PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. 
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Zo. Zwitserse Franken aan boord, pilsje in de Pimpel naar huis. Spullen pakken en op naar de Jungfraujoch
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVanavond met CNL nog of red je dat niet?quote:Op vrijdag 2 mei 2014 17:48 schreef Dr_Flash het volgende:
Zo. Zwitserse Franken aan boord, pilsje in de Pimpel naar huis. Spullen pakken en op naar de JungfraujochIs het niet veel goedkoper om in Zwitserland geld uit de muur te halen mochten ze je pinpas daar al niet accepteren?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Goed bezig, ik ga zo waarschijnlijk omreizen door een defecte trein die al ruim twee uur duurt en volgens prognose nog 2,5 uur. Overstap op Amsterdam naar de knoppen en later in Groningen. Zwaar leven allemaal. Tenzij binnen nu en 10 min de trein weer gaat rijden daarVast wel. Wanneer?quote:Op vrijdag 2 mei 2014 18:36 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Is het niet veel goedkoper om in Zwitserland geld uit de muur te halen mochten ze je pinpas daar al niet accepteren?
Basel? 12 minuten overstap, ALS de CNL al op tijd is.
Interlaken Ost? 8 minuten, wwaarin ik ook nog naar het loket moet om mijn voucher voor de JFB in te wisselen
Lauterbrunnen? 12 minuten. Waarschijnlijk stervensdruk ALS ze er al een pinautomaat hebben.
Kleine Scheidegg? Zelfde verhaal, alleen 2 minuten korter.
JFJ? Ja, laat nu maar zitten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAh achso. Nou doe ze er de groet'n in ieder geval
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.*drumroll*quote:Bereid je maar voor
Want daar zijn ze weer hoor
Om de spoorrails voor verder verval te behoeden
Om de reistijd van nachtelijke reizigers te beīnvloeden
Om de narigheid van NVW aan te tonen
Om dichter bij minder reizigers te komen
Herstelwerkzaamheden!
Delft-Den Haag HS vannacht na 01.25 uur tot 05.55 uur
Sorry, beetje flauwe bui hier
Fles, veel plezier in Jungfraujoch!
Blijft maar voorkomen he?quote:
[..]
*drumroll*
Herstelwerkzaamheden!
Delft-Den Haag HS vannacht na 01.25 uur tot 05.55 uur
Sorry, beetje flauwe bui hier
Fles, veel plezier in Jungfraujoch!Veel plezier en dat de aansluit-goden je maar goed gezind mogen blijkenquote:
[..]
Vast wel. Wanneer?
Basel? 12 minuten overstap, ALS de CNL al op tijd is.
Interlaken Ost? 8 minuten, wwaarin ik ook nog naar het loket moet om mijn voucher voor de JFB in te wisselen
Lauterbrunnen? 12 minuten. Waarschijnlijk stervensdruk ALS ze er al een pinautomaat hebben.
Kleine Scheidegg? Zelfde verhaal, alleen 2 minuten korter.
JFJ? Ja, laat nu maar zitten.
dagNou ja binnen CH is niks reserveringsplichtig en alles halfuursdienst, dus er is wel wat mogelijk gelukkig. Ik heb goeie hoop iigquote:
[..]
Veel plezier en dat de aansluit-goden je maar goed gezind mogen blijkenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenPfff, halfuursdiensten op zaterdagquote:
[..]
Nou ja binnen CH is niks reserveringsplichtig en alles halfuursdienst, dus er is wel wat mogelijk gelukkig. Ik heb goeie hoop iigHopelijk geen uitloop, want ik moet die eerste Benny hebben morgenochtend.quote:
[..]
*drumroll*
Herstelwerkzaamheden!
Delft-Den Haag HS vannacht na 01.25 uur tot 05.55 uur
Sorry, beetje flauwe bui hier
Fles, veel plezier in Jungfraujoch!
En nee, niet met die Intercité enzo naar Paris Nord, dat wordt even enkele weken uitgesteld.Je verwacht dat we dat soort zaken onthouden?quote:
[..]
Hopelijk geen uitloop, want ik moet die eerste Benny hebben morgenochtend.
En nee, niet met die Intercité enzo naar Paris Nord, dat wordt even enkele weken uitgesteld.Ik wilde via de "ingewikkelde" weg naar Parijs. Met een handvol aan tickets:
- NS Weekend Vrij
- Grens - Essen weekendretour
- GoPass
- TrampolineTicket Moeskroen - Lille
- Ticket tegen korting Lille - ?? (heb een kortingspas Nord-Pas-De-Calais, 2 tickets tegen 50% korting, volgende 3 tickets voor ¤0,10 retour)
- Ticket tegen vol tarief ?? - Amiens
- Intercité-ticket Amiens - Paris (2e klas)
- Intercité-ticket Paris - Amiens (1e klas)
En zo weer retour, met 6 man. Maar het wordt even met enkele weken uitgesteld
Nu gaan we met dezelfde 6 man naar Eeklo - Maldegem stoomtreintje.Trein van Utrecht naar Zwolle en verder was behoorlijk druk zojuist. 1e klas werd vrijgegeven en de conducteur had zelfs het conducteurshokje beschikbaar gesteld aan iemand die aan het werk was
Lekker zegquote:Op vrijdag 2 mei 2014 21:04 schreef James1988 het volgende:
Ik heb een cadeautje gekregen van ProRail
[ afbeelding ]Altijd onderweg naar het avontuurCheck, helaas wel met een spoorstaaf- en dwarsliggerbreuken:quote:
Ik heb een cadeautje gekregen van ProRail
[ afbeelding ]
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenGeniet ervan.
Ik kwam hier met de link, maar heb uiteindelijk niets ingestuurdAltijd onderweg naar het avontuurJe bedoeld Degressie?quote:
Toch blijft het achterlijk dat de OV-chipkaart geen vorm van price capping kent.dat hoeft niet eens. Dat er voor een reis na kilometer x niets meer bij komt. Bij degressie duurt het langer voor de max bereikt wordt en kan er onderdeel van zijnquote:Altijd onderweg naar het avontuurGeheel volgens de staat van het spoor in Nederlandquote:
[..]
Check, helaas wel met een spoorstaaf- en dwarsliggerbreuken:
[ afbeelding ]quote:
[..]
dat hoeft niet eens. Dat er voor een reis na kilometer x niets meer bij komt. Bij degressie duurt het langer voor de max bereikt wordt en kan er onderdeel van zijnOk, ja achteraf was ik ook een beetje beteuterd toen ik erachterkwam dat ik met Veolia Brabant Daldinges nog over die 5.50 dalurendagkaart kon komen in Redelijk kort tijdsbestek (Oosterhout Etten-Leur bijvoorbeeld) Dan had je dat achteraf beter kunnen kopen, en dan kan je ook nog eens een extra vraagteken zetten bij de aankoop van een Dalurendinges, maargoed, dit is misschien een discussie die hier niet thuishoort...quote:
[..]
Nee, ik bedoel dat hij je nooit meer aanrekent dan de prijs van een dagkaart.
Wat ik me wel afvraag: Je kan met het huidige systeem toch de met de NS per reis toch 16 besparen?
Je koopt een anonieme chipkaart a 6.50 bij de RET
Je laad hem anoniem op a 50ct met 20 euro
totale kosten tot nu toe 27.00 euro
Je checkt in, je rijd 250 tariefkilometers 1e klas, iets wat 43.20 kost en checkt niet uit en smijt de kaart weg... Besparing 16.20 euro
Of zeg ik nou iets wat niet mag hier?
Tel uit je winst....
Edit, dit is winstgevend vanaf 97 tariefkilometers 1e klasTerechte klacht dit. Eigenlijk de enkele reden dat ik maar gewoon dal vrij heb genomen.quote:
[..]
Nee, ik bedoel dat hij je nooit meer aanrekent dan de prijs van een dagkaart.
Leeuwarden -> (duivendrecht) Amsterdam -> Zoetermeer is gewoon bijna 40% duurder omdat dat ding dus niet denkt "he, 15euro voor een enkeltje is bereikt"Kwam deze foto op Flickr tegen:
Syntus 45 + 43 's-Hertogenbosch 2 mei 2014 by superbock01, on Flickr
De 45 is al deels ontstickerd, en reed vandaag door Den Bosch. Onderweg naar ???
Edit: Reed in de richting van Nijmegen.Zal wel van de kuilwielenbank in Eindhoven komen, daar gaan vaker Lintjes heenPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenvers grind heeft altijd wel wat mooisquote:
Kwam deze foto op Flickr tegen:
[ link | afbeelding ]Syntus 45 + 43 's-Hertogenbosch 2 mei 2014 by superbock01, on Flickr
De 45 is al deels ontstickerd, en reed vandaag door Den Bosch. Onderweg naar ???
Edit: Reed in de richting van Nijmegen.Het stel zal binnenkort wel naar Duitsland gaan voor een revisiequote:
Kwam deze foto op Flickr tegen:
[ link | afbeelding ]Syntus 45 + 43 's-Hertogenbosch 2 mei 2014 by superbock01, on Flickr
De 45 is al deels ontstickerd, en reed vandaag door Den Bosch. Onderweg naar ???
Edit: Reed in de richting van Nijmegen.Altijd onderweg naar het avontuurHet zou kunnen. Wil je nog goedkoper dan moet je gebruik maken van dagkaarten van AH, Kruidvat, Hema, etcquote:
[..]
[..]
Ok, ja achteraf was ik ook een beetje beteuterd toen ik erachterkwam dat ik met Veolia Brabant Daldinges nog over die 5.50 dalurendagkaart kon komen in Redelijk kort tijdsbestek (Oosterhout Etten-Leur bijvoorbeeld) Dan had je dat achteraf beter kunnen kopen, en dan kan je ook nog eens een extra vraagteken zetten bij de aankoop van een Dalurendinges, maargoed, dit is misschien een discussie die hier niet thuishoort...
Wat ik me wel afvraag: Je kan met het huidige systeem toch de met de NS per reis toch 16 besparen?
Je koopt een anonieme chipkaart a 6.50 bij de RET
Je laad hem anoniem op a 50ct met 20 euro
totale kosten tot nu toe 27.00 euro
Je checkt in, je rijd 250 tariefkilometers 1e klas, iets wat 43.20 kost en checkt niet uit en smijt de kaart weg... Besparing 16.20 euro
Of zeg ik nou iets wat niet mag hier?
Tel uit je winst....
Edit, dit is winstgevend vanaf 97 tariefkilometers 1e klasAltijd onderweg naar het avontuurHet ging me om het Grijze gebied PSM, de mazen in het net Etc...quote:
[..]
