PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Minder, zo'n 244 diesel is behoorlijk licht he. 
In het ergste geval had ik 'm geschorst, het ding zou namelijk over minder dan 5 jaar weer belastingvrij zijn ('t was een van de allereerste, zo niet de allereerste 244 diesel aangezien 'ie uit 1979 kwam).
In het ergste geval had ik 'm geschorst, het ding zou namelijk over minder dan 5 jaar weer belastingvrij zijn ('t was een van de allereerste, zo niet de allereerste 244 diesel aangezien 'ie uit 1979 kwam).
Ik reken mezelf een fanboy in wording..... de eerste aanzet is inmiddels:
nog 4/5 weken wachten en dan staat dit ding op mijn oprit:
nog 4/5 weken wachten en dan staat dit ding op mijn oprit:
Yup, of telt dat niet?quote:
Ik ben zo overtuigd geraakt van de proefritten en de vervangende auto (enkele dagen) dat ik overweeg om onze tweede auto in te ruilen voor een Volvo.
Oh die mag wel meetellen hoor. En dan ben ik wel benieuwd waardoor je zo overtuigd geraakt bent. Ergonomie? Wegligging? Performance? Comfort?
Comfort, stoelen, degelijkheid en bovenal geen VAG.quote:Op dinsdag 5 augustus 2014 12:57 schreef r8v2 het volgende:
Oh die mag wel meetellen hoor. En dan ben ik wel benieuwd waardoor je zo overtuigd geraakt bent. Ergonomie? Wegligging? Performance? Comfort?
Die degelijkheid zou ik met een korrel zout nemen, het ding is technisch veel gebaseerd op een Ford Focus. Kies dan wel de 2.0 diesel, dan heb je iig nog een Volvo motor .
.
Ja die heb ik ook maar de keuze voor de V40 is meer financieel gebaseerd hoor, voeg daarbij het interessante vermogen en je hebt de 2 grootste motivaties.quote:Op dinsdag 5 augustus 2014 13:12 schreef r8v2 het volgende:
Die degelijkheid zou ik met een korrel zout nemen, het ding is technisch veel gebaseerd op een Ford Focus. Kies dan wel de 2.0 diesel, dan heb je iig nog een Volvo motor
De keuze voor een tweede auto doel ik dan op.
Ik weet een leuke (matige) grap voor als je bij een volvoliefhebber bent.quote:Op zaterdag 2 augustus 2014 18:48 schreef Bart-Willem het volgende:
Grrr een of andere kukel vond het nodig om mijn ex-244 diesel te slopen!Welke malloot doet dat nou met een prima ding waar kennelijk nog bijna 2 jaar APK op zat? Oldtimer-"liefhebbers" die liever centen aan MRB besparen en daarom maar een toffe auto slopen.
Het gaat zo.
Je loopt naar een huis waar zo'n kansloos figuur volvos voor een halve euro zit te verkopen.
Je gooi een paar briefjes naar dat mannetje en koopt een 244 diesel voor dat geld.
Dan leg je de 244 diesel op de grond en begint er keihard op te stampen!!!!
hehehe. Gozer helemaal flippen natuurlijk (mijn 244 diesel wat doe je?)
jij zo van ja heb hem toch gekocht he! hehehehe
Dat ben ik zelf dus ook en daarom vroeg ik het me af.quote:Op maandag 4 augustus 2014 01:05 schreef r8v2 het volgende:
[..]
Balans? Koppelcurve? Vraag het de engineers van Volvo zou ik zeggen.
