Iedereen vind het overpriced en gaat hip doen met Volvo's en andere automobielen. En uiteraard snap ik dat Audi erg traditioneel is gezien uitstraling (weinig verandering maar wel steeds strakkere lijnen), net zoals een aantal andere merken dat doen, zoals Porsche altijd zijn kenmerkende lijnen en koplampen behoud (het is ook een manier van branding natuurlijk).
Maar waar komt de diepgewortelde haat voor Audi vandaan als het gaat om de gemiddelde Nederlander?
Duitse voertuigen
Verder hebben ze gewoon veel te veel modellen.
Maar ze gaan weleens stuk en herstellingen zijn duur.
Maar ik heb geen aversie tegen Audi. Volvo's zijn net zo goed overpriced, en daar zit af en toe ook kutvolk in..Rijdt er iemand met 60 door een woonerf, vaak een Audi.quote:Op vrijdag 14 maart 2014 01:31 schreef datismijnmening het volgende:
Omdat mensen die in die Duitse leasebakken asorijders zijn
Rechts inhalen over de vluchtstrook, vaak een Audi
Op de stoep geparkeerd en daarbij zowel de blindengeleidestrook als de opgang van rolstoelers blokkeren, een Audo
Blijkbaar is een bepaald slag volk gek op Audi's en dan sla ik wel over. Los van het design wat qua saaiheid overeenkomt met Skoda, maar dan veel duurder.
En dan eigenlijk ook alleen full-option en met een dikke motor.
In een kale A4 rijden om het A4 rijden vind ik zo enorm treurig.
En de auto haten vanwege de bestuurder
dat vind ik ook treurig."Gij zult niet begeren uws naasten huis; gij zult niet begeren uws naasten vrouw, noch zijn dienstknecht, noch zijn dienstmaagd, noch zijn os, noch zijn Audi, noch zijn ezel, noch iets, dat uws naasten is."
Toch wel erg generaliserend natuurlijk, want dit volk tref je niet aan in bmw's of in vw golfjes?quote:Op vrijdag 14 maart 2014 07:15 schreef Alan_Bastard het volgende:
[..]
Rijdt er iemand met 60 door een woonerf, vaak een Audi.
Rechts inhalen over de vluchtstrook, vaak een Audi
Op de stoep geparkeerd en daarbij zowel de blindengeleidestrook als de opgang van rolstoelers blokkeren, een Audo
Blijkbaar is een bepaald slag volk gek op Audi's en dan sla ik wel over. Los van het design wat qua saaiheid overeenkomt met Skoda, maar dan veel duurder.
Het is ook treurig als je alleen van een full-option auto kan genieten. Hij rijdt echt niet beter door allerlei overbodige fratsen.quote:Op vrijdag 14 maart 2014 08:12 schreef SicSicSics het volgende:
Niks mis met Audi, maar geldt wel (net als bij de andere Duitsers) dat ze pas leuk worden ná de middenklasse. Hoewel de A5 er natuurlijk wel mee doorkan.
En dan eigenlijk ook alleen full-option en met een dikke motor.
In een kale A4 rijden om het A4 rijden vind ik zo enorm treurig.
En de auto haten vanwege de bestuurder
Jij vindtquote:
Het is ook treurig als je alleen van een full-option auto kan genieten. Hij rijdt echt niet beter door allerlei overbodige fratsen.
Het gaat mij ook niet alleen om rijgedrag, maar ook om rijgenot.
Ik heb zo'n kale Duitser, en moet zeggen dat ik alleen automatische stoelverstelling echt mis. Irritant als mijn vriendin heeft gereden en ik moet heel de rotzooi weer instellenquote:Op vrijdag 14 maart 2014 10:10 schreef SicSicSics het volgende:
[..]
Jij vindt
Het gaat mij ook niet alleen om rijgedrag, maar ook om rijgenot.
