Treinentopic #699: Dieselend het land door

quote:

Op vrijdag 14 februari 2014 23:34 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

ik mis bij die laatste het linkje tussen Hannover en Rheine

dat is 180 km.

en ik moet SP gaan stemmen geloof ik als ik het verkiezingsprogramma lees.

De Oosterspoorbaan wordt in ere hersteld, waardoor
weer een doorgaande
(light)railverbinding mogelijk wordt.

http://www.duic.nl/wp-content/uploads/2014/02/SP.pdf

quote:

Op vrijdag 14 februari 2014 23:38 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

dat is 180 km.

Rheine veranderen in Hannover en het klopt weer. Stop de tijd

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op vrijdag 14 februari 2014 23:40 schreef bork het volgende:
en ik moet SP gaan stemmen geloof ik als ik het verkiezingsprogramma lees.

De Oosterspoorbaan wordt in ere hersteld, waardoor
weer een doorgaande
(light)railverbinding mogelijk wordt.

http://www.duic.nl/wp-content/uploads/2014/02/SP.pdf

Die gasten met die linkse hobby staan ook al de hele dag rozen uit te delen op CS...

Kwart over 12, staanplaatsen in een trein

quote:

Op zaterdag 15 februari 2014 00:12 schreef b2py het volgende:
Kwart over 12, staanplaatsen in een trein

Schrijf een blafbrief en kap met hier janken want dat heeft geen zin. kthxbai

Het interesseert me niks, ik zit.

quote:

Op zaterdag 15 februari 2014 00:18 schreef b2py het volgende:
Het interesseert me niks, ik zit.

Bij een aantrekkelijke meid op schoot?

quote:

Op zaterdag 15 februari 2014 00:19 schreef James1988 het volgende:

[..]

Bij een aantrekkelijke meid op schoot?

Met zijn ene oog op zijn smartphone en zijn andere in haar decolleté

quote:

Op zaterdag 15 februari 2014 00:21 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Met zijn ene oog op zijn smartphone en zijn andere in haar decolleté

Dan doet hij toch echt iets fout.

quote:

Op zaterdag 15 februari 2014 00:23 schreef James1988 het volgende:

[..]

Dan doet hij toch echt iets fout.

Nee hij kan dat

quote:

Op zaterdag 15 februari 2014 00:19 schreef James1988 het volgende:

[..]

Bij een aantrekkelijke meid op schoot?

Daar heb ik eerder deze valentijnsavond alweer afscheid van genomen

quote:

Op zaterdag 15 februari 2014 00:24 schreef greavy het volgende:
De tijdelijke dijk bij Dawlish, bestaand uit zeecontainers met puin, is vanavond doorgebroken. Dit heeft herstel van de spoorlijn weer weken extra vertraging bezorgd.

Terecht, denken dat je de zee kan verslaan met wat containers.

quote:

Op zaterdag 15 februari 2014 00:24 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Nee hij kan dat

Smartphone weg en handen op die borsten lijkt me een betere tijdsbesteding hoor

Ssssssst, ik zit in de stiltecoupe.

Bijna 01:00, kijk ons duurzaam doen, op de schermen. HALLO, is er niet iets beters op tv?

[ Bericht 30% gewijzigd door b2py op 15-02-2014 00:53:24 ]

quote:

Op zaterdag 15 februari 2014 00:36 schreef b2py het volgende:
Ssssssst, ik zit in de stiltecoupe.

Bijna 01:00, kijk ons duurzaam doen, op de schermen. HALLO, is er niet iets beters op tv?

Ze zouden natuurlijk streams van Kim Holland door kunnen zetten, maar dan krijgen de schoonmakers alleen maar extra werk

De trein is nog een beetje vol, maar ik ben voor!

Of gewoon WWE ofzo.

quote:

Op zaterdag 15 februari 2014 00:24 schreef greavy het volgende:
De tijdelijke dijk bij Dawlish, bestaand uit zeecontainers met puin, is vanavond doorgebroken. Dit heeft herstel van de spoorlijn weer weken extra vertraging bezorgd.

