PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Van:
Tot:
Lijstje van Zweedse tank-bestuurders:
P544 (Kattenrug) -
Amazon 131 TheSilencer / Hyman - '67 import
P1800 -
142 - r8ality ('72 DL)
144 -
240 ed_reeb / snoertje - DL estate - 1990 / Pinkerton - 1986 DL
242 gias
244 DeBastaard / r8ality ('77 DLS) / Bart-Willem ('79 diesel & '86 geschorst)
340 powerflux - 1.4 3drs Variomatic '86
345 mirelia
360 Pinball / Barcaconia - 360 injection, ombouw naar 2.3 restauratieproject - 1987 / Carioca- 360 GL, 1986, 2.0 carb (B200K)
440 addie / Broodjepoep / Dandelion / Pascal86 / snoertje / StefanCJ / swilden / Mattt - 1.7 Turbo - 1991
460 SuN-CRuSHeR / godigita - 1.8i / Deniz070 - 1.6i
480 Garagefluit / Picht / Greetz
740 MaGNeT - sedan - 2.3 GL - 1986 / Bart-Willem - sedan - 2.3 GLE - 1990 / Dimitri_ - sedan - 2.3 GLE - 1988 / CorsaAJoy - sedan - 2.0->2.3 - 1988 / vakantiebak Bart-Willem - turbo intercooler - 1986 / powerflux - 2.3i GL Estate '89
850 KonnieKipke / TradeMarkie - T5 / OreO - R - RPowa / Delnooz - 2.5 GLE 1993 / SuN-CRuSHeR - 2.5 - sedan - 1994 / Pas259 / CasB 2.3 T5 Estaste (1995) / Kaapenkoop 2.5 Estate 270k (1994)
940 DucatiOwner (Estate - 1994) / JJH (Estate - 1991) / AGiath (Polar 2.3 IC - 1995) / r8ality (Estate Turbo 1996)
960 Dimitri_ (2 stuks sedan, 3.0) / H-D (Sedan 1991,3.0)
S90 -
C30 Abonides - D5 / DJ_WB / thumper / Mr.Adams / SinofEnvy (2010)
S40 dscx / Game_Error / Goochie / UncleFunk - 1.8 - automaat - 1996 / kratjuh - 2.0D Momentum / Zeemon - 1998 / IrishBastard - 2.0 - 1997 / JDude - 1.8 - 2001
V40 ArcticBlizzard / fathank / Windsurfbart / sj44k - 1.9D / suikertaartje - 1.8 Europa - 1999 / Mithrandirrr - 2.0t Europa Sports Automaat 2003 / ..-._---_-.- - 1.9D
V50 Posdnous - Edition II / Hoppla - 2.0D Momentum / wjschreuder - 2.0D (180pk door Rica) - 2004 / Sunnythesun - 2.0D - 2005 / TheSilencer - D5
S60 Broertie / renetje19 / Repeat - D5 - / Sbv6 / dnzl - 2.4 / Man_Made_God - 2.4 automaat / Smart-Einstein - D5 2001
S70 - T5 - Future_Echo / Arclight-S
V70 Gambolputty - 2.5D 1999 (Classic) / DaKKiE1984 - 2.0 benzine 1997 / Charged - 2.5 10v (Classic) / Bart-Willem - 2.4 140pk 2001 (V70N) / MisterManiac V70 Classic Europa 2.4 20v 170pk 1999
XC70 GI - benzine 2007
S80 Salvad0R - 2.4 D5 / Ultivor - T6 - 2005 / Dennis121 - 2.4 / Roel_Jewel - 2.9 / The Zappa T6 /Hyman - 2.9 2000
XC90 - D5 - ArcticBlizzard
Ex-Volvo rijders: bluebit (Toyota Prius )
Deze op is hier te vinden
[ Bericht 0% gewijzigd door r8v2 op 23-04-2014 16:14:18 ]
Ja, wtf. Eergisteren ging de dynamo kapot van een verkoop-940 en vandaag bij mijn eigen auto. Ze hebben elkaar aangestoken denk ik.