Ik moet zeggen dat dit beeld aardig overeenkomt met mijn eigen bevindingen op de weg. Al is Audi beslist geen uitzondering, ook Volkswagenrijders zie ik bovengemiddeld vaak asociaal gedrag vertonen op de weg.
Komt denk ik ook doordat veel auto's van die concerns geleased worden, en ook meer een bepaald type mens aanspreekt, de meer zelfverzekerde, arrogante personen, die belang hechten aan status en imago zonder daarbij al te veel belang te hechten aan daadwerkelijk feitelijk onderbouwde argumenten (anders kom je niet bij Volkswagen of Audi uit want zo goed zijn die auto's objectief bezien niet).
Meestal maken die karaktereigenschappen een mens er niet sympathieker op, en zal dit dus ook zichtbaar zijn in het rijgedrag dat deze mensen tentoon spreiden.
Tot zover mijn stukje amateurpsychologie.
Wat is er niet goed aan Audi als auto?quote:
Er bestaat volgens mij weldegelijk aversie tegen Audi(rijders), omdat Audi tegenwoordig een vergelijkbaar imago heeft als BMW jaren geleden had. Dat van asociaal rijdende patserbak.
Ik moet zeggen dat dit beeld aardig overeenkomt met mijn eigen bevindingen op de weg. Al is Audi beslist geen uitzondering, ook Volkswagenrijders zie ik bovengemiddeld vaak asociaal gedrag vertonen op de weg.
Komt denk ik ook doordat veel auto's van die concerns geleased worden, en ook meer een bepaald type mens aanspreekt, de meer zelfverzekerde, arrogante personen, die belang hechten aan status en imago zonder daarbij al te veel belang te hechten aan daadwerkelijk feitelijk onderbouwde argumenten (anders kom je niet bij Volkswagen of Audi uit want zo goed zijn die auto's objectief bezien niet).
Meestal maken die karaktereigenschappen een mens er niet sympathieker op, en zal dit dus ook zichtbaar zijn in het rijgedrag dat deze mensen tentoon spreiden.
Tot zover mijn stukje amateurpsychologie.
De betrouwbaarheid laat te wensen over bij de Audi's van 10 jaar en jonger, en je betaalt teveel voor wat je krijgt. Het mag een dooddoener zijn, maar ik blijf Audi's te dure Volkswagens vinden. Daar doet een hoogwaardiger interieur voor mij weinig aan af.quote:
[..]
Wat is er niet goed aan Audi als auto?
Inderdaad een aardige dooddoener, een Audi is veel meer dan een dure Volkswagen.quote:
[..]
De betrouwbaarheid laat te wensen over bij de Audi's van 10 jaar en jonger, en je betaalt teveel voor wat je krijgt. Het mag een dooddoener zijn, maar ik blijf Audi's te dure Volkswagens vinden. Daar doet een hoogwaardiger interieur voor mij weinig aan af.
Vinden veel Audirijders zelf inderdaad.quote:
[..]
Inderdaad een aardige dooddoener, een Audi is veel meer dan een dure Volkswagen.
Maar ik heb het nog niet ervaren (al heb ik zelf geen Audi's in mijn bezit gehad, wel meerdere malen met Audi's meegereden).
Overigens kunnen de mensen die beweren dat Audi veel meer is dan een dure Volkswagen vrijwel nooit precies aangeven waarom ze dat vinden. Verder dan een hoogwaardiger interieur en één of ander ondefinieerbaar 'premiumgevoel' komen ze meestal niet.
Er bestaat wel zoiets als een 'premiumgevoel' maar waar dat bij BMW en Mercedes naar mijn mening werkelijk zicht- en voelbaar is, ervaar ik dat bij Audi echt niet. Overigens sta ik daar niet alleen in, net als dat jij niet alleen staat in je mening dat Audi weldegelijk veel meer is dan een dure Volkswagen.
Dat kan ik bevestigen ik erger me regelmatig rot aan die aso audibestuurders.quote:
[..]
Rijdt er iemand met 60 door een woonerf, vaak een Audi.