Het zou kunnen. Wil je nog goedkoper dan moet je gebruik maken van dagkaarten van AH, Kruidvat, Hema, etcer zijn meer mazen, zoals het reizen met twee chipkaarten bijvoorbeeld.quote:
[..]
Het ging me om het Grijze gebied PSM, de mazen in het net Etc...Altijd onderweg naar het avontuurOf het gratis reizen tussen Enschede en Glanerbrug met elke willekeurige ov-chipkaartPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenMaar dat is precies hetzelfde als je naar Eygelshoven Markt gaat. Niet dat je dat wil, maargoed.quote:
Of het gratis reizen tussen Enschede en Glanerbrug met elke willekeurige ov-chipkaarthelaas zijn ook een aantal mazen gedicht, zoals het weekendretour en de via-optie
Er is met het groepsretour wel weer een leuke optie bijgekomen. Laatst voor 1,76 cent per kilometer naar Utrecht en terug gereisd
Altijd onderweg naar het avontuurquote:
Of het gratis reizen tussen Enschede en Glanerbrug met elke willekeurige ov-chipkaartWacht WAT?quote:
[..]
Maar dat is precies hetzelfde als je naar Eygelshoven Markt gaat. Niet dat je dat wil, maargoed.Vertelquote:
helaas zijn ook een aantal mazen gedicht, zoals het weekendretour en de via-optie
Er is met het groepsretour wel weer een leuke optie bijgekomen. Laatst voor 1,76 cent per kilometer naar Utrecht en terug gereisdAls je naar een bestemming moet en je vindt minimaal drie anderen die toevallig die dag ook op die bestemming moeten zijn dan kun je een groepsretour boeken. Instapstation is willekeurig en per persoon die erbij komt (tot max 10) daalt de prijs per kaartje.quote:
In mijn geval was dat 6,40 euro voor 380 kilometerAltijd onderweg naar het avontuurMen kan daar geen OV-chipkaarten uitlezen, want DB. Maar die zijn er wel geldig. Dus gewoon zeggen dat je SOV, of ander vrij-reizen abonnement hebt. ALS je uberhaupt controle krijgt.quote:Maar daar gaan we dus wel even vanuit dat je die krijgt...quote:
[..]
Men kan daar geen OV-chipkaarten uitlezen, want DB. Maar die zijn er wel geldig. Dus gewoon zeggen dat je SOV, of ander vrij-reizen abonnement hebt. ALS je uberhaupt controle krijgt.En als je die krijgt, kunnen ze niks met je OV-chipkaart. Dus je moet zeggen wat voor abonnement je hebt, en dan is het prima.TreinTramBus België heeft informatie gepubliceerd over NMBS DRGL 2015 betreffende eerste en laatste treinen op de meeste verbindingen: PDFIn het Nederlands?quote:
En als je die krijgt, kunnen ze niks met je OV-chipkaart. Dus je moet zeggen wat voor abonnement je hebt, en dan is het prima.De Duitsers snappen wel een beetje wat voor kaartsoorten er zijn in Nederland, ze krijgen ze vaak zat te zien.quote:
De lui die op de Eurobahn werken (Venlo - Düsseldorf - Hamm) krijgen ook vaak genoeg VDU's te zien. Ze kunnen er niks mee en ze zijn helemaal niet geldig, maar ze krijgen ze wel.Ja. Als het goed is wel. En anders is dat hun probleem. Niet mijn probleem. Want ik reis legaal.quote:
[..]
of DB personeel het snapt als je "Ik heb een DUO reisproduct" zegtWat een drukte hier. Horen wij nørds niet in de kroeg te hangen?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.neequote:
Staan er überhaupt wel paaltjes op die stations waar DB Regio komt?
Of eh nou ja, Heerlen en Enschede natuurlijk wel, maar op die kleine stations nietAltijd onderweg naar het avontuurIk zit in de treinquote:
Wat een drukte hier. Horen wij nørds niet in de kroeg te hangen?
Van die melding "defecte trein" geloof ik niets. Vanaf 19:44 tot nu veel minder treinen, dat is wel wat meer dan een trein met een storing...quote:
Iemand enig idee wat er op sloterdijk is gebeurd?Dat, en de we weten niet hoe lang het duurt.quote:
[..]
Van die melding "defecte trein" geloof ik niets. Vanaf 19:44 tot nu veel minder treinen, dat is wel wat meer dan een trein met een storing...2 minuten terug:quote:
[..]
Dat, en de we weten niet hoe lang het duurt.Vergeten af te melden?quote:Message zaterdag 3 mei 2014, 00:20 :
Reason: defecte trein
De beperkingen rond Sloterdijk als gevolg van een defecte trein zijn voorbij.
Houdt u nog rekening met een langere reistijd.
Nee dus. Defecte trein betrof een BR 189 van Locon die daar nog voor de avondspits ndk is gegaan (vaste remmen). Volgens rolandrail op Somda ging men er pas rond 19:30 eens een keertje naar kijken... waarom het tot na middernacht heeft moeten duren om die trein weg te krijgen?
[ Bericht 9% gewijzigd door James1988 op 03-05-2014 00:27:19 ]Sta ik bij je op ignore of heb je mijn antwoord op je vorige bericht niet gezien?quote:
[..]
Van die melding "defecte trein" geloof ik niets. Vanaf 19:44 tot nu veel minder treinen, dat is wel wat meer dan een trein met een storing...Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Staat die kuttrein diagonaal of zo? Sta gvd al een uur op Ams, wil naar huis!
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 03-05-2014 00:39:19 ]Stond een 189 met een lange sleep containers stil voor overbrakerpolder die tot spoor zes reikte. Hierdoor was spoor vijf ook geblokkeerd en was er voor de route Amsterdam - Zaandam tussen Sloterdijk en Centraal slechts 1 spoor beschikbaar. En het was een defecte trein, was een MRCE Dispolok met Locon stickertje er op.quote:
[..]
Van die melding "defecte trein" geloof ik niets. Vanaf 19:44 tot nu veel minder treinen, dat is wel wat meer dan een trein met een storing...Nee, je staat niet op ignore, geen zorgen dus.quote:
[..]
Sta ik bij je op ignore of heb je mijn antwoord op je vorige bericht niet gezien?
Drukte verhindert mij op dit moment om dit topic goed bij te houden. Ik zal vandaag even proberen te kijken of ik wat gemist heb, en waar nodig reageren. Maar er is dus niets aan de hand qua negeren.Duizeligmaar gehaald
Jungfraujoch. 3.454 m hoogSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGaaf, wel kut dat je last hebt van hoogteziekte..quote:
Duizelig
Jungfraujoch. 3.454 m hoogDat is lekker hoogquote:
Duizelig
Jungfraujoch. 3.454 m hoog
Altijd onderweg naar het avontuurIk vind die eerste klas toch vrij hoog scoren hoor. Niet zo hoog als ICR / ICM maar zeker niet verkeerdquote:Het moet allemaal nog wel ingezeten worden heb ik het idee. Zat laatst in een gloednieuwe DDZ en dat zat toch duidelijk harder 1ste klas.quote:
[..]
Ik vind die eerste klas toch vrij hoog scoren hoor. Niet zo hoog als ICR / ICM maar zeker niet verkeerdJemig, is het nationale treinspotdag of zo? Ben nu tijdens mijn dienst al een keer of 12 op de foto gezet vandaag
En zulk bijzonder materieel heb ik nu ook weer niet bij me (vandaag enkel SLT, Virm en SGM).Dat was ook zo bij VIRM-4. Ik zat een keer in eentje die een dag eerder was afgenomen van Bombardier, het ding rook gloednieuw (vergelijkbaar met de geur van een nieuwe auto) en alles zat inderdaad knoerthard. Tegenwoordig is dat niet meer zo.quote:
[..]
Het moet allemaal nog wel ingezeten worden heb ik het idee. Zat laatst in een gloednieuwe DDZ en dat zat toch duidelijk harder 1ste klas.Lees net op Somda dat ze straks meer omlopen voor het ICRm op de HSL en in de Benelux zijn dan er stuurstandrijtuigen zijn
Er zijn 32 stuurstandrijtuigen, maar volgens Broek53 is dat te weinigAltijd onderweg naar het avontuur
Goh, wat een verrassing weer.quote:Op zaterdag 3 mei 2014 17:20 schreef Peterselieman het volgende:
Lees net op Somda dat ze straks meer omlopen voor het ICRm op de HSL en in de Benelux zijn dan er stuurstandrijtuigen zijn
Er zijn 32 stuurstandrijtuigen, maar volgens Broek53 is dat te weinigMisschien was het verschroten van de Bs'en achteraf toch geen goed ideequote:Altijd onderweg naar het avontuurGa maar eens naar Thailand, dan zal je dat snel ondervindenquote:
Hou kan je Frau en een Joch tegelijk zijnquote:
[..]
Ga maar eens naar Thailand, dan zal je dat snel ondervindenDan moet er dus toch wat gerangeerd blijven worden, neem ik aan.quote:
Lees net op Somda dat ze straks meer omlopen voor het ICRm op de HSL en in de Benelux zijn dan er stuurstandrijtuigen zijn
Er zijn 32 stuurstandrijtuigen, maar volgens Broek53 is dat te weinigklopt. komt neer op een of twee omlopenquote:
[..]
Dan moet er dus toch wat gerangeerd blijven worden, neem ik aan.Altijd onderweg naar het avontuurOp de totale vloot? Klinkt meer als je onderhoud beter indelen en dan kan je het wel fixen.quote:
[..]
klopt. komt neer op een of twee omlopenBreda niet overbedienen zou ook al veel moeten schelen.quote:
[..]
Op de totale vloot? Klinkt meer als je onderhoud beter indelen en dan kan je het wel fixen.Altijd onderweg naar het avontuurOp 27 Mei gaat de NS20 'Kameel' voor de Spoorwensdag rijden, en gaat oa naar Amersfoort, Apeldoorn en de VSM-lijn.Den Haag niet overbedienen scheelt meer.quote:
[..]
Breda niet overbedienen zou ook al veel moeten schelen.Meer bedienen dan de vroegere benelux gaan ze al niet doen toch?quote:
[..]
Den Haag niet overbedienen scheelt meer.dagHmmpf ik kijk naar wat Vragen/Antwoorden van traject vrij, zo zie je maar weer hoe men knullig zich in allemaal bochten moet wringen...quote:Is het mogelijk om Traject Vrij ook op mijn OV-chipkaart met ander NS-abonnement te laden?