Nog wat meer gefaal vandaag: ik moest nog een accu in weer een andere 940 zetten:
- Deur open met sleutel
- Motorkap open
- Sleutels achteloos op de stoel gegooid
- Deur dicht gedaan want wind
Ik zet de klem van de minpool vast en daarna de klem van de pluspool. *Klik zegt de deur
.
Ik heb exact dezelfde werkwijze al vaker gebruikt voor mijn eigen auto, maar daar zit een origineel remote centrale vergrendeling op. Bij deze een aftermarket systeem waardoor het dus verkeerd gaat. Troep is het!
Nog wat meer gefaal vandaag: ik moest nog een accu in weer een andere 940 zetten:
- Deur open met sleutel
- Motorkap open
- Sleutels achteloos op de stoel gegooid
- Deur dicht gedaan want wind
Ik zet de klem van de minpool vast en daarna de klem van de pluspool. *Klik zegt de deur
.Ik heb exact dezelfde werkwijze al vaker gebruikt voor mijn eigen auto, maar daar zit een origineel remote centrale vergrendeling op. Bij deze een aftermarket systeem waardoor het dus verkeerd gaat. Troep is het!
Dynamo kapot? Nee hoor. Misschien moet ik bij het terugmonteren van het inlaatspruitstuk gewoon niet de massakabel van de dynamo vergeten .
.
Mijn V70 T5 mag ook wel in de startpost als jullie dat leuk vinden
In Africa after every 60 seconds a minute passes...
Dan mag je dat hier: http://wiki.fok.nl/index.php/OP/volvofanboys even wijzigen, nemen we hem het volgende topic mee!quote:Op maandag 28 april 2014 15:42 schreef Klavots het volgende:
Mijn V70 T5 mag ook wel in de startpost als jullie dat leuk vinden
Heb mijn V50 ook even toegevoegdquote:Op maandag 28 april 2014 15:50 schreef r8v2 het volgende:
[..]
Dan mag je dat hier: http://wiki.fok.nl/index.php/OP/volvofanboys even wijzigen, nemen we hem het volgende topic mee!
* I intend to live forever, so far so good! *
Toch maar even vragen. Het is een 740 2.3i met kat/lambda
mis ik hier een bracket?
mis ik hier een bracket?
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Ik denk dat je niet de goede voorpijp hebt, volgens mij hoort er een beugel aan te zitten die je aan dat "oog" vastschroeft. Maar misschien weet het Orakel het beter 
.
.
De verkeerde voorpijp denk ik niet, maar dat er een beugel mist vermoed ik ook.
VADIS en aangelegenheden zijn niet bepaald handig vergeleken met bijvoorbeeld de PET van Porsche..
VADIS en aangelegenheden zijn niet bepaald handig vergeleken met bijvoorbeeld de PET van Porsche..
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Zeg, gebruiken jullie nog steeds die oude FOK!wiki waar je de OP's vandaan moet halen ofzo?
Alles wordt toch automatisch overgenomen?
Alles wordt toch automatisch overgenomen?
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Ja, maar we kunnen na 2 dagen de OP niet meer wijzigen. Ergo, als de OP elke keer klakkeloos overgenomen wordt, wordt er nooit meer iets geupdate.
Und ich habe eines kleine probleem. Er komen kleine pluimpjes witte rook von meiner turbogerät. Und ich verliere water. Dus dat verklaart meteen waarom mijn CO en HC waarden te hoog liggen bei die APK ja.
Wordt weer ff een project dus.
Wordt weer ff een project dus.
Vandaag de koppeling druk cilinder vervangen omdat na de koppelings wissel er nog steeds een kraak was. Was even weg, maar nu kraakt hij weer 
Koppeling is wel zwaarder en wat vloeiender.
Lijkt dan dus de gaffel te zijn, maar om die te vervangen zou de bak los moeten
Koppeling is wel zwaarder en wat vloeiender.Lijkt dan dus de gaffel te zijn, maar om die te vervangen zou de bak los moeten
Ben blij dat het een FWD is, bij RWD heb je een stuk meer werkquote:
Vandaag de koppeling druk cilinder vervangen omdat na de koppelings wissel er nog steeds een kraak was. Was even weg, maar nu kraakt hij weer
Lijkt dan dus de gaffel te zijn, maar om die te vervangen zou de bak los moeten
.
