsen. Hierdoor bleef het medewerkersrijtuig aan het uiteinde van de trein zitten.zo.quote:
Gewoon een 1700 met één stuurstand, capaciteit genoeg en hoeft de machinist ook niet zo ver te lopen als hij moet keren.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Zo reden ze vroeger toch de treinen Hagen - Iserlohn?quote:
[..]
zo.
[ [url=https://farm6.staticflickr.com/5448/9712590544_1208cdc390_z.jpg]afbeelding ]
[/url]Kan je wel lekker planken!quote:
[..]
zo.
[ [url=https://farm6.staticflickr.com/5448/9712590544_1208cdc390_z.jpg]afbeelding ]
[/url]Quote uit vorig deeltje lukt niet meer:
Bij mij is het niet plotseling gegaan, maar in de loop van de jaren erin geslopen. In 2005 voor het laatst gevlogen, in 2008 voor het laatst met de lift. In 2010 in therapie gegaan ervoor, maar dat hielp uiteindelijk niets. Ik ga nu nog wel kleine stukjes met de trein binnen de provincie, omdat ik echt ergens moet zijn, maar vrees dat ik dat straks ook niet meer durf :S Klein stukje bus gaat nog wel, in de auto geen probleem (zelf achter het stuur)
Hoe is jouw collega van deze fobie afgekomen? Ik zou dolblij zijn als ik weer onbezorgd met de trein door heel Nederland en Europa kan.Moet wel donders goed voor je conditie zijn om niet in een lift te gaan. Ik heb eens 13 verdiepingen met de trap ,moeten doen met 4 lege bierkratten omdat de lift stuk was. Not cool. Waren het nog lege kratten.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGelukkig geen vrees voor hoogtes. Als er maar een trappenhuis isquote:
Moet wel donders goed voor je conditie zijn om niet in een lift te gaan. Ik heb eens 13 verdiepingen met de trap ,moeten doen met 4 lege bierkratten omdat de lift stuk was. Not cool. Waren het nog lege kratten.Het is wel zo dat ik mij er totaal niet meer voor schaam. Een aantal jaar geleden deed ik er nog geheimzinnig over. Nu weet iedereen in mijn omgeving van mijn claustrofobie.
Ik heb nog meegemaakt dat er elke 2 uur een trein reed met beginpunt Friedrichshafen Hafen en eindpunt Friedrichshafen Stadt. Eindpunten van de perrons liggen nog geen 200 meter uit elkaar. Werd gereden met dit.quote:
[..]
Zo reden ze vroeger toch de treinen Hagen - Iserlohn?
Br218 en 1 bak. Hier op Hafen, ergens in juli 1992.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:Op zondag 7 september 2014 22:09 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik heb nog meegemaakt dat er elke 2 uur een trein reed met beginpunt Friedrichshafen Hafen en eindpunt Friedrichshafen Stadt. Eindpunten van de perrons liggen nog geen 200 meter uit elkaar. Werd gereden met dit.
[ afbeelding ]
Br218 en 1 bak. Hier op Hafen, ergens in juli 1992.
Prachtig is dat. Net als van Norddeich naar Norddeich Mole, daar zit letterlijk slechts een overweg en een paar wissels tussen de perrons. En gewoon een volledige intercity die tussen bij Bahnhöfe rijdt.quote:
[..]
Ik heb nog meegemaakt dat er elke 2 uur een trein reed met beginpunt Friedrichshafen Hafen en eindpunt Friedrichshafen Stadt. Eindpunten van de perrons liggen nog geen 200 meter uit elkaar. Werd gereden met dit.
[ afbeelding ]
Br218 en 1 bak. Hier op Hafen, ergens in juli 1992.Heb je op laatst ook lamme armen van het sjouwenquote:
Moet wel donders goed voor je conditie zijn om niet in een lift te gaan. Ik heb eens 13 verdiepingen met de trap ,moeten doen met 4 lege bierkratten omdat de lift stuk was. Not cool. Waren het nog lege kratten.Altijd onderweg naar het avontuurJa, maar zelfs daar rijden geen treinen die ALLEEN MAAR van A naar B rijdenquote:
[..]