Ja, dit kan met Dal Voordeel. Dit abonnement wordt dan wel tijdelijk overschreven. Doe dit niet bij een Voordeelurenabonnement als u deze wenst te behouden, want deze wordt dan automatisch beëindigd. Voor de andere abonnementen geldt dat het niet mogelijk is. Het is dus onmogelijk om Traject Vrij (Reizen op rekening) te combineren met een ander NS-abonnement (Reizen op saldo){WAT!?! Reizen op saldo een abbonement?}, zoals Altijd Vrij, Dal Vrij, Weekend Vrij, Altijd Voordeel en Kids Vrij.Dit is natuurlijk gewoon helemaal ruk geregeld, je kan er op wachten dat op -ik noem maar een zijstraat - Vlaardingen Oost iemand zn boterham met pindakaas over dat laserding uitsmeert en daar sta je danquote:Hoe reis ik met Traject Vrij als ik naar of vanuit het buitenland reis en in Nederland nog over (een deel van) mijn traject reis?
Met Traject Vrij dient u altijd in en uit te checken, behalve als u naar het buitenland reist en vanaf het vertrekstation een internationaal vervoerbewijs heeft. In het buitenland vindt u namelijk geen in- en uitcheckpalen of -poortjes. Neemt u uw Traject Vrij abonnement wel mee, zodat u bij controle uw OV-chipkaart met geldig Traject Vrij abonnement en uw geldige internationale vervoerbewijs kunt laten zien. Komt u bij het betreden of verlaten van het station poortjes tegen? Vraag dan een van onze servicemedewerkers of zij een poortje voor u kunnen openen. Later dit jaar kunt u gebruik maken van de barcode op uw internationale vervoerbewijs om deze te openen. De poortjes met een barcodelezer herkent u aan het verlichte vlak en het ‘scan ticket' - symbool. Op elk station is ten minste de brede poort altijd voorzien van een barcodelezer. Komt u er niet uit? Ga dan naar één van onze servicemedewerkers, of ga naar de Informatiezuil en gebruik de blauwe i-knop voor assistentie.. Dan kan je gaan staan bellen op die zuil, zodat ze m op afstand kunnen openen. En als jij dat kan, dan kan iedereen dat, en daar gaat je zwartrijdersafscherming wat iedereen kan zeggen "Ik kom uit Antwepren en de barcodelezer doet t niet....."
Dikke tekortkoming ditquote:Waarom reis ik met Traject Vrij buiten mijn traject op rekening en niet, zoals bij de andere abonnementen voor Consumenten, op saldo?
Als u met Traject Vrij reist, zijn er soms meerdere routes toegestaan om uw eindbestemming te bereiken. De paaltjes en poortjes waar u in- en uitcheckt zijn (in een fractie van een seconde) niet in staat, om te bepalen of u binnen of buiten uw traject reist. Bij reizen op rekening heeft NS meer tijd om ervoor te zorgen dat u de laagste prijs betaalt voor de reizen buiten uw traject.
Een voorbeeld: u heeft een Traject Vrij abonnement van Rotterdam Centraal naar Gouda en reist van Den Haag Holland Spoor naar Amsterdam Centraal. In de prijsberekening gaan we er dan vanuit dat u reist vanaf Gouda. U krijgt dan alleen de reis van Gouda naar Amsterdam Centraal doorberekend. Dit betekent dat u de kortste route en daarmee de laagste prijs betaalt voor de reis buiten uw traject.
Dan nog even dit, de prijs van zo een trajectkaart
Waarom gaat die omhoog voor exact dezelfde prestatie? Zou de "Gratis ov chipkaart" gewoon erbij gerekend zijn? Driek, wakker worden!
Bovendien, waarom kan ik m voor dit traject uberhaubt kopen als ze toch niet kan controleren? Als alleen de DB rijd?
Dan nog wat interessante materie:Kijk, dit is misschien handig voor iedereen om te weten?quote:Ik heb een persoonlijke OV-chipkaart van de RET/GVB/etc. Kan daar een NS-abonnement op gezet worden?
Indien u al in het bezit bent van een persoonlijke OV-chipkaart van een andere vervoerder, kunt u daar ook gewoon een NS-abonnement op aanvragen. Let op: er kunnen in totaal maximaal 12 producten op één kaart worden geladen en bij het bestellen van een jaarabonnement dient uw OV-chipkaart nog langer dan 1 jaar geldig te zijn.
Ik heb 2 weken geleden een soap gehad met dalvrij niet op mijn kaart kunnen krijgen. En nu weet ik waarom: Ik heb op de ov chippaal destijds een aantal samenkortingsdagen vooruitgeprogrammeerd op mn kaart, dat weren er zeker 8. tel daar nog wat andere producten bij op (Brabantdalkorting en NS Saldo is dus blijkbaar ook een abbonement) en mijn kaart was dus gewoon vol, dat moest het gewoon zijn. Had ik dit geweten op voorhand dan had een hoop ellende en tijd gescheeld....
[ Bericht 0% gewijzigd door Darkwing_Duck op 03-05-2014 20:12:02 ]Trouwens: even afgaand van 20 arbeidsdagen in een Maand: Wie voor/na de spits kan reizen is goedkoper af met dalvoordeel dan trajectvrij in bovenstaand voorbeeld
Dat de prijs wat omhoog gaat is niet vreemd, je krijgt nu ook 40% korting buiten traject, dat was met de papieren maandtrajectkaarten niet zo. En dan hebben de vervoerders ook nog administratiekosten i.v.m. het achteraf factureren.Dat achteraf factureren word je ook maar door de strot geduwd natuurlijk, want:quote:
Dat de prijs wat omhoog gaat is niet vreemd, je krijgt nu ook 40% korting buiten traject, dat was met de papieren maandtrajectkaarten niet zo. En dan hebben de vervoerders ook nog administratiekosten i.v.m. het achteraf factureren.Dat is dan een probleem van de vervoerders en niet van de reiziger die op 1 2 en 3 komt te staan. Ik snap je punt, maar ben het er niet helemaal mee eens:)quote:De paaltjes en poortjes waar u in- en uitcheckt zijn (in een fractie van een seconde) niet in staat, om te bepalen of u binnen of buiten uw traject reist.
Want betreft punt, kan ik het snappen, maar zolang ze maar niet gaan roepen "Met Gratis dalvoordeel erbij". Maar dat is nu iets wat ze niet doen op dit ogenblik...Ligt het aan mij of slaat dit voorbeeld nergens op? De genoemde stations en routes liggen niet eens bij elkaar in de buurt, vanaf Den Haag HS gaan er geen treinen naar Gouda, vanaf Gouda rijdt er alleen een sprinter naar Amsterdam.quote:Een voorbeeld: u heeft een Traject Vrij abonnement van Rotterdam Centraal naar Gouda en reist van Den Haag Holland Spoor naar Amsterdam Centraal. In de prijsberekening gaan we er dan vanuit dat u reist vanaf Gouda. U krijgt dan alleen de reis van Gouda naar Amsterdam Centraal doorberekend. Dit betekent dat u de kortste route en daarmee de laagste prijs betaalt voor de reis buiten uw traject.
Wat ze schrijven over de snelheid van de paaltjes kan ik begrijpen, het zijn een aantal zware berekeningen die je niet goed kunt doen in een halve seconde. Ik vraag me af hoe dit in het buitenland werkt waar men met chipkaarten reist. Op de Oyster card kun je abonnementen zetten (season tickets), maar ik denk niet dat daar sprake is van achteraf betalen wanneer je buiten je zone reist, maar op saldo.Ik volg het ook niet helemaalquote:
[..]
Ligt het aan mij of slaat dit voorbeeld nergens op? De genoemde stations en routes liggen niet eens bij elkaar in de buurt, vanaf Den Haag HS gaan er geen treinen naar Gouda, vanaf Gouda rijdt er alleen een sprinter naar Amsterdam.
Maar dat hele rekeningrijden is toch in het leven geroepen omdat die paaltjes niet snel genoeg zijn?quote:Wat ze schrijven over de snelheid van de paaltjes kan ik begrijpen, het zijn een aantal zware berekeningen die je niet goed kunt doen in een halve seconde. Ik vraag me af hoe dit in het buitenland werkt waar men met chipkaarten reist. Op de Oyster card kun je abonnementen zetten (season tickets), maar ik denk niet dat daar sprake is van achteraf betalen wanneer je buiten je zone reist, maar op saldo.
Waarom niet gewoon bij iedere check in met traject vrij toch 20 euro afboeken en luttele minuten na die berekening (Lees uitchecken) de boel weer vrijgeven?Wel meer dan in de oorspronkelijke Hsl-concessie. Die extra trein tussen Amsterdam en Den Haag is nergens voor nodig.quote:
[..]
Meer bedienen dan de vroegere benelux gaan ze al niet doen toch?Mooi, dan ligt het niet aan mij.quote:Dan staat het saldo nog niet op de kaart, en kan de reiziger er niks mee. Het saldo klaarzetten om op een later moment 'op te halen' (bij de eerstvolgende check-in) is een technisch te complexe operatie door de architectuur van het chipkaartsysteem.quote:Maar dat hele rekeningrijden is toch in het leven geroepen omdat die paaltjes niet snel genoeg zijn?
Waarom niet gewoon bij iedere check in met traject vrij toch 20 euro afboeken en luttele minuten na die berekening (Lees uitchecken) de boel weer vrijgeven?
Misschien zou NS het nog wel voor elkaar kunnen spelen dat het teveel afgeschreven saldo wordt teruggeboekt bij de eerstvolgende checkin bij NS, om dit ook bij Arriva te laten werken moet de hele manier waarop het systeem werkt worden aangepast. Bovendien krijg je het dan nog niet voor elkaar bij een checkin in een bus, die systemen werken offline.
De kans dat het fout gaat is te groot: ofwel wordt het saldo niet teruggestort (door een technische fout), of het saldo wordt 2x teruggestort door een synchronisatiefout.Ja, zijn de bussen echt offline? Ik dacht dat bijvoorbeeld de wifi van de Veoliabrabant bussen een bijprodukt was van het feit dat zo een bus toch de hele tijd verbonden is met een dataverbiding.quote:
[..]
Mooi, dan ligt het niet aan mij.
[..]
Dan staat het saldo nog niet op de kaart, en kan de reiziger er niks mee. Het saldo klaarzetten om op een later moment 'op te halen' (bij de eerstvolgende check-in) is een technisch te complexe operatie door de architectuur van het chipkaartsysteem.
Misschien zou NS het nog wel voor elkaar kunnen spelen dat het teveel afgeschreven saldo wordt teruggeboekt bij de eerstvolgende checkin bij NS, om dit ook bij Arriva te laten werken moet de hele manier waarop het systeem werkt worden aangepast. Bovendien krijg je het dan nog niet voor elkaar bij een checkin in een bus, die systemen werken offline.