Rechts inhalen over de vluchtstrook, vaak een Audi
Op de stoep geparkeerd en daarbij zowel de blindengeleidestrook als de opgang van rolstoelers blokkeren, een Audo
Blijkbaar is een bepaald slag volk gek op Audi's en dan sla ik wel over. Los van het design wat qua saaiheid overeenkomt met Skoda, maar dan veel duurder.
Procentueel gezien veel minder de audibestuurder is echt opvallend vaak een aso in het verkeer.quote:
[..]
Toch wel erg generaliserend natuurlijk, want dit volk tref je niet aan in bmw's of in vw golfjes?
Ook wel, maar gek genoeg vooral bij afgetrapte BMW's en Golfjes. Bij Audi lijkt het wel alsof je alle sociale normen moet inleveren om de sleutels te krijgen. Nogmaals, dit is natuurlijk zwart/wit, want er zijn ook uitzonderingenquote:
[..]
Toch wel erg generaliserend natuurlijk, want dit volk tref je niet aan in bmw's of in vw golfjes?
Een Bugatti is ook 'maar' een dure VW, net als een Lambo tegenwoordig geloof ik.. En toch zal er wel ergens een soort van verschilletje in zitten, en dat zit vast niet alleen in de kwaliteit van het gebruikte leerquote:
[..]
Vinden veel Audirijders zelf inderdaad.
Maar ik heb het nog niet ervaren (al heb ik zelf geen Audi's in mijn bezit gehad, wel meerdere malen met Audi's meegereden).
Overigens kunnen de mensen die beweren dat Audi veel meer is dan een dure Volkswagen vrijwel nooit precies aangeven waarom ze dat vinden. Verder dan een hoogwaardiger interieur en één of ander ondefinieerbaar 'premiumgevoel' komen ze meestal niet.
Er bestaat wel zoiets als een 'premiumgevoel' maar waar dat bij BMW en Mercedes naar mijn mening werkelijk zicht- en voelbaar is, ervaar ik dat bij Audi echt niet. Overigens sta ik daar niet alleen in, net als dat jij niet alleen staat in je mening dat Audi weldegelijk veel meer is dan een dure Volkswagen.
Ik heb nog nooit een Audi gehad of gereden, vind ze wel mooi, en zou er best eens eentje willen rijden voor een tijdje, al was het alleen maar om zelf eens te ondervinden wat die leasepatsers nou allemaal zo lyrisch maakt over zo'n ding. Zelfde geldt voor een BMW, die heb ik dan wel eens gereden, nooit zelf gehad, maar dat moet ook heel bijzonder zijn
Ik heb wel wat ervaring met MB's, en daarbij valt het me op dat ze een heel speciefiek rijdersgevoel geven, en het maakt geen kont uit of je nou in een antieke S rijdt W202 AMG, of in een W201 190d of in mijn huidige diesel.. qua rijervaring voel je zelfs geblinddoekt dat je in een MB rijdt, en ik ben eigenlijk wel benieuwd of dat in een Audi ook zo is
En idd, ongeacht type/bouwjaar, het blijft heerlijk rijden.
Met Audi heb je dat niet helemaal. Het zit/bestuurt wel heerlijk maar je moet er wel wat voor doen.
Paar jaar terug voor een vriend zijn auto naar Duitsland gebracht, ritje van 700km.
Wel een van de beesten van Audi, de S8, maar reed als een trein. En totaal niet vermoeid aangekomen.
Helaas zijn het vooral leaserijders en die hebben voor het grootste deel een rijstijl die de andere verkeersdeelnemers irriteert.
Verder is het vooral het technische gedeelte waaraan het nogal schort de laatste 10 - 15 jaar bij VAG. De motoren hebben veel problemen, vooral de direct injection benzine's, maar ook de 2 ltr diesel bijv.
Ze teren nog op het oude success waarbij VAG synoniem stond met kwaliteit en betrouwbaarheid.