Iets zegt me dat ze iets meer containers hadden moeten neerzetten :
http://www.exeterexpressa(...)93-detail/story.html

quote:

Op vrijdag 14 februari 2014 23:43 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Rheine veranderen in Hannover en het klopt weer. Stop de tijd

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

Die kijk ik ook hoor, net als met de vork op de stoel

quote:

Op zaterdag 15 februari 2014 00:36 schreef b2py het volgende:
Ssssssst, ik zit in de stiltecoupe.

Bijna 01:00, kijk ons duurzaam doen, op de schermen. HALLO, is er niet iets beters op tv?

Wat stel je voor? Reisinformatie is minder waard dan het Testbeeld he, dat weet je

Reclame voor 0906 nummers ofzo, beter dan die moeders in de trein..

Flauw, kan ook gewoon reclame zijn voor wasmiddel.

[ Bericht 38% gewijzigd door b2py op 15-02-2014 10:42:06 ]

SNCF turnover and profit up slightly in 2013

FRENCH National Railways (SNCF) managed to achieve a 0.5% increase in turnover to ¤32.2bn and a 2% rise in Ebitda to ¤2.8bn in 2013 despite a 1.8% drop in revenue from its Geodis freight business and a 1.4% decline in income from TGV services.

Current operating profit fell by ¤333m to ¤1bn in 2013, while recurring net profit dropped from ¤689m in 2012 to ¤582m in 2013. SNCF's net profit of ¤376m in 2012 was converted into a net loss of ¤180m last year.
SNCF says it saw a worsening in the profitability of its high-speed business which it first observed in 2008. This is due to the economic crisis and a steep, steady and continuing increase in track access charges. Ebitda fell from ¤876m to ¤782m last year.

Three SNCF divisions recorded increases in turnover in 2013. SNCF Proximités, which is responsible for regional passenger traffic and includes Keolis, achieved a 1.1% rise to ¤11.96bn. SNCF's infrastructure and engineering division saw a 4.2% increase in turnover to ¤5.52bn, while revenue at stations and connections grew by 8.5% to ¤1.18bn.

SNCF invested ¤2.24bn in 2013, but with the addition of projects funded by regional authorities, total investment reached ¤3.17bn of which 66% was for new rolling stock, and 34% for workshops and stations. Net financial debt fell from ¤7.52bn in 2012 to ¤7.39bn in 2013.

"Against a backdrop of ongoing economic crisis, SNCF demonstrated excellent resilience in 2013," says SNCF's chairman and CEO Mr Guillaume Pepy. "Given limited growth in public transport delivered under agreements with local and state authorities, a slight decline in high-speed passenger service, and the recession in freight transport at the outset of the year, our unrelenting efforts to keep costs under control helped us meet the challenge and preserve our profit margin."

As far as 2014 is concerned, SNCF says: "After marking time in 2013, the economy shows signs of a moderate recovery shaping up in 2014, but the business outlook is tempered by severe constraints." Public funding is under increasing pressure, VAT on passenger tickets will be increased from 7% to 10%, corporation tax is set to increase from 36.1% to 38%, and track access fees will rise by 4.8%. "As a result, 2014 projections call for freight volumes to stagnate and passenger rail travel to rise slightly or even contract a little (-0.3%) for the SNCF Voyages division."

Nevertheless SNCF aims to increase revenue by 2% mainly through its infrastructure division and Keolis, and it plans to invest ¤2.3bn while cutting costs by ¤350m.

Bron

Eisenbahn Romantik is wel tamelijk indrukwekkend, aflevering 708, Hamburg daar heeft de U-Bahn (waaronder ook de Hochbahn valt) ook overgebleven Koude Oorlog relieken.
http://www.swr.de/eisenba(...)4/13wnt5q/index.html
(Sendung zum Sehen aanklikken)

Trein vs. boom, gisteren.

twitter:

passengeraction twitterde op zaterdag 15-02-2014 om 15:17:31 "@Tone_720: An @EMTrains Meridian after hitting a tree at 110MPH last night. http://t.co/o3WIEUqfWd" < please note 'risk averse' folks reageer retweet