PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je/jullie ook in 2014 van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet "goede" dingen namens en voor de reiziger.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.
.gif)
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC.
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
Namens mezelf en hopelijk de bovengenoemde sujetten wens ik iedereen hier een gezond en spoorvriendelijk 2014 toe!
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je/jullie ook in 2014 van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden. Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen. Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters. James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers. DriekOplopers, doet "goede" dingen namens en voor de reiziger. Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden. bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen. Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's. Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks! b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens. dennistd, Fantacolist Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoordenNietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
Namens mezelf en hopelijk de bovengenoemde sujetten wens ik iedereen hier een gezond en spoorvriendelijk 2014 toe!
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Reizen over de HSL-ZuidSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Intercity's Den Haag - BrusselSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaartenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Afkortingen en treinserienummersSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Achter de schermenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
[ Bericht 0% gewijzigd door b2py op 23-02-2014 17:02:15 ]Iemand die de reden weet waarom de IC naar Venlo en IC naar Maastricht tegenwoordig van spoor gewisseld zijn in Eindhoven? Normaal had je op 1 (nu 3) de IC naar Maastricht en op 2 (nu 4) de IC naar Venlo, maar nu staat Venlo op 3 en Maastricht op 4... En elk halfuur wordt dat als spoorwijziging omgeroepen....
En dat heeft als gevolg dat de IC naar Venlo vrijwel altijd voor het rooie loopt ergens rond Best-Beukenlaan ofzo.
Venlo vertrekt daardoor ook weer 2 minuten later uit Eindhoven (gepland, spoorwijziging weer niet op de vertrekstaten/reisplannert), maar heeft wel zelfde aankomsttijd in Venlo.Het is inmiddels wel duidelijk dat VIRM ook een zonetrein wordt, net als DDZ dat is geworden -> VIRMZ zal het wel worden.
Wat voor kekke zones zien jullie graag in de nieuwe VIRM?De Wiebelzone, de Waggelbarkzone, de Zeeziekzone ....SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Een zigeunerzone, een roodharigenzone, een jodenzone, een sproetenzone, een communistenzone en een halalzone.quote:Op zaterdag 22 februari 2014 22:13 schreef b2py het volgende:
Het is inmiddels wel duidelijk dat VIRM ook een zonetrein wordt, net als DDZ dat is geworden -> VIRMZ zal het wel worden.
Wat voor kekke zones zien jullie graag in de nieuwe VIRM?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenPrecies, maar dat kregen we er dus niet in.quote:
[..]
Het bovenste deel is voor werken, muziek luisteren, filmpje kijken etc. maar het is niet direct een stiltecoupé. De stiltecoupés zijn echter wel op de bovenverdieping, maar hebben de duidelijke Stiltecoupé-aanduiding naast de gewone bestickering.Een rookzone, compleet met paal in het midden en Railtv. En alle andere sloebers die Railtv willen kijken, moeten maar in de rookzone gaan zitten.quote:
Het is inmiddels wel duidelijk dat VIRM ook een zonetrein wordt, net als DDZ dat is geworden -> VIRMZ zal het wel worden.
Wat voor kekke zones zien jullie graag in de nieuwe VIRM?
Een gratis-reizen-zonequote:
Het is inmiddels wel duidelijk dat VIRM ook een zonetrein wordt, net als DDZ dat is geworden -> VIRMZ zal het wel worden.
Wat voor kekke zones zien jullie graag in de nieuwe VIRM?- Een huisvrouwen-vrije-zonequote:
Het is inmiddels wel duidelijk dat VIRM ook een zonetrein wordt, net als DDZ dat is geworden -> VIRMZ zal het wel worden.
Wat voor kekke zones zien jullie graag in de nieuwe VIRM?
- Een kind-vrije-zonewegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Hoi Sociosquote:
Een zone alleen voor mij zou ook niet verkeerd zijn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk stem voor de rookzone. Inclusief die lekker klepperende asbakjes van de ICM en niet-rokende reizigers die opzichtig hoestend door de coupé rennen.
Nostalgie.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Een Duitser! Schiet hem neer!quote:Op zaterdag 22 februari 2014 23:28 schreef Hoog_groen het volgende:
Ohja, deze vond ik nog op mun foon...Wat is dit nou weer voor ninja-editquote:
Ohja, deze vond ik nog op mun foon...
[ afbeelding ]
wat?quote:
[..]
Wat is dit nou weer voor ninja-edit
Je zou haast denken dat ze er bij wasPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenInderdaad, heb nu pas het idee dat het écht gaat beginnen. Vooral omdat we nu eindelijk fulltime met het vak bezig gaan zijnquote:Op zaterdag 22 februari 2014 12:18 schreef Monopoly het volgende:
[..]
Mooi man. Ik heb vast nog wel een shitload aan oefentoetsen voor je mocht je daar wat aan hebben?
Leuke tijden zijn dit. Zometeen lekker knallen met je praktijkdagen.