Als ik zo bedenk welke merken de meeste problemen hebben in mijn omgeving is het no.1 Renault, no.2 VAG en op no.3 KIA . Maar Renault en KIA zijn veel goedkoper, daar accepteer je eerder dat er eens iets mis kan zijn.
Sterker nog, ik heb een 12 jaar oude Alfa 156 en die heeft me één keer laten staan toen de batterij van de sleutel leeg was.
Ik ben bang dat VAG snel terrein aan het verliezen is (misschien ook dankzij de importeur). Maar of ze dat interesseert weet ik niet, aangezien ze hard bezig zijn in China en die markt vele malen meer potentie heeft dan Europa.
Moderne versies vind ik net van die patserige sportschooljochies met veel te kleine shirts en oranje huid.
Die arrogantie en zelfoverschatting past niet echt bij m'n karakter, ik zie veel liever 'sympathieke' auto's die plezier uitstralen.
Waarom standaard 2 pijpjes onder een bogstandard 1.9 TDI? Dat is alleen maar ruig doen. Nou heb ik al niet veel op met kachelpijpen en zogenaamde tuning, maar Audi doet dat standaard al. Die kan ik niet serieus nemen.
Los van dat valt het aso-gedrag van veel Audi/VW-rijders wel op. Misschien let ik er meer op omdat ik dat vooroordeel heb, maar het valt me wel op. Knipperlichten lijken op de optielijst te staan, de voorruiten zullen wel vervormen waardoor ze in je bumper gaan hangen en het lane-departure-systeem houdt ze op de linker rijstrook. Oh en ze lijken een behoorlijke teller-afwijking te hebben, gezien de snelheid in 30-zones en woonerven.
Het zullen best goede auto's zijn, maar ik heb er helemaal niets mee. Zou ik er één krijgen/winnen, dan zou ik hem gelijk verkopen en er wat leuks voor terug kopen.
Denk aan alternatief zijn met een Citroën C6, de Range Rover als statussymbool, Alfa's als hippe auto's, etc.
Audi heeft de laatste tijd een beetje het negatieve asorijders imago van BMW overgenomen...
Ik vind trouwens de achterlichten van audi's best agressief ogen. Nog erger dan die van BMW. Franse auto's ofzo vind ik eleganter.
Ik vind dat design van de lampen juist gewoon mooi, dat heeft niets met aso gedrag te maken.quote:
Ik denk dat je door een specifieke auto te kopen, toch een soort van uiting probeert te maken. Een statement over jezelf. Je associeert je met het stereotype van een auto.
Denk aan alternatief zijn met een Citroën C6, de Range Rover als statussymbool, Alfa's als hippe auto's, etc.
Audi heeft de laatste tijd een beetje het negatieve asorijders imago van BMW overgenomen...
Ik vind trouwens de achterlichten van audi's best agressief ogen. Nog erger dan die van BMW. Franse auto's ofzo vind ik eleganter.
Verder rij ik heel veel door europa voor mijn werk. En dan zie ik juist met name benzen en bmws met het hardere smijt en race werk, ook audi's maar die zijn dan niet oververtegenwoordigd ofzo. Ik denk daarom dat vooral Nederlanders dit beeld van audi rijders hebben. Audi is iets betaalbaarder dan een bmw of benz, verder in eu waar taxen op autos lager zijn zie je dit type mens dus in benzen en bmws.
Klopt inderdaad het is een stereotype dat Audi rijders veel agressiever zijn. Het is gewoon iets wat we allemaal denken. Er zat mensen die debiel rijden in ander soort auto's. De petjes in afgetrapte Corsa's ofzo.quote:
[..]
Ik vind dat design van de lampen juist gewoon mooi, dat heeft niets met aso gedrag te maken.
Verder rij ik heel veel door europa voor mijn werk. En dan zie ik juist met name benzen en bmws met het hardere smijt en race werk, ook audi's maar die zijn dan niet oververtegenwoordigd ofzo. Ik denk daarom dat vooral Nederlanders dit beeld van audi rijders hebben. Audi is iets betaalbaarder dan een bmw of benz, verder in eu waar taxen op autos lager zijn zie je dit type mens dus in benzen en bmws.