Goffer...dat is minder.quote:
Vandaag de koppeling druk cilinder vervangen omdat na de koppelings wissel er nog steeds een kraak was. Was even weg, maar nu kraakt hij weer
Lijkt dan dus de gaffel te zijn, maar om die te vervangen zou de bak los moeten
Ik ben nergens blij mee, want meneer monteur had dat ook direct kunnen controleren bij het vervangen van de koppeling. Dit is een dag werk die niet nodig had hoeven zijnquote:Op zondag 11 mei 2014 01:18 schreef r8v2 het volgende:
[..]
Ben blij dat het een FWD is, bij RWD heb je een stuk meer werk
Gisteren was het pas echt raak. Koppeling (in de file) moest met véél kracht (serieus veel, zegmaar ) ingedrukt worden en 'haakte' bij het op laten komen/indrukken. Het geluid van een schreeuwende zeemeeuw op volle kracht ondersteunde het geheel: zo hard dat ik het door de radio heen hoorde ín de auto 
Vandaag naar de monteur terug gegaan. Zijn vermoeden: gaffel drukt het druklager scheef op de priesas, waardoor deze dus ook zijdelingse kracht op de as zet, met het geluid+benodigde kracht tot gevolg. Hierdoor zou het druklager ook scheef afslijten.
Conclusie monteur: bak los, gaffel en druklager wisselen, bak weer vast. 'Ik kan je wel iets tegemoet komen in de uren'. Daar was ik het dus niet mee eens: binnen 10k kilometers dit gezeik, waarbij hij het piepgeluid al maakte, zegt mij dat iemand zijn werk niet gedaan heeft. Als ik dan het slappe excuus krijg 'ik kon er niets aan zien' leg ik de verantwoordelijkheid helemaal daar
Ik weiger dus eigenlijk te betalen voor het druklager, en wil bij de rechtsbijstand eens checken of ik eigenlijk heel de bakdemontage/montage wel moet betalen. Die gaffel is logisch: als hij dat toen geconstateerd had, had ik het ook moeten betalen. Prima, da's onderhoud. Maar ik vertik het 8+ uur te lappen voor fout van een monteur
Overigens, Charged, dit is dezelfde vriendelijke man die jullie volgens mij uit de brand geholpen heeft (niet uit Nijmegen) met de bak?
) ingedrukt worden en 'haakte' bij het op laten komen/indrukken. Het geluid van een schreeuwende zeemeeuw op volle kracht ondersteunde het geheel: zo hard dat ik het door de radio heen hoorde ín de auto Vandaag naar de monteur terug gegaan. Zijn vermoeden: gaffel drukt het druklager scheef op de priesas, waardoor deze dus ook zijdelingse kracht op de as zet, met het geluid+benodigde kracht tot gevolg. Hierdoor zou het druklager ook scheef afslijten.
Conclusie monteur: bak los, gaffel en druklager wisselen, bak weer vast. 'Ik kan je wel iets tegemoet komen in de uren'. Daar was ik het dus niet mee eens: binnen 10k kilometers dit gezeik, waarbij hij het piepgeluid al maakte, zegt mij dat iemand zijn werk niet gedaan heeft. Als ik dan het slappe excuus krijg 'ik kon er niets aan zien' leg ik de verantwoordelijkheid helemaal daar
Ik weiger dus eigenlijk te betalen voor het druklager, en wil bij de rechtsbijstand eens checken of ik eigenlijk heel de bakdemontage/montage wel moet betalen. Die gaffel is logisch: als hij dat toen geconstateerd had, had ik het ook moeten betalen. Prima, da's onderhoud. Maar ik vertik het 8+ uur te lappen voor fout van een monteur
Overigens, Charged, dit is dezelfde vriendelijke man die jullie volgens mij uit de brand geholpen heeft (niet uit Nijmegen) met de bak?
Apeldoorn?quote:Op woensdag 14 mei 2014 19:30 schreef IrishBastard het volgende:
Overigens, Charged, dit is dezelfde vriendelijke man die jullie volgens mij uit de brand geholpen heeft (niet uit Nijmegen) met de bak?
Nee,in Uden heb ik alleen mijn schoonouders zitten,geen Volvomannetje.quote:Op donderdag 15 mei 2014 07:50 schreef IrishBastard het volgende:
[..]