Prachtig is dat. Net als van Norddeich naar Norddeich Mole, daar zit letterlijk slechts een overweg en een paar wissels tussen de perrons. En gewoon een volledige intercity die tussen bij Bahnhöfe rijdt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNiet Zwolle-Kampen?quote:
Kortste treinserie in Nederland, Zutphen - Apeldoorn? Of vergeet ik er nu een?Marienberg AlmeloPremier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]Zwolle - Kampenquote:
Kortste treinserie in Nederland, Zutphen - Apeldoorn? Of vergeet ik er nu een?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa maar dat is eigenlijk Amsterdam - Zandvoort dus dat telt nietquote:
[..]
strandpendel Haarlem - Zandvoort aan Zee is ook 10 minuten18 kmquote:
Kortste treinserie in Nederland, Zutphen - Apeldoorn? Of vergeet ik er nu een?19 kmquote:15 km. Was tot voor kort 13 km.quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMaar die heeft nog een tussenstation.quote:
[..]
strandpendel Haarlem - Zandvoort aan Zee is ook 10 minutendie doet er qua tijd weer langer over omdat er in Vierverlaten gekruist moet wordenquote:Altijd onderweg naar het avontuurik heb het over de zomerse treinen die niet vanuit Amsterdam komenquote:
[..]
Ja maar dat is eigenlijk Amsterdam - Zandvoort dus dat telt nietAltijd onderweg naar het avontuurOh dat kan wel inderdaadquote:
[..]
ik heb het over de zomerse treinen die niet vanuit Amsterdam komen13,3 km op precies te zijn.quote:
Hoeveel is Utrecht - Breukelen is qua kilometers ook vrij weinig12quote:
Hoeveel is Utrecht - Breukelen is qua kilometers ook vrij weinigSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHee luister eens maat, ik reken voor Den Haag - Delft Zuid ook steeds 9 km terwijl het eigenlijk 12,7 isquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa dat is jouw probleem, 10 keer Breukelen - Woerden is ook maximaal scoren of niet dan?quote:
[..]
Hee luister eens maat, ik reken voor Den Haag - Delft Zuid ook steeds 9 km terwijl het eigenlijk 12,7 isDat reken ik voor de volle 19 ook al is het maar 12 ja. Al is dat toevallig één van de zeldzaamst bereden stukken spoor van NL. Alleen Zuidbroek - Veendam heb ik minder vaak gereden dan datquote:
[..]
Ja dat is jouw probleem, 10 keer Breukelen - Woerden is ook maximaal scoren of niet dan?
Schiphol - Rotterdam via de HSL reken ik wel voor 48 en niet voor de 67 die NS het vindt trouwens.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHoe zit het trouwens met de schiphollijn? Die moet ook opgerekt zijn om net zo lang te worden als de Oude Lijn.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk heb geen idee, volgens mij valt het wel mee, reistijd is vrijwel gelijk op Amsterdam - Leiden..quote:
Hoe zit het trouwens met de schiphollijn? Die moet ook opgerekt zijn om net zo lang te worden als de Oude Lijn.Dat is een lager, ik denk het wiel.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Interessant, ik heb een Altijd Vrij abonnement, en nu was ik toevallig mijn OV-Chipkaart vergeten en heb keurig netjes een kaartje gekocht. Het "geld terug bij vergeten abonnement" vermeld de de voorloper van Altijd Vrij nog wel.
Volgens @NS_online gelden deze formulieren niet voor de nieuwe abonnementen.Had ik een boete laten uitschrijven had ik het geld wel terug kunnen krijgen.twitter:NS_online twitterde op maandag 08-09-2014 om 07:03:40 @svdleer Deze voorwaarden wat betreft geld terug bij vergeten abonnement gelden dan niet voor de nieuwe abonnementen. ^MV reageer retweet
Via DM maar aanvullende vragen gesteld.wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Ergens waar dingen draaien. Ik kan de schaal niet echt inschatten.quote:
[ afbeelding ]
weet iemand waar dit stuk ijzer in een trein thuis hoort?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDat is een lager en volgens mij ook een forse. Ik gok dat het een wiellager is.quote:
[ afbeelding ]
weet iemand waar dit stuk ijzer in een trein thuis hoort?Kranplätze müssen verdichtet seinWauw. Drie keer controle tussen Deventer en Den Haag.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDoen ze eindelijk ietsquote:
Wauw. Drie keer controle tussen Deventer en Den Haag.Volgens mij niet, tenzij je de bruggen met tramsporen meerekentquote:
Hebben we in NL nog gecombineerde auto/spoorbruggen? Zoiets als de Botlekbrug.Altijd onderweg naar het avontuur
Nop, dat krijg je niet. twee weken terug ook gehad.quote:
Interessant, ik heb een Altijd Vrij abonnement, en nu was ik toevallig mijn OV-Chipkaart vergeten en heb keurig netjes een kaartje gekocht. Het "geld terug bij vergeten abonnement" vermeld de de voorloper van Altijd Vrij nog wel.