Ik moet trouwens zeggen dat ik het stereotype audi rijder prettig vind rijden. Ze rijden vlot door, twijfelen niet; dat soort ervaren chauffeurs zijn weinig tot overlast en hun rijgedrag is erg voorspelbaar. Mensen die weinig rijden zijn vaak gevaarlijker bezig. Inhalen waar het niet kan, plots op de linkerbaan knallen, etc.
Ik vind die Duitse luchten trouwens ook erg mooi. Alleen niet in het donker in mijn spiegels.
Ze zijn trouwens wel effectief. Op de autobahn zien mensen die lichten aankomen. Als je even hard in een BMW rijd als in een ford of Peugeot ofzo, gaan mensen toch sneller voor je aan de kant zonder dat je hoeft te knipperen.
Klopt, en toch geeft dat een onwijs premium gevoel. Als wat je ziet en aanraakt duur lijkt, lijkt de hele auto luxe.quote:
VAG: Schroot met een dun laagje chroom. Het enige premium aan die hokken is tegenwoordig het dashboard. De rest is van inferieure kwaliteit.
Een goed voorbeeld is de hoofdtelefoon die ik nu op heb. Alles wat je kan aanraken is brushed stainless steel of hoge kwaliteit leer (B&W). Dat er een plastic frame onder zit is niet wat mijn kwaliteitsbeleving bepaald. Ik voel het staal en het leer. Dat is wat ik ervaar. En het voelt veel luxer dan bijvoorbeeld een Beats By Dr Dre; dat ding heeft ook een plastic frame maar ze hebben er geen leer en metaal omheen gedaan.
Tja maar dat kun je toch ook zeggen van Ford of Peugeot? Wel erg subjectief zonder onderbouwingquote:
VAG: Schroot met een dun laagje chroom. Het enige premium aan die hokken is tegenwoordig het dashboard. De rest is van inferieure kwaliteit.
Het gaat inderdaad ook om het gevoel, een 5 sterren hotel is ook niet altijd beter dan een 3 of 4 sterren hotel. Toch betaal je er meer voor en ziet het er allemaal net wat mooier uit.quote:
[..]
Klopt, en toch geeft dat een onwijs premium gevoel. Als wat je ziet en aanraakt duur lijkt, lijkt de hele auto luxe.
Een goed voorbeeld is de hoofdtelefoon die ik nu op heb. Alles wat je kan aanraken is brushed stainless steel of hoge kwaliteit leer (B&W). Dat er een plastic frame onder zit is niet wat mijn kwaliteitsbeleving bepaald. Ik voel het staal en het leer. Dat is wat ik ervaar. En het voelt veel luxer dan bijvoorbeeld een Beats By Dr Dre; dat ding heeft ook een plastic frame maar ze hebben er geen leer en metaal omheen gedaan.
waarom die wel?quote:
Ik werk veel met verschillende (vaak nieuwe) autos en ik kan zeggen dat ik de Audi's minder mooi ga vinden. Alleen de S of RS zijn nog om in te rijden.
Omdat de s series precies 2 x zo duur is als de A serie (A3 is 35k en s3 is 70k)quote:
Iets met premium etc etc..
Sowieso heb ik een ontieglijke hekel aan VAG, want iedereen doet alsof het goed is.
En het is VAG, dus het is goed
Anderzijds: ik vind het overgrote merendeel van de producten die autofabrieken tegenwoordig uitbraken niet mooi/tof/interessant/whatever.