Uden
(Al verdenk ik mijn schoonvader er inmiddels wel van om ook een roffelrijder te worden als zijn huidige auto eruit gaat..gaat dus wel een verkapt Volvomannetje worden)
Ik geef je overigens wel gelijk dat er wel iets meer tegemoet gekomen mag worden als alleen in de uren,al helemaal gezien dat het vanaf het begin niet in orde was.
[ Bericht 8% gewijzigd door #ANONIEM op 15-05-2014 17:13:30 ]
Ik dacht dat jullie ook iets hadden laten doen daar, maar niet dusquote:
[..]
Nee,in Uden heb ik alleen mijn schoonouders zitten,geen Volvomannetje.
(Al verdenk ik mijn schoonvader er inmiddels wel van om ook een roffelrijder te worden als zijn huidige auto eruit gaat..gaat dus wel een verkapt Volvomannetje worden)
Ik geef je overigens wel gelijk dat er wel iets meer tegemoet gekomen mag worden als alleen in de uren,al helemaal gezien dat het vanaf het begin niet in orde was.
Nee,behalve dat mijn schoonvader mijn roffel toen weggebracht heeft naar Apeldoorn..meer niet.quote:
[..]
Ik dacht dat jullie ook iets hadden laten doen daar, maar niet dus
Ik heb een mooie set van deze naafdoppen liggen, voor Virgo velgen iig. Wat is zoiets nog waard? Ze passen helaas niet op de mijne, kennelijk zit er nog verschil in.. Zijn verder wel in topconditie 
url
Zo, dat was weer een dag frotten:
- Uitlaat vanaf de kat vervangen
- Schijven + blokken achter vervangen
- Handremschoentjes vervangen
- Nieuwe tweedehandse accu
- Fuseekogel vervangen
Maar is weer een 940 zonder opmerking door de keuring heen gekomen.
- Uitlaat vanaf de kat vervangen
- Schijven + blokken achter vervangen
- Handremschoentjes vervangen
- Nieuwe tweedehandse accu
- Fuseekogel vervangen
Maar is weer een 940 zonder opmerking door de keuring heen gekomen
.
kan je de maat eens opmeten? Ik heb laatst een setje gekocht maar deze pasten niet op mijn velgenquote:
Ik heb een mooie set van deze naafdoppen liggen, voor Virgo velgen iig. Wat is zoiets nog waard? Ze passen helaas niet op de mijne, kennelijk zit er nog verschil in.. Zijn verder wel in topconditie
[ afbeelding ]
60 mmquote:
[..]
kan je de maat eens opmeten? Ik heb laatst een setje gekocht maar deze pasten niet op mijn velgen
url
Heerlijk met dat na pruttelen...quote:
Haha nice. Ziet er nog strak af-fabriek uit ook nog.
Ik heb gratis af te halen in omgeving Nijmegen een velg met daarop een onbereden band (185/65R15 88H) van een 850/v70 classic. Ideaal als je je thuiskomer wil vervangen door een echt wiel. Interesse? -> PM/DM
[quote] Op dinsdag 20 mei 2014 20:37 schreef Drommelsch85 het volgende:
[..]
Edit
[ Bericht 31% gewijzigd door domestic op 23-05-2014 21:07:59 ]
Op dinsdag 20 mei 2014 20:37 schreef Drommelsch85 het volgende:[..]
Edit
[ Bericht 31% gewijzigd door domestic op 23-05-2014 21:07:59 ]
En dan weet je weer dat je in een Volvo rijdt. 40km voor de plaats van bestemming kwam er nogal een onheilspellend geratel vanuit de motorruimte. Even gechecked en wat bleek? De helft van de tanden van de dynamoriem waren pleite evenals de stelschroef. De dynamo was wat naar beneden gezakt en de riem flapperde nogal. Maar nul gereedschap bij.
En toch nog gewoon thuiskomen
.
En toch nog gewoon thuiskomen
.
Mijn vader heet een S80 (ergens van 2003-2006) waarvan de behuizing van een van de buitenspiegels kapot is. Hijzelf wil het zo laten en vindt het zonde van het geld om het te laten repareren. Ik vind het zonde van de S80 om het niet te doen.