Volgens @NS_online gelden deze formulieren niet voor de nieuwe abonnementen.Had ik een boete laten uitschrijven had ik het geld wel terug kunnen krijgen.twitter:NS_online twitterde op maandag 08-09-2014 om 07:03:40 @svdleer Deze voorwaarden wat betreft geld terug bij vergeten abonnement gelden dan niet voor de nieuwe abonnementen. ^MV reageer retweet
Via DM maar aanvullende vragen gesteld.Bizar, en daar betaal je dan 318 euro per maand voor, ik ga er maar een brief aan wagen dan, en als dat niet lukt nog een paar GTBVjes zoeken die nog binnen de marge vallen maar ik niet gedeclareerd heb.quote:Op maandag 8 september 2014 11:34 schreef Yreal het volgende:
[..]
Nop, dat krijg je niet. twee weken terug ook gehad.
Rikus, kom er eens inwegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.ook een brief aan boete-beleid gestuurd, Conducteur schreef een uitstel uit en verzekerde me dat ik het terug kreegquote:
[..]
Bizar, en daar betaal je dan 318 euro per maand voor, ik ga er maar een brief aan wagen dan, en als dat niet lukt nog een paar GTBVjes zoeken die nog binnen de marge vallen maar ik niet gedeclareerd heb.
Rikus, kom er eens in
Die bij Zutphen?quote:
Hebben we in NL nog gecombineerde auto/spoorbruggen? Zoiets als de Botlekbrug.Dat is geen combibrug maar zijn twee aparte bruggen naast elkaar.quote:Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Groot.. die bakjes er naast zijn standaard formaat sorteerkoffertjes/bakkies..quote:Op maandag 8 september 2014 09:01 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ergens waar dingen draaien. Ik kan de schaal niet echt inschatten.Met dank voor de tekstuele vondst van een van de forumleden een commentaar op het FyraFiasco:
"De oogkleppen van Wilma Mansveld"
http://www.voorbeterov.nl/page3.phpJe verwijt NS en Mansveld de feiten niet te zien.. Maar als je vervolgens zegt dat er niets van het noodplan terecht komt terwijl de eerste grote stappen pas in 2015 en 2016 worden gezet dan vraag ik me af hoeveel feiten je zelf ziet. De oogkleppen van Rikus? Je maakt jezelf in ieder geval oneindig belachelijk bij mensen die weten hoe het in elkaar steekt.quote:
Met dank voor de tekstuele vondst van een van de forumleden een commentaar op het FyraFiasco:
"De oogkleppen van Wilma Mansveld"
http://www.voorbeterov.nl/page3.php
Ook de IC Direct tussen Amsterdam en Breda is een puinzooi met een ongekend hoge uitval. Ook deze trein maakt deel uit van het door NS na definitief staken V250 aan de staatssecretaris aangeboden noodplan, inclusief kwaliteitsafspraken.quote:
[..]
Je verwijt NS en Mansveld de feiten niet te zien.. Maar als je vervolgens zegt dat er niets van het noodplan terecht komt terwijl de eerste grote stappen pas in 2015 en 2016 worden gezet dan vraag ik me af hoeveel feiten je zelf ziet. De oogkleppen van Rikus? Je maakt jezelf in ieder geval oneindig belachelijk bij mensen die weten hoe het in elkaar steekt.
Ik zie werkelijk niet in, waarom ik mijzelf belachelijk zou maken door dit namens mijn club op te schrijven.
Waar heeft hij ongelijk dan?quote:
[..]