Heb nu ook led-koplampen, dus in de spiegels van andere weggebruikers lijkt het gewoon alsof er een Audi aankomt waarvoor ze aan de kant moeten 
Goede keuze, zou ik ook gedaan hebben als ik een nieuwe uit mocht kiezen. Heerlijke auto die Leon. Hopelijk is er over 2 jaar een facelift (ga geen 3 jaar oud model leasen) of hybride met flink wat power beschikbaar, dan neem ik hem ook.quote:
Heb ook een Audi A3 overwogen als leasebak, maar vind dat je toch wel erg veel betaalt voor weinig bijzonders. En voor elk wissewasje moet je dik bijbetalen. Heb daarom de nieuwe Seat Leon genomen (zelfde motor en techniek als A3) met full options en nog steeds 5000 euro oid goedkoper uit dan een basic A3
Welke huidige auto, beetje praktisch en bv. tot ¤70K, heeft wel een ziel?quote:
Top afwerking, maar een merk zonder ziel.
Afgezien van het feit dat auto's geen ziel hebben
wat?quote:
Vaak als ik een auto eruit blaas dan krijg ik een duimpje of een lach te zien bij de bestuurder die het niet verwacht had dat ik zo snel was, bij de audi's/VW gaan ze als een idioot rijden, of je krijgt een middelvinger oid.
Heb anders ontzettend goede ervaringen met de Leon en Golfquote:
Omdat elke audi gewoon een overpriced VW in een ander jasje is.
Sowieso heb ik een ontieglijke hekel aan VAG, want iedereen doet alsof het goed is.
En het is VAG, dus het is goed
Ik zie dat tegenwoordig nog steeds bmw waar veel aso's in rijden maar ook de standaard vw golfjes natuurlijk. Waar is volgens jou dan het kantelpunt dat bmw zijn aso volk heeft verloren en dat audi dat zogenaamd overgenomen zou hebben?quote:
De Audi is tegenwoordig wat vroeger BMW was: een auto voor aso's en petjes.
In BMW's kunnen nog steeds aso's rijden, absoluut. Maar die zie je mijns inziens steeds vaker in de oudere generaties A3. En de Golf natuurlijk nog steeds.
Ja ok dat is waar. Maar ik doel meer op nieuwe modellen.quote:
Op het moment dat de A4 en A3's uit eind jaren '90 betaalbaar werden voor het petjesvolk (eind van de zero's, zeg maar). En toen BMW een te grote kampnaam had, toen zijn er ook veel naar Audi gegaan, omdat ze zichzelf anders vonden (maar dat dus helemaal niet zijn).
In BMW's kunnen nog steeds aso's rijden, absoluut. Maar die zie je mijns inziens steeds vaker in de oudere generaties A3. En de Golf natuurlijk nog steeds.
Een a3 van 15 jaar geleden kun je idd tegenwoordig al kopen voor een paar honderd euro en een kistje bier.
*gniffeltquote:
Op Leg uit. Het valt me op dat gemiddeld Nederland altijd af geeft op diverse merken en dan vooral Audi van wat ik de laatste tijd mee krijg. Maar dan vervolgens iedereen in polonaise voor dezelfde karren kiezen zoals een renault megane of nu de volvo v40. Geen slechte auto's ofzo, maar waarom dan wel een haat creeren naar andere merken?quote:
Hip doen over een Volvo, is als de blits willen maken met je geitenwollen sokkenquote:
A3 is er ook met 14% en 20%quote:
De nieuwe Audi's komen vooral in de lease. Zo'n A3 is bereikbaar als je een beetje fatsoenlijke baan hebt en bereid bent 25% bijtelling te dokken. En dan heeft Audi een fantastische naam op het gebied van interieur e.d., daarmee is al een groot gedeelte geregeld.
De stelling voorsprong door techniek doen wel mijn haren te berge rijzen.
Ze hadden net als VW gekozen om de motor op een heel slechte plek te plaatsen. (dat kunnen echt alleen maar Duitsers bedenken.) Dit losten ze ooit op (om de zeer slechte rijkwaliteiten te verbloemen) middels quattro techniek..en toen begon het grote jokken. Marketing heette dat dacht ik.
Als je dan de auto's een blote billen gezicht geeft met een beetje creme leer erin stappen alle HBO-ertjes vol glundering erin, wetende dat de meisjes als Silvie Meis nog minder van van auto's weten. Zoiets?