Is die behuizing te vervangen zonder een geheel nieuwe spiegel te monteren? Wat zou zoiets kosten?
[ Bericht 26% gewijzigd door #ANONIEM op 29-05-2014 15:26:17 ]
Is die behuizing te vervangen zonder een geheel nieuwe spiegel te monteren? Wat zou zoiets kosten?
[ Bericht 26% gewijzigd door #ANONIEM op 29-05-2014 15:26:17 ]
Je kan de behuizing vervangen. Beetje jammer alleen dat autodemontagebedrijven dat nooit doen, je moet meestal een complete unit kopen. Waarschijnlijk is de prijs van een hele unit ook niet goedkoper als er geen spiegel inzit .
Gewoon hele ding vervangen dus. Hier in Zweden rond de 160 euro. In NL geen idee.
.Gewoon hele ding vervangen dus. Hier in Zweden rond de 160 euro. In NL geen idee
.
Een goedenavond
Ik zit eraan te denken een C70 aan te schaffen. Het moet er een worden met het 2.3 turbo blok, een T5.
Iemand ervaring met deze wagens?
Het wordt er waarschijnlijk een met een km-stand van tussen de 2 en de 3 ton. Hoe houden de automaatbakken zich rond deze km-standen?
Ik zit eraan te denken een C70 aan te schaffen. Het moet er een worden met het 2.3 turbo blok, een T5.
Iemand ervaring met deze wagens?
Het wordt er waarschijnlijk een met een km-stand van tussen de 2 en de 3 ton. Hoe houden de automaatbakken zich rond deze km-standen?
Ok, bedankt. Zal 'ie wel te duur vinden.quote:
Je kan de behuizing vervangen. Beetje jammer alleen dat autodemontagebedrijven dat nooit doen, je moet meestal een complete unit kopen. Waarschijnlijk is de prijs van een hele unit ook niet goedkoper als er geen spiegel inzit
Gewoon hele ding vervangen dus. Hier in Zweden rond de 160 euro. In NL geen idee
Weet iemand wat het betekent als een groen waarschuwingssymbool blijft branden op het dashboard van een volvo v40, bj 1998?
Ow, je bedoelt de cruise control. Dat is geen waarschuwingslampje, dat betekent dat de cruise control geactiveerd is en/of klaar voor gebruik.
Oh, maar hij brandde ook toen de cruise controle uitstond, binnen de bebouwde kom. Maar dat zou in ieder geval niets zorgwekkends zijn. Sowieso ziet een groen lampje op je dashboard er al minder eng uit dan een rood lampje.quote:Op zaterdag 31 mei 2014 20:10 schreef r8v2 het volgende:
Ow, je bedoelt de cruise control. Dat is geen waarschuwingslampje, dat betekent dat de cruise control geactiveerd is en/of klaar voor gebruik.
Ja, om een of andere reden moet je het systeem eerst aanzetten en vervolgens kan je het gebruiken. Ik heb dat altijd al vaag gevonden.
Ik ben echt even héél erg over de zeik nou
Heb het dus twee weken zonder auto moeten doen vanwege dat gekraak/hangende koppeling. Zaterdag dan de gaffel met alle onderdelen vervangen en het druklager. Was eigenlijk niets raar te zien aan het geheel, dus de monteur was ook al niet helemaal overtuigd.
Nu 70 km gereden, hoor ik alweer gepiep vanaf dezelfde locatie Enige dat ik dus nu nog kan bedenken is de drukgroep zelf Dat zou dus garantie werk zijn, maar we moeten er wel einde week een lange rit mee rijden
Heb het dus twee weken zonder auto moeten doen vanwege dat gekraak/hangende koppeling. Zaterdag dan de gaffel met alle onderdelen vervangen en het druklager. Was eigenlijk niets raar te zien aan het geheel, dus de monteur was ook al niet helemaal overtuigd.
Nu 70 km gereden, hoor ik alweer gepiep vanaf dezelfde locatie
Enige dat ik dus nu nog kan bedenken is de drukgroep zelf Dat zou dus garantie werk zijn, maar we moeten er wel einde week een lange rit mee rijden