De kans dat het fout gaat is te groot: ofwel wordt het saldo niet teruggestort (door een technische fout), of het saldo wordt 2x teruggestort door een synchronisatiefout.
Bovendien het kan ik dan dat ik saldo bijlaad, en nog geen 5 minuten later de bus instap en het saldo ophaal bij de (Handige) Blauwe automaat?Oh duck? Zoek ff uit of je bij Traject Vrij ook binnen 6 uur na check in weer uitgecheckt moet zijn. Dat zou niet moeten vind ik.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDie 6 uur was toch een mythe? bij alles toch?quote:
Oh duck? Zoek ff uit of je bij Traject Vrij ook binnen 6 uur na check in weer uitgecheckt moet zijn. Dat zou niet moeten vind ik.
En bij welk traject ga je er langer dan 6 uur over doen?
Een traject met bierstops, maar met een bierstop kan je toch uit en inchecken?Is er eigenlijk een site of iets anders waar je dat makkelijk kunt zien?quote:
momenteel bezig met de treinkilometers tot aan 468 van deze maand trouwens
Deze maand begint in elk geval ruim met Haarlem-Sloterdijk-Kruiningen-Sloterdijk-Haarlem vandaag"Once you know what the question actually is, you'll know what the answer means."Ook trams zijn niet realtime. Als ik bij HTM inbliep en automatisch opladen zet er 20 euro op, dan wordt dat pas een paar dagen later afgeschreven. De in- en uitchecks kan ik ook pas de volgende dag zien online, als de tram de remise in is geweest.quote:
[..]
Ja, zijn de bussen echt offline? Ik dacht dat bijvoorbeeld de wifi van de Veoliabrabant bussen een bijprodukt was van het feit dat zo een bus toch de hele tijd verbonden is met een dataverbiding.
Bovendien het kan ik dan dat ik saldo bijlaad, en nog geen 5 minuten later de bus instap en het saldo ophaal bij de (Handige) Blauwe automaat?dagHet zou kunnen dat ze het wifi ook gebruiken voor chipkaartgegevenssynchronisatie, maar niet alle bussen hebben wifi.quote:
[..]
Ja, zijn de bussen echt offline? Ik dacht dat bijvoorbeeld de wifi van de Veoliabrabant bussen een bijprodukt was van het feit dat zo een bus toch de hele tijd verbonden is met een dataverbiding.Op dat moment maakt die blauwe automaat actief een GPRS-verbinding met een server om je producten op te halen.quote:Bovendien het kan ik dan dat ik saldo bijlaad, en nog geen 5 minuten later de bus instap en het saldo ophaal bij de (Handige) Blauwe automaat?Zie de OP. Staat het erg netjes in. Maar ik zal de desbetreffende spoiler wel ff taggen. Staat onder het kopje 'Trajectinformatie'quote:
[..]
Is er eigenlijk een site of iets anders waar je dat makkelijk kunt zien?
Deze maand begint in elk geval ruim met Haarlem-Sloterdijk-Kruiningen-Sloterdijk-Haarlem vandaagSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Kan je als normale (daar reken ik mezelf trouwen voor het gemak even niet onder) aan de 12 produkten op een kaart komen?)
Ik trap af met
Reizen op Saldo NS 2e klas
+ Permanent reizen eerste klas (1e klas permanent is een extra als ik het goed gezien heb en vervangt niks)
en je reis met iemand die een VDU heeft dus Samenreisprodukt
Je hebt
Dalvoordeel bus brabant
Arriva dalkorting noordelijke Nevenlijnen
Dalkorting oost
en
weekendvrij NS
Dan ga je reizen met
-toeslag fyra
-dagkaart hond
-dagkaart fiets
(dus met je hond en de fiets in de fyra)
Ik kom met moeite toch 10 produkten als je een OV fanaat ben, wie bied meer?nee. Ik heb een reële situatie waarin die 6 uur een probleem is. Of: zou zijn als dat echt geldt dus.quote:
[..]
Die 6 uur was toch een mythe? bij alles toch?
En bij welk traject ga je er langer dan 6 uur over doen?
Een traject met bierstops, maar met een bierstop kan je toch uit en inchecken?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEn die is, want dan bel ik gewoon even de klantenservice NS voor je, die is gratis voor mijquote:
[..]
nee. Ik heb een reële situatie waarin die 6 uur een probleem is. Of: zou zijn als dat echt geldt dus.
Overigens heb ik toevallig vandaag een brochure binnen gekregen over per trein naar de Junkfraujoch
Is dat een beetje een leuke bestemming, Junkfraujoch? Ik wil nog/weer op vakantie maar ik weet niet waarheen.quote:
[..]
Zie de OP. Staat het erg netjes in. Maar ik zal de desbetreffende spoiler wel ff taggen. Staat onder het kopje 'Trajectinformatie'Als je dit doet:SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILER: Het onderwerpOm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Is voor iedereen duidelijk wat er in staatdaghttp://www.myswitzerland.com/nl/over-zwitserland/brochures.htmlquote:
Is dat een beetje een leuke bestemming, Junkfraujoch? Ik wil nog/weer op vakantie maar ik weet niet waarheen.
hier even de 'Swiss travel map' bestellen,(Voor aan de muur!) en 'Panoramareizen' .
National Express 110 043 + Skoda-Autotrein by Durk Houtsma., on Flickr
Naast de hier al eerder getoonde stoomtreintjes en de 2 groene Ludmilla's/V300'en was dit plaatje toch wel de eerstvolgende topper van mijn vakantietrip in regio Dresden!
Te Zeithain passeert in een heerlijk zonnetje de fraaie 110 043, enige tijd terug overgenomen van DB, met een lange Skoda-autotrein van Bad Schandau (aldaar overgenomen van een Tsjechische lok) richting Leipzig en verder naar Wanne-Eickel.lang verhaal, komt morgen wel. Ben lichtelijk kapot nuquote:
[..]
En die is, want dan bel ik gewoon even de klantenservice NS voor je, die is gratis voor mij
Overigens heb ik toevallig vandaag een brochure binnen gekregen over per trein naar de JunkfraujochSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleengeen idee. Er was geen klap te zien en het kost belachelijk veel geld, om het heel netjes uit te drukken. Je kunt er wel in het Hindi noedels bestellen trouwensquote:
Is dat een beetje een leuke bestemming, Junkfraujoch? Ik wil nog/weer op vakantie maar ik weet niet waarheen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZe zeggen ook: "Als u met Traject Vrij reist, zijn er soms meerdere routes toegestaan om uw eindbestemming te bereiken."quote:
[..]
Ligt het aan mij of slaat dit voorbeeld nergens op? De genoemde stations en routes liggen niet eens bij elkaar in de buurt, vanaf Den Haag HS gaan er geen treinen naar Gouda, vanaf Gouda rijdt er alleen een sprinter naar Amsterdam.
Kennelijk mag je met je Traject Vrij van Rotterdam naar Gouda ook de route Rotterdam - Den Haag HS - Den Haag CS - Gouda pakken. Best een leuk product wordt dan dan tochIk citeer http://www.ns.nl/binaries(...)0-april-2014-def.pdf die van toepassing is op het produkt Trajectvrijquote:
[..]
lang verhaal, komt morgen wel. Ben lichtelijk kapot nuquote:Artikel 4 Betaling en prijzen
4.1
Betaling van het Abonnement kan uitsluitend via de door NS aangegeven betalingswijzen voor
Abonnementen. De vervoerbewijzen die u met uw Traject Vrij abonnement hebt aangeschaft (door in en uit te checken) betaalt u achteraf per automatische incasso. Tevens betaalt u achteraf per
automatische incasso het eventuele correctietarief dat u verschuldigd bent. Het correctietarief is een
bedrag dat u betaalt indien u niet tijdig (binnen zes uur na inchecken) uitcheckt. Medio 2014 is dit
bedrag EUR 10,- maar NS kan de hoogte van dit bedrag veranderen. Op ns.nl/voorwaarden kunt u
zien of de hoogte van het bedrag veranderd is.quote:
[..]
geen idee. Er was geen klap te zien en het kost belachelijk veel geld, om het heel netjes uit te drukken. Je kunt er wel in het Hindi noedels bestellen trouwens
kak hoerende kakquote:
[..]
Ik citeer http://www.ns.nl/binaries(...)0-april-2014-def.pdf die van toepassing is op het produkt Trajectvrij
[..]Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIn de reizen op Saldo voorwaarden staat het volgende:quote:Haal ik er voor de volledigheid Artikel 6.1 nog bijquote:Indien uitchecken niet of niet correct mogelijk
is door schuld van NS, dan kunt u binnen 3
maanden na de betreffende rit een verzoek
tot vaststelling van de juiste ritprijs indienen
bij NS Klantenservice. Daarbij dient u opgave
te doen van instapstation, vertrektijd trein
volgens NS Reisplanner, bestemmingsstation,
OV-chipkaartnummer waarmee is ingecheckt,
rekeningnummer en de reden van niet kunnen
uitchecken. Op basis van o.a. deze gegevens
en de gegevens uit de eigen elektronische
administratie van NS (zie art. 6.1), zal
berekend worden wat de juiste ritprijs is.
Het juiste tarief wordt verrekend met het in
rekening gebrachte (Verhoogde) instaptarief.
Een teveel zal worden teruggestort op het
eerder opgegeven rekeningnummer, een
tekort zal worden afgeschreven van het
opgegeven rekeningnummer.quote:6.1 (Reis-)gegevens worden voor een periode
van maximaal 6 maanden vastgelegd om
het rechtmatige gebruik van het product te
controleren voor, tijdens en na afloop van de
reis.Ik leg morgen wel uit wat het probleem precies is.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVanaf Interlaken betaal je 197.60 CHF retour. Alleen de tandradbaan vanaf Kleine Scheidegg kost al 77.60 CHF Retour. doe dat keer 0.81 en je hebt de prijs in ¤quote:
[..]
geen idee. Er was geen klap te zien en het kost belachelijk veel geld, om het heel netjes uit te drukken. Je kunt er wel in het Hindi noedels bestellen trouwensZwitserland is duur, maar lang niet zo duur als Noorwegen voor mijn gevoelquote:
[..]
Vanaf Interlaken betaal je 197.60 CHF retour. Alleen de tandradbaan vanaf Kleine Scheidegg kost al 77.60 CHF Retour. doe dat keer 0.81 en je hebt de prijs in ¤Pak anders de trein naar barcelona. Dat lijkt mij wel een hele belevingquote:
[..]
Zwitserland is duur, maar lang niet zo duur als Noorwegen voor mijn gevoel
Nja, Zwitserland vond ik toch wel enorm duur.quote:
[..]