Onze conclusie was uiteindelijk voor meer geleidelijke belasting op de krukas, eerst links en dan rechts, ipv om en om de hele tijd. Maar dat is slechts een random gok.
gr gr
Je oude 244 wordt nu ook alweer van de hand gedaanquote:
Als ik 'm nog had dan had ik er gewoon lekker mee gereden.
https://www.facebook.com/media/set/?set=oa.793075544078429&type=1
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Is dat dezelfde 2.0d als in de V50 en V70? Dan is het een PSA blok, geen Volvoquote:
Die degelijkheid zou ik met een korrel zout nemen, het ding is technisch veel gebaseerd op een Ford Focus. Kies dan wel de 2.0 diesel, dan heb je iig nog een Volvo motor
Ik zag 't.quote:Op woensdag 13 augustus 2014 10:30 schreef Hyman het volgende:
[..]
Je oude 244 wordt nu ook alweer van de hand gedaan
https://www.facebook.com/media/set/?set=oa.793075544078429&type=1
En dan te bedenken dat ik 'm voor minder dan de helft van zijn vraagprijs verkocht heb. In other news: m'n vrouw heeft een aanrijding gehad. Of beter gezegd: een vrouw in een V50 reed op haar weghelft, m'n vrouw stopt en die V50 rijdt er doodleuk tegenaan.
Vreemd genoeg heeft de 740 dik gewonnen aangezien de V50 veel meer schade heeft. Alleen verwacht ik gedonder met de verzekering want de tegenpartij was overstuur en had haar man erbij gehaald en die ging ineens zijn eigen "analyse" erop loslaten en proberen de schuld in de schoenen van m'n vrouw te schuiven. 
Leuk en aardig, maar als je op de andere weghelft rijdt is het een duidelijke zaak lijkt me.
Vaag verhaal zeg. Papieren wel goed ingevuld?quote:
[..]
Ik zag 't.
In other news: m'n vrouw heeft een aanrijding gehad. Of beter gezegd: een vrouw in een V50 reed op haar weghelft, m'n vrouw stopt en die V50 rijdt er doodleuk tegenaan.
Er zijn 2 schadeformulieren ingevuld, vrouwen.
Het verhaal is eigenlijk helemaal niet vaag: m'n vrouw nadert een kruising, maar op 10-15 meter voordat ze er is komt die V50 de hoek om knallen (dus slaat af, de straat in waar m'n vrouw rijdt). Vrouw zit iets anders te doen (te appen ofzo, naar haar zeggen "de andere kant op te kijken) en zit op de weghelft van de 740 (waar m'n vrouw in rijdt dus). M'n vrouw stopt omdat dat mens op haar helft zit, probeert nog te toeteren maar dat was al te laat: de V50 knalt op de 740 (die dus op dat moment stil stond, zo'n 10-15 meter van de kruising af).
Wat probeert die man van haar er nu van te maken: dat het ongeluk zogenaamd op de kruising zelf was (en dat m'n vrouw dus op de haaientanden stond). Leuk en aardig, maar dan slaat die V50 nog steeds af en is er niet sprake van een voorrangssituatie of wat dan ook, maar puur het op de verkeerde weghelft zitten.
Het verhaal is eigenlijk helemaal niet vaag: m'n vrouw nadert een kruising, maar op 10-15 meter voordat ze er is komt die V50 de hoek om knallen (dus slaat af, de straat in waar m'n vrouw rijdt). Vrouw zit iets anders te doen (te appen ofzo, naar haar zeggen "de andere kant op te kijken) en zit op de weghelft van de 740 (waar m'n vrouw in rijdt dus). M'n vrouw stopt omdat dat mens op haar helft zit, probeert nog te toeteren maar dat was al te laat: de V50 knalt op de 740 (die dus op dat moment stil stond, zo'n 10-15 meter van de kruising af).
Wat probeert die man van haar er nu van te maken: dat het ongeluk zogenaamd op de kruising zelf was (en dat m'n vrouw dus op de haaientanden stond). Leuk en aardig, maar dan slaat die V50 nog steeds af en is er niet sprake van een voorrangssituatie of wat dan ook, maar puur het op de verkeerde weghelft zitten.
Ohja, mn 740 staat ook alweer op de eeuwige jachtvelden.
