SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
24 Heures Du Mans 2014
Onderdeel van het FIA World Endurace Championship
Circuit de la Sarthe
• Liggend in Le Mans, Frankrijk. Deels bestaand uit openbare wegen.
• Sinds 1923
• 13.629km
• 38 bochten
• Ronderecord (race): 3:19.074 (Oreca Matmut Peugeot 908, 2010)
• Afstandsrecord: 5,410.71km, 397 ronden (Audi R15, 2010)
• Geschiedenis lay-outs
Afbeelding Circuit
![ujrI17L.jpg]afbeelding](http://i.imgur.com/ujrI17L.jpg]afbeelding)
Circruit inclusief marshall posts
Onboard (pole 2013):
Nieuw in 2014
• Hoge kerbs in Ford Chicane
• Kleine aanpassingen veiligheid o.a. n.a.v. ongeluk Alan Simonson in 2013
• Slow zones: gedeeltelijke neutralisatie op een deel van het circuit met maximum snelheid van 60km/u. Het aantal safety cars situaties wordt hiermee terug gedrongen.
Deelnemers en categorieën
Entry list
• Dak verplicht
• Opgesplitst in twee klasses: LM P1-L en LM P1-H
• LM P1-L alleen voor privé teams, zonder energy recovery system, LM P1-H met verplicht energy recovery system
• Minimaal 850 kilo voor LM P1-L, 870 voor LM P1-H
• 54.3 liter brandstof voor diesel, 68.3 liter voor benzine.
• Witte koplampen
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:21
• Minimaal 900 kilo
• 75 liter brandstof
• Maximale kosten voor chassis: ¤370,000. Voor motorblok: ¤80,350
• Minimaal 1 coureur zonder platinum licentie
• Witte koplampen
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:36
• Minimaal 1245 kilo
• 90 liter brandstof
• Gele koplampen
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:55
• Minimaal 1245 kilo
• 90 liter brandstof
• Minimaal 1 jaar oude auto
• Minimaal 1 coureur zonder platinum licentie
• Gele koplampen
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:56
Schema
Woensdag 11 juni
16:00-20:00 Free practise session
22:00-0:00 Qualifying session 1
Donderdag 12 juni
19:00-21:00 Qualifying session 2
22:00-0:00 Qualifying session 3
Zaterdag 14 juni
9:00-9:45 Warm-up
10:05-10:50 Le Mans Legends Group C Race
15:00 Start 24 uren van Le Mans
TV, streams, live-timing en andere resources
TV
• Eurosport zendt de 24 uur volledig uit verdeeld over ES1/ES2 inclusief alle andere sessies en Le Mans Legends race
• RTL7 zendt de 24 uur bijna volledig uit (alleen race)
Streams
Officiële streams (inclusief o.a. onboard Audi, Corvette)
Radio Le Mans (Engels commentaar bij de race, erg veel inside information, previews en laatste nieuws - tip)
Eurosport player (alles live)
Tijdens de sessies & race zullen er meer streams te vinden zijn
Live Timing
Officiële live timing (inclusief stream)
Live timing incl. Twitter
Resultaten
Andere resources
Spotter Guide, grafische weergave van deelnemersveld
Overige informatie
Laatste informatie, verslagen en analyses
Weer
Dit topic kan ook gebruikt worden voor andere endurance races zoals die van het:
Officiele FIA World Endurance Championship
ELMS championship
ALMS championship
Blancpain Endurance series
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Als je dit zo ziet hè, dan zou je bijna zeggen dat F1-races ook gewoon minimaal 3 uur zouden moeten duren.
In het geval van F1 denk ik niet dat dat veel verschil maakt.quote:Op zaterdag 28 juni 2014 22:02 schreef Jigzoz het volgende:
Als je dit zo ziet hè, dan zou je bijna zeggen dat F1-races ook gewoon minimaal 3 uur zouden moeten duren.
Het is een heel mooie serie, maar ik blijf toch het WEC toffer vinden. Ja, inderdaad, kleiner veld, minder competitie binnen dezelfde klasse, minder merken... Maar wel LMP1!quote:
Je hebt WEC, ELMS, ADAC GT Masters, enz. maar BES is naar mijn mening toch de leukste serie.
En waar gaat die McLaren meerijden?
Of was dat louter informatief
Of was dat louter informatief
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Is een GT3 dus in BES, BSS en andere GT3 series.quote:
En waar gaat die McLaren meerijden?
