NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Ik zie niet in waarom 2 Iraniers een vliegtuig met voornamelijk Chinezen aan boord zouden kapen/opblazen.
'No ill feelings' to Balotelli
Malaysia has issued a half-baked apology to the Italian striker Mario Balotelli after its civil aviation chief bizarrely suggested that passengers on the stolen passports looked like him.
In a statement its Ministry of Tranportation said:“No ill feelings were meant to the personality concerned. We hope this clarifies the issue.”
http://www.theguardian.co(...)straits-live-updates
Malaysia has issued a half-baked apology to the Italian striker Mario Balotelli after its civil aviation chief bizarrely suggested that passengers on the stolen passports looked like him.
In a statement its Ministry of Tranportation said:“No ill feelings were meant to the personality concerned. We hope this clarifies the issue.”
http://www.theguardian.co(...)straits-live-updates
Goeiemorgen!
Ik heb alles teruggelezen (doe ik normaal nooit
) maar iemand moet me even uitleggen hoe het nu zit met telefoons: als die telefoons kapot in het water liggen; kan hij dan nog steeds over gaan 
Ik heb alles teruggelezen (doe ik normaal nooit
) maar iemand moet me even uitleggen hoe het nu zit met telefoons: als die telefoons kapot in het water liggen; kan hij dan nog steeds over gaan
Hij moet wel in flight mode staan en dat betekent dus dat er geen signaal zou mogen worden afgegeven. Maar ik schat zo in dat ik best een keer of vijf heb meegemaakt dat ik aan het einde van de vlucht ontdekte dat mijn telefoon gewoon aanstond (overigens dan wel met een bijna lege batterij).quote:Op dinsdag 11 maart 2014 09:21 schreef Ener-G het volgende:
Alleen tijdens takeoff en landing, en volgens mij is zelfs dat beleid versoepeld.
Vraag me dan wel af waarom de telco's niet kunnen traceren in welke 'cell' de toestellen zich bevinden als ze over gaan.
volgens mij las ik hier ergens dat het niks met het toestel zelf te maken heeft als het nummer is doorgeschakeld, dan gaat het via een centrale.quote:Op dinsdag 11 maart 2014 10:55 schreef MrBanaan1 het volgende:
Goeiemorgen!
Ik heb alles teruggelezen (doe ik normaal nooit
Krijg enkel normale maps ipv satellietbeelden.quote:Op dinsdag 11 maart 2014 10:31 schreef poemojn het volgende:
Zoek mee naar het vermiste vliegtuig: http://nos.nl/artikel/621(...)e_editors_picks=true
Ze zetten satellietbeelden in hoge resolutie online zodat je echt mee kunt helpen zoeken naar wrakstukken ed.
Zo Razor21 misschien kunnen we de conducteurs afluisteren" vervolgens hoor je keihard door die trein GRRGG...Hallo hier ...blalblalb @#$%%@.....en iedereen kijkt dan onze kant op ook mijn kant..
Die tomnod site is echt absurd langzaam; hangt gewoon vast volgensmij. Alle andere sites doen het meteen, dus aan mijn internet ligte het niet.
Ik heb na 10 minuten wachten op het laden van de map maar weggeklikt.
Goed dat er flink gebruik van gemaakt wordt, ze kunnen wel wat hulp gebruiken.
Goed dat er flink gebruik van gemaakt wordt, ze kunnen wel wat hulp gebruiken.
Zo Razor21 misschien kunnen we de conducteurs afluisteren" vervolgens hoor je keihard door die trein GRRGG...Hallo hier ...blalblalb @#$%%@.....en iedereen kijkt dan onze kant op ook mijn kant..
dat soort berichten over telefoons komen altijd weer terug, via via via en twitter etc... geloof er nooit zo in en geeft valse hoop waar mensen zich enorm aan proberen vast te houdenquote:
Goeiemorgen!
Ik heb alles teruggelezen (doe ik normaal nooit
04-08-11, 02-02-12, 20-06-14, 13-08-15
Verschilt per netwerk, het overgaan van een telefoon is niet het geluid van die telefoon zelf, maar van de netwerkcentrale. Het kan zo zijn dat als jouw mobieltje uitvalt door een lege batterij oid en zich niet netjes afmeldt, dat iemand anders die jou belt een toon hoort dat de telefoon overgaat. De telefoon zelf gaat dan niet over (uiteraard niet, want hij is uit).quote:
Goeiemorgen!