Het zijn dus homo auto's. Met vaak domme arrogante bestuurders die denken dat ze eeuwig omhoog blijven vallen in de maatschappij.
Zo...heb ik lekker overdreven of niet soms?
Maar reken erop dat er een kern van waarheid in zit,..
Een particulier koopt 1 auto een leasemaatschappij enkele honderden tot duizenden.quote:
De nieuwe Audi's komen vooral in de lease. Zo'n A3 is bereikbaar als je een beetje fatsoenlijke baan hebt en bereid bent 25% bijtelling te dokken. En dan heeft Audi een fantastische naam op het gebied van interieur e.d., daarmee is al een groot gedeelte geregeld.
Op wie zal de ontwikkelingsafdeling zich richten denk je?
Interieurs van Franse en Duitse auto's komen volgens een FOKker allemaal uit dezelfde fabriek in Frankrijk..zou dat waar zijn? Verschil zit er iig nauwelijks nog in.
Het is jammer dat die wagens zo duur zijn (ook wel enigszins begrijpelijk), anders had ik er al een gehad, maar ik wacht liever totdat ik kan zeggen dat mijn eerste auto een Audi is, dan dat ik in een ander merk rond rij. en ik ben bezig met motorrijlessen, dus zo'n ding gaat er eerst komen
Mooi is een kwestie van smaak natuurlijk, maar ik kan echt niet zien wat er zo mooi is aan Audi's. Echt een uitgesproken vormgeving hebben ze niet. Eerder behoudend en saai. Misschien dat dat mensen aanspreekt.quote:
Al zo lang ik me kan herinneren ben ik Audi-fan en dat zal ik waarschijnlijk ook altijd zo blijven. Geen enkel ander merk bouwt naar mij idee zoveel mooie en goede modellen. Ik snap dat conservatieve imago ook niet zo goed, voor een bedrijf dat als slogan 'Vorsprung durch technik' heeft en dankzij deze innovaties ook succesvol is en is geweest in de racesport.
Het is jammer dat die wagens zo duur zijn (ook wel enigszins begrijpelijk), anders had ik er al een gehad, maar ik wacht liever totdat ik kan zeggen dat mijn eerste auto een Audi is, dan dat ik in een ander merk rond rij. en ik ben bezig met motorrijlessen, dus zo'n ding gaat er eerst komen
Verder vraag ik me af wat er uberhaupt zo vernieuwend is en was aan Audi? De 4 wielaandrijving? Volgens mij waren andere fabrikanten daar eerder mee. De volledig verzinkte carrossorie misschien?
Maar dat is allemaal al heel wat jaartjes terug. Tegenwoordig is er niets innovatiefs meer uit de fabrieken van het VAG-concern komen rollen.
Ik vind het design juist mooi. Het strakke design juist zonder te veel overbodige lijnen zoals veel Aziatische merken dat hebben. Wel sportief maar zakelijk eenvoud, eigelijk net zoals Apple bijvoorbeeld in zijn producten hanteert. Juist deze gelijkheid en sereniteit vind ik de producten mooi maken. En daarbij dus ook herkenbaar blijven als merk.quote:
[..]
Mooi is een kwestie van smaak natuurlijk, maar ik kan echt niet zien wat er zo mooi is aan Audi's. Echt een uitgesproken vormgeving hebben ze niet. Eerder behoudend en saai. Misschien dat dat mensen aanspreekt.
Verder vraag ik me af wat er uberhaupt zo vernieuwend is en was aan Audi? De 4 wielaandrijving? Volgens mij waren andere fabrikanten daar eerder mee. De volledig verzinkte carrossorie misschien?
Maar dat is allemaal al heel wat jaartjes terug. Tegenwoordig is er niets innovatiefs meer uit de fabrieken van het VAG-concern komen rollen.
Pompverstuivers, DSG, TSI motoren.quote:
[..]