Of was dat louter informatief
Studenten uit Eindhoven willen met de 24 uur van Le Mans meedoen
Ook willen ze het record van de Norschleiffe van Stefan Bellof verbreken.
Website Inmotion
Ook willen ze het record van de Norschleiffe van Stefan Bellof verbreken.
Website Inmotion
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Dat is wel gaaf als het luktquote:
Studenten uit Eindhoven willen met de 24 uur van Le Mans meedoen
Ook willen ze het record van de Norschleiffe van Stefan Bellof verbreken.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Website Inmotion
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Elektrisch met 'range extender'... tja. Beetje mager.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Het record wat ze willen verbreken, die 6 minuut 11, is geen officieel record.quote:
Studenten uit Eindhoven willen met de 24 uur van Le Mans meedoen
Ook willen ze het record van de Norschleiffe van Stefan Bellof verbreken.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Website Inmotion
Officieel is het 6 minuut 25.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Sowieso goed die projecten, maar of ze die deadline halen...
Valt niet mee om zo'n groot project met alleen studenten te doen, kijk bijvoorbeeld maar eens naar Forze van de TU Delft. Die rijdt ook nog niet.
Valt niet mee om zo'n groot project met alleen studenten te doen, kijk bijvoorbeeld maar eens naar Forze van de TU Delft. Die rijdt ook nog niet.
“Being second is to be the first of the ones who lose.”
Zijn ze vergeten er een vleugel op te plakken?quote:
Studenten uit Eindhoven willen met de 24 uur van Le Mans meedoen
Ook willen ze het record van de Norschleiffe van Stefan Bellof verbreken.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Website Inmotion
...en we gaan zo'n beetje starten...
edit: o nee, 16:30. Foutje...
[ Bericht 36% gewijzigd door #ANONIEM op 26-07-2014 16:08:20 ]
edit: o nee, 16:30. Foutje...
[ Bericht 36% gewijzigd door #ANONIEM op 26-07-2014 16:08:20 ]
hmmmm die hadden een YouTube kanaal als ik me niet vergis.... Das wat makkelijk dan via vipbox....quote:
...en we gaan zo'n beetje starten...
edit: o nee, 16:30. Foutje...
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Gewoon hier: http://www.blancpain-gt-series.com/livequote:Op zaterdag 26 juli 2014 16:32 schreef Sinister-D- het volgende:
[..]
hmmmm die hadden een YouTube kanaal als ik me niet vergis.... Das wat makkelijk dan via vipbox....
En op MotorsTV natuurlijk.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 26-07-2014 16:35:41 ]
En McLaren heeft gewoon een setje reservesensoren onder de motorkap. Staat doodleuk een coureur te sleutelen!
Geen beelden? Zwart?quote:
Zeer ernstige crash geweest en al minutenlang na die crash geen beelden...
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Geruchten zijn dat de hele linkervoorkant van die McLaren eraf ligt. Toen die crash net gebeurd was zag je die auto wel even, maar ook toen was er niemand te zien. Ook geen helm in de auto.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 26-07-2014 18:33:15 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 26-07-2014 18:33:15 ]
In deze bocht?
Blanchimont
The Blanchimont turn is one of the most fearsome turns in Formula One. This high-speed left-hand turn, present in both the old 14 km circuit and the new, shorter, 7 km track, is the final sweeping corner of the track before the Bus Stop chicane, which leads to the pit straight.
This turn and the approach to it have caused serious accidents over time, the most recent being in 2001, when Luciano Burti lost the front wing of his Prost due to a clash with Eddie Irvine's Jaguar, losing front downforce and steering, leaving the track at 185 mph (298 km/h) and piling into the tyre wall, the impact knocking him out and burying the car into a mound of tyres. Problems have also occurred in lower classes of racing with Tom Kristensen having a very violent crash in a Formula 3000 car in 1997 after running wide on the entry to the Blanchimont turn and subsequently hitting the wall effectively throwing the monocoque back out in the middle of the track, where it was hit by numerous cars before coming to a complete halt.[12]
The run-off area is narrower than in other turns taken at this speed, plus the fact that behind the protective barriers there is a 7–8 meter drop. This is the first turn taken by the cars after the new track rejoins the route of the old 14 km track. Blanchimont was also the scene where in 1992 after Erik Comas had crashed heavily during Friday's session, Ayrton Senna stopped, disembarked his car and sprinted to help the injured driver, with other cars driving past at racing speeds.