Zwitserland is duur, maar lang niet zo duur als Noorwegen voor mijn gevoel
Bij een "afgelegen" pizzeria in Basel betaalde ik voor een normale pizza Hawai nog omgerekend 18 euro, en dat was nog "goedkoop" vergeleken met het centrum. Bij de Burger King zag ik een menu die in Nederland 7 euro ofzo kost voor omgerekend 17 euro staan
Je bent daar alleen al blut voordat je uberhaupt een fatsoenlijke maaltijd hebt gekochtIk kan morgen ook weer een pretritje maken in Ile de France, vrij reizen, vrije dag..Maar de motivatie is ver te zoeken, wanbt je moet altijd weer eerste je eigen regio uit komen met het zelfde traject voordat er wat gaat vertakken (1e half uur verplicht nummer), daarnaast heb ik alles al gedaan (op 1 dingetje na, maar kan maar op enkele dagen in het jaar) en verder zijn de trajecten waar je maar 1 keer ben geweest, gelijk die trajecten waar je +60 aan je broek hebt als je iets mist.
Verder zit Bretigny nog in het geheugen en heb ik het niet meer zo op reizen die kant op...
Hebben jullie dat niet "Wekkendvrijers"? dat de motievaite soms ver te zoeken is voor je spoorhobby als er eventjes niks nieuws te beleven valt?Neuh, geen last van. Ik stap in een willekeurige trein, en stap ergens wel een keer over. Reis meestal zonder doel rond in zo'n geval. Zie wel waar het schip strand.Grootste verschil zie je ook wel op luchthaven Bâle die een franse sector kent, Secheelt zo 8 CFH voor een paar meter lopenquote:
[..]
Nja, Zwitserland vond ik toch wel enorm duur.
Bij een "afgelegen" pizzeria betaalde ik voor een normale pizza Hawai nog omgerekend 18 euro. Bij de Burger King zag ik een menu die in Nederland 7 euro ofzo kost voor omgerekend 17 euro staan
Je bent daar alleen al blut voordat je uberhaupt een fatsoenlijke maaltijd hebt gekochtIk heb een keer 15 euro betaald voor een broodje kipdöner en een cola bij één of andere toko in Kongsvinger.quote:
[..]
Nja, Zwitserland vond ik toch wel enorm duur.
Bij een "afgelegen" pizzeria in Basel betaalde ik voor een normale pizza Hawai nog omgerekend 18 euro, en dat was nog "goedkoop" vergeleken met het centrum. Bij de Burger King zag ik een menu die in Nederland 7 euro ofzo kost voor omgerekend 17 euro staan
Je bent daar alleen al blut voordat je uberhaupt een fatsoenlijke maaltijd hebt gekochtIk moet altijd wel een doel vooraf hebben, bovendien, Parijs is een sternet, hoelanger je besluitenloos blijft zitten, hoe minder opties je gaat hebben...quote:
Neuh, geen last van. Ik stap in een willekeurige trein, en stap ergens wel een keer over. Reis meestal zonder doel rond in zo'n geval.
Zijn er hier veel mensen die pretrondjes maken? Fles, doet het, Greavy ook dus! Yreal dus..Jij James?Pretrondje is misschien wat positief, maar de trein is een van de weinige plekken waar ik me echt op de studie kan focussen.quote:
Zijn er hier veel mensen die pretrondjes maken? Fles, doet het, Greavy ook dus! Yreal dus..Jij James?Somsquote:
Als ik alleen op pad ben ga ik ergens heen waar ik nog niet eerder ben geweest, zo heb ik een tijd terug Arnhem - Winterswijk - Zutphen - Apeldoorn kunnen afstrepen. Meestal probeer ik dan nog wel wat nuttigs te doen onderweg, werken ofzo
Als ik met iemand samen reis wordt er vooraf wel iets van een plan gemaakt, maar dat is dan niet veel meer dan 'we gaan naar Duitsland, via Landgraaf, en via Venlo terug'Ja, ik wou dus ook ooit eens systematisch Nederland Afwerken, en toen kwam rondje Nederlandquote:
[..]
Soms
Als ik alleen op pad ben ga ik ergens heen waar ik nog niet eerder ben geweest, zo heb ik een tijd terug Arnhem - Winterswijk - Zutphen - Apeldoorn kunnen afstrepen. Meestal probeer ik dan nog wel wat nuttigs te doen onderweg, werken ofzo
Als ik met iemand samen reis wordt er vooraf wel iets van een plan gemaakt, maar dat is dan niet veel meer dan 'we gaan naar Duitsland, via Landgraaf, en via Venlo terug'Vandaag maar effe naar Eeklo gereisd, want ik zag gister dat Eeklo - Maldegem een uitgebreide dienstregeling had voor de stoomtreintjes. Morgen moet ik rond 12 uur in Amsterdam zijn (halfuurtje later weer klaar), maar om kwart voor 3 in Utrecht, om vervolgens weer naar Amsterdam te gaan. Zal dus wel ergens wat rondsporen. Veel spectaculairs zal ik toch niet gaan treffen morgen om op fotojacht te gaan.quote:
Zijn er hier veel mensen die pretrondjes maken? Fles, doet het, Greavy ook dus! Yreal dus..Jij James?Overigens betekend de afkorting CHF Confederazione Helvetica Franc he... voordat ik daar weer gelazer over krijgMeestal ga ik gewoon zitten, en ga ik naar buiten staren. Meestal geen muziek op, af en toe eens één of ander Top 40 Hitdossier (gedownloade Podcast) van Erik de Zwart. Kan uren genieten, ookal heb ik dat traject al 150 keer gedaan.Achter de stopper zekerquote:
We rijden richting zwolle al vanaf nijkerk 40 km/u
Zwolle -> Leeuwarden bij zonsondergangquote:
Meestal ga ik gewoon zitten, en ga ik naar buiten staren. Meestal geen muziek op, af en toe eens één of ander Top 40 Hitdossier (gedownloade Podcast) van Erik de Zwart. Kan uren genieten, ookal heb ik dat traject al 150 keer gedaan.Sowieso oostvaardersplassenquote:
[..]
Oostvaardersplassen bij zonsondergang is ook leukNu? Veelquote:
[..]
Weet ik veel hoeveel vertraging jij hebtIedere dag heen en terug naar vriendin is al 14.5kquote:
Moet wel lukken toch? Kost enige moeite, maar het zou moeten kunnen.Volgens mij zijn er genoeg mensen die graag op rekening willen reizen i.p.v. op saldo.quote:
Dat achteraf factureren word je ook maar door de strot geduwd natuurlijk (...)Volgens mij gold/geldt dit ook voor de oude Jaartrajectkaarten (dus mocht je zo'n kaartje kopen). Er wordt altijd het laagst mogelijke tarief in rekening gebracht. Dus ook met dergelijke rare routes. Ook al reis je in de praktijk natuurlijk niet zo.quote:
[..]
Ligt het aan mij of slaat dit voorbeeld nergens op? De genoemde stations en routes liggen niet eens bij elkaar in de buurt, vanaf Den Haag HS gaan er geen treinen naar Gouda, vanaf Gouda rijdt er alleen een sprinter naar Amsterdam.Oh ik zeg niet dat dat niet zo is, maar het moet wel een keuze blijven in dan. Nu is dit blijkbaar een ´moetje' omdat het systeem t niet aan kan. Maar ik zou als bedrijf (NS/TLS) lekker hebben dat iedereen vooraf lekker tegoed vooraf inkoopt, in plaats het voor moeten schieten of achteraf innen.quote:
Volgens mij zijn er genoeg mensen die graag op rekening willen reizen i.p.v. op saldo.klopt. De Jungfraubahn is gelukkig totaal geen maatstaf voor het prijsniveau in Zwitserlandquote:
[..]
Zwitserland is duur, maar lang niet zo duur als Noorwegen voor mijn gevoelSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWord je niet echt blij van hoorquote:
Kijken of ik de 10k km's kan breken deze maand.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenThuis
Eerst douchen en ff bijslapen. Vanmiddag komen de foto's wel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWacht wat?quote:
Thuis
Eerst douchen en ff bijslapen. Vanmiddag komen de foto's wel
Als ik het goed begrepen heb, heb jij hebt dus serieus dit gedaan?
Voor een Achievement, een deceptie en een handje Noedels?
Als je maar fun hebt gehad
[ Bericht 5% gewijzigd door Darkwing_Duck op 04-05-2014 09:33:51 ]
Dit voorbeeld hierboven is natuurlijk met een mogelijkheid om Confederazione Helvetica Francs uit de muur te halen op het station zonder er een woekerprijs voor te betalenquote:Wat stom van mij dat ik daar niet op heb gelet...quote:Op zondag 4 mei 2014 09:49 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Dit voorbeeld hierboven is natuurlijk met een mogelijkheid om Confederazione Helvetica Francs uit de muur te halen op het station zonder er een woekerprijs voor te betalenDie had hij in Nederland al gehosseldquote:
[..]
Dit voorbeeld hierboven is natuurlijk met een mogelijkheid om Confederazione Helvetica Francs uit de muur te halen op het station zonder er een woekerprijs voor te betalenVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Andere tijden, en een nog iets langere route. Maar verder: ja.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenLauterbrunnen, 3 mei 2014. Tandrad-motorwagen 116 van de WengernAlpBahn staat aan kop van een rijtje soortgenoten te wachten op de dingen die komen gaan. Later meer!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGaaf spulquote:Op zondag 4 mei 2014 14:00 schreef Dr_Flash het volgende:
Lauterbrunnen, 3 mei 2014. Tandrad-motorwagen 116 van de WengernAlpBahn staat aan kop van een rijtje soortgenoten te wachten op de dingen die komen gaan. Later meer!
[ afbeelding ]Ik mag niet eens met mijn sokken op de stoel zitten van de conductriceeven een krantje er onder leggenquote:
Ik mag niet eens met mijn sokken op de stoel zitten van de conductriceAltijd onderweg naar het avontuurOok zo leuk hoe NS faalt met reisinformatie. WEL omroepen dat "door een defecte goederentrein de IC Arnhem - Den Helder na Amsterdam een andere route rijdt". Maar goed, dat zal wel voor de gemiddelde reiziger.
Maar dan NIET erbij zeggen dat dat betekent dat je er niet mee in Zaandam kunt komen en ook niet dat je minstens een half uur langer onderweg bent. Dingen die een reiziger WEL wil weten. Echt, waarom nou?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
sommige omroepers.quote:Op zondag 4 mei 2014 15:47 schreef Dr_Flash het volgende:
Ook zo leuk hoe NS faalt met reisinformatie. WEL omroepen dat "door een defecte goederentrein de IC Arnhem - Den Helder na Amsterdam een andere route rijdt". Maar goed, dat zal wel voor de gemiddelde reiziger.
