De nieuwe treinen blijken niet op de vijftig jaar oude perrons van het merendeel van de 1200 stations in Frankrijk te passen. Volgens de NOS wordt er in Frankrijk al gesproken van “de flop van de eeuw. Vooral in Lyon en de Pyreneeen zijn de problemen groot. Tot nu toe werden honderd perrons aangepast. Kostenplaatje voor de Franse overheid: 80 miljoen euro.
De blunder blijkt in miscommunicatie tussen SNCF en RFF te zitten. De spoornetexploitant bleek alleen de maten van oude perrons doorgegeven te hebben.
Bron http://m.spitsnieuws.nl/a(...)treinen-in-frankrijk
[ Bericht 10% gewijzigd door richolio op 21-05-2014 18:12:21 ]
Iemand had de verkeerde maten doorgegeven, aldus RTL Nieuws.
Ah daar zijn de ontslagen NS medewerkers naar toe geplaats na het debacle met de Fyra !!quote:Op woensdag 21 mei 2014 18:08 schreef richolio het volgende:
Prachtig. Ze passen gewoon níét.
quote:Op woensdag 21 mei 2014 18:07 schreef richolio het volgende:
Foutje, bedankt. De Franse spoorvervoerder SNCF heeft liefst 2000 treinen besteld, die bij nader inzien net iets te breed voor de Franse perrons blijken. Dat heeft spoornetexploitant RFF bekend na berichtgeving in Franse media.
De nieuwe treinen blijken niet op de vijftig jaar oude perrons van het merendeel van de 1200 stations in Frankrijk te passen. Volgens de NOS wordt er in Frankrijk al gesproken van “de flop van de eeuw. Vooral in Lyon en de Pyreneeen zijn de problemen groot. Tot nu toe werden honderd perrons aangepast. Kostenplaatje voor de Franse overheid: 80 miljoen euro.
De blunder blijkt in miscommunicatie tussen SNCF en RFF te zitten. De spoornetexploitant bleek alleen de maten van oude perrons doorgegeven te hebben.
Bron http://m.spitsnieuws.nl/a(...)treinen-in-frankrijk
quote:De RFF gaf slechts de afmetingen door van de perrons die minder dan 30 jaar geleden zijn gebouwd. De meeste perrons zijn meer dan 50 jaar geleden aangelegd.
Bij Spitnieuws werken een paar achterlijken die alleen maar kunnen copy-pasten. Alleen de maten van de NIEUWE stations waren doorgegeven.quote:
Werkspoor
Alstomquote:
Ze worden gebouwd door een Franse fabriek die onderdeel is van een Canadees bedrijf (Bombardier)quote:
Iets zegt me dat ze daar ook zo "verstandig" waren hun eigen treinbouwer op te doeken en de trein van een of andere goedkope italiaan moeten inkopen. Dan moet je opeens met allemaal zaken rekening houden, terwijl een "eigen" trein gewoon in 1x goed is.
Werkspoor
En daarvoor ANF heette en de franse Werkspoor was.quote:
[..]
Ze worden gebouwd door een Franse fabriek die onderdeel is van een Canadees bedrijf (Bombardier)
Correct, maar da's dus niet Alstom.quote:
[..]
En daarvoor ANF heette en de franse Werkspoor was.
Klopt. Ik beweer toch ook niet dat Alstom fout zat? Ik reageerde alleen op die calimeropost van Fer.quote:
[..]
Correct, maar da's dus niet Alstom.
Je bedoelt dat ze een trein en perron aan diggelen gereden hebben toen ze er in volle vaart langsreden?quote:
Zijn ze daar proefondervindelijk achter gekomen?
x<y = probleem
Ik heb een apparaat om dit te voorkomen. SNCF, geïnteresseerd? Maar 40 miljoen euro:
ook nog eens aangepast aan het Franse meetsysteem
Ik kan het systeem leveren voor 39 miljoen. Wel vandaag beslissen SNCF!quote:
De treinen die nu rondrijden zijn 'x' breed. De nieuwe treinen zijn 'y' breed.
x<y = probleem
Ik heb een apparaat om dit te voorkomen. SNCF, geïnteresseerd? Maar 40 miljoen euro:
[ afbeelding ]
ook nog eens aangepast aan het Franse meetsysteem
I give you good price.. 38 million!quote:
[..]
Ik kan het systeem leveren voor 39 miljoen. Wel vandaag beslissen SNCF!
laten we die 38 miljoen dan delen om elkaar niet kapot te concurreren..
"special price for you my friend".quote:
[..]
I give you good price.. 38 million!
laten we die 38 miljoen dan delen om elkaar niet kapot te concurreren..
Goed idee!
Zoiets...en dan Oeps!quote:
[..]
Je bedoelt dat ze een trein en perron aan diggelen gereden hebben toen ze er in volle vaart langsreden?
Precies, die Fransen zitten te zeuren terwijl ze in Afrika heel blij zouden zijn met een paar te brede treinen.quote:
Kunnen ze een paar naar Afrika sturen.
ik afrika hebben ze niet eens sporen dus kunnen ze die erop aanpassenquote:
[..]
Precies, die Fransen zitten te zeuren terwijl ze in Afrika heel blij zouden zijn met een paar te brede treinen.
Niet veel, maar ze hebben wel treinen en rails in Afrika.quote:
[..]
ik afrika hebben ze niet eens sporen dus kunnen ze die erop aanpassen
Met 2000 nieuwe treinen gaat het wel druk worden op het spoor daar.
Grotendeels op een spoorbreedte van 1067mm, in tegenstelling tot het in Europa gebruikelijke 1435mm.quote:
Niet veel, maar ze hebben wel treinen en rails in Afrika.