De automaatbak was kapot, deed niks meer. Naast dat de onderkant gatenkaas was en de gehele voorophanging ervoor zorgde dat je niet harder dan 90 moest rijden omdat het anders je dood werd, besloot ik om hem weg te doen. Daarbij raakte ie ook telkens verstopt waardoor ik een aantal keer midden op de weg stilstond. Die tig vacuumleidinkjes voor de carburateur maakte hem er ook niet betrouwbaarder op.
Ik zal hem missen! als kiespijn.
De automaatbak was kapot, deed niks meer. Naast dat de onderkant gatenkaas was en de gehele voorophanging ervoor zorgde dat je niet harder dan 90 moest rijden omdat het anders je dood werd, besloot ik om hem weg te doen. Daarbij raakte ie ook telkens verstopt waardoor ik een aantal keer midden op de weg stilstond. Die tig vacuumleidinkjes voor de carburateur maakte hem er ook niet betrouwbaarder op.
Ik zal hem missen! als kiespijn.
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Ohja, de immer lekkende achterbanden en de barsten in de voor en achterruit ook trouwens.
Maar hey! als iemand roestvrije deuren en voorpanelen zoekt, dan moet je maar naar Hoevelaken rijden, want daar staat ie.
Maar hey! als iemand roestvrije deuren en voorpanelen zoekt, dan moet je maar naar Hoevelaken rijden, want daar staat ie.
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Ik wilde een wagen voor tussendoor dat de combi gelast werd, al is daar nog niet veel van terecht gekomen.quote:
Waarom had je het ding überhaupt gekocht?
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
440. 340 is nog te leuk voor tijdelijk 
wat betreft mijn volvo perikelen: niks te melden. ze doen het gewoon zonder te mokken
wat betreft mijn volvo perikelen: niks te melden. ze doen het gewoon zonder te mokken
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Ik heb alles weggegaan qua Volvo's, op de laatste 740 na. Laatste de originele velgen op de kop getikt. Turbovelgen, het is namelijk een blackline.
Zitten nu lelijke aftermarket op.
Dan is de auto weer bijna zoals hij uit de fabriek kwam.
Zitten nu lelijke aftermarket op.
Dan is de auto weer bijna zoals hij uit de fabriek kwam.
Nee.
Oef....
Is veel werk geweest maar of het mooi is....
[ Bericht 7% gewijzigd door #ANONIEM op 17-08-2014 11:01:57 ]
Is veel werk geweest maar of het mooi is....
[ Bericht 7% gewijzigd door #ANONIEM op 17-08-2014 11:01:57 ]
Fijn volkquote:
[..]
Ik zag 't.
In other news: m'n vrouw heeft een aanrijding gehad. Of beter gezegd: een vrouw in een V50 reed op haar weghelft, m'n vrouw stopt en die V50 rijdt er doodleuk tegenaan.
Precies de reden dat ik me een dashcam heb aangeschaft en altijd mee laat lopen. Juist om dit soort geintjes meteen de kop in te drukken.
Schip ahoy!
Ai. M'n ogen branden uit m'n kop door deze foto.quote:
Oef....
Is veel werk geweest maar of het mooi is....
[ link | afbeelding ]
In het echt wassie mooier, maar die velgen blijven lelijkquote:
Oef....
Is veel werk geweest maar of het mooi is....
[ link | afbeelding ]
.
Velgen is idd ook totaal niet mijn keuze..en de verhouding tussen de voor en achterkant,brede snuit en achter loopt het veel te smal weg.quote:
[..]
In het echt wassie mooier, maar die velgen blijven lelijk
Weet iemand nog een adresje voor 2de hands onderdelen?
Het dashboardkastdeurtje van de s40 2007 is kapot...
Het dashboardkastdeurtje van de s40 2007 is kapot...
nerovetsrethca
Welke regio?quote:Op zondag 17 augustus 2014 14:34 schreef slangpie het volgende:
Weet iemand nog een adresje voor 2de hands onderdelen?