Maar dan NIET erbij zeggen dat dat betekent dat je er niet mee in Zaandam kunt komen en ook niet dat je minstens een half uur langer onderweg bent. Dingen die een reiziger WEL wil weten. Echt, waarom nou?
hopen dat ie niet in die tunnel ligt oidquote:
Aanrijding bij Rotterdam Blaak, helaas. Prognose 18:30Volgens berichten op Twitter is er iemand vanaf het perron voor een trein gesprongen, dus waarschijnlijk wel.quote:een lichaam opruimen is een, een lichaam opruimen in een donkere tunnel lijkt mij dan weer een heel stuk naarderquote:
Denk je dat die opruimers zelf op slag suicidaal worden dan of zo?quote:
[..]
een lichaam opruimen is een, een lichaam opruimen in een donkere tunnel lijkt mij dan weer een heel stuk naarderSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVooral als je je bedenkt dat het daar waarschijnlijk vol ligt met uitwerpselen (afkomstig van treintoiletten) die niet zomaar vergaanquote:
[..]
een lichaam opruimen is een, een lichaam opruimen in een donkere tunnel lijkt mij dan weer een heel stuk naarder
Over reisinformatie gesproken, op OBIS staat niet meer dat een trein op tijd is. Ze zullen het zeker niet meer aandurven voorspellingen over de aankomsttijd te doenDat heeft er nooit gestaan hoor..quote:
Over reisinformatie gesproken, op OBIS staat niet meer dat een trein op tijd is. Ze zullen het zeker niet meer aandurven voorspellingen over de aankomsttijd te doenEuh, jawel. Dat stond er ongeveer zo:quote:Als de trein toch te laat aankwam werd het dit:quote:17:27 Dordrecht
Op tijdquote:17:29 DordrechtUh oh, daar is de volgende. Al meldt NS nog niks...twitter:HTM_Reisinfo twitterde op zondag 04-05-2014 om 17:01:52 In verband met een Calamiteit van NS rijden er geen treinen tussen Station Delft en Den Haag CS. Alternatieve OV HTM tram of HTMBuzz. reageer retweetNog iets gedetailleerder:quote:
[..]
Euh, jawel. Dat stond er ongeveer zo:
[..]
Als de trein toch te laat aankwam werd het dit:
[..]
bij een vertraging tussen de 1 en de 3 minuten verdwijnt "Op tijd". Zonder vertraging staat het er wel. Bij een vertraging van > +4 staat er een rode streep onder de aankomsttijd.Dit was zo inderdaad, maar nu is op tijd weg (altijd). Voor mijn gevoel sinds een week.quote:
[..]
Nog iets gedetailleerder:
bij een vertraging tussen de 1 en de 3 minuten verdwijnt "Op tijd". Zonder vertraging staat het er wel. Bij een vertraging van > +4 staat er een rode streep onder de aankomsttijd.Je bedoelt:quote:
[..]
Euh, jawel. Dat stond er ongeveer zo:
[..]
Als de trein toch te laat aankwam werd het dit:
[..]werdquote:17:27 Dordrecht
Op tijdquote:17:29 Dordrecht
Op tijdMaar woorden als "te laat" of "vertraging" of ook maar nuttige informatie (+422 is ook meer dan +4), DAT wordt gemeden als de pest. Dan kun je toch niet serieus over een "INFORMATIE" systeem spreken.quote:
[..]
Nog iets gedetailleerder:
bij een vertraging tussen de 1 en de 3 minuten verdwijnt "Op tijd". Zonder vertraging staat het er wel. Bij een vertraging van > +4 staat er een rode streep onder de aankomsttijd.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWeer een mooi voorbeeld dat NS Hispeed je oplicht waar je bij staat. Ik zocht naar een treinkaartje voor Breda - Wenen, over 3 maanden. Ik heb Dal Vrij, dus NS-traject gratis.
NS Hispeed rekent me - via Venlo - een prijs voor van ¤ 196,00. Splits ik mijn ticket op in een deel Breda - Kaldenkirchen en een deel Kaldenkirchen - Wenen, waarvoor ik tickets koop via Bahn.de, dan kost het ¤ 130,50. Dat is 1/3e van de prijs eraf terwijl het verder precies dezelfde treinen zijn o.O
edit: Ohja, en door het ticket ook nog eens te splitten tot Kaldenkirchen - Salzburg en Salzburg - Wenen gaat er nog eens 25 euro af, maar ben je er wel anderhalf uur later.
[ Bericht 15% gewijzigd door James1988 op 04-05-2014 17:44:08 ]Ach dat was direct al duidelijk. Wel prominent Op tijd neerzetten maar als er vertraging is een zielig rood lijntje. Wie nooit met de trein reist mag er zijn eigen interpretatie aan geven blijkbaar.quote:Op zondag 4 mei 2014 17:25 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Maar woorden als "te laat" of "vertraging" of ook maar nuttige informatie (+422 is ook meer dan +4), DAT wordt gemeden als de pest. Dan kun je toch niet serieus over een "INFORMATIE" systeem spreken.Kennelijk is het voor NS gewoon volslagen onmogelijk om zelf na te denken over wat nuttige informatie is voor de reiziger en wat niet. En dat met 175 jaar ervaring. Dat getuigt toch wel van een bezienswaardige hersenloosheid.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWie had dat gedachtquote:
De prognose voor die aanrijding bij Rotterdam Blaak is inmiddels bijgesteld naar 19:30...
Reken maar op einde dienst.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenToch niet dus.quote:
[..]
Wie had dat gedacht
Reken maar op einde dienst.twitter:NS_online twitterde op zondag 04-05-2014 om 18:12:04 Rotterdam-R`dam Lombardijen: het treinverkeer wordt gedeeltelijk hervat, hou nog rekening met vertraging. http://t.co/axyyfHsO3W #RtdDdr reageer retweetGoed, mijn OV Chipkaartprobleem.
Elke laatste vrijdag van de maand doet zich de volgende situatie voor. Ik werk in Delft en ga na afloop van mijn werk naar de borrel van mijn werk in Enschede. Ik heb een WeekendVrij en een TrajectVrij Maand. Bij vertrek uit Delft Zuid vrijdagmiddag ca 16:10 check ik de TrajectVrij in. Ik neem de sprinter van 16:13 vanaf Delft Zuid naar Den Haag Centraal. Daar neem ik rustig de tijd om een plekje te zoeken in de IC van 16:54 naar Enschede. Met deze trein reis ik in 1 keer door naar Enschede. Deze trein is precies om 18:30 in Deventer. In Deventer kan ik niet de TVM gaan uitchecken, want dan rijdt mijn trein weg en kost me dat een half uur zuivere zuiptijd. Krijg ik voor Deventer controle dan laat ik mijn (ingecheckte) TVM zien. Krijg ik na Deventer controle kan ik in principe zelfs kiezen welke kaart ik laat controleren.
Bij aankomst in Enschede kan ik de TVM niet uitchecken, want dan krijg ik achteraf een rekening voor het stuk Deventer - Enschede wat ik buiten mijn Stammstrecke gereisd heb. Terwijl ik daar vanwege WeekendVrij recht op gratis vervoer heb.
Op de terugweg check ik rond 22:30 in Enschede de WV in, en om 23:15 in Deventer allebei de kaarten uit.
En daarom is die 6 uur een probleem: 23:15 is ruim 7 uur na het inchecken.
Dit is niet een situatie die heel erg onwaarschijnlijk, vergezocht, getruukt of anderszins onredelijk is. En dit is OOK niet een situatie die in het "Papieren Regime" tot welk probleem dan ook geleid zou hebben. En nu word ik hoe dan ook benadeeld.
Het werkt zelfs in de hand dat ik ervoor kies om geen van beide kaarten ever ooit nog in te checken: Zolang ik mij op enig moment tussen Delft Zuid en Deventer bevind, of op enig traject in het weekend, kan een controlerende HC ALTIJD zien dat ik recht heb op gratis vervoer. En dat laatste is voor mij reden om te zeggen "Die 6 uur-limiet hoeft van mij niet naar 8 of 12 of 24 uur, die moet gewoon weg."
Waarom is die 6 uur-limiet ooit ingevoerd? Welk "probleem" zou daarmee opgelost moeten worden?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDaar lees ik "toch wel dus"quote:
[..]
Toch niet dus.twitter:NS_online twitterde op zondag 04-05-2014 om 18:12:04 Rotterdam-R`dam Lombardijen: het treinverkeer wordt gedeeltelijk hervat, hou nog rekening met vertraging. http://t.co/axyyfHsO3W #RtdDdr reageer retweet
"gedeeltelijk" + "vertraging" + het inmiddels bekende "niveau" van @NS_online = ....Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEn daarom blijf ik van mening dat de OV-chipkaart verwoest moet worden.quote:
Dit is niet een situatie die heel erg onwaarschijnlijk, vergezocht, getruukt of anderszins onredelijk is. En dit is OOK niet een situatie die in het "Papieren Regime" tot welk probleem dan ook geleid zou hebben. En nu word ik hoe dan ook benadeeld.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDaarmee wordt een niet bestaand probleem opgelost.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ik hou van de OVC maar vind dat de implementatie ronduit knullig is gedaan als het om dit soort dingen gaat.quote:
[..]
En daarom blijf ik van mening dat de OV-chipkaart verwoest moet worden.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ja, en een nooit bestaan hebbend probleem de wereld in geholpen. Maar, hoe je het ook wendt of keert: het nadeel is ALTIJD voor de reiziger. Dat doen ze toch knap.quote:
Daarmee wordt een niet bestaand probleem opgelost.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKlopt. Die regel moet dan ook afgeschaft worden.quote:
[..]
Ja, en een nooit bestaan hebbend probleem de wereld in geholpen. Maar, hoe je het ook wendt of keert: het nadeel is ALTIJD voor de reiziger. Dat doen ze toch knap.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Zo te zien aan de werkzaamheden en actuele vertrektijden is men in Breda inmiddels begonnen met het aanpassen van de spoorinfrastructuur voor de nieuwe ronde van de verbouwing. Op dit moment rijden sprinters en ICd niet van/naar Breda, intercities gaan over spoor 2 (richting oosten) en 3 (westen). Vanaf morgen is spoor 8 weer in dienst.Wat je omschrijft is inderdaad niet heel handig. Zo kom je inderdaad wel over die 6 uur heen terwijl je gewoon geldige vervoerbewijzen hebtquote:
[..]
Ja, en een nooit bestaan hebbend probleem de wereld in geholpen. Maar, hoe je het ook wendt of keert: het nadeel is ALTIJD voor de reiziger. Dat doen ze toch knap.Niet zonder dat de vervoersbedrijven daarvoor gecompenseerd worden natuurlijk.quote:
[..]