Je verwijt NS en Mansveld de feiten niet te zien.. Maar als je vervolgens zegt dat er niets van het noodplan terecht komt terwijl de eerste grote stappen pas in 2015 en 2016 worden gezet dan vraag ik me af hoeveel feiten je zelf ziet. De oogkleppen van Rikus? Je maakt jezelf in ieder geval oneindig belachelijk bij mensen die weten hoe het in elkaar steekt.
"U kunt op ons rekenen" zei NS ruim een jaar geleden. Tot op vandaag de dag is daar met de IC Direct niets van te merken, dat ding is nog net zo ellendig als de Fyra V160 altijd al is geweest.
Als jij de foto gemaakt hebt, dan weet je toch wel waar ie vandaan komt?quote:
[..]
Groot.. die bakjes er naast zijn standaard formaat sorteerkoffertjes/bakkies..Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeHet is een prijsvraag en je krijgt gratis lucht als je het goed raadt!quote:Op maandag 8 september 2014 12:52 schreef Duvel het volgende:
[..]
Als jij de foto gemaakt hebt, dan weet je toch wel waar ie vandaan komt?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Da's altijd goed, een frisse wind.quote:
[..]
Het is een prijsvraag en je krijgt gratis lucht als je het goed raadt!Gisterenavond werkte hetquote:
Dat zal binnenkort wel worden aangepast, hoop ik.
Ik kon je niet vinden vanochten bij de ICd van.
Je moet in Breda mu wel een sprintje trekken vanaf de poortjes
[ Bericht 0% gewijzigd door Darkwing_Duck op 08-09-2014 13:44:48 ]Mooiquote:Van 8:57? Kan kloppen.quote:Ik kon je niet vonden vanochten bij de ICd van.Ja, helaas wel. Hopelijk blijven de paaltjes op de perrons nog een tijdje staanquote:Je moet in Breda mu wel een sprintje trekken vanaf de poortjesquote:
Ja, helaas wel. Hopelijk blijven de paaltjes op de perrons nog een tijdje staanDie waren weggehaald van spoor 8quote:
[..]
Mooi
[..]
Van 8:57? Kan kloppen.
[..]
Ja, helaas wel. Hopelijk blijven de paaltjes op de perrons nog een tijdje staan
want ik ben eerst voorbij de poortjes gelopen het perron op in de mode -waar is james- -waar is de incheckpaal-
Tot aan de tijdelijke brug ben ik gelopen, teruggesprint, naar beneden (was inmiddels 9.56) en weer naar boven de ICd in...
Hijghijg
(En verbeter even mn quote, wil jeDaar zijn ze dan aardig snel mee!quote:
Die waren weggehaald van spoor 8
Wat me trouwens opviel bij de poortjes: geen enkel poortje heeft een 2D-barcodelezer, en dat terwijl ze er pas een paar weken staan. Daar mag dus een mannetje voor terugkomenIk vond het aantal kaartjes automaten vrij triest: Slechts 4. en 1 NS loket. En voor een overzicht van vertrekkende treinen hangt daar nu ook maar 1 beeldschermquote:
[..]
Daar zijn ze dan aardig snel mee!
Wat me trouwens opviel bij de poortjes: geen enkel poortje heeft een 2D-barcodelezer, en dat terwijl ze er pas een paar weken staan. Daar mag dus een mannetje voor terugkomen
De materieelinzet-bladen van Treinfan op Somda voor de nieuwe dienstregeling zijn vandaag online gegaan. Meest opvallende dingen:
De 4400/9600 (Nijmegen - Den Bosch - Deurne) zou compleet met Mat '64 moeten gaan rijden (nu een mix van alles wat rijdt), hierdoor krijgt de 7000 (Apeldoorn -Enschede/Almelo) volledig SGM (is nu Mat '64). Ook gaat de 8800 (Leiden - Utrecht) weer volledig terug naar ICM (nu VIRM, DDZ en ICM). Dit alles natuurlijk onder het meeste voorbehoud.
bron: Dienstregeling 2014
edit: oeps. foutje. lees rustig door.
[ Bericht 3% gewijzigd door boriq op 08-09-2014 15:39:54 ]ja van een trein..quote:
[..]