Het dashboardkastdeurtje van de s40 2007 is kapot...
Oost nederland, kwam net al bij Elferink uit, morgen maar eens bellen.quote:
Grappenmakers bij volvo.. Slot kun je niet eens bij, kunststof is er opgelijmd/gelast oid.
nerovetsrethca
Ik zit met het volgende probleem en vroeg me af of jullie als volvospecialisten misschien kunnen helpen met het vaststellen van de oorzaak. Ik heb een volvo 240 uit 92. Nou wil die al een tijdje af en toe moeilijk in de eerste versnelling als ik stilsta (met motor aan). Als ik de auto laat uitrollen voor bijv. het stoplicht dan krijg ik hem wel soepel in de eerste versnelling. Als de motor uitstaat is het probleem er niet, als ik rij dan gaat hij eenvoudig in alle versnellingen. Er zijn geen rare bijgeluiden en de koppeling slipt niet. Wel trilt de versnellingspook tijdens het rijden (maar dat doet hij eigenlijk al heel lang, ook voordat het probleem er was, wordt ook niet erger).
Wat zou het zijn? Hij moet binnenkort weg voor de APK dus laat er meteen naar kijken, maar wil graag een beetje voorbereid zijn. Dingen waar ik aan denk: drukgroep (maar geen vreemde geluiden en heb er niet constant last van), vliegwiel (vanwege het trillen) maar het zou natuurlijk ook iets simpels kunnen zijn als de afstelling van de koppelingskabel.
Wat zou het zijn? Hij moet binnenkort weg voor de APK dus laat er meteen naar kijken, maar wil graag een beetje voorbereid zijn. Dingen waar ik aan denk: drukgroep (maar geen vreemde geluiden en heb er niet constant last van), vliegwiel (vanwege het trillen) maar het zou natuurlijk ook iets simpels kunnen zijn als de afstelling van de koppelingskabel.
Klinkt als synchromessen (die zorgen dat de snelheid van de as waar de desbetreffende versnelling "op" zit worrdt gematched met de snelheid van de ingaande as).
Moet er dan een nieuwe versnellingsbak in? Of is dat nog te maken?quote:
Klinkt als synchromessen (die zorgen dat de snelheid van de as waar de desbetreffende versnelling "op" zit worrdt gematched met de snelheid van de ingaande as).
Versnellingsbak reviseren. Weet je zeker dat je het koppelingspedaal echt helemaal tot op de bodem intrapt als je hem in z'n 1 probeert te zetten?
Ja ik trap het koppelingspedaal tot de bodem. Had in eerste instantie ook het idee dat hij niet goed ontkoppelde, maar dan zou ik dat toch in alle versnellingen moeten merken?
Het koppelingspedaal piept ook als ik hem intrap, alsof er ergens iets gesmeerd moet worden.
Het koppelingspedaal piept ook als ik hem intrap, alsof er ergens iets gesmeerd moet worden.
Nou, dat hoef je niet in alle versnellingen te merken. Van stationair naar z'n 1 moet de bak/koppeling namelijk het hardst werken. Als je daarna van 1 naar 2 gaat draait alles al en als je een beetje gevoel voor motortoerental en snelheid van de auto hebt kun je dat nog wel zonder koppelen doen als het moet. En dat geldt uiteraard ook voor naar de rest van de versnellingen.
Overigens heeft mijn '77 240 dit grapje ook, maar dat komt omdat ik zeker weet dat mijn M45 er al een aardig aantal km's heeft opzitten. Bij jouw M47-bak moet dat toch wat minder snel voorkomen.
Overigens heeft mijn '77 240 dit grapje ook, maar dat komt omdat ik zeker weet dat mijn M45 er al een aardig aantal km's heeft opzitten. Bij jouw M47-bak moet dat toch wat minder snel voorkomen.