Klopt. Die regel moet dan ook afgeschaft worden."If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick BeatoEuh.quote:
[..]
Niet zonder dat de vervoersbedrijven daarvoor gecompenseerd worden natuurlijk.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ha. Ha.quote:
Niet zonder dat de vervoersbedrijven daarvoor gecompenseerd worden natuurlijk.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zo werkte het toch ook voor het dubbel opstaptarief? Ik zie geen enkele reden waarom het hier anders zou gaan.quote:"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick BeatoOmdat dit geen financieel voordeel oplevert misschien?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Het is een van die regeltjes 'om de regeltjes'.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Onze dutchtrainmanserie22 heeft vandaag DE HELE MIDDAG!!!!!! staan WACHTEN!!!!! op de autoslaaptrein in Blerick. Die dik 5 uur vertraging heeft! VERY RARE!!!!!
http://somda.nl/forum/14850/p493324/Opvallende+dingen+4+mei/PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenquote:
Onze dutchtrainmanserie22 heeft vandaag DE HELE MIDDAG!!!!!! staan WACHTEN!!!!! op de autoslaaptrein in Blerick. Die dik 5 uur vertraging heeft! VERY RARE!!!!!
Bleef het maar bij 5 uurSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMooi toch?quote:
Onze dutchtrainmanserie22 heeft vandaag DE HELE MIDDAG!!!!!! staan WACHTEN!!!!! op de autoslaaptrein in Blerick. Die dik 5 uur vertraging heeft! VERY RARE!!!!!
http://somda.nl/forum/14850/p493324/Opvallende+dingen+4+mei/Altijd onderweg naar het avontuurDat staat er nog steeds hoor, maar nooit opmerking 'Te laat'..quote:
[..]
Euh, jawel. Dat stond er ongeveer zo:
[..]
Als de trein toch te laat aankwam werd het dit:
[..]Dat heeft er nooit gestaan, dan werd het vervangen door een lullig rood streepje van 2 pixels breed.quote:
[..]
Dat staat er nog steeds hoor, maar nooit opmerking 'Te laat'..Herstel, +457.quote:
[..]
Bleef het maar bij 5 uur
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenactuele informatie in de plansystemen is 20:17, inclusief de stilstand.quote:
Trein gaat niet leegmat via Rotterdam rijden, maar de V60 rangeerbak gaat de trein even omhalen, zodat men gewoon via Utrecht kan.Goed, vandaag dus even een rondje richting Amsterdam.
Vanochtend bleek de IC 2200 Dordrecht - Amsterdam vv (dit weekend Dordrecht - Leiden vv) al in de vroege ochtend te rijden, tot 11:50 als 'extra trein', want die rijdt normaal niet op zondagochtend... Wel integraal DDZ
Doordat er werkzaamheden tussen Voorhout-Leiden waren, ging men dus EXTRA treinen inzetten? Hmm, fijn! Dus met die IC naar Leiden, om daar de IC Vlissingen - Lelystad te pakken (scheelde weer een uurtje VIRM
Later op de dag zag ik nog één omloop met solo VIRM4 (was met VIRM8 wel naar Lelystad gereden, maar is stelletje afgetrapt), en de rest met VIRM10.
Na enige tijd kwam ik dus in Amsterdam Centraal terug (na eerst op Amsterdam Zuid beland te zijn en enkele uren later met de metro verder) werd er om 1400 omgeroepen dat de ICE naar Frankfurt van 14:14 vanaf spoor 15 vertrok. Prima, maar dan staat dit overal in het station op de digitale borden
Hafas, NS Reisplanner én de omroep hielden 14:14 vol. De trein vertrok ook Pünktlich om 14:14... 14:34 werd niet alleen op het perron aangegeven, maar ook op de T7/14/21'en enz.
Na een ritje via Hollandsche Rading kwamen wij in Utrecht, waar een omroep te horen was, zo'n iedere 5 minuten:
"Vanwege werkzaamheden rondom Hilversum rijden er naar Utrecht Centraal 6 in plaats van 8 intercity's per uur. Er rijden 2 treinen per uur naar Hilversum."
In het echt was het 2x IC Nijmegen - Arnhem - Utrecht (omgeleid via Hilversum incl. 10 minuten durende stop) - Den Helder én een extra Sprinter Hilversum - Utrecht vv. Er werd geen woord gerept dat de 5700 Sprinter Utrecht - Hilversum - Weesp - Schiphol - Leiden niet via Hollandsche rading reed. Deze trein reed via Soest en Baarn, zat dus gekoppeld aan de Sprinter Utrecht-Baarn vv.
Dan denk je alles gehad te hebben, sta je uiteindelijk (na oa een metrorit) weer op Amsterdam Sloterdijk, gaat het daar ook lekker met de communicatie:
"Vanwege een aanrijding met een persoon bij Rotterdam rijdt de Intercity naar Lelystad van 16 uur 55 vandaag niet." en gevolgd door:
"De intercity naar Lelystad van 16 uur 55 vertrekt ongeveer 20 minuten later dan gepland vanwege een aanrijding met een persoon bij Rotterdam."
En dat herhaalde zich ook steedsDe trein bleek uiteindelijk wel gewoon met +23 gereden te hebben, met eigen ogen waargenomen.
Dan denk je dat je alles gehad hebt, is men op Leiden ook aan het falen:
"De intercity naar Dordrecht van 18 uur 20 rijdt vandaag niet vanwege geplande werkzaamheden. De eerstvolgende intercity richting Dordrecht vertrekt om 18 uur 33 van spoor 8a."
gevolgd door:
"De intercity naar Dordrecht van 18 uur 20 vertrekt vandaag van spoor 9b. Deze trein rijdt door naar Dordrecht. De verstoring rondom Rotterdam is inmiddels verholpen. Houdt u nog rekening met een mogelijke langere reistijd."
Kunnen ze dat uberhaupt wel, goed communiceren naar de reizigersNee.quote:
Kunnen ze dat uberhaupt wel, goed communiceren naar de reizigers
Wat staat dit raar? Ja, dit staat hier zo omdat het omloopnummertjestechnisch zo werkt. Niet omdat een willekeurig stuk self-loading cargo er iets van hoeft te begrijpen. Totaalfaal.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBloemencorso in Voorhout, maar dat was volgens mij gisteravond al.quote:
Was er dit weekend niet ook één of ander bloemenfestival?quote:
[..]
Nee.
[ afbeelding ]
Wat staat dit raar? Ja, dit staat hier zo omdat het omloopnummertjestechnisch zo werkt. Niet omdat een willekeurig stuk self-loading cargo er iets van hoeft te begrijpen. Totaalfaal.En je wil dus nu dit nu copier coller, gaat doen over de telefoon morgen?quote:
Goed, mijn OV Chipkaartprobleem.
Elke laatste vrijdag van de maand doet zich de volgende situatie voor. Ik werk in Delft en ga na afloop van mijn werk naar de borrel van mijn werk in Enschede. Ik heb een WeekendVrij en een TrajectVrij Maand. Bij vertrek uit Delft Zuid vrijdagmiddag ca 16:10 check ik de TrajectVrij in. Ik neem de sprinter van 16:13 vanaf Delft Zuid naar Den Haag Centraal. Daar neem ik rustig de tijd om een plekje te zoeken in de IC van 16:54 naar Enschede. Met deze trein reis ik in 1 keer door naar Enschede. Deze trein is precies om 18:30 in Deventer. In Deventer kan ik niet de TVM gaan uitchecken, want dan rijdt mijn trein weg en kost me dat een half uur zuivere zuiptijd. Krijg ik voor Deventer controle dan laat ik mijn (ingecheckte) TVM zien. Krijg ik na Deventer controle kan ik in principe zelfs kiezen welke kaart ik laat controleren.
Bij aankomst in Enschede kan ik de TVM niet uitchecken, want dan krijg ik achteraf een rekening voor het stuk Deventer - Enschede wat ik buiten mijn Stammstrecke gereisd heb. Terwijl ik daar vanwege WeekendVrij recht op gratis vervoer heb.
Op de terugweg check ik rond 22:30 in Enschede de WV in, en om 23:15 in Deventer allebei de kaarten uit.
En daarom is die 6 uur een probleem: 23:15 is ruim 7 uur na het inchecken.
Dit is niet een situatie die heel erg onwaarschijnlijk, vergezocht, getruukt of anderszins onredelijk is. En dit is OOK niet een situatie die in het "Papieren Regime" tot welk probleem dan ook geleid zou hebben. En nu word ik hoe dan ook benadeeld.
Het werkt zelfs in de hand dat ik ervoor kies om geen van beide kaarten ever ooit nog in te checken: Zolang ik mij op enig moment tussen Delft Zuid en Deventer bevind, of op enig traject in het weekend, kan een controlerende HC ALTIJD zien dat ik recht heb op gratis vervoer. En dat laatste is voor mij reden om te zeggen "Die 6 uur-limiet hoeft van mij niet naar 8 of 12 of 24 uur, die moet gewoon weg."
Waarom is die 6 uur-limiet ooit ingevoerd? Welk "probleem" zou daarmee opgelost moeten worden?
Of mag ik nog dingen vervangen? Zoals een Remplace Zuivere Zuiptijd voor een ander woord?
kijk maar wat je er de bliksem mee doetquote:
[..]
En je wil dus nu dit nu copier coller, gaat doen over de telefoon morgen?
Of mag ik nog dingen vervangen? Zoals een Remplace Zuivere Zuiptijd voor een ander woord?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk ga hier deze week wel even mee aan de gang ja, ik bel die lui voor nop op. En ik bij me de laatste maanden aardig vast in het chipkaart verhaal... Twijfel alleen of ik het gesprek op moet nemenquote:
[..]
kijk maar wat je er de bliksem mee doetEven voor de duidelijkheid: Ik wil niet dat er voor mij een "uitzondering" gemaakt wordt of zelfs niet dat die limiet opgerekt wordt. Die limiet moet er gewoon af. Punt.quote:
[..]
Ik ga hier deze week wel even mee aan de gang ja, ik bel die lui voor nop op. En ik bij me de laatste maanden aardig vast in het chipkaart verhaal... Twijfel alleen of ik het gesprek op moet nemenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMaar bel ik voor 'jou', of bel ik om het aan te kaarten?quote:
[..]
Even voor de duidelijkheid: Ik wil niet dat er voor mij een "uitzondering" gemaakt wordt of zelfs niet dat die limiet opgerekt wordt. Die limiet moet er gewoon af. Punt.Die limiet moet toch gewoon worden 'tot einde dienstregeling'? Denk ik dan. Papieren kaartjes waren ook niet langer geldig.quote:
[..]