Als jij de foto gemaakt hebt, dan weet je toch wel waar ie vandaan komt?
nee verder geen idee
ok, en heb je al iets gehoord van: de Europese Kartelpolitie, een update af-en-toe zou wel fijn zijnquote:
Met dank voor de tekstuele vondst van een van de forumleden een commentaar op het FyraFiasco:
"De oogkleppen van Wilma Mansveld"
http://www.voorbeterov.nl/page3.phpI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Bij de IC Direct is het toch eigenlijk afgeschreven spul wat af en toe even een pleistertje krijgt of schat ik dat compleet verkeerd in?quote:
[..]
Waar heeft hij ongelijk dan?
"U kunt op ons rekenen" zei NS ruim een jaar geleden. Tot op vandaag de dag is daar met de IC Direct niets van te merken, dat ding is nog net zo ellendig als de Fyra V160 altijd al is geweest.* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Doe voor vertrek de reisplanner check.
Nou wat ik hier zie staan en wat in Breda live gebeurt zijn 2 heel verschillende dingen
Je kan gewoon nergens meer op bouwen of op vertrouwen bij de NS.
Je krijgt ieder jaar in december een dienstregeling in je handen gedrukt.
Dat moet je dan zien als suggestie.
En verder nergens op rekenen:|quote:De Beneluxtrein zal in 2015 en waarschijnlijk ook in 2016 een rijtijd hebben van gemiddeld 201 minuten. Dit is 25 minuten langer dan de rijtijd van de «oude» Benelux-trein tussen Amsterdam en Brussel (situatie 2012).
Bron: brief van MansveldStaat ie inmiddels al in die stokoude HAFAS of zijn daar ondertussen geen updates meer voor uitgekomen?quote:Als je een splitsing maakt naar verwijtbaar en onverwijtbaar en kijkt hoe de plannen in elkaar steken dan wordt duidelijk dat het verwijtbare deel zoals volle treinen, sloom opstarten na een verstoring en niet pendelen bij een stremming op een deeltraject voorzien is van een aantal plannen in uitvoering die het gewoon beter gaan maken. Denk aan meer treinen die gaan rijden, treinsamenstellingen die snel keren makkelijk mogelijk maken en opgeknapte rijtuigen. Het duurt nog eventjes maar dan heb je ook wat. Daar kan je ze op afrekenen maar het is de vraag hoe fair dat is. Als je Arriva belt rijden die ook niet over een jaartje alle gevraagde treinen zonder uitval. Tevens gaan er gewoon substantieel meer treinen rijden wat nu eenmaal nog niet is uitgevoerd. Dat was ook nog niet de planning dus daar kan je ze sowieso niet op afrekenen.quote:Op maandag 8 september 2014 12:30 schreef DriekOplopers het volgende:
[..]
Ook de IC Direct tussen Amsterdam en Breda is een puinzooi met een ongekend hoge uitval. Ook deze trein maakt deel uit van het door NS na definitief staken V250 aan de staatssecretaris aangeboden noodplan, inclusief kwaliteitsafspraken.
Ik zie werkelijk niet in, waarom ik mijzelf belachelijk zou maken door dit namens mijn club op te schrijven.
Dan blijft over dat de veiligheidsregels op de HSL zo absurd streng zijn dat ieder wissewasje voor een stremming zorgt. Dan kan je wel supertreinen hebben maar dan blijft het probleem staan dat er veel stremmingen onstaan. Tevens blijkt uit data die gewoon in een kamerbrief staat dat de bestelde locomotieven nauwelijks meer storingen hebben dan de Thalystreinen. Dan is er dus kennelijk wat anders aan de hand dan brakke meuk. Allemaal dingen die je had kunnen weten, had kunnen meenemen in je oordeel, die de hele sector weet maar waar je in je oordeel geen rekening mee houdt. Doe je dat niet, dan hoef je er ook niet op te rekenen dat je serieus genomen wordt want als je van informatie voorzien wordt neem je die zelf ook niet serieus.
Dat het resultaat van alles bij elkaar opgeteld een teringbende is ben ik helemaal met je eens. De schuld bij alleen Mansveld en NS neerleggen is véél te kort door de bocht.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
@svdleer Deze voorwaarden wat betreft geld terug bij vergeten abonnement gelden dan niet voor de nieuwe abonnementen. ^MV 