Mooi is een kwestie van smaak natuurlijk, maar ik kan echt niet zien wat er zo mooi is aan Audi's. Echt een uitgesproken vormgeving hebben ze niet. Eerder behoudend en saai. Misschien dat dat mensen aanspreekt.
Verder vraag ik me af wat er uberhaupt zo vernieuwend is en was aan Audi? De 4 wielaandrijving? Volgens mij waren andere fabrikanten daar eerder mee. De volledig verzinkte carrossorie misschien?
Maar dat is allemaal al heel wat jaartjes terug. Tegenwoordig is er niets innovatiefs meer uit de fabrieken van het VAG-concern komen rollen.
Allemaal heel innovatief en jarenlang de hemel in geprezen bij autoweek en co. maar achteraf gezien de grootste bagger wat er is.
Ik kan alleen voor mijzelf spreken, maar wat ik zo mooi vind aan Audi is het volgende.quote:
[..]
Mooi is een kwestie van smaak natuurlijk, maar ik kan echt niet zien wat er zo mooi is aan Audi's. Echt een uitgesproken vormgeving hebben ze niet. Eerder behoudend en saai. Misschien dat dat mensen aanspreekt.
Verder vraag ik me af wat er uberhaupt zo vernieuwend is en was aan Audi? De 4 wielaandrijving? Volgens mij waren andere fabrikanten daar eerder mee. De volledig verzinkte carrossorie misschien?
Maar dat is allemaal al heel wat jaartjes terug. Tegenwoordig is er niets innovatiefs meer uit de fabrieken van het VAG-concern komen rollen.
- Het model / vormgeving van de auto's (beperk me even tot de A modellen, met uitzondering van de 1. De Q's en TT's zijn niet mijn smaak). Voor mij straalt dit het volgende uit; Klasse, sportiviteit
- De grill
- De koplampen
- De achterlichten (die lijn-ledjes)
Het totaalplaatje icm grote mooie velgen vind ik wel erg nice. De A5 vind ik overigens het fraaiste van het stel. Qua uiterlijk het perfecte huwelijk tussen sportiviteit met een zakelijk voorkomen.
Interessante fotoserie over Audi's racegeschiedenis.
Lexus is nog veel erger dan audi, want dat zijn écht toyota's. audi wil nog wel eens dingen hebben wat VW niet heeft, en dat is bij lexus dus niet het geval.quote:Op dinsdag 18 maart 2014 20:24 schreef WammesWaggel het volgende:
Geen aversie maar Lexus spreekt mij meer aan.
Beter dan de Lexus LX 570 ga je het niet treffen lijkt mij.quote:
[..]
Lexus is nog veel erger dan audi, want dat zijn écht toyota's. audi wil nog wel eens dingen hebben wat VW niet heeft, en dat is bij lexus dus niet het geval.
Dat is gewoon een landcruiser v8 met een ander logo'tjequote:Op dinsdag 18 maart 2014 21:25 schreef WammesWaggel het volgende:
[..]
Beter dan de Lexus LX 570 ga je het niet treffen lijkt mij.
Ja, net iets luxer.quote:
[..]
Dat is gewoon een landcruiser v8 met een ander logo'tje
Die kwaliteit kan zeg Audi niet leveren
Dit! Maar heel persoonlijk dusquote:
[..]
Ik kan alleen voor mijzelf spreken, maar wat ik zo mooi vind aan Audi is het volgende.
- Het model / vormgeving van de auto's (beperk me even tot de A modellen, met uitzondering van de 1. De Q's en TT's zijn niet mijn smaak). Voor mij straalt dit het volgende uit; Klasse, sportiviteit
- De grill
- De koplampen
- De achterlichten (die lijn-ledjes)
Het totaalplaatje icm grote mooie velgen vind ik wel erg nice. De A5 vind ik overigens het fraaiste van het stel. Qua uiterlijk het perfecte huwelijk tussen sportiviteit met een zakelijk voorkomen.