Ik heb alles teruggelezen (doe ik normaal nooit
Zie ook mijn eerdere post:
quote:
En over die telefoons:
http://forums.att.com/t5/(...)e-calls/td-p/3505607
En wat uitleg:
http://answers.yahoo.com/question/index?qid=20081125064048AAuO3Tx
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
Haha, wtf?quote:
Was de foto van de verdachte inzittenden al langsgekomen hier?
[ afbeelding ]
http://nos.nl/artikel/621699-onbekende-passagier-zocht-asiel.html
[..]
Zien er niet echt uit als de neger Balotelli (of hoe heet ie)...
Haters everywhere but I don't really care.
Als ik een douane-ambtenaar was op het vliegveld en de man op de linkerfoto zou zich melden met een Italiaans paspoort. Zou ik ook niet raar opkijken, die Iranier zou makkelijk voor een Europeaan door kunnen gaan. Maar wie lijkt er nu op Balotelli van die twee?
Is God willing to prevent evil, but not able? Then he is not omnipotent.
Is he able, but not willing? Then he is malevolent.
Is he both able and willing? Then whence cometh evil?
Is he neither able nor willing? Then why call him God?
Is he able, but not willing? Then he is malevolent.
Is he both able and willing? Then whence cometh evil?
Is he neither able nor willing? Then why call him God?
Zo'n zwarte doos heeft ook weinig zin als ie niet te vinden is. A la 2014 zou er toch iets anders te bedenken moeten zijn? Ik wil weten wat er is gebeurd.
Heeft een relatief Europeaans uiterlijk als je zijn achtergrond niet zou weten.quote:
Ik vind die linker op de bovenstaande foto meer wat van Kristian Nèmeth weg hebben
Is God willing to prevent evil, but not able? Then he is not omnipotent.
Is he able, but not willing? Then he is malevolent.
Is he both able and willing? Then whence cometh evil?
Is he neither able nor willing? Then why call him God?
Is he able, but not willing? Then he is malevolent.
Is he both able and willing? Then whence cometh evil?
Is he neither able nor willing? Then why call him God?
Ja, Nemeth is Hongaars.quote:
[..]
Heeft een relatief Europeaans uiterlijk als je zijn achtergrond niet zou weten.
Dit is best wel bizar, aangezien de Straat van Malakka ten zuiden van KL ligt.quote:'Verdwenen vlucht vloog naar Straat van Malakka'
Vlucht MH 370 van Malaysia Airlines die zaterdag van de radar verdween is mogelijk naar de Straat van Malakka gevlogen. Dat is honderden kilometers ten zuiden van de geplande route.
Dat meldt persbureau Reuters op basis van een bron binnen de Maleisische strijdkrachten.
Volgens het Maleisische leger is de verdwenen Boeing 777 hier getracked door een radarsysteem.
Het vliegtuig was op weg van Kuala Lumpur naar Peking en raakte voor zover bekend tussen Maleisië en het zuiden van Vietnam van de radar.
Dinsdagochtend werd bekend dat één van de pasagiers die met een gestolen paspoort vloog is geïdentificeerd als de Iraanse asielzoeker Pouria Nour Mohammad Mehrdad.
De tweede pasagier zou de Iraniër Delavar Seyed Mohammadreza zijn, zo maakte interpol dinsdag bekend. Aan een terroristische aanslag wordt niet gedacht, zo maakte Interpol duidelijk.
Ten percent faster with a sturdier frame
* MrBanaan1 kijkt even op maps.quote:
[..]
Dit is best wel bizar, aangezien de Straat van Malakka ten zuiden van KL ligt.
Maar we hebben al meerdere plekken gehoord waar hij van de radar zou zijn verdewenen, hoezo komen ze dan nu opeens hiermee?
Militaire radar is nauwkeuriger toch? Maar het kan ook gewoon een gerucht zijn weer. Die onzekerheid voor familie en vrienden lijkt me vreselijk. 
Kaartrje waarop die Straat omcirkeld is: http://upload.wikimedia.o(...)it_of_Malacca-de.jpg
Kaartrje waarop die Straat omcirkeld is: http://upload.wikimedia.o(...)it_of_Malacca-de.jpg
Het hele stuk tussen Indonesie en Maleisie is de Straat van Malakka, Kuala Lumpur ligt halverwege dus hoeft niet zo te zijn dat ze naar het zuiden gevlogen zijn.quote:
Dit is best wel bizar, aangezien de Straat van Malakka ten zuiden van KL ligt.