Overigens is het ws. goedkoper om een tweedehandse M47 ergens op de kop te tikken dan het ding reviseren .
.
HG leerverf werkt supergoed, de stoelen waren eerst helemaal grijs verkleurd:
Na een laagje leerverf erop:
Na een laagje leerverf erop:
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Ziet er goed uit,Hyman!
Dankbare klus.
Zo,en nu maar hopen dat je weet waar je eigen roffel staat...
Dankbare klus.
Zo,en nu maar hopen dat je weet waar je eigen roffel staat...
Vandaag de 340 voor de 4e keer sinds de aanschaf naar de APK brengen. Beetje rommelen met de Weber carb en weer een jaar lekker doorjanken met de vario 
*hoop ik*
*hoop ik*
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Ik zit nog steeds te kijken naar een andere V70 D5, maar wat hebben die dingen hoge standen zeg. Wil je het een beetje betaalbaar houden dan kom je toch uit in een 2002-2004 type. Een Black Sapphire zit qua standaard opties wel redelijk in elkaar, en heeft een mooie kleur. Die staat dus bovenaan in de zoeklijsten voor mij.
Iemand hier nog een sterke mening over handbak vs automaat?
Handbak met 350k moet waarschijnlijk de koppeling gedaan worden, met dan ook het dualmass vliegwiel. Wel een stuk zuiniger.
Automaat heb je als 'gewoon' en Geartronic. Is dit nog raadzaam bij die standen, met eventueel een flush?
Iemand hier nog een sterke mening over handbak vs automaat?
Handbak met 350k moet waarschijnlijk de koppeling gedaan worden, met dan ook het dualmass vliegwiel. Wel een stuk zuiniger.
Automaat heb je als 'gewoon' en Geartronic. Is dit nog raadzaam bij die standen, met eventueel een flush?
Ik zou toch proberen een 2005 model te fixen. Net ff wat mooier met de facelift, zowel binnen als buiten. Hoge kmstanden is voor die dingen geen enkel probleem, mits niet afgestampt natuurlijk.quote:
Ik zit nog steeds te kijken naar een andere V70 D5, maar wat hebben die dingen hoge standen zeg. Wil je het een beetje betaalbaar houden dan kom je toch uit in een 2002-2004 type. Een Black Sapphire zit qua standaard opties wel redelijk in elkaar, en heeft een mooie kleur. Die staat dus bovenaan in de zoeklijsten voor mij.
Iemand hier nog een sterke mening over handbak vs automaat?
Handbak met 350k moet waarschijnlijk de koppeling gedaan worden, met dan ook het dualmass vliegwiel. Wel een stuk zuiniger.
Automaat heb je als 'gewoon' en Geartronic. Is dit nog raadzaam bij die standen, met eventueel een flush?
En ik zou met een dieselmotor altijd een automaat pakken. Koppel is er altijd genoeg en je rijdt zo'n auto toch niet om te scheuren.
Let trouwens op het geluid van de startmotor bij aanschaf, die willen wel eens de geest geven boven de 300k. En als dan de startmotor eruit ligt, moet er meteen ook een of ander plugje vervangen achterin de behuizing waar je in kijkt. Precieze verhaal weet ik niet, maar onze monteur die al dertig jaar bij Volvo werkt was daar heel stellig in.
Tussen de "gewone" en geartronic automaat weet ik het verschil niet, maar een flush is altijd goed. Dat kan B-W ook wel beamen denk ik
.[ Bericht 0% gewijzigd door r8v2 op 15-09-2014 13:24:14 ]
Hoppa, gewoon zonder gepruts goedgekeurd. CO was netjes, geen gezeik met roest of remmenquote:
Vandaag de 340 voor de 4e keer sinds de aanschaf naar de APK brengen. Beetje rommelen met de Weber carb en weer een jaar lekker doorjanken met de vario
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