Blanchimont
The Blanchimont turn is one of the most fearsome turns in Formula One. This high-speed left-hand turn, present in both the old 14 km circuit and the new, shorter, 7 km track, is the final sweeping corner of the track before the Bus Stop chicane, which leads to the pit straight.
This turn and the approach to it have caused serious accidents over time, the most recent being in 2001, when Luciano Burti lost the front wing of his Prost due to a clash with Eddie Irvine's Jaguar, losing front downforce and steering, leaving the track at 185 mph (298 km/h) and piling into the tyre wall, the impact knocking him out and burying the car into a mound of tyres. Problems have also occurred in lower classes of racing with Tom Kristensen having a very violent crash in a Formula 3000 car in 1997 after running wide on the entry to the Blanchimont turn and subsequently hitting the wall effectively throwing the monocoque back out in the middle of the track, where it was hit by numerous cars before coming to a complete halt.[12]
The run-off area is narrower than in other turns taken at this speed, plus the fact that behind the protective barriers there is a 7–8 meter drop. This is the first turn taken by the cars after the new track rejoins the route of the old 14 km track. Blanchimont was also the scene where in 1992 after Erik Comas had crashed heavily during Friday's session, Ayrton Senna stopped, disembarked his car and sprinted to help the injured driver, with other cars driving past at racing speeds.
Nee, volgens mij net voor de bus stop.quote:
In deze bocht?
Blanchimont
The Blanchimont turn is one of the most fearsome turns in Formula One. This high-speed left-hand turn, present in both the old 14 km circuit and the new, shorter, 7 km track, is the final sweeping corner of the track before the Bus Stop chicane, which leads to the pit straight.
This turn and the approach to it have caused serious accidents over time, the most recent being in 2001, when Luciano Burti lost the front wing of his Prost due to a clash with Eddie Irvine's Jaguar, losing front downforce and steering, leaving the track at 185 mph (298 km/h) and piling into the tyre wall, the impact knocking him out and burying the car into a mound of tyres. Problems have also occurred in lower classes of racing with Tom Kristensen having a very violent crash in a Formula 3000 car in 1997 after running wide on the entry to the Blanchimont turn and subsequently hitting the wall effectively throwing the monocoque back out in the middle of the track, where it was hit by numerous cars before coming to a complete halt.[12]
The run-off area is narrower than in other turns taken at this speed, plus the fact that behind the protective barriers there is a 7–8 meter drop. This is the first turn taken by the cars after the new track rejoins the route of the old 14 km track. Blanchimont was also the scene where in 1992 after Erik Comas had crashed heavily during Friday's session, Ayrton Senna stopped, disembarked his car and sprinted to help the injured driver, with other cars driving past at racing speeds.
Hier vanaf 2:18:30 te zien.quote:
[..]
Nee, volgens mij net voor de bus stop.
Stream even aangezet. Nog steeds of weer SC?quote:
Da's al wat? 2 uur safety car achter elkaar al met al?
Nog steeds.quote:
[..]
Stream even aangezet. Nog steeds of weer SC?
Commentator op MotorsTV zegt over die laatste crash: we hebben beelden gezien van coureurs die we niet hadden willen en niet hadden mogen zien, maar daar mogen we geen conclusies aan verbinden.
Wow, wat? Is het nog terug te zien?quote:
Commentator op MotorsTV zegt over die laatste crash: we hebben beelden gezien van coureurs die we niet hadden willen en niet hadden mogen zien, maar daar mogen we geen conclusies aan verbinden.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Jammer dat ik net inschakelde na dat het gebeurde geen beelden gezien. Heb zo idee dat het slecht nieuws gaat worden.
De beelde van de crash aan het einde van het filmpje
[ Bericht 20% gewijzigd door Breaker.Faker op 26-07-2014 22:23:47 ]
[ Bericht 20% gewijzigd door Breaker.Faker op 26-07-2014 22:23:47 ]
Zo dramatisch zijn die beelden toch niet? Vond die Audi op Le Mans toch wat erger.quote:
De beelde van de crash aan het einde van het filmpje
www.youtube.com/user/gt1world
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Weet je die crash van die Aston Martin op Le Mans nog? Echt niet zwaar, maar die coureur was wel dood.quote:
[..]
Zo dramatisch zijn die beelden toch niet? Vond die Audi op Le Mans toch wat erger.