Edit: Zie ook Google Maps:
https://goo.gl/maps/OcDP7
Zou het niet hetzelfde verhaal als een tijdje terug kunnen zijn? Een asielzoeker die ergens asiel wil aanvragen, de piloot de opdracht geeft om daarheen te vliegen, en dat het vliegtuig onderweg om een of andere reden (brandstoftekort, gevecht met de piloot) is neergestort?
Toch vraag ik me af in hoeverre je een kaping kunt uitsluiten. Hoe kan je anders verklaren dat er van het één op het andere moment geen communicatie meer is zonder dat er waarschuwingen uitgezonden worden?
2000 light years from home
De militaire radar ving het laatste signaal op in de Straat van Malakka. Het toestel had dus geen plannen om te landen op Kuala Lumpur. Misschien zette het toestel koers richting Sri Lanka, Maldiven, Seychelles of Mauritius? Misschien moeten ze wel in die richting zoeken?
Is God willing to prevent evil, but not able? Then he is not omnipotent.
Is he able, but not willing? Then he is malevolent.
Is he both able and willing? Then whence cometh evil?
Is he neither able nor willing? Then why call him God?
Is he able, but not willing? Then he is malevolent.
Is he both able and willing? Then whence cometh evil?
Is he neither able nor willing? Then why call him God?
Kan dat vliegtuig niet opeens uit de lucht gevallen zijn? Zoals destijds dat Onur Air toestel?
[b]Doe'k 't now wel, doe'k 't now niet of krieg ik spiet
[/b]
[b]Op vrijdag 15 januari 2010 10:36 schreef boudemaniak het volgende:[/b]
Eindbaas ^O^
[/b]
[b]Op vrijdag 15 januari 2010 10:36 schreef boudemaniak het volgende:[/b]
Eindbaas ^O^
cover-upquote:
http://www.vkmag.com/maga(...)flight_370_aangepast
Je bedoelt Turkish Airlines 1951. En ja, alles kan, maar vliegtuigen vallen niet zomaar uit de lucht (90% van alle incidenten doet zich voor bij de start en landing gok ik), en als het al mid-air fout gaat, dan is dat vrijwel altijd bij onbetrouwbare Russische vliegtuigen of vage Afrikaanse luchtvaartmaatschappijen.quote:
Kan dat vliegtuig niet opeens uit de lucht gevallen zijn? Zoals destijds dat Onur Air toestel?
In dit geval gaat het dus om de combinatie van:
- Een moderne en betrouwbare luchtvaartmaatschappij
- Éën van de betrouwbaarste en veiligste vliegtuigen ooit
- Een mid-air ongeluk (wat zelden voorkomt) zonder ook maar één waarschuwing of wat dan ook
Deze combinatie maakt dit hele incident uiterst mysterieus. Alles is mogelijk, maar bijna elk antwoord is even onwaarschijnlijk.
2000 light years from home
Juist. Het zal dus nog even speculeren blijven.quote:
[..]
Je bedoelt Turkish Airlines 1951. En ja, alles kan, maar vliegtuigen vallen niet zomaar uit de lucht (90% van alle incidenten doet zich voor bij de start en landing gok ik), en als het al mid-air fout gaat, dan is dat vrijwel altijd bij onbetrouwbare Russische vliegtuigen of vage Afrikaanse luchtvaartmaatschappijen.
In dit geval gaat het dus om de combinatie van:
- Een moderne en betrouwbare luchtvaartmaatschappij
- Éën van de betrouwbaarste en veiligste vliegtuigen ooit
- Een mid-air ongeluk (wat zelden voorkomt) zonder ook maar één waarschuwing of wat dan ook
Deze combinatie maakt dit hele incident uiterst mysterieus. Alles is mogelijk, maar bijna elk antwoord is even onwaarschijnlijk.
[b]Doe'k 't now wel, doe'k 't now niet of krieg ik spiet
[/b]
[b]Op vrijdag 15 januari 2010 10:36 schreef boudemaniak het volgende:[/b]
Eindbaas ^O^
[/b]
[b]Op vrijdag 15 januari 2010 10:36 schreef boudemaniak het volgende:[/b]
Eindbaas ^O^
iemand die toevallig weet hoeveel brandstof zo'n vliegtuig heeft? hoeveel uren / km's er dan nog gevlogen kan worden?quote:
De militaire radar ving het laatste signaal op in de Straat van Malakka. Het toestel had dus geen plannen om te landen op Kuala Lumpur. Misschien zette het toestel koers richting Sri Lanka, Maldiven, Seychelles of Mauritius? Misschien moeten ze wel in die richting zoeken?