Even voor de duidelijkheid: Ik wil niet dat er voor mij een "uitzondering" gemaakt wordt of zelfs niet dat die limiet opgerekt wordt. Die limiet moet er gewoon af. Punt.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Precies. "het hele tariefsysteem moet integraal overgenomen worden".quote:
[..]
Die limiet moet toch gewoon worden 'tot einde dienstregeling'? Denk ik dan. Papieren kaartjes waren ook niet langer geldig.
Dat die afspraak inmiddels al 500 keer geschonden is, is geen reden om er hier ook maar overheen te pissen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa tuurlijk man. WELK probleem er ook mee opgelost "zou moeten worden", die hele regel is volslagen ridicuul zodra het even goed 6 uur is voor een abo Goes - Assen als voor een abo Bloemwijk - Zaandijk. Dat slaat gewoon nergens op en het moet eruit want het is gelul. Klaar. Oprotten.quote:
[..]
Die limiet moet toch gewoon worden 'tot einde dienstregeling'? Denk ik dan. Papieren kaartjes waren ook niet langer geldig.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWauw, Fles is zķ boos dat hij mijn bericht twee keer beantwoordt met verschillende teksten ook nog.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ja ik zit Voetbal Internetsenol te kijken. Inspireert. Vrijdagavol geen tijd voor he ik moest naar Zwitserlandquote:
Wauw, Fles is zķ boos dat hij mijn bericht twee keer beantwoordt met verschillende teksten ook nog.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKijk hem aandacht krijgenquote:
Wauw, Fles is zķ boos dat hij mijn bericht twee keer beantwoordt met verschillende teksten ook nog.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNou kom op, wat willen jullie zien. 1 foto.
Een trein, een selfie, natuurschoon, een station, bazenvoer?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenik heb gewoon geen zin om een enorm verslag te maken. En geen tijd ookSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
Nou kom op, wat willen jullie zien. 1 foto.
Een trein, een selfie, natuurschoon, een station, bazenvoer?
ALLES!Nee de 3 GB ongeselecteerde card dump heb ik aan OVNL beloofdquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
[..]
Nee de 3 GB ongeselecteerde card dump heb ik aan OVNL beloofdSelfie met sjineesje en trein op station Kleine SCHIJT-egg.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
Selfie met sjineesje en trein op station Kleine SCHIJT-egg.
[ afbeelding ]Das al beter dan die Selfie boven....quote:
Selfie met sjineesje en trein op station Kleine SCHIJT-egg.
[ afbeelding ]
Heb je geen kek filmpje?Een appetijtelijke jongedamequote:
Nou kom op, wat willen jullie zien. 1 foto.
Een trein, een selfie, natuurschoon, een station, bazenvoer?Die heeft de camera niet gehaald. Maar tering wat een lekker HCtje gisteravond in de CNLquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNee.quote:
[..]
Das al beter dan die Selfie boven....
Heb je geen kek filmpje?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKippetje toch?quote:
[..]
Die heeft de camera niet gehaald. Maar tering wat een lekker HCtje gisteravond in de CNLIk heb wel 3 of 4 filmpjes "kut ik ben duizelig kut het is hier kut er is niks te zien"quote:
[..]
Das al beter dan die Selfie boven....
Heb je geen kek filmpje?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa hoor.. komt u maar..niet alles hoeft Rozenschijn en Manengeur te zijn...quote:
[..]
Ik heb wel 3 of 4 filmpjes "kut ik ben duizelig kut het is hier kut er is niks te zien"Baasquote:
Selfie met sjineesje en trein op station Kleine SCHIJT-egg.
[ afbeelding ]
Vanmiddag een bezoekje gebracht aan het Openluchtmuseum in Arnhem. De van Gend en Loos-loods uit Tiel staat hier sinds een paar jaar, met een sikje ernaast. Meer plaatjes en een filmpje in het tramtopic.Je hebt haar nummer wel toch?quote:
[..]
Die heeft de camera niet gehaald. Maar tering wat een lekker HCtje gisteravond in de CNLAltijd onderweg naar het avontuuryeah leuk allemaal joh. Ik moet nog een keer terug iig
Bordje Emmerich am Rhein
Bordje Wengwald
Fatsoenlijk uitzicht vanaf ongeveer any plek boven de 1500 meter
En die Sfinx uitzichtpunt.
Want ik heb mijn persoonlijk hoogterecord wel verbeterd, overigens voor het eerst deze eeuw, van 3264 naar 3454 meter. Maar 3571 is relatief makkelijk te doen: je kan gewoon 300 meter lopen en dan de lift in naar boven. Maar die 300 meter lopen lukte me dus al niet gewoon. Het is allemaal niet zo makkelijk als het op papier lijkt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGoh, het zit ze wel mee vandaag met de aanrijdingen met persoon vandaagwegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Oh, als het zo makkelijk is dan had ik dus ook wel naar pics van haar of van haar zusje kunnen vragenquote:Op zondag 4 mei 2014 22:38 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Niet naar de bekende weg vragen: Die staat hier
40478 dus!Altijd onderweg naar het avontuurFles maakte al selfies toen het die naam nog niets eens had..quote:
[..]
Das al beter dan die Selfie boven....
Heb je geen kek filmpje?Je moet ook eigenlijk eerst even acclimatiseren, een week ofzo op een meter of 1900. Flink wandelen en een knappe conditie is wel aan te raden. Even de trap op en af is op 3500m niet aan te raden iig..quote:
yeah leuk allemaal joh. Ik moet nog een keer terug iig
Bordje Emmerich am Rhein
Bordje Wengwald
Fatsoenlijk uitzicht vanaf ongeveer any plek boven de 1500 meter
En die Sfinx uitzichtpunt.
Want ik heb mijn persoonlijk hoogterecord wel verbeterd, overigens voor het eerst deze eeuw, van 3264 naar 3454 meter. Maar 3571 is relatief makkelijk te doen: je kan gewoon 300 meter lopen en dan de lift in naar boven. Maar die 300 meter lopen lukte me dus al niet gewoon. Het is allemaal niet zo makkelijk als het op papier lijkt.Nou bizar manquote:
Even de trap op en af is op 3500m niet aan te raden iig..Ook dat is waar. Ik maak al selfies sinds ik een digicam heb (juni 2002). Op de vroegste selfies heb ik nog niet zoeen dikke spekharses als nu trouwensquote:
Fles maakte al selfies toen het die naam nog niets eens had..Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk sliep op 32xx meter hoogte afgelopen zomer, en ik dacht even wat te halen uit mijn tas boven. Dus sprintje drie trappen op, maar nee, ik kwam volledig hijgend boven aan, dus ook maar rustig naar beneden gewandeldquote:
[..]
Nou bizar manEn zo doe je dat dus met een Beaver
http://www.dumpert.nl/med(...)n_meer_in_spoor.htmlAltijd onderweg naar het avontuurMorgen gewoon vrolijk weer naar Delft op en neer. Mei kan een mooie maand worden. Alle dagen zijn tot nog toe spoordagen, en na 4 dagen staat er al 2502 km op de klokken. Spoordagenrecord is erg scherp, dat kan bijna niet (staat op 29 uit 31). maar de kilometers zijn hoopgevendSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenCategorie uit den ouden doosch: ICd werd zojuist te rotterdam achteruit geduwd naar de tuin gerangeerdInderdaadquote:
Categorie uit den ouden doosch: ICd werd zojuist te rotterdam achteruit geduwd naar de tuin gerangeerd
Normaalgesproken komt dat spul uit Breda om in Rotterdam te overnachten (dat mag niet in Breda vanwege regeltjes), maar vanwege werkzaamheden reed de ICd vanavond niet tussen Breda en Rotterdam.Oh gelukkig maar, m'n zak klapte al zowat, pfffrrrrtttquote:
(dat mag niet in Breda vanwege regeltjes),
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDoor een aanrijding met een persoon ten zuiden van Sittard is er geen treinverkeer mogelijk tussen Sittard en Beek-Elso. De laatste intercities van Amsterdam naar Maastricht (aankomst 0:37 en 1:07) worden niet geschrapt, maar omgeleid via Heerlen.
Dat dit kan in Nederland.
Goed voor de mileagequote:
Door een aanrijding met een persoon ten zuiden van Sittard is er geen treinverkeer mogelijk tussen Sittard en Beek-Elso. De laatste intercities van Amsterdam naar Maastricht (aankomst 0:37 en 1:07) worden niet geschrapt, maar omgeleid via Heerlen.
Dat dit kan in Nederland.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenen niemand die erbij zegt hoe veel langer je onderweg bent he. Want nuttige informatie OH NEE.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen18 minuten als ik de reisplanner moet gelovenquote:Op maandag 5 mei 2014 00:21 schreef Dr_Flash het volgende:
en niemand die erbij zegt hoe veel langer je onderweg bent he. Want nuttige informatie OH NEE.
Dat lijkt me een beetje optimistisch, de sneltrein van Veolia doet 22 minuten over (wel met 2 tussenstops), en er moet ook nog worden kopgemaakt in Heerlen.half uur dus. Kom je in Maastricht het station nog af dan? Of heeft de drugspolitie dan inmiddels de hele klerezooi hermetisch afgesloten "want ja ander clubje dus dat weten wij niet"?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
half uur dus. Kom je in Maastricht het station nog af dan? Of heeft de drugspolitie dan inmiddels de hele klerezooi hermetisch afgesloten "want ja ander clubje dus dat weten wij niet"?Ik heb trouwens wel een idee waarom die 6-uur-limiet er is: NS wil voorkomen dat mensen 's ochtends of 's middags (tijdens de lunchpauze) alvast inchecken voor de terugreis, zodat mensen niet met 40% korting reizen als ze pas na 16:00 (maar voor 18:30) weer naar huis gaan. Vandaar ook de eis dat je uiterlijk 30 minuten na inchecken in een trein moet zitten.We hadden het al voorspeld, uitloop van werkzaamheden te Bredawegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Dat herken ik nog van Peru ja. Met een nachtbus van Lima (0) naar Arequipa (2300m) en dan een hotel met bizar veel trappen. Later nog op 3600m overnacht, na een pas van 4000m of zo, en in Bolivia op 5000m geweest. In Europa kijk je dan uit over de Mont Blanc, zeg maar...quote:
[..]
Nou bizar manNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
Op 
Op 
In verband met een Calamiteit van NS rijden er geen treinen tussen Station Delft en Den Haag CS. Alternatieve OV HTM tram of HTMBuzz. 
Rotterdam-R`dam Lombardijen: het treinverkeer wordt gedeeltelijk hervat, hou nog rekening met vertraging. 