Als je klaar bent, ga je dan eerst RET doen in Arnhem? Hoe doen ze dat bij NS? Ik werd gelijk losgelaten de baan op (gelukkig!).Moet wel zeggen dat die anderhalf jaar echt voorbij zijn gevlogen. Herinner me de eerste dag nog als de dag van gister
Wat standplaatsen betreft... een aantal van ons zijn al aangenomen bij de NS onder voorbehoud van slagen. Voor de vijftig praktijkdagen betekent dit dat die mensen in ieder geval al naar die standplaats toegaan. Na de vijftig dagen + proefrit én slagen kunnen ze dus direct een handtekening onder het contract zetten. Voor zover ik weet krijgen ze dan nog een verkorte NSR-specifieke opleiding erachteraan waarin ook gelijk de overige materieelmodules worden gedaan en wordt weggeleerd.teringwijfquote:Op zaterdag 22 februari 2014 23:43 schreef dennistd het volgende:
Je zou haast denken dat ze er bij wasSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVan wat ik me kan herinneren was de rookzone vaak bijna leeg. Niet erg efficiënt.quote:
Ik stem voor de rookzone. Inclusief die lekker klepperende asbakjes van de ICM en niet-rokende reizigers die opzichtig hoestend door de coupé rennen.
Nostalgie.Was deze "artist's impression" van de eerste tramlijn uit het Vlaamse Spartacusplan hier al voorbijgekomen?
Klasse! Het was een prachtige dag.quote:
36 uur zonder slaap en vijf liter verderTof! Mooi ja. Ik had het ook de laatste weken van de opleiding het meest naar de zin. Toen was het wel even zweten met laatste stof doornemen. Prachtig!quote:
[..]
Inderdaad, heb nu pas het idee dat het écht gaat beginnen. Vooral omdat we nu eindelijk fulltime met het vak bezig gaan zijn
Wat standplaatsen betreft... een aantal van ons zijn al aangenomen bij de NS onder voorbehoud van slagen. Voor de vijftig praktijkdagen betekent dit dat die mensen in ieder geval al naar die standplaats toegaan. Na de vijftig dagen + proefrit én slagen kunnen ze dus direct een handtekening onder het contract zetten. Voor zover ik weet krijgen ze dan nog een verkorte NSR-specifieke opleiding erachteraan waarin ook gelijk de overige materieelmodules worden gedaan en wordt weggeleerd.
Jij ook al onder voorbehoud contract?Ik ben als verstokte roker tegen een rookzone in de trein.quote:
Ik stem voor de rookzone. Inclusief die lekker klepperende asbakjes van de ICM en niet-rokende reizigers die opzichtig hoestend door de coupé rennen.
Nostalgie.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Tenzij er gegarandeerd kan worden dat het geen overlast oplevert voor medepassagiers of belangrijker nog, de medewerkers.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ik ben blij dat ik van die vieze verslaving af ben.
Na 10 jaar (waarvan de laatste 4 als een schoorsteen) voel ik me wel bevrijd.Zo, eindelijk alle foto's van de afgelopen twee weken uitgezocht. Nu nog een leuk verhaaltje er omheen maken (maar dat komt morgen of overmorgen wel)PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenquote:Wanneer men late diensten draait ontkom je er niet aan om in het weekend de zogenoemde zuiptreinen te rijden. De reizigers zijn veelal beneveld en dat geeft dan nog wel de kleine pleziertjes.
Vanavond heb ik een sterk staaltje de-evolutionair gedrag aan mogen schouwen.
Een groep van 5 jongemannen die allen met blikken Grolsch de trein in kwamen lopen hadden het binnen mum van tijd wel erg gezellig. Er werd gelachen, gegild, men was aan het ravotten en ze voelde zich de koning op aarde.
Even verderop op het station van de metropool Kropswolde stapte 2 rondborstige blonde aantrekkelijke dames in, waarop de heren direct als een paar 12 jarige kneusjes muisstil waren. Men kon niets anders doen dan de ogen eens goed de kost te geven.
Het enige wat men in de coupé hoorde was het luide hoongelach van de meester.De trein die ik op de heenweg reed was wat minder met rokend dronken kakvolk. Die moest ik even vermanend toe spreken omdat ze iets te ver gingen met herrie schoppen.Het is ingewikkeldquote:
Jij ook al onder voorbehoud contract?
Koffiezone, met een barretje met goed espressoapparaat en kundige barista.quote:
Wat voor kekke zones zien jullie graag in de nieuwe VIRM?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeKijk, daar zou ik nou blij van worden.quote:Op zondag 23 februari 2014 07:23 schreef Duvel het volgende:
[..]
Koffiezone, met een barretje met goed espressoapparaat en kundige barista.
Ik heb vrijdag geteld hoeveel man personeel er op één ICE zit. Geen wonder dat die kaartjes zo godskolere duur zijn zeg. VIJF man catering aan het werk bijvoorbeeld.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Relaxfauteuil met free blowjobzone.quote:Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja, maar rendabel gaat het niet worden, vrees ik.quote:
[..]
Kijk, daar zou ik nou blij van worden.
En het nadeel is dat je in Gouda vooraan in de rij moet staan, om in Utrecht met een fatsoenlijke cappuccino naar buiten te lopen.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeIk ken de rookzone niet anders dan mudjevol. (en mistig).quote:
[..]
Van wat ik me kan herinneren was de rookzone vaak bijna leeg. Niet erg efficiënt.
Van mij mag er een kroegzone in de trein. Met een bar en waar gerookt mag worden.
Of een telefoonvrije zone. Dat eeuwige geschreeuw in die telefoons heeft het treinreizen ook gedevalueerd.Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!En dan al die conducteurs, niet te zuinig.quote:
Ik heb vrijdag geteld hoeveel man personeel er op één ICE zit. Geen wonder dat die kaartjes zo godskolere duur zijn zeg. VIJF man catering aan het werk bijvoorbeeld.Dat heb je in de stiltezone toch? Of bedoel je een zone 'Niet telefoneren, wel praten'?quote:
Of een telefoonvrije zone. Dat eeuwige geschreeuw in die telefoons heeft het treinreizen ook gedevalueerd.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
